Primacy 4 205/45R17 88H XL (PEU)S2 のクチコミ掲示板

同銘柄２４５/４０/１９サイズがない？

[くーねるあそぶーん]

無知を覚悟で。お伺いさせてください！
先日はじめての質問として「ヨコハマ・ブルーアース」で多くの皆様に助言をいただきました。
ありがとうございました。
そして、それからも毎日たくさんの項目と、皆様の考えや見解を拝見させていただきました。
それでは、本題です。
題名の通り、同銘柄で指定サイズのものは国内にないのでしょうか？
ミシュランホームページでは掲載されていたのですが…。
また、同時に私には１０万円超は相当の覚悟が必要になり、サイズがあるなら今回購入したいと考えています。
しかしながら、もう一案。
単純に皆様のオススメできるタイヤ（４本で8万円位）があればご紹介をいただしたいです。
レジェンド2016年式　
東北在住
通勤＆レジャー＆日々の買い物でも使います。
年間走行距離１万キロほど。
普段はセーフティドライブ。
時折、山道（舗装路）をキビキビ走ります。
言葉足らずの説明と、サイト関連不慣れな点も露呈しておりますが、簡単で構いませんのでよろしくお願いいたします。

書込番号：24566297　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

ありますよ

https://www.fujicorporation.com/shop/tire/g/0010060000000100000107?is_set=0&inch=19&tc_prf=40&tc_wi=245&ttype=1

ただフジでも高いですね、このサイズは

書込番号：24566334　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

馮道さん
ご案内有り難うございます。
やはり、高額ですね。

実を云うと、レジェンドは運転したことがありません。
昨年11月に亡くなった兄の愛車です。
２月に車検を迎えることをきっかけに、兄嫁から「売らずに大切に所有してくれるなら」と譲り受ける流れになったのでした。
私は、本来レジェンドクラスの高級車を購入＆保有できる所得クラスにはない低所得者の分類にあると思います。
また、これまでは、スイスポでFALKENを履かせて休日を楽しんでいました。
兄嫁とクルマの交換です。
初の大型セダンということもあり、You Tubeで解説的なチャンネルをほぼほぼ視聴して車両の特性は掴めたかなぁと思います。
兄はナンカンを履かせていました。（お気に入りだった）

長くなりましたが、とても仲がのく憧れももっていた兄の愛車ということもあり、維持していくなら大切にしたいし、背丈にあったチョイスをしていきたいなと考えての質問投稿でした。

最後になりますが、その他多くの過去ログとかしっかり見て、自分で決めようとおもいます。

コメントありがとうございます。

書込番号：24566370　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

このクラスの車となると、維持費用もそれなりにかかってきますよね。
東北だと冬タイヤも用意しないとなりませんし。

馮道さんも書かれているようにフジで調べてみると該当サイズがあります。
また同店の同サイズではピレリのドラゴンスポーツが最安値で17,800円のようです。
スポーツ志向のようなので、マッチングは判りませんけど。
ナンカン履かれていたのなら、他のタイヤでも大差無いような気もしますけどね。

スレッドは　Primacy 4 235/50R19 103V XL
質問は２４５/４０/１９と異なっていましたので２４５/４０/１９での話です。

書込番号：24566476

[馮道]

このサイズで維持費下げたいなら、やはりアジアンタイヤになるでしょうね。
でも、それなりのであれば、ファルケンのAzenis FK510、コンチネンタル　DWS06（こちらはパターンに特徴ありますので好み分かれるかも）あたりが良さそうですね。ハイパワー車なのと、ワインディング走るなら、スポーツ系のタイヤの方が良さそうです。

書込番号：24566556　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

同じ車に乗っています。
その銘柄になると245.45.19ならタイヤ外径が少し大きくなりますが車検に通る範囲だと思います。

書込番号：24567414　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーねるあそぶーん]

