※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：616mm 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン/ミニバン/SUV
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
Primacy 4 205/45R17 88H XL (PEU)S2MICHELIN
最安価格(税込)：¥23,600
(前週比：±0 
)
発売日：2021年 4月
Primacy 4 205/45R17 88H XL (PEU)S2 のクチコミ掲示板
（1301件）
このページのスレッド一覧（全123スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スイフトRSTのタイヤ交換を考えています。 |
10 | 6 | 2022年7月26日 20:30 |
| primacy4 S1の表記について |
11 | 13 | 2022年7月25日 23:12 |
| 2021年製（半年以上前）はどうでしょうか？ |
31 | 13 | 2022年6月12日 19:16 |
| Primacy 4 195/65R15 91Hと 195/65R15 91V |
28 | 7 | 2022年4月14日 20:37 |
| 適正な空気圧について |
58 | 13 | 2022年4月13日 21:30 |
| ステップワゴンハイブリッドのタイヤ選定 |
38 | 18 | 2022年9月1日 13:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 195/55R16 87H (PEU) S1
おそらく標準は 185/55R16 ですよね？
195/55R16に変更する事でタイヤの外径が10㎜大きくなる
スピードメーターやオドメーターが今より少なめな表示になるけど規格内だから大した問題ではない。
書込番号：24850556
0点
ありがとうございます。
タイヤのサイドが少し今より膨れるので、本来５０タイヤがあれば良いのでしょうが、このサイズが
無い為この５５にしようかと悩んでいました。
書込番号：24850575
1点
jk051462さん
下記の現行型スイフトRSのパーツレビューのように195/55R16というサイズの装着例はあります。
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/review.aspx?ti=150217%2C150218%2C142180%2C142181%2C135792%2C135793&kw=195%2f55R16&trm=0&srt=0
先ずタイヤの外径は11mm程度（2%程度）大きくなりますので、速度計が2％程度遅く表示されるようになります。
ただ、最近の車の速度計は実際の速度よりも速めの速度を表示する車が多いので、2%程度遅く表示されても大きな問題は無いと考えます。
参考までに下記のような速度計の基準がありますので、2％程度速度が遅く表示されても車検には通ります。
https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/
あとは195/55R16というサイズのタイヤにタイヤチェーン装着する事があるのなら、タイヤチェーンがタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと接触する可能性が考えられます。
又、タイヤ幅が広がる事で燃費が悪化する可能性がありますが、これにはタイヤの外径が大きくなって距離計が少なく積算される事も燃費が悪化した理由になります。
尚、Primacy 4には下記の価格コムでの検索結果のように4銘柄があります。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_subse=2256&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55
この中の3銘柄はBMW、ルノー、プジョーの承認タイヤですので、下記のPrimacy 4 195/55R16 87H若しくはPrimacy 4 195/55R16 87H S1を買いましょう。
https://kakaku.com/item/K0001064834/
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4?tyreSize=16
書込番号：24850597
4点
185/55R16・・・外径610mm
195/55R16・・・外径621mm
ホイールアーチとの距離は半径で考えますから、5.5mm大きく（ホイールアーチとの距離が狭く）なります。
そもそも標準タイヤでは、タイヤチェーンを装着することも想定されていますから、このくらいでは、特に問題になることは少ないです。
タイヤが摩耗していけば、標準タイヤの新品と同じ外径になるくらいですね。
書込番号：24850601
2点
＞おそらく標準は 185/55R16 です・・・
とすれば外径と幅が10mm程度大きくなっても同じ純正ホイールなら ５mmのスペーサー入れればインナーフェンダーとのクリアランスも問題無いでしょう。
書込番号：24850607
1点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 205/60R16 96W XL
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|---|
現在、primacy4の購入を検討しています。
通販サイトで見ていたら、Ｓ１という表記のあるタイヤがあります。
ＳＴがアジア工場生産というのは知っているのですが、Ｓ１は見たことがなく、検索してみましたが分かりませんでした。
ご存じの方がみえましたら、教えて下さい。
書込番号：24827801 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞freedom-wildさん
こんにちは。
ハッキリした答えにならなくて申し訳ないですが、ヒント（？）程度に。
