トヨタ ルーミー カスタム 2020年モデル のクチコミ掲示板

シートが勝手に下がる

[restart desu]

最近、乗車し、シートを一番上まで上げて乗車していると、約30分の乗車で半ノッチから1ノッチ位シートが下がります。
信号待ち等で気づいたら上げてはいるのですが、知らないうちに運転ポジションが変わる不安があります。
年明けにでもディーラーで見てもらうつもりですが、以前、他の車でも同様の症状になったことがあります。
その時は、枠組交換となりました。
ダイヤル式のリフターなので、ロックが甘くなったとのことでした。ただ、交換後、2万キロ乗るとまた再発してました。
マニュアル式のリフターの宿命なのでしょうか。

書込番号：25071923　スマートフォンサイトからの書き込み

[としきのおとうさん]

本年6月納車で購入しましたが、シートが下がる事気が付きませんでした（下がっていないのかもしれませんが）。
補償内等、ディーラーさんの診断結果をアップお願いします。
安全性能やACC等の機能が向上しても、基本的なところが甘いのは困りますね。

書込番号：25071971　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼と思いますが、
体重大体でかまいませんが
教えて下さい。
失礼なことと思いますが、
同じこと、起こるのは、まさかと思いまして。
すみません。

書込番号：25071973　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞としきのおとうさんさん
また、ディーラーで見てもらったら、どういう対応となったかアップします。
以前乗っていた車の時は、3年を超えており、保証期間を超えていたみたいですが、ディーラーの延長保証に入っていたので、本当は延長対象ではなかったのですが、ねじ込んでもらいました。
なので、その時は、無償修理でした。

書込番号：25071987　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞バニラ0525さん
ちなみに、中年太りで約62キロです。

書込番号：25071989　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ありがとうございます。
失礼いたしました。

書込番号：25072013　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞バニラ0525さん
ちなみに身長がそれほど高くなく、シートを一番上げて使っていたので、気づいた次第です。

今回の場合は、乗り降りの回数よりも、走行中の振動による影響が強い感じです。30分ぐらい乗り続けていると起こるので。
乗り降りを繰り返せば、もっと顕著に下がるかもしれませんね。

書込番号：25072030　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

振動によるネジ類の緩みは仕方がないですね。
緩まない様にすると今度は再調整に手間が掛かります。

書込番号：25072114　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞麻呂犬さん
前車のときは、ダイヤル式のアジャスターの強度が低下し、重みや振動で下がっていたとのことなので、構造が似ていると同じことが起こると思います。
元々、手で操作できるようにしないといけないと思うので、それほど固くできないのかもしれません。

前車の時は，アジャスターだけの交換が出来ないとのことで、枠組こと交換となる結構大掛かりのものでした。修理するには無駄が多すぎますね。

書込番号：25072333　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

ディーラーで点検していただいたところ、私の誤認識であることが判明しました。
お騒がせしてすいません。

ルーミーのシートアジャスターは、結構、固く、最大まで上げたつもりが上がり切ってなかったようです。
レバーの遊びを勘違いしてたみたいです。

ごめんなさい

書込番号：25147493　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビについて

[れせゆ]

現在、パノラミックビューナビレディパッケージを納車待ちなのですが、現車に付いているNSZT-Y66T
を自分で移植しようと思っています。
以前こちらの書き込みで、08606-00160のコネクタが68 66ナビの形状という書き込みがありましたが、
このパーツを購入し、取付すれば、カメラ映像、ステアリングスイッチすべて使用できるようになりますか?

トヨタのお客様サービスに問合せたら、現行68モデル出ないと案内出来ないと返事があり、ネットで自分なりに調べても、68は対応になってますが、旧モデルは対応不可等の表示があり、答えが見つからない状況デス
皆様のご教授をお願い致します

書込番号：25145263　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

対応不可の表示があるなら、それが答えだと思うんですが。

書込番号：25145640

[Ｆ ３．５]

＞れせゆさん
うろ覚えですがNSZT-Y66Tはパノラミックビュー対応ナビでは無かった様に思います。

色々組み合わせればパノラミックビューにも対応出来そうですが…

08606-00160が接続出来てもパノラミックビュー対応ナビで無ければまともに動かないと思います。

書込番号：25145877

フォグランプだけ点灯

[naokinn]

霧の中で　フォグランプだけ点灯させることは可能なのでしょうか
ヘッドライトをオフにできないのでしょうか

書込番号：25133817　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞naokinnさん
＞霧の中で　フォグランプだけ点灯させることは可能なのでしょうか
＞ヘッドライトをオフにできないのでしょうか

今は無理でしょうね

改造すればOKかも、法令違反になるかも？

古い自動車にすればOKですね

フォグランプは別にスイッチ有りましたから

書込番号：25133850

[桜.桜]

