新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX160のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全14スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ブレーキフルードの変色が早い。 |
11 | 4 | 2022年11月8日 17:02 |
| カラーで迷っています。 |
17 | 6 | 2022年9月28日 19:29 |
| 現在の納期状況について |
115 | 31 | 2022年12月30日 17:39 |
| 加速時、減速時のベルト振動、たわみ振動について |
16 | 5 | 2022年1月13日 03:32 |
| 純正スクリーンに対応したナックルガード |
70 | 13 | 2023年3月13日 22:46 |
| PCX160のリア異音 |
65 | 27 | 2024年9月30日 17:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
【困っているポイント】
今年の6月下旬に新車（注文販売）で購入。
題名通りすでに特にフロント側が特にひどいです。
【使用期間】
約４か月 走行距離710ｋ
【利用環境や状況】
通勤片道3ｋ程度
【質問内容、その他コメント】
以前はアドレス125Ｓに乗っていましたが自分で交換していましたし１年経っても、そんな汚れることはなかったです。
4点
自分の場合だと、社外品のマスターシリンダー キャップを取り付けた時にフルードの劣化「変色」が早かった事がありますね。
精度が低くてフルードが外気にさらされたものと勝手に思ってます。
もう一つは30年前のバイクですが、マスターシリンダー内のボムパッキンが劣化してて、少しだけ キャップからブレーキフルードが滲んて、その時もフルードの劣化「変色」が早かったです。
参考にならないと思いますか、そんな事もあったって事で・・・
書込番号：24974530
3点
アドバイス有り難うございます。雨天でも通勤で使うので湿気の影響か 蓋に漏れ防止パッキンがなかったなんてオチはないと思いますが、週末にでも購入店に見て貰おうと思います。
書込番号：24974687
0点
返答が遅くなりました。 結論になるか分かりませんが、購入店に行って話しをしたところFブレーキはサービスで交換して頂けることに
なりました。
変色の理由としては憶測ですが製造段階でかなり早い時期にフルードが組み込まれた？可能性が高い。
次にブレーキホースがゴムで出来ていると タイヤの空気が自然に減るようにゴム自体が漏れないながらも呼吸するみたいな現象？と
いうのでしょうか、らしいです。
前後のフルードの変色の違いは解らないということでした。もしかしたら紫外線の影響で停め方などで劣化が違うのかもしれないが断言も出来ないという答えでした。
個人店なのですが、同時期くらいに別のお客さんが同じ160を購入したのですが特にその方もという話しにはならなかったです。
書込番号：25000410
3点
PCX160のカラー選びで迷っています。
現在マットブラックとジャスミンホワイトのどちらを購入するかで迷っています。
同じく迷われた方どちらを選びましたでしょうか？
理由を含め教えて頂きたいです。
迷ってる理由としては、マットブラックの方がかっこよく感じてはいるのですが、手入れが大変との話がある事と、日光の下では青っぽくグレーに近く見える点が気になります。
ホワイトもかっこいいと思いますが、自分が乗ると子供っぽく見えてしまう様に感じます。手入れが簡単なのは利点かなと。
当初購入しようとしていたのはポセイドンブラックだったのですが、在庫が無く生産も終了したようで手に入らないので、上記2カラーが候補となりました。
※候補カラー外の選択は考えていません。
書込番号：24927838 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マットブラックは手入れが面倒なので自分は避けます。
書込番号：24928930
4点
自分なら欲しい方を買う。
買って失敗しても、「次は失敗しない」と思えるか「もういいや」と思えるハズなので、次から迷うことなく自分の好きな色を選べます。
書込番号：24929217
0点
迷ってるって事は欲しい割合が同じって事。
少しでも欲しい割合が違ってたらそっちに傾きますからね。
って事は、どっちを買っても結果は同じ。
コインを弾いて決めてはどうでしょうか？
書込番号：24929233
3点
服装が濃いめの色味なら、白のほうが良いかも、被視認性という点で。
書込番号：24929460 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
125ですが、ホワイト、ラメが入ったように見えてキレイですよ。マットは手入れや色落ちを考えて敬遠しました。それより受注停止になっているようですが、色が決まれば在庫があって注文できる状態なんでしょうか？
書込番号：24929997 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
子供っぽく見える、とかは考えなくてもいいのではないでしょうか。
他の方も似たようなことを書かれてますが、「自分は何色が欲しいか」だけで考えればいいと思います。
手入れの手間はどうなんでしょうね？
詳しい意見は詳しい人に譲りますが、手を入れようと思えば何色でも手がかかるし、手を抜こうと思えば何色でも手は抜ける。
むしろ、ある程度キタナイ方が盗難リスクは低くなるのではと考えちゃう私。(笑)
書込番号：24943447
0点
現在の納期状況について、こちらの口コミで確認すると古い情報しか無かったので最近、納車された方注文して納車予定時期の情報を頂けたら安心です。
実は昨年の10月下旬ころPCX160ホワイトを注文しましたが、その時の納車時期は1月中には何とかなるのではと言われ暖かくなる前に納車できるならと思い注文しました。しかし、半導体の不足や流通の遅れが現在も続いているため夏ころに延期になりそうだと2月に言われました。最悪夏を過ぎるような納車ならマイナーチェンジするのかと考えると何だか複雑な気持ちです。
ホンダドリームで購入したわけではないのですが参考に今注文するといつ頃納車できるかと聞いてみると夏頃としか回答が出来ないといわれ本当に入手困難なバイクと実感しました。
少し安心できる情報があればと思いまして書き込みさせていただきました。
よろしくお願いいたします。
17点
去年の話なのであまり参考にならないと思いますが、私の場合(PCX160)は昨年4月半ばに発注、その時は７月くらいかなと言われてましたが→9月かな→10月はじめに納車予定日の連絡があり、10月下旬に納車でした。大阪府内のドリーム店ではないこじんまり経営されているホンダ代理店です。
最悪1年待ちも覚悟して、気長に待ってる間にパーツ類を準備していきました。地球ロックも品薄、入荷待ちのものを頼んだので4ヶ月かかりました。徐々に街中でも見かけることが増えてきたように思いますし、流通は進んでいるのではないでしょうか。
ちなみに当初はバイクのバの字もなかったのですが、自転車のタイヤ交換に行った際にたまたま現車(125)を見て一目惚れしてしまいました。リターンライダーにも楽しめる一台だと思っています。
書込番号：24645294 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞oz-macchu24さん
情報有り難うございます。
昨年の話といえ4月注文で10月と半年待ちだったんですね！
パーツ関係も物によって品薄とで私も取り付けしたいGIVIのトップケースも入荷待ちという状況で2ヶ月ほど待ちました。
バイク本体の見通しもまだ先だというのに少し先走って購入してしまいました。
東京ではまだ一度しか160ccタイプの実車を拝見したことがなく150cc旧タイプは何度か見かけました。
