三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

受注ストップ

[小鉄23号]

補正予算の進展に期待して
購入交渉に着手しようと思い
販売店に連絡したら
エクリプスクロスPhevは
マイナーチェンジの不具合で
受注ストップとの事でした。
新車購入資金は外れるし
縁が無いなとがっかりです。
事情をご存じでしたら
教えて下さい。
新発売でこんな事はあるのかなと
少し心配になっています。
三菱車は初購入予定です。

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[けん はむ]

＞小鉄23号さん
三連休の時は受注してましたが不具合出たんですか(^_^;)
白か黒ならまだ現行は在るって言ってましたが動きは早いですね。
マイナーで値上げが15万程なのでアウトランダーとの差が縮まりアウトランダーに流れそうですね。
私もエクリプスで悩み、ラゲッジの広さと値上げでアウトランダーにしようかと思てましたが恥ずかしながら予算オーバーで断念です。
結局ファミリーカーになりましたがこちらも納期は未定(^_^;)困ったもんですね。

書込番号：24974713　スマートフォンサイトからの書き込み

[小鉄23号]

販売店から電動テールゲート対応は
来年の４月から販売との連絡があり
商談を再開しました。

書込番号：24987551

[Tarky5029]

電動テールゲートの不具合だったと、私も今日聞きました。
そのマイナーチェンジ版ではガンメタがメインイメージになるそうで、街で見るのは白ばかりだし有料色代もかからないので、ガンメタにしました。ガソリンと最後まで悩みましたが、決めるとスッキリしますね。

書込番号：24988976　スマートフォンサイトからの書き込み

タイマー充電機能について

[かぴばらお父さん]

今月に新車を購入したのですが、タイマー充電がオプション装備であることに気付かず注文してしまい、納車後にタイマーを設定できないことから、はじめて失念していたことに気付きました。
車本体から設定することはもう無理だと思うので、何とか充電設備にタイマー機能を持たせられないかと考えています。どなたか、そのような機能を充電設備に持たせている方はいらっしゃいませんか？

書込番号：24962387　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

キャンセルしてMOP付ければ良いだけでは？

納車はまだ先でしょ？

書込番号：24962421

[かぴばらお父さん]

いえ、もう納車済みなのです…。

書込番号：24962431　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞かぴばらお父さんさん
電気屋さんに聞いてみるしかないと・・・

書込番号：24962466

[John・Doe]

契約じゃなくて納車しましたってことね。

では後付けは絶対に無理なので、以下の様な工作するしかないんじゃない。
https://www.youtube.com/watch?v=gXfQDPEm-tw

書込番号：24962478

[エメマル]

単相200Vの回路にタイムスイッチを後付けすれば、タイマー機能を持たせることは可能です。
https://www2.panasonic.biz/scvb/a2A/opnItemDetail?item_no=TB11N&b_cd=301&hinban_kbn=1&s_hinban_key=TB11N&itmcmp_link_flg=0&itmcmp_add_flg=0&vcata_flg=1&use_obligation=&item_cd=TB11N&catalog_view_flg=1&contents_view_flg=1&close_flg=1&simple_search_flg=

DIYでも取り付け出来ますが、電気工事士の免許が無ければ電気工事店に相談しましょう。

書込番号：24962633

[かぴばらお父さん]

返信を頂いた皆さま、ありがとうございました。動画や、使えるタイマーなど、参考になりました。DIYは無理そうなので、電気屋さんに相談してみたいと思います。

書込番号：24962647　スマートフォンサイトからの書き込み

MI-PILOT使用時のハンドルを握る位置について

[帰ってきたM車ユーザー]

MI-PILOTが装備されている方にお聞きしたいのですが、
　
　今回の3連休で京都〜静岡まで往復８００�q近くをMI-PILOTを高速道路で活用しましたが、シートポジション、ハンドルを握る位置については、今まで通りにしていました。
　　レーンキープのため微妙にハンドルが自動で切られている動きがあり、その動きに対して抵抗していたつもりもないのですが、目的地に着いた直後から右ひじに違和感を覚え、帰りの高速道路でもハンドルを握る位置がどの位置が楽なのか試しましたが、「結局わからずじまいでした。
　
　MI-PILOT搭載車で長距離運転された方で、ハンドルの握り方等、ここに気を使たなどをお聞かせいただければと思います。

　もちろん、すべてを車にゆだねた運転はしない上での質問です。

書込番号：24960096

[だからなんですか？]

10時10分が基本ですよ

書込番号：24960152　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞帰ってきたM車ユーザーさん

この車に限らず、また車線維持装着稼働中か否かを問わず、昨今は直進時ステアリングホイールを9：15で持つのが標準です。この握り位置が緊急時に瞬時に最大舵角操作が出来る握り位置です。
そのために殆どのステアリングホイールには9:15位置で親指を掛けるような構造になっています。
腕の力を抜いて軽く手を添えていれば十分だし疲れる事は無いと思います。

ただしオフロード走行中は怪我の恐れがあるので指を掛けずに保持する様に言われます。今時のステアリング機構でもその必要性があるのかは存じません。

書込番号：24960167

[帰ってきたM車ユーザー]

＞categoryzeroさん へ

ありがとうございます。
　書き忘れていましたが、おっしゃる通りの９時１５分で握るようにしておりましたが、今、ふと思ったのは初めての長距離MI-PILOT制御での走行で緊張した中で、余計な力がかかっていたのかもしれません。
　

書込番号：24960192

[categoryzero]

