Primacy 4 205/45R17 88H XL (PEU)S2 のクチコミ掲示板

オデッセイ アブソリュート RB1 2006に合うタイヤ

[ｓｒｖ250ｓ]

増税前に、履き替えを考えていますが、静粛性と、正確な操縦性が、両立出来るタイヤはないものかと？
BS か、ミシュランから、選ぼうかと思いますが、おすすめがありましたら教えて下さい。

書込番号：22909538　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｓｒｖ250ｓさん

下記は225/45R18というサイズのタイヤをブリヂストンとミシュラン縛りで価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,7105&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

静粛性最重視ならREGNO GR-XIIやPrimacy 4といったプレミアムコンフォートタイヤが良さそうですね。

又、操縦安定性重視ならPOTENZA S007AやPilot Sport 4といったプレミアムスポーツタイヤとなるでしょう。

この両方の性能を兼ね備えたタイヤがあれば良いのですが、なかなか難しいですね。

ここでミシュランのPrimacy 4なら、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤですから、操縦安定性にも期待して良さそうですね。

参考までにPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

ブリヂストンならプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVIIは如何でしょうか。

REGNO GRVIIなら高い静粛性が期待出来ると共に、ミニバン用タイヤという事で剛性が高くて応答性も良さそうだからです。


あとはブリヂストンとミシュラン縛りを外すと、静粛性が比較的高いスポーツタイヤがあります。

具体的には下記のAZENIS FK510やADVAN FLEVA V701です。（欧州ラベリングも記載しています）

・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

AZENIS FK510はプレミアムスポーツタイヤですから操縦安定性が高く、欧州ラベリングでの静粛性は69dBと数字的には先ず先ずです。

AZENIS FK510は価格コム最安値\12,810と価格面でも魅力的なタイヤです。

次にADVAN FLEVA V701はカジュアルスポーツタイヤで、欧州ラベリングでの静粛性は67dBと数値的にはPrimacy 4を上回り、かなり優秀です。


以上のようにPrimacy 4、REGNO GRVII、AZENIS FK510、ADVAN FLEVA V701の4銘柄を候補に挙げてみました。

最後に下記は候補に挙げた4銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064812_K0000836728_K0001020989_K0000871755&pd_ctg=7040

書込番号：22909643

[伊予のDOLPHIN]

＞ｓｒｖ250ｓさん

お金に糸目を付けないのであれば、REGNO GRVIIですね。

もっと安いので、静粛性を多少なりとも妥協できるなら、YOKOHAMA　BluEarth RV-02あたりでも、良さそうに思います。

書込番号：22909772

[ぜんだま〜ん]

>>静粛性と、正確な操縦性が、両立出来るタイヤはないものかと？


プレミアムコンフォートタイヤから選べばよいですよ。
どれも操縦性が悪いってことはないです。。
スポーツタイヤほどではないけれど、オデッセイならスポーツタイヤよりプレミアムコンフォートのほうが
車のキャラクターに合ってると思います。

レグノ（ブリジストン）
アドバンDB V552(ヨコハマ）
プライマシー4（ミシュラン）
ビューロ（ダンロップ）

どれもプレミアムコンフォートですが、多少ヤンチャしても大丈夫なくらいの走行性能はあります。
個人的なオススメはやはりレグノでしょうか。鉄板です。

書込番号：22909825

[ｓｒｖ250ｓ]

皆様、早速の情報ありがとうございます。
サイト内で、比較表が出来るとは知らず、役立ちます。
価格的に見ると、レグノが飛び抜けて高いので、選外に。皆様の推しも、定評もあるので、残念。
となると、Primacyに傾きますが、アブソリュートの素性ならPilot Sportも、良いかと思い始めています。価格も安いし。

書込番号：22910122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞ｓｒｖ250ｓさん

自分はBSのレグノからミシュランのPrimacy4に買い替えたものです（^^)
それまでレグノばかり履いてて、次もレグノって決めたのですが、なぜかふらふらーっと浮気
日本人なのでやっぱBSが安心だし、そのBSが作った静粛性重視のタイヤといえばレグノ！ってことで安心感はあったのですが、高速走行時の走安性がいまいちシビアで長距離の高速道路走行では神経使って疲れました。
でもPrimacy4はそこが安定してて疲れないんですよね。
皆さん、タイヤって静粛性がーとかコーナリング時のグリップがーとか言いますが、自分のように長距離を一気に走行する事があるものにとって、この疲れないって性能が意外と重要なんですよね
あと首都高のようにクネクネうねった道路でのタイヤの粘りつくようなグリップ力。特に首都高ってカーブしているのに上下にうねってたりするじゃないですか、ああいうところで車が大きく上下しながらコーナリングするときの安定性って実際に体感しないとなかなかわからないと思います。
そこって、結構普段の走りに影響出るんですよね
全ての面で高次元でバランスしてると思います。
詳しくは、こちらのレビューに書いてますので、どうぞご参考までにー
https://review.kakaku.com/review/K0001064842/ReviewCD=1148306/#tab