くらなるさん
再び馮道さん
平和の凡人さん
コメントとアドバイスありがとうございます！
（解決済みにしたので、思ってもいませんでした！）

私からの今の返答は無差別に届けてしまう書き込み方になってしまいますがお許しください。

まず、色々と考えましたが、そもそも兄の車はそれなりの所得がないと維持が大変なんだなと痛感しています。
それに、そこそこの装備だと車も生かしてあげられないんだろうとなんだか申し訳なくも感じています。
ですが、再び助言をいただいた中より、自身の足元を見た上でスポーツタイヤ（アジアン系か頑張ってピレリ）を選択していこうと考えています。
普段はゆっくりと。時にそれなりにタイヤスペックを超えない程度に楽しもうと考えています。
話は変わりますが、予備のホイールすら購入するのが大変（ＰＣＤ120）で、数もなく高額です…しかも空気圧センサーまで用意しなくては…
なので、今はとりあえず夏タイヤをはずしてスタッドレス中古を履かせる計画です。
・兄が生前、秋にスタッドレス付きのホイールをヤフオクで売却してしまっていた。
・夏タイヤ（ツルツルのナンカン）を履いたままで保管されていた。
よって、春までの数ヶ月、色々出費をおさえ、中古で純正ホイールとタイヤと空気圧センサー代を貯めるのが目標です。

あらためまして、助言を下さりありがとうございました。

追伸
タイヤがこんなにも奥深いものだとは知りませんでした。
今後も、その他の銘柄タイヤなどの口コミを拝見し、タイヤというアイテムに対する捉え方や、自身の車や乗り方そして乗る環境などなど、深ぼりして楽しみながら、皆様のように性能や機能を把握した上でのカーライフをおくり、兄にも安心してもらえるよう大切にしていきたいと思います。

これで最後にします。
前回ヨコハマの件も加え、皆様本当にありがとうございました。

書込番号：24568074　スマートフォンサイトからの書き込み

製造国について

[もりそば大盛]

もしご存知の方がおられるなら、教えて下さい。
ネットでプライマシー4を検討しているのですが、「製造国の指定不可」という条件がよくあります。
そこで、おおよその製造国が決まってれば知りたいなと思い、質問させて頂きました。
並行品なら、○○製
正規品なら、○○製
とかあるんでしょうか？

書込番号：24558144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ミシュランは世界中に工場があります。
正規品でも並行品でもアジア地区で販売される殆どは余程特殊なサイズ以外は中国工場MADE　IN CHINA と考えていいですよ。
QCは何処の国の工場でも同じです。

書込番号：24558197

[スーパーアルテッツァ]

もりそば大盛さん

少し前の情報ですが下記の3人の方の225/45R18というサイズのPrimacy 4は何れもドイツ製です。（一人の方は国内正規品と明記されています）

https://minkara.carview.co.jp/userid/3096411/car/2779613/10070471/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3124919/car/2755928/9949245/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2147910/car/1648935/10099109/parts.aspx

書込番号：24558247

[kmfs8824]

友人が並行輸入品のPrimacy 4(215/55R17)を購入した際は2本がイタリア製、2本がスペイン製でした。

製造年月日もバラバラだったと記憶してます。

私個人で購入したPrimacy 4の正規品は4本ともスペイン製でした。

ちなみに製造年月日は4本ともにわりと近かったです。

参考までに書きましたが、タイヤ自体の性能は良いので製造国は気にする必要はないかと思いますよ。

書込番号：24558278　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞もりそば大盛さん

タイヤ製作工程はほとんど自動化が進んでおり、製品が安定して供給できるのは新しいマシーンの工場で、製造国には関係がありません。
いずれにしろ、ミシュランは日本では作っていませんので、海外製です。
ただ、世界の道路事情は異なりますので、各国・地域で販売しているタイヤが同じ性能かどうか？です。
高速道路は別としても、一般道では日本はアスファルトが多いですが、ヨーロッパは石畳の道、アメリカはコンクリートの道路、といった具合です。
アジア向けに出荷されたものが日本に並行輸入で入ってきて安く販売されていても、銘柄をうのみにできないと思いますが。

書込番号：24558457

[ハラダヤン]

