PAS CITY-C PA20CC 2021年モデル [マットアンバー2] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

汚れの少ないブレーキパッド

[sakura8]

黄色のリボンタイヤがすぐ汚れるので
多少なりとも純正より効きが良くて汚れにくいパッドがあれば教えて欲しいです
耐久性は悪くてもOKです

下記あたりでよろしいでしょうか？
www.amazon.co.jp/dp/B00523Z83E

よろしくお願いいたします

書込番号：25021478

[自転車くん]

前輪タイヤの汚れですか？後輪はローラーブレーキなので汚れないですよね。
20型以外もアルミリムホイールタイプはブレーキシューが柔らかいのでタイヤサイド汚れます。
特に雨天時走行後リムの汚れが雨水で流れタイヤが汚くなります。
対処法　時々、ウエスでリム側面を拭き
　　　　　　汚れの激しい時リム側面の汚れをクリームクレンザーで落としタイヤの汚れも水洗いする

本当は、自転車のプロに相談しネット購入は最後に
ステンレスリム用ブレーキシュー耐久性が良く汚れ難いのですがゴム質が異なる為交換出来ません
ステンレスリム自体⇒高価＋台湾でごく少量生産の為24〜28型のみ生産
その他　ステンレスリムサイズが用意出来ない場合　安価で発熱しやすいアルミリムを採用する
スポーツタイプ自転車のアルミリムは硬度が異なったり特殊材料配合ブレーキシューも専用
自転車用ディスクブレーキ制動力を高める為　制動部分ステンレス素材採用

書込番号：25021855

[sakura8]

＞自転車くんさん　ありがとうございます

雨の日は乗らないのに前輪が汚れます（黒いタイヤなら放置するのですが）
もう少し考えてみます

書込番号：25023232

[sakura8]

交換してみました
とても止まらなかったブレーキがけっこう効くようになりました
（昔のヤマハパス24インチと比較してもそれ以上です）
ブレーキ側の穴が微妙に狭いのか？高さの微調整がやりずらかった

交換の参考にさせてもらったブログではブレーキ本体を
TEKTRO(テクトロ) 900A FRONT BLACK BR-TK-159
に交換されてましたが自分の使用環境だとこのパッドだけでも向上したので満足です

汚れ具合はまだわかりません
ローラーブレーキはもっと効いて欲しい

書込番号：25047314

初電動自転車： 山・丘から２キロの駅までの往復利用

[uui]

どなたか教えて下さい。
当方、運動好きの女性ですが、コロナ太り解消と猫二匹を飼う予定もあり、駅から基本坂のみの2キロ先（坂下り徒歩17分、坂登りはまだ未経験のバスのみ）の山中？に住んでいるため、初電動自転車の購入を考えています。

・通勤と買い物に駅往復、通常利用予定。
・買い物も重いので常にリュックは慣れています。
・猫もリュック入れを考えていますが二匹となるとカゴもいるかな。
・背丈は１７０ｃｍで大柄ですが、坂があぶなっかしいので、小回りが利き、軽量が良いかと。

こちらの自転車か、pas city-xのどちらかかな、と思っていますがアドバイスや懸念事項などあれば教えて頂きたく、お願い致します。

書込番号：24631728

[sakura8]

＞uuiさん

PAS CITY-XはCに比べてタイヤが細いのでスピードや距離で有利
空気の量が少ないのでクッション性、面積で急ブレーキ（スリップ）が不利
シートが細いスポーツタイプ（Cの方が広くてソフト）
身長の高い人でもOK（Cはシートポストなどあまり上げられない）
前から足入れする時にＣより若干上げる必要がある
ハンドルの形状がスポーティ（やや前傾）

ただ机上の空論みたいな部分だし好みでよろしいかと

私はガレージ内での取り回しやスペース等を考えて20インチを選びましたが
発進時のふらつきや下り坂で速度が出た時の安定性などの面では20インチは少し不利ですし
段差や荒れた路面での振動でも不利です
駐輪場で持ち上げる頻度が多いとか自宅スペースが狭いなどが無ければ24インチ以上が良さそうな気もします