過去レビューには購入の経緯なども詳しく書いてます（^^)

書込番号：22910720

[ぜんだま〜ん]

＞Paris7000さん

X2はGR9000よりかなり進化していると思うのですが、そこはどうでしょ？

書込番号：22910814　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｓｒｖ250ｓさん

確かにPilot Sport 4という選択はありです。

私の場合、より運動性能が高いPilot Sport 4 Sを現在使っていますが、このPilot Sport 4 Sでも静粛性や乗り心地は特に悪くは無いからです。

参考までにPilot Sport 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

又、私の車に履かせているPilot Sport 4 Sは、下記のように18インチが9月6日に発売されたところです。

https://media.michelin.co.jp/ja/2019/07/23/pr190723/

ただ、発売直後という事で現在の価格は下記の比較表のように、かなり高めです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122165_K0000858764_K0001064812_K0001059756_K0000836728_K0001176911&pd_ctg=7040

ブリヂストン・ミシュラン縛りで価格も考慮するなら、ｓｒｖ250ｓさんのお考えのようにPrimacy 4か、それともPilot Sport 4かという選択になりそうですね。

書込番号：22910883

[ｓｒｖ250ｓ]

＞スーパーアルテッツァさん
Pilot Sports ご賛同ありがとうございます。
所さんが誉めていたのは、このタイプでしょうか？
このサイトの販売店登録に近所で、組み込み日時予約も出来るところが見つかって、ポチッと。
正規品MICHELIN Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL
月内完了で、想定より安く上がりそうで、後は、履いてみての感触に期待。

書込番号：22915426　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｓｒｖ250ｓさん

所さんが絶賛していたのはPilot Sport 4の先代モデルのPilot Sport 3ですね。

Pilot Sport 4 はPilot Sport 3よりもドライ&ウエット性能が良化していますから期待して良いと思いますよ。

書込番号：22916190

[フジさんヒロさん]

もう、交換されてるかもしれませんが。
RB 3乗りですが、ノーマル3年、ポテンザ2年、ブルーアース2年、パイロットスポーツ4まもなく3年と言うタイヤ履歴です。
ポテンザは、硬すぎてサスが負けてる感じ。乗り心地も今一でした。
ブルーアースは、乗り心地もよく、いい感じですが減りが早い。
パイロットスポーツは、一番バランスがよくて、減りもそれほどではなく一番満足しています。
次も、パイロットスポーツ4で、ほぼ決まりですね。
通販でなく、スタンドで11万弱だそうです。ご参考までに。

書込番号：22947204

[ｓｒｖ250ｓ]

＞フジさんヒロさんさん
まさしく今日、履き替えてきました。
いかついトレッド面を見て、ちょっと不安がよぎりましたが、乗り始めて、悪い点が見当たらず、安堵。
お使いの距離しか走ってませんが、まず、動き始めにタイムラグがなく、すっと走り始めるのが気持ちいい。
お店で空気圧は高めにしときますと、2.7でしたが、ゴツゴツ感も、跳ねもなく、しっとり、サスに馴染み感さえあります。慣らしに連れてもっとよくなるかと思うと、期待いっぱいです。
ご意見頂いた皆様に感謝！
少なくとも、レグノにしなくて良かったかな。
価格は、バルブを国産指定にして、締めて、
86,928円
でした。

書込番号：22947514　スマートフォンサイトからの書き込み

エルグランドE51には 向かないでしょうか？

[かすちいぱぱ]

Tranpas LU2を2015年から履いています。　まだまだ　溝は大丈夫なのですが　ショルダー部分に　まるっと亀裂が入っていて、点検で交換を勧められました。　町工場のタイヤ屋さんに行ったところ　プライマシー4　と　LU2が殆ど同じ金額で売ってました。　LU2は　重量ミニバン向けに開発したということですが　プライマシー4は、エルグランドには向かないでしょうか？　アドバイスいただければありがたいです。

書込番号：22810427

[funaさん]

＞かすちいぱぱさん
定かではありませんが、ミシュランのHPにはミニバンも記載されています。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/primacy-4

書込番号：22810451

[スーパーアルテッツァ]

かすちいぱぱさん

何を重視するかでエルグランドにPrimacy 4を履かせるか、それともTRANPATH LuIIを履かせるか決まるのではと思います。

先ずPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤで、欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 215/60R17 96V：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性69dB

Primacy 4はプレミアムコンフォートタイヤという事で高い快適性能が期待出来るでしょう。

又、Primacy 4は欧州ラベリングAと高いウエット性能のタイヤでもあります。


これに対してTRANPATH LuIIはエルグランドのような重量級ミニバンを対象としたプレミアムミニバン用タイヤです。

TRANPATH LuIIはミニバン用タイヤという事でふらつき等を軽減する為に剛性を高めているでしょうから、ハンドリングにしっかり感があると考えて良さそうです。

その分、TRANPATH LuIIはPrimacy 4よりも硬めの乗り心地になる事が予想されます。

それでもプレミアムミニバン用タイヤですから、快適性能は決して悪くは無いと思います。


以上の事より両銘柄の選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・快適性能とウエット性能を重視されるならPrimacy 4

