PROXES CL1 SUV 245/40R20 99W XL のクチコミ掲示板

ヴェゼル RSのタイヤ

[トムソンガゼル2006]

こんばんは。そろそろ溝が減ってきているヴェゼル初期型のRSのタイヤを交換しようと思っています。
候補はこのPROXES CL1 SUVとPrimacy 4+です。
今は純正を履いています。静粛性や燃費の向上がはかれればと思っています。
普段は街乗りばかりで高速運転は年間数回です。通勤に使っているので往復で約40Km程度乗っています。
インフォメーションの数値は平均燃費は10.7Kmとなってます。
燃費の劇的改善は期待していませんがもう少し伸びればなと。
ロードノイズに関しても現在のタイヤはうるさいのでもう少し静かになればいいなと思っています。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：25195509

[からうり]

今週に買わなければ高くなります。　大きいサイズはお店に置いていません。　取り寄せになると思います。　値段でTOYOかピレリがいいと思います。　この前お店に見に行ったら高くて買えませんでした。　ECの値段をみると全然違います。

書込番号：25195545

[funaさん]

＞トムソンガゼル2006さん

Primacy４＋はマイナーチェンジなので、Primacy４とあまり変わりませんが。
このサイズではないようですので、値段から見てもTOYO一択でしょう。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_se=412&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50

Primacy４+ 225/45R18 ならありますが？
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_se=412&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

サイズ的にはほとんど同じです。
https://greeco-channel.com/car/tire/215-60r16_r18/

書込番号：25195628

[スーパーアルテッツァ]

トムソンガゼル2006さん

＞候補はこのPROXES CL1 SUVとPrimacy 4+です。

下記のMICHELINのPrimacy 4+のWebページのようにヴェゼルRSのタイヤサイズである225/50R18は発売されていません。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4-plus?tyreSize=18

価格コムでMICHELIN で225/50R18というサイズのタイヤを検索しても、やはりPrimacy 4+は見当たりません。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50

従いましてMICHELINなら+が付かないPrimacy 4になるでしょう。

＞燃費の劇的改善は期待していませんがもう少し伸びればなと。

ヴェゼルRSの新車装着タイヤはエナセーブ EC503ですね？

エナセーブ EC503のラベリングは不明ですが、このタイヤから転がり抵抗係数AのPROXES CL1 SUVに履き替えても燃費の良化は殆ど感じ取れないでしょう。

何故なら下記のブリヂストンの説明のように、転がり抵抗のグレードが1つ上と上がっても、改善出来る燃費は約1％程度と僅かだからです。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/

つまり、10.7km/Lから燃費が1％良化したとしても10.8km/Lになり、ほんの僅かな良化なのです。

この程度の良化では、燃費の良化は感じ取れないと考えているのです。

燃費の良化を感じ取りたいなら、転がり抵抗係数がAAのタイヤを選択した方が良さそうですね。

幸いな事に225/50R18 99W XL というサイズのPrimacy 4なら、転がり抵抗係数AAと省燃費性能が結構良いのです。

＞ロードノイズに関しても現在のタイヤはうるさいのでもう少し静かになればいいなと思っています。

Primacy 4と日本では未発売のPrimacy 4 + の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/50R18 99W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・Primacy 4 + 225/50R18 99W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB

この欧州ラベリングのようにPrimacy 4の欧州ラベリングでの静粛性は68dBと結構良いので、エナセーブ EC503からの履き替えなら静粛性の良化が期待出来るでしょう。

しかしながら、Primacy 4 +の静粛性は70dBなので、Primacy 4 +が日本で発売されたとしても静粛性の良化を期待するならお勧めし辛いです。


以上のように静粛性と燃費の良化を図りたいならPrimacy 4がお勧めです。

ただ、残念な事に225/50R18 99W XLというサイズのPrimacy 4の日本での販売は終了しているようですから入手出来ない可能性もあります。

その場合は省燃費性能の良化は諦めて、PROXES CL1 SUVにしましょう。

SUV用のコンフォートタイヤであるPROXES CL1 SUVなら、静粛性の良化はPrimacy 4+よりも期待出来ると考えているからです。

書込番号：25195710

[銀色なヴェゼル]