S1は技術承認記号だと思うのですが、S1だけだとどの程度の意味合いになるのかまで知らないです。
ウチのPrimacy 4は205/45/R17ですが、例えば以下のタイヤも候補として調べました。
https://kakaku.com/item/K0001334798/spec/#tab
「(PEU) S1」というのが技術承認記号だと思うのですが、(PEU)の部分がプジョー承認タイヤを意味します。
()の部分はタイヤのサイズ展開等によって異なり、その後にS1と書かれたものが散見されます。
単にS1とだけ書かれた場合は、特定の自動車メーカーの承認ではないものの、
ミシュラン内のS1という技術承認を満たしているもの、という位置づけなのかも？？？
多分ですが、生産拠点を表しているわけではなさそうに思います。
他に詳しい方からのコメントをお待ちください。
書込番号：24827913
0点
＞でそでそさん
ありがとうございます。
カタログなどで調べたりもしたのですが、でそでそさんが言われた通り、メーカー表記は注釈として一覧表があるのですが、S1に関してはなにも記載が見当たりませんでした。
謎？？？ですね。
書込番号：24827973
0点
205/60R16 92H は CIS/NISなので シトロエン 日産の技術承認タイプ
だと思います。
カタログにも 205/60R16 92H S1 (CIS/NIS)とあります。
書込番号：24828181
2点
自動車メーカーとタイヤメーカーが共同に開発した承認タイヤのことでしょうか。
アルファベットはメーカーを意味し、後ろの数字は何世代目かを表します。
https://www.aihiro.com/blog/2017/08/oem_tires/
以下のように、「S」はシトロエンのようです。
https://item.rakuten.co.jp/caucle/723650/
書込番号：24828200
1点
＞AMDnomiさん
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
ご紹介頂いた内容を探し切れていませんでした。
現在、ステップワゴンスパーダハイブリッド（17年式）に乗っていて、合わなかったらどうしようかと思っていました。
カタログしか見ていなかったのですが、Michelinサイトで、使用している形式にもS1が使えることも分かりましたので、安心して購入できます。
ただ、無印XL規格のタイヤにするかどうかで、少し悩んでいます。
たいした差はないとは思うのですが。
書込番号：24828327
0点
＞freedom-wildさん
余計な情報かもしれませんが失礼します。
ステップワゴンRP-3の方がTOYOのPROXES CL1 SUVへ交換、高評価されていました。SUV用コンフォートタイヤですが、ミニバンにも適性があり、TOYOのホームページから車種検索すると、同タイヤが候補として表示されます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001418524/SortID=24809895/#tab
https://response.jp/feature/proxes-cl1-suv/
このタイヤは自車も使用していますが、静粛性が高く快適、コスパ良好です。ただ、PRIMACY4のサイドウォールの柔らかさには舌を巻きます。
書込番号：24828398
0点
＞銀色なヴェゼルさん
タイヤ情報をご提供くださり、ありがとうございます。
TOYOタイヤのトランパスMP7は考えたのですが、PROXES CL1 SUVは全く情報収集していませんでした。
そこそこキャンプなどへも行き、荷物を載せた状態での運転も多いので、SUV系のタイヤも選択肢に良いかも知れません。
通販サイトも見ましたが、コスパも良さそうです。
1週間程悩んでみる事にします。
書込番号：24828435
1点
205/60R16 96W XL と 205/60R16 92H S1 だと
タイヤラベリングに違いがあるみたいです。
欧州のタイヤラベリングですが、ミシュランのUKのサイトに
205/60R16 92H S1 転がりA ウェットA とあります。
書込番号：24828604
2点
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|---|---|---|
＞freedom-wildさん
AMDnomiさんがおっしゃるように、205/60R16 96W XL(写真1枚目)と、205/60R16 92H S1(写真2枚目)、における欧州ラベリングは写真のような違いがありました。
なおPROXES CL1 SUVは欧州ラベリングが見当たりません。旧モデルであれば写真3枚目です。
書込番号：24828749
0点
＞AMDnomiさん
情報をありがとうございます。
メーカーによって、求めるタイヤ性能が異なるって事ですね。
日本のカタログやHPでしか調べていなかったので、勉強になります。
書込番号：24828752
0点
＞銀色なヴェゼルさん
分かりやすい画像入りでありがとうございます。
性能的には、S1表記の方が上とみて良さそうですね。（僅かな差なのでしょうが・・・）
書込番号：24828760
0点
＞freedom-wildさん
コンチネンタルのサイトを見ますと、15.3km／Lという燃費の場合に１グレード上がると0.18～0.24km／L（1％～1.5％）燃費が向上する、と説明されています。
購入金額差が大きいならば、安い方で十分なように思いました。
https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/tire-knowledge/backgroundpage
書込番号：24829214
0点
215/60R17 96H S1(CIT/PEU)を購入しました。
生産国はイタリアでした。
書込番号：24849572 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 225/40R18 92Y XL
Primacy4+の購入を検討していますが、発売当初は値段が高いため、Primacy4も候補にして、探しているのですが、Primacy4は2021年製しか見当たりません。
