三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

出力について

[貧乏なデザイナー]

サイトやカタログに出力表記は前後モーター、エンジンと別々に表記してますが、トヨタ車などで言うシステム総合出力ってどのくらいあるのでしょうか？
友人に何馬力あるの？と聞かれる事がよく有るので、正直答えられない現状です。

書込番号：24577625　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

アウトランダーですが、旧型は同じモータなので、参考になるのではないでしょうか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d49a570a6169f32519ac958630e8d4f1c81d5c7b

書込番号：24577630　スマートフォンサイトからの書き込み

OTTOCAST等のドングルを試された方いますでしょうか？

[蒼い空が好き]

標準のＳＤＡで、OTTOCAST等のドングルを試された方いますか？
動作可能なのでしょうか？不具合があれば教えて頂ければと思います。

書込番号：24565924

[蒼い空が好き]

なかなか返信が無いので自分で試してみました。
OTTOCAST　CarPlay AI Box U2-PLUS
普通に認識しましたよ。これでアプリの制約はなくなったかと。

少しだけですが、操作した感想は、車専用のandroid端末を付けた感じ。
なのでandroid設定が色々必要で、これから設定をして行って、使い勝手など検証するつもりです。
正直使うまでは、スマホのミラーリングの様な機能かと思ってましたが、
これはこれでＯＫ、楽しめそうです。

少し動作させた感想は、ｙａｈｏｏカーナビとか普通に使えましたよ。
あとステアリングスイッチで、アシスタントも呼び出せました。

専用端末なんで、車につなぎっぱなしになるのでしょうね。もっとも外しても仕方ないしね。
ちなみに通信は、スマホからのテザリングです。

書込番号：24751159

2016年型のアウトランダーPHEVからの乗り換え有りでしょうか？

[jzhaguregumo]

2016年型のアウトランダーPHEVに乗ってます。この度5年目で車検なのですが、7万km以上走行しており、車検の見積もりをすると、補助バッテリーの交換やその他諸々で27万円ほどかかるようです。おまけにスタッドレスタイヤ及びノーマルタイヤもそろそろ買い替え時、それらを合わせると50万円はかかるのかな？と思います。その上、主バッテリーも感覚的には20％以上は劣化している印象です。多分、交換にはならないレベルかなと思います。半年くらい前までは2日間の通勤が電気のみでいけたのですが、最近は2日間は無理になりました。新型のアウトランダーは魅力的ですが、サイズが大きくなってしまったことと、Pグレードで5人乗りが選択できないことで躊躇してしまいます。また、新型は出たばかりより1〜2年位して諸問題が解決されてからで無いと安心して乗れない気もします。その点エクリプスクロスはほぼ現行アウトランダーのシステムを使っているので安心かと。ただ、新型アウトランダーの装備・機能などを考えるとコスパの点ではエクリプスクロスの方が見劣りしてしまうのか？とも思います。
アウトランダーから乗り換えた方がいらっしゃいましたら是非感想及びご意見を下さい。

書込番号：24542554

[爽やかホリデイ]

エクリプスはなんといっても形がカッコいい。

今でも新鮮だし、永久に輝いていると思います。

新型アウトランダーも悪くないので
迷いは永遠と思います。

私は新型アウトランダー推します。

書込番号：24542669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイナ・Potosi]

2020年12月に2015年マイナーチェンジ後の2LアウトランダーからエクリプスクロスPHEVｰPに乗り換えました。2018年型2．4LアウトランダーPHEVに試乗して、2015年型とは全く別物なのに驚きました。車検を前にして、2018年型のシステムが載るエクリプスに乗り換えたわけです。走行性能には、大変満足しています。ボディ剛性も向上しています。エンジン始動時のショックもとても小さくなっていて、満足しています。EV走行距離も10％以上伸びています。質感も高くアウトランダーのバラバラで雑然とした機能配置から、きちんと設計されていて整理されていて使いやすいです。相変わらず小物入れは少なく少々不便を感じていますが、アウトランダーよりも囲まれ感のある運転ポジションも気に入っています。そのスタイルから、荷室は少し小さくなっています。新型アウトランダーも大変評判が良くて気になりますが、我が家の車庫には収まりません。僕としては、RVRクラスのPHEVが出れば、そのサイズが一番良いのですが・・・。2LPHEVアウトランダーからの乗り換えならば、エクリプスクロスは満足感が高いと思います。2．4LアウトランダーPHEVからの乗り換えるのならば、条件さえ合えば新型をお勧めします。

