三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ

[小鉄23号]

購入検討しています。
令和4年11月にマイナーチェンジがあるとの事で楽しみにしています。
ただ、補助金が底をつきそうなので購入は来春になりそうで残念です。
マイナーチェンジの情報などありましたら教えて下さい。

書込番号：24928932　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルEL]

今回のマイナーチェンジはマイパイロットと電動テールゲートの追加だそうです。
価格はまだ未定とのことですが、他車種でのオプション価格を考えると15〜20万円上がるのではとのことでした。

補助金は恐らく補正予算が組まれると思いますので、
購入意思があるのであれば今から交渉スタートしても遅くないと思いますよ。
値引きはそれなりに頑張ってくれそうな雰囲気でした。

書込番号：24929098

[エルEL]

「遅くない」ではなく「早くはない」ですね。

書込番号：24929103

[小鉄23号]

早速にありがとうございます。
嬉しい仕様追加です。
情報確認しながら交渉します。
補正の時期見極めが難しそうです。

書込番号：24929134　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriri1225]

補正予算は、今度の臨時国会で決まりますので、おそらく１１月には決着。
一方で、１１月のマイナーチェンジの見積の作成は、おそらく１０月には開始。
さらに、申し込んでから納車までは、３か月（たぶんもう少し要す）。
ということで、１０月に交渉を開始し、申し込み手続きをしても、納車のタイミングでは補正予算は決まっていると思います。
ただし、R４年度並みの補助金が出てくるかは不透明と思います。
（R３補正およびR４予算は、昨年度の２倍程度の補助金になっているので、今回の補正予算もどうなるか。。。）

書込番号：24946352

[Tarky5029]

本日ディーラーに行ってきました。
先週の金曜日から見積もりが出せるようになったそうです。価格はPで14万少しのアップ。電動テールゲート、後席シートヒーター、リモートコントロールが標準になったとの話でした（簡易パンフ等はいただけませんでしたが）

書込番号：24948573　スマートフォンサイトからの書き込み

◆情報提供求む◆急速充電ポートのゴムパッキン脱落してませんか

[お好み焼きは広島風]

急速充電ポート

先週末、1日に2回程度急速充電ポートを使っていまして、
夜に5kwの低速充電器（ポートは急速充電を使用）を使おうとコネクターを差し込んだところ、
ロックがかからない。何故だ？？？と何度か挿し直してもダメで、色々見ると、
オレンジ色のゴムパッキンがプラーンとくっついてました。

今まで、そんなパッキン見たことも気にしたことも無かったので、低速充電器側の部品か？と色々調べていると、
どうやら車両側で左右は青色のパッキンで、上下はオレンジ色のパッキンが装着されていたようで、左と下が無くなっていました。
想像するに、炎天下でゴムが柔らかくなって、急速充電器側のコネクターにくっついて持っていかれたのかなと。

オレンジを外したまま、コネクターを差し込んだところ、ロックはかかるのですが、充電開始はされずエラーに。
オレンジを見よう見まねで上のように差し戻したら、ロックもかかって、無事充電開始することができました。

現在、三菱自動車のお客様センターに問い合わせ中です。リコールは大袈裟ですが、サービスキャンペーンで対応して欲しいと。
また、販売店には丁度5千キロの点検のタイミングなので、状況報告と対策の確認と部品の手配をお願いしています。

皆さんに質問です。
�@皆さんの車両側急速充電口には、上下はオレンジ、左右は青のパッキンが取り付けられていますか？
�A脱落はされていませんでしたでしょうか？

炎天下での脱着時には、お気をつけくださいませ。

書込番号：24871478

[らぶくんのパパ]

私のリーフの充電口	アリアの急速充電口

＞お好み焼きは広島風さん
私はリーフですが、急速充電ポートのパッキンは無事でした。
自宅は普通充電のみで急速充電は外部のみの利用です。
約4年で走行距離14.4万キロ、急速充電1400回くらいです。(旧リーフでは1700回程度)
急速充電器の充電プラグを落としたりして傷んでいるのも時々あるので注意が必要ですね
稀には充電プラグちゃんと戻さずに地面に放置なんてことも、、、、、
差し込む時と抜いた時はプラグを確認したほうが良いですね

アリアのパッキンは一体になっているようです。

書込番号：24871643

[お好み焼きは広島風]

