Primacy 4 225/50R18 95V (TOY) DT RP のクチコミ掲示板

カタログ性能表記と届いたタイヤの性能表記が違います

[ぽんぽこリーナ]

【困っているポイント】
エコタイヤ目的でミシュランprimacy4 215/50R17 95Ｗ　XLを注文して本日届きました。

カタログ数値では転がり抵抗AA　ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟＢなっており楽しみにしておりましたが
届いたタイヤに貼ってある数値には転がり抵抗Ｂ　ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟAと全く異なる数値が記載されております。
イタリア製品の並行輸入品っぽいのですが、これは単に日本との基準が違うだけでカタログと同じ性能なのでしょうか。
それとも偽物なのでしょうか。
どうか御教授ください。
【使用期間】
0日
【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：24138995

[らぶくんのパパ]

＞ぽんぽこリーナさん
対比表こちらです。
https://tire-navigator.com/useful-information/compare-jp-eu-tire-label

書込番号：24139005

[スーパーアルテッツァ]

ぽんぽこリーナさん

＞これは単に日本との基準が違うだけでカタログと同じ性能なのでしょうか。

そのお考えで正解です。

日本の正規流通品なら日本のラベリングのシールが貼られたタイヤが届きます。

しかし、今回のタイヤは欧州ラベリングのシールが貼られたタイヤが届いたという事は、正規流通品では無く並行輸入品のタイヤとなります。

尚、今回の並行輸入品のタイヤは、日本のラベリングでは転がり抵抗係数AA、ウエッグリップ性能Bとカタログ値通りのタイヤになります。

書込番号：24139124

[ぽんぽこリーナ]

＞らぶくんのパパさん
御教授有り難うございます。

このような表があったとは大変勉強になりました。
有り難うございます。

＞スーパーアルテッツァさん
並行輸入の商品だったんですね。
ものは間違い無さそうなので安心しました。
基準の違いも勉強になりました。


一気に気が楽になりました。
有り難うございました。

書込番号：24139295

フォレスター2.0XT のタイヤ購入について

[前園たけし]

現在純正タイヤの交換時期が来たので、自分なりに検討してみたのですがどちらのほうが良いかアドバイスを頂けないでしょうか。
最終的に2つに絞ったのですが、

予算ギリギリで考えると
１．こちらの　ミシュラン　Primacy 4 225/55R18

コストパフォーマンスで考えて
2.トーヨータイヤ　PROXES CL1 SUV 225/55R18

という結論に達しました。

カタログ上の違いしかわからないので、両者の価格を抜きにした違いも教えていただけないでしょうか。また、これ以外に似たような価格帯のおすすめタイヤがあればご教授お願いします。

書込番号：24103302

[トランスマニア]

前園たけしさん

＞カタログ上の違いしかわからないので、両者の価格を抜きにした違いも教えていただけないでしょうか。

ミシュランのプライマシー4はトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。快適な乗り心地と圧倒的に高い走行性能で長持ちします。ワイヤー技術の高さ、バランス精度、真円度、製品化するに当たりとにかくテストを繰り返して行います。そのテスト量も世界一と言われてます。他社と比べてピカイチの品質だと言えます。

例えば、激安の液晶テレビと高級な有機ELテレビを比べたら色もコントラストも全然違うのが分かると思います。同じ曲をアマチュアオーケストラとベルリンフィルハーモニーが演奏した時の完成度の違い等が分かり易いイメージです。

書込番号：24103317　スマートフォンサイトからの書き込み

[牟田口中将]

タイヤはさっぱりわからないけど
両方ともエコタイヤのようだから雨の日の安全性から考えたら危ないから止めた方がいい

書込番号：24103361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞前園たけしさん

PROXES CL1 SUV は今年発売になったばかりの新しい銘柄ですし、
こちらを推したいですね。

プライマシー４が同価格帯で買えるのは、ネット通販等が扱っているのは平行輸入品だからです。
国内正規品なら結構いい値段がします。
並行輸入品が悪い訳ではありませんが、留意はしておいて下さい。

それにしても熱烈な信者さんがいるようねですね（笑）

書込番号：24103369

[スーパーアルテッツァ]

前園たけしさん

下記は価格コムで225/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

この中で私のお勧めはYOKOHAMAのBluEarth-XT AE61 です。

このBluEarth-XT AE61はSUV用のコンフォートタイヤで、高い静粛性とウエット性能が期待出来るタイヤからです。

参考までにPrimacy 4とBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングは下記の通りです。（PROXES CL1 SUVの欧州ラベリングは不明です）

・Primacy 4 225/55R18 102V XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB

・BluEarth-XT AE61 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

上記のようにBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングでの静粛性は68dBと、70dBのPrimacy 4よりも上なのです。

又、BluEarth-XT AE61は日欧でウエット性能Aを獲得したウエット性能に優れたタイヤにもなります。

価格面でもBluEarth-XT AE61なら、価格コム内での価格はPrimacy 4よりも少し安価です。

という事で私の一押しのタイヤはBluEarth-XT AE61です。

最後に下記はPrimacy 4、BluEarth-XT AE61、PROXES CL1 SUVの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001336592_K0001226004_K0001323941&pd_ctg=7040

書込番号：24103383

[funaさん]

＞前園たけしさん

車の用途が分かりませんが、今履いているタイヤに不満がなければ
ブリヂストン　DUELER H/P SPORT 225/55R18 98Hを押します。
ネットではこれも安いと思います。

値段が高くてよいなら、性能的には
グッドイヤー　EfficientGrip Performance SUV 225/55R18 98Vを推薦します。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/suv-tire

書込番号：24103421

[魚鉢]

こんにちは。

SG5 XTで「Primacy 4 215/60R16 99V XL ST」履かせて2年程経ちました。
私のサイズだと「転がり抵抗：A　ウェットグリップ：a」です。
スレ主さんのサイズだと「転がり抵抗：AA　ウェットグリップ：b」になると思います。

