三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

賃貸でも補助金って出ますか？

[ibaraki6382479]

エクリプスクロスを購入しようと思っていて、GASかPHEVか迷っています（かなり値段が変わるので）

賃貸に住んでいるので充電装置の設置はできないのですが
それでも補助金は出るのでしょうか？


何度も交渉に行くのは面倒なので、先にトヨタとホンダで競合の見積もりとって、最後に三菱に行って決めてしまいたいので、
・補助金が出るならPHEVも考える。
・補助金が出ないならGAS一本
で考えようと思っています。

書込番号：24129201

[ぜんだま〜ん]

補助金は給電器とセットじゃないと申請要件を満たしません。

よって賃貸ではアウト(-ω-)/

書込番号：24129251

[ぜんだま〜ん]

一応貼っておきます。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html

書込番号：24129253

[JamesP.Sullivan]

＞給電器とセットじゃないと申請要件を満たしません

出るんじゃないの？
少なくとも三菱のサイトには補助金の対象になるって書いてるよ。
斜め読みなんで勘違いだったらゴメンだけど。

ま、ディーラーで詳細を聞いて確認するのが一番ですな。

ただ、補助金が出る出ないっていったって、
ガソリンモデルとPHVモデルの価格差を埋めるほど出るワケじゃなし、

補助金が出ないことを理由にPHVを諦めるのはもったいない。
良くできた4駆制御、力感、回頭性、巡行性等々、
珠玉のデキだと思うよ。

逆にガソリンモデルを選ぶなら、同程度の予算なら他社で
いくつも選択肢がある。
エクリプスクロスの見た目が好み、っていうなら仕方ないけど。

書込番号：24129309

[私はたぶん3人目だと思うから]

ガソリン車とPHEV車の差額は130万程度で補助金は21万弱、給電設備に幾ら掛かるのか知らんけど
補助金で賄えたとしても130万差額が出る訳だけど考えるまでも無くない？

書込番号：24129328

[Deutschan]

「令和2年度第3次補正」と「令和3年度」のCEV補助金で金額が異なりますが、エクリプスクロスには100V/1500W車載コンセントが装備されているので無条件に補助金が出ます。

具体的には、
「令和2年度第3次補正」は、28.8万円（経産省）もしくは38.4万円（環境省）
「令和3年度」は、21.2万円

ただし、「令和2年度第3次補正」は、予算額に申請が達した時点で終了してしまうので急がないといけません。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev-about.html

書込番号：24129368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ありゃ、ワタクシ間違えましたか。
これは失礼しました！

書込番号：24129689

[らぶくんのパパ]

重複した回答になりますが、、、、
現在PHEVに出る国の補助金は3種類ありどれか一つに申請できます。
1.令和二年度補正 環境省プラン
条件は再エネ調達100%
2.令和二年度補正 経産省プラン
条件は100V1500W装備かV2H同時購入
3.令和三年度CEV補助金
条件は特になし

エクリプスクロスPHEVだと補助金額は
1. 38.5万円
2. 28.8万円
3. 21.2万円

賃貸だとすると
1.の条件 再エネ100%調達(自宅の電気契約を変更する必要あり)は難しいかもですね
2.は100V1500Wが標準なのでそのまま申告可能、
3.もそのまま申告可能
なので2.の令和二年度補正予算経産省プランが良いと思います。
また、お住まいの自治体によっても補助金があることもあるのでこちらで調べてください。
http://www.cev-pc.or.jp/local_supports/hokkaido.html

ただし、現在自宅にEVコンセントが設置できないのにPHEV買う意味があるかは疑問がのこります。
将来への投資ですかね

書込番号：24129846

[JamesP.Sullivan]

＞EVコンセントが設置できないのにPHEV買う意味があるか

PHEVを買う意味は薄いね。

ただ、単にHVとしてしか運用しないとしても、
エクリプスクロスPHEVを買う価値はあると思うよ。

ま、乗ってみた上で価値を認めるか否かは、
その人次第だけど。

書込番号：24130097

[carkun0929]

車種は違いますが、マンション住まいで給電設備なしでアウトランダーPHEV乗っているものです。

・補助金について
　現行制度はよくわかりませんが、大抵、車に対して補助金が出るため、給電設備が設置できないなどの条件はないと思われます。これまで2回、PHEV乗り継いでますが、2回とも補助金頂いています。
　また国からの補助金だけでなく、地方自治体独自の補助金があるところもありますので、地元ディーラーで確認するといいと思います。
私は地元ディーラーで、今なら地方自治体のもの使えますよ…と言われて、駆け込んだ口です。苦笑

