ホンダ PCX160

ＥＴＣ機器の取付け場所

[ooo28jp]

ディーラーの提案でメットイン側壁にキレイに取付けてもらい特に不満は無いです。
でも、沢山荷物入れた時にあの薄い筐体が少し邪魔だったり、サイドバッグ、ツーリングバッグ、ツーリングネットを重ねてパッキンした後にカードの差し忘れに気付いた時の絶望感とかを経験し、バイクも２台、３台買わないと理想が叶わないんだなと実感しました。
既出かもしれませんが、グローブボックスやハンドル周りに付けた方の感想などあればぜひ教えて頂きたいです。

書込番号：25431220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

私のもメットイン側壁に付いてます。あまり良くないのでしょうが、私はETCカードを入れっぱなしにしています。たまにカードが認識していないことがあって見てみると、ふたが開いてカードがずれていることはあります。
昔はリアボックスは嫌いでしたが、今は取り付けて便利に使っているので、メットインに詰め込むことはあまりないですね。

書込番号：25431470　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

質問の内容とは異なりますが、私はETCカードの入れ忘れを防ぐため、ETCカードを2枚持ちにして、バイクの方のETCにはカードを入れっぱなしにしています。

ETCカードは一つのクレジット会社から1枚しか発行されないのが普通ですが、今はIDとかぺいぺいなどでクレジットカードを2枚以上持っている方が多いので、簡単に2枚目が作れますよ。

書込番号：25431473

[ドケチャック]

バイク用ETC車載器は有効期限を知らせてくれないからちょいと不便。

書込番号：25435250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ooo28jp]

外付けは盗難や故障があり、あまりいないんですかね。調べるとシガソケで動くＥＴＣをグローブボックス入れてる方もおりました。
ちなみにカード２枚持ち羨ましいです。私の使い方だとＥＴＣマイレージが貯まらず。ケチなヤローです。

書込番号：25438100　スマートフォンサイトからの書き込み

[エマん家のお父さん]

私は、フロントのシールド交換時にCタイプ電源分岐してフロントマスク下に収納しております。
カード交換時にまた開けなくてはいけませんが、盗難の心配はほぼありませんし、ほんの１５分で出来ます。
メットインのスペースも満杯確保できるので良かったと思っています。

書込番号：25449400

[エマん家のお父さん]

↑↑↑↑↑

あ、ETCは以前使用しておりました、アンテナ一体型ですのでこの様にしております。

書込番号：25449401

色で迷ってます（マットマインブラウンメタリック）。

[sky400]

PCXはよく売れているバイクなので、人気色のホワイトとブラック以外の
１）マットマインブラウンメタリック
２）マットディムグレーメタリック
で迷ってます。
マット系は手入れが大変と聞きますが、あまり走ってなさそうなブラウンに傾いています。
YouTubeやネット画像で探していますが、写真では判断がつきません。
ブラウン（ゴールド系）で明るすぎるのはちょっと嫌で、少し濃いめのブラウンが希望です。
実際お持ちの方、印象は如何ですか？

あと手入れの注意点がございましたら、教えてください。

書込番号：25406630

[趙雲@]

125のマットディムグレーに乗っています。
この色が好きで買いました。
はっきり言って汚れが目立ちません。オススメです。
手入れ楽です。最近マット系多いですが、そんなに手入れ気にしないで大丈夫かと。
1) も少し見る様になりました。
３代目にも似た色ありましたが、それより少し明るい感じですかね。

書込番号：25410794　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky400]

趙雲@さん
おはようございます。
ご返信、情報ありがとうございます。
ホンダのディーラーの在庫検索で125ccを含めて検索すると、少し遠いのですが、在庫のあるお店もありました。
今週末は、用事があるのでみに行けませんが、頑張って実車の色を確認したいと思います。

書込番号：25412370　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky400]

皆様、決めました。

マットディムグレーメタリックです。
いい色で気に入りました。

ご協力いただいたバイク屋さんありがとうございました。

発注しました。

書込番号：25425028

燃費について

[うてのまさ]

通勤で4〜9キロ走行で平均燃費が38キロです。
思ったより燃費が悪いように感じてます。
通勤での走行距離が短いからかなとも思っていますが、皆さんの平均燃費はどれくらいですか？
因みに体重は60ぐらいで燃費が悪くなるような極端な乗り方はしてないつもりです。

書込番号：24316249　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞うてのまささん

みんカラ覗いてみましたか？

書込番号：24316263

[鬼気合]