プライマシー4だけの個人的感想ですが、全く不満はありません。
まず静かです♪
XTですので燃費は気にしてませんが、前回のエナジーセイバーと差異なく悪いと感じたことはありません。
雨の日ですが、そもそも無茶な運転はしませんので不安に感じたことはありません。もちろん滑ったこともありませんし不自由なく運転してます。
先日ローテーションしましたが、4輪とも減りに偏重等なく安心しました。ここは車体整備や乗り方も影響するところでしょうが、2万キロ弱走って溝も十分残っておりひび割れ等もありませんでした。まだ2年ですけどね。
晴れの日の走行では結構粘ってくれると思います。重心が高いので無茶はしませんが、山道をエンブレ効かせて下ってるとカーブ毎に後続車が遠ざかっていくことも多いです。

個人的にはお勧めです。私のは並行輸入品でお買い得でした。
ちゃんとバランス取って、正しく空気圧チェックして、たまに内側もチェックして、そしてきれいに洗ってあげてれば、きちんと応えてくれる相棒です。

あと、ミシュランかっこよくないですか^^
ちょっと見られた時に、「お、ＭＩＣＨＥＬＩＮなんですね」の声が心地よい春うらら。

書込番号：24103730

[Berry Berry]

＞自分なりに検討して・・・最終的に2つに絞った

2択ですね。

＞これ以外に似たような価格帯のおすすめタイヤがあれば

おそらくスレ主さんはいろいろなタイヤを俎上に上げて比較検討した結果、2択にまで絞ったのに、新たに意見を求めて再び発散させるのはどうかと思いますよ。


お乗りのお車がフォレスター2.0XT、サスは硬め、2Lターボ280ps。。。ある程度の運動性能は備えたものがよいでしょう。

PROXES CL1 SUVは販売したのタイヤで、今現在、このタイヤについて詳しく述べられる方はごく一部かと思います。
製造年週が新しいものを確実に入手したいとき、新しい物好きにはよいです。
また、運動性能を重視するときにはPROXES Sport SUVがTOYOにはありますから、SUV用コンフォートタイヤであることが分かります。

そうなると、運動性能を兼ね備えた欧州プレミアムコンフォートのPrimacy4の方が、フォレスター2.0XTには分があるとみた方が無難かと思います。

書込番号：24104576

[マイランダー]

当方も、この二つに絞り込み、R3．３にタイヤ交換をしました。
最終的には、在庫と見栄えを理由にミシュラン　Primacy 4 225/55R18にしました。
大差はなく好みかと思います。（当方：アウトランダーPHEV）

タイヤ比較
　静粛性　　　ミシュラン　Primacy 4 ＝　トーヨータイヤ　PROXES CL1 SUV

　乗り心地　　ミシュラン　Primacy 4 ＞　トーヨータイヤ　PROXES CL1 SUV

　コスト　　　　ミシュラン　Primacy 4 ＜　トーヨータイヤ　PROXES CL1 SUV
　　　　　　　　（交換料等込み　85,000）　　（交換料等込み　75,000）※格安タイヤ専門店ならば

　満足度　　　ミシュラン　Primacy 4 ＞　トーヨータイヤ　PROXES CL1 SUV

　SUV車適正　ミシュラン　Primacy 4 ＜　トーヨータイヤ　PROXES CL1 SUV

書込番号：24105972

[前園たけし]

皆さん多くの意見を寄せていただきありがとうございます。正直、ここまで多くの人が返信をくれるとは思っていなかったので驚いています。また、返信遅くなってすいません。

どちらかと言うとPrimacy 4を押す声が多かったので、そちらに傾きつつあります。

あと、かなり説明不足だったので現在の状況を説明しますと、

今履いているのが、4年経過（冬季はスタッドレスに交換）のBS　新車装着用のDUELER で、乗り心地はとても満足ですがウェット性能や減りの早さが微妙かなと感じています（走行距離40000キロ）。実際、溝はあまり残っていない状態で、うち一つは片減りでほとんど溝がありません。
さすがにこの状態で雨降ったらまずいなと思いタイヤ購入に踏み切ろうと思いました。

当初は同じBSから選ぼうかと思っていましたが、甘く見ていました・・・。ネット購入はしない方針なので、某カーショップで見積もりなどしたところとても出せる金額ではありませんでした（笑）
価格ドットコムの価格とあそこまで差が出るんですね・・・。

そこでネットで調べトータルバランス、特に減りにくさやウェット性能にも秀でおり、硬めでSUVなどの高重量車にも合うPrimacy 4に行き着きました。
そんなこんなで再度見積もりに行ったところ、もう一方のトーヨータイヤ　PROXES CL1 SUVなどを熱烈におすすめされた次第です。

見積り価格ですが、
Primacy 4 が約11万、PROXES CL1 SUVが約9万でした。
2万の差なのでかなり性能に違いがあるかと思ったんですが、店員さんによると大した差はないとのこと。2万というなかなかの金額差と、店員さんだけの意見で決めていいのかという迷いが出てしまい質問するに至りました。

書込番号：24106547

[前園たけし]

個別の返信です。

＞トランスマニアさん
その定評に惹かれて興味を持ちました。しかも、比較的プレミアムコンフォートの中でも安めという点もプラス材料に。ただ、欧州タイヤが今の環境に合うのかといったことを少し懸念しております。

＞牟田口中将さん
ウェット性能ｂで雨路は危険というのであれば、大半の人が危険にさらされているということではないでしょうか。少し疑問に思います。

＞ぜんだま〜んさん
仰るとおり高かったです・・・（笑）
価格ドットコムの値段を想定して見積もりに向かっていたので落胆が激しかったです・・・。
あとPROXESですが、今年発売は確かに魅力的ですね。1年経過はザラだという話は聞くので。
ですが、Primacy 4も今月発売の型があるので迷います。

＞スーパーアルテッツァさん
BluEarth-XT AE61　実は選択肢に入っていたのですが、なぜかPrimacy 4より更に高価で減りも早めというのを聞いて断念しました。YOKOHAMA、BRIDGESTONE 高すぎます（泣）

＞funaさんさん
正式な型はわかりませんがDUELERを履いていてタイヤの減りに不満を感じたので、今回は避けたいと思います。
グッドイヤーですがおそらくネットでこの価格だと、店頭ではかなり高くなると思いますのでやめておきます。

＞魚鉢さん
貴重な実体験レビューありがとうございます。私のDUELERは2万キロ前後で減りが目立っていたので良い比較になりました。ただ、自分の運転がゴミという要因もあると思うので正確な比較にはならないかもしれませんが。
デザインは、仰っていた通りかっこいいですね。あと個人的にミシュランマン好きなのでそういった感覚で選ぶのも大事なのかなと思いました。

