スズキ ソリオ バンディット 2020年モデル のクチコミ掲示板

モーターのアシスト

[しんや隊長]

再び質問です。

モーターからの出力がキツめの坂道くらいでしか発しないのですが、何か設定が必要でしょうか？
アイドリングストップからの復帰時には、先ずモーターからの出力があって次いでエンジン始動になると思っていましたが、
すぐにエンジンが起動しているようです。
燃費優先の設定にはしています。

よろしくお願いします。

書込番号：25156368

[funaさん]

＞しんや隊長さん

この車には乗っていませんが、
HV車はモーターアシスト（モータ走行）の条件がいろいろです。取説の5-20ページを見てご確認ください。

・2〜3日EV走行をしなかったらディーラーで点検を受けてください。

書込番号：25156408

[kmfs8824]

マイルドHV仕様でしょうか？

マイルドHV仕様だとモーターを有効的に効かせるよにする設定方法はないです。

初期のISGマイルドHV仕様は極低速時(クリープ走行)にモーターのみでの走行もありましたが、現在のマイルドHV仕様車はモーターのみでの走行はありません。

あくまでも補助動力なので、モーターのアシストによってエンジン回転数を抑えて燃費向上を目的としてます。
そのためモーターによる動力性能の上乗せを感じる事もないようです。

一方フルHV仕様ではエコモードスイッチを押してエコモードにすることによりクリープ走行時にモーターのみでの走行が適用されてます。

書込番号：25156625　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞しんや隊長さん

1月に納車されたようなので12月に追加されたストロングハイブリッドではなくマイルドハイブリッドでしょうか？

まず、バンディットのハイブリッドの項目のHPを見るとストロング、マイルドどちらのハイブリッドでも停車からの発進時は「エンジン出力にモーターの出力を上乗せし」や「エンジンをアシストし」という表現なのであくまでも発進、加速などエンジンに負荷のかかるシーンでモーターでアシストしガソリン消費を減らすという意図だと思います。

他メーカーのハイブリッドの様に負荷のかかるシーンではモーターで動かし速度が出てきたらエンジンがかかるイメージをお持ちだと思いますがそういうものではないようです。

ストロングハイブリッドはエコモードでクリープ時EV走行可能となっていますが、これもどうなのかな？と思います。

うちで所有するスペーシアマイルドハイブリッドもクリープ時数秒EV走行可能と謳っていますが、停車時にブレーキを離すと一瞬メーター内でEVモードのランプが点灯しますが一瞬です。
動いた？という程度なのでほぼEV走行は出来てないです。
所有されてるバンディットがマイルドハイブリッド仕様であれば今はHPでもその表記はないようですのでモーターのみで動くということは無いと思って良いと思います。

アイドリングストップからエンジン始動復帰し、そのままモーターで補助をしているというのが正常な動作だと思います。

書込番号：25156718　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スズキのシステムは，モータは補助的に働き，基本的にエンジンが回る仕組みと考えた方がいいでしょう。
余裕があるときだけEV走行。AGSの方のモデル。
マイルドの場合は，発進時の補助が主な役割。低温時はより一層，エンジンが回ると思います。

書込番号：25156770

[まみむーむ]

仕事で2021年式ソリオHVに乗っていますがアイドリングストップから走り出す時は必ずモーター出力になってます。
モーターじゃないって事はセルがカチカチ回ってエンジンが始動してるって事ですよね？それはなった記憶は無いですね。
一度リコールになった時があると思うのですが、それが未対応になってるとか？

書込番号：25157477　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや隊長]

皆さんレスありがとうございます。
購入したのは、マイルドハイブリッドの方です。

エネルギーフローをちょくちょく見ているのですが、バッテリーからタイヤに流れるのが
坂道の時くらいなんですよね。
確かにマニュアル5−19にアシスト条件が細かく記載されてますね。満たしていないかもですね。。

書込番号：25157506

バック時の車内警告ブザー音量について

[しんや隊長]

先日納車されました。
ギアをバックに入れた時に車内にピーピーと鳴る警告ブザー音量なのですが、少々耳に痛いです。
自分もしくはディーラーで音量を下げることはできないでしょうか？

書込番号：25113470

[北に住んでいます]

安全の為の音なんだろうから出来ないんじゃない？。

書込番号：25113588　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リバース警告ブザーはメーター裏に取付けてあるはずです。

このブザー(スピーカー)はライト消し忘れ警告音やウインカー作動音も兼用してるので音量を下げることは出来ません。

方法としてはメーターを外してブザー自体にに制振シートなどを貼り付けて消音するぐらいですかね。

書込番号：25113628　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブザーに丸く穴が空いているのでテープを貼るといいですよ。
バラさないと出来ないですが…

