三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

ルームミラーの支柱裏側？について

[赤とど]

納車後に気付いたのですが、運転席から見て裏側のルームミラー支柱が外から見るとコードが剥き出し状態でした。
皆さんの愛車も同様でしょうか。
外から見ると剥き出しのままでかっこ悪いので、コードが見えないような対策についてご教示ください。

書込番号：24830943

[私はたぶん3人目だと思うから]

外から見えますか？
カメラ類でブラックアウトしてるから覗き込まない限り見えないと思うのだけど。

書込番号：24830998

[JamesP.Sullivan]

＞皆さんの愛車も同様でしょうか

うちのも同じなんで、仕様でしょうね。

どうしても気になるなら、

つや消し黒で着色した紙粘土でも詰める

ってのが、いちばん簡単な対策じゃね。

私は気にならんので放置だけど。

書込番号：24831024

[かず＠きたきゅう]

誰が見るんだよ、そんなところ

書込番号：24831247　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
まずこのことを三菱自動車のカスタマーセンターに、苦言呈しましょう。
そういう意見があると伝えるのも、これからの車の作りに影響与えるかもしれません。
ここへの対策ですが、
どなたかされたことあるかもしれませんが、
ここで、得られるか楽しみです。
あとは、ご自身で、何かフタを考えられて、こちらに報告されてはどうですか。
何か蓋になるもの、DIYの店で、探され、挑戦されてはどうでしょうかb
それも楽しいかもしれません。
メーカーの対策品でもいつかされる可能性も０ではないでしょうが、
DIYで、納得行く方法考えて、実行しましょう。

失礼しました。

書込番号：24831466

[赤とど]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
確かに良く見ないと判りませんが、このような仕様の車は初めてなのでちょっと気になった次第です。

＞JamesP.Sullivanさん
これが仕様なんですね。
カバーの被せ忘れと思いたかったのですが。。。

＞かず＠きたきゅうさん
やっと買った車なので、些細な事ですがオーナーとして気になってます。

＞バニラ0525さん
三菱車は初めてですが、今後メーカーの対策品に期待したですね。

書込番号：24832516

[デリカ鉄扇 D5]

＞赤とどさん

なんか本当に蓋の閉め忘れって感じですね。
ただ、他の方もそうなので、それが仕様なんでしょうね。
三菱の良くやる手口ですｗｗ

私はデリカＤ５　2台目なのですが、ＢＣＭ前の前車でも年次改良で、少しづつ装備が削られていきました。
お値段そのままで・・・・
特にガラスがそうです。
クリアペールという紫外線、赤外線カットガラスが通常ガラスに成ったり。
経営状態がきついのか度々年次改悪が行われてます。

まぁ主要部品ではないし、注視しないと分からないところなんで、気になるならＤＩＹで二造るか、社外品で発売されるのを気長に待つかでしょうね。

あとは、三菱の客相へ電話してみるとかじゃないでしょうか

書込番号：24843429

EVでの休憩時の電力消費について

[会長＠レガシィB4]

皆さまこんにちは。
実際にお乗りの方にご教示いただきたく質問します。

職場の昼休みや帰宅時のコンビニ等、車内でくつろぐスタイルがな頻繁にあるのですが、EVの状態で30分〜1時間程度エアコンをかけてナビで動画などを見ていたりすると、どのぐらい航続距離が減少するものなのでしょうか？
自宅に200Vは通してあるのですが、通勤片道25キロ程度あり、EVだけで毎日対応できるのかどうかが購入検討にあたり気になっております。

既出でしたら申し訳ありませんが、よろしくお願い致します

書込番号：24790236

[柊 朱音]

＞会長＠レガシィB4さん
25キロの内訳がわからないと答えようがない内容です。
上り坂が多いのか、下り坂が多いのか。
平坦路でもストップアンドゴーが多いのか。
あとはどの地点で休むことが多いのかとか。
今は情報不足で答えられる人いないと思いますよ。

書込番号：24790539　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞通勤片道25キロ程度あり、EVだけで毎日対応できるのか