　PCXの平均燃費はわかりませんが書かれてるように距離が短いので燃費が悪いのは
しょうがないかと。

　エンジンはある程度走行して温まった状態の時が一番燃焼効率が良くなりますが
その距離ですと短すぎかと思います。

　私も車種が違いますがスカイウェイブ乗っていますが片道10キロほどの距離なので
燃費は正直よくありません。

書込番号：24316277

[うてのまさ]

〉cbr600f2としさん
確認はしています。
みた上で燃費がやはり悪いなと感じたので質問させて頂きました。
もし私の確認不足があればすみません。

書込番号：24316282　スマートフォンサイトからの書き込み

[うてのまさ]

やはり走行距離が短いのが原因ですかね？
通常通勤で4キロなんですが短いから燃費が悪いのかなと思い、遠回りして9キロ走行すれば少しは燃費が良くなるかなと思ったのですがかわりなしでした。

書込番号：24316307　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

同じ距離でもストップ＆ゴーばかりの市街地より、信号機のない田舎道の方が全然伸びますよ。

他人とまったく同じ条件で走れるわけ無いですから、あくまでも他人の燃費は参考程度です。

書込番号：24316343

[うてのまさ]

もちろん参考にしかならないの認識はあります。
皆さんの平均燃費を教えていただくことにより自分のバイクに何らかの異常があるかもしれないのか又は普通なのかの判断材料になるかなとも思っています。

書込番号：24316365

[cbr600f2とし]

＞通勤で4〜9キロ走行

これだと、バッテリーが充電不足になりそうですね

私の下駄はアドレス何ですが、32〜37kmの間で他の人は40超えてる人もいました

PCXで見かけるのは40km超えてる人が多いですね(価格コムで）

住んでる地域にもよるんでしょうから、気にしてもしょうがないと思うんですがね

書込番号：24316545

[鬼気合]

＞これだと、バッテリーが充電不足になりそうですね

　これも心配ですね。

　私は週2回休みの前日にバッテリー充電器につないで充電掛けています。

　https://www.youtube.com/watch?v=J_6gtP32Ojk

　

書込番号：24316652

[ドケチャック]

個体差があるとはいえそんなに他のPCX160と違わないと思います。
あるとしたら空気圧とかブレーキの引きずり。

それがないなら通勤時の道路に高低差があるとか信号の数ですかね？

話は変わりますが一度ツーリングに出かけて見てはどうでしょうか？びっくりするくらいの燃費が出たりして・・・

書込番号：24317267

[うてのまさ]

PCX150(KF30)で同じ通勤・時期で平均燃費43キロぐらいでした。
冬で38キロでした。
PCX160も暖かくなれば燃費がよくなるかなと思っていましたがよくなりませんでした。
燃費がいいはずのPCXでなんかいまいちの燃費なので気になった次第です。

バッテリーに関しては充電不足がありえるかもしれませんがPCX150の時に大丈夫だったので何とかいけるかなと思っています。

最近空気圧を確認していないので確認してみます。

ブレーキの引きずりに関してはよくわからないので何とも言えません。

少し距離を走って燃費を確認してみます。

書込番号：24317461

[ふらふらおっさん]

4キロ走った時と9キロ走った時、共にリセットかけてから計りました？
それとPCXは時速50キロ辺りで燃費が良くなる設計です。
実際に乗ってみると時速50から時速80位まで燃費の良い結果が出やすいです。
また、一時停止や信号待ちの多い街中では、概ねリッター当たり40キロを切ってしまいますね。
反対に幹線道路の様な信号の少ない道路に出ると燃費が良くなります。
折角買ったんですから、色々試して楽しんで下さい。
4キロの通勤だけに使うにはPCXは勿体ないですよ。

書込番号：24337324　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu80]

今回の160ccは燃費は良くないとホンダドリームの人が言ってました。私は通勤距離が更に短いため燃費はもっと悪いですよ。しかし、信号機のない田舎道をツーリングすると50km/Lを超えます。

書込番号：24337812　スマートフォンサイトからの書き込み

[うてのまさ]

空気圧を確認したところ前輪200指定のところ150しか入っていませんでした。（後輪は計測ミスで不明）
空気圧調整後９０キロ好条件で走行後の平均燃費は49キロでした。
通常通勤での燃費は現在確認中です。

書込番号：24338486

[微糖貴族]