霧の中なら前照灯、車幅灯、尾灯も点灯する方が安全ではないですか？

書込番号：25133855

[北に住んでいます]

ライトにoff位置が無いオートライト義務化後の車なら無理です　以上。

書込番号：25133870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

ヘッドライトにガムテープか何か
貼ったらよいかと
点灯はしてるけど光は遮断されます
違法か合法かは知らんけど
ヘッドライトをつけたくないのならば
それか１番簡単で安くつく
あと霧の時はヘッドライトのコードを
切断するとか
違法か合法かは知らんけど

書込番号：25133952　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ヘッドライト+フォグ	フォグのみ

フォグだけで走る意味はありますか？
どうせ見えてる部分がフォグ色に染まるだけです。

添付写真を見てください。
ヘッドライト+フォグとフォグのみでこれだけ視界が違います。

フォグは霧を貫き遠くまで照らす…なんてあり得ません。

それともこのフォグのみの写真が霧の中だとヘッドライト並に照らせるようパワーアップすると思いますか？
無理ですよね。

霧の中、フォグを点けるのは霧の届きにくい路面付近を照らし自車の存在を対抗車や前走車に知らせるもの。
デイライトみたいな効果の霧用。
フォグの方が先に生まれたので霧用装備であるフォグの昼間見てもらう用装備がデイライトですね。

ま、今時のオートライトの車は走行中消せませんけど…

書込番号：25133955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

吹雪とか　濃霧で　ヘッド消したほうが見やすい　（乱反射しにくい）ことは　稀ですがあります

書込番号：25133977

[ゆっきー(￣▽￣)]

フォグだけ点灯は無理ですね

書込番号：25134018　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

取説を読んでみましたがADBはオフになるようですね
これが作動すると　ホワイトアウトに近い状況では見にくくなるなと思ったものですから

書込番号：25134078　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞naokinnさん
> 霧の中で　フォグランプだけ点灯させることは可能なのでしょうか
>ヘッドライトをオフにできないのでしょうか

規則では前部霧灯は“ヘッドライト”の点灯状態と無関係に単独でオンオフ「できるものであること」です。
ただし車幅灯、尾灯などが消灯時には点灯出来ませんので「フォグランプだけ」の点灯は出来ません。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2020.9.25】
第199条(前部霧灯)
2
3 前部霧灯の取付位置、取付方法等に関し、保安基準第33条第3項の告示で定める基準は、次に掲げる基準とする。・・・・・
一
二
・
八 前部霧灯は、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の点灯状態にかかわらず、点灯及び消灯できるものであること。
九 前部霧灯は、車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、番号灯及び側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること。ただし、道路交通法第52条第1項の規 定により前照灯を点灯しなければならない場合以外の場合において、専ら手動により前部霧灯を短い間隔で断続的に点滅する、又は交互に点灯させる場合にあっては、この限りでない。

書込番号：25134089

[gda_hisashi]

＞naokinnさん

ヘットライトを消したまま走れない車は

フォグだけにする事は出来ないですね

決まりですから

フォグだけの方が良い状況がありうる事は否定しませんが
稀だと思いますよ

※フォグだけの方が見やすいほどの状態の場合本来は超徐行でないと走れないくらいだと思います

書込番号：25134238

[柊 朱音]

＞naokinnさん
フォグライトだけで走行するのはやめていただきたい行為の一つです。
視界不良などでフォグライトだけで走行した場合、光源の高さの違いから距離感を勘違いさせてしまう場合があります。
フォグライト使用時には必ずヘットライトと併用が基本となります。
後、フォグライトがヘットライトと同じ距離を照らし出した場合には他車には迷惑フォグとなりますので光軸調整も必要です。

書込番号：25134300　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

車種は違いますがフォグONでポジションランプONにすればヘッドライトはOFFにはなりますけどね。
もちろんフォグランプだけではなく、ポジションとテールランプも点きますが。

書込番号：25134324

[麻呂犬]

＞naokinnさん
その意図は分かります。
但し、今時の付いているフォグって役に立ちますか？
単なるファッションライトだと思う。
役に立たないくせに対向車に眩しい…

書込番号：25134327　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

規則に「前部霧灯は、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の点灯状態にかかわらず、点灯及び消灯できるものであること。」とあるように、前照灯がオフでも前部霧灯を点灯する事は合法です。

実際に夜の濃霧の中などでは前照灯を付けると全ての光が反射して来て前方はただの光の海となり何も見えなくなります。直前を行く先行車の尾灯も見えません。そういう状況では前照灯は落として（昨今のコスメティックなフォグランプではない本物の）前部霧灯に切り替えるのが正解です。勿論状況次第ですれ違い用前照灯の補助として路肩や直前の路面を照らすのもありです。
いずれもせいぜい20km/h以下の走行を強いられるような視界(10m程度）で使うもので、通常速度で走行できるような環境で使うものではありません。