＞Berry Berryさん
ご指摘最もです・・・。反省しております。
やはり、カタログでの判断であればPrimacy 4の方に分がありそうですね。
さらに、今月発売の型があるのでそちらも大きな材料になります。

＞マイランダーさん
3月実際に交換されたのですね！しかも、同じ選択肢なったとは奇遇ですね。
ただ、大差ないとのことなので満足感で選ぶぐらいの感覚で行ったほうがいいのでしょうか。
にしても、代金安いですね・・・。うちの近くにはオートバックス系統の店しかないので羨ましいです。

書込番号：24106642

[前園たけし]

追加で質問なのですが、
Primacy 4 225/55R18には

225/55R18 102Y XL AO2
225/55R18 102Y XL AO1
225/55R18 102V XL
225/55R18 102V XL（2021年5月発売予定）　の4型番ありますが、違いはあるのでしょうか。

わかる方いれば、教えていただけないでしょうか。

書込番号：24106650

[スーパーアルテッツァ]

前園たけしさん

先ず4種類のPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/55R18 102Y XL AO2：省燃費性能A、ウエット性能A、静粛性68dB

・Primacy 4 225/55R18 102Y XL AO1：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

・Primacy 4 225/55R18 102V XL (PEU)S1：省燃費性能A、ウエット性能A、静粛性68dB

・Primacy 4 225/55R18 102V XL：：省燃費性能A、ウエット性能A、静粛性70dB（2021年5月発売）

次に4種類のPrimacy 4の違いですが、AO2とAO1はアウディ承認タイヤです。

又、(PEU)S1はプジョー承認タイヤです。

最後に今年発売のPrimacy 4はAO2やAO1やS1のような承認タイヤでは無いタイヤです。

つまり、フォレスターに装着するなら今年発売のPrimacy 4が良いのですが、静粛性が70dBと劣る点が気になりますね。

書込番号：24106827

[前園たけし]

＞スーパーアルテッツァさん

なるほど、やはり今年発売のものを選んだほうがいいのですね。
静粛性の違いは確かに気になりますね。
教えていただきありがとうございます。

書込番号：24107726

[Berry Berry]

今年発売の利点としては、製造年週の古いものは来ないというところです。
長く使う、ヒビ割れを防ぐ・・・という点で、少しでも新しいものがよいですね。

書込番号：24107882

[ぼく、フライもん！]

＞前園たけしさん


通販で購入し、ご近所に安価でタイヤ交換してくれるお店が有るならば、スーパーアルテッツァ師匠ご推奨の静粛性に優れるXT61がお薦めです。

ただ候補の２つですと、CL1はCF2の改良版で、静粛性、快適性が向上していると思いますが、溝はやや浅めであり、磨耗が進んだときのウェット性能の低下が気になります。

Primacy4は磨耗時もウェット性能が低下しにくい事が謳われており、経年劣化もTOYOより少ないと思われます。

性能を維持出来る期間をCL1が３年、Primacy4が４年と考えると、経済性ならPrimacy4がお得な選択ではないでしょうか？

書込番号：24108001　スマートフォンサイトからの書き込み

[前園たけし]

＞Berry Berryさん　

最悪一年以上経過したものとかあるんですかね…。
助言どおり新しさ重視で行こうかと思います。

書込番号：24108170　スマートフォンサイトからの書き込み

[前園たけし]

＞ぼく、フライもん！さん

具体的なアドバイスありがとうございます。
一年ほど寿命が変わるのですか！
であれば、2万の価格差も問題になりませんね…。

書込番号：24108357　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞一年ほど寿命が変わるのですか！

誤解がありそうなので、少し詳しく・・・。

1年古いと寿命が1年短くなるということはありません。
通常に使用していれば、大きな差は見られないことがほとんどだと思います。
また、タイヤメーカー（の言い分）は、「適切に保管されたタイヤならば、3年は新品と同等の性能を保持します。」と謳っています。

しかしながら、、、

タイヤは工業製品で、ナマモノです。
劣化を防止するため、コンパウンドの中に劣化防止剤を配合し、走行による伸縮・たわみを利用して外部に析出してきます。
そうして劣化を防いでいるわけです。

私は以前、靴を購入し、しばらく履かずに靴箱の奥に放置していました。（おそらく3年くらい）
靴箱を整理して履こうと思ったら、靴底の一部が硬化して、滑りやすい部分ができていました。
劣化防止剤を配合していない靴底ですから、そのまま放置すればゴムの部分が硬化してもおかしくありません。

タイヤの場合、たとえ乗らなくても主成分はゴムですから、経年による劣化は（微々たるものでしょうけれど・・・）避けられないでしょう。

可能なら製造年週が新しいものがよいですし、私自身、自分で購入する際にはこだわっているところでもあります。

書込番号：24108418

[ぼく、フライもん！]

＞前園たけしさん

CL1とPrimacy4のタイヤ寿命（良好な状態）が、それぞれ３年、４年保証されていて、性格に１年違う、と言うことでは有りません。
Berry Berryさんも書かれている通り、使用・保管条件て大きく異なります。

CF2→CL1では、Primacy3→4の様な磨耗時の排水性向上等が謳われていないこと、ミシュランの寿命への評価が比較的高いことから、期待値として、CL1のもちが標準的な３年程度と考えれば、Primacy4はプラス１年の４年程度もつと考えて経済性を比較することが分かりやすいと考えたものです。

誤解を与えてしまうようであれば、私の投稿はご放念ください。

書込番号：24108638　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイランダー]

当方のPrimacy 4 225/55R18 102V XL (PEU)は、プジョー用とのこと。前アウトランダーはプジョー４００７と兄弟車だったので、現アウトランダーもOKと思い、価格COMを見て電話注文したので、製造年度、製造国は指定できませんでした。
メーカー承認されているのだから気にしてません。タイヤは製造2年以内ならば新品扱いです。
ちなみに、取り付けタイヤを確認したところ、２０１９　46週目、スペイン製造でした。購入額（取付・処分代込みで約８３千円）を考えるとしょうがないのかな！

書込番号：24109272

ヴェゼルのタイヤについて

[medesiman]

