Primacy 4 205/45R17 88H XL (PEU)S2 のクチコミ掲示板

MICHELIN PRIMACY PRIMACY 4 225/45R18 95Y

[volvo_5367]

在庫がすでになくなって時間がたっているのに安値でいつまでも掲載されているのはとても不親切。
https://kakaku.com/shop/8167/?pdid=K0001064812&lid=shop_itemview_shopname
TIRE Wheel PREMIUM

書込番号：24822564

2021年製（半年以上前）はどうでしょうか？

[ジャパン。]

Primacy4+の購入を検討していますが、発売当初は値段が高いため、Primacy4も候補にして、探しているのですが、Primacy4は2021年製しか見当たりません。
　新品タイヤの場合、製造年月からどの位までの期間、劣化がなく、許容範囲となるのか、どなたか教えていただけますでしょうか？
　よろしくお願いします。

書込番号：24759245

[でそでそ]

＞ジャパン。さん
こんばんは。

きちんと保管されていれば、概ね3年は問題無しとされているそうです。

ミシュランで同様のQ&Aを見つけられてないですが、例えばブリヂストンなら以下の通りです。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=7&id=5
--
適正に保管された新品タイヤは製造後3年間は同等の性能を保つことが確認されていますので、大丈夫です。

これは、タイヤ性能に関わるゴムの性能低下は、適正保管中はほとんど進まず、タイヤを車両に装着して走行することでタイヤに発生する熱と力により徐々に進行するためです。
--

私は一ヵ月前にPrimacy4が届きましたが、2021/10第一週でした。

タイヤ屋さんと付き合いがあったり、特に拘る方は製造年週が近いものを選ばれている印象ですが、
前年製造なら私は許容範囲としてしまいます。

書込番号：24759265

[スーパーアルテッツァ]

ジャパン。さん

下記の説明が参考になるでしょう。

https://tire-navigator.com/archives/9859

書込番号：24759326

[kmfs8824]

1年程度だったら問題ないでしょう。

適正に保管された新品タイヤなら製造から3年は問題ないようですし。

流石に製造から5年経ってくるとは性能は落ちるようです。
ただ、製品としては問題が無く一般的には差を感じないレベルぐらいのようです。

書込番号：24759331　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞ジャパン。さん

定評のある発売元で、適切な保管方法が期待できるなら、皆さんが言うように経年劣化を気にする必要はないと思います。

1．直射日光は避ける（できれば冷暗所。野ざらし品は論外）
2．油の付着は避ける
3．傷や変形を避ける


以下は余談ですが、半年くらい前にアジアンタイヤについて、業者の方から以下のように聞きました。

「アジアンタイヤとは現地では非常に安価。そうでないと現地のユーザーは手に出来ない。コロナ禍で海上コンテナでの輸送費が暴騰し、そのため以前より多くのタイヤ本数を積載しようとギュウギュウ詰めする輸出元がある。それが変形の要因にもなり得る」

真偽の程は不明ですし、天下のMICHELINにはあり得ない事だと思います。

書込番号：24759455

[mamamasasa]

PRIMACY 4+を購入しました。
慣らし状態なのでインプレはできませんが私も4と悩みましたが、数値は悪化したものの大体新しい方がどこか進化してるのではないかと考えての+です(そうならない場合もありますが)。

@3,000円ちょっとの価格差でしたから、新しい方を買っとけば後悔することなく3〜4年過ごせるのではないかと。

生産国はイタリア(中国のが設備新しかったりして)で今年の2月頃の製造のようでした。

書込番号：24763265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパン。]

＞mamamasasaさん
　「数値は悪化した」とのことですが、どういった数値のことでしょうか？
　また、3,000円ちょっとの価格差とのことですが、価格.comの最安値では、1本1万円程の価格差がありますが、mamasasaさんの4+の購入価格を教えていただけませんでしょうか？

　よろしくお願いします。

書込番号：24764123

[でそでそ]

＞ジャパン。さん
横からすみません。

価格.com上でPrimacy 4で15,000円程度で掲示されているので、並行輸入品のようです。

国内正規品同士で比べたら、mamamasasaさんのおっしゃる金額差になりそうな気がします。
例えば、フジコーポレーションで確認したら以下の金額でした。

4+ 27,600円/1本
4 26,700円/1本

書込番号：24764142

[でそでそ]