・快適性能を考慮しながら、しっかりとしたハンドリングも求めるならTRANPATH LuII

最後に下記は両銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610335_K0001064824&pd_ctg=7040

書込番号：22810512

[スーパーアルテッツァ]

かすちいぱぱさん

一点書き忘れです。

省燃費性能に関しては転がり抵抗係数AAのPrimacy 4の方が上です。

書込番号：22810523

[ぜんだま〜ん]

私の好みで選ぶと、ハンドリングを求めてTRANPATH LuIIです。

エルグランドに乗用車用タイヤだとイマイチふらつきそうな気がするし・・・
（偏見かもしれないですが）

書込番号：22810559

[Paris7000]

＞かすちいぱぱさん

メーカーによって考え方の違いがあるようですが。ミシュランは乗用車用とミニバン用を作り分けてはいないようですね。
昔はミニバン用としたタイヤは無くサイズで対応していただけでした。
いつのころからかミニバン専用というタイヤがいくつかのメーカーから登場しましたが、ミニバンとて乗用車だし、重量が重いのはそれなりのサイズのタイヤを履くのになと思ってました。
乗用車でも高級車は平気で2トン超えてくるのでミニバンと変わらない車重かと。

プライマシーはミニバンでも対応しているので、静粛性で選んで良いと思います（＾＾）

書込番号：22811397

[アークトゥルス]

スーパーアルテッツァさんのリンクの通り
通常ミシュランのプライマシー4の方がかなり高価なので
同じ金額ならプライマシー4でしょうか
スーパーアルテッツァさんのリンクの写真を見て、他の写真もいろいろ見たのですが、TOYOのこのタイヤはショルダーの外側が盛り上がってませんか？
これって相当走ったらミシュランと同じ形状にすり減る？

あと、トレッドの設計思想もまるっきり正反対ですよね
グルーブ(太い溝)が3本しかないしショルダーも排水を考慮していると感じられない

かすちいぱぱさんは走行距離は少ないみたいなのでこのタイヤ形状はオススメできないような…

操縦安定性はかなり乗り味が違うと感じるはずです

トーヨーは軽快な感じ
ミシュランはドッシリとして直進性が強い
ホンダ車はステアリングがシャープ？(トヨタと比べるとですが)かもしれませんのでタイヤとの相性もあるような気がします

ミシュランを褒めるとうるさい人が多いので敢えて褒めませんけど

書込番号：22811430　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすちいぱぱ]

摩耗と亀裂

皆様　貴重なアドバイス感謝いたします。　8月1日から値上げのようなので　もう少し考えて決めます。　ありがとうございました。　

書込番号：22811542

[みのでございます]

＞かすちいぱぱさん
こんにちは。
サイズは違いますが、重量ミニバン　トヨタグランビアに履かせてます。ミニバン用の不自然な挙動が嫌でミニバン用はあまり履きません。

今までミシュランでは、XM1、プライマシーLC、プライマシー３と履きましたが、プライマシー４、大変満足しております。

車との相性もあるでしょうが、静かで乗り心地も良く、何より雨天時の安心感が高いです。高速走行でも車重に負けてないしっかり感があります。

当方山間部住まいで年間二万五千〜三万キロ走ります。現在一年程履いてますが、片減り少々、まだ一年は履けると思います。

書込番号：22814370　スマートフォンサイトからの書き込み

[もるも]

当方E52エルグランドですが、ブリヂストンのGRV�Uも結構いいですよ、少しお値段高めですが。

ミニバン専用タイヤは、単なる重さによる負荷だけでなく、重心高の高さによる左右方向の動きを安定化させる
特有のサイドウオール構造をとるようです。
ブリヂストンにしてもトーヨーにしてもミニバン用に作り分けをしているにはそれなりの訳があります。
(外のブロックの倒れこみ片摩耗、トレッド内外での摩耗の偏りも対策がされています)

個人的にはGRV�Uで「ミニバン特有の動き」が強調されたという感はありません。
ミニバンの動きはどのタイヤをはいても消えることはないので、ミニバン専用タイヤでその度合いが
悪化したという経験はありません。

前車はE51でしたが一時的にトランパスLuからレグノGR9000に履き替えたことがあったのですが、危険を感じるほど
ハンドリングが悪化しました、まっすぐは良くても、、、(古い話なので今のタイヤには通用しないでしょうが)

タイヤ専門店の意見もお聞きになったほうがいいと思います。

書込番号：22821086

[かすちいぱぱ]

＞もるもさん
＞みのでございますさん

追加アドバイスありがとうございました

書込番号：22822857

トヨタWISHとの相性はどうなのでしょうか？

[Southern_All_Stars]