新品タイヤの場合、製造年月からどの位までの期間、劣化がなく、許容範囲となるのか、どなたか教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
6点
＞ジャパン。さん
こんばんは。
きちんと保管されていれば、概ね3年は問題無しとされているそうです。
ミシュランで同様のQ&Aを見つけられてないですが、例えばブリヂストンなら以下の通りです。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=7&id=5
--
適正に保管された新品タイヤは製造後3年間は同等の性能を保つことが確認されていますので、大丈夫です。
これは、タイヤ性能に関わるゴムの性能低下は、適正保管中はほとんど進まず、タイヤを車両に装着して走行することでタイヤに発生する熱と力により徐々に進行するためです。
--
私は一ヵ月前にPrimacy4が届きましたが、2021/10第一週でした。
タイヤ屋さんと付き合いがあったり、特に拘る方は製造年週が近いものを選ばれている印象ですが、
前年製造なら私は許容範囲としてしまいます。
書込番号：24759265
4点
1年程度だったら問題ないでしょう。
適正に保管された新品タイヤなら製造から3年は問題ないようですし。
流石に製造から5年経ってくるとは性能は落ちるようです。
ただ、製品としては問題が無く一般的には差を感じないレベルぐらいのようです。
書込番号：24759331 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ジャパン。さん
定評のある発売元で、適切な保管方法が期待できるなら、皆さんが言うように経年劣化を気にする必要はないと思います。
1．直射日光は避ける（できれば冷暗所。野ざらし品は論外）
2．油の付着は避ける
3．傷や変形を避ける
以下は余談ですが、半年くらい前にアジアンタイヤについて、業者の方から以下のように聞きました。
「アジアンタイヤとは現地では非常に安価。そうでないと現地のユーザーは手に出来ない。コロナ禍で海上コンテナでの輸送費が暴騰し、そのため以前より多くのタイヤ本数を積載しようとギュウギュウ詰めする輸出元がある。それが変形の要因にもなり得る」
真偽の程は不明ですし、天下のMICHELINにはあり得ない事だと思います。
書込番号：24759455
3点
PRIMACY 4+を購入しました。
慣らし状態なのでインプレはできませんが私も4と悩みましたが、数値は悪化したものの大体新しい方がどこか進化してるのではないかと考えての+です(そうならない場合もありますが)。
@3,000円ちょっとの価格差でしたから、新しい方を買っとけば後悔することなく3～4年過ごせるのではないかと。
生産国はイタリア(中国のが設備新しかったりして)で今年の2月頃の製造のようでした。
書込番号：24763265 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞mamamasasaさん
「数値は悪化した」とのことですが、どういった数値のことでしょうか？
また、3,000円ちょっとの価格差とのことですが、価格.comの最安値では、1本1万円程の価格差がありますが、mamasasaさんの4+の購入価格を教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：24764123
1点
＞ジャパン。さん
横からすみません。
価格.com上でPrimacy 4で15,000円程度で掲示されているので、並行輸入品のようです。
国内正規品同士で比べたら、mamamasasaさんのおっしゃる金額差になりそうな気がします。
例えば、フジコーポレーションで確認したら以下の金額でした。
4+ 27,600円/1本
4 26,700円/1本
書込番号：24764142
3点
価格.com上でPrimacy 4で15,000円程度で掲示されているので、並行輸入品のようです。
↓
価格.com上でPrimacy 4が15,000円程度で掲示されていますが、コレは並行輸入品のようです。
書込番号：24764143
1点
＞でそでそさん
参考にありがとうございます。
並行輸入品のタイヤはノーマークでしたが、通常の物と比べて、品質等に違いはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：24764160
2点
＞ジャパン。さん
並行輸入品は利用しないので、漠然とした事しか言えないですが。
・国内正規品とは仕様が違う可能性はあると思いますが、国外のどこかの地域では正規品で売られているので、タイヤ単体としては大きな問題はない気がします。
・インポーター（日本ミシュラン）が輸入したものではないので、流通過程でのタイヤの扱いがどのようであったかは多少不明瞭な可能性はあると思います。信頼できるタイヤショップ（並行輸入品取り扱い業者）であれば問題ないのかもしれません。
・日本国内のキャッシュバックキャンペーンの対象からは外れると思います。（少し前に終わったばかりで、今はキャンペーンないかもですが）
・何かあった際の日本ミシュランからのサポートは受けられないと思います。（といっても、精密機器・電子機器・家電などに比べたら、サポートしてもらう機会は少ない気もしますが）
・少なくとも、全額返金保証プログラムは受けられないでしょうかね。
業者やらタイヤの見極めができなかったりで、なんだかんだで私は国内正規品にしてしまいます。
知識がある方は、自分で判断して買えるのだと思いますが、私は自信が無いもので。
ということで、並行輸入品のタイヤについては、
価格.com内のクチコミやGoogle検索でも調べてみた方が、私の薄いコメントより万全かと思います…＾＾；
書込番号：24764219
2点
欧州ラベリングで4→4+の同じサイズで比較
転がり抵抗(RRC) B → C
ウエットグリップ Aで変わらず
騒音 68db → 70db
と、数字の上では劣化。
トレッドウェアは 340で変わらず
溝の深さ6.7 → 浅くなったとどっかでみたがソース失念(YOUTUBEでロシア人が解説してた動画だったかも)。公式hpですり減ったときのウエットブレーキ性能の比較はあるが新品時の比較の記述はないので新品はあまり変わらないのかも。
あとの売りは高速性能の安定性(形状改良っぽい)と静粛性(えっ！？)