フロントの顔やリヤのZの形状がとても格好いいなーともう少し待ちたいと思います。
書込番号：24646117
7点
マイナーチェンジは流石に今年は無いと思いますよ。
大阪ではちらほら１６０CC版も見かけるようになってきたので、それなりに定期的に確実に納車されているみたいです。
ただし現状だと納車は半年以上先でしかも５人ほど待ちがいるとこが多いです。
PCX１６０の良さに気が付いた人が多いのかいくら何でも需要と供給のバランスが悪すぎますね。
書込番号：24648332
6点
＞大阪のオデッセイさん
情報提供有り難うございます。
＞マイナーチェンジは流石に今年は無いと思いますよ。
バイクやさんに聞いたところ他車でもこのように出荷台数に制限があるにも関わらずマイナーチェンジしている車種もあるとの事で、どうでしょうかね～って言葉を濁されました。
多少のマイナーチェンジなら仕方ないかなとは思っていますが、早く納車してほしいです。
＞大阪ではちらほら１６０CC版も見かけるようになってきたので、それなりに定期的に確実に納車されているみたいです。
関東の方では新型かな？と思いきやピンクナンバーであまり見かけないです。
＞PCX１６０の良さに気が付いた人が多いのかいくら何でも需要と供給のバランスが悪すぎますね。
私も、このバイクの良さに気付くのに遅かったそのうちの一人で、もう少し早く気がつけば今頃納車出来たのかな～と思ってます。
コメント有り難うございました。
書込番号：24649371
2点
 |
|---|
＞tanikichi1さん
購入店舗の力加減だと思いますよ。
メーカーの出荷量が絞られてるとは言え出荷はされてます。連日大阪茨木のホンダ輸送に積載されたPCX入荷してますので、購入店舗の力加減と店舗の仕入れ台数により納車台数は異なっていると言う事だと思います。
現在KF47.JK05.KF30現行モデルはパールホワイトですが所有してますが、回転の早い販売店で私は昨年2台購入しました。回転の早いバイク店を選ばれる事をお勧めいたします。
書込番号：24653498 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ひろ1972さん
情報有り難うございます。
写っている写真の真ん中と左側がPCX１６０ですね！
私は関東地区なのですが東京、埼玉とホンダドリームや個人店舗を幾つか確認してみたところ１店舗のみ黒がGW前頃の入荷予定と言われた以外は全て夏以降で目処が付かないと言われましたので、どうやら関西の方が入荷が早いのでしょうか
パールホワイト第一希望でもう少し探してみます。
書込番号：24654515
4点
はじめまして
私の場合は、2022年2月下旬に購入を決めて探し始めました。
希望車両と条件は、PCX160/ホワイト/新車/諸費用込み40万です。
価格については、gooバイクの最安値を参考にしました。
探した期間は3日間くらいです。
問い合わせをした殆どのお店は下記の回答でした。
①注文を受け付けていません。
②県内の方のみの販売ですが入荷未定です。
③いま注文で早くて5月入荷します。
③5月に注文可能になり、8月頃に入荷する物が割り当てられるかも？
この回答ばかりで、ちょっと諦めていました。
もう別の色でいいかと思い、他県でレッドの在庫車両が40.7万円で見つかったので確認するとブラックの在庫車両もあると言われブラックにしようと思っていました。
また別の他県でホワイトの在庫車両が見つかり、こちらは42万円でした。
45ー46万円出せば、どの色でも在庫車両が見つかりました。
現在JK05を乗っているのですが、その時はgooバイクの在庫を持っている家から離れたお店で購入しました。
購入を決めた日に家の近くの格安店で、在庫車両を発見して後悔したことを思い出し、2月25日(金)そのお店に電話しました。
ホワイトとグレーの在庫があり、ホワイトは電話で購入すると言った人がいるから金曜日中にハッキリするから少し待って欲しいと言われました。
2月26日(土)連絡がないので電話をすると、まだ返事が無いから待って欲しいと言われました。
2月27日(日)待ちきれずお店に行き確認すると、まだ返事が来ないと言っていたので、ハッキリしないなら他のお店を探さなければいけないから、回答が欲しいと言うと連絡取れないからあなたに売るよ！と言われ購入決定しました。
3月3日に登録が終わりましたが仕事の都合もあり、まだ納車引き取りに行っていません…
ちなみに価格は…
自賠責5年とアラームブザーのみを込みで、41万円以下でした。
参考になるかわかりませんが私の体験談です。
長文で申し訳ありません…
書込番号：24654960 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞青筋.comさん
情報有り難うございます。
青筋.comさんの行動力には頭が下がります。
青筋.comさんように先月から東京・埼玉・神奈川とグーバイクで問い合わせ各ショップへ詳細を問い合わせると
①注文を受け付けていません
②メーカーへ注文が出来ない状況です。
GW前の入荷は何処も無理で、各ショップ共に予約が数件入っているので順番待ちになるため今夏以降で秋でも約束出来ないといわれてしまい、最悪はモデルチェンジもあるかもしれないので少し様子見を急いでいないようであれば次のモデルチェンジを狙った方が良いのではというような意見も数店から頂きました。
１店だけ黒色の入荷が有るのでと言われましたが、ホワイト希望しているので断りました。
情報として、赤が無くなるとかで紺色が出るとショップより聞きましたので新色もちょっと気になります。
書込番号：24656278
1点
＞tanikichi1さん
私は都内で購入しました。
今現在の在庫は分かりかねますが、私が確認できた店舗です。
レッドとブラックは、茨城県の福島モータースさんです。
こちらの方はとても良い人で、県内乗り出しが40.7万円ですが東京都の購入でも他県登録費用をサービスして40.7万円でいいよーと言ってくれました。
tanikichi1さん、ご希望のホワイトは…
千葉県の有限会社シーエスアオバさんです。
こちらは他県登録等は聞いていませんが、去年の12月に大量入荷して残り一台の在庫車両と言っていました。
価格は諸費用込みで42万円です。
JK05の時や今回もそうですが、gooバイクの注文販売と記載のお店でも在庫を持っている場合があります。
私が購入した160も、シーエスアオバさんも、注文販売になっていましたが実際に問い合わせると在庫車両がありました。
更新されていない場合が多いので、問い合わせてみるのもアリかと思います。
19日(土)か20日(日)に納車してもらいに行く予定なので聞いてみます。
書込番号：24656375 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
 |
|---|---|---|
マッドブラック |
マッドレッド |
マッドブルー |
＞tanikichi1さん
納期を聞いてみました。
3月は入荷無し
4月は月初に予定が決まり、その割り当ての入荷があるとのことです。
モデルチェンジの話がありましたが、2021年に出たばかりなのでモデルチェンジはないです。
どこの店舗で聞いたかわかりませんが、そのスタッフは無知なだけだと思います。
普通に考えて、通常の物流が滞っているのに更にクレームが多くなる原因を作る理由がないです。
素人でもわかることです。
通常モデルチェンジやマイナーチェンジは、その車両が行き渡り販売台数が伸び悩み始める時にコストをかけずに特別感を出し限定でなどで出る物です。
マイナーチェンジやフルモデルチェンジは、同じ物販売し続けることで飽きられて売れなくなるのを防ぐためにあります。
飲食店でも少しづつ味を変えているのと同じです。
今回は昨今の影響もあり、現段階でも125は2万台ちょいで160は8千台そこそこしか出ていません。
なので、マイナーチェンジなどあり得ません。
NMAX155が良い例です。
