PROXES CL1 SUV 245/40R20 99W XL
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：20インチ 外径：704mm 総幅：248mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：SUV
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
PROXES CL1 SUV 245/40R20 99W XLTOYO TIRE
最安価格(税込)：¥26,500
(前週比：±0 
)
発売日：2021年 1月14日
PROXES CL1 SUV 245/40R20 99W XL のクチコミ掲示板
（299件）
このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 交換タイヤ |
33 | 11 | 2022年9月21日 10:25 |
| C-HRのタイヤ交換で悩んでいます |
23 | 7 | 2022年6月25日 05:43 |
CX-3 |
39 | 4 | 2021年6月26日 23:20 |
| CX-3 純正18インチのタイヤ交換 |
29 | 5 | 2021年4月6日 20:56 |
| ヴェゼルRSタイヤ交換について。 |
53 | 9 | 2022年4月19日 20:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H
今のタイヤが減ってきたので、交換を考えています。
少しタイプが違いますが価格重視で、
①PROXES CL１
②GRANDTREK PT3
を候補に挙げています。
比較検討した方など、情報があれば教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
6点
＞Tractor Roadさん
はじめまして。私もこの場の情報を参考にしてPROXES CL1 SUVを選択し、先ほど支払い手続きしてきたところです。
相棒はスバルXV（2018年式GT7）2.0 ｉ -S.。昨年6月に中古で購入し夏タイヤは初めての履き替えです。
現時点の走行距離は約4万2千km。私は仙台で、冬季はスタッドレスタイヤを使用しています。
前オーナー氏は横浜在住なので冬季の使用は不明ですが、仮にスタッドレスとすると夏タイヤの走行距離は約2万1千ｋｍ。
2018年4月から2022年9月まで4年５ヶ月経過しています。
タイヤ専門店で見てもらったところ、「スリップサインは出ていないし、溝も結構残っているが、ゴムの経年劣化の兆しが現れている」とのことで、履き替えに踏み切りました。
このタイヤ選択の主な決め手は、
① 前相棒レガシィアウトバック（２００７年式BP9D）2.5 i で履いていたPROXES CF1 SUVが結構良かったこと
② コストパフォーマンス
③ SUV向きに設計されているであろう（？）こと
です。
Tractor Roadさんの情報がもう少し具体的にわかると、ここでのコメントが付きやすいかと思います。
愛車の車種、使い方（通勤・レジャー・・・）、主に走る道路（一般道・悪路・・・）、乗車人数（ひとり・デート・家族・・・）など。
また、貴殿が重視されるタイヤの強み・特長（エコ・雨天性能・スポーツ走行・・・）など、優先順位は個人差が大きいですから。
では、大いにお悩みのうえ、良い選択をされることをお祈りいたします。
書込番号：24932240
2点
6091kengiさん
アドバイスありがとうございます。
車はエクストレイルで、純正タイヤ（Goodyear製）が5年を過ぎたのでそろそろ交換を、と考えています。
走りは一般道が主で、時々高速を走ります。
今のタイヤは減りが少ない（約5万キロで4分山の残り）のが良い点なのですが、
乗り心地と静粛性が今一です。
ですので、この点を少しでも改善したいと思い、CL1が良いかなとは感じていますが、
PT3の方が耐摩耗性がよさそう、軽降雪時（千葉県在住）にM＆Sが有効かもと思い迷っています。
ここでのレビューや口コミを見ると、両方とも価格の割に良い評判なので、迷うところです。
書込番号：24932350
3点
＞Tractor Roadさん
車が何かわからないですが、この大きさを純正とする車はエクストレイルかハリアーでしょうか。
CL1は静かで乗り心地の良いリーズナブルなオンロードタイヤです。少し減りが早いので、早めの交換が必要です。
対してPT３はエクストレイル純正のST30に近いタイヤです。静粛性はいまいちですが、摩耗に強く長持ちするタイヤです。
値段はほぼ五分なので、静かなタイヤが良かったらCL1、長持ちタイヤが良かったらPT3ということでしょうか。
書込番号：24932374
4点
Tractor Roadさん
これはPROXES CL1 SUVの方が良いでしょう。
その理由ですが、下記の両銘柄の比較表のように発売時期が大きく異なるからです。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001323950_K0000612362&pd_ctg=7040
PROXES CL1 SUVは昨年発売されたSUV用の快適性能が高いコンフォートタイヤなのです。
これに対してGRANDTREK PT3は2014年発売と設計が古いタイヤとなってしまうのです。
という事でPROXES CL1 SUVの方をお勧め致します。
書込番号：24932422
5点
gunsさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
両方の良いとこどりしたい気持ちで、とても悩むところです。
今はCL1に傾いてますが、もう少々悩んでみます。
書込番号：24932436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スーパーアルテッサさん