以上のことから転がり抵抗を犠牲にして運動性に振ったが騒音が増してしまったのではないかと想像。
+と付くから何か他の付加価値があるのか原価低減で粗利がプラスなのかまだわからないといった感じです。
購入費は@20,324 × 4でした。価格COMで2番目に安いことろで買って取り付けてもらいましたがラベルは日本語で正規輸入品と書いてありました。
4は16,800みたいです。こちらは平行か正規かわからないです。
書込番号：24764528 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
保管状況が問題なければ心配するに及びません。
製造後あまりに早い段階で使用してしまうと摩耗が早いという報告があります。
製造年月日も大事ですが、保管の状況も大切です。
メーカーの倉庫や輸入元の倉庫での管理は問題ありません。
書込番号：24768892
1点
＞Evil poisonさん
＞mamamasasaさん
＞でそでそさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございました。
大変、参考になりました。
書込番号：24790283
0点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 195/65R15 91H (REN)
ご質問よろしくお願いいたします。
タイヤ交換を検討しています。HとVの違いは 最高速度の違いとの事ですが、
在庫がある店舗に問い合わせたところ 製造国も違っていました。
Primacy 4 195/65R15 91H は イタリア製で Primacy 4 195/65R15 91Vはポーランド製でした。
製造国により 配合が違うなどの情報を見ましたが,日本で使用するには どちらの国のものがよいでしょうか？
また 在庫希少のため、店舗によりお値段に差があるのですが、（安さを求めて）製造国が違うものを混合で付けるより、同店舗購入で製造国など合わせる方が良いですよね？
それから エナジーセイバーだと安い店舗を見つけたのですが、２０１９年製で製造国不明でした。
３年前の物はやめた方が良いですよね…。
よろしくお願いいたします。
12点
Primacy 4 195/65R15 91H(REN)はフランスのルノー社技術承認タイヤですね。
速度記号Hは最高速度210km/h、Vは240km/h。
まぁ製造国はバラバラでも構わないですが、速度記号は揃えた方が無難でしょう。
日本での使用なら速度記号はHで当然問題ありません。
＞製造国が違うものを混合で付けるより、同店舗購入で製造国など合わせる方が良いですよね？
友人のPrimacy 4は安さを求めての並行輸入品で製造国はバラバラ(スペイン、ドイツ)ですが全く問題ないです(3シーズン経過)。
ちなみに私も正規輸入品のPrimacy 4を現在履いてますが、4本とも製造国はイタリアです。
＞エナジーセイバーだと安い店舗を見つけたのですが、２０１９年製で
私なら買いません。
書込番号：24699423 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
早速のご回答ありがとうございます。
実際にお使いの方のご意見とても参考になります。
正規品のイタリア製をお使いとの事ですが ９１Hですか？
私は 安い並行輸入品を購入検討していますが、２０２１年２週目 イタリア製の９１Hだったら よいと思いますか？
９１Vポーランド製について もし何かご存知でしたら教えてください。こちらは 在庫がないためバラバラの店舗になり ２０２１年製、週数不明ですが若干安いです。
kmfs8824さまでしたら、４本同じ店舗（同一週数）のイタリア製９１H購入されますか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：24699455
3点
＞ストロベリーパフェさん
私のタイヤはサイズ違いなので91Hではありません。
205/55R17 95Vです。
＞４本同じ店舗（同一週数）のイタリア製９１H購入されますか？
私ならそうしますね。
同一銘柄の4本のタイヤをバラバラの店舗での購入は考えません。
Primacy 4の195/65R15 91Vポーランド製のことについては残念ながら存じ上げません。
書込番号：24699499 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます。
とても参考になりました。
おかげで購入先決まりました。
今回は運よくイタリア製が見つかりましたが、ミシュランのタイヤは購入タイミングによっては、タイ製だったり、東欧製だったりしますが、どの製造国のものが良いなどありますか？
製造国により 配合が違うとか、スペイン製の溝の作りが雑などの情報をネットで見たので 何かご存知でしたら教えていただけますか？
書込番号：24699519
1点
＞ストロベリーパフェさん
＞製造国により 配合が違うとか、スペイン製の溝の作りが雑などの情報をネットで見たので 何かご存知でしたら教えていただけますか？
過去にミシュランに同様の質問を問い合わせた事があります。
ミシュランからの回答は「同一銘柄、同一サイズであれば、生産国が異なっても全て同じ製品です」とのことです。
Primacy 4はタイヤ自体のダンピング性が良く、国内タイヤメーカーのプレミアムコンフォートタイヤとは一味違う乗り心地の良さがあります。
私は今まで数多くの銘柄のタイヤを履きましたが、Primacy 4は一番お気に入りのタイヤです。
書込番号：24699550 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます。
とても勉強になりました。
購入先も決めることができました。
何度もご回答いただき ありがとうございました。
書込番号：24699571
2点
今春、195/65R15 91Hを購入しました。
並行輸入のイタリア製、21年初めの生産です。
S1 表示がありましたのでルノーの承認タイヤです。
こちらのタイヤはタイヤラベリングが欧州のA B です。
日本タイヤラベリング換算で AAA ｂ だと思われます。
195/65R15 91Vは A a だと思います。
書込番号：24699789
