Primacy 4 225/50R18 95V (TOY) DT RP のクチコミ掲示板

オデッセイ アブソリュート RB1 2006に合うタイヤ

[ｓｒｖ250ｓ]

増税前に、履き替えを考えていますが、静粛性と、正確な操縦性が、両立出来るタイヤはないものかと？
BS か、ミシュランから、選ぼうかと思いますが、おすすめがありましたら教えて下さい。

書込番号：22909538　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｓｒｖ250ｓさん

下記は225/45R18というサイズのタイヤをブリヂストンとミシュラン縛りで価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,7105&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

静粛性最重視ならREGNO GR-XIIやPrimacy 4といったプレミアムコンフォートタイヤが良さそうですね。

又、操縦安定性重視ならPOTENZA S007AやPilot Sport 4といったプレミアムスポーツタイヤとなるでしょう。

この両方の性能を兼ね備えたタイヤがあれば良いのですが、なかなか難しいですね。

ここでミシュランのPrimacy 4なら、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤですから、操縦安定性にも期待して良さそうですね。

参考までにPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/45R18 95Y XL省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

ブリヂストンならプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVIIは如何でしょうか。

REGNO GRVIIなら高い静粛性が期待出来ると共に、ミニバン用タイヤという事で剛性が高くて応答性も良さそうだからです。


あとはブリヂストンとミシュラン縛りを外すと、静粛性が比較的高いスポーツタイヤがあります。

具体的には下記のAZENIS FK510やADVAN FLEVA V701です。（欧州ラベリングも記載しています）

・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB

AZENIS FK510はプレミアムスポーツタイヤですから操縦安定性が高く、欧州ラベリングでの静粛性は69dBと数字的には先ず先ずです。

AZENIS FK510は価格コム最安値\12,810と価格面でも魅力的なタイヤです。

次にADVAN FLEVA V701はカジュアルスポーツタイヤで、欧州ラベリングでの静粛性は67dBと数値的にはPrimacy 4を上回り、かなり優秀です。


以上のようにPrimacy 4、REGNO GRVII、AZENIS FK510、ADVAN FLEVA V701の4銘柄を候補に挙げてみました。

最後に下記は候補に挙げた4銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064812_K0000836728_K0001020989_K0000871755&pd_ctg=7040

書込番号：22909643

[伊予のDOLPHIN]

＞ｓｒｖ250ｓさん

お金に糸目を付けないのであれば、REGNO GRVIIですね。

もっと安いので、静粛性を多少なりとも妥協できるなら、YOKOHAMA　BluEarth RV-02あたりでも、良さそうに思います。

書込番号：22909772

[ぜんだま〜ん]

>>静粛性と、正確な操縦性が、両立出来るタイヤはないものかと？


プレミアムコンフォートタイヤから選べばよいですよ。
どれも操縦性が悪いってことはないです。。
スポーツタイヤほどではないけれど、オデッセイならスポーツタイヤよりプレミアムコンフォートのほうが
車のキャラクターに合ってると思います。

レグノ（ブリジストン）
アドバンDB V552(ヨコハマ）
プライマシー4（ミシュラン）
ビューロ（ダンロップ）

どれもプレミアムコンフォートですが、多少ヤンチャしても大丈夫なくらいの走行性能はあります。
個人的なオススメはやはりレグノでしょうか。鉄板です。

書込番号：22909825

[ｓｒｖ250ｓ]

皆様、早速の情報ありがとうございます。
サイト内で、比較表が出来るとは知らず、役立ちます。
価格的に見ると、レグノが飛び抜けて高いので、選外に。皆様の推しも、定評もあるので、残念。
となると、Primacyに傾きますが、アブソリュートの素性ならPilot Sportも、良いかと思い始めています。価格も安いし。

書込番号：22910122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞ｓｒｖ250ｓさん

自分はBSのレグノからミシュランのPrimacy4に買い替えたものです（^^)
それまでレグノばかり履いてて、次もレグノって決めたのですが、なぜかふらふらーっと浮気
日本人なのでやっぱBSが安心だし、そのBSが作った静粛性重視のタイヤといえばレグノ！ってことで安心感はあったのですが、高速走行時の走安性がいまいちシビアで長距離の高速道路走行では神経使って疲れました。
でもPrimacy4はそこが安定してて疲れないんですよね。
皆さん、タイヤって静粛性がーとかコーナリング時のグリップがーとか言いますが、自分のように長距離を一気に走行する事があるものにとって、この疲れないって性能が意外と重要なんですよね
あと首都高のようにクネクネうねった道路でのタイヤの粘りつくようなグリップ力。特に首都高ってカーブしているのに上下にうねってたりするじゃないですか、ああいうところで車が大きく上下しながらコーナリングするときの安定性って実際に体感しないとなかなかわからないと思います。
そこって、結構普段の走りに影響出るんですよね
全ての面で高次元でバランスしてると思います。
詳しくは、こちらのレビューに書いてますので、どうぞご参考までにー
https://review.kakaku.com/review/K0001064842/ReviewCD=1148306/#tab

過去レビューには購入の経緯なども詳しく書いてます（^^)

書込番号：22910720

[ぜんだま〜ん]