アドバイスありがとうございます。
摩耗静粛性だけが気になるところですが、
CL1の方が良さそうですね。
書込番号：24932456 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞PT3の方が耐摩耗性がよさそう、軽降雪時（千葉県在住）にM＆Sが有効かも
純正装着は確かに耐摩耗性が良く、エクストレイルではなく別の車で高速道路メインでしたが、私の以前の書き込みに、、、
＞136000kmですけど、まだ新車装着のADVAN A10です。
＞残り溝、おそらく3.6～3.8mmくらい。
とあります。
走行環境や走らせ方次第で結構変わりますが、リプレイス品（市販品）よりもつ傾向が見られます。（純正装着でも当然一部でもちが悪いものもあります。）
M+Sについては、気休めです。
当てになりません。
また、M+Sであるために静粛性は間違いなく劣ります。
マッド（泥濘路）＋スノー（積雪路）を走行させるために、トレッドブロックや溝を大きくする必要があり、余計なヒステリシスロスが起き、ノイズの発生があります。
＞走りは一般道が主で、時々高速を走ります。
ということであれば、その2択からでしたら間違いなくPROXES CL1 SUVを推します。
書込番号：24932580
4点
|
|
|､∧
|Дﾟ 私はCX-8なのですが、
⊂) PROXES CL1 を買う予定です！
|/ 今週末にポチります！
|
書込番号：24932651 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tractor Roadさん
PROXES CL1 SUVを5千キロほど使用しています。オンロード主体のSUVで、快適でコスパの良いタイヤなら、PROXES CL1 SUVがうってつけです。
１，静粛性能の高さが特徴的です。ミニバン用タイヤBluEarth RV02(欧州ラベリングでの車外騒音70dB)では感じていた古い舗装での耳障りなロードノイズが、大きく改善しました。旧モデルPROXES CF2 SUVでも車外騒音は69dBで、それより静粛性能は向上しているため、耳障りなノイズは減少します。SUVと銘打っていますが、トレッドイン側のいかにも静粛性が配慮されたブロックデザインを見ると、なるほどと感じます。
２，基本的に穏やかなグリップ感を示しつつも、サイドウォールとビード部の剛性が高いので、たわんでダルくなるような特性ではなく、どちらかと言うと硬質な乗り心地です。速度域の高い山坂道こそ本領を発揮し、爽快に走行できます。
３，省燃費性も上々。自車の場合は、BluEarth RV02と同等以上に低燃費です。
４，偏摩耗に耐性のあるミニバン用BluEarth RV02に比べればトレッドイン側のブロックは小さく、静かである反面、耐摩耗性が気になります。そこは偏摩耗抑制のため搭載されたダイナミックテーパーや３Dマルチサイプなる技術に期待しています。
５，豪雨時に高速走行しましたが、ウェットグリップbでも不安は感じませんでした。
６，プックリ系ではないサイドウォールのデザインもオススメです。
以下は自身の使用レビューです。長文ですが、宜しければ参照ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab
書込番号：24932849
2点
＞Tractor Roadさん
テスト条件は同一ではないため横並びの比較はできませんが、ウェット制動の情報もありましたので、参照ください。
旧モデル PROXES CF2 SUV
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00070/08.pdf
GRANDTREK PT3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00056/08.pdf
書込番号：24933099 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W
2019年式C-HRのハイブリッドGに乗っています。
タイヤを交換しようと検討しています。
ヨコハマ BluEarth-RV RV03 225/50R18 95V
トーヨー PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W
あたりが候補ですが、他におすすめや候補の中で
使用されていらっしゃる方等 アドレスがいただけたらと思います。宜しくお願い致します。
静粛性、乗り心地、雨天時の安心感、耐久性等が
重要だと思っています。
書込番号：24764410 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
|---|
装着タイヤがPrimacy3であれば、静粛性と乗り心地の良さから、PROXES CL1 SUVをオススメしたいです。
ポテンザRE-050Aであれば、硬めの乗り心地であるBluEarth-RV03への交換でも良さそうです。
↓サイズ違いですが、BluEarth-RV02からPROXES CL1 SUVへ交換、両者を比較した、自身のレビューです。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab
旧モデルBluEarth-RV02は、ミニバン専用タイヤらしく、ふらつきない硬めの乗り心地。荒れた路面ではロードノイズも大きめ。一方で低燃費性は高く、雨天時の急制動は未体験ながらウェットグリップaは安心感あり。年間走行距離5千キロ程度の3年半では残溝５ミリ以上も、トレッド縦溝がひび割れて走行時に微振動。
PROXES CL1 SUVは、全般に静粛性が高く、乗り心地も全般に向上(大きな凸凹だけはそれなり)。低燃費性はBluEarth-RV02と同等。ウェットグリップはbにダウンも、急制動することはなく、違いは感じず。使用から４ヶ月ほど、耐久性は不明も、装着直後からの好印象に変化はなし。