自車は初期型のハイブリッドZ + PROXES CL1 SUV装着車です。タイヤサイズは異なりますが、参考になれば幸いです。

まず燃費向上ですが、BRIDGESTONEが転がり抵抗のグレード変化による燃費差を公表しており、これによると1つ変化したときの燃費差は1%程です。

仮に新車装着タイヤがエナセーブで転がり抵抗AAの場合、燃費向上を狙うならAAAであるe・Primacy(但しウェットグリップc)が候補になりますが、残念ながら燃費差と購入コスト差のバランスが悪そうです。転がり抵抗AAのエナセーブ RV505でも同様に感じます。

購入コストを抑えることで転がり抵抗のダウンをカバーする、という方向性が良さそうですね。

以下は自身が感じる両銘柄のポイントです。

PROXES CL1 SUV

１，転がり抵抗A、ウェットグリップbですが、転がり抵抗感の少なさによる低燃費、豪雨の高速走行でも充分なウェットグリップを体感しています。

２，サイドウォールに剛性感があるためヨレ感はなく、安心してコーナーを駆け抜けられます。ヴェゼルの硬めな足回りの影響を受けると思いますが、舗装の継ぎ目のような縦方向の強い入力では、適度にロードインフォメーションを感じます。Primacy４の方が緩衝性能はあるかもしれません。

３，欧州ラベリングでは掲載される車外騒音が、旧モデル(CF2 SUV)の69dBと同等かそれ以下と認識しています。コスト次第では更に静かな銘柄もありますが、充分な静粛性を体感しています。

Primacy 4+
225/50R18サイズに欧州ラベリングの登録はあるものの日本では販売が無いので、Primacy 4として。

１，何と言ってもサイドウォールの柔軟性が印象深いです。SUVタイヤらしく剛性感のあるPROXES CL1 SUVとは、一線を画すと思います。タイヤが撓むことで得られる粘り感があると思います。(PROXES CL1 SUVはサイドウォールの剛性がもたらすスッキリ感)

２，欧州ラベリングでの車外騒音は68dB(Primacy４+は70dB)です。

欧州タイヤらしくPrimacy 4の耐摩耗性は定評がありますが、PROXES CL1 SUVの耐摩耗性は、なかなか良いと思います。(新品時7.7mm→9千キロ走行7.0mm)

個人的には、安価でもがっかり感のないPROXES CL1 SUVはオススメです。

書込番号：25195779

[銀色なヴェゼル]

追記させてください。

Primacy4の場合は、ロードインデックスが変わりサイドウォールの剛性を上げたXLタイヤの選択になる場合もあると思います。

書込番号：25196049　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムソンガゼル2006]

皆さん詳細なアドバイスありがとうございます。
Primacy 4+はサイズがないとのことなのでPROXES一択になりそうです。
燃費向上はアクセルワークでカバーすることにしますｗ
色々と参考になりました！

書込番号：25199731

PROXES CL1 SUV、1年(9千キロ)使用後の残り溝

[銀色なヴェゼル]

TOYOのSUV用コンフォートタイヤ、PROXES CL1 SUVを装着後1年間、9千キロ使用しました。

１，新品時の溝高さは「約7.7ミリ」→ 9千キロ走行後の溝高さは「約7ミリ」。

※4輪とも。車検時の計測値。
※ローテーション未実施。5千キロ走行時に前後の溝高さに差異がなかった為。

２，使用サイズは215/55R17、車両は旧ヴェゼルハイブリッド(型式RU3、車重1.3t)、純正アルミホイールに装着。

※指定空気圧はフロント220kPa、リア210kPa。±5~10kPa程度で使用。

(所感)
ハイブリッド(i-DCD)らしい省燃費を意識した運転が主体ですが、9千キロ走行後も前後の溝高さに差異はありませんでした。

車検なのでローテーションしましたが、9千キロ走行での摩耗量が4輪とも0.7ミリほどだったことから、充分な耐摩耗性がありそうです。

あくまで個人の一例や主観に基づきますが、1年間9千キロの使用後もオンロード走行用のSUVタイヤとして充分な快適性や省燃費性を感じられるので、コストを抑えたい方にはオススメできると思います。

書込番号：25119975

タイヤ交換できるのか教えてください。

[カサーノヴァ]

