三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

パナのストラーダ取付と動作確認に問題ないですかね？

[Mr.9230]

三菱だけ電動パーキングブレーキ信号検出不能で取付不可と松下HP掲載ありますが、松下CCも動作保証していないだけと言っており、オートバックスも全然問題ないですが、画面が接触するから付けられないと、今度は逆のことをいうのでガソリン使用エクリプスクロスの装着写真が掲載されていると説明したり、二転三転するんですよね、またバックカメラ付けるとそれだけで工賃+2.2万円と高く、後付けアラウンドビューに至っては実車見てからでないと値付けできないと言われてしまいました。解る方回答願います。

書込番号：23829231　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

私の頭が悪いのだと思いますが、
＃後付けアラウンドビューに至っては実車見てからでないと値付けできないと言われてしまいました＃
とは誰が言っているのでしょうか？

書込番号：23829293

[at_freed]

ストラーダって言っても、
画面出てるF1*Dとかなら、

エアコン吹き出しが出っ張り気味で、
画面下端が触って角度調整しずらいのでは！

普通のインダッシュなナビならOKと言う意味では！

https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/toritsuke.pdf

書込番号：23829356

[北に住んでいます]

そこのABではやりたくないんでしょ

他行った方がと思う。

書込番号：23829393

[Mr.9230]

持ち込みナビ取り付け格安店です。カーナビだけなら2万、バックカメラ1.5万、アラウンドビューカメラだと物を見ないと金額提示できないとのこと。

このエクリプス、EKワゴンについているプロパイロット2.0無し、アラウンドビューモニター無し、電動パーキングブレーキ装着車ナビ取り付け対象外、IRカットガラス無しでコストカットなのかうっかり忘れなのか、MC用装備の出し惜しみなのか知らんが何か曰く付きですよね。

まさか、動力用バッテリーOPじゃないですよね？

書込番号：23829454　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞at_freedさん

ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10D
こちらのモデルです。

書込番号：23829461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

後付けアラウンドビューはこちらのいづれかで検討してます。

https://car-accessory-news.com/around-view-360/

本当はレベル3のクルマに買い替えようとしてレジェンドも気にしていたところだったんですが、路地裏で取り回ししにくければ無意味なので却下しました。

書込番号：23829470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

他にも純正オールシーズンタイヤはチェーン規制非対応でしょ？何か詰めが甘いんだよね。今はヨコハマもダンロップもチェーン規制対応版を出しているのだから、それを履かせれば1サイクル分ムダ金払わずに済んだのに。

書込番号：23829491　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

だけど三菱の中でもEkxスペースはカッコいいよな、D51よりもカッコいいよな。更にデジタルドアミラーになれば更にスッキリしたデザインになる。あれにサンルーフだの+20万円台のポップアップ付けたら居心地良さそうだな。

書込番号：23829525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

ところでフルフラットシートになりましたっけ？
電熱シート付きなのでそれだと快適なんですけどね。

書込番号：23829536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞at_freedさん

取り敢えず、12/5カーショップに行って確認してきます。
あと、フロントとリアカメラ(ブラインドモニター用)も取り付けたいのですが、同機種は接続口に余裕はありますか？

アラウンドビューが難しい場合の第二の選択です。
寧ろアラウンドビュー要らないかなとも考えてます。

書込番号：23829887　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

カーショップで価格.com最安値から２万円キャッシュバックで購入できました。取り敢えずこれで納車までのバタバタは無くなり一安心です。色々アドバイス有難うございました。

書込番号：23831030　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

追伸 購入先カーショップより1.5万円ほどディーラーさん取り付けの方が安かったことに大変感謝します。

書込番号：23831049　スマートフォンサイトからの書き込み

契約内容について

[風見じゅん]

私の契約内容です。契約された皆様はどのような内容でしょうか。

類別: P
外色: ダイヤモンドレッド
内装: ライトグレーレザー
装備: 側後方警報・ルーフレール
電気温水式ヒーター
値引: 22万円
支払: 国/都の恩典と免税込み+本来下取り0円を少し盛ってもらい、総額は約395万円レベルかと
Gグレードなら 総額365位、Mなら335位なので思いきってPグレードにしました。
理由: 直感的によいクルマと感じた(笑)
開発まとめ者がランエボ10とアウトランダーPHEVと同じ人物ということが判明後に即決。