しかし昨今は走行環境（天候、場所、状態）に応じて前照灯の照射範囲が自動調整されるようになって来ていますから、前部霧灯は高額車から徐々に廃止されつつあります。例えば5年前にはハイエンドモデル用で100万円級のオプション扱いだった片側100万画素超え前照灯が普及価格帯のモデルにも標準導入され始めたようです。つまり前部霧灯を付けている車は古いって事です。
勿論コスメティックだけのフォグは（迷惑点灯さえしなければ）エアロなどと同じく趣味の範疇ですので否定するものではありません。

https://www.nytimes.com/2017/06/29/automobiles/wheels/why-fog-lamps-are-starting-to-disappear.html

https://www.qatar-tribune.com/article/76865/CHILLOUT/Why-fog-lamps-are-starting-to-disappear

書込番号：25134439

[ひろ君ひろ君]

>吹雪とか　濃霧で　ヘッド消したほうが見やすい　（乱反射しにくい）ことは　稀ですがあります

じゃあどんなけ頻度があるかって話ですが
山越えをよくする自分であっても
２０年で　２回くらい　まま　峠超えをあきらめて引き返すのは
リスクが減るわけではないので　微速でも向こうへ行きたい気持ちはわからないでもない

書込番号：25134474

[コピスタスフグ]

＞（乱反射しにくい）ことは　稀ですがあります

大雪降るところでは、稀ではなく頻繁にあると思います。

ただ、昔のフォグと違って今のは明確にカットラインが出ているので、フォグだけだとただ単に前方が真っ暗（昼間なら真っ白なまま）になるだけです。

ヘッドライトの機能・性能・人間の視覚との親和性に関しては、この20年で進化したのはデザインだけですね。HID＋ハロゲンフォグが一番良かった。

書込番号：25134705　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

オートライトの車になると、スモール＋フォグというのが出来なくなるんですね。
勉強になります。

ヘッド付けてると真っ白の時、フォグだけで微速前進てのは、
僕んところは年に２回くらいかなぁ〜
大雪や濃霧に出会う頻度なので、住んでるところや時間帯によりますね。

取説読んでみると、時速3km/h以下で30秒間消せるみたいですね。
視界の悪い微速前進時にライト操作が必要というのもなんだかなぁ〜ですが・・・

書込番号：25138088

[gda_hisashi]

＞九連宝燈さん

〉フォグだけで微速前進てのは、
僕んところは年に２回くらいかなぁ〜

このような時がほぼ唯一のフォグのみが有効な場合でしょうね

なんでもオートとかだと応用が効かないですね

書込番号：25138179

[九連宝燈]

＞gda_hisashiさん

＞※フォグだけの方が見やすいほどの状態の場合本来は超徐行でないと走れないくらいだと思います

これ、おっしゃる通りです。
視界はじゅりえ〜ったさんが貼ってくれた写真の通りですから、即止まれる速度です。
待つとかしないですね。少しでも進みます。
帰宅時なんかだと朝になっちゃうかもしれないし、とにかく早く帰りたいし（笑

＞なんでもオートとかだと応用が効かないですね

普通に通勤時に出会う事があるんだけど、しょせん少数派ですから諦めるしかないでしょう。
そうなる可能性があるときは「乗るな！」になっていくんだろうと思います。

書込番号：25138298

電動パーキングブレーキ リコール

[jat896]

リコール情報です

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6451102

みんカラをのぞいてみたら、既に症状が出てる人もいるみたいですね。

事故は発生していないようですが、最悪の場合、解除出来なくなる恐れがあるそうです。

書込番号：25104721　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞jat896さん
昨日、別件の修理でディーラーに電話したら、リコールの対象車なので、併せて修理しますと言われました。
リコール以外の修理で預かりになるので、代車を借りることになるのですが、少し先なので、それまで症状が出なければ良いのですけど。

書込番号：25106434　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

＞restart desuさん

私の車も対象でした。
修理まで2週間くらいあるので、それまでに不具合が出なければよいのですが。

ちなみに昨日ディーラーに電話したら
『リコール出てるんですか?サービスに確認します。』と言われました。

ユーザーの方が情報早いって(-_-;)

書込番号：25106764　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞jat896さん
ディーラーの方が遅いのも困りますね。
私の場合、郵便の通知が来る前でしたが、ディーラーに電話したらリコールの対象ですと先に言われました。