＞帰ってきたM車ユーザーさん

緊張なさっていたのかも知れませんね。

一般的に連続運転は２時間が限度と言われますので、その程度運転したら一休みしてリラックスすれば凝りが緩和されるかも知れません。
またその２時間もずっと同じ手の位置だとやはり疲れると思いますので、運行環境とその安全を確認の上で、多少は持つ位置を変えてみたり、握った指を伸ばしてサムレストに置いてみたり、などすると少しは解けるかも知れません。
私は長時間ステアリング操作自体が殆ど不要な運転状況の場合（田舎なので車線変更も不要のまま数十km走る事もあります）、基本握り位置は9:15ですが、リラックスの為に短時間適当に握り位置を変えて凝りを防いでいます。

なお昔は握り位置は10:10と言われましたが今は9:15(欧米流にいうと「3時9時」)です。
小型のステアリングだと9:15以外の位置でステアリングを保持するとエアバッグが干渉して大怪我をする可能性があるとされます。また随分昔（私が最初に知ったのは40年以上前）から安全運転教室などでは(上述の緊急ステアリング操作の優位性から）9:15と指導していました。

書込番号：24960252

[麻呂犬]

高速なら6時半ですね。

書込番号：24960372　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

＞麻呂犬さん へ

その位置で運転し続けると、「ハンドルを操作してください」というメッセージが出ますので、結局、いつものポジションで今回の結果になっております。

書込番号：24960462

四駆の性能テスト

[GOLDJP]

下記の四駆の性能テストにおいて、2輪までのタイヤの空転は脱出出来ていますが
3輪空転になると脱出不能になっています。

フロントの片側が空転すればブレーキ制御によって反対側に駆動力を与える物
だと思っていますが Phevなどの電気系の四駆の場合モーターのパワー不足によって脱出が出来ないのでしょうか。

他の電気系では
Rav4 ハイブリッド 2017年モデルでは 2輪が空転しただけで脱出不能(2019年モデルは3輪で脱出不能)

ガソリン車では構造の違いもあると思いますが3輪空転でもほとんど脱出可能でした。

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV S-AWC vs Mini Countryman Cooper SE ALL4 Hybrid - 4x4 tests on rollers
https://www.youtube.com/watch?v=JGgabzmX1CA

エクリプスクロスPhevでよくキャンプに行きオフロードチックな場所も走行しますが
他車が滑って登らない所も登ったりしているので特別劣っているという事では無いと思っていますが^^;

書込番号：24940786

[かに食べ行こう]

＞GOLDJPさん

優秀なのはスバルだけど
https://www.youtube.com/watch?v=mryGnENTsoI&t=129s

https://www.youtube.com/watch?v=w3mPogLWOZ4
品質がね〜

書込番号：24941072

[GOLDJP]

こんばんは。

雪の動画ありがとうございます。
スバルもフォレスター、インプレッサ、レガシィと 一通り
所有していました。

スバルの足回りの評価はやはり高いみたいですね。

品質については今まで乗った車の中では
スバルが1番故障が多かったです。
(パワステポンプ故障、コンプレッサー故障、クーラント漏れ、デフオイル滲み等)

故障覚悟のボルボV40は意外と何も無し

エクリプスクロスはまだ不具合無しです。
心配なのでAUTELの診断機でバッテリー劣化率やエラーコードをたまにスキャンして確認してます。

今後はエクリプスクロスで初の雪中キャンプが楽しみです。。

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マイナーチェンジ

[小鉄23号]

購入検討しています。
令和4年11月にマイナーチェンジがあるとの事で楽しみにしています。
ただ、補助金が底をつきそうなので購入は来春になりそうで残念です。
マイナーチェンジの情報などありましたら教えて下さい。

書込番号：24928932　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルEL]

今回のマイナーチェンジはマイパイロットと電動テールゲートの追加だそうです。
価格はまだ未定とのことですが、他車種でのオプション価格を考えると15〜20万円上がるのではとのことでした。

補助金は恐らく補正予算が組まれると思いますので、
購入意思があるのであれば今から交渉スタートしても遅くないと思いますよ。
値引きはそれなりに頑張ってくれそうな雰囲気でした。

書込番号：24929098

[エルEL]

「遅くない」ではなく「早くはない」ですね。

書込番号：24929103

[小鉄23号]

早速にありがとうございます。
嬉しい仕様追加です。
情報確認しながら交渉します。
補正の時期見極めが難しそうです。

書込番号：24929134　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriri1225]

補正予算は、今度の臨時国会で決まりますので、おそらく１１月には決着。
一方で、１１月のマイナーチェンジの見積の作成は、おそらく１０月には開始。
さらに、申し込んでから納車までは、３か月（たぶんもう少し要す）。
ということで、１０月に交渉を開始し、申し込み手続きをしても、納車のタイミングでは補正予算は決まっていると思います。
ただし、R４年度並みの補助金が出てくるかは不透明と思います。
（R３補正およびR４予算は、昨年度の２倍程度の補助金になっているので、今回の補正予算もどうなるか。。。）

書込番号：24946352

[Tarky5029]

本日ディーラーに行ってきました。
先週の金曜日から見積もりが出せるようになったそうです。価格はPで14万少しのアップ。電動テールゲート、後席シートヒーター、リモートコントロールが標準になったとの話でした（簡易パンフ等はいただけませんでしたが）

書込番号：24948573　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品の充電ケーブル

[hiroissey]

はじめまして。
諸般の事情があり、200Vの電源工事が不可で、既存の100V(アース付)にて充電を考えております。
金額的に社外品の充電ケーブルを考えてますが、おすすめがありましたら教えて頂きたいです。

書込番号：24913374　スマートフォンサイトからの書き込み