2013式ヴェゼルに乗っています。
タイヤを交換しようと考えています。

某ショップで聞いたところ、ミシェランのPrimacy4を勧められました。全て込みで約9万円でした。

価格コムでは、ダンロップのLE MANS �Xも評価が高く書かれております。こちらは、約7万円でした。

ただ今、購入当時のダンロップのST SPORT MAXX 050を履いており、ことらは価格コムでは、22千円ですので候補から除いております。

自分的には、LE MANS �Xを購入しようと考えています。
そこで、皆さんのご意見をお聞かせください。

外径なんかのでコメントも頂ければ幸いです。

書込番号：24050058　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

LE MANS �Xは乗り心地、静粛性において、コストパフォーマンスに優れています。
私も、候補に挙げた中で2万円差あると、よほどのことがない限り安価になる方を選びますね。

最近のここ（価格.com掲示板）では、パンクした際に特殊吸音スポンジがあるため、タイヤの内面修理ができないため、候補から除外される方もいます。
ただ、タイヤプラグを差し込む修理は可能ですので、そこまで気にする必要はないかと思います。

書込番号：24050076

[ぜんだま〜ん]

＞medesimanさん

サイズが同じなら外径の差など誤差程度なので気にする必要ありません。

ST SPORT MAXX 050は固いタイヤなので、柔らかいLe MansVに履き替えると
かなり違うことがわかると思います。
スポーティよりコンフォートならLe MansＶのコスパは魅力ですね。

書込番号：24050144

[funaさん]

＞medesimanさん 『LE MANS �Xを購入しようと考えています』

書き込むカテゴリーが違うような気がしますが。

LE MANS �Xを選ぶことは何の問題もありませんが、車載されているパンク修理剤ではできませんので、修理キットを購入の上、タイヤ修理法を習得してください。
タイヤの脱着も必要なので、パンタグラフジャッキやレンチも必要です。空気入れは車載されているエアポンプでだいじょうぶです。
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=6631
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86+%E5%B7%A5%E5%85%B7/

上の方法が面倒な方はJAFなり自動車保険の特約でのレッカー移動のロードサービスを準備してください。

書込番号：24050152

[kmfs8824]

タイヤサイズは純正サイズなのでタイヤ外径は問題ありません。

自分は現在Primacy4もLE MANS �Xも履いてますが2銘柄ともサイドウォールを柔らかくしてタイヤ全体を使う似たような性格のタイヤです。

コスパの面ではスレ主さんの考え通りLE MANS Vが良いてしょう。

ヴェゼルとの相性はみんカラを参照にして下さい

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/vezel_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&mk=254&br=256

書込番号：24050177　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞medesimanさん

ごめんなさい。パンタジャッキはついているようです。（取説349ページ）

書込番号：24050197

[スーパーアルテッツァ]

medesimanさん

これは考え方次第となりそうですね。

乗り心地等の快適性能を重視しながら、価格も考慮されるならLE MANS Vで良いと思います。

このLE MANS Vは我が家のホンダ車にも履かせていますが、乗り心地はかなり良い部類のタイヤとなるからです。

これに対してPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤで、欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 215/55R17 94W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

上記のようにPrimacy 4の欧州ラベリングでのウエット性能はAと高いウエット性能が期待出来るタイヤなのです。

このウエット性能を重視されるなら、価格は高くなりますがPrimacy 4という選択もあるでしょう。


気にされている両タイヤの外径は下記の通りです。

・Primacy 4 215/55R17 94W：外径668mm

・LE MANS V 215/55R17 94V：外径672mm

215/55R17というサイズの標準的な外径は668mmですから、LE MANS Vは4mm大きくなります。

厳密に言えばこの外径が0.6％大きくなる事、速度計が0.6％遅く表示されますが問題となるレベルではありません。

スタッドレスタイヤのBLIZZAK VRX2なんか当該サイズのタイヤの外径は677mmと更に大きくなりますが、これでも問題無くヴェゼルに履かせる事が出来るのです

書込番号：24050281

[トランスマニア]

medesimanさん

ルマン5は、旧スパコン京を駆使して作られたシノビテクノロジー採用でミシュランタイヤに似た良い感触のタイヤですが、、、スタンダードエコタイヤの部類です。

ミシュランのプライマシー4は、トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤで乗り心地や走行性能等が圧倒的別次元クオリティなので単純な比較は出来ないでしょう。

性能に拘るならミシュラン一択になります。

書込番号：24050436　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

走行性能は全てに於いてミシュランのプライマシー4が優れると思います
あと、耐久性(減りにくさ)もミシュランは定評がありますが
サイドウォールのヒビ割れは他メーカーと同様に起こりますので駐車場での紫外線の当たり具合が多いなら溝が
残っててもヒビ割れで交換する可能性も(我が家はこのパターン)走行距離が多いならミシュランでも元はとれます
ウエット性能はミシュランやコンチネンタルが良いです
直進安定性もプライマシー4は優れてますので高速によく乗るならプライマシー4が無難です
サイズは違いますが私は195/65R15を送料込み4本40,000円
ポイント7,000円バック(実質33,000円)「ムシ」×4本880円
近所のタイヤショップに持ち込み交換、廃棄6,000円
コミコミで
総額実質40,000円で交換しています。ポーランド製でした
ネットで探して近所で交換するのがよろしいかと
先に交換するショップで商談してからネットで買うのが無難です

書込番号：24054548　スマートフォンサイトからの書き込み

[medesiman]

皆様、貴重なご意見をありがとうございました。

とても参考になり、ミシェランに心が傾いています。

ちなみに記号番号で、98Wの後にXLと書いてあるのは、どのうなことでしょうか？
お分かりの方がありましたら、ご教授ください。

書込番号：24083387　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

medesimanさん

XL規格のタイヤについては下記を参考にしてみて下さい。

https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_24.html

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

書込番号：24083422

[medesiman]

コメントありがとうございます。

詳しくはないので、再度お聞きします。
XL 有無で違いが有るのは理解しました。

するとヴェゼルには、XLの方を選択するという考え方でよろしいですか？

よろしくお願いします。

書込番号：24083648　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

medesimanさん

215/55R17というサイズのPrimacy 4には、下記のように94Wと98W XLという2種類が存在しています。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