以下は、BluEarth-RV03も基本的な特性は変わらないと推測した上で。
静粛性、PROXES CL1 SUVが上位。ブロックパターンも明らかに静かそう。なお旧モデル同士では、EUラベリングでの静粛性はPROXESが上位(69dB vs 70dB)でした。写真の通り、BluEarth-RV03は運転席ロードノイズが9%(0.4dB)改善。
乗り心地、好みもあると思いますが、PROXES CL1 SUVが上位かと。引き締まった乗り心地なら、BluEarth-RV03を。
雨天時の安心感、実感はないもののラベリングによりBluEarth-RV03が上位。メーカーデータでは、aとbの差異は時速１００キロからの急制動で５メートルくらいの距離差。
耐久性、摩耗データがなくわかりませんが、BluEarth-RV02が優れていたとは思いません。
他のおすすめ、ピレリ POWERGY 225/50R18 99W XLが良さそうです。自分が欲しいくらい。転がり抵抗A、ウェットグリップaで、安価です。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386004.html
https://review.kakaku.com/review/K0001421268/#tab
https://review.kakaku.com/review/K0001421267/#tab
書込番号：24764534
4点
 |
|---|
Primacy3の欧州ラベリング |
Primacy3だけ、欧州ラベリングがありました。
ちなみに215/55r17サイズの場合、ピレリPOWERGYも同じ静粛性69dBでした。
書込番号：24764543
1点
pana v1さん
下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18
お求めの性能からウエット性能が高いコンフォート系タイヤが良さそうですね。
この条件に該当するのがSUV用のコンフォートタイヤであるBluEarth-XT AE61です。
BluEarth-XT AE61なら下記のような欧州ラベリングとなっており、欧州ラベリングでの静粛性は67dBと優秀な値となっています。
・BluEarth-XT AE61 225/50R18 95V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
又、BluEarth-XT AE61は日欧でのウエット性能がAとウエット性能も高いタイヤです。
次は価格が高くなってしましますが、高い快適性能が期待出来るプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304という選択もあるでしょう。
このVEURO VE304も国内ラベリングでのウエットグリップ性能aと、高いウエット性能が期待出来るタイヤです。
あとは欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4があります。
このPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りで、ウエット性能や静粛性は高いです。
・Primacy 4 225/50R18 99W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB
更にはPrimacy 4は耐摩耗性にも優れたタイヤとなっています。
最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064813_K0001226002_K0001225879&pd_ctg=7040
書込番号：24764638
2点
＞pana v1さん
以前、C-HR-HV G に２年程(３年前)乗っていました。
現在所有しているレクサスNX300h-versionLのタイヤで DUNLOP VEURO VE304へ履き替えて２年使用しています。プレミアムコンフォートタイヤなので、静粛性は良いです。おまけにハンドリングや乗り心地も向上しました。プラス ウェット性能 a も満足しています。
SUV専用タイヤでは無いですが、レクサスRXやCX-8といった重いSUVでも想定されて開発されたと聞いているので、安心して履き替えしました。
多少値段が上りますが、満足度が高いタイヤだと私的には感じています。候補として考えられても良いのでは？
書込番号：24764838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信をいただきました皆様 本当にありがとうございます。
いろいろなタイヤがあり 迷います。
良いタイヤは、やはり高いという当たり前の
悩みになります。
皆様からのアドバイスを、参考に今暫く
迷いたいと思います。
ありがとうございます。
書込番号：24765688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞pana v1さん
追記です。
オススメしたピレリPOWERGYを手に取って感じたのは、サイドウォールの硬さでした。とはいえ、PROXES CL1 SUVも重量級に備えた剛性高めのサイドウォール、それでも乗り心地は悪くないので、装着してみないと分からないですね。
写真の通り高価になりますが、同じピレリのCinturato Rosso 225/50R18 99W XLの方が、柔軟性を感じました。(転がり抵抗AA、ウェットグリップa。YellowHatで先行販売)
ちなみに、乗り心地と走行性能のバランスに定評のあるMICHELINのPrimacy４だと、サイドウォールはびっくりするほど柔らかいです。
書込番号：24767457
1点
返信ありがとうございました。
いろいろ迷いましたが。
今回は、乗り心地、静粛性、価格を重要視した結果
PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W
を購入致しました。
ご報告させていただきます。
書込番号：24809222 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 215/50R18 92V
【使いたい環境や用途】
CX-3 ディーゼルの4WD 215/50/18で使用
通勤で使用し高速道路は使いません
【重視するポイント】
耐摩耗性と静穏性
【検討一覧】
TOYO PROXES CL1 SUV
YOKOHAMA ブルーアース-A AE50
ダンロップ LE MANS V 耐摩耗性に難あり？
ミシュラン Primacy 3 ちょっと高いのが難あり
この四つで考えているんですがみなさんの意見を聞かせてほしいです。
ダンロップのルマン５で考えていたんですが、減りが早いと聞いたのでちょっと躊躇しています。
耐摩耗性と静穏性の両立もしくはバランスが良いのってどれでしょうか？
出来ればミシュラン以外の３つだとありがたいです（ちょっと高いので）。
18点
ルマン5
減りが早い？
車種違いですが嫁さんのタイヤは全てルマンシリーズです。
軽四も含めてね。
タイヤ違いの同時使用など出来ないので比べられるべくでも無いですけどね。
減りは早くなかった普通だと思います。
書込番号：24208343 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
麻呂犬さん
耐摩耗性が問題ないならルマン５かなり有力になりそうです。
ありがとうございます！
書込番号：24208393
2点
晴れやかなごりごりさん
我が家のフィットにLE MANS Vを履かせています。
LE MANS Vの摩耗状況ですが、1万km走行すれば0.5mm程度溝が減るような感じの摩耗状態です。
これならLE MANS V で5万km程度は走行出来そうですから、LE MANS Vが特に摩耗が早いといった事は無いでしょう。
という事で当初履かせる予定だったLE MANS Vで良いと思いますよ。
それとPrimacy 3なら確かに耐摩耗性や静粛性は高いです。
ただ、215/50R18というサイズのPrimacy 3はAO（アウディ承認タイヤ）になる点が気になります。
又、BluEarth-A AE50は静粛性が良いとは言えません。
参考までにPrimacy 3とBluEarth-A AE50の欧州ラベリングは下記の通りです。
・BluEarth-A AE50 215/50R18 92V：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性71dB
・Primacy 3 215/50R18 92W AO1：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛681dB
以上のようにLE MANS Vで良いと思いますが如何でしょうか。
書込番号：24208404
5点
スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。詳しい摩耗具合を教えていただき感謝です。
ブルーアースは静穏性がいまいちなんですね。
ルマン５に関して、そのぐらいの摩耗なら全然許容範囲なのでなおさらルマン５が欲しくなりました。
ありがとうございました！
書込番号：24208465
3点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 215/50R18 92V
ディーゼル FF 6MTです
軽快感よりウェット性能と直進安定性が望みです
１年に１回の積雪を考えると３つ目も捨てがたいです
それぞれの特徴など、アドバイスをお願いいたします
PROXES CL1 SUV 215/50R18
AZENIS FK510 SUV 215/50R18
ExtremeContact DWS06 225/50ZR18
11点
くらぼねさん
先ずPROXES CL1 SUVはSUV用のコンフォートタイヤです。
又、PROXES CL1 SUVはTOYOという事もあり価格も比較的安価です。
この事からPROXES CL1 SUVは価格と快適性能を重視する場合に選択したいタイヤです。
次にAZENIS FK510 SUVはSUV用のプレミアムスポーツタイヤです。
この事からAZENIS FK510 SUVはドライ&ウエット性能等の運動性能が高いタイヤです。
AZENIS FK510 SUVも比較的安価ですので、価格と運動性能を重視する場合に選択したいタイヤです。
最後にExtremeContact DWS06はくらぼねさんもご存じの通りM+Sのオールシーズンタイヤです。
くらぼねさんはウェット性能や直進安定性重視という事ですから、AZENIS FK510 SUVがくらぼねさんのご希望に合致するタイヤとなるでしょう。
書込番号：24063411
6点
「雪道」というキーワードが出てきたので、オールシーズンタイヤも考えてみては？
ミシュラン クロスクライメート プラスなら215/50R18 もありますよ。
書込番号：24063481
2点
＞くらぼねさん
雪道を考えると、ExtremeContact DWS06で決まりでしょう。
選択肢の中では、耐摩耗性能も抜群です。
書込番号：24063512
3点
＞ウェット性能と直進安定性が望み
SUVではない、乗用車用のAZENIS FK510を12月まで装着させていましたが、ウェットでの不安は皆無でした。
乗り心地と静粛性も兼ね備えたプレミアムスポーツの銘柄です。
＞PROXES CL1 SUV
登場したばかりなので、なんとも言えません。
＞ExtremeContact DWS06
M+S（マッドアンドスノー）の刻印がある、オールシーズンタイヤになりますが、スノーフレークマークがついていないため、積雪に対して効果があるとは言えません。あまり当てにしない方がよさそうですよ。