インドネシアでは2020年に発売されていますが、日本には125が2021年7月で155は未だ未定…
東南アジアでは日本より需要が高いです。
気になると思いますので、東南アジアで売られているPCXの新色の写真を添付します。
ちなみに発売当初からマッドブラック、マッドレッドは出てます。
今年からマッドブルーが出たようです。
黒ベースのレッドなどの限定色が出ています。
160のeHVも出ています。
書込番号：24666969 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞青筋.comさん
納期情報有り難うございます。
4月の入荷有るんですね！きっと販売店もかなり前（昨年秋前）に注文を入れたと推測します。
添付して頂いた新色の写真見るとマットブルー気に入りました。
集荷状況がこのような状況なのにメーカーは淡々新色の公開とかしてしまうものなんですね
マイナーチェンジは、自分が手にする頃に発表されたら、ここまで待ったのだからもう少し待てば良かったって後悔するのがイヤだなーと思って、こちらかホンダドリーム含めたいくつかの販売店に「発表して2年でマイナーチェンって有るのでしょうか」と聞いて見たところ、どこの店舗も青筋.comさんが言うようにマイナーチェンジなんてあり得ないと言わず、ほぼ可能性は無くも無いという回答でちょっと心配になっていました。
確かに8000台ほどしか出荷されていなく、ユーザーが次のモデルを求めている様な背景では無いと考えたらマイナーチェンジはなさそうですね！
色々貴重な情報を提供して頂き有り難うございました。
書込番号：24672091
3点
2例あげときます。どちらも神奈川のレッドバロン。
・自分…2021/4注文→半年くらい待つよ→2021/8納車
・会社の同僚…2021/12注文→GW位になるよ→先週納車
なんとなく4ヶ月って感じでした。どちらも色は白です。
どちらも急に「バイク来ました」ってなりました。
書込番号：24676891
2点
2022/6/10に埼玉のローカルチェーン店で白を発注しました。15人待ちで約3ヶ月はかかりますが確約はできない...とか言われても、頼まないと物は来ないので手付金を入れて予約しました。
ツーリングに適した初秋を楽しみに、首を長くしてカスタム部品を取り寄せつつオジさんは待ちます。
書込番号：24790463 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kenzo_12さん
私は未だに納車出来ていません。
昨年の12月に注文で先週納車とありますが羨ましいです
半年待ちで納車なら「レッドバロン」のような大手で注文した方が確実だったかもしれませんね！
書込番号：24799960
2点
＞アリの脳みそさん
先週注文されたんですね！
現在もメーカからもいつ入荷するか未定の状況が続いているみたいですね！
秋のツーリングに間に合えば良いですね
私も首を長くして待っていますが、待ちきれなくて色々パーツだけ注文し自宅に転がっています。
書込番号：24799977
3点
私は今も現役原２からの乗り換えなので待てますが、初バイクの人とかは気の毒ですよね。
ちなみに乗り出し冬とかも覚悟して、シールドとグリップヒーターの純正取り付けをお願いしてあります。
今の原２もシールド、ヒーター、ナックルガード３点を取り付けてるのですが、PCXは純正でもナックルガードとシールドが干渉するらしくナックルガードかハンドルカバーか悩んでます。
皮肉にも悩む時間はたっぷりあります...(笑)
書込番号：24800563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tanikichi1さん
中国地方在住のPCX160ユーザーです。
納車までの経緯をお伝えします。
5月13日にホンダドリームを初訪問。PCX160マットディムグレーメタリックの納車時期を尋ねると、1台だけ6月25日から7月初旬頃に可能との返事でした。思った以上に早く納車可能なことに少々驚き、動揺していました。
それを察して店員は今日契約して手付金を入金してもらえると、確実にこの1台は確保できる、早い者勝ちなので、次はいつになるか不明だと迫りました。
少し冷静になるため、「今日は仏滅で日が良くない、明日は大安だから、契約するなら明日にする」と伝えて店を後にしました。
一晩考えて購入を決心し、翌日14日に再度ホンダドリームに行きました。
幸いその1台はまだ契約可能とのことで、一部入金し契約しました。
それ以降毎日納車までを指折り数えていました。
そして6月2日にドリームから電話が入り、納車が6月11日大安に早まったとのことでした。
翌日、残金の支払いのため、ドリームを訪れると、何と現車が入り口に置いてあり、初めての対面を果たせました。
予想以上に渋くて良い感じだと思いました。
11日当日の夕方に受け取りに訪れ、保証、点検、取り扱いの説明を受け、新車に跨り店を出て無事に帰宅することが出来ました。
翌日、慣らしと交通安全祈願のため、島根県の太鼓谷稲成神社までツーリングしてきました。バイクの初穂料は気持ちで良いとのことで、3000円収めました。
1週間で約390km走り、まだ、慣らしの最中です。
契約から4週間で納車出来て、今の状況下ではラッキーな方ではと思います。
以上納車までの参考になればと思った次第です。
スレ主さんの1日も早い納車を願っております。
書込番号：24800761
4点
アイコロリンさん
羨ましい！！
早い納車で何よりです。
私の頼んだお店ですが、白黒が他店に比べ予約待ちが多く時間がかかるかも？と言われました。
店ごとに予約数と買いに来るお客様の色にもよるかもしれません。
重ね重ね本当に羨ましい(^.^;
書込番号：24800852 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アイコロリンさん
こんにちは！
５月にホンダドリームへ訪問し7月上旬予定の確約を貰えただけでも奇跡の様な話です。
関東では５月に色々な店へ連絡し入荷状況を聞いても望みのあるような話は１件もありませんでした。
しかし、そのような状況下で6月中旬に納車出来ただなんて信じられないです。
そんな貴重な１台ですので大事に乗って頂けたら幸いです～～
幸せな話を聞けて何よりです＾＾
書込番号：24804701
3点
ご報告！
先週やっと納車が出来ました。
約10ヶ月待って納車し早速ツーリングに行きました。
まだ全開走行はしてませんが燃費が45km/ｌ～51km/で経済的です。
皆さんアドバイスや情報等有り難うございました。
書込番号：24878663
1点
スレ主様へ
待望の納車、心よりお慶び申し上げます。
当方納車後、2ヶ月少々で1900km以上を走行しました。
余りに快適なので、乗り過ぎに気を付けねばと、自重するぐらい本当に良く出来たバイクです。
スレ主様の交通安全を祈念すると共に、新しい伴侶PCX160で、楽しいバイクライフを存分にお楽しみ下さい。
書込番号：24879207 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
（スレ主様）
御納車おめでとうございます。当方は125ですが、先月少し遠い個人店の在庫情報をグーバイクで検索して問い合わせた結果、ブラック在庫であるのでこのTELでゴーサイン出してくれれば仕上げますよと店主に口説かれた次第です(笑)
もう少しで1ヶ月点検に持っていく所です。しかしながら、昨今の新車市場（特にホンダ）は頭が痛い限りで苦労しますね。関係ない話で恐縮ですが、当方も新型カブが欲しくて発注を２回掛けてましたが、どれも振られてしまいました。どうか、ご安全に！！
書込番号：24879984 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
６月に白を発注待ちですが現時点の状況を書きます。
白以外ならどの色でも即納可能と色変更の提案連絡をもらいました。
今後の入荷分も白だけ納期未定で、突然入荷もあり得るとのこと...