追伸
同じプライマシー４でも、サイズによって金型は全て異なるわけですから
大量に売れるサイズは最新設備で人件費の安い中国、
逆に単価が高く少量生産のサイズは生産設備も古く人件費も高い欧州の工場・・・ということになるのでしょう。

　

書込番号：24558513

[もりそば大盛]

みなさん、ご返事頂きありがとうございます！
製造国が違っても、タイヤの品質は同じですよね！細かいことに気にしないようにしたいと思います。改めて、アドバイスありがとうございます！

書込番号：24558837　スマートフォンサイトからの書き込み

[prikil]

AUTOBACKSで購入したら、
ブラジル産でした。
185/60R15 88H XL

書込番号：24559054　スマートフォンサイトからの書き込み

BluEarth との比較 ヴォクシー

[ビーフストロガノフ]

ヴォクシーへの取り付けです

Primacy 4 195/65R15
BluEarth RV-02

の比較でしたらどちらがよいでしょうか？

ファミリーカーとしての利用ですので
安定性や静音性などの観点を重視しています。

価格はキャンペーン等で大差ない状況です
タイヤとしてはミシュランが上のように感じてますが
ミニバンへの取り付けという観点で比較すると如何でしょうか？

よろしくお願いいたします

書込番号：24489622　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ビーフストロガノフさん

静粛性に関してはプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4が上です。

逆にしっかり感を出したいなら、剛性が高いミニバン用タイヤのBluEarth RV-02が良いでしょう。

この辺りの事は下記のようにブリヂストンが説明していますので参考にしてみて下さい。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

ただし、この辺りの感じ方は人それぞれですので、ビーフストロガノフさんがヴォクシーにPrimacy 4を履かせても問題無いと感じる可能性もある訳です。


以上のように静粛性重視でPrimacy 4、安定性重視でBluEarth RV-02という選択になりそうです。

尚、BluEarth RV-02は下記のように来年2月に後継モデルとなるBluEarth-RV RV03が発売されますのでご注意下さい。

https://www.y-yokohama.com/release/?id=3687&lang=ja

書込番号：24489664

[kmfs8824]

ヴォクシーと同クラスのステップワゴンにPrimacy 4を履かせてます。

国産プレミアムコンフォートタイヤからの履き替えでしたが、高速道路での直進安定性と乗り心地が良くなり運転していて疲れません。

サイドウォールを強化したミニバン専用タイヤとサイドウォールがとてもしなやかなPrimacy 4は真逆の性格のタイヤだと思います。

Primacy 4はサイドウォールがしなやかなのでタイヤ全体を上手く使ってる印象です。

重心の高いミニバンとの相性ですが、1シーズン履いてみてショルダー部分も変な減り方もしてなくキレイなもんです。

ミニバン専用タイヤは履いたことがないので適当な事は書けませんが、実際履いてみてPrimacy 4は国産Mクラスミニバンとの相性はとても良いです。

書込番号：24489712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

タイヤのカテゴリーとしてはプライマシー4のほうが格上なので、同等の価格ならプライマシー4の買い得感がありますね。

ミシュラン履いたほうが見映えも良いですし。

ここはプライマシー4で決めてしまいましょう(^_^)ﾉ

書込番号：24490869　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

Primacy 4 初めて嵌めた時はこんなに柔らかくて高速時の安定性大丈夫か？とは思いましたが、不思議と安定して安心感あるんですよ。

昔はヨコハマ製タイヤを何度か試して、バンではありませんがBluEarthシリーズも嵌めた事ありますが、新車装着タイヤよりは良いが、ハンドル取られたり、乗り心地が良い訳でも無く、あまりメリット感じ取れませんでした。
ヨコハマ製の冬タイヤも高速道で後ろが常に横に振られているような感じでで80ｋｍ程度で走行でも恐怖を感じる事が多々。同じ車でブリヂストンに替えたら全く問題なかったり。

正直、30年車以上乗ってヨコハマ製タイヤだけはお勧めできないです。
ミニバンでの使用感は判りませんがPrimacy 4 はお勧めタイヤです。

書込番号：24491322

[ビーフストロガノフ]