書込番号：25113750　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや隊長]

皆さんレスありがとうございました。
小さくするのは難しそうですね。慣れようと思います。

書込番号：25114687

4wdの後部座席の乗り心地

[unikununikun]

どなたか、4代目ソリオバンディット 4wdの後部座席の乗り心地を教えてください。
後輪にはスタビライザーが付いていないとのことですが、それが後部座席の乗り心地や静音性にどれくらい影響があるのか、素人の私には想像つかないのでよろしくお願いします。
もし可能であれば、4代目バンディットの2wd、および、4代目ソリオの2wd、4wdと比較してどうかということがわかると嬉しいです。
比較が無理であれば、感覚的なものでも結構です。
ちなみに、2wdの4代目バンディットは試乗してみてとても静かでいいと思いましたし、後部座席に乗っていた家族も「いい感じ」と言っておりました。

書込番号：24668947

[甚太]

＞unikununikunさん
こんにちは。
静粛性という点ではスタビ有無しで変わらないと思います。乗り心地に関しては、スタビがついていると横揺れは無いよりは抑えられます。
車の傾き方が収まる傾向です。
ふらつき感が抑えられるといったほうが良いかもしれません。極端なことを言えば、スピードを出して曲ったときの傾きがスタビライザーが付けば抑制されます。
無いと傾きやすいです。反面悪路を走る場合は、無い方がが柔軟性があります。4WDはその点も想定され付けてないのかと思われます。

書込番号：24668974　スマートフォンサイトからの書き込み

[unikununikun]

ありがとうございます。

ということは、スタビライザーがないからと言って、路面の凸凹がモロに後部座席に伝わってガタガタいうというよりはむしろ逆で、ぐにゃっとする感じですかね。
多少横に振られても、お尻からゴリゴリ振動がくるよりはいいので少し安心しました。

スタビライザーの役割も知らず無知な質問で失礼しました。

書込番号：24669082　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞unikununikunさん

4WD車はリア・サスペンションの形式が固定軸のI.T.L (アイソレーテッド・トレーリング・リンク) 式で、スタビライザーが備わりませんね。

一方、2WD車のリア・サスペンションはトーションビーム式で、スタビライザーが備わります。

I.T.L (アイソレーテッド・トレーリング・リンク) 式は、左右の車輪をある程度独立してストロークさせることができます。悪路など路面変化に追従できそうです。
一方で、スタビライザー付きのトーションビーム式の方が舗装された路面での走行安定性(傾き抑制)と乗り心地に優れそうです。

スタビライザーですが、簡単に言うと、傾きがあるとき、横方向に追加された三本脚(三角形)の方が、支点が増えて踏ん張れますよね。非純正のスポーツ仕様でなければ、スタビライザーがあるから乗り心地が悪い、とは感じにくいと思います。

長々と書きましたが、文字だけ見ても、よく分かりませんよね。体感は個人差もありますし。ですので、2WDと4WDと、繰り返しの乗り比べが必要に思います。店舗をハシゴしてでも、家族同乗で乗り比べし、特にスレ主さんは後部座席の走行中の乗り心地も確認されたら納得するのではないでしょうか。

参考になれば幸いです。

書込番号：24669152

[unikununikun]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しいご説明をありがとうございます。
いろいろ乗り比べてみることにいたします。

書込番号：24669693

[昔は技術者今はただの人]

スタビライザーは横揺れをなんでも抑止する魔法のアイテムではありません。
遠心力を受けて傾く、いわゆる’ロール’は抑制してくれますが、路面の起伏（凹凸）で左右交互に傾く横揺れは
大きくしてしまいます。路面の起伏に起因する横揺れを抑制するには柔らかいバネとできのよいダンパー
（ショックアブソーバー）が必要で、スタビライザーはむしろ邪魔な存在でしかないのです。
単純にスタビライザーをなくしただけなのか、その分バネを硬くしてあるのかで変わってくるので、
乗り心地への影響がどうなのかは設計値を入手するか試乗するかでしかわからないでしょう。

そうそう、横風を受けての傾きは遠心力を受けて傾くのと同じなのでスタビライザーが抑えてくれます。

書込番号：24670577

[私はたぶん3人目だと思うから]

アイソレーテッド・トレーリング・リンク自体がスタビライザー効果を有するので付いてないだけです。

書込番号：24671784

[unikununikun]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

コメントを読んで色々調べました。
おっしゃる通り、ITLがスタビの役割もしているのですね！
これで安心しました。もう迷いません(笑)
バンディット買いまーす。
（じつは私の近所にはバンディットの4wdの試乗車を有するスズキが無く、
本当に悩んでおりました。）
ご教示くださり、本当にありがとうございました！