＞うてのまささん
私のKF30は週末ツー用ですが、つい先日東京から黒部まで走った際の平均燃費は50kmでした。やはり乗り方厳しいところはあるのかもしれないですね。空気圧は見たとのことなので、あとはオイル入れ過ぎが思いつきます。適正量かチェックしてみてはどうでしょう。

書込番号：24363424

[ギャラクシー５００]

KF30（ABS）ですが、純正ロングスクリーンを取り付けると空力の関係だと思いますが、5kmほど平均燃費がよくなりました。
また、2000kmごとにULTRA G3でオイル交換をずっと続けていますが、20000km越えたあたりで燃費がよくなってきました。
あと、個人的な好みで、空気圧をリア250、フロント225で高めにしています。
プラグをMotoDXに交換して、ほかはすべてノーマルです。アイドリングストップは未使用です。

現在の燃費は、ツーリングの下道メインで約60km、高速利用で45kmです。これから冬になると、おそらく-10kmぐらい悪化します。

近距離はあまり利用しませんが、走り出しから10km程度（エンジンがあったまっていないとき）の燃費は悪いので、40km代でも不思議ではないです。その後グングン平均燃費が伸びていきます。

やはり定期的なオイル交換がバイクにとって一番よいのではないかと思います。PCXはオイルフィルターもないので、慣れたら5分でできるようになります。

書込番号：24412561

[xo8jp]

PCX160を8月中旬に乗り出しました。
片道約7キロを通勤で走ります。
速度半分が60km、30km制限道路、会社近くで40km出します。
乗り始めはAVG43.5キロぐらいで、少しずつ落ちて42.9キロです。
どう走ったら燃費が良くなるのか検索して辿り着きました。

書込番号：24966455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chasta]

160で、同じくらいの距離の通勤で、最初は同じくらいの燃費でした。アイドリングストップを効かせて、アクセルはフル固定で動かさない、をやると47位になります。それだと原付一種のほうが加速は早い。

書込番号：25400272　スマートフォンサイトからの書き込み

新車納車時の走行距離

[のりx]

本日無事に新車が納車となりました。
前車はアドレス110からの乗り換えです。
アドレスの納車時は2kmの走行距離だってのですが、今回PCXは8kmになっていました。
気になったので質問させてください、新車でもこんなものでしょうか？
今までは10km近くも距離が伸びていた事が無かったので🥺
よろしくお願いします○┐ﾍﾟｺ

書込番号：25216017

[あさとちん]

＞のりxさん

自動車なら、輸送の自走で数十キロは普通です。
バイクはトラック輸送が多いので、走行距離は少ないのでしょうが、あまり気にしなくて良いと思います。

書込番号：25216088

[うみのつき]

機械式のスピードメーターはバッテリーに関係なく距離をカウントしますが
デジタル式の速度センサーはホール素子で動作に電力を必要とするし
オドメーターやトリップの積算書き換えには電力が必要ですね。
輸送中はバッテリー端子を外しているので輸送中に積算するのは不可能です。
単に多機能メーターなので検査項目が多く検査時間が長いのが原因ではないでしょうか。
アドレスは機械式なので検査時間は短い。

書込番号：25216136

[cbr600f2とし]

＞のりxさん

車でもバイクでもタイヤが回ればメーター動きますよね

検査ラインから出庫してと移動すればそれなりになりますよね。

キャリアの乗せ降ろしや移動となるんですよ。

気にし過ぎｗｗｗｗ

書込番号：25216425

[のりx]

機械式と電気式でなんですね、ありがとうございますo┐ﾍﾟｺﾘ

書込番号：25216439　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりx]

数キロは今まで経験してたんですが、少し多い気がして気になってたんです💦
ありがとうございますo┐ﾍﾟｺﾘ

書込番号：25216442　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりx]

数キロは私も理解してましたが、今まで無かったので💦ありがとうございますo┐ﾍﾟｺﾘ

書込番号：25216444　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりx]

みなさん、レスありがとうございますo┐ﾍﾟｺﾘ
新車で納車された皆さんはどうだったって情報があればよろしくお願いしますo┐ﾍﾟｺﾘ

書込番号：25216447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

私のは0kmでした。

任意保険で走行距離を申告する必要があり、納車前にお店に問い合わせたら「0km」と...。
ホントか？と思いましたが、納車日に見たらやはり0kmでした。
もしかすると0.数km〜1kmくらいあったかもしれませんが、とにかく軽くビックリしたのを覚えています。