ヴェゼルの新車装着タイヤのロードインデックスは94なので、94Wの方のPrimacy 4を履かせれば良いでしょう

ただし、98W XLの方を履かせても問題はありませんが、前述のTOYOやブリヂストンの説明のようにタイヤの空気圧管理が少し変わりますのでご注意下さい。

98W XLを履かせた際の適性空気圧は下記のタイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システムからご確認頂けますので一度お試し下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html

書込番号：24083745

[medesiman]

お忙しいところ、ありがとうございました。

XLでなく、94Wにしたい思います。
一時、ルマンにも傾きかけましたが、ミッシェランにします。このメーカーは、初めて履くのでワクワクします。

書込番号：24084430　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナにつけるお奨めのタイヤ

[tokamuk]

【使いたい環境や用途】
年間7,000km、
近所の他、冬以外は週末200km程度を月2、3回
現在のタイヤは純正のBS EP150を7年（冬除く）で、いよいよダメ。

【重視するポイント】
静粛性、乗り心地、ライフ、見た目、総合力

【比較している製品型番やサービス】
Primacy 4 195/60R16 93V XL
BluEarth RV-02 195/60R16 89H
REGNO GRVII 195/60R16 89H

【質問内容、その他コメント】

Primacy 4に傾きつつあるのですが、
ミシュランのタイヤはショルダー部が丸く、その点格好悪いような気がして、
付けて見て変なのではと、少しだけ気になります。
（10年位前に、別車種でPrimary XX?? を履いたことあり、
乗り心地、静寂性は、当時のダンロップのLUMANより、だいぶ良かったような記憶）
あと、今セレナなので、ミニバン専用じゃないの履いたことにより、
気になるような横揺れ等が出ないかも心配。

BluEarth RV-02のほうは、
減りが早いみたいな書き込み見て不安
そもそもヨコハマを履いたことがなく不安

REGNO GRVII は、ウェット性能がスペック上低いみたいでどうなのか。
ちなみにこれまでスタッドレスはBS一択です。

迷いに迷ってます。アドバイスください。

書込番号：24059654

[tokamuk]

どちらかと言うと、ゴツゴツするのより、しとっとするほうが好きな感じです。

書込番号：24059657

[ぜんだま〜ん]

＞tokamukさん

>どちらかと言うと、ゴツゴツするのより、しとっとするほうが好きな感じです。


それならミニバン用は外して、乗用車用から選んだほうが良いと思います。
ミニバン用は総じてゴツゴツする傾向にあります。
また年間7000kmなら耐摩耗性能を気にする必要はありません。

予算に制約はありますか？
予算が許すなら、乗用車用のレグノを推します。

レグノは軽い車に履かせるとゴツゴツ感じる人が多いようですが、
重量級ボディの車とは相性が良いです。
ミニバン用でなくても、曲がるときにふらついたりしないでしょう。
※これは個人の感じ方によるので、必ずしも断言はできません。

静粛性、乗り心地は一番定評がありますし、
ライフについては、メーカーごとの傾向としてブリジストンのタイヤは「ひび割れ」に強いと
いう評価が定着しています。

年間7000キロなら摩耗よりひび割れでタイヤの寿命を迎えそうですから、
こちらも心配ありません。

書込番号：24059689

[Berry Berry]

＞今セレナなので、ミニバン専用じゃないの履いたことにより、気になるような横揺れ等が出ないかも心配。

新車装着のEP150はミニバン専用タイヤではありませんよ。
BSの新車装着の汎用タイヤです。
このタイヤで何か気になるようなことがなければ、横揺れ等を心配されることではないと思います。


＞どちらかと言うと、ゴツゴツするのより、しとっとするほうが好きな感じです。

俎上に挙がった3銘柄の中で、Primacy 4はミニバン用と謳っていませんが、外剛内柔を謳うミニバン用タイヤより「しっとりする」ことはご理解いただけると思います。


＞ミシュランのタイヤはショルダー部が丸く

ラウンドショルダーですね。
低燃費タイヤはラウンドショルダーになる傾向があり、轍にタイヤをとられにくいという長所もあります。
そもそもミニバンのような重心が高めの車の場合、スクエアショルダーのタイヤを装着させていても、タイヤの摩耗に伴い、乗用車と比べてショルダーが丸くなっていく傾向が強いです。
それが販売当初から丸いか丸くないかの違いと思えばよろしいかと。


・・・とプレミアムコンフォートの銘柄であるPrimacy4の方向へ背中を押してみました。

書込番号：24059713

[北に住んでいます]

Primacy 4 で良いとは思うが一つだけ

＞REGNO GRVII は、ウェット性能がスペック上低いみたいでどうなのか。

確かに候補３つの中ではレグノだけbで他はaですね

ただこのaとbとcって何がそんなに違うのか普通の運転では比べても判らないんじゃないですかね？

私の車はc（銘柄のサイズ上それしかない）ですが、雨の日の実際の運転上滑って死にそうになったとか無く普通に使えます

だいたいスタッドレスでも雨の日に乗ると思いますが、雨の日に怖い思いした事ありますか？（スタッドレスのウエット性能っていくつなの？）。

書込番号：24059728

[スーパーアルテッツァ]

tokamukさん

先ずブリヂストンはセダン・クーペ専用タイヤとミニバン専用タイヤについて下記のように説明しています。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

今回tokamukさんは「ゴツゴツするのより、しとっとするほうが好き」とのご希望がありますね。

この事から、ふらつき等を軽減する為に剛性を高めているミニバン用タイヤのBluEarth RV-02やREGNO GRVIIよりもPrimacy 4の方が良さそうです。

ただし、感じ方は人それぞれですので、Primacy 4をセレナに履かせた場合、前述のブリヂストンの説明のようにふらつきが大きくなったと感じる可能性はあり得ます。

あとREGNO GRVII等のウエット性能ですが、下記の低燃費タイヤ等の届出データのようになっています。

・REGNO GRVII
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GRV2.pdf

・Primacy 4 ST
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4ST.pdf

・BluEarth RV-02
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/yokohama_BluEarth-RV02.pdf

