三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

EVでの休憩時の電力消費について

[会長＠レガシィB4]

皆さまこんにちは。
実際にお乗りの方にご教示いただきたく質問します。

職場の昼休みや帰宅時のコンビニ等、車内でくつろぐスタイルがな頻繁にあるのですが、EVの状態で30分〜1時間程度エアコンをかけてナビで動画などを見ていたりすると、どのぐらい航続距離が減少するものなのでしょうか？
自宅に200Vは通してあるのですが、通勤片道25キロ程度あり、EVだけで毎日対応できるのかどうかが購入検討にあたり気になっております。

既出でしたら申し訳ありませんが、よろしくお願い致します

書込番号：24790236

[柊 朱音]

＞会長＠レガシィB4さん
25キロの内訳がわからないと答えようがない内容です。
上り坂が多いのか、下り坂が多いのか。
平坦路でもストップアンドゴーが多いのか。
あとはどの地点で休むことが多いのかとか。
今は情報不足で答えられる人いないと思いますよ。

書込番号：24790539　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞通勤片道25キロ程度あり、EVだけで毎日対応できるのか

休憩時の電力消費を考慮に入れなくても、
キビシイんじゃね。

ちゃんと計測したことはないけど、
だいたいカタログスペックに近い、
50km前後ぐらいは電池だけで走れてる印象。

けど、真夏にエアコン入れてれば当然電費は落ちるし、
冬に暖房入れればほぼエンジンが掛かると思った方がいい。

ただまあ、エンジンが掛かった時の音や振動は
上手く抑えて存在感が薄いから、エンジンが掛かった瞬間に
快適性が大きくスポイルされることも無いと思うけどね。

この車の真価は”走っていてこそ”なので、
車の中で寛ぎたいってのが大事なら、他車をあたった方が
良いんじゃね。

ま、家庭がないのか、家庭に居場所がないのか知らんけど、
帰宅時にコンビニで時間を潰してないで、さっさと帰ってから
ゆっくりすりゃイイのに、なんて思うけどね。

書込番号：24790616

[会長＠レガシィB4]

＞柊 朱音さん
情報不足のご指摘ありがとうございます。
田舎国道で信号10回止まるか止まらないか位で、現在もカタログ燃費がそのまま出るくらいの平坦状況です。
帰り道に丁度中間地点でコンビニやスーパー寄る感じになりますね。

＞JamesP.Sullivanさん
これは手厳しい(^^;　家庭円満ですが、ストレートなご意見肝に命じます。ありがとうございます。
昼は社内に落ち着いて横になれる場所がなく昼食後に車で昼寝他、夜は帰り道途中、フットサルの試合開始時間までコンビニで夕飯食べて潰すとか、諸々な状況もあり。

その様なわけで、通勤航続距離ももちろん、サブ要素として車内にある程度滞在した場合の減り具合はどんな感じかな？流石に毎日充電では無理かな？とEVやPHEVに馴染みがないので疑問に思った次第です。
流石に現車は19万キロ乗ってるおり、そろそろ買換も視野かなと。

お二方のご助言を聞く限り、かなり厳しそうですかね。
変則的な使い方なのかもしれませんが、よろしくお願いします。

書込番号：24790760

[funaさん]

＞会長＠レガシィB4さん

PHEVの使い方が間違っていません？
充電だけで済まそうとしたらEVを購入すれば余裕の電力量でしょう。

書込番号：24791175

[会長＠レガシィB4]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
たまにアウトドア旅行をするのでRVタイプを検討していますが、EVは現在あってもアリアやBZ4Xなど限定的で高価すぎて除外していて、リーフもジャンル違いなので。。
25キロ往復にプラスアルファはPHEVの間違った使い方ことになるのですね、自身まだまだ電気自動車の類は不勉強で恐縮です。

冒頭から申し上げている通り、こちらの車で時間を過ごしたらどのぐらいEV航続距離が減っていくのかを実際のオーナーさんがご存知でしたら聞きたかっただけなんです。

ともあれ、私の使用目的環境下では無理ということがわかりました。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
Goodアンサーは詳しく回答をくださった方にさせていただきます。

書込番号：24792096　スマートフォンサイトからの書き込み

OTTOCAST等のドングルを試された方いますでしょうか？

[蒼い空が好き]

標準のＳＤＡで、OTTOCAST等のドングルを試された方いますか？
動作可能なのでしょうか？不具合があれば教えて頂ければと思います。

書込番号：24565924

[蒼い空が好き]