完全に素人です。教えてください。

現在VOLVO XC40 モメンタム 最も古い平成30年式に乗っています。

すり減ってきたこともあるので、タイヤを交換しなければいけなくなってきました。

色々調べていたのですが、このタイヤに行き着きました。

タイヤサイズは、235 55 R18のようなのでこれでいいのかなと思っているのですが、外車だと何か合わないとかあるのかなど、わからないでおります。

全くその辺がわからないでおりますので、教えていただければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：25097868　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ボルボ認定のタイヤを購入した方がいいかも
VOLって書いてあるタイヤ

書込番号：25097889

[MIF]

TOYOとブリヂストンはサイトでボルボのサイズ検索できないけど、
ヨコハマタイヤはXC40 モメンタムがリストに出てきて235 55 R18の通常製品がでてくるから
TOYOでもサイズがあってりゃ大丈夫だと思うけれど。

書込番号：25097903

[funaさん]

＞カサーノヴァさん

235/55R18のSUV用タイヤはたくさんありますので、好きに選んでください。
VOLVO承認タイヤもありますが、これは新車装着タイヤと同じようなものですので、
これを選ばなければならないということはありません。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec014=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=55

各メーカーのタイヤにどんな特長があるかは下のHPで調べてください。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance

書込番号：25097905

[スーパーアルテッツァ]

カサーノヴァさん

下記は価格コムで235/55R18というサイズでVOLと表記があるタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec014=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=55&pdf_kw=VOL

この検索結果からボルボ承認タイヤは下記のCROSSCLIMATE 2とEcoContact 6の2銘柄があるようですね。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001387079_K0001432691&pd_ctg=7040

ボルボ承認タイヤの方がXC40との相性は良いかもしれません。

しかしながら、ボルボ承認タイヤは価格も高くなる傾向です。

それならカサーノヴァさんがお考えのようにPROXES CL1 SUVを履かせるという方法も勿論ありです。

PROXES CL1 SUVはTOYOという事もあり、価格は安価です。

又、PROXES CL1 SUVはSUV用のコンフォートタイヤという事で静粛性等の快適性能も良いと考えて比較的良いと考えて良いでしょう。

という事で快適性能と価格を考慮されるなら、PROXES CL1 SUVをXC40に履かせれば良いでしょう。

書込番号：25097958

[銀色なヴェゼル]

写真のようにサイズ候補として表示されます。装着に何ら問題ないと思いますが、ご不安であればカー用品店で相談し、装着事例を確認されてはいかがでしょう。

最終的にネット購入するとしても、店頭で幾つか手にとって硬さやデザインを比較すると「こんなはずじゃなかった」を減らせるメリットもあるかと思います。

別車種で当該品を装着して1万キロ近く走行しましたが、安価な割に静粛性や走行安定性、省燃費性などの水準が高く感じられます。今のところ耐摩耗性も高そうで、自車では充分な性能を感じています。

書込番号：25097967

[Berry Berry]

＞タイヤサイズは、235 55 R18のようなのでこれでいいのかなと思っている

はい。タイヤを購入するときは、そちらのサイズを合わせれば、どのようなタイヤも装着することが可能です。


＞外車だと何か合わないとかあるのか

VOLVOですと、VOLVO承認タイヤ「VOL」マークの付いたタイヤもあります。
これは、VOLVOがテストをして、自社の車に合わせたテスト項目をクリアした銘柄もございます。

もちろん、車との相性は「VOL」付きの方が、メーカーでテストしている分良いのですが、それにこだわらずに選ばれている方もいらっしゃいます。


PROXES CL1 SUVは乗り心地や静粛性をはじめ、コストパフォーマンスに優れた銘柄です。
舗装路を中心に走行される方には、特に問題あるものではありませんので、良い選択かと思います。

書込番号：25098121

[いぬゆず]

タイヤサイズが同じならあるいは適用リストに載ってれば装着は可能です。

ただし「メーカー推奨でない場合は補償の対象ではなくなる」というような制約が無いかは確認必要だと思います。
性能面で大きな差があるわけじゃないです、単にメーカーのポリシーとして「推奨部品以外をユーザーが（勝手に）使った場合は補償も整備もしない」という方針で臨むのも自由だからです。