この届出データのようにREGNO GRVIIのウエット性能はウエットグリップ性能bでも149Gとaに近いbですから大きな問題は無いでしょう。

ただ、Primacy 4のウエットグリップ性能は164Gとかなり良い数値ですので、ウエット性能を重視されるならPrimacy 4が良いでしょう。

Primacy 4なら静粛性はBluEarth RV-02よりも上ですしね。

以上のように乗り心地やウエット性能や静粛性を考慮するとPrimacy 4が良いでしょう。

尚、Primacy 4は上記の低燃費タイヤ等の届出データのようにPrimacy 4 STとなっています。

STが付かないPrimacy 4は欧州をメイン市場としたタイヤに対して、Primacy 4 STはアジアをメイン市場にしたタイヤで製造国はタイになります。

書込番号：24059851

[トランスマニア]

tokamukさん

候補の中ならミシュランのプライマシー4が断然オススメです。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。しっとりした上質な乗り心地で高い走行性能はミシュランならではです。デザインも個人的には全く問題ありません。

レグノは、乗り心地がゴツく高い割に性能が微妙、、、。ブルーアースは、安い値段相応の性能のタイヤで乗り心地はソリッドな傾向です。

書込番号：24059853　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

セレナではなくステップワゴンですが半月前からPrimacy4をに履き替えました。

＞今セレナなので、ミニバン専用じゃないの履いたことにより、気になるような横揺れ等が出ないかも心配。

これは全く問題ありません。
サイドウォールがとても柔らかいですが、その柔らかさを旋回時に感じさせません。

重心の高いミニバンに履かせても腰砕け感は無いです。

足廻りを固めてロールを減らす方向にセッティングした車に履かせればサイドウォールの柔らかさを(頼りなさ)感じるでしょう。

静粛性に関しては舗装の状態が良い路面では国産のコンフォート系タイヤの方が良いです。

荒れた路面ではPrimacy4の方が優れてるというか、静粛性の悪化具合は国産コンフォートタイヤより少ないです。

タイヤの見た目に関しては個人差もあるので何とも言えませんが、個人的には全く気にならないですね。

Primacy4はセレナに履かせても満足するタイヤだと思います。

書込番号：24060127　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokamuk]

皆さん、すごく参考になるアドバイスありがとうございます。

最初は、ミニバン用のタイヤとして口コミが豊富で、また評判が良い
BluEarth RV-02で良いかなと、このように考えていたのですが、

いざ、注文しようとすると、Primacy 4も気になってきてしまい。。
考えれば考えるほど迷ってきてしまい。

アーもうわからないので、それなら、スタッドレスや昔履いてたポテンザの経験から、
BSの高いのにしておけば少なくとも後悔はしないんじゃないかと思って、
REGNO GRVII　も選択肢に入ってきた。という感じでした。

（RV-02も、Primacy 4もスペック的にAaだったので、当初同じようなものだろう、
ただ、気になるのがRV-02の耐摩耗性がどうかなぁ。など、と思っていたのですが、
どうも皆さんの返答見ると、乗り味自体が結構違うのでしょうかね？）

※長くなるので一旦行を買えます

書込番号：24060343

[tokamuk]

＞ぜんだま〜んさん
乗用車用のレグノは、試乗なしでセレナに履かせるの決断は、私にはかなり勇気がいります。
BSのタイヤは自分の中でも、評価高いとは思っています。


＞Berry Berryさん
「EP150はミニバン専用タイヤではありません」　それ言われたら、すごくしっくりきちゃいました。

「EP150で気になるようなこと」ですが、
高速道路を走っているときに感じることが多いのですがレーンチェンジに気を使います。
（タイヤのせいだけじゃないかもしれませんが。。）
何かまっすぐ行きたがるというか、その癖、車線変更しようとすると急に動く（ごくわずかな、わだちのせいなのか？？）というか、
なので、神経使うことが多かったです。（この点、Primacy 4では、全く心配の必要ない「だろう」と
根拠不明の自信はなぜかあるのですが。。実際、どうなのでしょう）
それと、割とうるさいロードノイズ。（これはこういうタイヤだと割り切ってました）


＞北に住んでいますさん
スタッドレスはBSのVRX2ですが、確かに、雨で怖い思いをしたことは全くありません。
EP150より静粛なのではないかと思う位、いいタイヤです。


＞スーパーアルテッツァさん
「Primacy 4をセレナに履かせた場合、ふらつきが大きくなったと感じる可能性はあり得ます。」　これ凄く心配です！！

私の車に合うPrimacy 4のサイズがXL規格のやつなので、この点、剛性的に有利かなと思っているのですが、どうなのだろう。。
「届出データ」凄く助かりました。こんなの見れるんですね。Primacy 4のウェットかなり良いですね。

あと、STは、欧州と比べてスペック落としてきているので気を付けたほうが良い。と、どこかの書き込みで見ました。
「195/60R16 93V XL」が「ST」なのかはわかっていませんが、性能は「Aa」とわかっているので、安心はしています。


＞トランスマニアさん
RV-02は、ソリッド傾向とのこと。ますます、Primacy 4 に傾いてきました。
少し心配している、ロールの程度ですが、ラウンドショルダーが良く作用して、
上手くいなす感じでしょうか？（すごく適当な想像で恐縮ですが。。）


＞kmfs8824さん
ミニバン乗りで、Primacy4の方の評価、とても参考になります。

横揺れの件、
「これは全く問題ありません。サイドウォールがとても柔らかいですが、その柔らかさを旋回時に感じさせません。」
凄く参考になる！

「重心の高いミニバンに履かせても腰砕け感は無いです。」
ありがとうございます。ということは、多分、何も心配せず、安心してよさそうですね。

「足廻りを固めてロールを減らす方向にセッティングした車に履かせればサイドウォールの柔らかさを(頼りなさ)感じるでしょう。」
足廻りをいじって強化サスいれたりしている場合、ということでしょうかね？
うちのセレナは全くそのようなことはなく、ドノーマルだし、心配の必要なしというところでしょうか。

静粛性、良い感じですね（国産のコンフォート系タイヤは、例えばレグノですよね）。
なんか、Primacy4、トータル的に、よさそうですね！！

「Primacy4はセレナに履かせても満足するタイヤだと思います。」とっても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：24060346

[Berry Berry]

＞「EP150で気になるようなこと」ですが、・・・
＞レーンチェンジに気を使います。・・・
＞車線変更しようとすると急に動く・・・
＞Primacy 4では、全く心配の必要ない「だろう」と・・・
＞実際、どうなのでしょう