ホンダドリームで買ったからというのもあるかもしれません。

書込番号：25216905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

10年近く前ですが、私が新車で買ったCB1100は確か十数キロ走行していました。
写真は納車（陸送）直後のものです。
新車とは思えないほど明らかにマフラーが焼けてますよね〜・・・

「納車前にどんだけオレのバイクで遊んでん？」と思いましたが、そのときは嬉しさが勝ってたのと、どうせ翌日には数百キロ走るしなぁ、と思ったのでヨシとしました。実際、翌日には300キロ以上走りましたし。
その後も特に問題なく楽しめました。

ちなみに購入したバイク店はドリームではなく、いわゆる地域のバイク屋さん（数店舗チェーン展開）でした。

書込番号：25219690

[のりx]

＞ym222さん
0？！それも凄いですね、輸送で少しは押し引きでも動かしますもんね
ドリームだから、リセット出来たりするのかな？
バッテリー繋ぐまではカウントされないのかもですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨

＞ダンニャバードさん
マフラーが！そこ見てなかったです💦
数キロは普通と思うけど、多いとなんだかなぁって気持ちになりますね😅

書込番号：25229279

[パルプ100％]

＞のりxさん

ＰＣＸ１６０ではありませんが、
昨年、最終型のCB400SFが納車され、
その時の走行距離は0ｋｍでした。
ホンダドリーム店です。

私の経験上、車でも1〜4ｋｍが相場でした。

確かに、8ｋｍは少し多い気がしますね。
購入店へ聞いてみたらいかがでしょうか？

まれに工場出荷前の抜粋検査で、実走行が
増える車体があるとか、ないとか‥。

書込番号：25229420

純正スクリーンに対応したナックルガード

[coreroad]

寒くなってきたのでナックルガードを検討しているのですが、純正品はスクリーンと共用×です。

社外品で純正スクリーンと干渉せずに使えるナックルガードを知りませんか？
（取り付けている写真が有ると大変参考になります）

書込番号：24412190

[KIMONOSTEREO]

寒さ対策ならハンドルカバーのほうが確実ですよ。ナックルガードは転倒時のガード目的なので、防風防寒には不向きです。
グリップヒーターも別途付けているなら、最強です。素手でも乗れます。

こういった製品です。季節商品なので売切れたら来年まで待ちになります。
https://www.komine.ac/product/item.php?prid=422
https://rough-and-road.co.jp/item/rr5927/

書込番号：24412227

[ダンニャバード]

＞coreroadさん

グリップヒーター愛用者として、グリヒお勧めしておきます。
私はグリヒ付きに乗り出してから冬用グローブとは無縁になりました。真冬でも普通の革手でイケます。

以前、CB1100で防風用のナックルバイザーを付けていたんですが、体感的に全く効果はありませんでした。(^^ゞ
グリヒ、最強です。
郵便局のバイクにも付いていたので局員に感想を聞いたら、「最高です！」と言ってましたよ。(^^)v

書込番号：24412364

[cbr600f2とし]

＞coreroadさん

ナックルガードで寒さは防げません

ハンドルカバーかグリップヒーターにしましょう

書込番号：24412892

[たいくつな午後]

こんばんは、coreroadさん

ワークマンのソフトニ―パッド
https://workman.jp/shop/g/g2300066935000/

取り付け写真はこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=10869836/ImageID=563522/

これなら大丈夫な可能性高いと思います。
通常のナックルバイザーよりレバー側になるし、スクリーンが当たっても柔らかいので押しつぶされてハンドル切れるのではないだろうか。
なんたって安いので、ダメもとで試してもいいと思える。

私もアドレス110で使ったことあります。
ちゃんと防風効果はあります。
ただブレーキレバーにぴったりついちゃうので、いちいち押してブレーキ掛けるのが面倒でした。

書込番号：24413309

[たいくつな午後]

ごめんなさい、訂正。
こちらの超軽量ニーパッドというやつでした。
https://workman.jp/shop/g/g2300066933006/

書込番号：24413761

[coreroad]

皆様ありがとうございました。

＞KIMONOSTEREOさん
ハンドルカバーのご提案ありがとうございます。

使ったことは無いのですが、濡れた後に乗る時がどうなのかと思っております。
スクリーンと干渉も気にならない様ですが、今はナックルガードを検討しております。

＞ダンニャバードさん
グリップヒーターは検討しております。

アイドリングストップとの兼ね合いも考慮すると純正が良いのでしょうかね。
グリップの太さも変わらないようですし。

＞cbr600f2としさん
ご意見ありがとうございます。

＞たいくつな午後さん
自作は考えておりませんでした。
市販で干渉しないで取り付ける物が無ければその手もありますね。


皆さんのご意見を基にもう少し考えてみたいと思います。

書込番号：24423597

[KIMONOSTEREO]