トヨタWISHでこのプライマシー４との相性はどうなのでしょうか？　
ミシュランタイヤを使ったことがなかったので、少し気になったので質問させていただきました。

他のタイヤ、メーカーの方が良い等のアドバイスが有りましたら教えてください。


以前にもこのサイトで　沢山のタイヤ購入のアドバイスを頂いたのですが、時間が経ち　予算が増えたので高めのタイヤでもいいのかなと思い　再度質問させていただきました。　費用対効果がないということであれば、以前教わったブルーアースRV-02 等にしようと思います。　よろしくお願いいたします。

書込番号：22752864

[スーパーアルテッツァ]

Southern_All_Starsさん

205/55R16というサイズにはBluEarth RV-02は無いようですが、ウィッシュのタイヤサイズは？

もし、ウィッシュのタイヤサイズが195/60R16なら、今度はPrimacy 4がありません。

あとSouthern_All_Starsさんがタイヤを選択する上で重視される性能は何でしょうか？

書込番号：22752902

[ぜんだま〜ん]

ウィッシュなら215/50R17を履けば良いと思います。
17インチホイールお持ちでないならホイールも買っちゃいましょう(^^)/

書込番号：22752926　スマートフォンサイトからの書き込み

[Southern_All_Stars]

＞スーパーアルテッツァさん
今のサイズは195/65R15ですが、195/60R16のサイズのグレードがあったのとネットショップで205/55R16 91Wも出てきたので　どちらでも良いのかなと思っていました。

重視する点というのでは、いまのタイヤ15インチだと　ハンドルをきったときにタイヤがたわんでいるような感覚があるので　そこが解消して欲しいのですが、特別に　ここが優れていて欲しいというのはないです。　　（空気圧は適正か高めにしています）


＞ぜんだま〜んさん
スタッドレスタイヤは215/50R17にしています。このサイズだととても見た目が良いし、ハンドルをきった感覚も良かったのですが、出だしの加速が悪くなる感じがして（汗）　スタッドレスタイヤだからなのですかね？

書込番号：22752994

[スーパーアルテッツァ]

Southern_All_Starsさん

了解です。

腰砕け感が改善出来ればという事ですね。

先ず16インチにインチアップすれば、この腰砕け感は改善出来そうですね。

次に下記は16インチのPrimacy 4とBluEarth RV-02の欧州ラベリングです。

・Primacy 4 205/55R16 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dBや

・BluEarth RV-02 195/60R16 89H：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

この欧州ラベリングでは、両タイヤの省燃費性能やウエット性能は同等になっています

ただ、静粛性は快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4が数値的には確実に上になっています。

Primacy 4は前述のように16インチアッする事と、タイヤ幅が205に広がる事で腰砕け感については確実に改善出来るでしょう。

又、Primacy 4は価格面でも国産プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIADVAN dB V552やVEURO VE303よりも安価という点も魅力ですね。

予算的に問題無ければ国産プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552辺りもお勧めしたいところですが、予算オーバーでしょうか。


最後に下記は価格コムでのPrimacy 4とBluEarth RV-02の比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064835_K0000722257&pd_ctg=7040

書込番号：22753051

[Southern_All_Stars]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

乗り心地の面ではプライマシー４とブルーアースRV02 では差は大きいのでしょうか？

＞予算的に問題無ければ国産プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552辺りもお勧めしたいところですが、予算オーバーでしょうか。

プライマシー４と比べてどんな点が優れているのでしょうか？


あと気になるのが、タイヤの耐久性です。
仕事で使うので　重い荷物を載せての運転、駐車が多いのですが近場が多く　距離は　年間8000キロほどです。そのため、ひび割れとかも気になります。　

書込番号：22753096

[スーパーアルテッツァ]

Southern_All_Starsさん

正直なところ、Primacy 4とBluEarth RV-02の乗り心地の比較は難しいです。

何故なら両銘柄のタイヤサイズが異なるからです。

ただ、同一サイズならPrimacy 4の方が乗り心地は上と考えています。


それと国産プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552の方が欧州プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4よりも快適性能は高いと考えています。

又、ウエット性能もPrimacy 4よりもADVAN dB V552の方が僅かですが良さそうですね。

ただ、ライフ（耐摩耗性）の面ではADVAN dB V552よりもPrimacy 4の方が上と予想出来ます。

書込番号：22753162

[Southern_All_Stars]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
同じ銘柄のタイヤの場合　195/60R16と　205/55R16では　一般的にはどちらの方が乗り心地が良いのでしょうか？

また、燃費面や最小回転半径に影響もでるのでしょうか？

ADVAN dB V552の方が全体的に性能が高くて　価格コムのレビューでも評価が高いのです。　
プライマシー４を買うならもう少し出してADVAN dB V552も考えてみます。

書込番号：22753723

[スーパーアルテッツァ]

Southern_All_Starsさん

205/55R16 91と195/60R16 89というサイズのタイヤの乗り心地を比較した場合、両タイヤを同一空気圧に調整すると乗り心地の面では205/55R16 91というサイズのタイヤの方が硬めの乗り心地になる傾向です。