＞Paris7000さん

X2はGR9000よりかなり進化していると思うのですが、そこはどうでしょ？

書込番号：22910814　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｓｒｖ250ｓさん

確かにPilot Sport 4という選択はありです。

私の場合、より運動性能が高いPilot Sport 4 Sを現在使っていますが、このPilot Sport 4 Sでも静粛性や乗り心地は特に悪くは無いからです。

参考までにPilot Sport 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

又、私の車に履かせているPilot Sport 4 Sは、下記のように18インチが9月6日に発売されたところです。

https://media.michelin.co.jp/ja/2019/07/23/pr190723/

ただ、発売直後という事で現在の価格は下記の比較表のように、かなり高めです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122165_K0000858764_K0001064812_K0001059756_K0000836728_K0001176911&pd_ctg=7040

ブリヂストン・ミシュラン縛りで価格も考慮するなら、ｓｒｖ250ｓさんのお考えのようにPrimacy 4か、それともPilot Sport 4かという選択になりそうですね。

書込番号：22910883

[ｓｒｖ250ｓ]

＞スーパーアルテッツァさん
Pilot Sports ご賛同ありがとうございます。
所さんが誉めていたのは、このタイプでしょうか？
このサイトの販売店登録に近所で、組み込み日時予約も出来るところが見つかって、ポチッと。
正規品MICHELIN Pilot Sport 4 225/45ZR18 (95Y) XL
月内完了で、想定より安く上がりそうで、後は、履いてみての感触に期待。

書込番号：22915426　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ｓｒｖ250ｓさん

所さんが絶賛していたのはPilot Sport 4の先代モデルのPilot Sport 3ですね。

Pilot Sport 4 はPilot Sport 3よりもドライ&ウエット性能が良化していますから期待して良いと思いますよ。

書込番号：22916190

[フジさんヒロさん]

もう、交換されてるかもしれませんが。
RB 3乗りですが、ノーマル3年、ポテンザ2年、ブルーアース2年、パイロットスポーツ4まもなく3年と言うタイヤ履歴です。
ポテンザは、硬すぎてサスが負けてる感じ。乗り心地も今一でした。
ブルーアースは、乗り心地もよく、いい感じですが減りが早い。
パイロットスポーツは、一番バランスがよくて、減りもそれほどではなく一番満足しています。
次も、パイロットスポーツ4で、ほぼ決まりですね。
通販でなく、スタンドで11万弱だそうです。ご参考までに。

書込番号：22947204

[ｓｒｖ250ｓ]

＞フジさんヒロさんさん
まさしく今日、履き替えてきました。
いかついトレッド面を見て、ちょっと不安がよぎりましたが、乗り始めて、悪い点が見当たらず、安堵。
お使いの距離しか走ってませんが、まず、動き始めにタイムラグがなく、すっと走り始めるのが気持ちいい。
お店で空気圧は高めにしときますと、2.7でしたが、ゴツゴツ感も、跳ねもなく、しっとり、サスに馴染み感さえあります。慣らしに連れてもっとよくなるかと思うと、期待いっぱいです。
ご意見頂いた皆様に感謝！
少なくとも、レグノにしなくて良かったかな。
価格は、バルブを国産指定にして、締めて、
86,928円
でした。

書込番号：22947514　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルボV40のおすすめタイヤ

[電器製品に疎い者]

サマータイヤの交換を検討しています。
車はボルボV40D4です。
現在はピレリP7を使用しています。サイズは205/50R17です。

摩耗してきてそろそろ交換の時期なので、低燃費かつウェット性能を考えて
以下のタイヤを検討しているのですが、どちらかお勧めはありますか?

検討しているタイヤ：ミシュランプライマシー４とヨコハマブルーアースGT

今のピレリは走行中の音と固い感じが気になっています。
もちろん他にお勧めのものがあれば教えてください。

書込番号：22912929

[funaさん]

＞電器製品に疎い者さん
MICHELIN　Primacy 4 まで出せるなら、選択肢はいろいろありますね。
コンフォート系ならMICHELIN　Primacy 4 205/50R17 93W XL、ブリヂストン　REGNO GR-XII 205/50R17 89V、
スポーツ系なら MICHELIN　Pilot Sport 4 205/50ZR17 (93Y) XL
オールシーズンタイヤなら、 MICHELIN　CROSSCLIMATE+ 205/50R17 93W XLといったところでしょうか。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50

書込番号：22912947

[スーパーアルテッツァ]

電器製品に疎い者さん

電器製品に疎い者さんがお求めの性能よりPrimacy 4と同じく欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤである下記のEfficientGrip Performanceは如何でしょうか。

https://www.goodyear.co.jp/products/tires/effper/effper.html

EfficientGrip Performanceなら下記の国内ラベリング及び欧州ラベリングのように、高い省燃費性能とウエット性能を誇るタイヤだからです。
※現在検討中のPrimacy 4とBluEarth-GT AE51のラベリングも記載しています。

・EfficientGrip Performance 205/50R17 93W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy 4 205/50R17 93W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

・BluEarth-GT AE51 205/50R17 93W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

更にはEfficientGrip Performanceは前述のようにプレミアムコンフォートタイヤという事で、欧州ラベリングでの静粛性も69dBと数値的には先ず先ずです。

このEfficientGrip Performanceの問題点ですが、価格が高めである事と、輸入タイヤの為、在庫切れの可能性がある事です。


あとPrimacy 4とBluEarth-GT AE51なら、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4の方をお勧めしたいです。