価格.com上でPrimacy 4で15,000円程度で掲示されているので、並行輸入品のようです。
↓
価格.com上でPrimacy 4が15,000円程度で掲示されていますが、コレは並行輸入品のようです。

書込番号：24764143

[ジャパン。]

＞でそでそさん

　参考にありがとうございます。
　並行輸入品のタイヤはノーマークでしたが、通常の物と比べて、品質等に違いはあるのでしょうか？
　よろしくお願いします。

書込番号：24764160

[でそでそ]

＞ジャパン。さん
並行輸入品は利用しないので、漠然とした事しか言えないですが。

・国内正規品とは仕様が違う可能性はあると思いますが、国外のどこかの地域では正規品で売られているので、タイヤ単体としては大きな問題はない気がします。
・インポーター（日本ミシュラン）が輸入したものではないので、流通過程でのタイヤの扱いがどのようであったかは多少不明瞭な可能性はあると思います。信頼できるタイヤショップ（並行輸入品取り扱い業者）であれば問題ないのかもしれません。
・日本国内のキャッシュバックキャンペーンの対象からは外れると思います。（少し前に終わったばかりで、今はキャンペーンないかもですが）
・何かあった際の日本ミシュランからのサポートは受けられないと思います。（といっても、精密機器・電子機器・家電などに比べたら、サポートしてもらう機会は少ない気もしますが）
・少なくとも、全額返金保証プログラムは受けられないでしょうかね。

業者やらタイヤの見極めができなかったりで、なんだかんだで私は国内正規品にしてしまいます。
知識がある方は、自分で判断して買えるのだと思いますが、私は自信が無いもので。


ということで、並行輸入品のタイヤについては、
価格.com内のクチコミやGoogle検索でも調べてみた方が、私の薄いコメントより万全かと思います…＾＾；

書込番号：24764219

[mamamasasa]

欧州ラベリングで4→4+の同じサイズで比較

転がり抵抗(RRC) B → C
ウエットグリップ Aで変わらず
騒音 68db → 70db
と、数字の上では劣化。

トレッドウェアは 340で変わらず

溝の深さ6.7 → 浅くなったとどっかでみたがソース失念(YOUTUBEでロシア人が解説してた動画だったかも)。公式hpですり減ったときのウエットブレーキ性能の比較はあるが新品時の比較の記述はないので新品はあまり変わらないのかも。
あとの売りは高速性能の安定性(形状改良っぽい)と静粛性(えっ！？)

以上のことから転がり抵抗を犠牲にして運動性に振ったが騒音が増してしまったのではないかと想像。

+と付くから何か他の付加価値があるのか原価低減で粗利がプラスなのかまだわからないといった感じです。

購入費は@20,324 × 4でした。価格COMで2番目に安いことろで買って取り付けてもらいましたがラベルは日本語で正規輸入品と書いてありました。
4は16,800みたいです。こちらは平行か正規かわからないです。

書込番号：24764528　スマートフォンサイトからの書き込み

[Evil poison]

保管状況が問題なければ心配するに及びません。

製造後あまりに早い段階で使用してしまうと摩耗が早いという報告があります。

製造年月日も大事ですが、保管の状況も大切です。
メーカーの倉庫や輸入元の倉庫での管理は問題ありません。

書込番号：24768892

[ジャパン。]

＞Evil poisonさん
＞mamamasasaさん
＞でそでそさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
　ご丁寧にありがとうございました。
　大変、参考になりました。

書込番号：24790283

つなぎ目でのショック

[tk_tk]

小さなギャップは滑らかですが、道路のつなぎ目などではドンと大きなショックがあり、
まるでサスが動いていないような感じです。
交換前のPS4は、タン・タンといなしておりました。

サイズは 215/45R17 91W XL ST のタイ製で、
交換して1年経ち、いくらまともになったようにも思えますが...。

皆様は如何でしょうか？

書込番号：24733236

[MIF]