書込番号：24542762

[こーけもー]

2回目の車検だと高すぎる感覚ですね。

見積もりは予防交換も含めての金額で、車検を取るだけなら年式距離を考えるとせいぜい15万以下くらいが普通だと思います。

これからもう少し乗っても良いと思われるのであれば、ゆくゆくは交換しなければいけない部品も含まれていると考えれば特別高過ぎるという事もないかもせれません。
安心を先に買う見積書ですね。

書込番号：24546652　スマートフォンサイトからの書き込み

[jzhaguregumo]

皆さん色々とアドバイスや情報ありがとうございました。
新型アウトランダーにも、もう一つ踏み切れず、また、エクリプスクロスにも踏み切れない現状では、ここでグット我慢して車検を通すのがベストな選択かなと言う気がしてきました。
1年ぐらい様子を見て、新型アウトランダーPHEVのマイナーチェンジやRAV4PHEVなどもゆっくり研究してみようかと思います。
今年は電動車やPHEVに新型も各メーカーから出るかもしれませんし、それらを眺めるのも楽しみの一つになるかもしれませんね。
現行アウトランダーにはバッテリーの劣化以外はこれと言って不満もなく乗っていますので、もうしばらくお付き合いいただこうと思います。
皆様のご意見でクールダウンが出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：24547070

[エアトレ大好き]

初期型アウトランダーPHEVから乗り換えました。
ラゲッジは狭いですが、通常の利用では問題ないと思います。
初期型アウトランダーPHEVもエクリプスクロスPHEVもそれぞれにいいと感じる点、劣ると感じる点があると思いますから何度も実物を見て、試乗をして決めるといいと思います。

補機用バッテリーは自分で交換するなら25千円で交換可能です。
ここ↓を参考にしました。
http://pycal.air-nifty.com/pycal/2018/08/post-c0db.html

書込番号：24551163

[jzhaguregumo]

＞エアトレ大好きさん

貴重なアドバイスありがとうございました。
バッテリーが安く交換できる方法があるのですね。しかし、私はこの方法では交換できる自信がありません。
走行距離も74000kmを越えていますし、デイラーに交換してもらうことにしました。
バッテリー容量のチェックをしてもらうかどうか悩んでいます。
確実に2割は充電容量が落ちていると実感していますが、3割までは落ちてないかな？
デイラーの担当者が言うには、まず3割までは落ちていないでしょうとのこと、1万円近くを捨てることになるかもと思うと無駄な気がしますが、一体どんな状況か見てみたい気もします。
明後日、車検に入れることにしましたので、それまでに決めようと思います。

書込番号：24551204

[ズボラなオヤジ]

2017年型のアウトランダーPHEVから、2月にエクリプスクロスPHEVに乗り換えました。
アウトランダーはGプレミアムで、エクリプスクロスはPですので、あまり変わり映えしないとも言えますが、コンパクトでガッチリしたボディーになり、エンジン可動時のノイズも小さくなったと感じています。
ほとんど人を乗せませんので、後席のことはなんとも思いません。
スイッチ関係は、統一感のないアウトランダーから比べると操作しやすくなっていますし、所詮車ですので、なんでも望むのでなく、これだけついていればあとは「おまけ」このように考えています。
旧アウトランダーの最終モデルで、スイッチ関係がスッキリしたモデルがお勧めと思ってしまう自分は、大きくなりすぎ3列シートになったアウトランダーは、自分の選択肢になかったと思います。

書込番号：24606769

エクリプスクロスphevのリモートエンジンスターターについて

[ケン１２１６]

エクリプスクロスのガソリン車にはエンジンスターターの情報があるのですが、現在のphev車には取り付け可能な機種はご存知でしょうか。

書込番号：24500528

[スーパーアルテッツァ]