恥ずかしすぎます。

＞coreroadさん

防水性を気にし始めたらナックルガードなんて全く防水性ありませんから、意味無いんじゃないですかね？
ハンドルカバーは乗らないときは工具無しで簡単に外せますし、レインウエアのように外して屋内で乾かすことも可能です。もちろん防水性能の高いハンドルカバーもあるでしょう。少なくともナックルガードよりは防水性能はありますよ。

ナックルガードは言葉の通り転倒時に拳を保護するためのものです。転倒するのが日常茶飯事のオフ車では拳はもちろん、走行不能なるのを避ける意味でレバーを保護するためでもあります。よりレバーを保護する機能のあるタイプもあります。

ナックルガード+グリップヒーターだと手のひらの部分は熱く、甲の部分や指先は寒いということになりがちです。ある程度速度が出ればナックルガードの防風性も活かせるとは思いますけどね。ゴーストップの多い街乗りでは甲や指先の冷えは操作性にも影響しかねません。

その点、ハンドルカバーならグリップヒーターの熱を逃がすことなくカバー内がこたつのような状態になり楽々です。
私を含めみなさんハンドルカバーをお勧めするのは経験値の元での話です。ガードに比べて安価ですから費用対効果も高いです。
まぁ、実際ご自身で使ってみればわかりますので、上記のようなことを感じたなら素直にハンドルカバーの導入をお勧めします。製品によってはガードの上からの装着も可能です。

なお、ハンドルカバーの全体版のような製品もあります。国内で走ってるのは見たことありませんが、海外ではある程度需要があるようです。走りに影響しそうですが、防風防寒性能は高そうです。(笑)

書込番号：24423846

[ダンニャバード]

＞coreroadさん

グリップヒーター付けたらナックルガードは不要ですよ。というか、意味がない。
温度設定最高にしたら真冬でも普通のグローブで問題ないです。
手のひらがポカポカになれば、血液の循環で指先も冷たさはほとんど感じません。

書込番号：24423859

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

いやいや、そんなことはないですよ。手の甲が冷えます。その流れは指先にも影響してきます。

まぁ、この辺は体質の差もあるでしょうけどね。ハンドルカバー+グリップヒーターなら素手でも寒くないです。

書込番号：24424233

[臼杵煎餅]

純正スクリーンに純正ナックルバイザーを付けています。
どうにかなりそうな気がしたので、確かめもせずに買っちゃいました（笑）
目いっぱいハンドルを切ると干渉しますが、そのまま使えるレベルです。
当たった時の傷防止用にMRAのスクリーンモールを付けました。
気になるならスクリーン側の当たる部分を少し削れば良いのかな？
私はその必要を感じませんけど。

皆さんが論じている手の寒さ対策ですが、普段はバイザー＋グリヒで十分だと感じてます。
（防風効果のあるバイザが前提、アフツーやV85TTはエクステンションが必要）
ハンドルカバー＋グリヒはコタツ状態で最強ですが、いざという時の手の抜き差しに不安があるので極寒ツーリングとかにしか使っていません。
（小さいやつ用のコミネと大きいの用のラフロを持ってます）

住んでいる場所や走り方にもよるのでしょうが、グリヒだけだと私はしんどいな。

書込番号：24437745

[coreroad]

			パーキングブレーキ付きレバーはADV１５０用が付きますよ

色々なアドバイスありがとうございました。
皆様からの書き込みを見て、この冬に向けて対策をしておりました。

現在は写真のように純正グリップヒーターにNMAX用のナックルガードになりました。

駅前の駐輪場でNMAXが目に留まり、取り付け位置を使っていないミラー用のねじ位置にすれば
合いそうなのでAmazonで購入してみました。

ハンドルカバーも先行で試しました。
暖かくて良いのですが、走行中にフルフェースのシールドを触る際などに手を戻すのが厄介で
購入した物は視線を向けずには戻せそうもないので私には間口が広い物でないと怖かったです。
またその後に付けた純正グリップヒーターの強度表示が見えないのも不便でした。


＞KIMONOSTEREOさん
　ありがとうございました。

＞ダンニャバードさん
　グリップヒーターだけでもおっしゃる通り最強にすればこの時期の夜でもかなり温かいですね。
　グリップヒーターをアドバイス頂きありがとうございました。