書込番号：25099488

[カサーノヴァ]

ご回答いただいた方々、本当にありがとうございました。

何より丁寧に優しく教えていただことに感謝です。

今回教えていただいたことをもとに購入したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25104416

製造後2ヶ月のタイヤでした。

[本当に好きな事は]

TIREHOODで2023/1/1に購入しましたが、製造週数は4322でした。約2ヶ月前の製品です。

只今交換作業中です。
楽しみです！

書込番号：25093654　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

予想はしていましたが、雑なバランスウェイトの貼付けでした。
引き渡し時に質問しませんでしたが、ゴムバルブも交換されていない感じ・・・


本日タイヤを外してバランスウェイトの上にアルミテープを貼りました。
バランスウェイトの脱落防止対策です。

書込番号：25095583

タイヤについて素人です。教えてください

[yumemata]

現在ハリアーのDBA-ZSU65Wの標準タイプのタイヤを使用しているのですが交換を考えています
サイズは　225/65R17
現在のタイヤに不満はなく近い仕様を考えているのですが正直どれが適正か分かりません
候補であげているのが以下の4点です。
BluEarth-XT AE61 225/65R17 102H
BluEarth RV-02 225/65R17 106V XL
LE MANS V 225/65R17 102H
PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H
予算は＠14000〜20000で考えており、4-5年で切り替えるイメージでいます。
PROXESがコスパも含んて良さそうに見えるのですが、ご意見いただければと思います。
主な使用用途は通勤や買い物です。宜しくお願いしますｍｍ

書込番号：25074052

[スーパーアルテッツァ]

yumemataさん

私のお勧めはヨコハマのBluEarth-XT AE61ですね。

その理由ですが、BluEarth-XT AE61はウエット性能と静粛性が良いからです。

静粛性に関しては欧州ラベリングが参考になりそうです。

このBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングは下記の通りです。

・BluEarth-XT AE61 225/65R17 102H：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

上記のようにBluEarth-XT AE61の静粛性は68dBですから、数値的にはかなり優秀です。

又、BluEarth-XT AE61のウエット性能は日欧のラベリングで共にウエット性能Aを獲得したウエット性能に優れたタイヤです。


以上のように静粛性とウエット性能が高いBluEarth-XT AE61は如何でしょうか。

書込番号：25074093

[funaさん]

＞yumemataさん

込々でしょうが2万円/本 まで出せるならいろいろな製品があるのでは？
静穏性・乗り心地系では、
�@TOYO TIRE　PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H
�AMICHELIN　Primacy SUV+ 225/65R17 106H XL
�Bグッドイヤー　EfficientGrip 2 SUV 225/65R17 106V XL
値段的には高　�B＞�A＞�@　低ですが、おすすめ順としても同じです。
�AはPrimacy ＬＴＸ の改良版、�BはE-Grip Performance 2のSUV版です。
性能の良いのは�B　コスパが良いのは�@です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec014=1&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

書込番号：25074114

[yumemata]

スーパーアルテッツァ様

ご提案ありがとうございます。
BluEarth-XT AE61の性能は申し分なさそうですね。
ウエット性能と静粛性を一番大事にしているので安心しました。
参考にさせていただきます。ありがとうございました！

funa様

お勧めのご提案ありがとうございます。
あとは財布と相談みたいな感じですね。
グッドイヤーは予算オーバーなので、TOYO TIRE　PROXES CL1 と
MICHELIN　Primacy SUV+ 225/65R17 106H XLの購入を検討させて頂きます。
ありがとうございました！

書込番号：25074157

[6091kengi]

ネット注文、行きつけ整備工場直送をオススメ

こんばんは、スバルXVを相棒とする還暦過ぎ爺じぃです。
同じ銘柄の225／60R18を愛用しております。
2021年6月に、2年落ち走行28,000kmで入手し、現在は走行約40,000kmです。
およそ半年前に純正のBSタイヤからこれに履き替えました。
その際候補として比較検討したのは
・ミシュラン プレマシイ4
・コンチネンタル エココンタクト
・ヨコハマ アドバン？
・ダンロップ (コンフォート)？
です。