0点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 205/60R16 96W XL
当方、プリウスαに乗っており、純正の空気圧は
フロント240 リア230とあります。
以前のタイヤはヨコハマ、ADVANを履いており
空気圧は若干高めの250に4本合わせてました。
この度このタイヤに履き替え、XL規格に対して
知識が乏しく、皆様に、見解をいただければ幸いです。
今までは若干高めのほうが、少し燃費が良くなる、
タイヤの内外の片減りが軽減すると思い、それを続けてました。
XL規格は、通常のタイヤよりより高めに入れるべき
とあったり、そうでなくても良いとあったりと
考え方が違うようですが、皆さんはどうされてますでしょうか。
メーカーにも聞いたところ、純正と同じで良いと伺いました。
XL規格で良い高めにせっていされるとのは
どのようなメリットデメリットがあるのでしょうか。
書込番号：24697117 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
オペラ座の外人さん
タイヤの負荷能力から空気圧を決めるなら、下記のタイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システムから求める事が出来ます。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html
つまり、ロードインデックス92のタイヤでメーカー指定の空気圧がフロント240kPa、リア230kPaなら、96XL規格のタイヤに履き替えるとフロント、リア共に250kPaに調整すれば良いのです。
という事でオペラ座の外人さんがロードインデックス92のタイヤで調整していた空気圧と同じ空気圧に調整すれば良いのです。
因みに私がXL規格のタイヤに履き替えたなら、前後共にメーカー指定の空気圧+10kPaに調整して、フロント250kPa、リア240kPaという空気圧にします。
XL規格のタイヤの空気圧が高めになる理由は下記の空気圧別負荷能力対応表をご覧頂ければご理解出来るかと思います。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/
書込番号：24697156
7点
純正指定サイズと同じロードインデックスを持ちXLまたはRENF表示のあるサイズに変更する場合は標準指定空気圧より40kPa多く充填してください。
https://www.michelin.co.jp/auto/home-auto/faq-cars
書込番号：24697159
5点
純正と同じサイズのタイヤの場合はXLだとロードインデックスが変わってくるので、スーパーアルテッツァさんの紹介されたページでタイヤの負荷能力が同等以上になる値を求めないとなりませんね。
考え方は下記ページをご参考に
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/
書込番号：24697172
4点
＞オペラ座の外人さん
メリット)
XL規格は内部構造を強くすることで高い空気圧を入れられる。つまりタイヤサイズを大きくしなくても、重たい車にも耐えることができる。
デメリット)
XL規格はSTD規格より高い空気圧設定ができる反面、正しい空気圧にしないとタイヤが車重に負ける(負荷能力が下がる)。
空気圧が高くなるので、乗り心地が硬く感じる可能性がある。
書込番号：24697203
10点
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|---|
ノーマルタイヤからXLタイヤへ変更 |
＞オペラ座の外人さん
そのまま前後とも２５0kPaでも良いのですが、あと１０ｋPa程度上げて乗り心地を見てください。
その辺で調整すると気温・道路温度が変化してもだいじょうぶでしょう。
書込番号：24697229
3点
＞XL規格は、通常のタイヤよりより高めに入れるべき
＞とあったり、そうでなくても良いとあったりと
＞考え方が違うようですが、皆さんはどうされてますでしょうか。
私は、規格を問わずに適正空気圧の+10kPa程度（LI92で適正240kPaなら250kPaに、XL規格で適正250kPaなら260kPa）にします。
＞メーカーにも聞いたところ、純正と同じで良いと伺いました。
＞XL規格で良い高めにせっていされるとのは
＞どのようなメリットデメリットがあるのでしょうか。
これは、言葉を付け足すと、以下のような質問でしょうか？
＞メーカーにも聞いたところ、純正と同じで良いと伺いました。
＞XL規格で（は、高めの空気圧で）良い（となっていますが、純正と同じ空気圧にしたときでは、）高めにせっていされるとのは（違って、）
＞どのようなメリットデメリットがあるのでしょうか。
つまり、空気圧が下回るときのメリット、デメリットでしょうか？・・・であれば、
メリット・・・XL規格は剛性が高いため、乗り心地が硬くなる傾向ですがそれを緩和させることが出来ます。グリップが上がります。
デメリット・・・両肩摩耗（トレッドの内外の摩耗）が出たり、ステアリングの反応が鈍くなる傾向が見られます。燃費が悪くなります。
ですね。
書込番号：24697376
5点
トヨタC-HRでPrymacy4を履いて、クイック気味のハンドリングが好きなので空気圧は2.5で乗ってますが、真ん中の摩耗が早くなり、両側が残りやすいという感じになります。
2.3だと、全域が均等に減る感じです。
書込番号：24697470 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞オペラ座の外人さん
それ程シビアに考えなくても、人それぞれの使い方によって柔軟に設定すればよいと思います。
街乗りがメインで乗り心地を重視するなら指定値の90％、
高速がメインで燃費重視なら指定値の110％位でよろしいかと思います。
それでも年間で10％は低下します。
書込番号：24697613
5点
皆様 多数の返信ありがとうございます。
1スレでの返信となりますが、ご容赦下さいm(_ _)m
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