反面、ハンドリング（応答性）は205/55R16 91の方が有利になるでしょう。

ただ、ロードインデックスが91と負荷能力が高い205/55R16というサイズのタイヤは、空気圧を少し低めに調整して乗り心地の改善を図る方法もあります。


燃費面ではタイヤの幅が狭くてタイヤ重量が軽い195/60R16の方が有利でしょうね。

ただ、外径は下記のように205/55R16の方が1％程度小さくなります。

・205/55R16：外径632mm程度

・195/60R16：外径640mm程度

タイヤの外径が1％小さくなると、車の距離計は1％多く積算されます。

つまり、満タン法による実燃費計算では、距離が多く積算される205/55R16方が計算上は有利になるのです。


それと最小回転半径についてですが、タイヤ幅が195から205に変わっても車のトレッド幅は変わりません。

トレッド幅が変わりませんから、計算上の最小回転半径も変わらないでしょう。

書込番号：22754016

[Southern_All_Stars]

＞スーパーアルテッツァさん
いろいろと　教えていただき、ありがとうございます。

経済性のことを考えると　ますますブルーアースRV02 が良いのかななんて思ってしまいました（汗）

書込番号：22755317

[ぜんだま〜ん]

＞Southern_All_Starsさん

で、結局何にされました？

書込番号：22878610

[Southern_All_Stars]

＞ぜんだま〜んさん
お返事が大変遅くなり、申し訳ありませんでした。

せっかくここまでお金を　出すならということで奮発して195/60R16のREGNO GRV�Uを購入しました。

乗り心地の良さ、ロードノイズの少なさ、ハンドリングの良さを体感出来ています。

ここで、色々と相談させていただいたからこそ　タイヤへの関心を持つことが出来ました。

ありがとうございました。

書込番号：23128883

サイズ違いによる性能差

[ちん・じゃら・ほい]

はじめまして。
現在、レグノｘ１をその前はプライマシー３を履いていました。サイズは２０５／６０Ｒ１６です。
プライマシー３はサイズ違いによってコンフォートタイプ・スポーツタイプと分かれていました。私のサイズではスポーツタイプでした。
今回のプライマシー４でもサイズ違いによる性能差は有りますでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：22665581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちん・じゃら・ほい]

自己解決致しました。
ありがとうございました。

書込番号：22665855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プライマシー4にSTはありましたか？

書込番号：22666340　スマートフォンサイトからの書き込み

GT2 インプレッサの交換用タイヤ

[まるかり]

みなさまこんにちは。
交換用のタイヤ選びのことで相談させていただきます。

車はスバル インプレッサ (GT2) 、タイヤサイズは 205/55R16 91V です。
新車装着タイヤはブリヂストン TURANZA T001 で、残り溝 約 2mm です。
快適性と運動性能のバランスが気に入っていました。
（ただ、タイヤ館で新車装着タイヤの見積りを出してもらうと、一本￥28,000 強、
　工賃含め￥120,000 を超えるので、断念しました。）

新しいタイヤも、何か突出した個性のあるタイヤというよりは、
性能のバランスがよいものを選びたいなと思っています。

購入候補としては、以下を考えています。
　■トーヨー プロクセス CF2
　■ピレリ チンチュラート P7
　■ミシュラン プライマシー 4
　■ヨコハマ アドバン フレバ (V701)
　　（変わり種として）ダンロップ ディレッツァ DZ102

家族の者からは、もっと安いタイヤを……と言われていますが（汗）、
価格.com で ￥7,000〜8,000 の商品を見ると、
トーヨー ナノエナジー3 プラス、ファルケン シンセラ SN832i、
ピレリ チンチュラート P1 等になり、現在のトランザから見て
かなり性能を落とすことになるような気がしています。
安く買えるのに越したことはありませんが、性能を犠牲にしたくありません。

あと、プロクセス CF2 はエクストラロード規格ということで、
変換表で調べた所、指定の空気圧より高めに入れることになるので、
（F：230 kPa→240 kPa、R：220 kPa→230 kPa）
乗り心地が悪化するなどのネガティブな面が出ないか？との懸念ありです。
10 kPa 程度の増加だと誤差みたいなものでしょうか…

上に書かせていただいた候補の中では、どれが良さそうでしょうか？
また、上記以外でも、GT2 インプレッサの性格に合いそうなタイヤがありましたら
みなさまのお知恵を拝借したく、書き込ませていただきました。

よろしくお願い致します。

書込番号：22627823

[餃子定食]

候補には有りませんが個人的にはダンロップ、ルマン推しです。

なんだかんだ言って総合バランスが凄く良いです。

ルマンってもう40年ほど前から存在するロングセラーでダンロップを代表するタイヤだと思います。

こういうタイヤの開発コストってかなり掛かっていてプレミアムコンフォートタイヤ以上の性能があったりします。

書込番号：22627882

[さくら＠ばに]

何故インプレッサのクチコミで聞かないのかという部分と
トゥランザはタイヤ館、他は価格の安売り店舗での比較という部分が
非常に気になりますが・・・
価格の安売り店舗でもトゥランザは1万円ちょいででてますよ？