＞らぶくんのパパさん
早速のご返答ありがとうございます。

リーフも同じなんですね！
同じような形状になっているという事は、外部の形状は技術仕様で決まっているのでしょうが、
それを抜けなくするための、弓矢の返しみたいな引っかかりがあまりにもチープだったんですよね。

アリアのように一体型が正解な気もしますね。
さすが日産さん、改良を重ねられているのでしょうね。

書込番号：24871761

[蒼い空が好き]

20年式のエクリプスクロス

私のエクリプスクロスも同様にと言うか、更に酷く左右のパッキン？がありませんでした。
ただこの件を気が付く前ではありますが、昨日に急速充電した際は、ロックに問題はなく、
正常にかかっていました。
なので、スレ主様の指摘が無ければ、この件気が付かなかったです。
近いうちにもう一度、急速充電してみます。

書込番号：24879485

[お好み焼きは広島風]

＞蒼い空が好きさん
あらららら・・・
取れちゃってますね。

私もその後、エラーになることは無く、急速充電もできています。

メーカーからは、詳細を教えて欲しいと言われ、私が電話に出なかったので折り返し電話をして欲しいとまどろっこしい、、、

ディーラーからは、対策品が出ているので無料で交換可能だが、
取り寄せれるか確認しており、盆明け土曜日の半年点検に間に合うかはお盆明けに連絡させてほしいと、
先ず先ずな対応をいただいております。

対策品が出ているのであれば、ユーザから連絡をしないと交換していただけないのですかねー！？

書込番号：24879644

[蒼い空が好き]

私も結局、急速充電問題なく出来てました。
ところで、対策品出てるのですね。
今度６か月点検があるので、打診してみようと思います。
もっとも今、特に問題ないので、このままでも良いかなと、
思ってたりもしますが。

書込番号：24889175

[帰ってきたM車ユーザー]

先週、いつも充電しているディーラーの急速充電で充電ソケットが入らないお客様がいて、ソケット口を確認したら、このパッキンが張り付いていたそうです。
そのパッキンは、急速充電器の上に置いておきますと、三菱の充電車両サポートのほうに書き込まれており、自分のはまだついていると思っておりましたが、1か所なくなっていました。
充電はできているので、問題ないですが、この高気温が影響しているのかもしれませんね。

書込番号：24910655

[GOLDJP]

私のエクリプスは急速充電しないので大丈夫でしたが
パーツカタログ開いて確認したら 縦のパッキン2つが \1,750
横も同じ金額でした。

意外と高いですね。

書込番号：24914145

[お好み焼きは広島風]

皆さま、ご連絡が遅くなって申し訳ありません。

6が月点検時に、対策品に交換してもらいまして、写真の通り、
＞らぶくんのパパさん
にいただいたアリアのような形状に改修されていました。
この形状であれば、持っていかれるようなことは早々ないと思われます。

＞GOLDJPさん
パーツカタログを見られると言うことは、業界の方なんでしょうか？
この一体型はまだ、パーツカタログには記載されていないのでしょうかね。
対策品への交換は、無償でしたよ。

＞帰ってきたM車ユーザーさん
まさにこれまでの高気温で、粘着しやすくなっていたのだと思います。
冬は凍り付く可能性もありますので、4か所全体で一体型が、より良いと思います。
（持っていかれるときは、イチ殺ですが（爆））

書込番号：24917205

[お好み焼きは広島風]

おー

写真忘れておりました

書込番号：24917206

社外品の充電ケーブル

[hiroissey]

はじめまして。
諸般の事情があり、200Vの電源工事が不可で、既存の100V(アース付)にて充電を考えております。
金額的に社外品の充電ケーブルを考えてますが、おすすめがありましたら教えて頂きたいです。

書込番号：24913374　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料タンクの構造、どうなってるんでしょう

[デッカサワギ]