休憩時の電力消費を考慮に入れなくても、
キビシイんじゃね。

ちゃんと計測したことはないけど、
だいたいカタログスペックに近い、
50km前後ぐらいは電池だけで走れてる印象。

けど、真夏にエアコン入れてれば当然電費は落ちるし、
冬に暖房入れればほぼエンジンが掛かると思った方がいい。

ただまあ、エンジンが掛かった時の音や振動は
上手く抑えて存在感が薄いから、エンジンが掛かった瞬間に
快適性が大きくスポイルされることも無いと思うけどね。

この車の真価は”走っていてこそ”なので、
車の中で寛ぎたいってのが大事なら、他車をあたった方が
良いんじゃね。

ま、家庭がないのか、家庭に居場所がないのか知らんけど、
帰宅時にコンビニで時間を潰してないで、さっさと帰ってから
ゆっくりすりゃイイのに、なんて思うけどね。

書込番号：24790616

[会長＠レガシィB4]

＞柊 朱音さん
情報不足のご指摘ありがとうございます。
田舎国道で信号10回止まるか止まらないか位で、現在もカタログ燃費がそのまま出るくらいの平坦状況です。
帰り道に丁度中間地点でコンビニやスーパー寄る感じになりますね。

＞JamesP.Sullivanさん
これは手厳しい(^^;　家庭円満ですが、ストレートなご意見肝に命じます。ありがとうございます。
昼は社内に落ち着いて横になれる場所がなく昼食後に車で昼寝他、夜は帰り道途中、フットサルの試合開始時間までコンビニで夕飯食べて潰すとか、諸々な状況もあり。

その様なわけで、通勤航続距離ももちろん、サブ要素として車内にある程度滞在した場合の減り具合はどんな感じかな？流石に毎日充電では無理かな？とEVやPHEVに馴染みがないので疑問に思った次第です。
流石に現車は19万キロ乗ってるおり、そろそろ買換も視野かなと。

お二方のご助言を聞く限り、かなり厳しそうですかね。
変則的な使い方なのかもしれませんが、よろしくお願いします。

書込番号：24790760

[funaさん]

＞会長＠レガシィB4さん

PHEVの使い方が間違っていません？
充電だけで済まそうとしたらEVを購入すれば余裕の電力量でしょう。

書込番号：24791175

[会長＠レガシィB4]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
たまにアウトドア旅行をするのでRVタイプを検討していますが、EVは現在あってもアリアやBZ4Xなど限定的で高価すぎて除外していて、リーフもジャンル違いなので。。
25キロ往復にプラスアルファはPHEVの間違った使い方ことになるのですね、自身まだまだ電気自動車の類は不勉強で恐縮です。

冒頭から申し上げている通り、こちらの車で時間を過ごしたらどのぐらいEV航続距離が減っていくのかを実際のオーナーさんがご存知でしたら聞きたかっただけなんです。

ともあれ、私の使用目的環境下では無理ということがわかりました。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
Goodアンサーは詳しく回答をくださった方にさせていただきます。

書込番号：24792096　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料タンクの構造、どうなってるんでしょう

[デッカサワギ]

昨年１月に購入しました。それ以降10回ぐらいガソリン入れましたが、補給が自動で止まった後、継ぎ足し補給をすると軽く10リッターは入って、まだまだ入りそうですが、時間切れで補給できなくなります
ってことは、自動で止まった後、15から20リッターは入りそうです
こういう補給を続けているので、燃料ゲージは１ミリも減っていなくても15リッターは必ず入るのは当たり前です。
燃料タンクから補給口までの距離が長いか複雑な構造なんだと思ってますが、何か違和感を感じますが、皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：24724418　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
このお話、事実なら、恐ろしいような内容です。
自動ストップしてから、つぎ足すという行為も、私としては、やったことないし、周囲にこぼれたり、走行中にあふれたり、不具合出たりしないか心配で、私はようしません。
それはさておき、
恐らく、多量につぎ足すような同じような経験される方はほとんどいないと思いますので、
何が起こってるのか、
ディーラーなり、お客様相談などにお問い合わせいただき、
こちらにご報告いただけると、有意義かと思います。
失礼をお許しください。

書込番号：24724481

[帰ってきたM車ユーザー]

＞デッカサワギさん
同様のスレがアウトランダーPHEVにもありますが、取り扱い説明書にも継ぎ足し給油は禁止されています。
気化したガソリンの有害物質等を直接外気に排出されないシステムをある時期よりとっており、タンク容量はかなり余裕があるものと思われます。
またタンク自体の形状も素材の変化により加工がしやすく、形状が複雑で容量を検知するセンサーの位置等の絡みもあり、カタログ値の容量表記になっているのかと思います。