書込番号：22627896　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるかりさん

候補のタイヤの中なら、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4が良さそうですね。

Primacy 4なら静粛性、ウエット性能、ライフ（耐摩耗性）等がバランス良く纏められているタイヤだと考えているからです。


又、安価にという事ならPROXES CF2という選択もありそうですね。

XL規格で空気圧が高くなる事を心配をされていますが、+10kPaではそんなに乗り心地が悪化する事は無いでしょう。

それでも心配なら、現在履いているTURANZA T001の空気圧を10kPa高めて乗り心地の変化を確認してみては如何でしょうか。

殆ど乗り心地の悪化を体感する事は出来ないと思いますよ。

あとは走行してタイヤが温まる事でタイヤの空気圧は20〜30kPa位は上昇します。

又↓の説明のように気温が10℃上がる事でも空気圧も10kPa上がってしまうのです。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html

以上の事から10kPaの空気圧のUPは、そんなに気にする必要は無さそうです。


候補のタイヤ以外ではZIEX ZE914Fも安価でウエット性能も高くお勧め出来そうなタイヤです。


あとは快適性能重視ならLE MANS Vという選択もありそうです。

このLE MANS Vは我が家のフィットに履かせており、柔らかくて乗り心地が良いタイヤです。

ただ、柔らかい乗り心地のLE MANS Vは残念ながらハンドリングは良いとは言えません。

という事でハンドリングも重視されるならLE MANS Vはお勧めは出来ません。


参考までに下記が候補の5銘柄、及びZIEX ZE914FとLE MANS Vの国内ラベリング、欧州ラベリング、UTQGです。

Primacy 4 205/55R16 91W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB
UTQG：340A A

CINTURATO P7 205/55R16 91V
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dB
UTQG：260AA A

PROXES CF2 205/55R16 94V XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB
UTQG：400AA A

ADVAN FLEVA V701 205/55R16 91W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
UTQG：300AA A

DIREZZA DZ102 205/55R16 91V
国内ラベリング：不明（他のサイズなら転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b）
欧州ラベリング：不明
UTQG：460A A

ZIEX ZE914F 205/55R16 94W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
UTQG：不明

LE MANS V 205/55R16 91V
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明
UTQG：不明

ここで上記のUTQGのTREADWEARが耐摩耗性の目安となります。

このUTQGのTREADWEARについては、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab


最後に下記は前述の7銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930337_K0000612186_K0001064835_K0000116077_K0000871767_K0000731353_K0000842435&pd_ctg=7040

書込番号：22627934

[ぜんだま〜ん]

私もプライマシー4に一票(^^)/

書込番号：22628106　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるかり]

＞さくら＠ばにさん

返信ありがとうございます。
インプレッサの板に書き込むべきだったかもしれません。失礼いたしました。

トランザ T001 は価格.com 掲載のショップに出てきますよね。
スバル（本社）、スバルディーラー、ブリヂストンの三者に問い合わせたのですが、
回答を総合すると、価格サイトで引っ掛かる T001 はいわば汎用品で、
インプレッサ新車装着の T001 とは似て非なる物なのだそうです。

「では汎用 T001 と新車装着品の差を実感できるのか？」の問いを棚上げし、
「そうか、やはり新車装着の T001 にこそ意味があるのだな」等と妄信して
タイヤ館で訊いた結果があれです。

だったら汎用品でいいじゃない、ということになるのですが、
どうせ変えるなら別のブランドを試してみたいという気持ちが起こり、
購入検討商品から除外した次第です。

書込番号：22628624

[まるかり]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。

プライマシー 4 一票いただきました！
引き続き検討中です。

書込番号：22628633

[まるかり]

＞餃子定食さん

返信ありがとうございます。

実は、父の所有するヴィッツに、LE MANS V が付いています。
私がステアリングを握ることもあるのですが、快適性は総じて好印象です。
（当の父本人はあまり感じていないようですけど…。）

前タイヤが、新車装着のグッドイヤー DuraGrip で、これが煩いタイヤでした。
DuraGrip から一気に LE MANS へアップグレードしたわけですが、
ヴィッツのような遮音性能の低い車にいいタイヤを付けると、
タイヤの差がわかりやすいのかもしれません。

ただ、一点、運動性能という面では、ちょっとダルな感触が残るんです。
ダンロップは狙ってそういう味付けにしてるのだろうと思いますが、
自分にとってはこれが LE MANS のネガな部分なのかなぁと捉えているところです。

タイヤ選びって試着できないから難しいです…。

書込番号：22628674

[餃子定食]

＞まるかりさん

>>ただ、一点、運動性能という面では、ちょっとダルな感触が残るんです。

クイックなハンドリングのタイヤってワンダリングを拾いやすくて個人的に総合バランスが悪いと感じています。
多少ダルに感じるタイヤでもほんの数cm分位多く切れば対応しますのでコントロールの幅が広いと思います。

書込番号：22628862

[まるかり]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。
各種指標の読み方など、たいへん勉強になります。また価格表もありがとうございます。

