PARADA PA03 215/70R15C 109/107S のクチコミ掲示板

215 70r15c のハイエース純正鉄ホイールへの装着について

[カブトクワ]

200系ハイエースで純正鉄ホイール(15×6J、PCD139.7mm、6穴、オフセット+35)のまま使っています。
タイヤも基本と同じく195 80r15 のタイヤです。

今タイヤ屋さんからハイエースにもつけられるとPARADA PA03 215/70R15Cをおすすめされて、検討しているのですが、
タイヤ幅が広くなるので、当然純正ホイールにはつけられないと思ってました。
タイヤ屋さんもこのタイヤにするならホイールも変えないといけないと言っていました。
ただ車が重いのでjwl-t認証のあるアルミホイールとなると値段も高いので諦めていたのですが、タイヤの適合ホイールリム幅はぴったりではなくある程度許容範囲があると知って調べたところ、PARADA PA03 215/70R15Cは標準リム幅が 6.5 インチ、適合リム幅が 5.5〜7 インチとのことだったので、リム幅6Jの純正15インチホイールでもハマるのでは？という疑問が生じました。

ホイール自体はハマるけど、純正鉄チンはインセットが+35だから215のタイヤだと車幅からはみ出てしまうので、純正ホイールよりインセットがもう少し大きいアルミホイールにしないとハイエースでは車検に通らないよ、とかそういう意味で純正にはつけられないという意味なのでしょうか？
それとも、単純にやはりPARADA PA03 215/70R15Cは純正鉄ホイールには装着できないのでしょうか。
それとも、わざわざこのタイヤを買ってダサい鉄チンに乗ってる人がいないというだけで、着けて問題ないはずでしょうか？


PARADA PA03 215/70R15Cとセットで売ってるホイールはインセットが+33となってるのが多いので、純正の+35の方がハミタイしにくいのではと思うのですが、215で+35だと内側に干渉しかねないから純正ホイールはよくないとかでしょうか？

リム幅5.5-7.0とはいえ、標準6.5のタイヤに6のホイールは重たい車だと危険で重たい車なら標準リム幅を選ぶべきとかなのでしょうか？

ご存知の方おられましたらアドバイス頂けますと幸いです。

書込番号：26227045　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カブトクワさん

今の鉄チンホイールでもだいじょうぶでしょう。
しかし、何のためにこのタイヤを選んだのでしょう。それを考えると鉄チンホイールはないのでは？
かっこいい、JWL=T対応アルミホイールを選ぶか、鉄チンホイールを使うならば今までのタイヤで良いと思います。
それと、ホワイトレターは最初は白くかっこいいですが、すぐに茶色というか黄色っぽくなるのが嫌でブラックレターを選択する方もおられます。あなたは？

書込番号：26227515

[カブトクワ]

funaさん
ご返信有り難うございます。
何のために？、まさに、本質的な良い質問です(^^;

ホワイトレターなのは、やはり見た目で、最初はアルミも考えたのですが、鉄の方が耐久性はjwl-t よりも強いだろうとのことと、アルミが高かったので、先に新車外しの純正鉄ホイールを早まって買ってしまいました。
キャンピングカーで重いのですが、サブバッテリー交換をお願いしてる架装屋さんが古すぎるタイヤをみて「早く替えた方がいい、キャンピングはやはりできれば215 70r15がいいよ」とおっしゃったので、
アルミとセットであきらめていたパラダの215 70r15を再度検討し始めた、という感じです。
元々は純正サイズのグッドイヤーnascar eagleのホワイトレターと純正ホイールでほぼ決めており、その構成でも、ホワイトレターながらホイールは純正鉄で悪くないなと思ってました(新車外しのまだツヤのあるホイールなので、今のホイールよりはだいぶマシになるという考慮も入ってますが)

なので、パラダが6.0Jのホイールにはめて問題無いなら、元々のグッドイヤーの場合と見た目はさほど変わりなく、耐久性も215になる分あがるので、そっちの方がベターかな、と考え始めた次第です。