交換前のタイヤもXL規格でしたか？

XL規格はスタンダードに比べて堅く重くなって空気圧も高くなるので
ハネが大きくなってサスが負けちゃうかも知れません。

書込番号：24733324

[昔は技術者今はただの人]

耐荷重を合わせた空気圧では、なんとなく空気圧不足を感じる（ぺたっとしている感じ）ので、
10〜20kPaくらいアップさせてみてはどうでしょうか。

（Primacy4 225/40R18 のユーザーより)

書込番号：24733593

[tk_tk]

交換前も同じくXLでした。
空気圧も前後 0.2 上げて、いくらか良くはなりますが基本的に変わりません。
一般道を走る分にはそこそこ快適です。

書込番号：24733629　スマートフォンサイトからの書き込み

[手動こけし]

大きな音はしますが、私は振動は気になりません。

書込番号：24766224　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk_tk]

時間が経ちますが変化有りましたので報告致します。
最近、乗り心地が良くなり満足しておりました。
窒素を充填したこととタイヤが馴染んだおかげかと思っておりましたが、
実は空気圧が純正の空気圧以下になっておりました。
窒素を充填したとき、純正より20kPa多く指定したのですが、標準で入れたようです。
そこで、20kPa多くしたところ、また乗り心地が悪化、
結局、標準と同じ空気圧にすることで乗り心地もバランスも良さそうです。
ネットではXLの場合は空気圧を多くすべきとあり、PS4の時は多くしても快適でしたが、
このタイヤはちょっと違うようです。

書込番号：24965618

primacy4 +を待ちきれず購入

[でそでそ]

こんにちは。

primacy4 +が気になる所ではありますが、
諸々のタイミングを勘案した結果、primacy4を購入しました。

・primacy4 +で対応サイズはあるが、2022/8販売予定となっている（待つかどうか微妙）
・2022年4月1日より出荷価格が値上げとなる
　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1382611.html
・丁度ミシュランのキャンペーンがある（タイヤを替えてリフレッシュ　春のミシュランエクスペリエンスフェア）
　https://promo.michelin.co.jp/promotions/2022spring

2022/3下旬に注文した時点では「メーカー取り寄せ」となっており、
値上げ前の飛び込み注文だったので数ヵ月かかるかなぁと思ったら、割と早く届きました。

届いたタイヤはこんな具合でした。
・スペイン製
・製造年週：4021（2021/10一週目かな？）

ミシュランのキャンペーンは、乗用車用タイヤの応募が予定数に達する間近のようです。
私も応募はしましたが、もしかしたら滑り込めていない可能性もあるかもです。

直近で購入される方は、応募し忘れないようご注意ください。
ダブルチャンス賞の方は、特にまだ急ぐ必要はなさそうです。

書込番号：24702520

Primacy 4 195/65R15 91Hと 195/65R15 91V

[ストロベリーパフェ]

ご質問よろしくお願いいたします。

タイヤ交換を検討しています。HとVの違いは　　最高速度の違いとの事ですが、
在庫がある店舗に問い合わせたところ　製造国も違っていました。
　Primacy 4 195/65R15 91H　は　イタリア製で　Primacy 4 195/65R15 91Vはポーランド製でした。

製造国により　配合が違うなどの情報を見ましたが,日本で使用するには　どちらの国のものがよいでしょうか？

また　在庫希少のため、店舗によりお値段に差があるのですが、（安さを求めて）製造国が違うものを混合で付けるより、同店舗購入で製造国など合わせる方が良いですよね？


それから　エナジーセイバーだと安い店舗を見つけたのですが、２０１９年製で製造国不明でした。
３年前の物はやめた方が良いですよね…。


よろしくお願いいたします。

書込番号：24699333

[kmfs8824]