轍ですね。
ラウンドショルダーのタイヤは、それが緩和される方向になります。

前述しましたが、ミニバン用タイヤは外剛内柔です。
選択を間違えると、轍の影響を受けやすくなると思いませんか？

また、せっかくのXL規格です。
腰砕けを感じるようでしたら、空気圧を高めにして、サイドウォールにしっかり感を付与することができるでしょう。


＞それと、割とうるさいロードノイズ。（これはこういうタイヤだと割り切ってました）

プレミアムコンフォートは乗り心地と静粛性の良化を主眼として設計されています。
EP150のノイズについては、改善したい等の記載をここ（価格.com掲示板）でも多く見られます。
経年劣化や摩耗したEP150からでは、ほとんどどのタイヤを選択したとしても、新しくすることでノイズを軽減することができるでしょう。
ましてプレミアムコンフォートであれば、その差は現れやすくなります。

書込番号：24060500

[tokamuk]

＞Berry Berryさん

こういった点からもPrimacy 4がベターチョイスかな
と、ますます思ってきてます。

書込番号：24060538

[デジタル_おやじ]

参考になるかわかりませんが
1ヶ月ほど前にC27セレナにPrimacy 4へ履き替えしました。
以前のタイヤが社外アルミに205/50R 17のダンロップRV503という組み合わせ。
新車購入時は純正アルミにブリヂストンのEP150195/60R 15でしたが
新車購入後2ヶ月くらいにRV503に履き替え。
去年、純正ホイールにはスタッドレスを装着したのでEP150の印象がうろ覚えですが
ロードノイズは間違いなく軽減されます。
乗りごごちはRV503との比較になりますがほぼ同じくらいかな、、、。
ライフは履き替えたばかりなのでわかりませんw。
見た目はRV503にあったリムガードがないのでスッキリした印象。

先日、新東名の120km/h区間をほぼ115km/hで走行しましたが
レーンチェンジを含め不安になる場面はありませんでした。
そしてこのタイヤ、ウェット時の挙動が凄いです！
タイヤがフレッシュな状態ということがあるかもですが
土砂降りのシチュエーションでもまぁよく止まる！

セレナにPrimacy 4を装着されても後悔することは無いと思います。

ブリヂストンはポテンザとブリザックしか履いた経験しかなく
ヨコハマタイヤを装着した車に乗ったことがあるようなないような、、、。

あまり参考にならずすいませんm(__)m

書込番号：24061097

[デジタル_おやじ]

すいませんタイヤサイズ間違えました。
ブリヂストンのEP150195/60R 15←誤
ブリヂストンのEP150195/60R 16←正

書込番号：24061480

[tokamuk]

＞デジタル_おやじさん

「あまり参考にならずすいませんm(__)m」
「セレナにPrimacy 4を装着されても後悔することは無いと思います。」


もう無茶苦茶参考になってます。
これを参考にならずして何と言いますか！(笑)

書込番号：24061737

[tokamuk]

皆様、只今　Primacy 4　を購入することに決めました。

本当に皆様、親身になって参考になるアドバイスを沢山いただき、
ありがとうございました。
大変助かりました。

書込番号：24061771

ヤリスクロス Z 18インチ にこのタイヤは装着出来るか？

[電化製品大好きおじさん]

質問です。
よろしくお願いします。
ヤリスクロス Z 18インチ にこのタイヤは装着出来ますか？
標準で装着しているエナセーブに、ウェット性能に不安を抱えており、雨の日でもしっかりと路面をグリップしてくれる製品を探しております。

書込番号：24048547

[funaさん]

＞電化製品大好きおじさんさん

結論を先に　履けないことはないが径差-22�oなので速度計がかなり上方にずれる（実際は遅いのに早く表示される）。
渋滞を作り出す恐れがあるので、GPS速度計が必要。

215/50R18は確かに種類が少なく、メジャーなタイヤはないので他のタイヤにしたいのは分かりますが、ホイールが7.0Jインセット50なので、225/50R18にしたほうが径差 +9mmなので誤差が少ない。

https://wheel-size.jp/size/toyota/yaris-cross/2020/
https://greeco-channel.com/car/tire/205-65r16_r18/
https://cars-japan.net/wheel/n001120348.html

書込番号：24048777

[ぜんだま〜ん]

＞電化製品大好きおじさんさん

履くことは出来るけど、タイヤハウスの隙間が大きくみえて
見た目がかなり貧弱になりそうです。

純正サイズで探すか、225/50R18が無難ですね。
純正サイズでウエットAのタイヤを探すとブルーアースしか無いですが、いいタイヤですよ。

書込番号：24048849

[スーパーアルテッツァ]

電化製品大好きおじさんさん

先ずヤリスクロス純正タイヤである215/50R18というサイズと215/45R18の外径は下記の通りです。

・215/50R18 92：外径672mm程度

・Primacy 4 215/45R18 93W XL：外径651mm

上記のように外径が21mm程度（3〜4％程度）小さくなってしまいます。

この外径が小さくなる事でヤリスクロスの速度計は純正タイヤの時に比較し3〜4％速く表示されるようになります。

しかしながら、下記の速度計の誤差基準により速度計が3〜4％速く表示されても車検には通ります。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html

又、ロードインデックスは93XLと純正タイヤの92を上回りますから、タイヤの負荷能力も問題はありません。

次にヤリスクロスの純正ホイールサイズは18インチ×7Jです。

これに対して215/45R18というサイズのタイヤの標準リム幅は7Jですから、やりスクロスの純正ホイールに215/45R18というサイズのPrimacy 4を問題無く装着可能です。


以上のようにヤリスクロスに215/45R18というサイズのPrimacy 4を装着しても速度計が3〜4％速く表示される問題はありますが、車検にも通りますから装着可能と考えても良いでしょう。

ただ、やはり純正サイズのタイヤが良いと考えます。

下記はヤリスクロスの純正サイズである215/50R18というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50

このサイズならウエットグリップ性能aのタイヤには下記の3銘柄があります。

・BluEarth-XT AE61 215/50R18 92V

・BluEarth-A AE50 215/50R18 92V

・BluEarth RV-02 215/50R18 92V

この中でBluEarth-XT AE61ならSUV用のコンフォートタイヤで静粛性も下記の欧州ラベリングのように68dBと数値的には優秀です。

・BluEarth-XT AE61 215/50R18 92V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