書込番号：23817820　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞開発まとめ者がランエボ10とアウトランダーPHEVと同じ人物ということが判明後に即決。

そりゃ商品企画の部長さんだもの大枠は纏めるでしょうけど、設計には関わってないからねえ。

書込番号：23817833

[風見じゅん]

いや、設計&試験部門まとめの開発の方ですよー

書込番号：23817842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

澤瀬博士の事ですかね(*‘ω‘ *)

書込番号：23817850

[ふーちゃん4413]

契約、おめでとうございます。
東京都の補助金は都道府県補助金が無い者にとっては羨ましい限りです。
確認ですが、後側方車両警報システムはPグレードには標準装備では、なかったですか？
自分の契約時には、メーカーオプションは付けていませんが、カタログが無く未確認です。

書込番号：23817909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞ふーちゃん4413さん

後側方車両検知警報システムは、グレードPは標準装備ですね。
グレードG以下は、メーカーオプション扱いです。

書込番号：23817927　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞風見じゅんさん
22万円の値引きはどこの販売店？
メーカー系列だと値引き上限額を五万円に規制されているみたいだね。

書込番号：23825631　スマートフォンサイトからの書き込み

エクリプスクロスPHEV交渉状況？

[ライオンハートII]

検討中の方々への支援と、興味本位でスレ建てさせて頂きました(*'▽'*)
グレード選択やオプション、値引き等どのような状況か情報交換出来ればと思います。
以下、我が家の契約状況です。

グレード：G
カラー：ホワイトダイヤモンド
メーカーオプション：後側方車両警報システム
ディーラーオプション：
エクシードバイザー、フロアーマット、ラゲッジマット、外装カラードパッケージ、リヤバンパープロテクター、LEDイルミネーション（フロント）、LEDイルミネーション（ルーム）、後席ツインモニター、楽ナビ7インチワイド、ナビ取り付けキット一式、バックカメラ、ナビHDMIインプット接続用部品一式、ナビUSBインプット接続用部品一式、テールゲートスポイラー、サイドエクステンション
先行予約特典：
フロントアンダーガーニッシュ、リヤアンダーガーニッシュ

車両本体値引き：12万
オプション値引き：8万
下取り車：なし
※以前の書き込みで車両本体値引き15万と誤字してしまってますね…オプション値引きが増えたのに、合計は結局変わってない訳ですが( ；∀；)

ディーラーオプションをかなり付けたので、そっちでもう少し頑張れたかなぁとも思いますが、合わせて20万引きという事で、うまく切られてしまいました(｀・ω・´)
先行予約状況なので、車両本体値引き10〜15万、オプション値引き5〜10万（そもそもオプションの種類がそんなに…）。合計20〜25万くらいが狙い目でしょうか？

書込番号：23773212　スマートフォンサイトからの書き込み

[sylph_jp]

情報ありがとうございます。登場前ですし、妥当な線かもしれませんね。
デザインに一目惚れしたんですが、詳細なスペックがまだWebに出ていないので、ヤキモキしながら見ています。
運転支援機能がアウトランダーからブラッシュアップされればなぁと思っているのですが、変化はなさそうでしょうか。

RAV4やハリアーだと、ステアリングに手を添えているだけで車線をトレースしてくれたり、先行車の軌跡を追いかけてくれるようで、ここまで搭載されていれば即買いなのですが…。
試乗動画の運転席コンソールを見ると、やっぱり車線逸脱警報だけかなぁという気もします。惜しい…でもRAV4は巨体すぎる…悩みは続きそうです。

書込番号：23784983

[ライオンハートII]

＞sylph_jpさん

運転支援機能については、三菱はだいぶ遅れていますよね。
聞いた限りですと、ステアリングアシスト系の機能は付いてないようで、恐らく次のアウトランダーPHEVのFMCからではないでしょうか。
それにしても、PHEVと融合させると、一体お幾らになるのか想像しがたいところではありますが…