　＞臼杵煎餅さん
　干渉してもMRAのスクリーンモールでとのアドバイスを見て
　一つ買って試してみるか？と言う気持ちになりました。
　ありがとうございました。

書込番号：24462235

[ダンニャバード]

＞coreroadさん

スッキリしていて良い感じですね。
純正スポーツグリップヒーターとの組み合わせは最強でしょう！

私も以前、似たようなバイザーを付けていました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000093499/SortID=16906253/ImageID=1747993/
ハンドルカバーは確かに快適なんですが、おっしゃるとおり少々怖く感じますよね。(^^ゞ

書込番号：24462464

[IamDSS]

coreroad さん
純正のスクリーンにNMAX用のナックルガードで問題ないってことですか？
パーキングブレーキも参考になります。
「RIDEA ノブアジャストブレーキレバー」は干渉してしまって無駄になりました。


臼杵煎餅 さん
純正同士でも問題ないですか？
ハンドルロックも問題ないですか？
（純正ならちゃんと設計しろって思います）

書込番号：25180248

こういうのはヒートクラックとは言わないのでしょうか？

[yaasuo]

先週金曜日に自分でオイル交換してる時に気が付いたので販売店に行って確認してもらったのですが鋳造時に稀にある。オイル漏れがなければ問題ない。　と言われたのでそういうもんなのか？　でも前のオイル交換の時どうだったっけ？こんなのあったかな？

今は特にスマホのカメラ性能が良く拡大すると余計に目立つから　ということらしいのですが、どうなんでしょうか？

書込番号：25174933

[KIMONOSTEREO]

塗装が割れてるだけじゃないですかね？

書込番号：25174941

[cbr600f2とし]

＞yaasuoさん

気にし過ぎ

書込番号：25174943

[ムアディブ]

稀にあるのはわかったけど、稀にしかないのに大丈夫と言える理由が分からんね。

とりあえず客相に連絡とってみれば? ホンダが製品の品質としてOKであるとするなら、それはそれで証拠として残すべきだし。

書込番号：25175534

[yaasuo]

ホンダバイクのお客様センターに問い合わせて技術的に解る方と話したい旨を伝えたところ、折り返しで回答を頂きました。

まずPCXに関してこの現象の問い合わせは多いとのことでした。折り返しの方は男性で技術者ではないようですが、おそらく
シワのようなものは　湯境・湯じわ　というらしいです。　表面上の　ゆじわ　であれば使用上で問題はないとのことです。

ただ今回のコレが表面ゆじわかどうかはホンダ専門の技術者でしかわからないので販売店から独自のルートで画像を送ることが出来るので安心していただくためにも検証された方がいいとのことでした。

それで販売当初からなのか走行を繰り返すことで出来たのか解ると言われました。

ムアディブさん　cbr600f2としさんの言うように納得はしていませんでしたが　やはり気にしすぎ？とも思いましたが
KIMONOSTEREOさんの書き込みのおかげでメーカーに事の経緯からまあまあ納得出来る回答が頂けたと思います。

有難うこざいました。

書込番号：25176033

[mat324]

鋳造で言うヒートクラックは金型にクラックが入ることを言いますので、製品側に発生しているひび割れ状の模様は凸になっているはずです。
金型の表面に発生したひびにアルミが入って固まっているものなので、この場合は製品が割れているわけではありません。
画像を拝見した感じでは、金型のヒートクラックのように見えます。

金型が古くなってくると発生しやすくなります。
また、金型に発生するものなので、金型が改修されるまでは基本的に同じような外観の製品が生産されますので、その時期に生産されたものは基本的に同様の状態だと思います。
特に、このような通常では見えない下側については、外観品質は甘くなりますので問題ないのかもしれませんね。

触ってみてひび割れ状の模様が凸であれば(指にひっかかる)、気にしないでもよさそうです。
また、金型ヒートクラックであれば、製品に突然発生することはありません。

書込番号：25176041

[mat324]

湯じわ、湯境は、溶けたアルミ同士が金型内でぶつかる際に発生する「しわ」、「模様」ですので少なくとも製品に凸形状は発生しません。

湯じわ、湯境、ヒートクラックについて明確にしたい場合は、まずは凸になっているかどうかを確認ください。

書込番号：25176043

[鬼気合]

＞yaasuoさん

　こういうのは初めて見ました。

　結果が気になりますので書き込みいただけると参考になります。

　

書込番号：25176178