Primacy 4なら欧州ラベリングでの静粛性が68dBと数値的には優秀だからです。

又、Primacy 4は国内ラベリングではウエットグリップ性能bですが、欧州ラベリングならウエット性能Aとウエット性能も高いからです。


最後に下記はEfficientGrip Performance、Primacy 4、BluEarth-GT AE51の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064819_K0001118856_K0000680757&pd_ctg=7040

書込番号：22913033

[でそでそ]

＞電器製品に疎い者さん
こんにちは。

Primacy4でしたら、全額返金保証プログラムとなっています。
期限がいつまでなのかわかりませんが、今も実施中のキャンペーンのはずです。（不安でしたら、事務局に確認した方が確実かも）

全額返金保証プログラム
https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

実際に返金した人の話を目にしたことが無いんですけど、どのタイヤにするか甲乙つけがたかった場合には、背中を押す一材料ぐらいにはなるかと思いコメントしました。
既にご存じでしたら失礼しました。

書込番号：22913202

[電器製品に疎い者]

お二方とも早速のご回答ありがとうございます。

ご提案頂いた、REGNOやEfficientGrip Performanceはちょっと価格が高いので、やっぱりプライマシー４かブルーアースGTにするつもりです。
両方ともほぼ価格が同じなので悩ましいのですが、欧州車というのもあるし、プレミアムコンフォートという枠にもなるので、プライマシー４にしようかなと思っています。それとも日本製の方がいいのか？というところで悩んでいます。
頻繁に長距離を移動するのですが、決め手はありますかね？

書込番号：22913213

[Paris7000]

＞電器製品に疎い者さん

自分は1年前にプライマシー4にしました。
その時感動して（^^;;以下にレビューを書いていますので、ご参考になさって下さい
https://review.kakaku.com/review/K0001064842/ReviewCD=1148306/#tab

で、まる1年使った感想ですが、人間何にでも慣れてしまうので、当初の感動は薄れてしまいましたがそれでも静粛性とウエット性能はいいですね。
自分は首都高をよく使うのですが、雨で道路の継ぎ目が鉄板でしかもコーナーって最悪の状態でコーナリングしてもとても安心して走行できます。
以前だとそこでズリッと滑ってドキっとしてたのですが、それが無いんです。確かに一緒滑る感覚はあるのですが不安感がないんですよね。
静粛性はプレミアムコンフォートタイヤだけあってとても高く、路面のうねりや凸凹もうまく吸収してくれる感じです。
この辺り国産タイヤとは一味違う感覚です（＾＾）v

タイヤって定期的に買い換えるものですから、今回しっくりこなかったらまた次回別のに買い換えればいいと思うんですよね。
自分もそうしてきましたし。。
でも自分なら次回もプライマシーシリーズにするんじゃないかなーって思っています。価格と性能のバランスがいいんですよね！

書込番号：22913730

[餃子定食]

＞今のピレリは走行中の音と固い感じが気になっています。

ピレリで固いと感じるならヨコハマやブリジストンは問題外。

ミシュランかダンロップの選択しか無いと思いますよ。

書込番号：22914472

[アークトゥルス]

固いと感じるのはタイヤ・メーカーによるものもありますが(ミシュランやコンチネンタルは乗り心地が良い)

基本的にはクロカン車に50扁平のタイヤは乗り心地は厳しいです

しかし55扁平に変えると車検が微妙ですのでタイヤ幅を205→215にするのがオススメです
タイヤの厚みは直径で10mm程度しか増えませんので車検は問題ないですし
空気の体積はまあまあ増えるのと、サイドウォールが純正サイズよりは僅かに「ハ」の字になるのでバーストもしにくくなります
タイヤ・ウォールの凸部分は9mm以内ならばフェンダーから出ても問題ありません(左右18mm)

あと、ロードインデックスはギリギリで通るくらいのほうが乗り心地は良いです
純正が93のXL規格なので

ウェット性能や乗り心地の良いコンチネンタルで91のものが空気圧調整で車検が通れば車検後に240kPsくらいにすればいいのですが
https://s.kakaku.com/item/K0000421129/
ミシュランで205であれば95XLですね

書込番号：22914524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

世の中の評価的に、ヒエラルキー的にプライマシー４のほうが格上のタイヤです。

ブルーアースはまだまだ大衆車用タイヤのイメージから抜け出してないので、
見栄えを気にするならプライマシー４に決まりです。

書込番号：22918487

[電器製品に疎い者]

皆様、いろいろなアドバイスありがとうございました。
皆様のご意見を参考にして、結局、プライマシー４に履き替えました。
前のP７が摩耗していたこともあるかと思いますが、静粛性や乗り心地も格段に向上し、グリップも安心感があります。
若干ですが、燃費は悪くなったかもしれませんが？
タイヤを替えるとこんなにも運転が楽になるのかと感じており、もっと早めに替えておけば良かったとも思っています。

書込番号：22943769

[Paris7000]