皆さま、ありがとうございます。
提示した2択であれば、Primacy 4 のほうが良さそうな感じですね
Primacy 4 を購入したいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24491565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっちうえ〜]

ブルーアースを履いたことがないので真意のほどはわからないですが、
以前GS勤務の知人が
ヨコハマのタイヤを履いた車はタイヤ販売のチャンス！と話していて理由を聞くと
よく溝の中にヒビが入っているから説明すると交換になるって

それからなんとなくヨコハマは選択肢から外しました。
今はプライマシー4履いてますが、皆さんの言われる通り良いタイヤですよ。

書込番号：24491572

この車に履き替えできますか？

[スラッター]

現在の車のタイヤから、本商品（Primacy 4 225/45R18 95Y XL）に履き替えようと思います。
問題なく履き替え可能か教えてください。

現在乗っている車の情報は以下の通り。
詳しくは下記参照ですがC-HRハイブリッドZYX10をタイヤやホール交換などもせず、プレーンなまま乗っています。

ホイール(F)7Jx18+50(R)7Jx18+50

タイヤ(F)225/50R18(R)225/50R18　（ミシュランPrimacy3）

車種：C-HR　ハイブリッド　DAA-ZYX10


以上、どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：24452378

[スーパーアルテッツァ]

スラッターさん

225/45R18というサイズのタイヤの適用リム幅は7〜8.5Jですから、C-HRの純正ホイールに装着可能です。

ただ、タイヤの外径が純正タイヤの682mmから659mmに小さくなります。

この外径が小さくなる事でC-HRの速度計が純正タイヤの時に比較して、3.5％程度速く表示されるようになります。

この速度計の誤差でC-HRの安全装置が正常に作動しなくなる可能性もあり得ます。

又、トリップメーターも3.5％程度多く積算されるようになります。

以上のようなデメリットがありますが、下記の速度計の誤差基準より車検には通る範囲の誤差です。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

しかしながら、下記の検索結果のようにPrimacy 4には純正タイヤと同サイズの225/50R18というサイズがあります。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_se=412&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50

それなら純正サイズとなる225/50R18の方が良いように思えるのですが如何でしょうか。

書込番号：24452411

[Berry Berry]

タイヤ交換は、外径を揃えるのが基本です。
また、LI（ロードインデックス：荷重指数）を現在よりも下回らないように（下回ったとしても1や2までに）します。
可能かどうかであれば、スピードメーター誤差は車検の範囲内ですが、LIの方でNGになる恐れがあります。

MICHELIN　Primacy 4 225/50R18 99W XLがありますので、そちらに変更しましょう。

書込番号：24452414

[スラッター]

＞スーパーアルテッツァさん

驚くほどはやいご返信まことにありがとうございます。
詳しく教えていただきありがとうございます、なるほど、幅が違うとそんなことになるのですね。
無学でしたが勉強になりました。
リンクまで貼っていただき誠に助かります、50R18のほうを購入しようと思います。


＞Berry Berryさん

どうもありがとうございます、LIなどまったく知りませんでした。
そんなことでタイヤ交換など…と自分でも反省しきりです。
質問できる場があり助かりました。
おっしゃるとおりMICHELIN　Primacy 4 225/50R18 99W XLにしようと思います。


おふたりとも本当にどうもありがとうございました！

書込番号：24452432

[からうり]

スタッドレスを買ったほうがいいと思います。

書込番号：24452767

スポーツタイヤからの変更

[くまぁぁぁぁー]

Audi A3 225/45 r17 純正は　ピレリ　p7 でしたが、新車から3万kmを超えタイヤ履き替えを考えていました。
最近ふらっと寄ったタイヤ屋さんに、街乗りメインなら乗りごごち良いのにしたら？といわれこちらを検討しています。

だいぶ素人なんですが、
こちらでも装着は問題ないのでしょうか？
性能的にも良くわかっていません。
転がりや、グリップがaだとこちらの方が良いのかなとか、発売が新しいので技術的に進んでいるのかなとかそういう感覚だけです。
タイプが違うんだなという認識はあるのですが、コンフォート？という系統をつけてると見た目へんですかね？
よく分からなくて不安なので、全く同じのを買おうかどうしようかと迷っています。