書込番号：23785960　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ライオンハートIIさん
このクルマも国から22万円都から30万円の補助金受給可能ですか。

書込番号：23793766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞爽やかホリデイさん

補助金出ますよ。
うちは東京都ではありませんが、国からの補助金20万は出るとディーラー担当者に確認済みです。

書込番号：23794046　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ライオンハートIIさん
ありがとうございます。
現時点で最も賢い選択は、このクルマと思います。

イーパワーは補助金無し。
電気自動車の電欠の心配無し。
値引きも多少あるようですし。
先行予約特典もありますし。

三菱らしいキレのあるデザインは
最高ですからね。

週末先行予約します。
結果は、来週報告します。

書込番号：23794671　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

どうもです。

Mでドラレコパック色は黒で予約しました。

先行特典のみで値引き無し。

補助金50万円と5年間自動車税ゼロで約20万円
なので納得です。

残価設定金利1.9なのでよしとします。

早ければ1月上旬納車らしいです。
発売は12月4日なので
先行特典希望のかたはお早めに。

以上です。

書込番号：23801422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞爽やかホリデイさん

ご成約おめでとうございます！
色は何色にされましたか？

うちは、来週生産で、納車は12月10日頃の見込みです。
ボチボチ店舗に展示車が配送され始めたみたいですね。
輸送中の目撃情報がちらちらと…

書込番号：23801444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

あっ、黒と書かれてましたね(^_^;)
失礼しました。
YouTubeで黒の動画も上がってますが、黒も格好良いですね！

書込番号：23801452　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ライオンハートIIさん
このクルマは誰も相手にしない話題にものぼらない
さみしいヤツです。

しかしながら、解る者だけが判る。
すなわち、秘密結社的な雰囲気にしてくれます。
松田聖子ではなく石川秀美の親衛隊的な
卑屈さを内包しています。
それが、ダさカッコいいんです。

ハリアーハイブリッドに満足しているヒトが
マジダさい。
と、悦に入ってまー−す。

やっぱ石川秀美ぜよ。

個人の感想です。

書込番号：23802411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞爽やかホリデイさん

今週末あたりから、展示車、試乗車の全国配送が始まったみたいですね。
Twitter界隈で大分デザイン評価は、上がっているようです。
あとは、12月4日の発売後に試乗車乗れるようになってからでしょうね。

ハリアーハイブリッド4WDも試乗しましたが、良い車でしたよ(・∀・)
内外装共に魅力的でしたし、乗り味も先代より少しスポーティ路線になった気がしますが、十分快適でした。
ただ、フルタイム4WDではなく、基本2WD、加速時や旋回時に必要に応じて4WDというのが、個人的にHitしませんでした・・・。
欲しいオプション盛り盛りしたら、軽く500万越えになったので予算がきつかったのもありますが(;'∀')

書込番号：23805977

[ふーちゃん4413]

昨日、契約しました。　
グレードはP、色は今乗っているガソリンと同じレッドダイヤモンドです。

昨日は、ガソリンモデルの展示がしてあるディーラーにふらっとより、店長と雑談の中で
下取り査定、見積となり
結果的に2時間の商談で契約しました。
納車は2021年1月30日（予定）

グレード：P
カラー：レッドダイヤモンド
メーカーオプション：有料色、三菱リモートコントロール
ディーラーオプション：
エクシードバイザー、フロアーマット、サイドエクステンション、ドアエッジモール、フードエンブレム、ETC持込取付セット、
希望ナンバー、ご当地ナンバー（寄付付き）、下取り車社外マフラー取り換え
先行予約特典：
フロントアンダーガーニッシュ、リヤアンダーガーニッシュ

車両本体値引き：10万
オプション値引き：5万
下取り車：195万
2018年3月登録　エクリプスクロス　ガソリン　Gplusパッケージ

書込番号：23809792

[爽やかホリデイ]

