ホンダ PCX160

加速時、減速時のベルト振動、たわみ振動について

[kazuus1]

慣らし運転後、走行距離2000ｋｍ弱ですがゆっくり50ｋｍ位まで加速してから減速するとベルトのたるみ/たわみ振動が強く感じます。
アクセルを回す速さによっては振動が弱い回転数がありますがＰＣＸはアクセルワークによって起こるバイクですか？
以前までマジェスティＳを乗っていましたがあまり感じない振動です。さらのリヤーサスをキタコに交換したらさらに振動はさらに反響している感じです。　　現在、2021年式pcx125/160に乗っている方、このような振動が出るの正常なのか？？教えてください。

書込番号：24471994

[cbr600f2とし]

＞kazuus1さん
＞ゆっくり50ｋｍ位まで加速してから減速するとベルトのたるみ/たわみ振動が強く感じます。

トルクカムの切り替えがその速度域に近いのではないですか？

＞リヤーサスをキタコに交換したらさらに振動はさらに反響している感じです。

純正よりも固くなっているので仕方ないです(強化物は高速域では良いのですが）

普段使いは純正の方が上下に動くのでいいに決まっています

書込番号：24472889

[kazuus1]

回答ありがとうございました。　トルクカムの切り替え時なる振動との事。故障ではなく正常なものでしたら今のまま様子見ます。

書込番号：24473485

[ムアディブ]

慣らし運転の後、一カ月点検がありますよね。
なんで新品なのにそんなに頻繁に点検するのかというと、新品の機械は信頼性が低いことが知られているからです。

ちゃんと点検に持っていきましょう。

法制度は、知恵の積み重ねですので、バカにしない方がいいです。
免許取るときに習ったはずですが、車両に異常がないことを点検してから運転することは、運転者の義務ですよ。

異常の兆候があるのに検査もしないなら、法規無視と言われても仕方ないです。(偉そうには言えませんけどね)

>トルクカムの切り替え時なる振動との事。故障ではなく正常なものでしたら今のまま様子見ます。

この方は、毎回ですが、適当に思いついたことを書いているだけであって、診断しているわけではないので信用したらダメです。

書込番号：24476088

[kazuus1]

回答ありがとうございます
購入店が遠方なので故障なのか？質問してみました
今度、念の為ショップでみてもらいます。

書込番号：24476931　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞kazuus1さん

振動の程度にもよりますが、ダブルコグベルトの震えは普通のベルトより大きいです。ダブルコグベルトを採用しているフォルツァ、PCXはクラッチ周りの騒音も大きいですね。街中を歩いていても、後方からこの2台が来るとすぐに分かります。ただ、少し前にクラッチの組み立て不良？部品不良によるミラーまで振動で見辛くなるような個体の話も聞きましたので、バイクショップに相談するのが良いでしょうね。

ホンダにはカタログスペックに頼るのではなく、乗っていて快適になるような製品を作って欲しいものです。

書込番号：24541615

ホンダ純正アラーム

[生姜焼]

Kf47に純正アラームをつけようと思いますが、モノをポン付けするだけで済むのでしょうか？
特殊なセッティング機器が必要との不確定情報があったもので。

書込番号：24184763　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじじ71]

先日JK05 ＰＣＸに純正アラームを取り付けました者です。

取り付け工事だけではアラームは作動しません。
バイク屋さんにて車両本体のセットアップが必要です。

車両購入時にアラームも同時注文したのですが
欠品で間に合わないとのことで
ネットで探して購入し自身で取り付けました。

ところが配線をつないでもまったく作動しないので
ホンダのお客さまセンターに問い合わせたところ

車両本体のセットアップが必要で
セキュリティの話なので詳細は説明できませんと。

結局車両を買ったお店で作業してもらい
無事に作動するようになりました。

もし購入されるなら
セットアップするお店を確保してからにしてくださいね。

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[生姜焼]

やはりそうだったんですね。
同じようにネットで購入して自分で取付けるだけで動作すると思っていました。
車両購入時に機器が間に合うようだったら、販売店取り付けしてもらおうと思います。

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