書込番号：26228309　スマートフォンサイトからの書き込み

ベストマッチは？

[勘吉160806]

現在ハイゼットカーゴS700Vに乗ってます。14インチへインチアップを考えています。純正ホイールは12インチ PCD100 インセット43ですが、車検対応とするならばアルミホイール、タイヤサイズのベストは、ホイール14インチ PCD100 インセット43 タイヤは155/65/14がよろしいのでしょうか？

書込番号：26084182

[gda_hisashi]

〉現在ハイゼットカーゴS700Vに乗ってます

カーゴって事は乗用車(バン)ですよね

〉14インチへインチアップを考えています。
〉車検対応とするならば

ハードルは高い(難しい)と思いますね

書込番号：26084242

[kmfs8824]

S700V系の14インチなら4.5J ＋43で適合します。

ノーマル車高でボディとの干渉はみ出しもありません

PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nのロードインデックスも問題ありません。

書込番号：26084263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

155/65/14は径が大きいので　ハンドルを切ったとき　危険が危ないです

書込番号：26084641

[Berry Berry]

純正標準が145/80R12 80/78 N LT 外径537mmであるなら、外径がそろう165/55R14が良いですね。

YOKOHAMA　PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nが適合します。

標準仕様では、タイヤチェーンの装着が可能なレベルでのクリアランスがありますので、タイヤ総幅が内外10mm増える程度であれば許容できます。
「みんカラ」にも装着事例が掲載されています。

ホイールはJWL-T規格品を選択してください。

書込番号：26085176

[勘吉160806]

まずはお礼の返信が遅くなりまして申し訳ございませんでした。
また、詳細なアドバイス頂き有難う御座います。
もう一つ教えて頂きたいのですが、ホイールについてはJWL-Tが必要なのでしょうか？
JWLでは車検通らないですかね（汗）
JWL-Tとなると価格並びに選択肢が狭まりますので 教えて頂けると幸いです。

書込番号：26089033　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞勘吉160806さん

＞JWL-Tが必要なのでしょうか？JWLでは車検通らないですかね

最大積載量500kg未満の貨物自動車はJWLの刻印で保安基準はクリアします。

軽自動車は最大積載量350kgがMAXなのでJWL-TのTは必要ありません。

書込番号：26089259　スマートフォンサイトからの書き込み

最小回転半径が40ｃｍ伸びるが仕方ない

[KIMONOSTEREO]

過去の貴重な書き込みによるとホイールをちゃんと選べばエブリイの車検には問題ない模様。

現在BLIZZAK VL10 を履きっぱなしの状態なんで、春までに変えたい。予備ホイールは１２インチしか持ってないので、ホイールも併せて購入予定。ホイールと工賃セットで２万/本あれば大丈夫だろうか？問題はどこで買うかどこでつけるかだね〜。

１２インチから１４インチなんで、商用タイヤとはいえ乗り心地は改善できるだろう。安定性も高まることだろう。
車検は大丈夫なんで、あとのデメリットは最小回転半径の拡大ですね。
メーカーサイトによると４０ｃｍの差です。１４インチ装備してるワゴンの数値で想定。

以前乗っていたシエラが4.9ｍだったんで、エブリイの4.1が4.5に増えてもまぁ大丈夫だろう。

書込番号：26059268

[ひろ君ひろ君]

ん　大丈夫ですか　
ワゴンは切れ角ストッパとか違うくなくなくないかい

書込番号：26059283

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

実際にこの１４インチ装着での車検通過例はたくさんあるので大丈夫でしょう。過去ログにはホイールについての記載もあるので大丈夫でしょう。

書込番号：26059302

[バニラ0525]

大丈夫の意味が違うのでは、なんとなく。
失礼いたしました。

書込番号：26059325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

この方は以前から、タイヤが太くなると最小回転半径が大きくなると勘違いをされています。
ハンドル切角が同じならば、タイヤが太くなっても基本的に同じ所を通るはずですが。