昨年１月に購入しました。それ以降10回ぐらいガソリン入れましたが、補給が自動で止まった後、継ぎ足し補給をすると軽く10リッターは入って、まだまだ入りそうですが、時間切れで補給できなくなります
ってことは、自動で止まった後、15から20リッターは入りそうです
こういう補給を続けているので、燃料ゲージは１ミリも減っていなくても15リッターは必ず入るのは当たり前です。
燃料タンクから補給口までの距離が長いか複雑な構造なんだと思ってますが、何か違和感を感じますが、皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：24724418　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
このお話、事実なら、恐ろしいような内容です。
自動ストップしてから、つぎ足すという行為も、私としては、やったことないし、周囲にこぼれたり、走行中にあふれたり、不具合出たりしないか心配で、私はようしません。
それはさておき、
恐らく、多量につぎ足すような同じような経験される方はほとんどいないと思いますので、
何が起こってるのか、
ディーラーなり、お客様相談などにお問い合わせいただき、
こちらにご報告いただけると、有意義かと思います。
失礼をお許しください。

書込番号：24724481

[帰ってきたM車ユーザー]

＞デッカサワギさん
同様のスレがアウトランダーPHEVにもありますが、取り扱い説明書にも継ぎ足し給油は禁止されています。
気化したガソリンの有害物質等を直接外気に排出されないシステムをある時期よりとっており、タンク容量はかなり余裕があるものと思われます。
またタンク自体の形状も素材の変化により加工がしやすく、形状が複雑で容量を検知するセンサーの位置等の絡みもあり、カタログ値の容量表記になっているのかと思います。

私もこの件については、このサイトを見てディーラーの担当に聞くとそのような話をお客様から聞いているが、取扱説明書に従ってくださいと言うだけでしたが、この点は従った方が悪い方向にいかないと思い強制停止で終了しています

書込番号：24724483

[じゅりえ〜った]

知り合いで自動停止後車を揺らして給油を再開させる人もいます。

正直、おバカな行為だと思って見てました。


スレ主さんの状況、タンクまでの配管とSSの計量機の相性かもしれません。

自動停止の仕組み理解すると…

どうせ減ったら給油しなきゃないんだし、微々たる継ぎ足しは不要かなと思っています。

書込番号：24724511　スマートフォンサイトからの書き込み

[デッカサワギ]

色々ご指摘頂き、有り難うございます
おっしゃる通り、継ぎ足しは良くないと知っていながらやっていたことをまず反省します
継ぎ足しなんてやるからつまらないことに違和感を感じてたことに気づかされました
今後は継ぎ足しをしなければこんな下らないことに気を遣わないで済むことですものね

書込番号：24724523　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞デッカサワギさん

車の燃料タンク自体ではなく、給油口とそこに続くパイプの太さ曲がり方などと、給油ポンプノズルの太さ、長さ、形状との相互関係からくる相性でしょう。問題は給油中の気圧です。

私の車の場合は燃料タンク空状態で給油を始めても、あちこちのスタンドの過半数の給油ポンプで即時ストップします。
給油できないからと言ってポンプをいちいち変える訳に行きませんから、このような場合はこぼさないように十分注意しながら、給油ノズルを奥まで差し込まず抜き気味に保持して空気の流れを調整します。

https://www.gizmodo.jp/2013/10/post_13265.html

書込番号：24724534

[aw11na]

＞デッカサワギさん
〉おっしゃる通り、継ぎ足しは良くないと知っていながらやっていたことをまず反省します

自動停止からの継ぎ足しが危険なんで、私は止まる前に自分で止めてしばらく落ち着かせます。
（燃費は大体計算できてるんで、給油残り５Ｌくらいで一時休憩）

ただ、握りを30%位にしてゆっくり入れるのは止めた方がいい。
何故か自動停止が働からず、ながれる音が静かで満タンも分からず、しかもカバーがあるのであふれてるのも見えない。
で、オーバーフローした時の経路から流れてて、足元にあふれるまで気が付かなかった時があります。

あれ、必ず止まるように出来てないんですかねぇ。
握りを弱くすると、止まらず継ぎ足せるような構造になってるとは知らなかったです。

書込番号：24724571

[麻呂犬]

ノズルはシッカリと差し込んでいますか？
酷くても2、3リットルならわからないでもないですがね。
異常過ぎますので入れ方が悪いとしか言えないですね。
にされるかも知れないですけど担当さんを引き連れて給油に行きましょう。

書込番号：24724805　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

継ぎ足すの禁止っていう張り紙無視してやってんの？
今どきのこの世代ってみんなこうなの？

書込番号：24725192　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

オートストップ以降も継ぎ足す人の頭の構造、どうなってるんでしょう。
充電による走行がメインなら継ぎ足してまで満タンにする必要もない気がするけど。
ガソリンにも消費期限はある訳だし。