頂いた情報を調べてみたところ、当方の状態でしたら250 4本で問題なさそうですね。
参考になるURLありがとうございます。
＞くらなるさん
いただいたURL内で、40上げたほうが良いのが見つけれませんでした。
結構高めの設定なんですね。
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。XL規格のタイヤについて理解が深まりました。
＞funaさんさん
気持ち高めの空気圧の乗り心地が好きなので、
フロント260 リア255 ぐらいで試してみたいと思います。
＞Berry Berryさん
メーカーからは純正と同じで良いです。と回答もらったので。
以下転記
、今回の【PRIMACY 4 205/60R16 96W XL】がお乗りのお車の純正サイズと同一サイズ時におきましては、今回のタイヤも引き続きカーメーカー指定空気圧と同じ空気圧、「前輪:240kPa 後輪:230kPa」にてご利用いただけます。
今回の【PRIMACY 4 205/60R16 96W XL】はエクストラロード規格（XL規格）となりますが、今回のようにお車の標準サイズと同一サイズの弊社製XL規格タイヤへご変更時におきましては、特段のご要望が無い限り空気圧変更は不要でございます。
以上転記分
多数の方が高めに設定されていることが多かったので、
そのメリットデメリットを知りたかったのです。補足ありがとうございます。
空気圧が高めにすることで、
・ウェット性能
・燃費
・摩耗
・乗り心地
などどのように影響するか知りたかったのです。
＞ひろピンcomさん
私もクイック気味のほうが好きです。以前は、ADVAN V552 で2.4～2.5ぐらいで入れてたんですが
真ん中より 外内が減ってました。 もっと高く入れたほうが良かったんですかね
＞ごみちんさん
2ヶ月に一回は空気圧は見るようにしているのですが、
ある程度 気に入る空気圧を見ながら様子見してみます。
書込番号：24697756
0点
ちなみに、このサイズ205/60/16 96W XLは
転がり抵抗 AA
ウェット性能 b
となっていますが、以前のADVAN V552 はAだったかと
記憶しています。
AとBでは結構変わりますでしょうか。
ウェット時の限界走行等はしませんが、
高速の直線あたりの動きに差が出るのかどうかが少し気になりまして。
書込番号：24697918
0点
 |
|---|
＞オペラ座の外人さん
ウェットグリップ性能を示すG(単位%)のグレーディングは貼り付けた通りで、ウェットグリップbの場合、ウェットグリップ性能が基準タイヤの140%以上あることを意味します。一口にウェットグリップbと言っても、最大は154%でその範囲は14%もあります。
aの場合は最小で155%、それ以上の性能があるタイヤからbの最小値140%へ変更になれば、ウェットグリップの性能低下は大きく見えますね。
もちろん、これらの数値は決められた基準試験条件下での数値で、比較のための1つの目安です。実際の使用におけるウェットグリップ性能は、使用条件によって変化するでしょう。
自車はaからbへグレードダウンしましたが、法遵守の走行において、何ら違和感や危険性を感じたことはありません。
書込番号：24698224
2点
ウェットグリップ性能aとcの違いが約10mなので、aとbの違いはその半分の5m程度になると思います。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/708696.html
転がり抵抗係数AAとAでは、燃費は約1％異なるということです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/
書込番号：24698440
3点
＞オペラ座の外人さん
参考になるかわかりませんが。
50Priusで195 65 15サイズで、
Michelinは使ってませんが
デシベルからレグノに交換した事があります。
（a→b）
個人差があると思うのですが
雨の日の手応えが軽く、
都市高速などの高架部分のジョイントで
違和感などもありワンシーズンの
春から秋まで使って廃棄処分しました。
レグノも晴れてたら静かで柔らかいタイヤでしたが
自分には不向きでした。
書込番号：24698487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 205/60R16 96W XL
ありきたりの質問かもしれませんがタイヤ選定で迷ってます。
車両はステップワゴンハイブリッドの現在ノーマルタイヤ（新車時からのグッドイヤー EfficientGrip）
サイドのひび割れが目立ち４年経過したので交換候補として、ミシュランPrimacy4、ダンロップLE MANS V、BS REGNO GRVⅡ辺りかと考えてます。
新車時からのタイヤは結構静かでした。しかしディーラーで購入すると高くなりますし、他メーカーで同等以上で価格安くとあればと思ってます。
重視順位は
１、静粛性
２、乗り心地
３、ライフ
４、価格
となります。
１～４と順番はありますが最終的に総合的判断にします。
色々好みはあると思いますが、ミニバンで静かさを求め、乗り心地よくと言った贅沢な悩みなので
同じような質問あるかと思いますが宜しくお願い致します。
4点
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
静粛性、乗り心地を重視するならブリヂストンのレグノGRV Ⅱがまず筆頭候補です。
その次にヨコハマのブルーアースRV03ですね。
どちらも摩耗に対するライフ性能はミニバン用の中ではちょっと早めですが年間走行距離が1万未満ならそこまで問題が無いかと思います。
そこそこのコンフォート性と摩耗の耐久性を求めるならダンロップのエナセーブRV505も有りです。
少し趣向は変わり乗り心地は少し硬めになりますが毎日長距離を乗られるのであれば走行性能、操縦安定性、耐久性に優れたブリヂストンのプレイズPX-RV2が良いです。
個人的にはミニバンにつけるならルマンよりもビューロの方が剛性とライフ性能がより高いのでビューロVE304の方がおすすめです。
コンフォート性に絞ると
GRV Ⅱ＞VE304＞ブルーアースRV03＞RV505＞PX-RV2
ライフ性能では
VE304＞RV505≒PX-RV2＞GRV Ⅱ≒ブルーアースRV03