書込番号：24432871　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞くまぁぁぁぁーさん
こんばんは。

見た目は特に変ではないと思いますけど、
「プレミアムタッチデザイン」は18インチ以上のサイズに限られます。

公式ページに説明があるので良かったらご覧になってみてください。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

他メーカーのプレミアムコンフォートと比べると静粛性は程々のようですが、
乗り心地や走行性能のバランスは良さそうなタイヤだと思います。
別サイズですが、私も次はPrimacy 4にしようと考えています。


古い世代のA3でレグノ（※ブリヂストンのプレミアムコンフォートタイヤ）を
履かせていたことがありますが、Primacy 4含めて特に違和感ない選択肢だと思います。

P7の事は詳しく知らないですが、特に不満がなければ同じのでも良いのかも。

書込番号：24432890

[スーパーアルテッツァ]

くまぁぁぁぁーさん

Primacy 4に履き替えて問題があるかどうかは、くまぁぁぁぁーさんの走り方次第という事でしょう。

つまり、大人しくは走られるのならプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4でも何ら問題は無いのです。

因みに新車装着タイヤのCinturato P7も運動性能が高いプレミアムコンフォートタイヤとなります。

参考までにPrimacy 4と新車装着タイヤのCinturato P7の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/45R17 94W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・Cinturato P7 225/45R17 91Y AO：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dB

上記の欧州ラベリングのようにCinturato P7からPrimacy 4へ履き替える事で省燃費性能、ウエット性能、静粛性全ての面で良化が期待出来ます。

書込番号：24432902

[北に住んでいます]

乗り心地や静粛性を考えるならPrimacy4は良い選択だと思います

それよりもドライグリップやハンドリングをってならP7よりPilot Sport 4（PS4）をお勧めします

S3ならともかく素のA3ならスポーツタイヤよりコンフォートタイヤが合っていると思いますよ。

書込番号：24432963

[Berry Berry]

＞こちらでも装着は問題ないのでしょうか？

問題ありません。

Primacy 4は欧州プレミアムコンフォートの銘柄で、新車装着であるCinturato P7とゞカテゴリーのタイヤになります。
また、このタイヤは乗り心地がよく、ウェットグリップ性能aで、排水性や耐摩耗性でも優秀な銘柄です。
お勧めです。

書込番号：24432967

[shunw]

ムッシュビバンダムが可愛い　ウエアインジケーターの三角にもいます

＞くまぁぁぁぁーさん

7月にGolf7.5 Variantで交換しました。
XL規格では無く、225/45R17 91W

標準のBSに比べ乗り心地良好です。
首都高などのきついRのコーナーでも問題無し。雨の日も安心して走れます。
ワインディングロードのコーナーを攻めるのは場違いだと思いますが。

付けて良かった、素晴らしいタイヤです。

書込番号：24433116

[funaさん]

＞くまぁぁぁぁーさん

P7がスポーツ系とは思いませんが、とくに、P7 BLUE は素晴らしいコンフォートタイヤです。

で、Primacy4はバランスの取れたプレミアムコンフォートタイヤです。特にネットでの価格が安い特徴があります。
ただ、ヨーロッパのタイヤに静粛性はありませんので、それはP7とおなじです。
乗り心地？　P7もPrimacyもヨーロッパの高速道路を駆け巡るタイヤですので、あまり変わらない気がしますが。

書込番号：24433223

[くまぁぁぁぁー]

みなさま、ご回答ありがとうございました！！

まず、認識不足で、なんと、今つけているピレリもコンフォートの種類なんですね。
みなさまからの情報でよく理解できました。
同じ種類で、性能もよいということで、安心してこちらにしようと思えました。
販売店をちょと吟味して注文してみようと思います。

書込番号：24433336

ノートオーラのタイヤ選び

[tr5417]