なんと来年補助金倍だそうです。
一旦キャンセルして
来年買うことにしました。

無事にキャンセルできました。

書込番号：23810670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん4413]

来年と言う事は、2021年4月以降ですかね？
昨日、契約したけど3月に車検で、下取りも下がるので、悩ましい。
すいませんが、政府の正式な発表ですか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23810875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞爽やかホリデイさん

EV購入の補助金上がるみたいですね、嬉しい傾向です。
でも、色々と条件もあるみたいですね。

<https://news.livedoor.com/article/detail/19275634/>

要約すると・・・

・政府は電気自動車（EV）の購入者に対し、最大80万円の補助金を支給する方針を決めた
・2021年度に導入予定
・条件は「自宅やオフィスの電気契約を再生可能エネルギー由来の電力に切り替え、EVへの充電設備を整える」
・現在、最大40万円の補助金が支給されていたが、約2倍となる欧州を追いかける形となった

「再生可能エネルギー由来の電力」っていうのが、あんまり聞きなれないですが・・・

<https://energy-shift.com/navi/%E5%86%8D%E3%82%A8%E3%83%8D100%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%92%E5%BE%B9%E5%BA%95%E6%AF%94%E8%BC%83%EF%BC%81/>

要約すると・・・

・「再生可能エネルギー」とは、太陽光・風力・水力・地熱・バイオマス等で発電されたエネルギーの事を指す。
・上記で発電された電力は、他の方式で発電された電力と同じバイパスで供給される（要するに混ぜて、普通電力として供給される）
・契約は、再生可能エネルギー利用の個別契約となる。
・普通の電力契約よりもお高い。。。

これは、どうなんでしょう。
先行予約で金利1.9%と補助金20万を取るか、来年度にお高めの電力契約に変更して補助金を多めに受け取るか。
どっちがお得なんでしょうね(;´･ω･)（悩）

書込番号：23810951

[ふーちゃん4413]

ライオンハート�Uさん
色々と調べてありがとうございます。
条件が再エネ電力で充電となるとハードルが高そうです。
当方も2020年度のCEV補助金22万円と下取り価格維持と車検回避で、2021年度の補助金増額と実質変わらないと思いますので契約継続で1月30日納車予定を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：23811041　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

どうもです。
ふーちゃん4413さんの場合はメリットないですよね。

ケースバイケースと思います。
うちの場合
下取り無いですし、
先行特典のみで値引き無し、
先行特典がなくなれば
相応の値引きが期待できます。

電力契約期間の縛りは
どうなのかが気になります。

いずれにせよこのクルマ、
マイナー路線でとても気に入ってます。

書込番号：23811565　スマートフォンサイトからの書き込み

[きんきよう]

先行予約（契約）しました。宜しくお願い致します。

・グレード：P
・カラー：レッドダイヤモンド
・メーカーオプション：
　ルーフレール，本革シート，ミツビシパワーサウンドシステム，三菱リモートコントロール，電気温水式ヒーター
・ディーラーオプション：
　フロアマット，ウェルカムLEDイルミネーション，各LEDバルブ，リヤビューカメラクリーナー，ETC2.0車載器，他
・先行予約特典：
　前後ドライブレコーダーパッケージ

・車両本体値引き：10万
・オプション値引き：3万
・下取り車：なし

・ディーラーを訪問したところ既に展示車が到着しており，また本体カタログとアクセサリーカタログもリリースされ，
　オプションを精査した上で納得して契約することができました。値引きは若干渋めかも知れません・・・。

・カタログより各先行予約特典の対応価格が判明しました。下世話な話になりますが，
　定価ベースでは，最も高価なのはガーニッシュパッケージ，次点が前後ドライブレコーダーパッケージのようでした。

・カタログで仕様を確認したところ，全長が約15cm長いアウトランダーPHEVに比べて，車両重量が同等か若干重めでした。
　（M:1,900kg，G＆P：1,920kg） 噂には聞いていたものの，この車はどれだけ骨太なのでしょうか・・・。

書込番号：23817324

[ライオンハートII]