なかなか返信が無いので自分で試してみました。
OTTOCAST　CarPlay AI Box U2-PLUS
普通に認識しましたよ。これでアプリの制約はなくなったかと。

少しだけですが、操作した感想は、車専用のandroid端末を付けた感じ。
なのでandroid設定が色々必要で、これから設定をして行って、使い勝手など検証するつもりです。
正直使うまでは、スマホのミラーリングの様な機能かと思ってましたが、
これはこれでＯＫ、楽しめそうです。

少し動作させた感想は、ｙａｈｏｏカーナビとか普通に使えましたよ。
あとステアリングスイッチで、アシスタントも呼び出せました。

専用端末なんで、車につなぎっぱなしになるのでしょうね。もっとも外しても仕方ないしね。
ちなみに通信は、スマホからのテザリングです。

書込番号：24751159

太陽光発電について

[Soutaaaa]

自宅で太陽光発電をしています。V2Hはないのですが、昼間の発電で直接充電できるのでしょうか？または、V2Hがないと電力会社からの電気でしか充電できないのでしょうか？担当ディーラーはできると言っていました。まだ未納車です。

書込番号：24687626　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Soutaaaaさん
＞V2Hはないのですが、昼間の発電で直接充電できるのでしょうか

もちろん、太陽光パネルの発電から車へは直接電力は流れません。

太陽光パネルの発電は、パワーコンディショナーを経て（直流から交流への変換を含めて）家庭の配線につながります。
そして家庭で使いきれない余剰電力は、繋がっている電力系統に流れます。


PHEV（もちろんEVも）の充電は、通常の電気製品の使用と同じ。
太陽光発電中ならば、PHEVへの充電も太陽光発電分からもながれます。
（そして、車載されている充電器で直流に変換されて、バッテリーに蓄えられます）

太陽光の発電状況によっては、充電に使用する15Aを全て賄うことは可能です。
（その分だけ、売電量は減りますが…。どちらが有利かは、売電料金と購入料金の比較となりますね）

V2Hの製品によっては、
太陽光発電から直流をそのまま、車の急速充電ポート（直流が直接バッテリーに）流れます。
直流-交流の変換がないので、効率的なんだとは思います。

書込番号：24687724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

回答ありがとうございます。
パワコンを通って、家庭で使っています。そして余剰電力は売電しています。ということは、PHEVも昼間繋げて家のEVスイッチ（200V充電器に電気を流す）をONにしておけば、電気が流れて充電できるということですね。
昼間繋げっぱなしでも、充電が完了したら勝手に止まりますよね？リモートコントロールみたいな予約？をしないといけませんか？

書込番号：24687861　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Soutaaaaさん
＞ということは、PHEVも昼間繋げて家のEVスイッチ（200V充電器に電気を流す）をONにしておけば、＞電気が流れて充電できるということですね。

そのとおりです。
ただ、タイマー充電でなければ、ONにした瞬間から充電が始まることは言うまでもないことかと思います。

＞充電が完了したら勝手に止まりますよね？

もちろん止まります。

私はエクリプスクロスPHEVのユーザーではありませんが、
タイマー充電もできる（オプションのようですが）ようですので、任意の時間に充電の開始と停止をセットすれば、
太陽光発電量の多い時間帯を利用する事も可能だと思います。

先にも書きましたが、
余剰電力の売電料金と電力会社からの購入料金との比較はすべきかと思います。

最近の契約では、売電料金は安くなってますし、
一方で、
購入料金は、再エネ賦課金と燃料調整額が高くなっていますので、
場合によっては、余剰電力を売るよりは自分で（PHEVへの充電で）使う方が、
コスト的に勝る場合も多いと思います。

参考まで。

書込番号：24687961　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

なるほどー！売電と使用電力料金を比べたら、今は売電の方がお得なので夜などに充電しようと思います。数年後売電が安くなるので、その時は余剰電力で充電します！ありがとうございました。

書込番号：24688033　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Soutaaaaさん
＞tarokond2001さん
私はEVオーナーでも太陽光発電をやっている訳でもありませんが、気になったことがあるので質問させてください。
昼間、太陽光で発電している時に、途中で曇って発電量が減ったら電力会社の電力を買って発電に使っちゃうんでしょうか？
そうすると、結局高くついてしまうリスクがある気がしますが、どうなんでしょう？まあ、快晴の日だけにすれば良い話ですが。