書込番号：26059326

[KIMONOSTEREO]

＞ぢぢいＡさん

私がいつタイヤが太くなると、、、って言いました？ホイール径がデカくなると大きくなりますよ。


もちろんホイールベースとかも影響しますが、それは別の車での話ですね。


＞バニラ0525さん

何を仰りたいのか意味不明です。

だい‐じょうぶ〔‐ヂヤウブ〕【大丈夫】 の解説
［名］⇒だいじょうふ（大丈夫）
［形動］［文］［ナリ］
１ あぶなげがなく安心できるさま。強くてしっかりしているさま。「地震にもーなようにできている」「食べても-ですか」「病人はもうーだ」

２ まちがいがなくて確かなさま。「時間はーですか」「ーだ、今度はうまくいくよ」

この意味で問題無いと思いますけどね。つまりは最小回転半径が大きくなっても私の使う範囲では問題ない間違いないという意味ですけどね。そのために以前乗っていたシエラを例に出しました。シエラの最小回転半径で何とかなっていたのでそれ以下ならなおさら大丈夫って意味ですけどね。何がおかしいのかせめて書いてくれないと意味わかりませんよ。

書込番号：26059371

[バニラ0525]

＞KIMONOSTEREOさん
失礼いたしました。

この大丈夫は、ひろ君ひろ君さんの発言に対して、
私は、車のことでなく、思った次第です。
私の勘違いかもしれませんが、これ以上は、お察しください。
失礼いたしました。

書込番号：26059383　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

最小回転半径の理論値はホイルやタイヤに依存しない。

これが全てだが、間違いを認めようね。

実際に半径大きくなるのは他のファクターだけど。そこ理解してないのか？

書込番号：26059418　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞のり太郎 Ｊｒさん

＞最小回転半径の理論値はホイルやタイヤに依存しない。

同じ車体で違うんだから違うんじゃないの？理論とかは知らんけどね。
そもそも君の言うように伸びないってことなら俺も含めて交換しようと思ってる人には有益な話。

車検に通って、最小回転半径も変わらないってことならば、そりゃありがたいね〜。

君から偉そうに講釈されるのは困りもんだけどさ。でも肝心の理論値について話が解説が無いしさ。


というか、メーカーのカタログでも同じ車体でタイヤサイズが違うと最小回転半径が変わってるのを散見するんだが、それはどういう理屈かね？例えばトヨタのヤリスは１５インチタイヤモデルと１４インチタイヤモデルでは最小回転半径が30ｃｍほど異なる。これはどういう理屈？

もしかして、あくまで理論値だから〜って逃げちゃうの？

書込番号：26059442

[ひろ君ひろ君]

145/80から広がった分を　別車種　エブリワゴン　では　ストッパー位置変更してるんじゃないですか　ってことです

ナックルから別部品かもしれませんが

書込番号：26059453

[ダンニャバード]

タイヤ変えたら回転半径が変わるって…ほんとにいつも間違った思い込みで書き込みしますね。σ(^_^;)
ひろ君ひろ君さんが言われるように、舵角のストッパーを変更すりゃ変わるだろうけど、タイヤ径が変わってなんで最小回転半径に影響するのか？教えて欲しい。

書込番号：26059493

[バニラ0525]

＞というか、メーカーのカタログでも同じ車体でタイヤサイズが違うと最小回転半径が変わってるのを散見するんだが、それはどういう理屈かね？例えばトヨタのヤリスは１５インチタイヤモデルと１４インチタイヤモデルでは最小回転半径が30ｃｍほど異なる。これはどういう理屈？

　


同じ車体で、タイヤの違いで最小回転半径が違うのは、ハンドルの舵角というのですかね、切れ角変わるように(タイヤ、ホイールが広いと、どこかに干渉するため、細い方より、ハンドル切れないように、）ストッパーがつけてあります。
ですから、
ヤリスの場合に１５インチタイヤの付いてる車に
１４インチタイヤに付け替えても、
最小回転半径は標準のようには、
ストッパがありますので、小さくなりません。