私もこの件については、このサイトを見てディーラーの担当に聞くとそのような話をお客様から聞いているが、取扱説明書に従ってくださいと言うだけでしたが、この点は従った方が悪い方向にいかないと思い強制停止で終了しています

書込番号：24724483

[じゅりえ〜った]

知り合いで自動停止後車を揺らして給油を再開させる人もいます。

正直、おバカな行為だと思って見てました。


スレ主さんの状況、タンクまでの配管とSSの計量機の相性かもしれません。

自動停止の仕組み理解すると…

どうせ減ったら給油しなきゃないんだし、微々たる継ぎ足しは不要かなと思っています。

書込番号：24724511　スマートフォンサイトからの書き込み

[デッカサワギ]

色々ご指摘頂き、有り難うございます
おっしゃる通り、継ぎ足しは良くないと知っていながらやっていたことをまず反省します
継ぎ足しなんてやるからつまらないことに違和感を感じてたことに気づかされました
今後は継ぎ足しをしなければこんな下らないことに気を遣わないで済むことですものね

書込番号：24724523　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞デッカサワギさん

車の燃料タンク自体ではなく、給油口とそこに続くパイプの太さ曲がり方などと、給油ポンプノズルの太さ、長さ、形状との相互関係からくる相性でしょう。問題は給油中の気圧です。

私の車の場合は燃料タンク空状態で給油を始めても、あちこちのスタンドの過半数の給油ポンプで即時ストップします。
給油できないからと言ってポンプをいちいち変える訳に行きませんから、このような場合はこぼさないように十分注意しながら、給油ノズルを奥まで差し込まず抜き気味に保持して空気の流れを調整します。

https://www.gizmodo.jp/2013/10/post_13265.html

書込番号：24724534

[aw11na]

＞デッカサワギさん
〉おっしゃる通り、継ぎ足しは良くないと知っていながらやっていたことをまず反省します

自動停止からの継ぎ足しが危険なんで、私は止まる前に自分で止めてしばらく落ち着かせます。
（燃費は大体計算できてるんで、給油残り５Ｌくらいで一時休憩）

ただ、握りを30%位にしてゆっくり入れるのは止めた方がいい。
何故か自動停止が働からず、ながれる音が静かで満タンも分からず、しかもカバーがあるのであふれてるのも見えない。
で、オーバーフローした時の経路から流れてて、足元にあふれるまで気が付かなかった時があります。

あれ、必ず止まるように出来てないんですかねぇ。
握りを弱くすると、止まらず継ぎ足せるような構造になってるとは知らなかったです。

書込番号：24724571

[麻呂犬]

ノズルはシッカリと差し込んでいますか？
酷くても2、3リットルならわからないでもないですがね。
異常過ぎますので入れ方が悪いとしか言えないですね。
にされるかも知れないですけど担当さんを引き連れて給油に行きましょう。

書込番号：24724805　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

継ぎ足すの禁止っていう張り紙無視してやってんの？
今どきのこの世代ってみんなこうなの？

書込番号：24725192　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

オートストップ以降も継ぎ足す人の頭の構造、どうなってるんでしょう。
充電による走行がメインなら継ぎ足してまで満タンにする必要もない気がするけど。
ガソリンにも消費期限はある訳だし。

書込番号：24725200

[ひろ君ひろ君]

まあ満タン法の精度を上げたいんだろうけど
労力　と　リスク　を鑑みると
あんまり報われないだよな

夏場のほうが泡が収まるのが遅いのか
継ぎ足し量も多いような気がするんだけど
だれか解説して　

書込番号：24725284

[デッカサワギ]

継ぎ足しがいけないのは、単に吹きこぼれして危険だからだと思っていましたので、チョロチョロ継ぎ足す分には問題なしと思っていました
他の給油してる人の中にも結構な割合で継ぎ足ししている人も見ていましたし、どうせ給油するなら、目一杯入れて給油頻度を少なくしようという浅はかな考えでやってたまでです
ただそういう浅はかな行為だったと今は思ってますが、エクリプスクロスが、他の車に対して継ぎ足し量が、明らかに多いので皆さんにお聞きしたまでです
でも、ここでその行為はやってはならないものだということを教えて頂いたので以後はやらないこととしますので構造云々は無視して下さい

