三菱 エクリプス クロス PHEV のクチコミ掲示板

燃料タンクの構造、どうなってるんでしょう

[デッカサワギ]

昨年１月に購入しました。それ以降10回ぐらいガソリン入れましたが、補給が自動で止まった後、継ぎ足し補給をすると軽く10リッターは入って、まだまだ入りそうですが、時間切れで補給できなくなります
ってことは、自動で止まった後、15から20リッターは入りそうです
こういう補給を続けているので、燃料ゲージは１ミリも減っていなくても15リッターは必ず入るのは当たり前です。
燃料タンクから補給口までの距離が長いか複雑な構造なんだと思ってますが、何か違和感を感じますが、皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：24724418　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
このお話、事実なら、恐ろしいような内容です。
自動ストップしてから、つぎ足すという行為も、私としては、やったことないし、周囲にこぼれたり、走行中にあふれたり、不具合出たりしないか心配で、私はようしません。
それはさておき、
恐らく、多量につぎ足すような同じような経験される方はほとんどいないと思いますので、
何が起こってるのか、
ディーラーなり、お客様相談などにお問い合わせいただき、
こちらにご報告いただけると、有意義かと思います。
失礼をお許しください。

書込番号：24724481

[帰ってきたM車ユーザー]

＞デッカサワギさん
同様のスレがアウトランダーPHEVにもありますが、取り扱い説明書にも継ぎ足し給油は禁止されています。
気化したガソリンの有害物質等を直接外気に排出されないシステムをある時期よりとっており、タンク容量はかなり余裕があるものと思われます。
またタンク自体の形状も素材の変化により加工がしやすく、形状が複雑で容量を検知するセンサーの位置等の絡みもあり、カタログ値の容量表記になっているのかと思います。

私もこの件については、このサイトを見てディーラーの担当に聞くとそのような話をお客様から聞いているが、取扱説明書に従ってくださいと言うだけでしたが、この点は従った方が悪い方向にいかないと思い強制停止で終了しています

書込番号：24724483

[じゅりえ〜った]

知り合いで自動停止後車を揺らして給油を再開させる人もいます。

正直、おバカな行為だと思って見てました。


スレ主さんの状況、タンクまでの配管とSSの計量機の相性かもしれません。

自動停止の仕組み理解すると…

どうせ減ったら給油しなきゃないんだし、微々たる継ぎ足しは不要かなと思っています。

書込番号：24724511　スマートフォンサイトからの書き込み

[デッカサワギ]

色々ご指摘頂き、有り難うございます
おっしゃる通り、継ぎ足しは良くないと知っていながらやっていたことをまず反省します
継ぎ足しなんてやるからつまらないことに違和感を感じてたことに気づかされました
今後は継ぎ足しをしなければこんな下らないことに気を遣わないで済むことですものね

書込番号：24724523　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞デッカサワギさん

車の燃料タンク自体ではなく、給油口とそこに続くパイプの太さ曲がり方などと、給油ポンプノズルの太さ、長さ、形状との相互関係からくる相性でしょう。問題は給油中の気圧です。

私の車の場合は燃料タンク空状態で給油を始めても、あちこちのスタンドの過半数の給油ポンプで即時ストップします。
給油できないからと言ってポンプをいちいち変える訳に行きませんから、このような場合はこぼさないように十分注意しながら、給油ノズルを奥まで差し込まず抜き気味に保持して空気の流れを調整します。

https://www.gizmodo.jp/2013/10/post_13265.html

書込番号：24724534

[aw11na]

＞デッカサワギさん
〉おっしゃる通り、継ぎ足しは良くないと知っていながらやっていたことをまず反省します

自動停止からの継ぎ足しが危険なんで、私は止まる前に自分で止めてしばらく落ち着かせます。
（燃費は大体計算できてるんで、給油残り５Ｌくらいで一時休憩）

ただ、握りを30%位にしてゆっくり入れるのは止めた方がいい。
何故か自動停止が働からず、ながれる音が静かで満タンも分からず、しかもカバーがあるのであふれてるのも見えない。
で、オーバーフローした時の経路から流れてて、足元にあふれるまで気が付かなかった時があります。

あれ、必ず止まるように出来てないんですかねぇ。
握りを弱くすると、止まらず継ぎ足せるような構造になってるとは知らなかったです。

書込番号：24724571

[麻呂犬]

ノズルはシッカリと差し込んでいますか？
酷くても2、3リットルならわからないでもないですがね。
異常過ぎますので入れ方が悪いとしか言えないですね。
にされるかも知れないですけど担当さんを引き連れて給油に行きましょう。