＞きんきようさん

ご成約おめでとうございます。
メーカーオプション盛り盛り、羨ましいです(*‘ω‘ *)
うちは、家庭の事情で8incSDA×、本革シート×、その他も不要という事で、グレードGに安全装備のみの選択となりました。

今成約だと、納期はどれくらいになるんでしょうか(;'∀')
来週には試乗車も現れ始めるでしょうし、情報が増えるといいですねぇ。

書込番号：23817346

[風見じゅん]

赤色のライトグレーレザー狙っているのでPラインになりそうです。値引き車体&オプションで22万円。
もともとプラグインハイブリッド車なのにトヨタやホンダのハイブリッド車と同価格なんて超バーゲンセールありがと！て思ってましたが、そこから国と都の税制恩典にも期待してますし、購入時の100%免税は確定。値引きあわせると総支払い額から△80万位で買わない理由はどこにもなかったです。

書込番号：23817741　スマートフォンサイトからの書き込み

[風見じゅん]

アウトランダーPHEVより短い車体で、衝突安全性はより厳しい基準に適合させてる点と、やはり素晴らしいハンドリングとするためボディー補強をしっかり行ったためだと思いますよ。

書込番号：23817751　スマートフォンサイトからの書き込み

[風見じゅん]

テスラ持ちですが、結局、自動運転いまいち。使えない→使わなくなる・・です。テスラでそうなので、友人のレクサスや日産スカイラインの最新式に乗りましたが、ぜんぜんのレベルですから。10年後の進化に期待しましょう。なので今ならそんな機能無くても逆に安くてよいくらいかと。

書込番号：23817759　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞風見じゅんさん
都民ならばこれですよね。

LOVE4はいつ買えるか判りませんし。
最も賢い選択と思います。
ご購入ありがとうございました。

書込番号：23819004　スマートフォンサイトからの書き込み

[きんきよう]

エクリプスクロス 本体カタログ（26頁）＆アクセサリーカタログ（26頁）

＞ライオンハートIIさん
＞風見じゅんさん

返信・コメント有難うございました。何だか上手く投稿できておらず二重書き込みになったらすみません。

＜PHEVモデルのグレード選定＞
・Gグレードは，旧モデルから引き続きオーソドックスに車体下回りを黒色樹脂で纏めており，
　機能的で車全体が引き締まって見えることから，SUVの持つイメージからはPよりもGの方が好印象でした。

・ただし，Pに標準装備のスマートフォン連携ナビゲージョンや後側方車両検知警報システム等を
　Gに追加していくと，他の上級装備（内装・アルミペダル）も付加されたPと値段が同等になることから，消極的にPを選びました。

＜納車時期の相場観＞
・私の場合は，11月末の先行予約（契約）⇒ 1月初め頃に納車予定となっています。

＜カタログ入手後の雑感＞
・一点，気になったのはリリースされたばかりの本体カタログの薄さ（26頁）です。
　売りであるS-AWC，ご指摘のボディー剛性（補強），PHEVシステム＆ガソリン1.5ターボ等にサラリと触れているだけで，
　「車の魅力は大きいのに訴求力が低い」という勿体ない印象を受けました。これもコストカットの一環なのでしょうか・・・。

　なお，エクリプスクロス現行モデルのカタログは50頁，アウトランダーPHEVだと58頁ありました。
　（偶々入手したトヨタのヤリスクロスが58頁・・・）

書込番号：23819327

[ふーちゃん4413]

＞爽やかホリデイさん
来年度、補助金が2倍になる件ですが、来年度の第三次補正予算で
EVについては、個人、事業用に限らず40→80万円に倍増されるようですが
但し、ライオンハート�Uさんが言われているように再生可能エネルギーで
充電するすることが条件のようですが、【補正予算案には、再生エネで充電する
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）と燃料電池車（ＦＣＶ）を購入した場合の補助金も
計上する。補助上限額は現行通り、ＰＨＶは２０万円、ＦＣＶは２２５万円とする
方針だ。】とのマスコミ発表もあり。
PHEVは２倍の補助金になるのでしょうか？

書込番号：23828347

[爽やかホリデイ]