Primacy 4 195/65R15 91H(REN)はフランスのルノー社技術承認タイヤですね。

速度記号Hは最高速度210km/h、Vは240km/h。

まぁ製造国はバラバラでも構わないですが、速度記号は揃えた方が無難でしょう。

日本での使用なら速度記号はHで当然問題ありません。

＞製造国が違うものを混合で付けるより、同店舗購入で製造国など合わせる方が良いですよね？

友人のPrimacy 4は安さを求めての並行輸入品で製造国はバラバラ(スペイン、ドイツ)ですが全く問題ないです(3シーズン経過)。

ちなみに私も正規輸入品のPrimacy 4を現在履いてますが、4本とも製造国はイタリアです。

＞エナジーセイバーだと安い店舗を見つけたのですが、２０１９年製で

私なら買いません。

書込番号：24699423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロベリーパフェ]

早速のご回答ありがとうございます。

実際にお使いの方のご意見とても参考になります。
正規品のイタリア製をお使いとの事ですが　９１Hですか？


私は　安い並行輸入品を購入検討していますが、２０２１年２週目　イタリア製の９１Hだったら　よいと思いますか？


９１Vポーランド製について　もし何かご存知でしたら教えてください。こちらは　在庫がないためバラバラの店舗になり　２０２１年製、週数不明ですが若干安いです。


kmfs8824さまでしたら、４本同じ店舗（同一週数）のイタリア製９１H購入されますか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：24699455

[kmfs8824]

＞ストロベリーパフェさん
私のタイヤはサイズ違いなので91Hではありません。

205/55R17 95Vです。

＞４本同じ店舗（同一週数）のイタリア製９１H購入されますか？

私ならそうしますね。

同一銘柄の4本のタイヤをバラバラの店舗での購入は考えません。

Primacy 4の195/65R15 91Vポーランド製のことについては残念ながら存じ上げません。

書込番号：24699499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロベリーパフェ]

ご回答ありがとうございます。


とても参考になりました。
おかげで購入先決まりました。


今回は運よくイタリア製が見つかりましたが、ミシュランのタイヤは購入タイミングによっては、タイ製だったり、東欧製だったりしますが、どの製造国のものが良いなどありますか？
製造国により　配合が違うとか、スペイン製の溝の作りが雑などの情報をネットで見たので　何かご存知でしたら教えていただけますか？

書込番号：24699519

[kmfs8824]

＞ストロベリーパフェさん

＞製造国により　配合が違うとか、スペイン製の溝の作りが雑などの情報をネットで見たので　何かご存知でしたら教えていただけますか？

過去にミシュランに同様の質問を問い合わせた事があります。

ミシュランからの回答は「同一銘柄、同一サイズであれば、生産国が異なっても全て同じ製品です」とのことです。

Primacy 4はタイヤ自体のダンピング性が良く、国内タイヤメーカーのプレミアムコンフォートタイヤとは一味違う乗り心地の良さがあります。

私は今まで数多くの銘柄のタイヤを履きましたが、Primacy 4は一番お気に入りのタイヤです。

書込番号：24699550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロベリーパフェ]

ご回答ありがとうございます。

とても勉強になりました。
購入先も決めることができました。

何度もご回答いただき　ありがとうございました。

書込番号：24699571

[AMDnomi]

今春、195/65R15　91Hを購入しました。
並行輸入のイタリア製、21年初めの生産です。
S1　表示がありましたのでルノーの承認タイヤです。
こちらのタイヤはタイヤラベリングが欧州のA　B　です。
日本タイヤラベリング換算で　AAA　ｂ　だと思われます。
195/65R15　91Vは　A　a だと思います。

書込番号：24699789

適正な空気圧について

[オペラ座の外人]

当方、プリウスαに乗っており、純正の空気圧は
フロント240　リア230とあります。
以前のタイヤはヨコハマ、ADVANを履いており
空気圧は若干高めの250に4本合わせてました。
この度このタイヤに履き替え、XL規格に対して
知識が乏しく、皆様に、見解をいただければ幸いです。
今までは若干高めのほうが、少し燃費が良くなる、
タイヤの内外の片減りが軽減すると思い、それを続けてました。
XL規格は、通常のタイヤよりより高めに入れるべき
とあったり、そうでなくても良いとあったりと
考え方が違うようですが、皆さんはどうされてますでしょうか。
メーカーにも聞いたところ、純正と同じで良いと伺いました。
XL規格で良い高めにせっていされるとのは
どのようなメリットデメリットがあるのでしょうか。