ただ重い・長いゆえに面倒で出不精になっては意味がありませんし
信号待ちで横断方向を変えたり、歩行者や自転車が密になったりした時なども楽だったりしますし
往復30kmぐらい走ったりもしたので20インチで問題はありません

いろいろご検討下さい

書込番号：24631976

[ありりん00615]

20インチにはスポークが折れやすいという問題もあります。
https://samezu.seocycle.biz/2019/02/12/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E7%94%A8%E7%B5%84%E3%81%BF%E7%AB%8B%E3%81%A6%E6%B8%88/

発進前に解錠の確認を行い、空気圧を適正（硬めの状態）に保ってギアは適切に切り替えていればある程度は防止できるとは思います。

あと、軽いのはかごとリアキャリアが搭載されていないためですが、用途的には必要になると思います。

また、大きな問題としてサイドスタンドでは荷物を自転車に積む場合は安定しないという問題もあります。なので、CITYシリーズを選ぶ場合は両立スタンドへの交換も必要になります。

これらを加味して、24インチでキャリア・カゴ付きのPAS Cheerも検討してみてはどうかと思います。

書込番号：24632195

[ニ之瀬越え]

city-c,city-xで気になるのは身長です
仕様にサドル高は書いてありますけど、あれはペダルの下死点じゃないんですよ。
昔のcity-x持ってますが、うちの160cmの嫁は純正で丁度いいですけど、175cmの私はシートピラーを長いのに変えて乗っています。
170cmで足が長いときちんとしたポジションで乗るとシートポストが足りない可能性があります。
小軽車とはそういうものだと思ってください。
なので一度跨ってみることをお勧めします。

一般的な安定性はcity-c方がcity-xタイヤの関係で上ですが、乗りなれればcity-xでも問題ないと思います。
どちらも２０インチですがタイヤサイズは
city-xは４５１(1615mm）
city-cは４０６(1515mm)
となり若干ですがタイヤ周はcity-xの方が大きくなります。
同じ20インチですがタイヤに互換性はありません。
一般的には４０６(20x1.75)の方がタイヤは手に入りやすいと思います。

自分のcity-xでは500mlのペットボトル24本を10km位運ぶので、手を抜くと段差で一発でパンクするので、空気管理はかなりシビアに行っています。
まあこれは普通の人は、そんなに気にしなくても良いとは思います。
因みに片足スタンドですが、荷物を載せるのに不安定なんかなく、なんの問題なく詰めます。
重たくなるだけだから両足スタンドなんかいらないですよ。

またタイヤが滑るとか言う話は、ほぼタイヤの質に左右されるので細いからとか太いからとかあまり関係ありません。

個人的には、city-xはブリジストンからリアルストームミニとして出ているので、そちらを購入した方が良いと思います。
えっ何が違うのかって？
個人的にBSの方がお客様相談室の質がいいからです。

書込番号：24632366

[ありりん00615]

私は片足スタンドの車種では前輪が回って転倒する経験を何度もしているので、ハンドルロックと両立スタンドは必須としています。

CITYシリーズの場合はハンドルロックはあるのでそれだけで十分なのかもしれませんが、ペットを乗せる場合は子乗せ自転車並みの安定性があったほうがいいと思います。

書込番号：24632407

[ぼーーん]

＞uuiさん
こんにちは。

なかなか情報量が多いですねｗｗｗ
なぜ猫をリュックに入れる必要があるのか？がなかなかの疑問ですが、猫二匹を一つのリュックで運ぶとしたら、成猫だと結構厳しい場合があるかもと言うか、成功るする可能性の方が低いかと。
現実的には少なくとも1匹はキャリーボックスの方が無難かと考えます。
キャリーボックスを荷台に付けるなら両立スタンドの方が良いですので、CITY-Cだと改造の必要があります。

それと、絶対に猫と荷物を一緒に運ばないのであれば問題ないですが、恐らくそのような状況は想定できるので、前かご、荷台がつけられるというか、ついている機種の方が良いかと考えます。

身長も、170センチであれば24〜26インチの方が適正に合っているかと。

以上をまとめると、26インチ（どうしても自身が無いなら24インチ）のママチャリタイプが良適当ではないかと考えます。

書込番号：24633270

[uui]