反対に、１４インチ仕様に、１５インチタイヤ(標準で付いてるもの）をつけたら、
タイヤかホイールが何処かに干渉し、
最小回転半径は、標準までいきませんが、
バーストか、どこかが壊れるかもしれません。
ただタイヤが変わったから、
最小回転半径が変わるわけではないと思います。

書込番号：26059523　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ここに依存してるぐらいなら、それぐらい調べたらいいのに。

舵角のストッパー位置変えてるに決まってる。
ハンドルフルで切ったときにタイヤハウスの後ろや前にタイヤが当たらない様に調整してるんだけど、ここまで書かないと理解できないことが理解できない。

木を見て森を見ずとはよく言ったものだ。
デジタルタトゥー残しまくってますね。

書込番号：26059530　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ちょっとググれば答え出るのに非を認めない人ですねえ。

書込番号：26059543

[Che Guevara]

最小回転半径の計算に用いられるのは、ホイールベースとトレッド、左右の切れ角
なので、タイヤ外径とタイヤ幅とインセットが変わらなければ
トレッドが変わらないので最小回転半径は同じ理屈になる。
（トレッドは左右タイヤ幅のセンター間）

商用車は小回りをより効かせることが売りにはなるので
乗用より切角を多くする傾向にはあるね。
ハイエースなんかタイヤが真横に向いているんじゃないかと思えるくらいに切れるね。

同一車種でホイールやタイヤが違うグレードで、最小回転半径が違うのは
ホイールリム幅やタイヤ幅にインセットも違うからでしょうね。

ホイールリム幅、タイヤ幅、インセットが変わればトレッドが変わるので
最小回転半径は変わる。

あと、車検に通ったという情報を得ても、自分も通るとは限らない。
検査員次第だから、一度通っても、次の検査員が変わったら落とされるのも車検。
変わらず通すには純正から何一つ変えないこと。

書込番号：26059551

[香瑩と信宏]

＞１２インチから１４インチなんで、商用タイヤとはいえ乗り心地は改善できるだろう。

インチアップすると乗り心地は悪くなると思いますが、タイヤもドレスアップ用だしどうなんだろね？
基本ホイール径大きくなってもタイヤ外径は変わらないはず。。


＞メーカーのカタログでも同じ車体でタイヤサイズが違うと最小回転半径が変わってる

意図的に切れ角少なくしてるだけです。
最小回転半径の大きい車をインチダウンしても最小回転半径は小さくなりません。。

車検は145/80R12　80/78N TLから165/55R14C　95/93N TLなので問題ないと思います。
ホイールはJWL-T以外にJWLもOKになりました。

＞問題はどこで買うかどこでつけるか
タイヤホイールセットなら通販が一番安いです。

書込番号：26059610

[のり太郎 Ｊｒ]

永遠の謎に終止符か？
理論云々よりこれ見たら？


https://toyota.jp/faq/show/1138.html


ついでに言うと経験談で納得するのはこう言う事象じゃないことも覚えよう。
知らないのは恥じゃないが、認められないのは恥ずべき行為。

書込番号：26059720

[ひろ君ひろ君]

＞バニラ0525さん
＞大丈夫の意味が違うのでは、なんとなく。

文字道理の意味です

切れ角を制限してないのに　165/55が入っていれば
最悪　フルロック操舵で　インナーに当たります

＃私のコペンL８８０Kでは　
　　ノーズダイブとフルロックが重なると当たるので
　　フルまで切らないようにしてます

書込番号：26059784

[バニラ0525]

＞ひろ君ひろ君さん
失礼いたしました。
私の勘違いでした。
うがった解釈申し訳ありません。
ひねくれた人間でして、許しください。
なかなかというか、この性格なおりません。
すみませんてした。