書込番号：24695158

[みっちゃん39]

4WDが納車されたら、率直なご意見聞きたいです。
私も4WDが気になっているのですが、大阪なので４WDの試乗車が全くありません。
今回も実際に4WDを乗ってる方の意見が無かったので、是非お願い致します。

書込番号：24722887

[unikununikun]

バンディットの４WDを購入しました。
納車まで５か月もかかったので、ここの存在をすっかり忘れておりました。
乗り心地は大変良いです。
後部座席に乗っている家族からの評判も上々で、ランディからの乗り換えなのですが、同じぐらいの乗り心地とのことでした（我が家ではランディは乗り心地が良い車ということになっています（笑））
ランディが１０年前の車なので比較すれば当たり前ですが、バンディットはとても運転しやすく、取り回しもラクで、まさに自分の手足のように動いてくれます。小回りもメッチャききます。かといって軽自動車のようなパワー不足も感じることなく（そりゃランディの２０００CCと比較したら力不足は否めませんが・・・）、室内も広く、なんといっても車内からの眺めが素晴らしい。
オートスライドドアは標準の左のみとしましたが、自分としてはそれも不要かと思いました。オートに慣れていない自分にとって閉まるまで結構時間がかかってイラっとするからです（笑）

書込番号：25191521

[甚太]

＞unikununikunさん
こんばんは。納得した買い物ができてよかったです。後悔するよりも、購入前にしっかり調べれば、調べただけ甲斐がありましたね。車って長い付き合いになりますからね。

書込番号：25199662　スマートフォンサイトからの書き込み

下回り塗装

[アイルトンプロスト]

下回り塗装なしで乗ってますが、あった方がいいですか？
錆びにくくなりますか？

書込番号：24619698

[金なし暇なし]

積雪地域なら、融雪剤による影響があるのでした方がいいでしょう。
私は雪が降らない地域なので、下回りの塗装はやったことないです。

書込番号：24619699

[まっきー1015]

＞金なし暇なしさん
相手しなくていいよ　捨てアカで連投してるから　いろんな車に・・・

書込番号：24619727

[神楽坂46]

＞アイルトンプロストさん
＞下回り塗装なしで乗ってますが、あった方がいいですか？

あった方がいいです。

＞錆びにくくなりますか？

さびにくくなります。

書込番号：24619732

[gda_hisashi]

＞アイルトンプロストさん

>下回り塗装なしで乗ってますが、あった方がいいですか？
錆びにくくなりますか？

長く乗る、雪道（凍結防止剤あり）をよく使う場合はああって方が良いですが
そうでなければ無くても問題ないかと思います

書込番号：24619890

[アイルトンプロスト]

勉強になります。

スズキ車はあまり錆びないようですね。
オートバックスでパスタ扱っているので試してみようと思います。

お疲れ様です
＞まっきー1015さん

書込番号：24620017

[まっきー1015]

＞アイルトンプロストさん
嫁用アルトラパン狙ってるので参考にしますねｗ

書込番号：24620025

[アイルトンプロスト]

cx5には、ディーラーオプションなのに、メーカーで組み立て前に塗るという(説明を受けた)謎の下回り塗装しています。
五万くらいしました。四駆でスキーはcx5使ってます。
下回り見ることないですが、効果があるのかなと思います。
ソリオは販売店でスリーラスター扱ってましたが、不要といわれました。

＞金なし暇なしさん

書込番号：24620038

ソリオ バンディットのチェーン

[けじかわさ]

ソリオバンディット納車待ちです。
今年の冬に備えてチェーンを購入しようと考えています。
しかし、ソリオバンディットが対象外のチェーンが多く、なかなか装着可能なチェーンが見つかりません。
タイヤサイズは純正の165.65.15です。
金属ではホイールに傷が付いたらやだなと思い、非金属チェーン、装着手順が簡単な物を探しています。
また当方居住地では年に一回雪が積もるか積もらないかの地域ですので、スタッドレスは考えていません。
皆さん、どのチェーンを装着、または購入されましたか？

