新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX160のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全55スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ガソリンメーター左Eランプ |
7 | 2 | 2021年7月22日 21:06 |
 アイドリング時の異常な振動 |
39 | 13 | 2021年7月4日 14:37 |
ホンダ純正アラーム |
12 | 2 | 2021年6月19日 09:25 |
| やっと納車、 |
7 | 1 | 2021年5月18日 19:59 |
 第２ロットの店舗入荷は６月１日のようです。 |
7 | 0 | 2021年5月6日 21:25 |
 納車されました |
17 | 7 | 2021年3月31日 19:34 |
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納車後帰り道で給油したのですがガソリンメーター左のＥランプが燃料0.9リットルで点滅すると説明書に書いていたのですが燃料補給しても消灯してないように見えます。初期不良ですかね？
3点
点滅してないんでしょ。それで正常。
Eランプは消えないよ。
書込番号：24252795
4点
＞G4 800MHzさん
回答ありがとう御座います。PCX160はEマークは点灯したままなんですね。
書込番号：24252938 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新車購入時より異常振動にストレスを感じておりました。サービスセンターに問い合わせ、回答をいただきましたのでご報告いたします。
新型PCXの停車時やアイドリング時の振動はこの車体の特徴のため、我慢するしかないとのこと。購入する前から分かってたら我慢できますが。
原因はまだ分かってないみたいですが、フレームやエンジンも変わり旧モデルにはなかったことが起きてるみたいです。
原因を究明していただきリコールになることを切望します。
書込番号：24202675 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
旧型のESPエンジンは私にしてみたら、異常な程振動の少ないエンジンでしたよ。
今回新しくなったESPエンジンは排気量が増えて、バルブも増えていますのでその影響ではないでしょうか？
50ccのスクーターからPCX150、フォルツァと乗り換えて来ましたが、振動と音が1番少なかったのがPCXでしたね。
因みに友人のヤマハNMAX155のブルーコアエンジンは元から4バルブでPCXより小粋味のある振動とエンジン音で昔のネイキッドバイクを思い出させる感じですね。
書込番号：24203549 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私もPCX160の購入を検討している者です。
個人的には、チューナップしたシグナスXにずっと乗ってきたこともあり、振動が多いことには慣れております。
ただ、今度購入した場合には、ノーマルで乗る事を決めていますので、低騒音・低振動であればそれに越した
ことはないので、気になる話題です。
新型PCX160の振動がどの程度のものかは知りませんので、なんとも言えないですが、PCX150から160になり、
圧縮比が10.6:1から12:1と大幅にアップしているので、もしかしたらその影響かもしれませんね。
一般に圧縮比を上げるとパワーと燃費面で有利ながら、振動面では不利になりやすいです。
書込番号：24205488
2点
当たり外れがあるのかもしれませんね。125の方でもその話題が出てます。振動でミラーが揺れて周りの状況が見えなくなるぐらいです。ブルブルッという周期的な振動がバイク全体に伝わります。私は一年ぐらい乗って手放すかもしれません。サービスセンターには新型になってから排気量なども上がってるのでしょうがないと言われました。他のホンダの店にも見てもらう予定です。こんなことに時間取られるのはかなり面倒ですよ。私は人に新型PCXはお勧めしません。自分も後悔してます。
・公式一部抜粋
軽量化と剛性の高次元での両立をめざして新設計されたフレームは、ハンドリングの軽快感と安定感のある乗り心地に貢献。
油圧式カムチェーンテンショナーリフターの採用や駆動系のアップデートによりフリクションを低減するとともに、新設計されたクランクシャフトにより振動と騒音も低減。
書込番号：24205508 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCX160では無いですが同タイプのESP＋エンジンのフォルツァに乗ってますが、振動こんなもんじゃない？と云う感覚なんですね。
1度ヤマハのNMAX155を試乗なりレンタルなりしてみては、如何でしょう？