書込番号：24725308　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

ガソリンの膨張率でネット検索するとわかると思いますが
体膨張率 × 元の体積 × 温度差 = 増加する体積

　

　　0.00135 × 50リッター ×（30℃-10℃）= 1.35リッター
とあるように、夏と冬、夏でも朝と昼間ではガソリンは膨張していることになり、満タン法で給油するなら自動停止で満タンとした方が誤差は少なくなるのではないでしょうか。

書込番号：24725317

[蒼い空が好き]

良くない事なので、推奨はしませんが、満タンで５５リッターは入る感じですね。

私は継ぎ足し給油したい気持ち解らなくもない。
長距離走るのが解ってたら、高速のガソリンスタンドで入れるくらいなら、
極力下で入れていきたいってのが、人情と言う物。

でも、皆さんがおっしゃってる通り、ガソリンタンクは膨張等の安全率を見て設計されてるので、
安全マージンを無くす様な、継ぎ足し給油は危険なんですよね。
だから止めた方が良いですよ。

書込番号：24751210

[Mr.9230]

＞デッカサワギさん

大いに継ぎ足していいと思います。私も毎回どこまで入るか４分給油に拘ってます。
一回で55L入りますね、テクニックはガソリン目盛りゼロになったら慌てふためかず5Lは残っていると思って50kmは走行しましょう。

給油方法は左後ろタイヤに物を挟んで車体を傾けさせます、その後45L目掛けて全速力で給油します、そこからノズルを半分浮かせて全速力給油を続けます。

オートストップが作動したらここからがテクニックです、給油ガンを直角に傾けて給油パイプの上面を這わせる様に空気抜け穴を確保しながらハーフ開度で停止しないように入れます。

更に泡が給油後まで上がってきたら、ここからは高度なテクニックが必要でノズル先端のみを垂直に入れて泡が溢れず、空気ストップが作動しないような絶妙なトリガー開度を維持します、これでガソリンが給油口面まで上がり終了です。

一連の作業を４分以内に達成することが求められます。

書込番号：24853599　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

誰かさんは、この車のオーナーらしいが、これは怪しいですね。
取説にも警告で継ぎ足ししないように注意喚起がありますね。
きっと読んでいないでしょう、知らんけど。

書込番号：24853692

[たむらrk]

だいぶ前のレスですが、参考にご連絡します。

上でも一部コメントがありますが、エクリプスクロスやアウトランダー(に限らず、最近の車両)は、ガソリンから揮発するガスを車外に放出しないため、密閉式のガソリンタンクが使われています。

通常給油時には密閉式のタンク内だけでガソリンが留まるようになっていますが、継ぎ足し給油時には密閉されていないポンプ部分にガソリンが溜まるようになり、これが15L程度入る、とインターネットでは言われています。
しかしこれは保護されていない部分に15Lものガソリンが溜まっている状態であり、非常に危険です。
取説にもあるように、絶対に継ぎ足し給油をしないことを強くお勧めします。

書込番号：24862983　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

いくらセルフだからといって、ガソリンを給油口まで入れるって、何考えてんの？

給油蓋を外すとプシューって音がするでしょう？、圧力が掛かってるんです。

エンジンが掛かる状態になると、メインオフにするまで燃料ポンプすっと動いてますから、戻り配管で還ってきているんです。

書込番号：24871562

ナビ音量を下げたい

[yu628]

先日Pグレードが納車されたのですが、ナビの音声案内の音量設定を１に設定しても大きすぎる感じです。
お客様相談センターに問い合わせたところ、例えば0.5くらいに音量を下げる方法はないとのこと。
ナビ音量を単独で下げる方法はないにしても、フロントスピーカー全体の音量を下げる方法はないものでしょうか。
「FD-ATTE」等、ツィーター用のアッテネータは市販されているようなのですが。。
何か良い方法がありましたらご教授宜しくお願い致します。

書込番号：24716842

[じゅりえ〜った]

ナビ音声が車載のスピーカーから流れてるなら、ナビ本体の制御を変えないと無理だと思う。

フロントスピーカーを全般的に絞るだけでいいなら前後のバランスを後寄り（0:10とか）にしてみるしかないんじゃない？

書込番号：24716959　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu628]