前のレガシィアウトバックでは、
プロクセスCF2 SUV215/55R17 を気に入って愛用しておりました。
・抜群のコストパフォーマンス
・若干腰高のアウトバックやXVでも、「ほどよく踏ん張り」「晴雨共に必要十分なグリップ」
・「そこそこ」の静粛性
です。

価値観や優先順位は百人百様。
『カーライフスタイル』や家族構成、環境(地域・経済・・・)も様々。

この私含めて有象無象の情報が跳梁跋扈。
取捨選択する目をしっかりとなさって、決して先入観や鵜呑みにされることなく、
タイヤ選びがウキウキわくわく楽しいものになることをお祈りいたします。

(蛇足ですが) 購入先、方法でも懐の痛み具合がかなり差異がありますので、これも情報の見極めを。

書込番号：25074249

[銀色なヴェゼル]

PROXES CL1 SUV を使用しています。

大手ブランドに比べるとかなり安価ですが、実際に履かせてみると転がり抵抗の低さや高い静粛性が印象的で、それでいて速度域を上げてもフラツキやヨレのない剛性もあります。

静粛性は旧モデルでも車外騒音69dB、PROXES CL1 SUVはパターンノイズエネルギーが22パーセント減をメーカーが謳っていますから、BluEarth-XT AE61に近い車外騒音の低さがあると想像しています。(データはありません)

交換前より下がったウェットbですが、豪雨の高速走行も他車と同じ速度域なら不安を感じたことはありません。充分な排水性があるようですが、高速走行からのフルブレーキングは経験がないので、ウェットaからbへダウングレードしたデメリットは、体感出来ていません。

乗り心地は、SUV用としてサイドウォールの剛性が高いので、大き目な段差や舗装の継ぎ目でそれなりに衝撃を感じることもありますが、総じて快適です。(これは同じくSUV用のBluEarth-XT AE61も、類似していると考えられます)

コスト次第では更に上位の性能をもつ銘柄もあると思いますが、自身の運転環境ではこの性能で充分にイイ、と感じています。(ウェット向上ならBluEarth-XT AE61。静粛性向上ならALENZA LX100。VEURO VE304ならどちらも向上)

↓ハリアーに装着させたPROXES CL1 SUVレビュー記事(動画付き)があります
https://www.webcartop.jp/2021/04/690042/

BluEarth RV-02 は、PROXES CL1 SUVの前に装着していた銘柄で、交換時期でもショルダー部に偏摩耗が無いのは特筆ものですが、静粛性と乗り心地はPROXES CL1 SUVが上回っていると思います。

解決済みのところ、失礼いたしました。

書込番号：25074373

キックスの乗り心地改善するタイヤは？

[cloudwan]

教えて下さい。

現在キックスに乗っているのですが、後部座席の突き上げがきつくなんとかならないかと思っています。
タイヤ交換で完全できるならやってみたいと思います。乗り心地重視で検討してます。

候補としては
�@PROXES CL1 SUV 205/55R17 91V
�ABluEarth-GT AE51 205/55R17 91V
�BBluEarth-RV RV03 205/55R17 91V

価格等を含めてこのあたりで検討してます。

アドバイスをお願いします。よろしくお願いします。

書込番号：24978580

[じゅりえ〜った]

ちなみに乗り心地の良いSUV風の車って何があった？

同サイズのタイヤに変えたとして、劇的に改善できる事はないですよ。

微々たる改善ができたとしても費用対効果が小さすぎる。

所詮小さなSUV風の車。
乗り心地を求めるだけ無駄ですよ。

書込番号：24978674　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞cloudwanさん

現在お使いのタイヤは何でしょう？

書込番号：24978790

[北に住んでいます]

タイヤで多少良くなる可能性はあるが、サス等が主原因だろうからおそらく劇的に良くはならない

普通車用のVEURO VE304 辺りをダメ元で試すとかしてみては(高いけど)。

書込番号：24978809　スマートフォンサイトからの書き込み

[cloudwan]

＞funaさんさん


今のタイヤは、純正タイヤのBluEarth E70です。

書込番号：24978812

[肉じゃが美味しい]

ロードノイズは、減るかも知れませんが、純正タイヤも
オンロード用なので、変化を感じ取れない可能性大ですね、多分ですが。

書込番号：24978822

[ごみちん]