・PHEVかGASか…
　こういう風に悩む時点で、給電設備ある無しに関係なく、GASを選ばれる方が後悔しません。
経済性は給電設備が設置できるか、すぐ近くに給電設備がある施設がないと差額をペイできません。
自分は給電設備もないし、近くにそういう施設がある訳ではなくても、このPHEVというシステムの先進性に惚れて乗っています。GASの同じモデルは全く選択肢にありませんでした。
　なのでスレ主さんの場合、補助金云々と言ってる時点で、差額をペイできる訳ではないため、GASの方が後悔しないと思いますが、試乗してシステム自身に触れてみてから判断されるといいと思います。

書込番号：24130772

[ibaraki6382479]

ありがとうございました！

充電器がないのにどうのこうのと言わずに正確な答えを教えていただけたのでGoodアンサーに選ばせて頂きました！

書込番号：24131006　スマートフォンサイトからの書き込み

ACC機能について

[7445]

ACCで設定速度70キロで走行中
緩い上り坂で60キロ前後までスピードが落ちることがあります。
もちろん、前車はいません。
ガソリンの時はなかったのでPHEVやハイブリッド乗りの方で同じような方はいますか？？
ディーラーに相談しましたが分かりませんと言われて、一旦預かることになるそうです。

書込番号：24128910　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール出てないみたいですが。

[Mr.9230]

２月上旬納車で4500Km走行現在下記のような症状があります。
コーナーセンサーが誤作動(無意味反応)が頻繁にあります。
起動時に初回踏むフットブレーキが固くなっており踏み込めず起動出来ないことがあります。
後部座席ドアが頻繁に半ドアになります。
B3→B5フロアシフトノブが反応しません。
オートライト時に昼間にトンネル出ても１分近く夜間モードのままになりカーナビが暗くて見えません。
コンテナ車が前方に複数台走行している高速でもオートディマーになりません。
電池残量無しエンジン起動時アクセル踏んでも加速状態になるまで２秒以上待たされます。
電池残量あり暖房消してEVボタン押してもエンジンが一分以上止まりません。
皆様は如何でしょうか？

書込番号：24068338　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

全て不良箇所かも知れないですね。
世間の意見もいいですが即刻ディーラーに預けましょう。

書込番号：24068461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Mr.9230さん

早急にディーラーへ持ち込み、点検してもらいましょう。

でないと、もし不具合で事故を起こしても車両整備不良で運転手の責任になりますよ。

書込番号：24069412　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞ＲＴkobapapaさん
＞麻呂犬さん
メーカーがリコールでないと言ったら、ディーラーは対応できないでしょ。

書込番号：24069437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Mr.9230さん
いいえ
故障なら直してくれますよ

書込番号：24069470

[ＲＴkobapapa]

＞Mr.9230さん

今発生している現象をディーラーへ伝えて、リコールが出ていないので正常です　と言い切るディーラーなら危ないディーラーと言えるのでは？

運転していて不具合と感じられたから、此方へ投稿されたのでしょう？

例えば加速したいのに２秒も加速しないのは、明らかに異常だと感じますが、私ならそれだけでもディーラーへ行き点検して貰いますけど、、
そんなにディーラーへ行くのにハードルが高いですか？

メーカーがリコールするかどうかは、ディーラーから不具合情報が挙がって来ない事には何も対応の仕方が無いと思います。

書込番号：24069473　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞ＲＴkobapapaさん
＞ktasksさん
メーカーカスタマーセンターに直接問合せてクレイムも述べてます。家電品と同様に手間をかけたくないのです。見て貰っても時間の無駄になるでしょ。

書込番号：24069810　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーに行かずにカスタマーに電話を入れたの？

その様な思考ならリコールを待つしかないですね。

書込番号：24070780　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞見て貰っても時間の無駄になる

こんなところでグズグズ言ってる方が時間の無駄じゃ？

リコールにならなきゃ無償修理してもらえないワケじゃなし、
とっとと販売店で不具合内容を確認してもらって、
然るべき改善を求める。

これ以上に、時間を無駄にしない対処方法はないっしょ。

販売店とコミュニケーション取れない人は、車って製品を
買うのに向かない人だと思うよ。

書込番号：24070835

[Mr.9230]

＞JamesP.Sullivanさん
＞麻呂犬さん
他のユーザーはどうなのか聞いているだけ。
所有者の意見を聞きたいな。

書込番号：24071038　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

大きなトラブルになる前にディーラー行きでしょう。
自分ならだけならともかく、周りを巻き込み相手がいたら目も当てられない。

同現象の同車種を探してる場合じゃないって。
皆んなが言ってる様にまずディーラーでチェックしてもらうのが、先だと思う。メーカーは現車を直で見てくれる訳ではないので、前列がなければ原因特定まで出来ないと思う。

ここで回答を待つのと平行してディーラーに行くべき。
時間を惜しんでる場合じゃないよ。

書込番号：24071397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Mr.9230さん
i3 乗りで
エクリプス は
持ってませんが
＞コーナーセンサーが誤作動(無意味反応)が頻繁にあります。
コレは
停止中と低速時はありますね