＞電器製品に疎い者さん

＞タイヤを替えるとこんなにも運転が楽になるのかと感じており

これ、まさにこのタイヤの真骨頂ですね！
自分も運転が楽になったと感じています。

若い頃は（笑）ハンドリングにシャープに反応するとか路面からのインフォメーションを隈なく伝える鋭敏なタイヤが高性能と思っていたのですが、年とともにそういうタイヤは疲れるタイヤと感じるようになりました。特に高速で数100キロを一気に走るケースなどは疲労感が違うと思うんですよね。
あ！、GAありがとうございます！

書込番号：22944186

タイヤ交換検討

[bonbon2]

はじめまして。
エスティマのタイヤ交換を検討してます。
プライマシー4を検討してますが、その他オススメありますでしょうか？

書込番号：22938516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bonbon2さん

何を重視するかで選択するタイヤ銘柄が決まりそうです。

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

ここで静粛性等の快適性能を重視されるなら、現在の第一候補であるプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4は良い選択となりそうです。

Primacy 4なら省燃費性能やウエット性能が比較的高い点も魅力ですしね。

ただ、現在エスティマが履いているタイヤに偏摩耗（外減り）が見られるようなら、偏摩耗を軽減出来るミニバン用タイヤから選択した方が良いかもしれませんね。

ミニバン用タイヤでウエット性能を重視されるなら、日欧でウエット性能Aを達成したミニバン用タイヤであるBluEarth RV-02があります。

参考までに下記はPrimacy 4とBluEarth RV-02の欧州ラベリングと国内ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 225/50R18 99W XL
欧州ラベリング：省燃費性能A、ウエット性能B、静粛性68dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能B

・BluEarth RV-02 225/50R18 95V
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

又、経済重視なら、安価で耐摩耗性に優れたTOYOのミニバン用タイヤであるTRANPATH mpZという選択があります。

それから今年発売された最新のミニバン用タイヤで転がり抵抗係数AAと省燃費性能に優れたエナセーブ RV505もあります。

あと静粛性重視ならプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVIIも候補になりそうですが、ブリヂストンという事もあり価格も高めです。

最後に下記は上記5銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610188_K0000830371_K0000836730_K0001064813_K0001151692&pd_ctg=7040

書込番号：22938599

[伊予のDOLPHIN]

＞bonbon2さん

プレミアムコンフォートタイヤのプライマシー4なら、静粛性や乗り心地など申し分ない選択かと思います。

ミニバン用の定番のBluEarth RV-02あたりなら、量販店４本セット価格で、プライマシー4より１〜２万円程度お安く装着可能かと思います。

コスパ重視ならTRANPATH mpZで、量販店４本セット価格で、プライマシー4より３〜４万円程度お安くなろうかと思います。

お金に糸目を付けないなら、ミニバン用でプレミアムコンフォートタイヤの頂点に君臨するREGNO GRVII となりますが、そこらへんの量販店で装着すると、４本セットで１５万円コースとなります・・・。

書込番号：22938640

[bonbon2]

皆さん、ありがとうございます😊
偏摩耗は、あまり見受けられません。
今回、静粛性と耐摩耗性を求めてます。
プライマシー4は満足できそうですね。
GRV IIは、価格面の良さはありますでしょうか？

書込番号：22938965　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞bonbon2さん

＞GRV IIは、価格面の良さはありますでしょうか？

静粛性最重視なら、価格なりの価値が有ると思いますし、失敗や後悔のない選択となるはずです。

耐摩耗性は格段に良いタイヤとは思えませんが、一般的な走行距離（年１万km程度まで）なら許容範囲だと思います。

書込番号：22939106

[ぜんだま〜ん]

予算に余裕があればレグノは悪くないですね。

エスティマ良いですね(^_^)ﾉ

書込番号：22939987　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paris7000]

＞bonbon2さん

自分はセダンにPrimacy4を履いているのであまり参考にならないかもしれませんがレビューを書いていますのでご参考までに〜
https://review.kakaku.com/review/K0001064842/ReviewCD=1148306/#tab

あと車高が高いミニバンではミニバン専用タイヤの方が安定するという話も聞きますが、その分どうしても騒音などはうるさくなる傾向にあるようです。
とは言えミシュランはもともとミニバン専用タイヤは出しておらずPrimacy4だけでカバーするように設計しているので、あまり気にしなくてもいいのではと思います。その分静粛性は高いタイヤです。燃費はたいして変わらないかなと思います。

書込番号：22940635

エルグランドE51には 向かないでしょうか？

[かすちいぱぱ]

Tranpas LU2を2015年から履いています。　まだまだ　溝は大丈夫なのですが　ショルダー部分に　まるっと亀裂が入っていて、点検で交換を勧められました。　町工場のタイヤ屋さんに行ったところ　プライマシー4　と　LU2が殆ど同じ金額で売ってました。　LU2は　重量ミニバン向けに開発したということですが　プライマシー4は、エルグランドには向かないでしょうか？　アドバイスいただければありがたいです。

書込番号：22810427

[funaさん]

＞かすちいぱぱさん
定かではありませんが、ミシュランのHPにはミニバンも記載されています。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/primacy-4

書込番号：22810451

[スーパーアルテッツァ]

かすちいぱぱさん

何を重視するかでエルグランドにPrimacy 4を履かせるか、それともTRANPATH LuIIを履かせるか決まるのではと思います。

先ずPrimacy 4は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤで、欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 215/60R17 96V：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性69dB