書込番号：24724805　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

継ぎ足すの禁止っていう張り紙無視してやってんの？
今どきのこの世代ってみんなこうなの？

書込番号：24725192　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

オートストップ以降も継ぎ足す人の頭の構造、どうなってるんでしょう。
充電による走行がメインなら継ぎ足してまで満タンにする必要もない気がするけど。
ガソリンにも消費期限はある訳だし。

書込番号：24725200

[ひろ君ひろ君]

まあ満タン法の精度を上げたいんだろうけど
労力　と　リスク　を鑑みると
あんまり報われないだよな

夏場のほうが泡が収まるのが遅いのか
継ぎ足し量も多いような気がするんだけど
だれか解説して　

書込番号：24725284

[デッカサワギ]

継ぎ足しがいけないのは、単に吹きこぼれして危険だからだと思っていましたので、チョロチョロ継ぎ足す分には問題なしと思っていました
他の給油してる人の中にも結構な割合で継ぎ足ししている人も見ていましたし、どうせ給油するなら、目一杯入れて給油頻度を少なくしようという浅はかな考えでやってたまでです
ただそういう浅はかな行為だったと今は思ってますが、エクリプスクロスが、他の車に対して継ぎ足し量が、明らかに多いので皆さんにお聞きしたまでです
でも、ここでその行為はやってはならないものだということを教えて頂いたので以後はやらないこととしますので構造云々は無視して下さい

書込番号：24725308　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

ガソリンの膨張率でネット検索するとわかると思いますが
体膨張率 × 元の体積 × 温度差 = 増加する体積

　

　　0.00135 × 50リッター ×（30℃-10℃）= 1.35リッター
とあるように、夏と冬、夏でも朝と昼間ではガソリンは膨張していることになり、満タン法で給油するなら自動停止で満タンとした方が誤差は少なくなるのではないでしょうか。

書込番号：24725317

[蒼い空が好き]

良くない事なので、推奨はしませんが、満タンで５５リッターは入る感じですね。

私は継ぎ足し給油したい気持ち解らなくもない。
長距離走るのが解ってたら、高速のガソリンスタンドで入れるくらいなら、
極力下で入れていきたいってのが、人情と言う物。

でも、皆さんがおっしゃってる通り、ガソリンタンクは膨張等の安全率を見て設計されてるので、
安全マージンを無くす様な、継ぎ足し給油は危険なんですよね。
だから止めた方が良いですよ。

書込番号：24751210

[Mr.9230]

＞デッカサワギさん

大いに継ぎ足していいと思います。私も毎回どこまで入るか４分給油に拘ってます。
一回で55L入りますね、テクニックはガソリン目盛りゼロになったら慌てふためかず5Lは残っていると思って50kmは走行しましょう。

給油方法は左後ろタイヤに物を挟んで車体を傾けさせます、その後45L目掛けて全速力で給油します、そこからノズルを半分浮かせて全速力給油を続けます。

オートストップが作動したらここからがテクニックです、給油ガンを直角に傾けて給油パイプの上面を這わせる様に空気抜け穴を確保しながらハーフ開度で停止しないように入れます。

更に泡が給油後まで上がってきたら、ここからは高度なテクニックが必要でノズル先端のみを垂直に入れて泡が溢れず、空気ストップが作動しないような絶妙なトリガー開度を維持します、これでガソリンが給油口面まで上がり終了です。

一連の作業を４分以内に達成することが求められます。

書込番号：24853599　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

誰かさんは、この車のオーナーらしいが、これは怪しいですね。
取説にも警告で継ぎ足ししないように注意喚起がありますね。
きっと読んでいないでしょう、知らんけど。

書込番号：24853692

[たむらrk]

だいぶ前のレスですが、参考にご連絡します。

上でも一部コメントがありますが、エクリプスクロスやアウトランダー(に限らず、最近の車両)は、ガソリンから揮発するガスを車外に放出しないため、密閉式のガソリンタンクが使われています。

通常給油時には密閉式のタンク内だけでガソリンが留まるようになっていますが、継ぎ足し給油時には密閉されていないポンプ部分にガソリンが溜まるようになり、これが15L程度入る、とインターネットでは言われています。
しかしこれは保護されていない部分に15Lものガソリンが溜まっている状態であり、非常に危険です。
取説にもあるように、絶対に継ぎ足し給油をしないことを強くお勧めします。

書込番号：24862983　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

いくらセルフだからといって、ガソリンを給油口まで入れるって、何考えてんの？

給油蓋を外すとプシューって音がするでしょう？、圧力が掛かってるんです。

エンジンが掛かる状態になると、メインオフにするまで燃料ポンプすっと動いてますから、戻り配管で還ってきているんです。

書込番号：24871562

1回の充電量について

[なんばムッタ1023]