書込番号：24691378　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
まだ納車されてないので詳しくは分かりません。200V充電コンセントも普通のコンセントと同じ扱いなので、曇りや雨で十分な発電量が確保できなければ、おそらく電力会社の電力を買って充電することになると思います。売電と買電を比較して売電の方が高ければ、夜に充電すればいいのではと思います。

書込番号：24692869　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Soutaaaaさん
太陽光発電の自家消費と売電の比較で今は売電の方が得ということですが、もし今後売電単価が下がって太陽光発電の方が得になったとしても曇って買電を使ってしまったら逆に高くなってしまうかも、という意図での投稿でした。

書込番号：24693110　スマートフォンサイトからの書き込み

BIGX 11型の取り付けについて

[Soutaaaa]

エクリプスクロスphevの購入を検討しています。グレードは社外ナビをつけたいのでGです。そこで皆さまにお聞きしたいことがあります。
XF11NX-LL フローティングBIG X 11型をテレビキャンセラーとHDMI接続ができるようにしたいのですが、本体と取り付けキット（アルパイン KTX-XF11-EC-1）以外に何を準備すればいいでしょうか？ご教示下さい。よろしくお願いします。

書込番号：24673690　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

回答になってないのですが、キャンセラー付けられるくらいであれば、
Stradaオススメします。（ご自宅のHDDレコーダーからblu-rayで持ち出しされる事が多いなら）今なら15万円台も見えてきてますし、日中帯の明るさと解像度段違いです

書込番号：24673762　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

社外ナビでキャンセラーなんか必要？
とりあえずうちのBIGX11には付けていないが…

書込番号：24673913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞お好み焼きは広島風さん
返信ありがとうございます。
ストラーダも検討したのですが、音質の面でアルパインの方が良さそうなのでこちらを考えています。購入検討機種はDVDレスです。ちなみに、キャンセラーをつける一番の理由は、運転中に助手席の相方がナビを触れるようにしたいのです。
＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
そうなんですねー。ちなみにビッグＸキャンセラーなしで運転中にナビを触ることはできますか？運転中に助手席の相方がナビを触れるようにしたいのですが。

書込番号：24673955　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ちなみにビッグＸキャンセラーなしで運転中にナビを触ることはできますか？運転中に助手席の相方がナビを触れるようにしたいのですが

こういうウソ、何人も書いてきたなぁ。

これ以上このネタ続けると運営に書き込み消されるかもね。

とりあえずうちのは不便はない。
これで察してください。

書込番号：24673972　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

そうでしたか。
私も2台目までずっとアルパインでしたね。

Stradaですが、HDMI接続なら純正で2000円程度。
AndroidをBluetooth接続でYou Tubeの音声だけかと思いきや、映像も出てきてびっくりしました。
HDMIケーブル要らんかったな、、、

全機能快適に使えてます

アルパインご検討中なのに、雑音で申し訳ございませんでした

書込番号：24673987　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

あ、Stradaのダメなとこは、時間表示をずっと出せないこと。
エクリプスクロスPHEVは、時計が無い＆中央付近アンバー色なので電波時計取り付けに苦心しています。

アルパインが、どの画面モードでも時計表示だせるなら、そちらがオススメです

書込番号：24673997　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Soutaaaaさん
こんにちは。
XF11NX2のユーザーです。
ナビ本体と取り付けキットの他には何もいりません。助手席の人も困りません。取り付けキットの配線の接続先を一部変更必要ですが、どうすればいいかはここでは話題にできないので、取り付け業者に聞くなりググるなりしてみてください。

他機器とHDMI接続したいなら純正HDMIケーブルKCU-620HEが必要です。
画面の明るさはアルパインの方がstradaより明るいですのでご心配なく。
音質もアルパインの内蔵デジアンは内蔵アンプとしては驚くほど音質がいいです。
CarPlayやAlexaの連携も問題なく動き、上々です。

書込番号：24674229

[Soutaaaa]

皆さまご返信ありがとうございました。
＞じゅりえ〜ったさん
この話題はご法度だったのですね。知らずに申し訳ありませんでした。
＞お好み焼きは広島風さん
ストラーダの情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。
＞プローヴァさん
HDMI接続もしたいので、情報とても参考になりました。どうするか色々と考えて、ディーラーと相談してみます。

書込番号：24674269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞お好み焼きは広島風さん
色々と調べて実機を触ってみて、ストラーダのF1X10HDに決めました。ご質問なのですが、本体付属のコード類以外にも取り付けする為に何か必要ですか？BIGXは車種専用パーフェクトキットが必要そうでした。