Primacy 4はプレミアムコンフォートタイヤという事で高い快適性能が期待出来るでしょう。

又、Primacy 4は欧州ラベリングAと高いウエット性能のタイヤでもあります。


これに対してTRANPATH LuIIはエルグランドのような重量級ミニバンを対象としたプレミアムミニバン用タイヤです。

TRANPATH LuIIはミニバン用タイヤという事でふらつき等を軽減する為に剛性を高めているでしょうから、ハンドリングにしっかり感があると考えて良さそうです。

その分、TRANPATH LuIIはPrimacy 4よりも硬めの乗り心地になる事が予想されます。

それでもプレミアムミニバン用タイヤですから、快適性能は決して悪くは無いと思います。


以上の事より両銘柄の選択のポイントは下記のようになるのではと考えています。

・快適性能とウエット性能を重視されるならPrimacy 4

・快適性能を考慮しながら、しっかりとしたハンドリングも求めるならTRANPATH LuII

最後に下記は両銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000610335_K0001064824&pd_ctg=7040

書込番号：22810512

[スーパーアルテッツァ]

かすちいぱぱさん

一点書き忘れです。

省燃費性能に関しては転がり抵抗係数AAのPrimacy 4の方が上です。

書込番号：22810523

[ぜんだま〜ん]

私の好みで選ぶと、ハンドリングを求めてTRANPATH LuIIです。

エルグランドに乗用車用タイヤだとイマイチふらつきそうな気がするし・・・
（偏見かもしれないですが）

書込番号：22810559

[Paris7000]

＞かすちいぱぱさん

メーカーによって考え方の違いがあるようですが。ミシュランは乗用車用とミニバン用を作り分けてはいないようですね。
昔はミニバン用としたタイヤは無くサイズで対応していただけでした。
いつのころからかミニバン専用というタイヤがいくつかのメーカーから登場しましたが、ミニバンとて乗用車だし、重量が重いのはそれなりのサイズのタイヤを履くのになと思ってました。
乗用車でも高級車は平気で2トン超えてくるのでミニバンと変わらない車重かと。

プライマシーはミニバンでも対応しているので、静粛性で選んで良いと思います（＾＾）

書込番号：22811397

[アークトゥルス]

スーパーアルテッツァさんのリンクの通り
通常ミシュランのプライマシー4の方がかなり高価なので
同じ金額ならプライマシー4でしょうか
スーパーアルテッツァさんのリンクの写真を見て、他の写真もいろいろ見たのですが、TOYOのこのタイヤはショルダーの外側が盛り上がってませんか？
これって相当走ったらミシュランと同じ形状にすり減る？

あと、トレッドの設計思想もまるっきり正反対ですよね
グルーブ(太い溝)が3本しかないしショルダーも排水を考慮していると感じられない

かすちいぱぱさんは走行距離は少ないみたいなのでこのタイヤ形状はオススメできないような…

操縦安定性はかなり乗り味が違うと感じるはずです

トーヨーは軽快な感じ
ミシュランはドッシリとして直進性が強い
ホンダ車はステアリングがシャープ？(トヨタと比べるとですが)かもしれませんのでタイヤとの相性もあるような気がします

ミシュランを褒めるとうるさい人が多いので敢えて褒めませんけど

書込番号：22811430　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすちいぱぱ]

摩耗と亀裂

皆様　貴重なアドバイス感謝いたします。　8月1日から値上げのようなので　もう少し考えて決めます。　ありがとうございました。　

書込番号：22811542

[みのでございます]

＞かすちいぱぱさん
こんにちは。
サイズは違いますが、重量ミニバン　トヨタグランビアに履かせてます。ミニバン用の不自然な挙動が嫌でミニバン用はあまり履きません。

今までミシュランでは、XM1、プライマシーLC、プライマシー３と履きましたが、プライマシー４、大変満足しております。

車との相性もあるでしょうが、静かで乗り心地も良く、何より雨天時の安心感が高いです。高速走行でも車重に負けてないしっかり感があります。

当方山間部住まいで年間二万五千〜三万キロ走ります。現在一年程履いてますが、片減り少々、まだ一年は履けると思います。

書込番号：22814370　スマートフォンサイトからの書き込み

[もるも]

当方E52エルグランドですが、ブリヂストンのGRV�Uも結構いいですよ、少しお値段高めですが。

ミニバン専用タイヤは、単なる重さによる負荷だけでなく、重心高の高さによる左右方向の動きを安定化させる
特有のサイドウオール構造をとるようです。
ブリヂストンにしてもトーヨーにしてもミニバン用に作り分けをしているにはそれなりの訳があります。
(外のブロックの倒れこみ片摩耗、トレッド内外での摩耗の偏りも対策がされています)

個人的にはGRV�Uで「ミニバン特有の動き」が強調されたという感はありません。
ミニバンの動きはどのタイヤをはいても消えることはないので、ミニバン専用タイヤでその度合いが
悪化したという経験はありません。

前車はE51でしたが一時的にトランパスLuからレグノGR9000に履き替えたことがあったのですが、危険を感じるほど
ハンドリングが悪化しました、まっすぐは良くても、、、(古い話なので今のタイヤには通用しないでしょうが)

タイヤ専門店の意見もお聞きになったほうがいいと思います。

書込番号：22821086

[かすちいぱぱ]