1回の充電量について教えていただきたいです。
この車のバッテリー容量は13.8kWhとカタログに記載がありますが、自宅の200vコンセントで空の状態から充電しても11kWh位しか充電されません。
純正ナビが付いていないので、社外のメーター付きの充電ケーブルでの値です。
車は7月に納車されたばかりです。
純正ナビもリモートコントロールも付けていないので本当に満充電になっているか不明です。
皆さんは13kWh近く充電されるのでしょうか？

書込番号：24868340　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

＞なんばムッタ1023さん
通常　駆動用バッテリーは、空の状態になることはございません。
15％〜25％は残量が残る仕様になっています。
したがって、計算していただければわかるかと思いますが、
８５％充電で、11.73kwh
75％充電で、10.35kwh

の幅で普通充電されるかと思います。

書込番号：24868397

[なんばムッタ1023]

＞帰ってきたM車ユーザーさん
なるほど、では満充電されているという認識で良いのですね。
社外ケーブルに原因があるのかと思い質問させていただきました。
返信ありがとうございました。

書込番号：24868461　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｒ３補正 ＣＥＶ補助事業の審査状況確認ができるように。。。

[帰ってきたM車ユーザー]

やっとＲ３補正 ＣＥＶ補助事業　の審査状況が確認できるようになりましたね。。。

書込番号：24754986

[お好み焼きは広島風]

そうなんですね！
ご連絡ありがとうございます！！

嬉しい、試してみるも、昼と変わらず該当無し、、、😭

不安な日々が続きますが、根気よく待ってみます

書込番号：24755069　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたM車ユーザー]

5月20日に申請状況が確認できるようになってから、ほぼ2か月、申請から、ほぼほぼ4か月で交付決定。
案内どおりの審査期間でした。

書込番号：24849171

機能およびモデル追加について

[帰ってきたM車ユーザー]

昨日、充電中に担当営業がきて、ブラックエディション追加とテールゲートの電動化が追加になると情報がありました。
今のままのダンパーでは持ち上がらないので、少し太径になるそうです。
細かい仕様はまだ、情報としてないそうですが、MIPILOTはナビリンク機能まだ追加されないそうです。

ナビのシステムが今のアウトランダーと同じではない理由だそうです。

書込番号：24848600

ルームミラーの支柱裏側？について

[赤とど]

納車後に気付いたのですが、運転席から見て裏側のルームミラー支柱が外から見るとコードが剥き出し状態でした。
皆さんの愛車も同様でしょうか。
外から見ると剥き出しのままでかっこ悪いので、コードが見えないような対策についてご教示ください。

書込番号：24830943

[私はたぶん3人目だと思うから]

外から見えますか？
カメラ類でブラックアウトしてるから覗き込まない限り見えないと思うのだけど。

書込番号：24830998

[JamesP.Sullivan]

＞皆さんの愛車も同様でしょうか

うちのも同じなんで、仕様でしょうね。

どうしても気になるなら、

つや消し黒で着色した紙粘土でも詰める

ってのが、いちばん簡単な対策じゃね。

私は気にならんので放置だけど。

書込番号：24831024

[かず＠きたきゅう]

誰が見るんだよ、そんなところ

書込番号：24831247　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
まずこのことを三菱自動車のカスタマーセンターに、苦言呈しましょう。
そういう意見があると伝えるのも、これからの車の作りに影響与えるかもしれません。
ここへの対策ですが、
どなたかされたことあるかもしれませんが、
ここで、得られるか楽しみです。
あとは、ご自身で、何かフタを考えられて、こちらに報告されてはどうですか。
何か蓋になるもの、DIYの店で、探され、挑戦されてはどうでしょうかb
それも楽しいかもしれません。
メーカーの対策品でもいつかされる可能性も０ではないでしょうが、
DIYで、納得行く方法考えて、実行しましょう。

失礼しました。

書込番号：24831466

[赤とど]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
確かに良く見ないと判りませんが、このような仕様の車は初めてなのでちょっと気になった次第です。

＞JamesP.Sullivanさん
これが仕様なんですね。
カバーの被せ忘れと思いたかったのですが。。。

＞かず＠きたきゅうさん
やっと買った車なので、些細な事ですがオーナーとして気になってます。

＞バニラ0525さん
三菱車は初めてですが、今後メーカーの対策品に期待したですね。

書込番号：24832516

[デリカ鉄扇 D5]

＞赤とどさん

なんか本当に蓋の閉め忘れって感じですね。
ただ、他の方もそうなので、それが仕様なんでしょうね。
三菱の良くやる手口ですｗｗ

私はデリカＤ５　2台目なのですが、ＢＣＭ前の前車でも年次改良で、少しづつ装備が削られていきました。
お値段そのままで・・・・
特にガラスがそうです。
クリアペールという紫外線、赤外線カットガラスが通常ガラスに成ったり。
経営状態がきついのか度々年次改悪が行われてます。