ケン１２１６さん

カーメイトのエンジンスターターならR2.12〜R3.11のエクリプスクロス PHEVに取り付け出来るようです。

又、R3.11〜のエクリプスクロス PHEVは調査中との事です。

詳しくは下記からエクリプスクロス PHEV、エンジンスターターで検索してみて下さい。

https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php

書込番号：24500556

[北に住んでいます]

純正はガソリンしかないんだね

カーメイトには有る事はあるけど、備考欄見る限り使い難くそう

最近の車はセキュリティの面から純正が一番使い易いんだけど、アウトランダーも用意されていないからPHEVには付けない方針なんだろう。

書込番号：24500582

[ケン１２１６]

ありがとうございました。悩みが解決しました。購入取り付けを目指します。

書込番号：24500723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズボラなオヤジ]

アウトランダーPHEVに乗っていて、来月エクリクスクロスPHEVが納車予定のものです。
アウトランダーですが、そもそもリモートエンジンスターターは、PHEVでは不要です。
以下のサイトが答えになるのではないでしょうか。
空調の冷房くらいしか利用していませんでしたが、多分エクリプスでもアウトランダーと変わらないと思います。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/app/eclipse-cross-phev/jizen.html#check

書込番号：24556512

[まぁくん☆]

当方R４年エクリプスクロスPHEVですが、カーメイトのエンジンスターター取り付けましたよ。
カーメイトのHPには最近までR3/11〜は調査中とありましたが、今はR2〜はOKとあります。
万が一を考えカーメイトに電話で確認したところ、実車にて確認済みなので安心してくださいとの事でした。
やっぱり冬は必需品です。

書込番号：25274500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨみく]

まぁくん様
初めまして。
伺っても良いですか？
同じエクリプスクロスphev乗りですが
カーメイトのエンジンスターター取り付けはご自身でされたのでしょうか？
または、ディーラーかカーショップ等ですか？
だとしたら取り付け工賃等の金額面を教えて頂けると嬉しいです。
当方も車両購入店のサービスに聞いたら取り付けは初めてな様で4、5万かかると言われました。
参考の為ご教授お願い致します。

書込番号：25389835

Pグレナビ、音楽優先される方法ありますか？

[ひのまるくん]

皆様はじめまして。
先日エクリプスクロスPを納車致しました。

三菱サウンドをオプションでつけて凄くいい音が流れるのですが、1点不満が、、、
ナビを設定した際に、音楽を流しているとナビが優先されて音楽が物凄い小さい音になります。
かなりストレスで今どきこんなことありえるのかな？と思いました笑
ナビ音量0にしてもナビが優先されて音楽がすごく小さくなります。
エクリプスクロス大好きな皆様、解決方法あれば教えてください。ネットでどれだけ調べても出てこず、、、
よろしくお願いいたします(´；ω；｀)

書込番号：24491841　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひのまるくんさん

ルート案内・ETCの案内オン・オフはできますが、音量下げを調整できるかどうか分かりません。
ナビで音声案内をしているときにボリュウムを動かすか、
メニュー→情報・設定→システム設定から調整できるかやってみては？

でも、しょせんカーナビですので....。

書込番号：24492034

[ひのまるくん]

メニューや設定からもなく、多分今回の自分がやりたいことは基本的に2パターンで、ナビav優先があるか、ナビ音0にしたら音楽優先になるのが一般的だと思ってたのでまさかでした、、、
しょせんナビでも、仕事柄いろいろなトヨタとホンダの車によく乗っていたのですが、ナビ優先のみなんていくらなんでも今までなかったです笑

今どき音楽聞いて楽しく歌いながら運転するのなんて大半数がそうだと思うので、これはかなりう〜ん、、、って感じです(；＿；)まだ可能性的に出来るかもしれないので帰ったらいろいろいじってみます。

書込番号：24492073　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ナビは、ポータブル、オーディオはヘッドユニットのみにすれば、ＭＵＴＥ端子なんてありませんから。

書込番号：24492206

タイヤサイズについて

[Mr.9230]

初代アウトランダーPHEV用の16インチホイールがあるので、
215/70R16スタッドレスタイヤに履き替えようかと思いましたが、グリップ力確保に225/70R16 103Q でも大丈夫ですかね？