書込番号：24680052　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

Stradaご決定おめでとうございます。
家族が増えるようで嬉しい気分です。

キーワードは、グランドなのでご安心を。

------------------------------------------------------------
■取付キット
　品番「CA-LBE020D」2,000円(税込価格 2,200円)
　(発売元：日東工業株式会社)
------------------------------------------------------------

さえあれば問題無いのですが、グレードやアレコレで
トラブルがあってはいけないので、注釈をお付けしておきます。

iPhoneの挙動は未確認ですが、AndroidならBluetoothで画面共有も出来そうでした。

---------------------------------------------------------------------------------------------------
ディスプレイ推奨位置は「上端」です。
ディスプレイ下端で車両側と干渉します。

2)下記車両は取付け不可となります。
・電動パーキングブレーキ装着車
・7インチWVGAディスプレイメモリーナビ[MMCS](メーカーオプション)
　およびスマートフォン連携ディスプレイオーディオ
　(標準装備またはメーカーオプション)装着車

3)取付け用品は、下記をご用意(推奨)しております。

　■取付キット
　品番「CA-LBE020D」2,000円(税込価格 2,200円)
　(発売元：日東工業株式会社)

・クラスターパネルの開口部が2DINサイズより大きく、
　外周に約3mm程の隙間が出来るため、市販のスポンジテープなどで
　隙間を埋めることをお勧めします。
・車両付属の純正左右目隠しパネルを使用して取付けます。

　■ブラケット
　車両装着ブラケット使用

・車両装着ブラケットの取付けは、標準状態では左右共上部のトヨタ（T刻印）
　車用ネジ穴に片側2箇所ずつ計4箇所留めとなりますが、
　確実にナビ本体を車両側に留めるために左右ブラケット下部のネジ穴を
　上方に3mm程削って拡げ、ナビ下部にもネジ留めをおこなってください。
　※片側4箇所ずつ計8箇所留めとなります。

<取付け情報について>
ご案内している資料は、弊社が調査実施時期の車両において調査した
情報となるため、車両側の仕様変更などがないかも含め、
事前にご購入店などへご相談をお願いいたします。

書込番号：24680085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

＞お好み焼きは広島風さん
ありがとうございます。早速準備しておきます。ちなみにグランドとは何でしょうか？勘が悪くてすいません。
この車は電動パーキングブレーキ付きですよね？取り付け不可と書かれていますが大丈夫なのでしょうか？まだ未納車なので分からないのです。
質問ばかりですみません。

書込番号：24681881　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

取付説明書PDFをダウンロードのうえ

「車両側のアース」と検索してみてください。

事前に取付店とご相談を。（プロなら言わなくても分かりますが、念の為）

書込番号：24682047　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

PHEVは、全グレード標準装備なので、私のエクリプスクロスPHEVも同条件ですが、問題なく使えてます。

書込番号：24682051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soutaaaa]

ディーラー取り付けなので、製品届き次第相談してみます。
同車種に取り付けてらっしゃるので安心しました。

書込番号：24682435　スマートフォンサイトからの書き込み

電気温水式ヒーターのON-OFF

[taro31]

既出でしたらすみません
オプションの電気温水式ヒーターは自由にON-OFFできるものでしょうか？切り替えスイッチのようなものはありますか？

書込番号：24667617　スマートフォンサイトからの書き込み

[お好み焼きは広島風]

私のグレードは、付いてないので正確なことは分かりませんが、
暖房をつけなければオンになることは無いかと。

レス車では、1番最低温度「Lo」にしておけばエンジンはかからないので、
電気温水式ヒーターは作動しないと思います。

逆に「Lo」以外で暖房するためにONしたら、エンジンが強制的にかかるので、
電気温水式ヒーターは作動するものと謂われます。

書込番号：24668465　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy_turn]

取説見ても、電気温水式ヒーターのスイッチについての記述はないようなので、自由にオンオフは出来ないと考えるのが妥当かと。

私も電気温水式ヒーター付き車に乗ってます。
私の考えですがハイブリッド走行になった時、エンジン側の水温が高いときはこちら側の熱も利用し、電気温水式ヒーター側の電力使用を抑えるような仕組みで、自動で制御されて電気温水式ヒーター側の電力は完全にはカットされてないのかなと思ってます。電池残量が無い状態での暖房の経験は今季なかったんですけどね。

書込番号：24669837

[taro31]

参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24670333　スマートフォンサイトからの書き込み

accで停車時のブレーキ音

[lovearth7]