電動パーキングも過去に2回ぐらい、エラーは、出たことがありますが、入れ直すと直りました。
パーキング操作が速すぎたのかもしれませんけど。

書込番号：25106914　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

＞restart desuさん
エラー出たことがあるんですね。
私の車は今のところ警報やエラーが出たことはないのですが、もし出先でパーキング解除不能になってしまったらと思うと怖いです。

今回、報道された翌々日くらいに心配になってディーラーから連絡が来る前に先に電話したので少し早すぎたのかもしれませんか、電話を受けた営業か知らなくて、サービスが知ってるっていうのは社内でキチンと情報共有されているのか不信に感じました。

書込番号：25107696　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞jat896さん
トヨタのホームページのリコール検索で車台番号入れると、対象かどうか分かりました。発表日に試しました。
私のは、まだ修理されていないので右の方に未実施と表示されました。

以前出たエラーの時は、パーキング操作が、速くて変にシフトの中間位置で止まったからかもしれません。ディーラーで点検を受けて下さいと表示されたのですが、サービスマンでルーミーに乗っている方からは、操作が不十分なときにたまに出るので、様子を見て下さいと言われました。
その時は、確かマニュアル操作で解除すれば、元に戻ったと記憶してます。ただ、急にエラーが出ると焦りますよね(^_^;)

電動パーキングは便利ですが、自動解除はブレーキを引きずりそうなので、解除は大体、手動で解除してます。

書込番号：25107986　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

昨日，リコールの修理が完了しました。
気のせいか、電動パーキングが作動する音が長目になった感じです。

書込番号：25126054　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

＞restart desuさん
こんにちは。
私も先週完了しました。
作動時間は特に意識していなかったのですが
確認してみます。
飲み物と洗車してもらい、１時間くらいで終わりでした。

書込番号：25126311　スマートフォンサイトからの書き込み

シートヒーター

[naokinn]

シートヒーターを使ってみました
給油して再始動したら　つきっぱなしのままでした
アイドリングストップとかはエンジンきると強制的にキャンセルされるのですが　ヒータースィッチきるまでつきっぱなしなのでしょうか　
熱くなるのでわかりますが　サーモスタットのような昨日は無いのでしょうか　取説には見あたりませんが

書込番号：25057107　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞給油して再始動したら　つきっぱなしのままでした

ルーミーを含むダイハツ系の車のシートヒータースイッチはメモリー機能があるため、エンジンを停止してもシートヒーターはオンのまま記憶されています。

そのためスイッチを切らないとエンジンを再始動してもシートヒーターはオンのままです。

ちなみにルーミーのシートヒーターはシートクッションにサーモスタットが内蔵されており、低温火傷を防ぐ目的で40℃になるとシートヒーターへの通電を遮断します。
また30℃を下回ると通電を再開するシステムになってます。

書込番号：25057133　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

取説にはなくても　サーモスタット機能賀あるんですね
参考になりました

書込番号：25057159　スマートフォンサイトからの書き込み

コールドスタート時ハンドル根元付近異音

[restart desu]

冬になり気温が下がると発生するのですが、コールドスタート時の少しの間、低速走行中にハンドルを切ると、ハンドルの下方と思われる所からグォーンとビビり音が響きます。
2回ぐらいハンドル操作すると、その後は、鳴りません。
ディーラーにも預けた事は、あるのですが、再現出来なかったとの事。多分、気温が高めだったからと思われます。ただ、ドライブレコーダーに記録されていた音をディーラーでは、確認頂いています。
以前乗っていたシエンタでも同様の現象が出てました。この時もディーラーでは確認出来なかったようです。
前輪ブレーキの錆や収縮が怪しそうですが。
走行し始めるとおさまるのですがハンドルなので気になります。

先程投稿したAピラー付近の音とこの音以外は、快適なのですが。

書込番号：25037848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ダイハツの車ですが　昨日同じような音がして
そのあとバッテリーが上がりました

電圧が低いとき　電動パワステ使うと　音がするのかもしれません

書込番号：25037984

[restart desu]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。

なるほど、そういうことも考えられそうですね。
結構、前日等にどっぷり走った時は、あまり鳴らないような気がします。

バッテリーは、上げた事がないのですが、前のシエンタもそろそろ補機バッテリー換えないといけないと思ってた頃になり始めたような気がします。

その観点から、様子を見てみます。

書込番号：25038060　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞ひろ君ひろ君さん
おっしゃるとおり、バッテリー電圧と電動パワステモータの関係もありそうな感じがしてきました。
ブレーキの錆かとも思いましたが、たまに、ブレーキを入れ、少し走行した後も鳴ることが数回あったので。
寒い時の一発目に鳴る事が多いのですが、まれに暖かい日でも鳴る事があります。

もう少し様子を見てみます。

書込番号：25056507　スマートフォンサイトからの書き込み