＞もるもさん
＞みのでございますさん

追加アドバイスありがとうございました

書込番号：22822857

サイズ違いによる性能差

[ちん・じゃら・ほい]

はじめまして。
現在、レグノｘ１をその前はプライマシー３を履いていました。サイズは２０５／６０Ｒ１６です。
プライマシー３はサイズ違いによってコンフォートタイプ・スポーツタイプと分かれていました。私のサイズではスポーツタイプでした。
今回のプライマシー４でもサイズ違いによる性能差は有りますでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：22665581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちん・じゃら・ほい]

自己解決致しました。
ありがとうございました。

書込番号：22665855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

プライマシー4にSTはありましたか？

書込番号：22666340　スマートフォンサイトからの書き込み

GT2 インプレッサの交換用タイヤ

[まるかり]

みなさまこんにちは。
交換用のタイヤ選びのことで相談させていただきます。

車はスバル インプレッサ (GT2) 、タイヤサイズは 205/55R16 91V です。
新車装着タイヤはブリヂストン TURANZA T001 で、残り溝 約 2mm です。
快適性と運動性能のバランスが気に入っていました。
（ただ、タイヤ館で新車装着タイヤの見積りを出してもらうと、一本￥28,000 強、
　工賃含め￥120,000 を超えるので、断念しました。）

新しいタイヤも、何か突出した個性のあるタイヤというよりは、
性能のバランスがよいものを選びたいなと思っています。

購入候補としては、以下を考えています。
　■トーヨー プロクセス CF2
　■ピレリ チンチュラート P7
　■ミシュラン プライマシー 4
　■ヨコハマ アドバン フレバ (V701)
　　（変わり種として）ダンロップ ディレッツァ DZ102

家族の者からは、もっと安いタイヤを……と言われていますが（汗）、
価格.com で ￥7,000〜8,000 の商品を見ると、
トーヨー ナノエナジー3 プラス、ファルケン シンセラ SN832i、
ピレリ チンチュラート P1 等になり、現在のトランザから見て
かなり性能を落とすことになるような気がしています。
安く買えるのに越したことはありませんが、性能を犠牲にしたくありません。

あと、プロクセス CF2 はエクストラロード規格ということで、
変換表で調べた所、指定の空気圧より高めに入れることになるので、
（F：230 kPa→240 kPa、R：220 kPa→230 kPa）
乗り心地が悪化するなどのネガティブな面が出ないか？との懸念ありです。
10 kPa 程度の増加だと誤差みたいなものでしょうか…

上に書かせていただいた候補の中では、どれが良さそうでしょうか？
また、上記以外でも、GT2 インプレッサの性格に合いそうなタイヤがありましたら
みなさまのお知恵を拝借したく、書き込ませていただきました。

よろしくお願い致します。

書込番号：22627823

[餃子定食]

候補には有りませんが個人的にはダンロップ、ルマン推しです。

なんだかんだ言って総合バランスが凄く良いです。

ルマンってもう40年ほど前から存在するロングセラーでダンロップを代表するタイヤだと思います。

こういうタイヤの開発コストってかなり掛かっていてプレミアムコンフォートタイヤ以上の性能があったりします。

書込番号：22627882

[さくら＠ばに]

何故インプレッサのクチコミで聞かないのかという部分と
トゥランザはタイヤ館、他は価格の安売り店舗での比較という部分が
非常に気になりますが・・・
価格の安売り店舗でもトゥランザは1万円ちょいででてますよ？

書込番号：22627896　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるかりさん

候補のタイヤの中なら、欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤであるPrimacy 4が良さそうですね。

Primacy 4なら静粛性、ウエット性能、ライフ（耐摩耗性）等がバランス良く纏められているタイヤだと考えているからです。


又、安価にという事ならPROXES CF2という選択もありそうですね。

XL規格で空気圧が高くなる事を心配をされていますが、+10kPaではそんなに乗り心地が悪化する事は無いでしょう。

それでも心配なら、現在履いているTURANZA T001の空気圧を10kPa高めて乗り心地の変化を確認してみては如何でしょうか。

殆ど乗り心地の悪化を体感する事は出来ないと思いますよ。

あとは走行してタイヤが温まる事でタイヤの空気圧は20〜30kPa位は上昇します。

又↓の説明のように気温が10℃上がる事でも空気圧も10kPa上がってしまうのです。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html

以上の事から10kPaの空気圧のUPは、そんなに気にする必要は無さそうです。


候補のタイヤ以外ではZIEX ZE914Fも安価でウエット性能も高くお勧め出来そうなタイヤです。


あとは快適性能重視ならLE MANS Vという選択もありそうです。

このLE MANS Vは我が家のフィットに履かせており、柔らかくて乗り心地が良いタイヤです。

ただ、柔らかい乗り心地のLE MANS Vは残念ながらハンドリングは良いとは言えません。

という事でハンドリングも重視されるならLE MANS Vはお勧めは出来ません。


参考までに下記が候補の5銘柄、及びZIEX ZE914FとLE MANS Vの国内ラベリング、欧州ラベリング、UTQGです。

Primacy 4 205/55R16 91W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB
UTQG：340A A

CINTURATO P7 205/55R16 91V
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dB
UTQG：260AA A

PROXES CF2 205/55R16 94V XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB
UTQG：400AA A

ADVAN FLEVA V701 205/55R16 91W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
UTQG：300AA A