先日acc利用中に渋滞で完全停止した際に、サイドブレーキで減速かけたようなガガガというような音がしました。

accでのブレーキは低速になるとパーキングブレーキが稼働している？
皆さんも同じような挙動でしょうか？

書込番号：24624768　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞lovearth7さん
＞先日acc利用中に渋滞で完全停止した際に、サイドブレーキで減速かけたようなガガガというような音がしました。

普通にABSだと思いますよ。

書込番号：24624785

[NSR750R]

どういう運転をしたら、ABSが作動するまで手動でブレーキを掛けないんでしょうか。

完全自動運転じゃないのです。

書込番号：24625083

[categoryzero]

＞lovearth7さん
>accでのブレーキは低速になるとパーキングブレーキが稼働している？

パーキングブレーキ(サイドブレーキ、駐車制動装置)は、主制動装置が故障した場合などの非常時を除き、走行中の車両に制動をかけるために使用しません。パーキングブレーキには運動中の車両を停止するに必要な制動能力が無いからです。

ACC(マイパイロット)での減速時も主制動装置(含回生制動装置)によって制動しているはずです(エンジン車ではエンジンブレーキも使われる)。
また仮にパーキングブレーキが作動したとしても「サイドブレーキで減速かけたようなガガガというような音」はしないでしょう。ブレーキングでそのような音がしたとするなら神楽坂46さんがご指摘のようにABS作動音だと思います。

質問ですが、「渋滞で完全停止した際」にACCは前方停止車両に事前にロックオンしていましたか？
つまりACCで定速走行中に遠方の渋滞停止中最後尾に接近したのか、ACCで先行車両に追従走行中に先行車両が停止し自車もそれに追従停止したのか、どちらでしょうか。

書込番号：24625118

[lovearth7]

前方車両はロックしていました。

前車にあわせて徐々にスピードが落ちていって（特に音はしません）、最後の10mくらいでガガガっと鳴る感じですね

書込番号：24625159　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞lovearth7さん
>前車にあわせて徐々にスピードが落ちていって（特に音はしません）、最後の10mくらいでガガガっと鳴る感じ

「ガガガ」が音だけで急制動ではないならブレーキ系統のどこかに機械的な異常があると思います。
その音はACC追従走行・減速中のみでしょうか、それともご自身でフットブレーキを踏んで止まる時も同様でしょうか？

音だけでなく急制動もかかるのでしたらACCの制御不良が推定されます。

この現象は購入時からでしょうか、それとも最近起き始めたのでしょうか？

書込番号：24625174

[lovearth7]

購入時からですね
急制動という感じではないですね
停止保持のために、自動で電動パーキングがかかる仕様ですが、それが、停止前から効き始めてる感じですね

書込番号：24625234　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞lovearth7さん
> 停止保持のために、自動で電動パーキングがかかる仕様ですが、それが、停止前から効き始めてる感じ

成る程。

取説5-156に「ACCによる停車保持」について極めて曖昧な説明がありますが、二つの説明のどちら場合もご理解なさっておいでの通り停止前に電動パーキングブレーキが作動する事は無いと解釈できますし、それは常識と一致します。

つまりACC制御不良による故障でしょう。

書込番号：24625286

[lovearth7]

他車の事例ですが、ほぼ同じ音でした
どうやら仕様のようです
https://www.youtube.com/watch?v=cDhrDqd-svE

書込番号：24625682

[categoryzero]

＞lovearth7さん
>他車の事例ですが、ほぼ同じ音でした
>どうやら仕様のようです

そうですか、仕様ですか。
それがこの車の設計意図とご納得なさったようですね。

しかし何の為にブレーキングで音を出すようにしたのでしょう。
「ブレーキかかってるぞ」ってドライバーへのフィードバックでしょうか。
私ならブレーキイングで一切異音がしない設計をするブランドを選び、もし異音が発生すれば徹底的に直してもらいます。

仕様(スペック)の意味:
1 製品、設計、材料などが満たすべき一連の要求事項を文書化した技術標準。
2 製品またはシステムの技術的要件を定めた要件 - 機能的要件、機械的要件、運用要件、および品質・性能要件など。
3 技術的要求事項の詳細な記述

書込番号：24625902

[たぬし]

ACCってあくまで安全装置ですから運転手が漫然運転しないように
作動が分かるものと国土交通省から通達が出ています。

自動運転とは異なるので仕方ないのでは?

書込番号：24625953