現状E12ノートに乗ってますが、最近パンクしてやむを得ず4輪ともレグノGR-XIからエナセーブ EC204に交換し、今月末E13ノートオーラ乗り換えを予定しているのですが、オーラを試乗した際に市街地走行時の路面状態に敏感な乗り心地や遮音ガラス等によってエンジン音や社外の静粛性が向上してロードノイズが目立ち少々気になっておりますが、検討しているタイヤで確実に改善できるならば納車時に交換しようかと思っています。　ノートオーラ装着タイヤは、BSのTURANZA T005A　205/50R17 89Vです。　

過去の経験として、レグノGR-XI は33000kmで残り3mmと減りが早く、車両は違いますがダンロップVEURO VE303では交換前に履いてたTOYOのPROXES　C1Sと比較して良好な静穏性はごく初期だけでこもり音が煩く段差での乗り心地は角があった。　YOKOHAMA　dBも減りが早い。

そこで、比較検討しているのは、
�@Prymacy 4　205/50R17 93W XL
�ALE MANS V　205/50R17 93V XL

�@乗り心地、�A静粛性、�B耐久性の順での改善できればと思ってます。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：24403970

[ぜんだま〜ん]

＞tr5417さん

こんにちは。
候補の二つを比較するなら、プライマシー４の一択です。

プライマシー4（プレミアムコンフォートタイヤ）
Ｌｅ Ｍａｎｓ V（コンフォートタイヤ）

カテゴリーが違いますので、上位ランクのプライマシー4で決めてしまいましょう。
特に耐久性（耐摩耗性能）はかなり違うでしょう。

書込番号：24403987

[Berry Berry]

�@乗り心地

そこそこ車重のある車ではPrimacy4が優位になりますが、コンパクトカーではLEMANS Vのほうが好相性のケースが多いですね。


�A静粛性

発生するノイズの種類が違うため、車との相性次第です。


�B耐久性

Primacy4が優位ですね。


TURANZAから比較すると、どちらでも乗り心地と静粛性は優位になりますから、どちらを選んでも間違いではないです。

書込番号：24404027

[スーパーアルテッツァ]

tr5417さん

Berry Berryさんと同意見ですね。

LE MANS Vは我が家のフィットに履かせていますが、乗り心地も良くコンパクトカーとの相性も良いです。

今回はコンパクトカーのノートという事を考慮すると、LE MANS Vという選択もありでしょう。

書込番号：24404039

[伊予のDOLPHIN]

＞tr5417さん

乗り心地最重視なら、LE MANS Vが良さそうです。

静粛性最重視なら、格上のPrymacy 4の方が優れていますが、タイヤの性格はレグノGR-XIに準じる感じだと思います。

ただし、純正TURANZAからコンフォート系タイヤへの履き替えだと、ハンドリングの良さ等、失う物も少なからずあり、車の性格も若干変わりそうです。

コンフォート路線を極めるならば、最新のレグノGR-X�Uにしておく方が、後々後悔せず「やり切った感」も得られそうにも思います・・・。

書込番号：24404085

[kmfs8824]

現在、Primacy 4とLE MANS �Xを別々の車両に履かせてます。

スレ主さん自体が色々とコンフォート系のタイヤを履いた経験があるようなので、候補の2銘柄を比較すると乗り心地と耐久性の面ではPrimacy 4が上回ってます。

それと、候補の2銘柄は似たような性格のタイヤです。
扁平率が低くてもサイドウォールがしなやかに出来てるので、BSのタイヤと比較すると乗り心地は全体的な良く感じるはずです。

静粛性の面ではLE MANS Vが優れてるように感じます。

Primacy 4は速度が上がっていくと安定感が増す傾向にあり、直進安定性は重心の高い車両に履かせてもとても良く感じます。

2択なら走行安定性と乗り心地が良いPrimacy 4をお勧めします。

書込番号：24404097　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tr5417さん

私も、2択ならPrimacy4　です。

が、ヨーロッパ系のタイヤは静粛ではありません。
評価項目にハンドリング特性としてタイヤから伝わる情報を重視しているからで、
静粛性を求めるなら日本・アジアのタイヤが良いと思います。

他のタイヤなら、ブリヂストン　Playz PX II 205/50R17 89Vをお薦めします。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-playz-px2