考えた末に我慢比べの領域に入りました(笑)
書込番号：24892598 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
補足ですが、白の注文が飛び抜けて多い訳ではなく、何故か白だけ入ってこないと言われました...
書込番号：24892615 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納期に動きがあり報告します。
先ほど9月12日に入荷予定の連絡がきました。
発注から約3ヶ月ですね。
白がプラス入荷されるとのことでした。
登録手続きと納車整備で、そこから１週間ぐらい時間が欲しいと言われました。
ここまで待ったので、ハンドルとブレーキ周り他点検整備をキッチリお願いし、再連絡をお願いしました。
発注時に願っていた秋に間に合いそうでワクワクが止まりません。
台風とかで物流が止まらない事を祈ります。
書込番号：24900531 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ビリーの十番弟子さん
納車おめでとうございます。今考えてみれば予約するより定期的にグーバイク等で検索を行って在庫確認すれば、もっと早く納車出来たかも知れません。
もう少しで1ヶ月点検なんですね！気をつけて安全運転で楽しみましょうネ♪
書込番号：24900826
1点
＞アリの脳みそさん
納車入荷予定決まり良かったですね！そのわくわく感とっても理解できます＾＾
何だか自分の感覚なのですが駐輪されている新車っぽいバイクの保険ステッカーを見ると何だか今年の7月・8月をよく見かけます。
一般道なんかでも新車をよく見かけるので物流が動き出したのかな～って感じがします。
また納車の報告をお待ちしております～
書込番号：24900837
2点
 |
|---|
本日納車になりました。
NMAX125も ６年 24000K 走ったので乗換えです。
行きつけのバイクショップで今年７月８日に話をしましたが
（入荷予定がついたら連絡します）と言う返事で
諦めていたら突然電話が来て本日納車になりました。
NMAX125よりクッションが良いので腰痛くならなければ良いけど。
書込番号：24906445
3点
静岡のちょい田舎在住の者です。
自分は近所の小さいホンダのロゴがついてるバイク屋に5月下旬にマットディムグレーメタ色で発注、その時目安は2～3ヶ月と聞かされました。
その後6月の初旬に新色追加の情報を教えてもらい、6/7に前の発注をキャンセル扱いにして新色のマッドギャラクシーブラックメタで再発注しました。
結果8/26金曜日に入荷しもろもろ手続き整備の後8/30火曜日に引き渡されました。
およそ三ヶ月待ち、じれずに待てた自分に驚きです
書込番号：24907117
4点
今週納車されましたので改めてご報告します。長かったです。
数えたら16才からスクーターは記念すべき10台目。
人生最後のガソリンのスクーターになるかもしれないので大事に乗ります。
恐るべくは低速時の直進安定性です。
楽すぎてオカマ掘らないように気をつけないと...w
高速走行はまだ先ですが、本日は初めての雨天をABS、トラコン頼りでキビキビと走行できました。
秋に間に合って良かったです。
さあ、紅葉めざして走るぞ！！
書込番号：24936578 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
12月現在では在庫ある店が多かったです。
12/29契約で1月納車予定です。
書込番号：25075244 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
慣らし運転後、走行距離2000ｋｍ弱ですがゆっくり50ｋｍ位まで加速してから減速するとベルトのたるみ/たわみ振動が強く感じます。
アクセルを回す速さによっては振動が弱い回転数がありますがＰＣＸはアクセルワークによって起こるバイクですか？
以前までマジェスティＳを乗っていましたがあまり感じない振動です。さらのリヤーサスをキタコに交換したらさらに振動はさらに反響している感じです。 現在、2021年式pcx125/160に乗っている方、このような振動が出るの正常なのか？？教えてください。
1点
＞kazuus1さん
＞ゆっくり50ｋｍ位まで加速してから減速するとベルトのたるみ/たわみ振動が強く感じます。
トルクカムの切り替えがその速度域に近いのではないですか？
＞リヤーサスをキタコに交換したらさらに振動はさらに反響している感じです。
純正よりも固くなっているので仕方ないです(強化物は高速域では良いのですが）
普段使いは純正の方が上下に動くのでいいに決まっています
書込番号：24472889
4点
回答ありがとうございました。 トルクカムの切り替え時なる振動との事。故障ではなく正常なものでしたら今のまま様子見ます。
書込番号：24473485
1点
慣らし運転の後、一カ月点検がありますよね。
なんで新品なのにそんなに頻繁に点検するのかというと、新品の機械は信頼性が低いことが知られているからです。
ちゃんと点検に持っていきましょう。
法制度は、知恵の積み重ねですので、バカにしない方がいいです。
免許取るときに習ったはずですが、車両に異常がないことを点検してから運転することは、運転者の義務ですよ。
異常の兆候があるのに検査もしないなら、法規無視と言われても仕方ないです。(偉そうには言えませんけどね)
>トルクカムの切り替え時なる振動との事。故障ではなく正常なものでしたら今のまま様子見ます。
この方は、毎回ですが、適当に思いついたことを書いているだけであって、診断しているわけではないので信用したらダメです。
書込番号：24476088
7点
回答ありがとうございます
購入店が遠方なので故障なのか？質問してみました
今度、念の為ショップでみてもらいます。
書込番号：24476931 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kazuus1さん
振動の程度にもよりますが、ダブルコグベルトの震えは普通のベルトより大きいです。ダブルコグベルトを採用しているフォルツァ、PCXはクラッチ周りの騒音も大きいですね。街中を歩いていても、後方からこの2台が来るとすぐに分かります。ただ、少し前にクラッチの組み立て不良？部品不良によるミラーまで振動で見辛くなるような個体の話も聞きましたので、バイクショップに相談するのが良いでしょうね。
ホンダにはカタログスペックに頼るのではなく、乗っていて快適になるような製品を作って欲しいものです。
書込番号：24541615
3点
寒くなってきたのでナックルガードを検討しているのですが、純正品はスクリーンと共用×です。
社外品で純正スクリーンと干渉せずに使えるナックルガードを知りませんか？
（取り付けている写真が有ると大変参考になります）
13点
寒さ対策ならハンドルカバーのほうが確実ですよ。ナックルガードは転倒時のガード目的なので、防風防寒には不向きです。
グリップヒーターも別途付けているなら、最強です。素手でも乗れます。
こういった製品です。季節商品なので売切れたら来年まで待ちになります。
https://www.komine.ac/product/item.php?prid=422
https://rough-and-road.co.jp/item/rr5927/
書込番号：24412227
7点
＞coreroadさん
グリップヒーター愛用者として、グリヒお勧めしておきます。
私はグリヒ付きに乗り出してから冬用グローブとは無縁になりました。真冬でも普通の革手でイケます。
以前、CB1100で防風用のナックルバイザーを付けていたんですが、体感的に全く効果はありませんでした。(^^ゞ
グリヒ、最強です。
郵便局のバイクにも付いていたので局員に感想を聞いたら、「最高です！」と言ってましたよ。(^^)v