書込番号：26059842　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ひろ君ひろ君さん
度々すみません。
「うがった」の使い方間違えました。
うがったは、自分に良い意味でした。
「ひねくれた」と訂正します。
失礼いたしました。

書込番号：26059849　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>同じ車体で違うんだから違うんじゃないの？理論とかは知らんけどね。

選んだタイヤで最小回転半径のカタログ値が異なる車は
大抵　大径ホイールの方がタイヤ自体の外径が大きかったり幅が広かったりして
タイヤチエンとか付けた場合ハンドルを切った時車体に接触しないように
車自体の切れ角が小さく制御されているから最小回転半径が大きくなっています

ですから
小径ホイール車（タイヤが小さい車）に大きなホイール（大きなタイヤ）を履いても切れ角は変わりません
（どこかに擦る可能性は０では有りませんが設計余力があるはずなので実際は擦らないかも）


なので理論値としての最小回転半径はホイール径を変えても変わりません

書込番号：26060825

車検、通りました。

[fuyunohana]

ホイルサイズについて、メーカーに問い合わせたところ、４．５Jはお勧めしないといわれたので
以下のスペックのホイルを選択。数字上は、前輪がはみ出しぎりの±０。

14インチ
J数：5.0J
PCDインセット：4穴100mm→+45

見事そのままで通検しました。
フルロックでも、タイヤハウスとの干渉無しです。参考までに。

書込番号：25414188

[今岡山県にいます]

それはそれはよかったですね！

書込番号：25414196　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞fuyunohanaさん

車が分からないので何とも...。

書込番号：25414229

[funaさん]

これを使うのは軽商用車ですが。

書込番号：25414230

[福島の田舎人]

軽トラ？

書込番号：25414291　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車検にパスしても取り締まる側には関係ないらしいぞ。

書込番号：25414398

[fuyunohana]

すいません、車種はDA17V、スズキ　エブリイ、ジョインターボ、４WD、５MTです。

書込番号：25414967

インチアップ可能な商用タイヤ

[さんば〜ん]

サンバーバンに取り付けしてみました。
簡単に説明すると商用車が乗用車になった位の変化を感じてます。
装着して最初の印象です。
偏平タイヤなのでどうなるかとも思いましたが
操縦安定性、乗り心地、静寂性が自分としては予想以上です。

書込番号：24099663

[KIMONOSTEREO]

その１４インチLTタイヤって純正で１４インチLT履いてるハイゼットキャディー向けのものじゃないですかね？
純正１４インチの商用車以外だと、最低でもメーター補正はしないと車検通らないのでは？

だいたい１４インチとかを商用バンに履く人って車検時に入れ替えてるってパターンだと思いますが、スレ主さんも当然入れ替えて使うのですよね？サンバーバンがスバルオリジナルのサンバーであろうが、現行のOEM品であろうが、標準は１２インチの製品ですよね？入れ替えるならわざわざ乗り心地の悪いLTタイヤなどではなく普通の乗用タイヤでいいと思います。



私は車検時にいちいち入れ替える面倒くささと、重量増による燃費の悪化、小回り性能の低下、を嫌って１２インチのままです。但しＲＴタイヤなので燃費は純正より低下してると思います。小回りはものすごく効きます。コーナーリングもクイックな感じです。でも私の１番の理由は合法性です。１００％完璧に道交法を遵守出来てるわけでもないので、車検くらいは誤魔化しなしに通したいですしね。毎回入れ替えなんて面倒くさいです。

書込番号：24099771

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん

軽商用車のカスタムに最適なサイズ、軽トラ用ですよ。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/hobby/report_vol30/
外径は537 mmで、145/80R12の536 mmとほぼ同じです。

書込番号：24099789

[さんば〜ん]