＞起動時に初回踏むフットブレーキが固くなっており踏み込めず起動出来ないことがあります。
エンジン停止後に何度かブレーキ踏むとなる場合があるました
サーボの圧力がなくなっているのでは？
おもっきり踏むしかないですね

＞後部座席ドアが頻繁に半ドアになります。
ゆっくり閉めるとなりますね
安っぽい音を嫌う人がいるので
ゴムが新しいうちはなる可能性があるのでは？
または
チリ合わせがズレてるかもですね
調整はいくらかできるはずなので
直してくれませんかね？

＞B3→B5フロアシフトノブが反応しません。
いつもなら故障では？
ある意味ないですもんね？

＞オートライト時に昼間にトンネル出ても１分近く夜間モードのままになりカーナビが暗くて見えません。
画面の設定あるのでは？
ライト連動では無く時間連動とか？

＞コンテナ車が前方に複数台走行している高速でもオートディマーになりません。
車のバックランプ位置なのか？
認識しない場合があるますね

＞電池残量無しエンジン起動時アクセル踏んでも加速状態になるまで２秒以上待たされます。
i3は蓄電最低容量の設定ありますね

＞電池残量あり暖房消してEVボタン押してもエンジンが一分以上止まりません。
i3はバッテリー冷却の為エンジンが必要な場合があります。

書込番号：24071663

[Mr.9230]

＞ktasksさん
有難うございます、貴殿のような賢者の意見をお待ちしておりました。
ブレーキ倍力装置の圧力が踏んでもいないのに抜けているのは構造上ありえますか？

書込番号：24071970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞Mr.9230さん
いえいえとんでもない
経験だけの意見なので

車種によりブレーキのサーボ機構も違うと思うので
やはりディーラーで聞くと
教えてくれますよ
きっと

書込番号：24072423

[Mr.9230]

取り敢えず代車不要なGW入庫予約しましたが、エンジン起動Pレンジ時にブレーキペダルを10回程度5~6秒間で連続して踏むとブレーキシステム異常表示されます、写真撮影済み。
何なのか推測できますか？写真アップロードできず。

書込番号：24073912　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZR5000]

＞Mr.9230さん
警告類は取扱説明書に対処方法や原因について記述されていることが多いです。
まずは取扱説明書（5-80だと思います）を熟読してください。

書込番号：24074334

[ペンギンズ]

それはポンプ圧が低下するからです。
短い時間の間に執拗に踏めば圧が足りなくなり警告が出ます。
だからと言ってブレーキが効かない訳ではありません。
不必要に踏むからそうなるのです。

書込番号：24075664　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞ペンギンズさん
駐車後に固くなっているのは？

書込番号：24078768　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャベたろー]

コーナーセンサーの誤発動は一部の車が前方にいるとセンサー同士が干渉して発生するみたいです。N BOXが前にいると自分も誤発動しますね、前方に外車（特にベンツ）の時も誤発動する時あります。ディーラーでも故障でもないと言われてます。
満充電後すぐに回生ブレーキも効かないのも仕様みたいです。あとEVモード押してもすぐにエンジン停止しない事も仕様です。それ以外は故障かもしれないです

書込番号：24087739　スマートフォンサイトからの書き込み

[jk_house]

センサー誤作動は試乗車で発生していました。

信号待ちで並んでなりっぱなしになったりと、自動ブレーキ類もあてに出来ない気がします。

書込番号：24128040　スマートフォンサイトからの書き込み

エクリプスクロスPHEVのオイル交換について

[7445]

オイル交換の頻度とかは、基本的にはガソリン車と同じ頻度で良いのでしょうか？
因みに遠出や高速走行は結構します。

書込番号：24047390　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

7445さん

エンジンオイルの交換時期に関しては、エクリプスクロスPHEVのメンテナンスノートに記載されていますので一度ご確認下さい。

書込番号：24047428

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞7445さん
購入された店に聞くのが1番では？

書込番号：24047640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞7445さん
ご存知かと思いますが、エンジンオイルは、エンジンがスムーズに動作するための潤滑のためのものです。
エンジンオイルはエンジンを動かすか、経年で劣化していきます。
ですので、経年であればガソリン車と同じタイミングで、エンジンの動作であれば、ガソリン走行した距離でガソリン車と同じタイミングで交換すると良いのではないでしょうか。
私は半年点検ごとに一応交換しています。
ディーラーとのお付き合い代と割り切っています。

書込番号：24047847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞7445さん

PHEV車ではないですが、ハイブリッド車に乗ってます。

最近10年位はハイブリッド車乗り換えしていますが、取説上は15,000kmでオイル交換推奨となっています。ただ、実際は10,000km近くでオイル交換してきました。その間でトラブルになった事はありません（当時は、年間35,000kmと過走行していました）