性能バランスの面から、プライマシー4 が最も良さそうとのこと、拝承しました。

XL 規格の乗り心地問題については、杞憂ということになりそうです。
書いて下さったとおりに理屈で考えれば、空気圧の違い自体、体感できない差かもしれませんね。
頂いたアドバイスにしたがい、一度いまのトランザを空気圧高めにしてみて、
変わっても変わらなくても「あっ、こんな感じなんだ」と確認・体験しておこうと思います。

ところで、教えて下さった情報によると、チンチュラート P7 はちょっと摩耗が早いと言えるでしょうか。
プロクセス CF2 やディレッツァは比較的ライフが長いのかなと感じました。
（ディレッツァはスポーツタイヤとしては耐摩耗性が高い？）

プロクセス CF2 は最も価格がお手頃ですが、価格以外の優位性は耐摩耗性でしょうか。
また、ジークス ZE914F という選択もあるのですね。
ファルケンブランドは前の車に付けていたジークス ZE329 以来となり久しぶりです。
このふたつは価格が同程度で、教えて頂いた欧州ラベリングの情報によると
省燃費性能のランクも同じですよね。

ウェット性能を重視するならジークスということになりましょうか。
（プロクセスも、決してウェット性能が低いわけではないとは思っています…。）

たとえばジークスの TREADWEAR の値が判明したとして、それがプロクセスより低いようであれば、
自分の中で「ウェット性能ならジークス、耐摩耗性ならプロクセス」とキャラクター分けができ、
より悩みやすくなるのですが…。
一ヶ月におよそ 1,400 km と、まぁまぁ距離を走るので、耐摩耗性もそれなりに気になります。
今のトランザが TREADWEAR 320 だったと記憶しています。
チンチュラート P7 の TREADWEAR 260 というのは、やはり距離を走る者にとってはネガティブと捉えるべきでしょうか。

性能バランスが大事と申しましたが、最終的には優先順位を付けなければなりませんよね。
強いて言えば、
【ウェット性能＞耐摩耗性＞運動性能＞価格＞静粛性/乗り心地＞燃費】　になるのかなと…。

ル・マン5 は、じつは家族の者が別に乗っているヴィッツに付いています。
私も運転することがありますが、乗り心地・騒音など含め、快適性はよいです。
ただ、スーパーアルテッツァさんの仰るように、ハンドリングがよいかと言われれば、
ちょっと疑問符が付く印象は否めません。
「これをインプレッサにも付けて走りたい！」とは思えませんでした…。

購入候補に挙げたタイヤ、スーパーアルテッツァさんが挙げて下さった ジークス を含め、
第1位はプライマシーとして、スーパーアルテッツァさんが第2位以下の順位を付けるとすれば
どのようになりますでしょうか？

無理なお願いで申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：22628868

[からうり]

ピレリかブリヂストンがいいと思います。　値段でピレリ、雨のグリップでブリヂストンがいいと思います。　5/2にイランの石油禁輸が決まりました。　5月渡しの先物は高いままで終わりました。　その分をガソリンに回したほうがいいと思います。　量販店しか開いていないようになります。　
　

書込番号：22628885

[まるかり]

＞からうりさん

返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：22628920

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=HaKpaV9afdY
が56000円ぐらい。　アマゾンでピレリＰ1なら35000円ぐらいで交換できると思います。(自分で少し手間はかかると思いますが)ガソリン満タン3回分は違います。　距離にして1200キロメートル違います。

書込番号：22628943

[マイペェジ]

タイヤは、毎日使う物ですしクルマのキャラと密接な繋がりがあります。
なので、タイヤを奢るのは大いに賛成。
価格重視でタイヤ選びに失敗した日には、安物買いの何とやらに？

候補の4つ。独断と偏見でADVAN ADVAN FLEVA V701を推します。
私も履いていますが、良いタイヤですよ。

書込番号：22629006

[スーパーアルテッツァ]

まるかりさん

ZIEX ZE914FのUTQGはおそらく320A Aです。

それとまるかりさんのお求めの性能から、プレミアムスポーツタイヤである下記のPilot Sport 4も候補に加えてみても良さそうですね。

https://kakaku.com/item/K0000947479/

Pilot Sport 4 205/55ZR16 (94Y) XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG：320AA A

このPilot Sport 4は下記の「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」という制動距離のテストで、高いドライ&ウエット性能が証明されているからです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

以上の事も踏まえて、まるかりさんが重視する性能も考慮して候補のタイヤに私が順位を付けると下記のようになります。

Pilot Sport 4≧Primacy 4＞ZIEX ZE914F≒ADVAN FLEVA V701＞PROXES CF2≒DIREZZA DZ102＞CINTURATO P7＞LE MANS V

Pilot Sport 4とPrimacy 4は金額的には大差無く、ライフも僅かにPrimacy 4の方が有利といった感じです。

あとは静粛性や乗り心地といった快適性能よりもウエット性能や運動性能を重視されるならPilot Sport 4の方が良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22629040