書込番号：24725200

[ひろ君ひろ君]

まあ満タン法の精度を上げたいんだろうけど
労力　と　リスク　を鑑みると
あんまり報われないだよな

夏場のほうが泡が収まるのが遅いのか
継ぎ足し量も多いような気がするんだけど
だれか解説して　

書込番号：24725284

[デッカサワギ]

継ぎ足しがいけないのは、単に吹きこぼれして危険だからだと思っていましたので、チョロチョロ継ぎ足す分には問題なしと思っていました
他の給油してる人の中にも結構な割合で継ぎ足ししている人も見ていましたし、どうせ給油するなら、目一杯入れて給油頻度を少なくしようという浅はかな考えでやってたまでです
ただそういう浅はかな行為だったと今は思ってますが、エクリプスクロスが、他の車に対して継ぎ足し量が、明らかに多いので皆さんにお聞きしたまでです
でも、ここでその行為はやってはならないものだということを教えて頂いたので以後はやらないこととしますので構造云々は無視して下さい

書込番号：24725308　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

ガソリンの膨張率でネット検索するとわかると思いますが
体膨張率 × 元の体積 × 温度差 = 増加する体積

　

　　0.00135 × 50リッター ×（30℃-10℃）= 1.35リッター
とあるように、夏と冬、夏でも朝と昼間ではガソリンは膨張していることになり、満タン法で給油するなら自動停止で満タンとした方が誤差は少なくなるのではないでしょうか。

書込番号：24725317

[蒼い空が好き]

良くない事なので、推奨はしませんが、満タンで５５リッターは入る感じですね。

私は継ぎ足し給油したい気持ち解らなくもない。
長距離走るのが解ってたら、高速のガソリンスタンドで入れるくらいなら、
極力下で入れていきたいってのが、人情と言う物。

でも、皆さんがおっしゃってる通り、ガソリンタンクは膨張等の安全率を見て設計されてるので、
安全マージンを無くす様な、継ぎ足し給油は危険なんですよね。
だから止めた方が良いですよ。

書込番号：24751210

[Mr.9230]

＞デッカサワギさん

大いに継ぎ足していいと思います。私も毎回どこまで入るか４分給油に拘ってます。
一回で55L入りますね、テクニックはガソリン目盛りゼロになったら慌てふためかず5Lは残っていると思って50kmは走行しましょう。

給油方法は左後ろタイヤに物を挟んで車体を傾けさせます、その後45L目掛けて全速力で給油します、そこからノズルを半分浮かせて全速力給油を続けます。

オートストップが作動したらここからがテクニックです、給油ガンを直角に傾けて給油パイプの上面を這わせる様に空気抜け穴を確保しながらハーフ開度で停止しないように入れます。

更に泡が給油後まで上がってきたら、ここからは高度なテクニックが必要でノズル先端のみを垂直に入れて泡が溢れず、空気ストップが作動しないような絶妙なトリガー開度を維持します、これでガソリンが給油口面まで上がり終了です。

一連の作業を４分以内に達成することが求められます。

書込番号：24853599　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

誰かさんは、この車のオーナーらしいが、これは怪しいですね。
取説にも警告で継ぎ足ししないように注意喚起がありますね。
きっと読んでいないでしょう、知らんけど。

書込番号：24853692

[たむらrk]

だいぶ前のレスですが、参考にご連絡します。

上でも一部コメントがありますが、エクリプスクロスやアウトランダー(に限らず、最近の車両)は、ガソリンから揮発するガスを車外に放出しないため、密閉式のガソリンタンクが使われています。

通常給油時には密閉式のタンク内だけでガソリンが留まるようになっていますが、継ぎ足し給油時には密閉されていないポンプ部分にガソリンが溜まるようになり、これが15L程度入る、とインターネットでは言われています。
しかしこれは保護されていない部分に15Lものガソリンが溜まっている状態であり、非常に危険です。
取説にもあるように、絶対に継ぎ足し給油をしないことを強くお勧めします。