まぁ主要部品ではないし、注視しないと分からないところなんで、気になるならＤＩＹで二造るか、社外品で発売されるのを気長に待つかでしょうね。

あとは、三菱の客相へ電話してみるとかじゃないでしょうか

書込番号：24843429

EVでの休憩時の電力消費について

[会長＠レガシィB4]

皆さまこんにちは。
実際にお乗りの方にご教示いただきたく質問します。

職場の昼休みや帰宅時のコンビニ等、車内でくつろぐスタイルがな頻繁にあるのですが、EVの状態で30分〜1時間程度エアコンをかけてナビで動画などを見ていたりすると、どのぐらい航続距離が減少するものなのでしょうか？
自宅に200Vは通してあるのですが、通勤片道25キロ程度あり、EVだけで毎日対応できるのかどうかが購入検討にあたり気になっております。

既出でしたら申し訳ありませんが、よろしくお願い致します

書込番号：24790236

[柊 朱音]

＞会長＠レガシィB4さん
25キロの内訳がわからないと答えようがない内容です。
上り坂が多いのか、下り坂が多いのか。
平坦路でもストップアンドゴーが多いのか。
あとはどの地点で休むことが多いのかとか。
今は情報不足で答えられる人いないと思いますよ。

書込番号：24790539　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞通勤片道25キロ程度あり、EVだけで毎日対応できるのか

休憩時の電力消費を考慮に入れなくても、
キビシイんじゃね。

ちゃんと計測したことはないけど、
だいたいカタログスペックに近い、
50km前後ぐらいは電池だけで走れてる印象。

けど、真夏にエアコン入れてれば当然電費は落ちるし、
冬に暖房入れればほぼエンジンが掛かると思った方がいい。

ただまあ、エンジンが掛かった時の音や振動は
上手く抑えて存在感が薄いから、エンジンが掛かった瞬間に
快適性が大きくスポイルされることも無いと思うけどね。

この車の真価は”走っていてこそ”なので、
車の中で寛ぎたいってのが大事なら、他車をあたった方が
良いんじゃね。

ま、家庭がないのか、家庭に居場所がないのか知らんけど、
帰宅時にコンビニで時間を潰してないで、さっさと帰ってから
ゆっくりすりゃイイのに、なんて思うけどね。

書込番号：24790616

[会長＠レガシィB4]

＞柊 朱音さん
情報不足のご指摘ありがとうございます。
田舎国道で信号10回止まるか止まらないか位で、現在もカタログ燃費がそのまま出るくらいの平坦状況です。
帰り道に丁度中間地点でコンビニやスーパー寄る感じになりますね。

＞JamesP.Sullivanさん
これは手厳しい(^^;　家庭円満ですが、ストレートなご意見肝に命じます。ありがとうございます。
昼は社内に落ち着いて横になれる場所がなく昼食後に車で昼寝他、夜は帰り道途中、フットサルの試合開始時間までコンビニで夕飯食べて潰すとか、諸々な状況もあり。

その様なわけで、通勤航続距離ももちろん、サブ要素として車内にある程度滞在した場合の減り具合はどんな感じかな？流石に毎日充電では無理かな？とEVやPHEVに馴染みがないので疑問に思った次第です。
流石に現車は19万キロ乗ってるおり、そろそろ買換も視野かなと。

お二方のご助言を聞く限り、かなり厳しそうですかね。
変則的な使い方なのかもしれませんが、よろしくお願いします。

書込番号：24790760

[funaさん]

＞会長＠レガシィB4さん

PHEVの使い方が間違っていません？
充電だけで済まそうとしたらEVを購入すれば余裕の電力量でしょう。

書込番号：24791175

[会長＠レガシィB4]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
たまにアウトドア旅行をするのでRVタイプを検討していますが、EVは現在あってもアリアやBZ4Xなど限定的で高価すぎて除外していて、リーフもジャンル違いなので。。
25キロ往復にプラスアルファはPHEVの間違った使い方ことになるのですね、自身まだまだ電気自動車の類は不勉強で恐縮です。

冒頭から申し上げている通り、こちらの車で時間を過ごしたらどのぐらいEV航続距離が減っていくのかを実際のオーナーさんがご存知でしたら聞きたかっただけなんです。

ともあれ、私の使用目的環境下では無理ということがわかりました。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
Goodアンサーは詳しく回答をくださった方にさせていただきます。

書込番号：24792096　スマートフォンサイトからの書き込み