NMAXより振動が大きいようなら、改悪と捉えても不思議ではありませんね。
書込番号：24206445 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アイドリング時の振動している動画をyoutubeにアップしてみました。ほかのPCX（JK05）もこんなに振動があるのでしょうか？
https://youtu.be/bws-8hNQAFw
書込番号：24206521
1点
NMAXと同程度かそれ以上な振動ですね。
PCXと名の付いたスクーターでこれはちょっと気になりますね。
バイクとしてはこの振動はありですが、最近の低リフレクション技術でこれは失望しそうです。
新型のPCX全般がこれなら改悪ですね。
只、4バルブ化してるので以前程の振動に戻る事は難しいかと思います。
書込番号：24209665 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
参考にKF30
始動直後
https://youtu.be/fWEd_pzI52M
10km走行後
https://youtu.be/Cq0qB7Qfkq0
水置き
https://youtu.be/7rQp3AAcBUk
ミラーの振動はiPhoneの手ブレ補正が効いてしまって、見た目通りには取れていませんが、後方が見えない程では有りません。問題の動画では、もう後方確認にすら障害があるほど揺れています。
書込番号：24210573
2点
10km走行後、アイドリング時のタイヤが空転している動画です。
https://youtube.com/shorts/uazZ3vCfbY0?feature=share
書込番号：24210764 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私の場合PCX150(KF30)の時はセンタースタンドでアイドリングの時空転していましたが、PCX160(KF47)では空転しなくなりました。
個体差なのかどちらかが異常なのかどうなんでしょね？
書込番号：24211263
2点
参考になりそうな動画
https://youtu.be/xJ9T1xDF_PY?t=1325
にしてもこのダブルコグベルト、バタバタうるさいし値段はクソ高いし良い事無いわ
書込番号：24211379
1点
他のPCX160ではならずレス主さんのPCXでのみその振動なら、エンジンを固定しているボルト廻りを疑ってみては？
緩み、部品抜けなどバランスが崩れている可能性がありますよね。
バイク屋と良好な関係を築いておくと、マメに見てくれます。
それと空転はあんまり気にしないで良いかと。
書込番号：24222186 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
125の方で同じ症状が出ている人が何人かおられました。その方々にアドバイスいただき、クラッチの交換をしたところ症状がおさまりました。
皆様にもアドバイスいただきとても感謝しております。しばらく様子をみたいと思います。
書込番号：24222201 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
Kf47に純正アラームをつけようと思いますが、モノをポン付けするだけで済むのでしょうか？
特殊なセッティング機器が必要との不確定情報があったもので。
書込番号：24184763 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
先日JK05 ＰＣＸに純正アラームを取り付けました者です。
取り付け工事だけではアラームは作動しません。
バイク屋さんにて車両本体のセットアップが必要です。
車両購入時にアラームも同時注文したのですが
欠品で間に合わないとのことで
ネットで探して購入し自身で取り付けました。
ところが配線をつないでもまったく作動しないので
ホンダのお客さまセンターに問い合わせたところ
車両本体のセットアップが必要で
セキュリティの話なので詳細は説明できませんと。
結局車両を買ったお店で作業してもらい
無事に作動するようになりました。
もし購入されるなら
セットアップするお店を確保してからにしてくださいね。
書込番号：24195866 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
やはりそうだったんですね。
同じようにネットで購入して自分で取付けるだけで動作すると思っていました。
車両購入時に機器が間に合うようだったら、販売店取り付けしてもらおうと思います。
書込番号：24195927 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先週160納車！
3ヶ月経ってやっとでした。しかし納車直前に梅雨入り、新車が可哀想に雨ざらしです。
少し晴れ間が出たので、乗ろうとシートを開けたら水が溜まってました。
やはり外に置いてたからですかね？
こんなもんなんでしょうか？