皆様
お返事ありがとうございました。
現在は坂が激しいのと風が凄いので出不精になっているので
軽さ重視で20インチ以上にしてシティタイプにした方が外に出てジムにも行きやすいかな、
帰りにスーパー寄れるかな、と思っていますがどうでしょうか。
ご意見頂けたらお願い致します。

＞sakura8さん
返信ありがとうございます。熟読しました。もしかしたら20よりはおおきく、軽めが良く、
通勤向け仕様の方が外に出やすいかな、と思い始めています。
でも広くてソフトなシートが理想ですね。もっと検討してみます。

＞ありりん00615さん
返信ありがとうございます。スポーク、リアキャリア、両立スタンドの件、読みましたが検討します。
坂が多いので重要そうです。24インチのPAS Cheerも検討していますが坂で充電切れたら地獄、というのを読み、
軽さ重視で今回は探してみようかとも思い始めています。

＞ニ之瀬越えさん
返信ありがとうございます。実際に使用した状況から結構絵が見えた気がします。
実は足が長いのだけが褒められる部分なのでxの方がタイヤは大きそうですが20インチ以上にして軽めで探そうかなと思います。
リアルストームは重くなりますが大きいのもありますね。隣の駅にあさひ自転車屋があるようなので
近いうちに使用感を見てみます。

書込番号：24633290

[ぼーーん]

補足ですが、電動アシスト自転車に乗った事が無い人は想像しにくいでしょうが、
思っているよりもかなり強いアシストがありますから、アシストに関しては心配は無用です。
ついでに26インチが重いからみたいなのも押して段差がある所を移動させるとかじゃない限り考えなくともよいです。
電池切れに関しては、こればかりは注意してくださいとしか言いようがありませんが、
今回の行程だと、12Ahで4回程度は運転できると思いますから、その場合、2〜3回に一回充電すれば良いです。
何せ、電池があれば　体力とかそんなの関係ないからっ！って強めに言えますｗ

書込番号：24633335

[uui]

＞ぼーーんさん
返信ありがとうございます。
そうなんです、検討事項が多すぎて、皆さんのお知恵をお借りして買いたいと。
やっぱりシティ利用で軽さ重視だとネコの荷台とかカゴとか忘れますね。やっぱり重さがどうしても増えるものになりそう。
車が無い分しょうがないのかも。
まずは軽めのママチャリタイプで様子見てその後二台目を検討ですかね。

書込番号：24633367

[ぼーーん]

ヤマハなら PAS With、パナならビビ・DX辺りが一番適当かと考えます。
電池容量も多いし、価格もこなれていて、かごも荷台も標準装備
（荷台は上に椅子取り付けたら子供でも乗せられる強度ですしね）

書込番号：24633380

[ありりん00615]

段差を乗り越える場合は押さなくても時速10km以下に落としてやれば問題はないでしょう。乗り越える際は、できるだけ直角に侵入してください。

アサヒなどPAS With 2021年モデルが買える店舗があれば、それを買うのがいいと思います。

2022年モデルだと、PAS Cheerがお買い得だ思います。PAS Cheerの場合、2022年モデルでハンドルロックやスタンドなどの装備がPAS Withと同じ装備に強化されています。PAS Withとの違いは、バッテリー容量が8.9Ahであることとスマートパワーモードがないことです。

書込番号：24633613

[自転車くん]

自宅からの往復に必ず下り坂がある場合
下り時にホイール・フレーム・ブレーキに負荷がかかるので、
ステンレスリム(アルミリムの場合ブレーキゴム摩耗が激しい)・鉄フレーム(粘りの鉄フレーム耐久性抜群＋疲労低減)⇒軽いアルミフレーム下りで疲れる)・後放熱板付きローラブレーキ(放熱効果が優れている)
上記を考慮すると　パナソニック・ビビＤＸ24・26型がおススメです。＋もし、タイヤ交換時シュアルベ・マラソンやパナレーサーeライドに交換すると乗り心地・グリップ・耐久性　向上します。
自転車くん　日光イロハ坂・富士スバルライン・箱根旧道等　実走行体験済みです。

書込番号：24635806

[ありりん00615]