DIREZZA DZ102 205/55R16 91V
国内ラベリング：不明（他のサイズなら転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b）
欧州ラベリング：不明
UTQG：460A A

ZIEX ZE914F 205/55R16 94W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
UTQG：不明

LE MANS V 205/55R16 91V
国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明
UTQG：不明

ここで上記のUTQGのTREADWEARが耐摩耗性の目安となります。

このUTQGのTREADWEARについては、下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab


最後に下記は前述の7銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930337_K0000612186_K0001064835_K0000116077_K0000871767_K0000731353_K0000842435&pd_ctg=7040

書込番号：22627934

[ぜんだま〜ん]

私もプライマシー4に一票(^^)/

書込番号：22628106　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるかり]

＞さくら＠ばにさん

返信ありがとうございます。
インプレッサの板に書き込むべきだったかもしれません。失礼いたしました。

トランザ T001 は価格.com 掲載のショップに出てきますよね。
スバル（本社）、スバルディーラー、ブリヂストンの三者に問い合わせたのですが、
回答を総合すると、価格サイトで引っ掛かる T001 はいわば汎用品で、
インプレッサ新車装着の T001 とは似て非なる物なのだそうです。

「では汎用 T001 と新車装着品の差を実感できるのか？」の問いを棚上げし、
「そうか、やはり新車装着の T001 にこそ意味があるのだな」等と妄信して
タイヤ館で訊いた結果があれです。

だったら汎用品でいいじゃない、ということになるのですが、
どうせ変えるなら別のブランドを試してみたいという気持ちが起こり、
購入検討商品から除外した次第です。

書込番号：22628624

[まるかり]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。

プライマシー 4 一票いただきました！
引き続き検討中です。

書込番号：22628633

[まるかり]

＞餃子定食さん

返信ありがとうございます。

実は、父の所有するヴィッツに、LE MANS V が付いています。
私がステアリングを握ることもあるのですが、快適性は総じて好印象です。
（当の父本人はあまり感じていないようですけど…。）

前タイヤが、新車装着のグッドイヤー DuraGrip で、これが煩いタイヤでした。
DuraGrip から一気に LE MANS へアップグレードしたわけですが、
ヴィッツのような遮音性能の低い車にいいタイヤを付けると、
タイヤの差がわかりやすいのかもしれません。

ただ、一点、運動性能という面では、ちょっとダルな感触が残るんです。
ダンロップは狙ってそういう味付けにしてるのだろうと思いますが、
自分にとってはこれが LE MANS のネガな部分なのかなぁと捉えているところです。

タイヤ選びって試着できないから難しいです…。

書込番号：22628674

[餃子定食]

＞まるかりさん

>>ただ、一点、運動性能という面では、ちょっとダルな感触が残るんです。

クイックなハンドリングのタイヤってワンダリングを拾いやすくて個人的に総合バランスが悪いと感じています。
多少ダルに感じるタイヤでもほんの数cm分位多く切れば対応しますのでコントロールの幅が広いと思います。

書込番号：22628862

[まるかり]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。
各種指標の読み方など、たいへん勉強になります。また価格表もありがとうございます。

性能バランスの面から、プライマシー4 が最も良さそうとのこと、拝承しました。

XL 規格の乗り心地問題については、杞憂ということになりそうです。
書いて下さったとおりに理屈で考えれば、空気圧の違い自体、体感できない差かもしれませんね。
頂いたアドバイスにしたがい、一度いまのトランザを空気圧高めにしてみて、
変わっても変わらなくても「あっ、こんな感じなんだ」と確認・体験しておこうと思います。

ところで、教えて下さった情報によると、チンチュラート P7 はちょっと摩耗が早いと言えるでしょうか。
プロクセス CF2 やディレッツァは比較的ライフが長いのかなと感じました。
（ディレッツァはスポーツタイヤとしては耐摩耗性が高い？）

プロクセス CF2 は最も価格がお手頃ですが、価格以外の優位性は耐摩耗性でしょうか。
また、ジークス ZE914F という選択もあるのですね。
ファルケンブランドは前の車に付けていたジークス ZE329 以来となり久しぶりです。
このふたつは価格が同程度で、教えて頂いた欧州ラベリングの情報によると
省燃費性能のランクも同じですよね。

ウェット性能を重視するならジークスということになりましょうか。
（プロクセスも、決してウェット性能が低いわけではないとは思っています…。）

たとえばジークスの TREADWEAR の値が判明したとして、それがプロクセスより低いようであれば、
自分の中で「ウェット性能ならジークス、耐摩耗性ならプロクセス」とキャラクター分けができ、
より悩みやすくなるのですが…。
一ヶ月におよそ 1,400 km と、まぁまぁ距離を走るので、耐摩耗性もそれなりに気になります。
今のトランザが TREADWEAR 320 だったと記憶しています。
チンチュラート P7 の TREADWEAR 260 というのは、やはり距離を走る者にとってはネガティブと捉えるべきでしょうか。

性能バランスが大事と申しましたが、最終的には優先順位を付けなければなりませんよね。
強いて言えば、
【ウェット性能＞耐摩耗性＞運動性能＞価格＞静粛性/乗り心地＞燃費】　になるのかなと…。