書込番号：24142464 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>新車が可哀想に雨ざらしです。
シートカバーを掛けない派ですかね？なかなかワイルド。
シートの密閉性は自動車みたいに良くないからある程度は入ってきますよ。
書込番号：24142641
3点
４月の上旬にドリーム店で発注したのですが、５月５日に６月６日納車が決まりました。店には６月１日には入荷するそうです。ベトナム生産のようなので、第２ロットの船便が日本の港に入港できたのかもしれません。半導体の世界的不足を影響があったのかどうかは分かりません。
7点
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12月の初めに予約して、ようやく先週納車されました。
2014年PCX150からの乗り換えです。
値引きは全く期待していませんでしたが2万円の値引きでした。
150の時と同じでほとんどフルオプションです。
オプションが多いので取り付け工賃が重複する所は値引きです。
今からオプションを注文しても8月以降の入荷だと言ってました。
本体は遅かったけど、オプションは全部来てたので助かりました。
色はマットディムグレ−メタリック。なかなか入りにくい色だけど
運が良かったようです。
リアにはSHADの40LのBOXを付けました。純正は35Lと小さく
スマ−トキーでロックできるタイプは価格が高いのでやめました。
さてPCX150から乗り換えて300ｋｍ位走った感想ですが、
まず乗り心地がよくなった。
パワ−が有り車体が軽く感じます。
ブレ−キがとても良く効きます。
リアブレ-キにパーキング機能のロックが付いたレバ−に交換しました。
スマ−トキーが便利です。とくに振動センサ−はスマ−トキーで
ＯＮにして解除は自動です（キーをオンにすると解除）
以前のイモビは自動でSETされてキーをガチャガチャ2回動かして
解除するタイプでした。とても使いにくかったけど改善されました。
グリップヒータのスイッチがやりやすくなり、ヒ−タの効きも良い。
左手で運転中でもSETできます。
ただスイッチのランプでヒータの強さを見る為指で隠れて見えないのが
ちょっと不満です。
他の機種にあるようにメ−タ内に表示して欲しかった。
ブレ−キがコンビネ−ションでなくなったのは有難い。
純正のボディ−マウントシールドとナックルバイザ−は同時装着出来ないことに
なっていますが、シールドをうまく加工してもらい共存してもらいました。
ちょっとした事なのになぜ最初からそうしないのだろう。
燃費は41ｋｍ/Lでした。メータ表示と合っているのでメータ表示は正確です。
PCX150より燃費は少し悪くなったかもしれませんが、許容範囲ですね。
シ−ト下の容量は少し増えたのでジェットヘルが入るようになりました。
それでもかなり無理してシートを押す為ちょっと不安です。
そのおかげで150CCの時にあったヘルメットフック関係が無くなってしまいました。
残して欲しかった。
USBのタイプＣはまだ使っていませんが、スマホをナビにする時の電源に使う
予定です。でもケーブルを出す隙間がない。改善して欲しい所です。
シ-トがツートンになり表皮も変わり滑りにくくなりました。
メ−タのウインカ−表示が大きく見易くなり以前より消し忘れが防止に役立ちそうです。
まだ少ししか走っていない状態での感想でした。
14点
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間違えて動画をアップしてしまいました。
書込番号：24050313
0点
純正のボディ−マウントシールドとナックルバイザ−を同時装着するためのシールドを加工した写真をアップしていただけませんか？
書込番号：24050926 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
加工したのは、シールド側ですか？それともナックルガード側ですか？加工というのは、削ったり切ったりするものですか？
初PCXなので、すみません、よく分かりません。
書込番号：24051583 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yasu80さん
削ったのはシールド側です。２センチ位でしょうか。
ナックルバイザーに合わせてきれいに削ってます。
書込番号：24051612
0点
ありがとうございます。
この仕様で出してくれれば良かったのにと思いますね。
書込番号：24051706 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ヘルメットホルダーが有りました。ないと書いたのは間違いです。
150の時にあった引っ掛けるベルトは付属してませんが、
引っ掛けるフックは付いています。
これで十分ですね。
書込番号：24053591
0点
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