書込番号：24862983　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

いくらセルフだからといって、ガソリンを給油口まで入れるって、何考えてんの？

給油蓋を外すとプシューって音がするでしょう？、圧力が掛かってるんです。

エンジンが掛かる状態になると、メインオフにするまで燃料ポンプすっと動いてますから、戻り配管で還ってきているんです。

書込番号：24871562

1回の充電量について

[なんばムッタ1023]

1回の充電量について教えていただきたいです。
この車のバッテリー容量は13.8kWhとカタログに記載がありますが、自宅の200vコンセントで空の状態から充電しても11kWh位しか充電されません。
純正ナビが付いていないので、社外のメーター付きの充電ケーブルでの値です。
車は7月に納車されたばかりです。
純正ナビもリモートコントロールも付けていないので本当に満充電になっているか不明です。
皆さんは13kWh近く充電されるのでしょうか？

書込番号：24868340　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

＞なんばムッタ1023さん
通常　駆動用バッテリーは、空の状態になることはございません。
15％〜25％は残量が残る仕様になっています。
したがって、計算していただければわかるかと思いますが、
８５％充電で、11.73kwh
75％充電で、10.35kwh

の幅で普通充電されるかと思います。

書込番号：24868397

[なんばムッタ1023]

＞帰ってきたM車ユーザーさん
なるほど、では満充電されているという認識で良いのですね。
社外ケーブルに原因があるのかと思い質問させていただきました。
返信ありがとうございました。

書込番号：24868461　スマートフォンサイトからの書き込み

ルームミラーの支柱裏側？について

[赤とど]

納車後に気付いたのですが、運転席から見て裏側のルームミラー支柱が外から見るとコードが剥き出し状態でした。
皆さんの愛車も同様でしょうか。
外から見ると剥き出しのままでかっこ悪いので、コードが見えないような対策についてご教示ください。

書込番号：24830943

[私はたぶん3人目だと思うから]

外から見えますか？
カメラ類でブラックアウトしてるから覗き込まない限り見えないと思うのだけど。

書込番号：24830998

[JamesP.Sullivan]

＞皆さんの愛車も同様でしょうか

うちのも同じなんで、仕様でしょうね。

どうしても気になるなら、

つや消し黒で着色した紙粘土でも詰める

ってのが、いちばん簡単な対策じゃね。

私は気にならんので放置だけど。

書込番号：24831024

[かず＠きたきゅう]

誰が見るんだよ、そんなところ

書込番号：24831247　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
まずこのことを三菱自動車のカスタマーセンターに、苦言呈しましょう。
そういう意見があると伝えるのも、これからの車の作りに影響与えるかもしれません。
ここへの対策ですが、
どなたかされたことあるかもしれませんが、
ここで、得られるか楽しみです。
あとは、ご自身で、何かフタを考えられて、こちらに報告されてはどうですか。
何か蓋になるもの、DIYの店で、探され、挑戦されてはどうでしょうかb
それも楽しいかもしれません。
メーカーの対策品でもいつかされる可能性も０ではないでしょうが、
DIYで、納得行く方法考えて、実行しましょう。

失礼しました。

書込番号：24831466

[赤とど]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
確かに良く見ないと判りませんが、このような仕様の車は初めてなのでちょっと気になった次第です。

＞JamesP.Sullivanさん
これが仕様なんですね。
カバーの被せ忘れと思いたかったのですが。。。

＞かず＠きたきゅうさん
やっと買った車なので、些細な事ですがオーナーとして気になってます。

＞バニラ0525さん
三菱車は初めてですが、今後メーカーの対策品に期待したですね。

書込番号：24832516

[デリカ鉄扇 D5]

＞赤とどさん

なんか本当に蓋の閉め忘れって感じですね。
ただ、他の方もそうなので、それが仕様なんでしょうね。
三菱の良くやる手口ですｗｗ

私はデリカＤ５　2台目なのですが、ＢＣＭ前の前車でも年次改良で、少しづつ装備が削られていきました。
お値段そのままで・・・・
特にガラスがそうです。
クリアペールという紫外線、赤外線カットガラスが通常ガラスに成ったり。
経営状態がきついのか度々年次改悪が行われてます。

まぁ主要部品ではないし、注視しないと分からないところなんで、気になるならＤＩＹで二造るか、社外品で発売されるのを気長に待つかでしょうね。

あとは、三菱の客相へ電話してみるとかじゃないでしょうか

書込番号：24843429