＞ふーちゃん4413さん
なるほどです。

よく調べてみます。

何だか失敗した可能性大ですね。

書込番号：23828421　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きと残価率はどの程度の予想？

[Mr.9230]

A賞に釣られ欲しくないのに検討してます。
今のPHEVを乗り潰すほど不満を感じてません。
D5もekも試乗しましたが電動車からの乗り替えは無理ですね。
車両本体値引50万とディーラーOP等で20~30万円位ですかね？
３年後残価率はD5並の60%保てそうですか？
残りは一括払する予定です。

書込番号：23763579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

事情通の方にお聞きしたいのですが、自動運転レベル3と全固体電池搭載車でミニバン仕様はあと３年で商品化されますかね？どのメーカーでもいいです(アジアンメーカー除く)。

三菱自動車もPHEV需要とSUV需要を別枠で考えて欲しいんですよね。電池が重たく大きすぎてやむを得ずSUV化しているのは理解しますが、本来のニーズはそこではないことも留意願いたいですね。

書込番号：23763856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

キャンペーン当選おめでとうございます。

参考までですが、2015年式のアウトランダーPHEVを5年乗って、買取店でちょうど買値の51%程度でした。
ディーラーでの下取り価格は、買値の38%と言ったところ。
中古市場としては、コロナ禍で市場が凍り付いた3〜5月の後、緊急事態宣言が明けて中古車市場が急高騰した6〜8月が過ぎ、現在は9月以降ひたすら買取価格は下り坂の状況です。年末、年度末に向け、買取業者も資金が減ってくる時期ですから、恐らく当面は下り坂が続くのではないかと思います。
正直、現在のアウトランダーPHEVにご不満がないのであれば、当選は勿体ないですが乗り潰すつもりで乗り続けた方が良いのではないかと思います。（逆に、本気で買い替えをご検討なら、可及的速やかに手放す事をお勧めします。）

PHEVは、日本からの中古車輸出市場であるロシアや、アジア各地では、まだ余り流通していませんので、市場は国内主流という事になります。ハリアーのように輸出の盛隆に乗る車ではありませんので、正直、急騰・急落はしないものの、年度毎に順調に買取価格は値下がりして行く状況です。
エクリプスクロスPHEVも、個人的見解ではありますが、恐らく5年で買値の50%といったレベルではないかと予測しています。

当方もエクリプスクロスPHEVの交渉を、馴染みのディーラーマンとしていますが、車両本体値引き15万円、オプションを結構な数付けて5万円というのが状況です。
11月に展示車が来るというので、それを見たうえで、オプション値引きがもうひと踏ん張りしたら、ハンコを押そうかと考えています。

書込番号：23764305

[Mr.9230]

＞ライオンハートIIさん

20万キロの過走行車で左右ダンパーも交換しましたが、QC使ってないので未だに市街地EV走行50km(A/C切)出来ます。
ここが不満のない点です。 但し、いつ壊れるか解らないのと、やはり折角の当選を無駄にしてしまうのは忍びないので、メーカーの目論見通り新発売のエクリプスクロスPHEVで残価設定プランで一括払で購入しようかと思います。
３年後にはきっと自分が欲しいクルマが発売されるでしょうから、その繋ぎとして考えてます。RAV4 PHVが供給停止したのも三菱にとっては幸いだったのでしょう。

納車は全く急がないので買取相場が高くなる３月頃でもいいし、契約入金したら登録せずにディーラー展示車で使ってもらってもいいと思います。

当初はこの機会にD5ポップアップを考えたのですがディーゼル車や軽ガソリン車は煩くて発進がぎこちないので戻れないですね。
親の軽自動車を交換するために使おうかと思いましたが、自分で使わなければ意味の無い値引きなので、消去法でこのクルマになりました。自宅より遠いディーラーですが次回はEV POPup 買い待ちを伝えれば値引きか残価設定は優遇してくれるでしょうと期待しています。