＞KIMONOSTEREOさん
はじめまして、まずタイヤ外径は１２インチと一ミリ位と変わらずなので誤差範囲で大丈夫と聞いております。またPRもクリアしており車検はそのままでいけるそうです。
ちなみにハミタイもしていません。
私も履き替えしてまで誤魔化し車検は面倒なので１２インチのまま我慢しておりました。
今回、ヨコハマタイヤさんからこの商品が出たことでまだ情報も少なく特に軽用は後から追加されたサイズなので、自分で色々調べて人柱でチャレンジしてみた次第です。
ちなみに私のサンバーバンはスバル内製最後の型です。
詳しくはヨコハマタイヤのHPをご覧になってみてください。
ハイゼット用の専用タイヤがあるんですか？

書込番号：24099797

[QueenPotato]

偏平率が．．．

書込番号：24099808

[さんば〜ん]

＞funaさん

はじめまして、ＵRLレスに感謝です。
ありがとうございます。

書込番号：24099810

[モモちゃんのお父さん]

昨年10月にDA17Vエブリイを購入し、納車直後にカーショップでYOKOHAMA PARADA PA03 165/55R14 に交換しました。購入の決め手はLI（ロードインデックス）が「95/93N」と商用車の基準に適合していること、純正タイヤとほぼ同径でメーター誤差が生じないことの２点です。
約半年使用して感じるのは乗り心地がしっかりしていることです。幅が広くなった分、コーナリングも安定していて、純正タイヤのようなヨレヨレ感も皆無。また、燃費は満タン法で１７Km/L前後と四駆車としてはまずまず。（ディーラーの担当者に話したところ、びっくりされました。）
商用バンをドレスアップしたり車中泊用にDIYしたりするのが流行っていますが、ドレスアップはしたいけれど法規や乗り心地、メーター誤差等を無視した使い方はイヤだという人にとって YOKOHAMA PARADA 165/55R14 は唯一無二のタイヤではないでしょうか。

書込番号：24108496

[さんば〜ん]

＞モモちゃんのお父さんさん

コメ遅くなりすいません。
まったくもって同感です。
コメントありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：24118886　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuyunohana]

＞＞モモちゃんのお父さん

便乗の質問ですいません。自分もDA17V,ジョインターボ４駆５MTが納車されたばかりです。
どうにか合法的にタイヤを替えたいと思い、調べた結果、ここにたどり着きました。

もしよろしかったら、装着されたホイルのスペックを教えていただけないでしょうか。
ハミタイが心配でして。よろしくお願いします。

書込番号：24199007

[モモちゃんのお父さん]

「ヒューマンライン HM02」というメッシュタイプのホイールで、「14インチ 4.5J 4H100 +45」というサイズです。
ネットで「DA17Vエブリイに適合するホイール」などと検索すると「CARS JAPAN」というサイトに詳しく載っていて、
フロントのBC値（車体側面とタイヤもしくはホイール外側面の段差）が±０ｍｍ、つまり「ツライチ」です。
リアは-10mm、つまりボディ側面より内側に10mm下がっています。実際に装着しても前述の数値通りで、
ハミタイの心配は全くありません。楽天市場など通販サイトでまだ取り扱っていると思います。
ちなみに、自分が購入したホイールはダークグレー（ガンメタ）で、白い車体にマッチしていて結構シブいと思っています。

書込番号：24201683

[fuyunohana]

＞モモちゃんのお父さんさん
丁寧なお返事ありがとうございます。
大変参考になりました。

早速、このタイヤと、適合するホイルを発注しました。
本当にありがとうございました。

書込番号：24202824

N-VANに装着しました。

[ＣＲ−Ｚ３]

ディーラーにて持ち込みのライフ（ディーバ）の中古ホイールに着けてもらいました。
乗り心地が良くなりグリップ感も増して、運転しやすいです。
燃費は数パーセント落ちた感じですが、満足積載の空気圧に高めて様子を見たいと思います。
因みに、ディーラーから検査協会に確認してもらい、車検は問題なく通るようです。

書込番号：23992594　スマートフォンサイトからの書き込み