書込番号：24697117　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オペラ座の外人さん

タイヤの負荷能力から空気圧を決めるなら、下記のタイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システムから求める事が出来ます。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html

つまり、ロードインデックス92のタイヤでメーカー指定の空気圧がフロント240kPa、リア230kPaなら、96XL規格のタイヤに履き替えるとフロント、リア共に250kPaに調整すれば良いのです。

という事でオペラ座の外人さんがロードインデックス92のタイヤで調整していた空気圧と同じ空気圧に調整すれば良いのです。

因みに私がXL規格のタイヤに履き替えたなら、前後共にメーカー指定の空気圧+10kPaに調整して、フロント250kPa、リア240kPaという空気圧にします。

XL規格のタイヤの空気圧が高めになる理由は下記の空気圧別負荷能力対応表をご覧頂ければご理解出来るかと思います。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：24697156

[くらなる]

純正指定サイズと同じロードインデックスを持ちXLまたはRENF表示のあるサイズに変更する場合は標準指定空気圧より40kPa多く充填してください。
https://www.michelin.co.jp/auto/home-auto/faq-cars

書込番号：24697159

[くらなる]

純正と同じサイズのタイヤの場合はXLだとロードインデックスが変わってくるので、スーパーアルテッツァさんの紹介されたページでタイヤの負荷能力が同等以上になる値を求めないとなりませんね。
考え方は下記ページをご参考に
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：24697172

[銀色なヴェゼル]

＞オペラ座の外人さん

メリット)
XL規格は内部構造を強くすることで高い空気圧を入れられる。つまりタイヤサイズを大きくしなくても、重たい車にも耐えることができる。

デメリット)
XL規格はSTD規格より高い空気圧設定ができる反面、正しい空気圧にしないとタイヤが車重に負ける(負荷能力が下がる)。
空気圧が高くなるので、乗り心地が硬く感じる可能性がある。

書込番号：24697203

[funaさん]

ノーマルタイヤからXLタイヤへ変更

＞オペラ座の外人さん

そのまま前後とも２５0kPaでも良いのですが、あと１０ｋPa程度上げて乗り心地を見てください。
その辺で調整すると気温・道路温度が変化してもだいじょうぶでしょう。

書込番号：24697229

[Berry Berry]

＞XL規格は、通常のタイヤよりより高めに入れるべき
＞とあったり、そうでなくても良いとあったりと
＞考え方が違うようですが、皆さんはどうされてますでしょうか。

私は、規格を問わずに適正空気圧の+10kPa程度（LI92で適正240kPaなら250kPaに、XL規格で適正250kPaなら260kPa）にします。


＞メーカーにも聞いたところ、純正と同じで良いと伺いました。
＞XL規格で良い高めにせっていされるとのは
＞どのようなメリットデメリットがあるのでしょうか。

これは、言葉を付け足すと、以下のような質問でしょうか？

＞メーカーにも聞いたところ、純正と同じで良いと伺いました。
＞XL規格で（は、高めの空気圧で）良い（となっていますが、純正と同じ空気圧にしたときでは、）高めにせっていされるとのは（違って、）
＞どのようなメリットデメリットがあるのでしょうか。

つまり、空気圧が下回るときのメリット、デメリットでしょうか？・・・であれば、

メリット・・・XL規格は剛性が高いため、乗り心地が硬くなる傾向ですがそれを緩和させることが出来ます。グリップが上がります。
デメリット・・・両肩摩耗（トレッドの内外の摩耗）が出たり、ステアリングの反応が鈍くなる傾向が見られます。燃費が悪くなります。

ですね。

書込番号：24697376

[ひろピンcom]

トヨタC-HRでPrymacy4を履いて、クイック気味のハンドリングが好きなので空気圧は2.5で乗ってますが、真ん中の摩耗が早くなり、両側が残りやすいという感じになります。
2.3だと、全域が均等に減る感じです。

書込番号：24697470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞オペラ座の外人さん
それ程シビアに考えなくても、人それぞれの使い方によって柔軟に設定すればよいと思います。
街乗りがメインで乗り心地を重視するなら指定値の90％、
高速がメインで燃費重視なら指定値の110％位でよろしいかと思います。
それでも年間で10％は低下します。