軽自動車と２台セット残価設定買いすればもう少し値引を出せますかね？親戚に声かけて３台セットだと３年で80%位の残価設定出来ますかね？

書込番号：23765061　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

営業マンのマイカーをこちらで下取し、親の軽自動車に名義変更手続きだけすれば大幅値引き出来ますかね？
親は全くクルマに興味ないのでそれでもいいと思います。

書込番号：23765069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライオンハートII]

＞Mr.9230さん

車との向き合い方は人それぞれですが、望まぬ車に乗ってもお互いに不幸になると思いますよ。現愛車が気に入っておられるようであれば、本当に乗りたい車が出るまで乗り続けてあげた方が良いような気もします。。。

流石に契約納金された車を長期保管するのは、ディーラー側が嫌がると思います。傷が付いてしまうリスクや、昨今は災害にあう恐れ、最悪盗難のリスクもありますし、あとあと問題となりそうな事はディーラーも嫌がるでしょう。
契約して生産受注が入れば車は作られるでしょうし、、、生産・割り当てを後回しにして貰うというのは、流石に聴いた事がないですが、どうなんでしょうね？？

軽自動車と2台セットでの契約としても、恐らく値引き可能なのは軽自動車の方になるのではないでしょうか。
末期モデルでFMC直前などなら兎も角、発売前の先行予約状態の新車から、何十万もの値引き（残価設定しかり）を引き出すのは、余程の事がない限り難しいと思いますよ。

最後のは・・・ディーラー担当さんが可哀そうなので、やめてあげて下さい・・・。
それに、所有権解除、変更手続き等の費用が嵩むだけのような気がしますが・・・。

書込番号：23766320

[Mr.9230]

＞ライオンハートIIさん

あまりトリッキーなことはしない方がいいですね。
何か活用できないだろうかと思案しましたが、RAV4 PHV の存在がエクリプスクロスPHEV 購入判断を鈍らせてますね。

無難に２〜３年待ってアウトランダーPHEV FMC を待つのが無難ですね。
但し、今回全国で８人だけのA賞を無駄にしないためにもek xは買っておこうと思います。

そちらはグレードとオプションで購入者の意見を聞いて判断しようと思います。

だけど8年も経過して同じスペックのパワートレインを持ってくるのはマーケティングとして失敗してますよね。
バッテリー容量はサイズとコストに直結するので変更しなくても、モーター出力位は大きくしてパワーorロングモードとして商品力を高めて欲しかったのに完全にRAV4 PHVに持ってかれましたね。

書込番号：23766683　スマートフォンサイトからの書き込み

[風見じゅん]

PHEVをリードしている欧州では、SUV+PHEVのニーズでいうと〜2019年度はアウトランダーPHEVが圧倒的に販売台数１位、2020年も僅差で２位なのでニーズがあるからと思いますよ。しかし日本ではスレ主さんのいうように、ガラパゴス化しているので・・。どのメーカーも日本特有のワンボックスベースの電動化は腰がひけるのでは。
現時点、固体電池は電池出力が出ないので実用化まであも三年は厳しいと予想します。

書込番号：23817827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞風見じゅんさん
固体電池は出力が出ない原理を簡単にご説明願います。

例えばEV車は発電機を回さなくても最高出力を出せますが、PHEVの場合は発進時や低速時でも発動機を回さないと最高出力「体感的には最大トルク」を出すことが出来ないですよね。

当初PHEVを運転したときに、想像とは違う動きをしたので不思議に思い７年過ぎました。

書込番号：23824101　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

あと補助金額についても教えて下さい。
見積もったディーラーは２~３年後に売却すると返金必要ですかという質問にも、必要なんじゃないですか程度の知識だったので意外と困っています。

書込番号：23824104　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

EVデイズミーヴはいつ頃出そうですかね、さらにスライドドアタイプが好みなんですが。

中高年になると高速道路を速度違反してまで加速しようとは思わず、街中での軽快なフットワークと取り回しのよさに魅力を感じてきているので、静かでパワフルなハイト軽自動車があれば、そちらが本命です。

片道300km超える場所には電車を使うことにしていますので、仕事で都内近郊を１日回れる程度なら航続距離は気にしません。

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