書込番号：24412364
6点
＞coreroadさん
ナックルガードで寒さは防げません
ハンドルカバーかグリップヒーターにしましょう
書込番号：24412892
6点
こんばんは、coreroadさん
ワークマンのソフトニ―パッド
https://workman.jp/shop/g/g2300066935000/
取り付け写真はこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=10869836/ImageID=563522/
これなら大丈夫な可能性高いと思います。
通常のナックルバイザーよりレバー側になるし、スクリーンが当たっても柔らかいので押しつぶされてハンドル切れるのではないだろうか。
なんたって安いので、ダメもとで試してもいいと思える。
私もアドレス110で使ったことあります。
ちゃんと防風効果はあります。
ただブレーキレバーにぴったりついちゃうので、いちいち押してブレーキ掛けるのが面倒でした。
書込番号：24413309
4点
皆様ありがとうございました。
＞KIMONOSTEREOさん
ハンドルカバーのご提案ありがとうございます。
使ったことは無いのですが、濡れた後に乗る時がどうなのかと思っております。
スクリーンと干渉も気にならない様ですが、今はナックルガードを検討しております。
＞ダンニャバードさん
グリップヒーターは検討しております。
アイドリングストップとの兼ね合いも考慮すると純正が良いのでしょうかね。
グリップの太さも変わらないようですし。
＞cbr600f2としさん
ご意見ありがとうございます。
＞たいくつな午後さん
自作は考えておりませんでした。
市販で干渉しないで取り付ける物が無ければその手もありますね。
皆さんのご意見を基にもう少し考えてみたいと思います。
書込番号：24423597
1点
 |
|---|
恥ずかしすぎます。 |
＞coreroadさん
防水性を気にし始めたらナックルガードなんて全く防水性ありませんから、意味無いんじゃないですかね？
ハンドルカバーは乗らないときは工具無しで簡単に外せますし、レインウエアのように外して屋内で乾かすことも可能です。もちろん防水性能の高いハンドルカバーもあるでしょう。少なくともナックルガードよりは防水性能はありますよ。
ナックルガードは言葉の通り転倒時に拳を保護するためのものです。転倒するのが日常茶飯事のオフ車では拳はもちろん、走行不能なるのを避ける意味でレバーを保護するためでもあります。よりレバーを保護する機能のあるタイプもあります。
ナックルガード+グリップヒーターだと手のひらの部分は熱く、甲の部分や指先は寒いということになりがちです。ある程度速度が出ればナックルガードの防風性も活かせるとは思いますけどね。ゴーストップの多い街乗りでは甲や指先の冷えは操作性にも影響しかねません。
その点、ハンドルカバーならグリップヒーターの熱を逃がすことなくカバー内がこたつのような状態になり楽々です。
私を含めみなさんハンドルカバーをお勧めするのは経験値の元での話です。ガードに比べて安価ですから費用対効果も高いです。
まぁ、実際ご自身で使ってみればわかりますので、上記のようなことを感じたなら素直にハンドルカバーの導入をお勧めします。製品によってはガードの上からの装着も可能です。
なお、ハンドルカバーの全体版のような製品もあります。国内で走ってるのは見たことありませんが、海外ではある程度需要があるようです。走りに影響しそうですが、防風防寒性能は高そうです。(笑)
書込番号：24423846
2点
＞coreroadさん
グリップヒーター付けたらナックルガードは不要ですよ。というか、意味がない。
温度設定最高にしたら真冬でも普通のグローブで問題ないです。
手のひらがポカポカになれば、血液の循環で指先も冷たさはほとんど感じません。
書込番号：24423859
2点
＞ダンニャバードさん
いやいや、そんなことはないですよ。手の甲が冷えます。その流れは指先にも影響してきます。
まぁ、この辺は体質の差もあるでしょうけどね。ハンドルカバー+グリップヒーターなら素手でも寒くないです。
書込番号：24424233
4点
純正スクリーンに純正ナックルバイザーを付けています。
どうにかなりそうな気がしたので、確かめもせずに買っちゃいました（笑）
目いっぱいハンドルを切ると干渉しますが、そのまま使えるレベルです。
当たった時の傷防止用にMRAのスクリーンモールを付けました。
気になるならスクリーン側の当たる部分を少し削れば良いのかな？
私はその必要を感じませんけど。
皆さんが論じている手の寒さ対策ですが、普段はバイザー＋グリヒで十分だと感じてます。
（防風効果のあるバイザが前提、アフツーやV85TTはエクステンションが必要）
ハンドルカバー＋グリヒはコタツ状態で最強ですが、いざという時の手の抜き差しに不安があるので極寒ツーリングとかにしか使っていません。
（小さいやつ用のコミネと大きいの用のラフロを持ってます）
住んでいる場所や走り方にもよるのでしょうが、グリヒだけだと私はしんどいな。
書込番号：24437745
5点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
パーキングブレーキ付きレバーはADV１５０用が付きますよ |
色々なアドバイスありがとうございました。
皆様からの書き込みを見て、この冬に向けて対策をしておりました。
現在は写真のように純正グリップヒーターにNMAX用のナックルガードになりました。
駅前の駐輪場でNMAXが目に留まり、取り付け位置を使っていないミラー用のねじ位置にすれば
合いそうなのでAmazonで購入してみました。
ハンドルカバーも先行で試しました。
暖かくて良いのですが、走行中にフルフェースのシールドを触る際などに手を戻すのが厄介で
購入した物は視線を向けずには戻せそうもないので私には間口が広い物でないと怖かったです。
またその後に付けた純正グリップヒーターの強度表示が見えないのも不便でした。
＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございました。
＞ダンニャバードさん
グリップヒーターだけでもおっしゃる通り最強にすればこの時期の夜でもかなり温かいですね。
グリップヒーターをアドバイス頂きありがとうございました。
＞臼杵煎餅さん
干渉してもMRAのスクリーンモールでとのアドバイスを見て
一つ買って試してみるか？と言う気持ちになりました。
ありがとうございました。
書込番号：24462235
11点
＞coreroadさん
スッキリしていて良い感じですね。
純正スポーツグリップヒーターとの組み合わせは最強でしょう！
私も以前、似たようなバイザーを付けていました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000093499/SortID=16906253/ImageID=1747993/
ハンドルカバーは確かに快適なんですが、おっしゃるとおり少々怖く感じますよね。(^^ゞ
書込番号：24462464
8点
coreroad さん
純正のスクリーンにNMAX用のナックルガードで問題ないってことですか？
パーキングブレーキも参考になります。
「RIDEA ノブアジャストブレーキレバー」は干渉してしまって無駄になりました。
臼杵煎餅 さん
純正同士でも問題ないですか？
ハンドルロックも問題ないですか？
（純正ならちゃんと設計しろって思います）
書込番号：25180248
0点
アイドリングからクランクケースあたりに金属音がして、アクセルと連動して鈴のような異音がします。取り回しはゴロゴロしません。センスタでリアタイヤをまわしてもゴロゴロしてないと思います。
まだ2000kmくらいですが何でしょう？
ディーラーでは大丈夫そうですなんて言われましたが、はっきり聞こえるようになってきていると思います。