書込番号：24697613

[オペラ座の外人]

皆様　多数の返信ありがとうございます。
1スレでの返信となりますが、ご容赦下さいm(_ _)m

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
頂いた情報を調べてみたところ、当方の状態でしたら250　4本で問題なさそうですね。
参考になるURLありがとうございます。

＞くらなるさん
いただいたURL内で、40上げたほうが良いのが見つけれませんでした。
結構高めの設定なんですね。

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。XL規格のタイヤについて理解が深まりました。

＞funaさんさん
気持ち高めの空気圧の乗り心地が好きなので、
フロント260　リア255　ぐらいで試してみたいと思います。

＞Berry Berryさん
メーカーからは純正と同じで良いです。と回答もらったので。

以下転記
、今回の【PRIMACY 4 205/60R16 96W XL】がお乗りのお車の純正サイズと同一サイズ時におきましては、今回のタイヤも引き続きカーメーカー指定空気圧と同じ空気圧、「前輪:240kPa 後輪:230kPa」にてご利用いただけます。
今回の【PRIMACY 4 205/60R16 96W XL】はエクストラロード規格（XL規格）となりますが、今回のようにお車の標準サイズと同一サイズの弊社製XL規格タイヤへご変更時におきましては、特段のご要望が無い限り空気圧変更は不要でございます。
以上転記分

多数の方が高めに設定されていることが多かったので、
そのメリットデメリットを知りたかったのです。補足ありがとうございます。

空気圧が高めにすることで、
・ウェット性能
・燃費
・摩耗
・乗り心地
などどのように影響するか知りたかったのです。

＞ひろピンcomさん
私もクイック気味のほうが好きです。以前は、ADVAN　V552 で2.4〜2.5ぐらいで入れてたんですが
真ん中より　外内が減ってました。　もっと高く入れたほうが良かったんですかね

＞ごみちんさん
2ヶ月に一回は空気圧は見るようにしているのですが、
ある程度　気に入る空気圧を見ながら様子見してみます。

書込番号：24697756

[オペラ座の外人]

ちなみに、このサイズ205/60/16　96W　XLは
転がり抵抗　AA
ウェット性能　b
となっていますが、以前のADVAN　V552 はAだったかと
記憶しています。

AとBでは結構変わりますでしょうか。
ウェット時の限界走行等はしませんが、
高速の直線あたりの動きに差が出るのかどうかが少し気になりまして。

書込番号：24697918

[銀色なヴェゼル]

＞オペラ座の外人さん

ウェットグリップ性能を示すG(単位%)のグレーディングは貼り付けた通りで、ウェットグリップbの場合、ウェットグリップ性能が基準タイヤの140%以上あることを意味します。一口にウェットグリップbと言っても、最大は154%でその範囲は14%もあります。

aの場合は最小で155%、それ以上の性能があるタイヤからbの最小値140%へ変更になれば、ウェットグリップの性能低下は大きく見えますね。

もちろん、これらの数値は決められた基準試験条件下での数値で、比較のための1つの目安です。実際の使用におけるウェットグリップ性能は、使用条件によって変化するでしょう。

自車はaからbへグレードダウンしましたが、法遵守の走行において、何ら違和感や危険性を感じたことはありません。

書込番号：24698224

[Berry Berry]

ウェットグリップ性能aとcの違いが約10mなので、aとbの違いはその半分の5m程度になると思います。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/708696.html

転がり抵抗係数AAとAでは、燃費は約1％異なるということです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/knowledge/teinenpi/

書込番号：24698440

[naka8292]

＞オペラ座の外人さん
参考になるかわかりませんが。

50Priusで195 65 15サイズで、
Michelinは使ってませんが
デシベルからレグノに交換した事があります。
（a→b）
個人差があると思うのですが
雨の日の手応えが軽く、
都市高速などの高架部分のジョイントで
違和感などもありワンシーズンの
春から秋まで使って廃棄処分しました。

レグノも晴れてたら静かで柔らかいタイヤでしたが
自分には不向きでした。

書込番号：24698487　スマートフォンサイトからの書き込み