現在はレクサスNX、UXのハイブリッドに乗っていますが、レクサスでは7,500km毎または半年で無料で交換する様になってます。

走行状況にもよりますが、距離（ガソリン車より多少長め）または半年毎に交換しておけば問題無いと考えています。

やはり、正確はディーラーへ確認する事でしょうか？

書込番号：24055997　スマートフォンサイトからの書き込み

[7445]

みなさん、意見ありがとうございました！
取説を元にディーラーに確認したところ
特に明確な決まりはなく半年毎や5000キロごと、
オーナーが決めていればそれで大丈夫だそうです。

書込番号：24059333　スマートフォンサイトからの書き込み

[す ず む し]

＞7445さん
アウトランダーPHEVを通勤で乗っていて、年間10000ｋｍ乗ります。
4月〜10月末までは、ほとんど電気走行のみです。
奇数万ｋｍの時は、オイル交換のみ
偶数万ｋｍの時は、オイルとエレメント交換をしています。

書込番号：24085037

エクリプスクロスＰＨＥＶ

[魔神ぶぶー]

購入された皆さんの値引き金額って教えてもらえますか？

書込番号：24035270　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayapie]

用品サービス等もあったので正確ではありませんが、Pグレードの黒で25万超の計算になります。
ご参考にして下さい。
いろいろ書き込みが少ないのがちょっと残念。

書込番号：24036673

[魔神ぶぶー]

返信ありがとうございます。
エクリプスクロスＰＨＥＶの購入を考えていまして
参考にさせて頂きます。

書込番号：24039059　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラー格納時間のズレについて

[キャベたろー]

ご質問させて頂きます。
納車して1ヶ月が経つという所で軽いドアミラーの接触事故を起こしてしまいました。幸いにもほぼ無傷だったのでよかったのですが、収納時に左と右でタイムラグがあります。右の方が遅れます。今まで気にしてなかったので元からこの状態だったのかもしれません。ディーラーに行くほどではないと思ったのですが、もしも異常でしたらディーラーに行こうと思っています。ご意見をお聞かせ下さい

書込番号：24004067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キャベたろーさん

エクリプス クロス PHEVに限らず多くの車は運転席から左右のドアミラーが見やすいように、運転席側よりも助手席側のドアミラーの方が倒れ気味になっています。

これは私が乗っているスバル車も家族が乗っているホンダ車も同様です。

つまり、開いたり閉じたりする時のドアミラーの作動角度は、助手席側よりも運転席側の方が大きくなる事が多いのです。

この作動角の差が影響して、運転席側のドアミラーの方が開閉する時の作動時間が長くなる場合が多いのです。

という事で左右のドアミラーの開閉時のドアミラーの作動時間が異なる事はエクリプス クロス PHEVに限らずよくある事です。

書込番号：24004083

[茶風呂Jr.]

左右の作動時間に差異があっても問題なしです。

書込番号：24004095

[aw11na]

この手の質問多いよねぇ。運転席側が可動幅大きいので遅いとか、壊れるとか。
（知ってる限りで3度目。あとは、単純にドアの開け閉め回数が運転席側だと多いからとか？）

基本は右ハンドルだからという事。スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りだと思います。（しかもレス速いし）
予想でしかないのですが、助手席側が遅いという逆でなければ、不具合の可能性は低いと思います。

これってトリビア的な話位になればいいんですけどね。
こういう物理的な特性を考える事も、安全につながる気がするんで、私は楽しんでますがｗ

書込番号：24004119

[たぬきばやし]

＞スーパーアルテッツァさん

ドアミラー　普通左右対称でないですか？　中のミラー部分だけ角度調整しているのではないですか？

書込番号：24027827

[スーパーアルテッツァ]

たぬきばやしさん

＞ドアミラー　普通左右対称でないですか？　中のミラー部分だけ角度調整しているのではないですか？

車を真上から見下ろしてみて下さい。

左右でドアミラーの角度が異なる車が多い事が分かるかと思います。

書込番号：24027980

[キャベたろー]

皆さん回答ありがとうございました。
もう一つ気になる事があるのですが、運転席側、ぶつけた方のドアミラーを格納する際、開いた状態から閉じる時は静かなのですが、開く時に結構うるさいモーター音がします。助手席側は静かです。やはり、ぶつけた影響出てるのでしょうか？

書込番号：24028517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞キャベたろーさん

明らかにドアミラー開閉時の音に左右差がある様でしたら、ディーラーで診てもらう方が良いと思います。

手っ取り早いのは試乗車と比べてみては如何でしょう？

書込番号：24028982　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャベたろー]

ですよね、明らかに音が違います

書込番号：24029055　スマートフォンサイトからの書き込み