＞じゅりえ〜ったさん
ご提案ありがとうございます。
おっしゃる通りナビ音声は車載のスピーカーから流れています。
残念ながらナビの案内音量は、前後のフェーダーや左右の音量バランスでは調整できないようでして、
例えば左の後ろからだけ音が出るように設定しても、相変わらず右の前からナビ案内が出てしまいます。
困りました。。

書込番号：24716972

[かず＠きたきゅう]

ナビって純正なの？

書込番号：24717700　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu628]

＞かず＠きたきゅうさん
純正です。Pグレードには標準装備される「スマートフォン連携ナビゲーション」というものになります。

書込番号：24717737

[hayapie]

＞yu628さん
もう納車されて一年以上ですが、ナビの微妙な音量調整は結局できませんでした。
しかもナビ案内音量をゼロにすると、音楽を聴きながらナビを利用している時に突然音楽の音量が下がり、音量0でナビが案内音声を流そうとするので音楽やテレビの音量もその時だけ下げられてしまうという大変不便極まりない仕様のようです。
このナビは、トヨタのOEMの機器のようなので三菱ではいじくれないのでしょうか。行き過ぎた安全対策なのか。ガソリン車も考慮したのか。いずれにしても開発者のセンスを大いに疑います。
車自体は大変良いのですが・・・大変残念です。ファーム更新などで治ることを期待しましたが1年たったても音沙汰無し。残念ですね。

書込番号：24718301

[yu628]

＞hayapieさん
同様のクレームが入っていることはお客様相談センターでも聞きました。
「トムトムの「コネクテッドナビゲーション」新型エクリプスクロスに純正採用」という記事を読んだことがあるのですが、
仰る通り、三菱自動車では対処できない可能性が高いように思います。
今年度からPグレードでSDA無しが選択できるようになったのはそのせいかも知れませんね。
とにかくナビ案内音量をゼロに設定しても、STARTボタンを押してしばらくすると「この音量でご案内します」と毎回大きな音が出る状況は何とかしたいです。
とりあえずフロントスピーカー全体の音量を下げ、AVソースの音量上げることによって、相対的にナビの案内音量を下げられないか模索中です。
案内時に音楽やテレビの音量を下げられてしまう仕様は変えられないと思いますが。。

書込番号：24718334

[帰ってきたM車ユーザー]

＞yu628さん
私の場合　この音量で案内いたします、そのほかの学校があるとかの案内はありますが、目的地設定後のこの先曲がるとかそういう案内が全くないため逆に困っている状況です。
Pグレードですが、いまだに設定方法が見つけられないためあきらめている状況です。

書込番号：24718365

[yu628]

＞帰ってきたM車ユーザーさん
案内が全くないのは強烈ですね。
設定の問題ではなく何かが故障している可能性が高いので、
早めにクルマを購入されたお店に相談するか、
お客様相談センターに電話された方が良いと思います。

書込番号：24718906

[帰ってきたM車ユーザー]

＞yu628さん
昨日、気になることが1点あり、帰宅のためナビ設定し、そのあとヘッドアップディスプレーを格納すると（何かのきっかえっかと思いますが）、いままでナビ案内がなかったのに案内するようになってしまった。
皆様が言うように、確かにいらいらするぐらいうるさい。
ナビ案内がない時は不便だなと思っていましたが、案内され始めるといらないと思うようになるのはわがままかもしれませんが。

書込番号：24719635

[yu628]

＞帰ってきたM車ユーザーさん
自分もうるさいのでナビ案内の音量は普段ゼロに設定しています。
ゼロに設定しても乗るたびに「この音量でご案内します」と大きな音が出たり、ナビ案内時にAVソースの音量が下げられたりで、
これでは静かで乗り心地の良いエクリプスクロスPHEVの良さが台無しです。

書込番号：24720927

[帰ってきたM車ユーザー]

＞yu628さん
yu628さんのおっしゃる通り、ナビ案内がなかった時の快適さがよかったと思い、元に戻せないかとナビ音声が出るようになった、逆の手順で、試行錯誤した結果、最初の「この音量でナビをいたします」は仕方がないにしても、再度　ナビ案内を消すことに成功しました。

成功したと言っていいのかわからないですが、、、

ただ、その手順があっているのか、たまたまなのか不明です（メーカーの意図せぬ操作を私が実行していて、音声案内を消すことができるのかわからないのですが）。

書込番号：24720951

[yu628]