価格のお手頃さでは
ブルーアースRV03、RV505＞PX-RV2＞VE304＞GRV Ⅱ
になると思います。
ビューロはミニバン用ではないのでこの中では片減りが比較すると早いかもしれませんがタイヤのそのものの摩耗のライフ性能は凄く高いです。
書込番号：24677017 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
バランス高い性能で安さを求める場合、候補の中ではプライマシー4が王道かと思います。注意点はエクストラロード規格なので空気圧が高くなることですね。
旧モデルですがブルーアースRV02のヴェゼルでの使用感は、ふらつかないカッチリした乗り心地と省燃費やウェット性能の高さ、一方でロードノイズと振動が大きめな印象でした。新モデルRV03がどれほど性能向上しているか。。。
ウェット性能は劣りますが、ダンロップのRV505は乗り心地と静粛性のバランスが高そうです。
また、純正装着のエフィシエントグリップを悪評価されていらっしゃらないことから、エフィシエントグリップRVF02は如何でしょうか？
https://response.jp/article/2021/03/26/344327.html
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/effrvf02/effrvf02.html
https://kakaku.com/item/K0001330598/
書込番号：24677061
3点
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
この方と同じですね。https://everinterest.net/rp5-tire-ci1-202111/
Goodyearもよいタイヤです。が、販路が少ないので、なじみがないかも。
私は値段が最後に来ていますので、ブリジストンPX-２RVを押します。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/minivan-tire
書込番号：24677165
2点
RP3ステップワゴンにPrimacy 4を履いてます。
その前はヨコハマタイヤのプレミアムコンフォートタイヤを履いてました。
比較して乗り心地、操縦安定性、ライフは満足できるレベルです。
静粛性はやや劣る感もありますが、然程気になることもありません。
個人的には乗り心地と直進安定性が良くなり気に入っているのでPrimacy 4はお勧めできるタイヤです。
書込番号：24677190 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
優先順位の「１、静粛性２、乗り心地」の時点で、レグノGRV Ⅱが筆頭となりそうです。
高価なタイヤですが、レグノGRV Ⅱなら「静粛性～乗り心地」に関して”やり切った感”を体感できるかと思います。
まあ、実はPrimacy 4でも、摩耗が進んでいるであろう今のタイヤからの履き替えだと、十二分に満足できるとは思いますが・・・。
書込番号：24677562
3点
＞重視順位は
＞１、静粛性
＞２、乗り心地
＞３、ライフ
＞４、価格
静粛性を最優先にすると、国産プレミアムコンフォートからの選定になりますが、
＞最終的に総合的判断
との記載もありますし、
＞ミニバンで静かさを求め、乗り心地よくと言った贅沢な悩み
ともありますので、ここは候補の中からでは、欧州プレミアムコンフォートのPrimacy 4を推します。
理由としまして、
＞サイドのひび割れが目立ち４年経過したので交換
の記載から、偏摩耗は気になる程度ではないと推測されるからです。
Primacy 4は耐摩耗性が高く、静粛性と排水性の性能が両立（あちらを立てればこちらが立たないところ、トレードオフしやすいところ）されており、バランスが良い銘柄です。
書込番号：24677610
3点
皆さんありがとうございます。
静粛性と乗り心地をメインだと
Primacy4またはGRVⅡのおすすめ多いというのがわかりました。
他種も考えましたがこの２種類を候補として考えます。
価格差が凄いかと言うとそうでもなく１本1500円程度なので命を預ける部分として気にならない差です。
年間１万km前後、都内のストップ＆ゴーが一番多く、高速使用は月１～２回釣りにですが片道５０～１００km程度の近場です。
直線は飛ばす方かもしれませんがコーナーでタイヤ鳴らすような運転はしません。
バイクのタイヤにミシュランは履いていたことあるので信用はしてます。
２種類で考えると
１、静粛性はGRVⅡ
２、乗り心地GRVⅡ
３、ライフP４
４、価格はP４
で間違いないでしょうか？
燃費や晴天時、雨天時の性能は同じくらいなのでしょうか？
４～５年使用しますので全体的に考えないとです。
書込番号：24678043
0点
＞燃費
GRVⅡが転がり抵抗係数A
Primacy 4が転がり抵抗係数AAです。
＞雨天時の性能は同じくらいなのでしょうか？
ウェットグリップ性能はどちらもbですが、摩耗したときは違いが出そうです。
（リブ構造やラテラルサイプの太さや数で）
書込番号：24678198
0点
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
１、静粛性はGRVⅡ
→間違えないと思います。
２、乗り心地GRVⅡ
→ミニバン用タイヤより乗用車用タイヤの方が乗り心地に優れる、が一般論です。
実際にヨコハマのミニバン用ブルーアースRV-02を旧ヴェゼルで使用した乗り心地の印象は、懐の深さではなく、シャキッとしたものでした。
また、ブリヂストンは剛性感が高いと評されることが多く、実際にGR-XⅠをストリームで使用した乗り心地の印象は、剛性感の高さでした。
そしてプライマシー4は静粛性に特化ではなく、欧州メーカーらしく乗り心地と他の性能のバランスが高次元。乗り心地の改善用として、有名どころです。
３、ライフP４
→TREADWEARは、GRVⅡは不明ですが、プライマシー4の方が高そうです。
しかしながら、レグノ(GRVⅡ)なら国産プレミアムグレードにおける最高級品で、やりきった感が得られるので、後悔は少なそうです。
書込番号：24678794
1点
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