書込番号：24480664　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

グリップ力確保…

普段タイヤを限界まで使ってるの？

一般的な使い方なら標準サイズでも素人にはオーバースペック。

普段、限界まで使うことがないなら走行抵抗でしかない。

で、サイズ的には履けるさ。

書込番号：24480710　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Mr.9230さん

225/65R16のほうが誤差は少ないですが、市販タイヤがないので、225/70R16でもだいじょうぶでしょう。
ただ、PHEVは18インチしかないので、16インチホイールが付くかどうか確認してください。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=70&pdf_Spec303=6.5

書込番号：24480732

[cbr600f2とし]

＞Mr.9230さん
＞グリップ力確保に225/70R16

幅を広げてもグリップは良くなるとは言えません

その為に、エコ、コンフォート、スポーツ等種類が有るわけで

スタッドレスも用途に合わせる必要が有ります

書込番号：24480840

[Mr.9230]

＞cbr600f2としさん
＞funaさんさん

サマータイヤと違いスタッドレスなので実用(常用)域での性能に影響するので、少しでも幅広タイヤにしようと考えています。
タイヤハウス内に干渉しなければ偏平率を60%位まで下げ外径を小さくし、更に幅広タイヤにしたらどうかとも考えています。

BLIZZAK DM-V2 235/60R16 100Q最安価格(税込)\19,700〜 
外径689mmであることは確認取れるんですよね。

書込番号：24480858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

MICHELINX-ICE SNOW SUV 235/65R16 103T
最安価格(税込)\15,290〜
外径712mm
これだと干渉しますかね？

書込番号：24480864　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

チェーンを付ける気がないなら
235/65R16でも大丈夫だと思いますよ

ただ、電動パーキングで
リヤのキャリバーが大きくなっているので
ホイールは要確認です。

書込番号：24481072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞爆睡太郎さん

電動パーキングについては以前三菱自動車CCにて確認しましたが大丈夫みたいです。

書込番号：24481116　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

あとホイールとタイヤの許容横巾はどこで確認できますか？
定規で測れば解りますか？
235タイヤなら240mmくらいのホイール幅だとか？

書込番号：24481123　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

タイヤとホイールリム幅のマッチングは
タイヤ屋さんのホームページや
カタログで確認できますよ

書込番号：24481229　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉サマータイヤと違いスタッドレスなので実用(常用)域での性能に影響するので、少しでも幅広タイヤにしようと考えています。

今のスタッドレスは面で路面を掴む。
昔のスタッドレスは細身にして接地圧力で押し付ける。

と思ってますが、幅が広くなれば路面の凸凹の影響を受けやすい。

素人が考える事なんてメーカーはテスト済み。

そのテストを経てタイヤサイズが決まってる。

結果として車体に合わせた「面で掴みつつ接地圧力もかける」設計の純正サイズ（幅）がベスト。

正直、幅が1つ変わろうとも限界は変わらない。
デメリットが増えると思うけど、素人にはどちらも気づかない。

ま、バランスがいい所…それが純正サイズ。

書込番号：24481449　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

幅ひろタイヤの方がグリップが良いという発想自体が

かなり、昔の発想なんですけど

納得がいくように試してみるのもいいでしょう

ご自身で試されれば、他の皆さんが言われた事も納得いくと思います

書込番号：24481549

[Mr.9230]

スポーツカーが駆動輪を幅広にする意味がないと言ってるのと同じですね。
グリップ力が変わらないのに、燃費が変わるとは？
メーカーもグレードにより純正タイヤ巾を変えている理由は？

無論、オンロードでは狭小幅でも充分と解っているからでしょ。
私の話は氷上の話をしています。
あと接地圧の話は1.5倍程度車重が変化する貨物車の話でしょ。

どうも突っ込み所が多すぎて反論は避けますというかスルーします。

書込番号：24481669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイナ・Potosi]

PHEV　Pグレードに乗っています。お訊ねのサイズのスタッドレスタイヤを装着して前の冬を過ごしましたが，全く問題なかったです。僕もアウトランダーPHEVからのホイールの流用でした。乗り心地の面でサマータイヤの55扁平とスタッドレスの70扁平による違いの方が大きいように思います。まぁ，ゴムも違うので単純に扁平率だけでは判断できませんが。

書込番号：24484886