一応スマートフォン連携ナビゲーションのナビ案内音量を下げることができました。
正確にはフロントスピーカー全体の音量を下げたということになります。
方法はナビ背面の20Pカプラーから出ているフロントスピーカー左右＋の配線にメタルクラッド抵抗50W5Ωを仕込むだけです。
これにより大体3/5程度まで音量を下げることができました。
相変わらずナビ案内時はAVソースの音量が下がってしまいますが、とりあえず最初の「この音量でご案内します。」というアナウンスも、ナビ案内の音量も適切なレベルです。
尚、フロントスピーカーの音量が若干下がるので、フェーダーによる前後のバランス調整やAVソースの音量調整は必要です。
調整後、音質的な違いは全く感じられませんでした。ナビ案内の音量だけが下がった感じです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：24735200

[たむらrk]

本件、ディーラーに尋ねてみましたが、改善版のソフトウェアが出ているようですよ。スタッフに聞いてみてください。

書込番号：24862985　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu628]

＞たむらrkさん
貴重な情報ありがとうございます。
ディーラーに確認したのですが、改善版のソフトウェアは出てないそうです。
ディーラーによって対応が異なったりするのでしょうか。。

書込番号：24868750

[T、Taka]

解決済みかもしれませんが、最近エクリプスクロスのスマホ連携ナビを更新した際に音量を更に小さく出来るようになりました。
自分の場合は自車位置が動かなくなる症状があり、ディーラーで相談したところ、それを修正するバージョンが出ていたので更新。その時の説明書に、音量が４段階から7段階に変更出来るようになったとありました。
あと、この音量でご案内しますっていう音声もなくなりましたよ。

皆同じことを感じていたのか、かなりの要望があったみたいですよ。自分もその一人ですが。

書込番号：24969655　スマートフォンサイトからの書き込み

太陽光発電について

[Soutaaaa]

自宅で太陽光発電をしています。V2Hはないのですが、昼間の発電で直接充電できるのでしょうか？または、V2Hがないと電力会社からの電気でしか充電できないのでしょうか？担当ディーラーはできると言っていました。まだ未納車です。

書込番号：24687626　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Soutaaaaさん
＞V2Hはないのですが、昼間の発電で直接充電できるのでしょうか

もちろん、太陽光パネルの発電から車へは直接電力は流れません。

太陽光パネルの発電は、パワーコンディショナーを経て（直流から交流への変換を含めて）家庭の配線につながります。
そして家庭で使いきれない余剰電力は、繋がっている電力系統に流れます。


PHEV（もちろんEVも）の充電は、通常の電気製品の使用と同じ。
太陽光発電中ならば、PHEVへの充電も太陽光発電分からもながれます。
（そして、車載されている充電器で直流に変換されて、バッテリーに蓄えられます）

太陽光の発電状況によっては、充電に使用する15Aを全て賄うことは可能です。
（その分だけ、売電量は減りますが…。どちらが有利かは、売電料金と購入料金の比較となりますね）

V2Hの製品によっては、
太陽光発電から直流をそのまま、車の急速充電ポート（直流が直接バッテリーに）流れます。
直流-交流の変換がないので、効率的なんだとは思います。

書込番号：24687724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

回答ありがとうございます。
パワコンを通って、家庭で使っています。そして余剰電力は売電しています。ということは、PHEVも昼間繋げて家のEVスイッチ（200V充電器に電気を流す）をONにしておけば、電気が流れて充電できるということですね。
昼間繋げっぱなしでも、充電が完了したら勝手に止まりますよね？リモートコントロールみたいな予約？をしないといけませんか？

書込番号：24687861　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Soutaaaaさん
＞ということは、PHEVも昼間繋げて家のEVスイッチ（200V充電器に電気を流す）をONにしておけば、＞電気が流れて充電できるということですね。

そのとおりです。
ただ、タイマー充電でなければ、ONにした瞬間から充電が始まることは言うまでもないことかと思います。

＞充電が完了したら勝手に止まりますよね？

もちろん止まります。

私はエクリプスクロスPHEVのユーザーではありませんが、
タイマー充電もできる（オプションのようですが）ようですので、任意の時間に充電の開始と停止をセットすれば、
太陽光発電量の多い時間帯を利用する事も可能だと思います。