放熱フィン付きローラーブレーキ搭載は2022年モデルのギュットシリーズ限定です。放熱フィンが無くても左右同時にブレーキをかければ発熱の心配はありません。

また、普通坂道ではこがないので、アルミフレームでも疲れることはありません。

書込番号：24635891

[ニ之瀬越え]

＞ありりん00615さん
＞私は片足スタンドの車種では前輪が回って転倒する経験を何度もしているので、ハンドルロックと両立スタンドは必須としています。

それ電アシの小径車の話ですか？自転車の車種は何ですか？
重心の違う一般車の話とごっちゃにしてませんか？

書込番号：24636271

[uui]

皆様

実用性のあるメッセージをありがとうございました。
皆さんのお話を聞き、ビビDX,Pas with/Pas cheerの２４−２６インチ当たりを
あさひさんで試乗してみたいと思います。

どうもありがとうございました！

書込番号：24637427

[uui]

再度お礼です。good answerを選ぶのに皆さんのご返信全部い読み直しましたが全部ためになる内容ばかりでした。
現在、坂道が一番ネックになっているのでそこを捉えて頂いた内容を選ばせて頂きました。
今後も皆さんのコメントを保存して利用していきます。
ありがとうございました。

書込番号：24637434

[ありりん00615]

あさひで扱っているCheerは多分2021年版であり、装備がWithと同等になった2022年度版とは異なります。あさひの場合、2021年モデルのWithがお買い得なのでこちらにしたほうがいいでしょう。

Cheerの場合はイオン専用モデルというのもあり、近くに自転車を扱うイオンがあるならこちらもお勧めです。2022年度モデルからバッテリー・前カゴを大容量化した製品もあります。
https://aeonbike.jp/products?filter%5Bkeyword%5D=PAS+Cheer&button=

書込番号：24637888

[uui]

＞ありりん00615さん
イオンにあるなら試乗しやすそうですね。
PAS SIONと言うのも軽くて良い感じがしました。これらで決めたいです。ありがとうございました^_^

書込番号：24640145　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞uuiさん
こんにちは。

これまでの書込みを拝見しますと、2kmの坂道がかなりキツそうなので軽さを気にされているようですが
愛猫2匹と一緒に買い物や散歩をして帰路の坂道をどれだけ楽に登れるかを考えた時各社がアシスト
力を強めにしている子乗せタイプのうち、ベース車として設定しているPAS Babby un後部にカゴまたは
BOXを付けるのが最適のように思います。

車重は27kg超ですが、小柄なお母さんが車重30kg以上の子乗せタイプに子供2人を乗せてガンガンと
坂道を登ってますので、運動好きで高身長の方でしたら楽勝でしょう。PAS公式サイトにある激坂登り
動画やYoutubeの量販店激坂登り動画も参考になります。

また、あさひ限定のPAS Babby un SPは大容量バッテリーでお得ですがチャイルドシート付ですから取り
外すかそのままにしてリュックを括りつけておくか検討が必要です。

なお、坂道途中でのバッテリー切れがご心配のようですが、通勤や買い物の上り下りで4km/日程度なら
週1度の充電さえ忘れなければ何の問題も無いでしょう。

以上、解決済でしたが軽さより楽チンさを重視されたほうが良いように思い、遅レスで失礼しました。

書込番号：24641725

[uui]

＞アシストファンさん
こんにちは。評価関係なくわかりやすくご説明頂きありがとうございました!
やっと皆さんのオススメの自転車が重めなのがわかった気がしました。そういうことでしたか、重い猫二匹を乗せてエッチラオッチラ行くなら子供2人を想像するのが良さそうですね。ダイワサイクルとか言う自転車を見つけたのでそこでも検討します。助かりました！

書込番号：24642036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

SIONは連動型のハンドルロック機構ではないので不便だと思いますよ。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/faq/answer/cn/05/qn/post_161/

あと、電動アシストを持ち上げる前提がないなら、重さを気にする必要はないと思います。基本、アシスト前提で時速20km以下で走る乗り物です。平地を速く走りたいなら外装式のスポーツタイプにする必要がありますが、買い物には向きません。

書込番号：24642079