コンチネンタル社でも以下のように回答しています。
https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/new-content-item
書込番号：24063634
5点
皆様、アドバイスありがとうございました。
ExtremeContact DWS06とミシュランは雪対策をどこまで配慮するかですね。今回は、候補から外そうと思います。
そうすると、やはり、AZENIS FK510 SUV が良さそうです。
サマータイヤ同士で雪道の比較テストでもあれば参考にするのですが、こんな邪道なテストはどこもしていないでしょうね。
書込番号：24065378
2点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W
3月で4年になり、走行距離は42,000kmを超えました。タイヤ交換の時期になり、ブルーアースRV-02かなと考えていましたが、最近プロクセスCL1が気になっています。乗り心地と静音性重視で、コンフォート以上プレミアムコンフォート以下のタイヤが希望ですが、予算との兼ね合いがあり、悩んでおります。どなたかアドバイスをお願い致します。また、上記2タイプ意外にお勧めタイヤがありましたら、ご教授願います。
書込番号：23990413 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
窓際族のさんちゃんさん
下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18
この中で価格面も考慮したコンフォートタイヤがご希望なら、今年発売されたPROXES CL1 SUVは良い選択だと思います。
ROXES CL1 SUVはSUV用のコンフォートタイヤであるPROXES CF2 SUVの後継モデルとして今年発売された最新のタイヤという点もお勧め出来る点となります。
又、価格面に関しては価格コム内の価格はミニバン用タイヤのBluEarth RV-02よりも安くなる点も魅力ですね。
という事で窓際族のさんちゃんさんが気になるというPROXES CL1 SUV をヴェゼルに履かせれば如何でしょうか。
書込番号：23990494
10点
＞窓際族のさんちゃんさん
ブルーアースは評価が確立しているので、手堅い選択ならこちら。
プロクセスは発売されたばかりの新商品なので、新しいもの好きならこちら。。
どちらを選んでも、ご希望の要件は満たしていると思います。
書込番号：23990838
7点
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま～んさん
回答ありがとうございます。
もう少し悩んでみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：23990917 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞窓際族のさんちゃんさん
こういったCUVタイプの車はオフロード性能を求めなければRVタイヤでなく普通のタイヤで十分です。
お薦めは
一番 MICHELIN Primacy 4 225/50R18 99W XL
2番目 YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 225/50R18 95W
実利はありませんが、かっこをつけるなら、これ。やってみます？
YOKOHAMA PARADA PA03 225/50R18C 107/105H
私だったらRSにはMICHELIN Pilot Sport 4 225/50ZR18 (99Y) XL
書込番号：23991284
1点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
RVタイヤに拘らず普通タイヤもですね。
ますます悩ましいです。
プライマシー4がもう少し安ければいいのに…。
書込番号：23991968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
静粛性最優先であるなら、プレミアムコンフォートからの選択がよろしいかと思いますよ。
＞プライマシー4がもう少し安ければいいのに…。
安価に済ませるならネット通販、近隣の整備工場組み替え・装着はいかがですか？
アップガレージ
カーコンビニ倶楽部
宇佐美鉱油（GS)
または
ガレナビで検索ができます。
https://garenavi.com/
書込番号：23992095
4点
＞窓際族のさんちゃんさん
スレ拝見し メッセします
結局 PROXES CL1 SUVを購入しましたか？ 評価はいかがでしょうか？
特に 1年くらい経過した後の状況が気になりました
ご返事いただければ幸いです
書込番号：24700700
1点
＞ueksysさん
返信遅れてまして申し訳ありません。
最終的にはミシュランプライマシー4に決めました。
純正タイヤに比べると全てにおいて満足です。
1年以内位に娘のハリアーが交換時期になり、プロクセスを勧めようと考えております。
期待された回答にならず、すみませんでした。
書込番号：24707973 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さま
お邪魔します。
＞ueksysさん
2014年式ヴェゼルハイブリッドZに装着、3ヶ月ほどなので耐摩耗性は不明ですが、総合的に満足しています。下記は自身のレビューです。よろしければ参照ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001323945/ReviewCD=1544655/#tab
何かあれば質問いただいても、こちらは構いません。
書込番号：24708011
0点
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