先にも書きましたが、
余剰電力の売電料金と電力会社からの購入料金との比較はすべきかと思います。

最近の契約では、売電料金は安くなってますし、
一方で、
購入料金は、再エネ賦課金と燃料調整額が高くなっていますので、
場合によっては、余剰電力を売るよりは自分で（PHEVへの充電で）使う方が、
コスト的に勝る場合も多いと思います。

参考まで。

書込番号：24687961　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

なるほどー！売電と使用電力料金を比べたら、今は売電の方がお得なので夜などに充電しようと思います。数年後売電が安くなるので、その時は余剰電力で充電します！ありがとうございました。

書込番号：24688033　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Soutaaaaさん
＞tarokond2001さん
私はEVオーナーでも太陽光発電をやっている訳でもありませんが、気になったことがあるので質問させてください。
昼間、太陽光で発電している時に、途中で曇って発電量が減ったら電力会社の電力を買って発電に使っちゃうんでしょうか？
そうすると、結局高くついてしまうリスクがある気がしますが、どうなんでしょう？まあ、快晴の日だけにすれば良い話ですが。

書込番号：24691378　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
まだ納車されてないので詳しくは分かりません。200V充電コンセントも普通のコンセントと同じ扱いなので、曇りや雨で十分な発電量が確保できなければ、おそらく電力会社の電力を買って充電することになると思います。売電と買電を比較して売電の方が高ければ、夜に充電すればいいのではと思います。

書込番号：24692869　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Soutaaaaさん
太陽光発電の自家消費と売電の比較で今は売電の方が得ということですが、もし今後売電単価が下がって太陽光発電の方が得になったとしても曇って買電を使ってしまったら逆に高くなってしまうかも、という意図での投稿でした。

書込番号：24693110　スマートフォンサイトからの書き込み

BIGX 11型の取り付けについて

[Soutaaaa]

エクリプスクロスphevの購入を検討しています。グレードは社外ナビをつけたいのでGです。そこで皆さまにお聞きしたいことがあります。
XF11NX-LL フローティングBIG X 11型をテレビキャンセラーとHDMI接続ができるようにしたいのですが、本体と取り付けキット（アルパイン KTX-XF11-EC-1）以外に何を準備すればいいでしょうか？ご教示下さい。よろしくお願いします。

書込番号：24673690　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

回答になってないのですが、キャンセラー付けられるくらいであれば、
Stradaオススメします。（ご自宅のHDDレコーダーからblu-rayで持ち出しされる事が多いなら）今なら15万円台も見えてきてますし、日中帯の明るさと解像度段違いです

書込番号：24673762　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

社外ナビでキャンセラーなんか必要？
とりあえずうちのBIGX11には付けていないが…

書込番号：24673913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞お好み焼きは広島風さん
返信ありがとうございます。
ストラーダも検討したのですが、音質の面でアルパインの方が良さそうなのでこちらを考えています。購入検討機種はDVDレスです。ちなみに、キャンセラーをつける一番の理由は、運転中に助手席の相方がナビを触れるようにしたいのです。
＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
そうなんですねー。ちなみにビッグＸキャンセラーなしで運転中にナビを触ることはできますか？運転中に助手席の相方がナビを触れるようにしたいのですが。

書込番号：24673955　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ちなみにビッグＸキャンセラーなしで運転中にナビを触ることはできますか？運転中に助手席の相方がナビを触れるようにしたいのですが

こういうウソ、何人も書いてきたなぁ。

これ以上このネタ続けると運営に書き込み消されるかもね。

とりあえずうちのは不便はない。
これで察してください。

書込番号：24673972　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

そうでしたか。
私も2台目までずっとアルパインでしたね。

Stradaですが、HDMI接続なら純正で2000円程度。
AndroidをBluetooth接続でYou Tubeの音声だけかと思いきや、映像も出てきてびっくりしました。
HDMIケーブル要らんかったな、、、

全機能快適に使えてます

アルパインご検討中なのに、雑音で申し訳ございませんでした

書込番号：24673987　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

あ、Stradaのダメなとこは、時間表示をずっと出せないこと。
エクリプスクロスPHEVは、時計が無い＆中央付近アンバー色なので電波時計取り付けに苦心しています。