書込番号：24475681　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

ソリオバンディットオーナーではありませんが、失礼します。別に下記URLの会社の回し者ではないですが、ググったら出てきましたよ。

http://www.yukidouraku.com/

私も以前は非金属チェーンユーザーでしたが、最近の非金属チェーンはそこまで装着が難しいのはないと思いますよ。むしろ商品そのものの装着方法よりも、購入したら必ず一度は装着練習した方がいいですよ。
まさに練習という意味もありますが、非金属チェーンを一度タイヤに慣らさせた方がいいです。それをせずにいきなり本番の雪が降っているような気温の日におろしたての新品の非金属チェーンは固くなっていて装着が大変です。

書込番号：24476474　スマートフォンサイトからの書き込み

[けじかわさ]

＞takekentaさん
ありがとうございました。
返信が遅くなり大変申し訳ありません。
まだ納車されませんが、チェーン購入したいと思います。

書込番号：24534577　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[キズナ60]

全く無知なので教えて頂きたいです。165/65R14のスタッドレスタイヤは取り付け可能なのでしょうか？純正のタイヤサイズとインチ？が違うので不安です。純正のタイヤサイズはあまり種類がないみたいで、困っています。

書込番号：24436258　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞キズナ60さん

タイヤはホイールがないと車につけられません

今ご使用のホイールを使う場合インチ(径)が違えばつけられません

書込番号：24436266

[キズナ60]

＞gda_hisashiさん
タイヤの165/65R14用に合うホイールもセットで購入した場合はソリオバンディットに取り付けできるのでしょうか？ホイールにはタイヤを取り付けた状態です。

書込番号：24436289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

デイラーか販売店に確認した方が良いです。
インチダウンの場合、ホイール内スペースの関係で付かない場合もあります。
また165/65R14だとタイヤ外形サイズが30ｍｍ以上変わりますのでスピードメーターの誤差が大きいと思います。

純正サイズ165/65R15種類多いです。
各社から出ていますよ。

書込番号：24436334

[北に住んでいます]

みんカラで14インチを履いている方が居るので履けそうではありますが、それでもサイズは165/70R14がベストです

165/65R14では外径差が大きいし、外径が小さいから車高も落ちるので冬道には向きません

ただし、165サイズの14インチのホイールは軽用が多い為に普通車用のFブレーキキャリパーと干渉する物も多いですから要注意です


＞純正のタイヤサイズはあまり種類がないみたいで、困っています。

165/65R15のスタッドレスはBSやヨコハマ等の各社結構有りますけども、何の銘柄を履きたいのでしょうか？。

書込番号：24436593

[キズナ60]

＞北に住んでいますさん
詳しくありがとうございます。近くのオートバックスで見たところ店頭にはなかったので種類が少ないと感じていました。調査不足ですね。失礼しました。

書込番号：24436680　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>タイヤの165/65R14用に合うホイールもセットで購入した場合はソリオバンディットに取り付けできるのでしょうか？

>全く無知なので教えて頂きたいです

謙虚にこのようなスタートになっているので

あえてこう言う回答させて頂きます


タイヤに合うホイールでも車に合わないと取り付けられません

ホイールには径の他に
幅、穴の数(これは見れば簡単ですが)、穴の間隔(PCD),穴の大きさ(軽用は小さい)、ホイールの左右センターのズレ(インセット)、センターの穴の大きさ(ハブ径)、ナット座金の形状によりナットを変えない(買わないと)いけなかつたり
します(慣れないと複雑です)

そりおバンデットに使えるホイール
と確認し入手した方が良いかと思います
(ショップなら調べてくれたり仮に車につけたりし
てくれるかと思います)

解っていればそうでもないのですが


ネットオークション等での購入を考えているので有れば
大抵のオークションでは適合についてはお答えできません
となっているかと思います

詳しくない(良く解らない)なら
ショップ購入をお勧めします

自身で選びたければ
各々の数値や条件は入手出来ますが
何かの勘違いで適合しない場合は自己責任です

書込番号：24437130

[時代に乗り遅れたオヤジ]

私は165/70/14でドア横に適正と書いてあります。
15インチは2〜3万円高くなりますし冬だけを考えると多少の見た目は気にならないのでコスパ重視です。
どうしてもブリザックだけはゆずれなかったのでそうなりましたが安いタイヤなら15インチにしたと思います。
はっきり言えないですがドア横の適合で14インチが書いてあるのでホイールは問題なく着くと思います。販売店さんにソリオは軽自動車に近い作りになってると言われました。
外径が変わるので�q数や燃費が変わってくると思いますし誰かも言ってますが車高も約2.5�pくらい微妙に低くなりフェンダーに隙間が目立ってタイヤが異様に小さく見えて見た目が悪くなるかも？昔mark�Uで70を65に替えたとき思いました。
あとアルミホイールを替えるとスズキのホイールキャップが使えなくなります。

書込番号：24451677