以上の事からヤリスクロスでウエット性能を重視されるならBluEarth-XT AE61がお勧めですが如何でしょうか。

書込番号：24048876

[Berry Berry]

＞ヤリスクロス Z 18インチ にこのタイヤは装着出来ますか？

装着は可能です。
ただ、乗り心地や見た目（ホイールハウスとのクリアランスがスカスカになる）がよくありません。

225幅の方がよいですが、そもそもヤリスって燃費とデザインを両立させたコンパクトカーがベースですよね。
225幅になると、足回りの重量と外径が増え、キビキビと走らせるのとは逆の方向（モッサリ）になります。

素の特性を生かすなら、ここは純正サイズより増やすことはせず、純正と同サイズまでとした方がメリットを享受できると思います。

純正サイズのBluEarth-XT AE61はウェットグリップ性能Aで、現状はこれの1択の気がしますよ。

書込番号：24049102

[トランスマニア]

電化製品大好きおじさんさん

可能ですが、
タイヤの外径を変える事はオススメ出来ません！

ミシュランに拘るなら、プライマシー3でしたら該当サイズが有ります。こちらをオススメします。
※旧商品ですがプレミアムコンフォートタイヤの部類。

他の選択肢なら、スーパーアルテッツァさん紹介のブルーアースAE61が良いかと思います。
※値段は高いがスタンダードタイヤの部類。

書込番号：24050447　スマートフォンサイトからの書き込み

15インチタイヤ交換を考えてます

[きっとずっと初心者]

おはようございます。

インサイト ZE3 エクスクルーシブ　XL 付属の15インチタイヤ交換 を考えている者です。

2013年9月式,走行85000km,　おそらく最後のタイヤ交換になると思います。

いまのところ、以下のものから選ぼうと思っています。

ミシュラン Primacy 4 185/60R15 88H XL
ヨコハマ ADVAN dB V552A 185/60R15 84H
ヨコハマ BluEarth-GT AE51 185/60R15 84H
ハンコック Laufenn G FIT EQ 185/60R15 84H


希望といたしましては、

�@ステアリングの切り始めの応答性を良くしたい
�A石畳のような路面からの衝撃を低減

の２点です。アジアンタイヤってよくわからないので一応選考に挙げてみました。

上記に挙げたタイヤ以外でもお勧めがありましたら教えて下さい！

書込番号：24010823

[kmfs8824]

�@ならサイドウォールがしっかりした(硬い)BluEarth-GT AE51がベストな選択でしょう。

�AだとPrimacy 4一択だと思います。

数値化したカタログスペックではなく実際に履いた感想としては、私自身現在ADVAN dB V552を履いてますが、同サイズのXL規格のPrimacy 4の方がしなやかでタイヤ自体が振動を吸収してる感じがします。

なので石畳のような路面からの振動を車体に伝えにくいという点ではPrimacy 4です。

Laufenn G FIT EQは分かりません。

＞上記に挙げたタイヤ以外でもお勧めがありましたら教えて下さい！

ステアリングの初期応答性重視ならブリジストン系のタイヤが一番優れていると思います(�Aは犠牲になりますが)。

書込番号：24010951　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

FORMULA　Xが持ちでいいみたいです。　突き上げを気にしないのならＰ1がいいともいます。

書込番号：24011219

[ぜんだま〜ん]

予算は考慮しなくて良いですか？
それならハンコックは外しましょう。
安いタイヤを求めるならラウフェンは良いですが、、、

私もプライマシー4がいち押しかなあ(^^)/

書込番号：24011507　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞きっとずっと初心者さん

インサイト ZE3 エクスクルーシブ　XLの新車装着タイヤはダンロップ　エナセーブ EC2030。
順調進化なら、ダンロップエナセーブ EC204でしょうか？

4種の中で、考えると、
ステアリングの切り始めの応答性を良くしたい→どれもどっこいだと思います。スポーツ系のタイヤに比べると落ちるかな？
　
　Primacy 4（プレミアムコンフォート）：乗り心地、走行安定性、耐摩耗性、ドライグリップ、ウェットグリップ。
　ヨコハマ ADVAN dB V552A（プレミアムコンフォート）：走行安定性、静粛性、ドライグリップ、ウェットグリップ
　BluEarth-GT AE51（コンフォート）：走行安定性、ウェットグリップ
　Laufenn G FIT EQ：ヨーロッパ・アメリカ向けのオールシーズンタイヤ（？）、ハンコックジャパンは扱っていないような気がします。

性能的にも価格的にもPrimacy 4がおすすめ。
他のタイヤなら�@を重視するなら、プレイズPX-�U（スポーツコンフォート）のほうがよいと思い案す。

書込番号：24011553

[きっとずっと初心者]

ブリヂストンにピレリ、ヴィツァーも良いタイヤなんですね＾＾

最近ヨコハマタイヤをずっと履き替えて乗っており、無難にヨコハマにしとこうと

考えていたのですが、最近のミシュランってどうなんだろうと思ってたんです。

予算はミシュラン４本分と考えていたので、

ミシュランにするかplayzにするかちょっと迷いますね・・＾＾；

今回、各社の特長を教えて頂けたので、もうちょっと考えてみます。

みなさま、ご回答頂き誠にありがとうございました！

書込番号：24011827

[トランスマニア]

きっとずっと初心者さん

解決済みのようですが良かったら下記を参考になさって下さい。

アドバンdB V552

ドライ　　　　　　★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★
ハンドリング　　　★★★★
乗り心地　　　　　★★★★
静粛性　　　　　　★★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★


プライマシー4

ドライ　　　　　　★★★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★★★
ハンドリング　　　★★★★★
乗り心地　　　　　★★★★★
静粛性　　　　　　★★★★
耐摩耗性　　　　　★★★★
燃費　　　　　　　★★★★★


ブルーアースGT AE51

ドライ　　　　　　★★★
ウェット　　　　　★★★★★
高速　　　　　　　★★★
ハンドリング　　　★★★
乗り心地　　　　　★★★
静粛性　　　　　　★★★
耐摩耗性　　　　　★★★
燃費　　　　　　　★★★★


個人的な意見ですがハンコックは候補から外れて残り3つの中ならプライマシー4が一押しです。

書込番号：24013621　スマートフォンサイトからの書き込み