書込番号：24190584 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
まだ新車の保証期間でしょ、自分でやらずにバイク屋に原因を同定してもらって直してもらうのが吉。
取り合ってくれないならじぶんでやるしかないが工具が必要ですよ。
自分でやるなら。
リアブレーキを握って後輪の動きを止めてアイドリング、音が確認できるなら次へ。
カバーを外してプーリーの動きやベルトが見えるようにしてここで後輪を止めてエンジンを回す、音がしても場所がわからないなら次へ。
ベルトを外してドリブンプーリーが回らないようにしてアイドリング、ここで音がすればドリブンプーリー付近が発生場所。音がしないならドリブンプーリー以降の問題です。
というように切り分けて音の発生場所が突き止められますね。
プーリーが広がったり狭くなったりして音が出る、クラッチが開いたり閉じたりするときに音が出るとかですね。
書込番号：24190855
4点
>ディーラーでは大丈夫そうですなんて言われましたが、はっきり聞こえるようになってきていると思います。
ならもう一回行くだけです。
バイク屋は「よくわかんないし、面倒だから様子見よう」と思っただけなんで、悪化してるなら見せに行ったほうがいいです。
機械は様子見てても自然治癒したりはしません。
書込番号：24190868
8点
＞momo2021PCXさん
この方と同じ異音でしょうか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2095508/car/2827855/5516303/note.aspx
これまたベアリングトラブルですが、中小のお店でははっきりした音の元が解らないため、放置される案件です。
また、全国チェーンのお店では情報を把握しているらしいですが、ホンダ本体はクレームが出るまで知らぬ存ぜぬで逃げます。この音は前モデルでもあり、街中を走るPCXの大半はベルトのバタつき、ベアリングのキーン音を放置したまま走っているので、実は大変煩いバイクです。
もし新モデルでも同じ音がするようならば、乗り換え対象からは外そうかな。
実は初代150のゴロゴロ音も、NTNベアリングの同型に変えるとその後ずっと出なかったりします。数百円をケチりその後のコスト増を放置する経営姿勢には疑問を感じます。
書込番号：24195699
6点
＞momo2021PCXさん
解決したのでしょうか？
＞リアタイヤをまわしてもゴロゴロしてない
これはファイナルギア部分の確認になります
＞鈴のような異音
金属音のようですね
一度カバーをめくって確認してもらった方がいいでしょう
書込番号：24202775
2点
新型ESPエンジンで旧型との変更点が油圧式カムチェーンテンショナーリフターとのことでこの音なのではないでしょうか？
私もこの春PCX150からフォルツァの新型を買い変えましたが、エンジン音よりチェーンの擦れるような音がおおきく聞こえます。
カムチェーンの音ではないか？と思っています。
書込番号：24203543 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ムアディブさん
クチコミありがとうございます。
いまホンダドリームに持って行ける日を思案しながら、
労りつつ乗っています。
書込番号：24204302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞nate18さん
詳細ありがとうございます。開けてみて音聞いてみようと足りない工具を急遽揃えたりしたのですが、
ガスケットが出回ってなくて保留中なんです。
書込番号：24204311 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ふらふらおっさんさん
＞nate18さん
なるほど。ベアリングのほうばかり気にしていました。
朝一始動時すぐの出だしでは音しないんです。
数分経ってからか、ある程度の速度を出してからかは、わかりませんが音がし出すような感じです。
想像するに、暖まってくると熱膨張で音が出てくるのか、またはオイルが回って音が出てくるのか。
信号でアクセル戻してクラッチが切れ惰性で走ってる時も音はしてないかなと。
エンジン停止時の引き回しはたぶん音はしていません。
センスタ立てて空ぶかしだとわかりづらく、走ってて右側に壁や車がいると音が反射してシャシャシャシャシャと聞こえます。乾式クラッチの音を小さくしたイメージかも。
クランクシャフト周りのベアリング、ウェイトローラーがどうにかなっちゃってるのかと思っていましたが、
カムチェーン絡みだとテンショナーとかの調整でしょうか？
悩ましいです。
書込番号：24204324 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
多分。になってしまいますが、低リフレクションにする為にオイルの循環を強化しましたよ。ってのが油圧式カムチェーンテンショナーリフターの変更点なんだと思っています。
マフラーの改良と共にエンジンそのものの音も低くなったら、別の音が際立ってしまったと。
因みに前回乗っていたPCXのベアリング問題はクラッチのベアリングでクラッチがつながると鳴りだす奴ですね。
バイク屋と散々話しをしましたが、材質の問題の可能性が大の様で、早いと３ヶ月遅くとも１年もすれば錆びが出るそうです。交換しても直ぐに錆びるから余り交換を勧めないと言ってましたね。
あれはもう『錆び』そのものの音でしたから。
書込番号：24206421 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ふらふらおっさんさん
以前のPCXで新車300kmでベアリングを交換と聞いた事もありますし、バイク屋によっては交換してもまたすぐに同じ現象が起きるかもと。強化ベアリングに効果した話もありますね
こちらのPCXはクランクシャフト側のベアリングが砕けてない事を祈り、もう少し様子みてみます
書込番号：24206662 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|---|
|
momo2021PCXさん
初めまして。
当方125ですが、スレ主さんが仰る内容と全く同じと思える症状を経験しました。
(正確には現在進行形ですが)
まず、症状の確認の為に私が自車での症状を動画として編集したものを
アップしますのでよろしければ一度確認してみてください。(もう少し長い動画の
一部を抜粋したものです)
もし同じ症状であり、ご希望であれば継続して私の知る範囲の事をお伝え
したいと思います。
(結論を先に申しますと、現在この症状の完全解決には至っておりません)
同じ症状だった場合、私もこれで本当に嫌な思いをしてきたので、お気持ちが
少しは理解できているつもりです。YOUTUBEに新型PCXでの走行動画をアップ
されている方の中にも同じ症状と思える音を発している車両もあったのですが、
この事を問題視される意見をこれまで見たことが無かったので、私が気にしすぎ
なのかな？とも思った時期もありました。
何はともあれ、同じ症状だった場合、この件について最終的に改善繋がるような
前向きなお話しができれば良いとも思っています。
書込番号：24221168
7点
＞Dai-pcxさん
動画拝見しました。ありがとうございます。
全く同じ金属音です、すぐわかります。
こちらはホンダドリームでクランクケース内部をバラしてもらいましたが改善してません。メカニックはメーカーからの指示で大丈夫ですと言うようになっているのではないでしょうか。
現在、国交省のHPの車検等の「ご意見」からPCX初代からベアリング等の異音が続いていて、新型でも異音があるが保証でも直そうとしない旨を連絡する必要があると考えています。またはPCXユーザー同等現象を経験した、または継続中の方々に署名サイトで賛同いただく等を考えています。ユーザー個人では泣き寝入り状態ですのでユーザー同士で結束する必要があると思っています。