アルパインが、どの画面モードでも時計表示だせるなら、そちらがオススメです

書込番号：24673997　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Soutaaaaさん
こんにちは。
XF11NX2のユーザーです。
ナビ本体と取り付けキットの他には何もいりません。助手席の人も困りません。取り付けキットの配線の接続先を一部変更必要ですが、どうすればいいかはここでは話題にできないので、取り付け業者に聞くなりググるなりしてみてください。

他機器とHDMI接続したいなら純正HDMIケーブルKCU-620HEが必要です。
画面の明るさはアルパインの方がstradaより明るいですのでご心配なく。
音質もアルパインの内蔵デジアンは内蔵アンプとしては驚くほど音質がいいです。
CarPlayやAlexaの連携も問題なく動き、上々です。

書込番号：24674229

[Soutaaaa]

皆さまご返信ありがとうございました。
＞じゅりえ〜ったさん
この話題はご法度だったのですね。知らずに申し訳ありませんでした。
＞お好み焼きは広島風さん
ストラーダの情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。
＞プローヴァさん
HDMI接続もしたいので、情報とても参考になりました。どうするか色々と考えて、ディーラーと相談してみます。

書込番号：24674269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞お好み焼きは広島風さん
色々と調べて実機を触ってみて、ストラーダのF1X10HDに決めました。ご質問なのですが、本体付属のコード類以外にも取り付けする為に何か必要ですか？BIGXは車種専用パーフェクトキットが必要そうでした。

書込番号：24680052　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

Stradaご決定おめでとうございます。
家族が増えるようで嬉しい気分です。

キーワードは、グランドなのでご安心を。

------------------------------------------------------------
■取付キット
　品番「CA-LBE020D」2,000円(税込価格 2,200円)
　(発売元：日東工業株式会社)
------------------------------------------------------------

さえあれば問題無いのですが、グレードやアレコレで
トラブルがあってはいけないので、注釈をお付けしておきます。

iPhoneの挙動は未確認ですが、AndroidならBluetoothで画面共有も出来そうでした。

---------------------------------------------------------------------------------------------------
ディスプレイ推奨位置は「上端」です。
ディスプレイ下端で車両側と干渉します。

2)下記車両は取付け不可となります。
・電動パーキングブレーキ装着車
・7インチWVGAディスプレイメモリーナビ[MMCS](メーカーオプション)
　およびスマートフォン連携ディスプレイオーディオ
　(標準装備またはメーカーオプション)装着車

3)取付け用品は、下記をご用意(推奨)しております。

　■取付キット
　品番「CA-LBE020D」2,000円(税込価格 2,200円)
　(発売元：日東工業株式会社)

・クラスターパネルの開口部が2DINサイズより大きく、
　外周に約3mm程の隙間が出来るため、市販のスポンジテープなどで
　隙間を埋めることをお勧めします。
・車両付属の純正左右目隠しパネルを使用して取付けます。

　■ブラケット
　車両装着ブラケット使用

・車両装着ブラケットの取付けは、標準状態では左右共上部のトヨタ（T刻印）
　車用ネジ穴に片側2箇所ずつ計4箇所留めとなりますが、
　確実にナビ本体を車両側に留めるために左右ブラケット下部のネジ穴を
　上方に3mm程削って拡げ、ナビ下部にもネジ留めをおこなってください。
　※片側4箇所ずつ計8箇所留めとなります。

<取付け情報について>
ご案内している資料は、弊社が調査実施時期の車両において調査した
情報となるため、車両側の仕様変更などがないかも含め、
事前にご購入店などへご相談をお願いいたします。

書込番号：24680085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞お好み焼きは広島風さん
ありがとうございます。早速準備しておきます。ちなみにグランドとは何でしょうか？勘が悪くてすいません。
この車は電動パーキングブレーキ付きですよね？取り付け不可と書かれていますが大丈夫なのでしょうか？まだ未納車なので分からないのです。
質問ばかりですみません。

書込番号：24681881　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

取付説明書PDFをダウンロードのうえ

「車両側のアース」と検索してみてください。

事前に取付店とご相談を。（プロなら言わなくても分かりますが、念の為）

書込番号：24682047　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

PHEVは、全グレード標準装備なので、私のエクリプスクロスPHEVも同条件ですが、問題なく使えてます。

書込番号：24682051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

ディーラー取り付けなので、製品届き次第相談してみます。
同車種に取り付けてらっしゃるので安心しました。

書込番号：24682435　スマートフォンサイトからの書き込み