＞cloudwanさん

乗り心地の悪さをクルマやタイヤの性にする前に・・・

失礼ですがタイヤ空気圧はご自分で管理してますか？
GS任せでパンパンに入っていたりとかしてませんか？

もしご自分で管理されてるなら前後の空気圧はいくらですか？
一人か二人乗車で街乗りメインなら指定空気圧より0.2〜0.3程度下げた方が乗り心地も良くなりますよ。

書込番号：24978873

[funaさん]

＞cloudwanさん

E70もOnRoad Sport 風にブロックが大きく硬いので、
ブロックが小さく細かいタイヤを選んでは？

https://www.youtube.com/watch?v=WxKBkGGXPhI

LE MANS V 205/55R17 91V

書込番号：24978883

[銀色なヴェゼル]

＞cloudwanさん

同等の車重(1.3~1.4t)で、同じ小型SUVに分類され、乗り心地が酷評された初期型ヴェゼル乗りです。

皆さんが言うようにタイヤの交換だけでは改善幅に限界はありますが、それでも自身は足回りの交換をせずとも満足できています。

キックスの純正はBluEarth E70ですね。OEタイヤらしく、耐摩耗性と省燃費性は高いでしょう。自身は同じBluEarthから旧モデルRV02を使用していましたが、乗り心地を最優先する場合、以下から選択します。

�@ルマンファイブ。
サイドウォールに高い柔軟性を感じ、いかにも縦横の衝撃をいなしてくれそう。引き換えに剛性感は緩和されると思います。ヴェゼルも純正タイヤがスポーツ寄りで、乗り心地の改善にルマンファイブが良い、という口コミを価格comでよく見かけました。MICHELINのPrimacy4(今はプラスが最新版)も乗り心地に定評があります。

�APROXES CL1 SUV。
旧モデルBluEarth-RV02から本タイヤへ交換したところ、かなり静かになり、荒れた舗装での微振動も減少しました。SUV用の中で安価な割に静かで快適、新しくなったBluEarth-RV RV03よりも静かなはずです。(旧モデル同士でもPROXESのほうが静か。車外騒音は69dB 対 70dB。メーカーデータではCL1 SUVは旧モデルより大きく改善)

ただし重量級のSUVにも耐えるようサイドウォールの剛性感は高めで、そのため速度域が高いコーナーもヨレは感じませんが、大きめな衝撃は、柔らかいルマンファイブやPrimacy4のほうが更に吸収してくれそうです。

ミニバンにも使えるBluEarth-RV RV03は、フラつきと偏摩耗抑制のためショルダー部の剛性が高めです。旧モデルでは、フラつきがなく交換時期でも偏摩耗が無かったのは利点ですが、引き換えに振動や跳ねる感じもありました。

BluEarth-GT AE51(サイズ205/55R17 95V XL)は、欧州ラベリングがあります。省燃費性とウェット性能は高いですが、車外騒音は少し大きいです。街乗りよりは長距離ドライブの快適性が高い銘柄と思います。

https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/632881?navigatingfrom=qr

書込番号：24978891

[cloudwan]

大変参考になりました。

ありがとうございました。

書込番号：24978929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞cloudwanさん
どなたかも言ってるようにタイヤサイズが同じでロードインデックスも同じならどの銘柄でも乗り心地は50歩100歩です。
空気圧の差ほど劇的にはかわりませんよ。
今時の車で扁平率55は普通ですが、195/60R17かインチダウンして195/65R16にしたら乗り心地は確実にソフトになりますよ。

書込番号：24978967

[銀色なヴェゼル]

＞cloudwanさん

1つ補足させてください。

キックスにはスペアタイヤが非搭載で、代わりに応急修理キットが附属していると思います。

ルマンファイブは内部に吸音スポンジが貼り付けられており、パンク時はその応急修理キットでは応急処置ができない可能性があること、ご留意ください。内容次第だと思いますが、JAFやカー用品店等なら修理できるでしょう。

https://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/menu6.html

https://bestcarweb.jp/feature/column/373920

書込番号：24981314

[cloudwan]

わざわざありがとうごさいます。

感謝します。

考慮して検討します。

書込番号：24981378　スマートフォンサイトからの書き込み