もう購入されましたか？
ふと目に止まったので書き込むのですが、
ノアですがヨコハマRV-03を選びました。
発表が新しく製造が新しい物が来る事と、
ウェットa、
あと以前RV-02を使ったことがあり腰の砕けた感じも無く印象が良かったので選びました。
ウェットbのレグノも使いましたが手応えが軽くて
半年で廃棄処分しました。
参考になれば幸いです。
書込番号：24681351 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん、ありがとうございます。
他メーカー案も参考に考えておりました。
ブリヂストン、ミシュラン、ダンロップ等々ありすぎるから迷うところ。。
でも使ってみた印象が皆さんから聞けて大変助かりました。
多分、GRVにすれば静粛性に満足できるんだと思います。
P４にしてもトータル面で満足と思います。
ダンロップは前の車両PR３の時にルマン３あたり履いて硬いイメージがあり今回ダンロップは候補から外させてもらいます。
多分その頃からは品質、性能ともに良くなってると思いますが。
ダンロップおすすめして頂いた方々にも感謝致します。
さて、まだ購入はしておりませんがGRVまたはP４のどちらかと悩んで決まると思います。
GRVの方が転がりAで耐久性はP４のAAより劣ることが気になるところが現時点でP４一番候補になってます。
新車時のタイヤ、グッドイヤーEGが結構静かだったので現在のEGコンフォートも候補の一つでした。
グッドイヤーEGについては装着してる方が少ないのか、いないのかレベルだと思います。
EGより静かであればP４にすると思いますが数値比較がわからないので決めかねてます。
何でも良い！なら簡単なんでしょうが贅沢な悩みです。
週末には購入したいので数日悩むと思いますが決めて購入します。
購入まで数日あるのでP4、GRV、EG-C等について教えて頂けることあれば書き込みお願い致します。
書込番号：24681857
2点
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 |
 |
|---|---|---|
ヨコハマ |
レグノ |
P4 これはヴェゼル |
ステハイに乗ってます。
グッドイヤーからヨコハマRV-02を使って今年の1月にレグノGRVⅡに変えました。
違いについてはヨコハマの時はさほど感じませんでしたが、レグノでは少し静かになったかなぁ程度です。
ステハイ自体が静かでロードノイズが目立つ関係で期待する程ではないが、悪くはないと思ってます。
雨の日の違いは感じません。
耐久性はグッドイヤーとヨコハマはほぼ同じでしたので、レグノは少し早いかも知れません。
P4はヴェゼルに装着されてますが、そこまで静かとは思ってません。
書込番号：24681892 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
|---|---|
ＪＭＣ・ＪＲＹさん
＞EGより静かであればP４にすると思いますが数値比較がわからないので決めかねてます。
欧州ラベリング制度における静粛性(205/60r16)
efficient grip 70dB
primacy4 68dB
海外サイトからの引用で、日本の流通品と同じか自信がありません。
詳しいどなたか、間違えがあれば修正ください。
書込番号：24682206
2点
 |
|---|
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
修正です。(efficientgrip)
ステップワゴン純正装着でしたね。海外品と異なるかも。。。
https://www.goodyear.co.jp/press/2015/0427-68712.html
書込番号：24682217
1点
 |
|---|
＞ＪＭＣ・ＪＲＹさん
EfficientGripについて、再修正させて下さい。69dBです。
つまり静粛性はPRIMACY4が上回っています。
EfficientGrip Comfortは、欧州ラベリングが見当たりません。
EfficientGrip Performanceは、68dBでした。
書込番号：24682415
1点
＞ルマン３あたり履いて硬いイメージ
LE MANS LM703はスポーティ路線でした。
LE MANS Ⅳから路線変更されて（コンフォート路線になって）おり、真逆の感じになりましたね。
とはいえ、イメージは重要です。
マイナスからのスタートは、なんでも欠点にしてしまいますから。
許容できる範囲が狭まります。
＞P4
PIRELLIにP4という銘柄があります。
Primacy 4 または プライマシー4と記載された方が無難です。
ノイズに関しては、日本のラベリング制度には表記項目がありません。
また、欧州ではノイズに関しては、タイヤが起因するノイズの「車外騒音」がテスト項目ですから、車体を伝導して車内で聞こえるノイズとはまた違った基準になります。
静かなタイヤでも、振動が伝わればノイズに聞こえますし、
うるさいタイヤでも、遮音性が高ければノイズに感じません。
（タイヤサイズ・ショックアブソーバーなどとの）車との相性ということもあります。
書込番号：24682548
4点
皆さん、書き込みありがとうございます。
悩んでても進まないのでプライマシー４で進めることにします。
交換してみないと良し悪しはわからないところですし、日々タイヤも進化してきてますから
気になるようであればタイミング見て変えるのも有りですね。
参考になるアドバイスありがとうございました。
BAを選ぶのは難しいですが独断と偏見で選ばせて頂きます。
書込番号：24685093
2点
もちろん、静寂性を取るならレグノかと思いますがライフが短いのが難点かと なので私は、セレナe powerにミシュランプライマシー4を履いていました ミシュランの静寂性や走行安定性は、めちゃくちゃ良いと思いました。セレナ以前に乗っていたノアGRに履いてからミシュラン派になってしまいました。
書込番号：24903033 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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