ル・マン5 は、じつは家族の者が別に乗っているヴィッツに付いています。
私も運転することがありますが、乗り心地・騒音など含め、快適性はよいです。
ただ、スーパーアルテッツァさんの仰るように、ハンドリングがよいかと言われれば、
ちょっと疑問符が付く印象は否めません。
「これをインプレッサにも付けて走りたい！」とは思えませんでした…。

購入候補に挙げたタイヤ、スーパーアルテッツァさんが挙げて下さった ジークス を含め、
第1位はプライマシーとして、スーパーアルテッツァさんが第2位以下の順位を付けるとすれば
どのようになりますでしょうか？

無理なお願いで申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：22628868

[からうり]

ピレリかブリヂストンがいいと思います。　値段でピレリ、雨のグリップでブリヂストンがいいと思います。　5/2にイランの石油禁輸が決まりました。　5月渡しの先物は高いままで終わりました。　その分をガソリンに回したほうがいいと思います。　量販店しか開いていないようになります。　
　

書込番号：22628885

[まるかり]

＞からうりさん

返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：22628920

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=HaKpaV9afdY
が56000円ぐらい。　アマゾンでピレリＰ1なら35000円ぐらいで交換できると思います。(自分で少し手間はかかると思いますが)ガソリン満タン3回分は違います。　距離にして1200キロメートル違います。

書込番号：22628943

[マイペェジ]

タイヤは、毎日使う物ですしクルマのキャラと密接な繋がりがあります。
なので、タイヤを奢るのは大いに賛成。
価格重視でタイヤ選びに失敗した日には、安物買いの何とやらに？

候補の4つ。独断と偏見でADVAN ADVAN FLEVA V701を推します。
私も履いていますが、良いタイヤですよ。

書込番号：22629006

[スーパーアルテッツァ]

まるかりさん

ZIEX ZE914FのUTQGはおそらく320A Aです。

それとまるかりさんのお求めの性能から、プレミアムスポーツタイヤである下記のPilot Sport 4も候補に加えてみても良さそうですね。

https://kakaku.com/item/K0000947479/

Pilot Sport 4 205/55ZR16 (94Y) XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG：320AA A

このPilot Sport 4は下記の「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」という制動距離のテストで、高いドライ&ウエット性能が証明されているからです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

以上の事も踏まえて、まるかりさんが重視する性能も考慮して候補のタイヤに私が順位を付けると下記のようになります。

Pilot Sport 4≧Primacy 4＞ZIEX ZE914F≒ADVAN FLEVA V701＞PROXES CF2≒DIREZZA DZ102＞CINTURATO P7＞LE MANS V

Pilot Sport 4とPrimacy 4は金額的には大差無く、ライフも僅かにPrimacy 4の方が有利といった感じです。

あとは静粛性や乗り心地といった快適性能よりもウエット性能や運動性能を重視されるならPilot Sport 4の方が良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22629040

[まるかり]

＞からうりさん

イエローハット専売のピレリ P7 EVO ですよね。
チンチュラート化される前の、古い世代の P7 をアップデートした物でしょうか？

店頭にて存在は知っていましたが、店舗スタッフ曰く「ネガな部分は何もない」との一点張りで、
売りたくて仕方がないように映ったので、辟易して帰ってきたことがあります。

紹介して下さった動画も視聴したのですが、走行テストの諸条件が甘いように感じられました。

チンチュラート P1 はお手頃価格で嬉しいのですが、今回は購入検討リストから外れてしまいました。
せっかくお書き頂きましたが、すみません。

書込番号：22629056

[まるかり]

＞餃子定食さん

ワンダリングの件、前の車で履いていた EAGLE LS EXE が拾いやすい傾向にあった気がします。

操舵量で調節していく運転スタイルを意識するのも大切かもしれませんね。

書込番号：22629067

[まるかり]

＞マイペェジさん

返信ありがとうございます。
アドバン フレバ V701 の使用上のご感想等ありましたら、お知らせ頂けると大変助かります。

書込番号：22629078

[まるかり]

＞スーパーアルテッツァさん

パイロットスポーツ4 も考えてみたいと思います。
制動距離のテスト結果を見させて頂きましたが、確かに短い制動距離で止まれています。

パイロットスポーツとプライマシーのキャラクター差は明確なようなので、
悩みやすいです。

ジークスの TREADWEAR 調べて頂きありがとうございます。
プロクセス CF2 と競合させてみたいと思います。

書いて下さった順位付けを参考にさせて頂きつつ、もう少し悩んでみます。
家族の者にはもう少しタイヤ予算を貰えるよう交渉します。

書込番号：22629241

[まるかり]

＞みなさま

おはようございます。
私の難儀なタイヤ選びにお付き合い下さいまして、感謝しております。

この連休中に、プロクセス CF2 を履いた VW ゴルフ7 に乗れる機会ができました。
友人の奥さん所有の車両なので、運転させてもらえるかは微妙なところですが、もしできたらラッキーです。

また結果を書き込みさせていただきます。

書込番号：22629841

[マイペェジ]

＞使用上のご感想等ありましたら

ありますよ。
https://review.kakaku.com/review/K0000871765/ReviewCD=1149232/#tab

追記すると、雨の日も全く問題無し。
ハイパワーなクルマや車重のあるクルマ以外、手放しで勧められますよ。

書込番号：22629868