ホンダが好きで購入しているのに残念で仕方ありません。なんとかしましょう！
書込番号：24223332 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Dai-pcxさん
この問題についてTwitterを立ち上げました。
動画を共有させていただいてもよろしいでしょうか？
書込番号：24230988 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞momo2021PCXさん
お返事が遅くなり申し訳ありません。
急遽一週間の出張に出ており先ほど戻りました。
アップした動画の転載ですが、情報発信や共有の
為の目的であればご使用頂いて結構です。
ただ、この動画を用いてメーカや販売店に何かを
要求する、などは避けて頂きたいです。
といいますのも、本動画は本編の一部抜粋ですが、
本編は当方とメーカであるHONDAの、恐らくは技術
部門との間での情報伝達用に作成したもので、一般
公開を目的としたものではなく、今回の書き込みは
当方が本件で非常に嫌な思い(折角新車でバイクを
購入したにも関わらず初っ端から解決困難な状態に
悩み、多くの時間を費やし、売却まで考えた事など)
で同様に悩む方の力になれたらという思いからなの
で、この動画はあくまでも私が今後メーカとやり取り
を行う際にのみ使用したいと考えております。
よって、今後私が改めてメーカに改善を求めて動く時
に、メーカの見解如何によっては本動画本編を用い
て異なるアプローチで使用する可能性があります。
著作権？的な意味ではなく、本動画の作成意図は私
にあり、この動画を用いてメーカへの訴求に繋がる動
きを起こす際は、これまでの経緯も含め、私自身が行
う必要があると考えているからです。
先日の書き込みに記載したように、本件の当方の経緯
を簡単にご説明すると、PCX購入後、確か約700km程度
走行したあたりからmomo2021PCXさん同様に異音が気
になりだし、メーカのお客様相談室に本件の申し入れを
行い、その状態を確認して貰うようご担当者と電話で相
談を行ったのですが、メーカの対応としてはあくまでも生
じた不具合の確認や対応は販売店が行うとの事でした。
その為、購入した販売店に持ち込み、店主様に試乗も
行って貰いましたが異音に当たるものは聞き取れない
とのことでした。
しかし、この販売店様はとても親身になって実際に目の
前でベルト部のカバーを開け、Vベルトやクラッチ、プー
リを取り外して確認して下さいました。
当方は音の状態からウエイトローラなどが破損して内部
で異常な動きをすることで金属音がするものと想像して
いましたが、実際に各部品をこの目で見てみると目視で
の破損や不具合当は見当たりませんでした。
しかし、そのまま再度組み立てを行って頂き、走行確認
を行いましたがやはり金属音については改善しませんで
した。
もしかすると、この音は周波数的なものか、機械的な音
に対する先入観や思い込みで体感度が異なるのかと
も考えました。
ただ、他人がどうあれ自身が気になる以上、聞き取れ
ない、問題ないと言われても気になるし、何よりも実際に
走行中に走行不能や急停止等に見舞われるのが一番
心配な為、販売店レベルの判断ではなく、メーカ技術部
門として判断して貰いたく、音の状態や発生条件などを
メーカに理解して貰う為に可能な限り状況を説明する動
画を作成しました。
その結果、メーカより販売店へ連絡が入り、結果的にエン
ジンからの出力軸(恐らくクランクシャフト)を除く以降の前後
プーリ、ウエイトローラ、各部ベアリング、スプリング、リアタ
イヤのシャフトに至るまで一式を新品に交換して頂きました。
上記部品の交換後、車輛を引き取りに行き、交換した部品
の現物を見せて頂きましたが、目立った不具合(当方素人な
ので、実際の不具合までは判断できませんが)は見当たらず、
帰路につきました。
しかし、走行直後は異音はありませんでしたがものの5分程度
の走行で元の異音が発生し、実質的には改善しませんでした。
ただ、私は自分の中で、音としては何ら改善していませんが、
少なくともメーカがコストを掛けて対応してくれた事、販売店様
が手間を掛けて対応して下さった事、実際に自分の目で見た
範囲で機械的に大きなトラブルに繋がりそうな問題が見受け
られなかった事で少し気が晴れ、ひとまずこの状態で様子を
見てみようと考え、現在に至ります。
ただ、メーカからは本件が解決したか否かの確認連絡はなく、
私の印象としては部品を交換したから解消しただろう、若しくは
納得しただろうといいう考えなのかな？と受け止めており、
当方の考えよりメーカ及び販売店には、本件が解消したとも否
とも伝えていません。
最近では異音も少しずつ大きくなり、ガードレールや歩道との
段差でもしっかりと金属音が反射して聞き取れるようになって
きています。
しかし、音はともかく当初より気になっている別の問題(と思わ
れる)が二点あります。
一つは「エンジンの振動が購入当初とり大きくなった」
一つは「ある程度の低速(20km/h)でクラッチ完全に切れる」
で、後者は本当に気になるもので、例えば渋滞などで、20km/h
前後で走行する際にクラッチが結構ランダムなタイミングで断続
するため非常にギクシャクする(もう一台所有しているリード110
はクラッチの断続がとてもスムーズで半クラッチのような繋がり
の為に全くギクシャク感がなく渋滞でもバランスが崩れず楽)。
また、20km/hを超える速度であっても下り坂に掛かった際に、
アクセルを戻すとクラッチが完全に切れて惰性走行になり、
どんどん速度が上がってしまい、そこから流れに乗る為にアク
セルを開けると突然クラッチが繋がり、後輪の回転数とプーリ
の変速比が適切でない状態で回転がエンジン側に伝わり、
非常に強いエンジンブレーキが掛かり、駆動系が破損するの
ではないかと不安になります。(このためこの状態になると一旦
車速を落としてからアクセルを開けるようにしている)
上記が異音以上に気になる点ですが、このような症状はあり
ませんか？本スレッドの趣旨とは異なりますがもしかすると
異音と関係があるのかも、とも考えております。
長々と書き込みましたが、今後も情報交換を行えたらと考えて
おり、状況によりメーカに対して更なる申し入れを行えればとも
考えております。
よろしくお願い致します。
書込番号：24235405
1点
＞Dai-pcxさん
コメントありがとうございます。
こちらも、ドリームでプーリー、ウェイトローラーなどの組み換えをしてもらいましたが、何も変わりませんでした。
私が思うに、クランクシャフトのベアリング不良が原因かと考えています。Dai-pcxさんも中身交換していただいて解消されていないですし、あとはこのベアリングではないでしょうか。
リアタイヤ周りのベアリング、クラッチベアリングなら引き回しでわかると思いますが、私たちのバイクは引き回しでは現象が出ませんよね。
または、前の方でコメントいただいたカムチェーン周り。この部分は詳しくわからないので想像ができませんが、どちらかではないかと思っています。
動画の件、一例として掲載したいと思っています。近々私の音も撮って掲載します。
Twitterのアカウントは「ホンダPCXの会」です。
引き続き、宜しくお願い致します。
書込番号：24240009 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
１年前に160車輌購入。
走行200kmぐらいから時速20～40kmでアクセル捻ると聞こえた鈴の音色も1000kmを超えると大きな騒音に。
バイク屋にも大丈夫と言われつつも1000km点検でドリブンプーリー他駆動系は新品に交換してもらっても直らず...