[まるかり]

＞からうりさん

イエローハット専売のピレリ P7 EVO ですよね。
チンチュラート化される前の、古い世代の P7 をアップデートした物でしょうか？

店頭にて存在は知っていましたが、店舗スタッフ曰く「ネガな部分は何もない」との一点張りで、
売りたくて仕方がないように映ったので、辟易して帰ってきたことがあります。

紹介して下さった動画も視聴したのですが、走行テストの諸条件が甘いように感じられました。

チンチュラート P1 はお手頃価格で嬉しいのですが、今回は購入検討リストから外れてしまいました。
せっかくお書き頂きましたが、すみません。

書込番号：22629056

[まるかり]

＞餃子定食さん

ワンダリングの件、前の車で履いていた EAGLE LS EXE が拾いやすい傾向にあった気がします。

操舵量で調節していく運転スタイルを意識するのも大切かもしれませんね。

書込番号：22629067

[まるかり]

＞マイペェジさん

返信ありがとうございます。
アドバン フレバ V701 の使用上のご感想等ありましたら、お知らせ頂けると大変助かります。

書込番号：22629078

[まるかり]

＞スーパーアルテッツァさん

パイロットスポーツ4 も考えてみたいと思います。
制動距離のテスト結果を見させて頂きましたが、確かに短い制動距離で止まれています。

パイロットスポーツとプライマシーのキャラクター差は明確なようなので、
悩みやすいです。

ジークスの TREADWEAR 調べて頂きありがとうございます。
プロクセス CF2 と競合させてみたいと思います。

書いて下さった順位付けを参考にさせて頂きつつ、もう少し悩んでみます。
家族の者にはもう少しタイヤ予算を貰えるよう交渉します。

書込番号：22629241

[まるかり]

＞みなさま

おはようございます。
私の難儀なタイヤ選びにお付き合い下さいまして、感謝しております。

この連休中に、プロクセス CF2 を履いた VW ゴルフ7 に乗れる機会ができました。
友人の奥さん所有の車両なので、運転させてもらえるかは微妙なところですが、もしできたらラッキーです。

また結果を書き込みさせていただきます。

書込番号：22629841

[マイペェジ]

＞使用上のご感想等ありましたら

ありますよ。
https://review.kakaku.com/review/K0000871765/ReviewCD=1149232/#tab

追記すると、雨の日も全く問題無し。
ハイパワーなクルマや車重のあるクルマ以外、手放しで勧められますよ。

書込番号：22629868

ボルボv40cc 純正タイヤからの履き替えアドバイス

[せーぷいりー]

お世話になります。
ボルボv40cc 純正タイヤからの履き替えアドバイスをお願いします。純正は、primacy HPの205/50r17です。距離を乗りますので、静かで燃費の良いタイヤが好みです。サイズは純正のままで行こうと思っています。純正と同じ系統で、primacy 4か、或いは、レグノかなと考えていますが、価格差が結構ありますので、性能が大差なければprimacy4かな、とも思いますがどうでしょうか？他におススメのタイヤなどありますでしょうか？アドバンとかルマンが候補になるんでしょうか？
アドバイス頂けますと幸いです。

書込番号：22590154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞せーぷいりーさん

静かで燃費の良いタイヤを求めるならレグノの勝ち
ハンドリングと耐摩耗性能ならプライマシー４の勝ち

純正もスポーティというよりコンフォートタイヤなので
候補の2銘柄は同じような路線かと。

コスパならＬｅ Ｍａｎｓ Vが安いけど、明らかに格下のタイヤなのでパスしましょ。
ダンロップから選ぶならビューロＶ303ですね。
安く買えるならこれもありです。

書込番号：22590785

[せーぷいりー]

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。もうひとつ教えて下さい。
タイヤサイズ、よく確認したら、225/50r17 98vというサイズが純正なんですが、ビューロは94wというサイズしかないようです。この98vとか94wとか言うのはどの程度、気にすればよいものでしょうか？

書込番号：22590818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

98とか94とかの数字は荷重指数ですね。
出来れば純正より小さくならないほうがいいので、
そうなるとビューロV303は外したほうがいいですね。



ＶとＷは速度記号です。どっちにしろそんなにスピード出さないから
気にしなくてもいいですけど、速度記号が高いほうが格上のような感じがする（ぇ？

Ｖ　　240キロ
Ｗ　 270キロ


コンフォートタイヤで探したら、チンチュラートＰ7（ピレリ）も良いかなと思います。

書込番号：22590843

[せーぷいりー]

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。レグノ・プライマシー４・チンチュラートから選んでみます！！

書込番号：22590857

[ぜんだま〜ん]

＞せーぷいりーさん

結局どうされました？

書込番号：22653330

[せーぷいりー]

＞ぜんだま〜んさん

結局、中古のホイールをもらって、それについていたタイヤでしばらく粘っていて、まだ交換してませんが、次はレグノにするつもりでいます。

書込番号：23340895　スマートフォンサイトからの書き込み