書込番号：24404160

[gda_hisashi]

＞tr5417さん

＞E13ノートオーラ乗り換えを予定しているのですが、オーラを試乗した際に市街地走行時の路面状態に敏感な乗り心地や遮音ガラス等によってエンジン音や社外の静粛性が向上してロードノイズが目立ち少々気になっておりますが、検討しているタイヤで確実に改善できるならば納車時に交換しようかと思っています。

購入直後にタイヤを変えないといけないような不満の有る車は買うべきでは有りません　

勿論タイヤによる変化は有るでしょうが
車が持っている本来の性能は変わりません

考えるならある程度乗ってタイヤ交換時だと思いますよ

万能タイヤは有りませんが
レグノがＣＰ悪いと言うならルマンはどうでしょう

書込番号：24404379

[ぽんぽこリーナ]

今年の5月にレガシィにpeimacy4を履かせている感想で良ければと思い書きます。

静粛性はREGNOと比べればロードノイズは感じます。
燃費は街乗りで8から9位ですが遠出ですと12から16まで伸びました。確かに転がり抵抗は少ないです。
安定性はコーナリングも直進安定性も高い次元でまとまっているように感じています。

車種やタイヤサイズで変わりますがあくまで私見なので宜しければ。

書込番号：24404759

[トランスマニア]

tr5417さん

ミシュランのプライマシー4がベストです。現時点でトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。

書込番号：24404809　スマートフォンサイトからの書き込み

[tr5417]

＞ぜんだま〜んさん
＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
＞ぽんぽこリーナさん
＞トランスマニアさん


返信有難うございます。
皆様、基本的にはPrimacy 4がオススメという事ですね。

かなり以前の事ですが、先輩が乗っていたフェアレディＺがミシュランタイヤを履いていたのですが、その滑らかな乗り心地に大変驚いた経験が有ります。　

なお、オーラは妻用の車の乗り換えですが、私だけの短い試乗だったこともあり、納車後に妻の感想を確認し、すぐの履き替えにしても、ある程度乗って履き替えする場合でも、大方の皆様おすすめのPrimacy 4に決めたいと思います。

皆様、色々なコメント有難うございました。

書込番号：24404903

[tr5417]

＞gda_hisashiさん
購入直後にタイヤを変えないといけないような不満の有る車は買うべきでは有りません　
勿論タイヤによる変化は有るでしょうが
車が持っている本来の性能は変わりません
考えるならある程度乗ってタイヤ交換時だと思いますよ


コメント有難うございます。
試乗の時に感じた印象は、私にとって内外装、機能ともに魅力的で走行も含めてトータルバランスが優れた車と感じました。
ただ、乗り心地や静粛性に関してタイヤに対して不満というわけではなく、妻がメイン使用で主に市街地走行という条件を考慮して、妻がよりコンフォートな乗り心地や静粛性をより実感できればと思った次第です。　説明不足ですみません。

オーディオを使用しない状態での市街地走行では、エンジン音は意識しても認識できないくらい静かで、遮音ガラスの効果で車外騒音も気にならず、相対的にロードノイズが少し目立ってる音圧を少し下げればと思った次第です。

オーラは、私だけの短い試乗だったこともあり、納車後にオーディオを使用状態で妻の感想を確認し、すぐに履き替えするにしても、ある程度乗って履き替えする場合でも、大方の皆様おすすめのPrimacy 4に決めたいと思います。

書込番号：24404931

[tr5417]

皆様、履き替え時の候補としてPrimacy 4に決めました。

本当に皆様、親身になって参考になるアドバイスを沢山いただき、ありがとうございました。
大変助かりました。

書込番号：24404945

[gda_hisashi]

＞tr5417さん

>すぐに履き替えするにしても、ある程度乗って履き替えする場合でも、大方の皆様おすすめのPrimacy 4に決めたいと思います。

タイヤ選びとして
Primacy 4は決して静かなタイヤでは有りませんが
コンフォートタイヤとしてのトータルバランスは良い(優等生）と思います

書込番号：24404990