オイルは9000kmまでに
E1、S9、ワコーズ、モチュールと自分で試すも効果なし。
音からしてカムチェーンだろうな？と疑い店に指摘しても
何故か相手にしてくれません(手間かかるからなのか？不明)
オートカムテンショナーを試しに実費で交換してみるかとも思ったのですが、その前にカムチェーン系にも潤滑されるオイルに改めて着目して人生初の添加剤を入れました。
物はお手頃な帽子系量り売り+SOD-1とやらにしました。
選択オイルは直前と同じモチュール10w-40を選択。
結論として高音が抑えられた音色で以前より気にならなり、全く鳴らない時も増えました。
流れはオイル交換+添加して
～50kmはチョイ乗り繰り返しでさほど変化はありません。
ある朝に音色がアレ？となり、乗るたびにアレアレ？鳴ってないじゃん！と体感できました。
そして、高速200kmほどツーリングしてきました。今度は吹け上りの音色も変わって力強いという効果
(期待してなかった(笑))
参考になるかはわかりませんがいろいろな添加剤を試してみるのも良いかと思いました。
長くなり失礼しました。
書込番号：25453636 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これって結局解決したんですか？
自分も4～6000rpm付近でエンジン回りから金属音（鈴虫音？）が鳴ってます。
まだ走行400Kmです。1000km点検時に指摘はしてみるつもりです。
ADV160は良いバイクだと思うのですが、オイルポンプギア破損問題も解決していないので先々心配ですね。
これもリコール案件だと思うのですが・・・・。
書込番号：25878638
1点
以前の書き込みの後何もコメント
できていませんでした。
私の場合、それから今に至るまで、
鈴虫音は相変わらずで、先々月に
20000kmを超えたので、ベルトと
ウェイトローラ、スライドピース
の交換を自分で行った際に、前後
プーリやウェイトローラの状態を
確認しましたが、非常に状態もよ
かったです。
部品を交換して走ってみたところ、
やはり状況は変わらずでした。
何か原因が有るんでしょうけど、
これまでも鈴虫音以外は燃費も含
めて問題は無いので、私個人は
こんなものだと思って今も楽しく
乗っています。
結局進展なしというご報告となり
ますが現状は以上です。
書込番号：25878810 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
結局解決できず、鈴が鳴りながら39000kmを迎えそうです。
正式な名称忘れましたが、たぶんクランクシャフトベアリングだと考えています。
製造時に部品の品質的にB級品みたいなものが混じっているんじゃないかなと。でも走行や耐久性に問題ないからメーカーとして対応してないんだと思います。
対応するにしてもクランクシャフトベアリングを交換するにはエンジンばらす大工事ですから。
ホンダドリームやホンダ系列店で聞いた事ありますが、
エンジニアによっては鈴音が聞き取れてなかったりです。プーリー周りばらして組み上げてもらっても異常なしで終わります。セルフメンテでフィルター交換時にクランクシャフトからオイル漏れなど見てますが、特に異常無しです。
あと90キロくらいまでしか出してませんが、問題なく加速しています。あとマフラー変えてあるので気になる速度域も少なめです。
異音が大きくなったり違和感増えたりしないと大丈夫です！で終わると思います。
様子見ながら乗ってやるしかないかと。
書込番号：25879092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ですよね。
個体差による当たりはずれみたいな感じですね
いずれ乗り換え考えてますが、無事に4万は突破しそうです。
書込番号：25879191 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
40000kmですか！
自分は結構走ってると思っていたのですが
まだまだ青いですね。
考えようによっては鈴虫飼っていても
まだまだこの先大丈夫なんだとお墨付きを
貰えた気分で嬉しいです(笑)
書込番号：25879229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
結局音は消えていないのですね。
自分は今日バイク屋に行って駆動回り開けて確認してもらいました。
まだ800kmしか走っていないのにケース内の汚れがひどいとの事。
メカニック曰く、プライマリーシーブ（プーリー）の工作精度が悪いみたいな話をされていました。
これが音と関係しているのか定かでは無いのですが・・・。
メーカーに状況確認してもらって、交換になるのかまだ未定です。
自分のバイクはADV160でバイクは違うのですが、ググったらこちらが出て来てコメントさせて頂きました。
ADVの場合はオイルポンプギア欠け問題も有るので、不安材料は出来るだけ排除しておきたいという気持ちも有ります。
横から申し訳ありませんでした。
書込番号：25881605
2点
軽ガモさん、ありがとうございます。
ADV160が発売された時はデザインが好みだったので乗り換えようか迷ってましたが結局乗り続けています。
確かにケース内汚れてますね、
ADVで原因がわかればいいんですが。
今後のホンダの対応も気になりますし、同様の事象で気になって見てる方もいるかと思いますので、ぜひ続報をお願いします！
書込番号：25881626 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Dai-pcxさん、ありがとうございます。
何か変化ありましたら、
またコメントお願いいたします。
書込番号：25881631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今回バイク屋さんで色々見て貰った結果、やはりプライマリーシーブ周りから音がしている様で、クラッチウエイト、ドリブンアウター除いてドライブケース内のパーツ交換してもらいました。
結果、大きい異音は無くなりましたが、ごくわずかに同系統の音は鳴っています・・・。
ただ、代車で借りた並行輸入のADV160（インドネシア仕様）も乗りましたが、やはり小さいながらも同じような音が鳴っているのでこんなものだなと思っています。
一応今後距離を重ねてこの音が大きくなるか確認はしますが・・・安全上走りに支障が出ないようならそのまま乗り続けます。
以上ご報告でした。
書込番号：25907000
0点
＞軽ガモさん
ありがとうございます。
ひとまず大丈夫そうですか？
まだ多少症状があるようなので、
やはりクランクケースとトランスミッションに使われている5、6個のベアリングのどれかなのか、
カムチェーンがシャラシャラ鳴ってる感じかなと。
これが部品の不良なのかどうかはユーザーにはわかりにくいですね。もしこの部分の部品不良だとしても作業的に時間かかりそうだからメーカーはやらないでしょうね。
ちなみに、走行中トンネルみたいな状況とか左側が壁だと反響して鈴の音が聞こえやすいです。
書込番号：25907144 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ひとまずは収まっている感じです。
ちなみに自分の場合はクランク側（エンジン側）からは異音等は出ていません。
あくまでもミッション系の異音なので・・・・。
書込番号：25909767
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
