DJI Air 2S Worry-Free Fly More コンボ のクチコミ掲示板

MINI３ Pro と比較して如何ですか？

[ひげ剃り名人]

現在、売れ筋１位はMINI３ Proですが、現在MAVIC MINI を買ってみて、ドローンの面白さを感じ上位機種を欲しくなり、2S コンボをヤフーショッピングで注文中です。
比較して如何でしょうか？
200g未満のドローンを買っていた方が、法改正に伴い新製品だし買い替えが多いのかなと思っております。
2S コンボは、やや大きめで飛ばす場所を選ぶし、発売後１年ほど経過しているから、売れ行きでは及ばないってところでしょうか？
気になったので、よろしければお気軽にご返信下さい。

書込番号：24768056

[Pastel-K]

＞ひげ剃り名人さん

こんにちは。

飛行動作の安定性で自分としてはAir 2Sの方をおすすめします。
Air 2シリーズからはドローンの操作感になりますがMiniシリーズはやはりおもちゃ感覚の動作感になりますので。
同じプロポを使っても思い通りの軌跡で飛行出来るのはAir 2シリーズからになります。
追尾機能や飛行時間が充実しても風に対する抵抗力（安定感）では如何ともし難い差があります。
→ 静止画撮影では特に撮影結果で差がつきやすいかと…
それとMini 3Proは分かりませんがMini 2までは冷却ファン未搭載ですので飛行時間が長くなると
機体・バッテリー共に温度上昇が余計ヤバいと思われます。

書込番号：24768095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコ爺見習い]

Mini3、もちろんファン付いてません。

グズグズ設定とかしてると警告出てOffされます。
設定中は風送ってます。前側に大きな通風孔あり、ここにあてます。

飛行時は問題ないようです。通風孔から風入るからだと思います。

操作感、そんなに違いますかね？
Air2/Mini2/Mini3違いわかりません。Phantom4となら違います。
カメラのパン設定がラダー操作速度設定になってしまうためです。

もちろん、耐風性は全く違います。
Mini3はMini2みたいにどっか行ってしまうことはないのですが、大揺れで怖い。
強風時のためのAir2です。

書込番号：24768225

[ひげ剃り名人]

＞Pastel-Kさん
＞ニコ爺見習いさん
ご返信ありがとうございます。
大きさと重さの差が、若干の違いってところでしょうか？
風に強いところが、重い方のアドバンテージってところですかね。
まあ、私はMAVIC MINIしか飛ばしたこと無いので、カタログデータの違いしか分かりません。
印象としては大きくて重い方が、安定してそうに思います。

書込番号：24769072

[ひげ剃り名人]

＞Pastel-Kさん
＞ニコ爺見習いさん
ご返信ありがとうございます。
Air2が手元に届き、室内でホバリング＋αしてみました。
MINIと比べて大きさは１.５倍位、重さは３倍位ですから別物のような感じです。
MINI３ Proは売れてそうですが、とりあえずはAir2で満足しております。
機体登録は済んだので、DIPS飛行申請中で、許可下りたら思い切り飛ばしてみたいです。
MINIは屋内や家の庭でドローン操作の練習に良さそうです。

書込番号：24778928

バッテリーの不都合について

[ポチッと39]

同じような経験の方、もし改善方法があればご教授ください。
今回2回目になりますが、
バッテリーを本体に取り付けると、ボタンを押していないのに、いきなり起動します。
そして、電源オフのためにボタンを押しても、ランプは電源オフを示しますが、ファンが回りっぱなしで、本体がオフになりません。
結局、無理矢理引っこ抜くまでオンになりっぱなしです。
当然に、離陸できません。と表示されます。
この症状、実は2個目で、1回目は諦めてバッテリーを購入したのですが…流石に一年で2個も壊れると、
え？？
となります(月一くらいしか飛ばしてない）。
なにか改善策ないでしょうか？

書込番号：24725701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんにちは。

当該機種は持っておりませんが、バッテリーの不具合は保証修理で交換してもらえないのですか？
私は経験ありませんが、1年以内ならDJIのサポートに連絡すれば対応してくれると思いますが...

私の使用機は初代のMavicProですが、電源ボタンを2度押しし、ピロロン...の終了音が鳴ってからも数秒間、本体の冷却ファンが回っているようなことがありますが、その時間が長いだけ？ではないのですね？

数十秒待っても止まらないようなら明らかに問題だと思います。
その場合、必ずしもバッテリーの故障とは限らず、本体側の問題である可能性も考えられますので、やはり保証期間内にDJIサポートに連絡されてはいかがでしょうか。

書込番号：24727279

[ポチッと39]

ものすごくありがとうございます！
バッテリーの保証期間12ヶ月を初めて知りました。
(知っていれば前回も無料交換だったのですが）
他のバッテリーでは、正常動作しますので、バッテリーの故障だと考えて、補償修理を依頼します。
ありがとうございました。

書込番号：24727522　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッポロ１番？]

ちょっと遅くなりましたが、もう修理に出されましたか？
私は前機種になりますが、少し飛ばさないでいたら、同様な事がありました。
その時はファームウェアのアップデート後に、バッテリーも一つ一つアップデートの必要がありました。
それで、解決しましたよ。
また、アプリ自体も更新版を再ダウンロードしました。

書込番号：24747310

[ポチッと39]

ありがとうございます。
バッテリーのファームウェアアップデート問題はよく起こるので対応済みでした。

ハメと勝手に起動。強制的に取り外すまでスイッチが切れず、当然にエラー表示で離陸はできない。というものでした。

※無事補償交換となりました。

書込番号：24751334　スマートフォンサイトからの書き込み

DJI フライトシミュレーターについて

[物欲Max]

お世話になっております。

こちらの機種を購入し、手続きを終え飛行し始めた初心者です。
なかなか実機を飛ばす時間が取れないので、DJIシミュレーターでの練習ができればと思っていますが、こちらの送信機はDJIシミュレーターに対応していますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：24665792

[HARE58]

＞物欲Maxさん
DJI シミュレーターは、「DJI フライトシミュレーター」と
「DJI Virtual Flight」が在る。
DJIの送信機が使えたような。
「DJI Virtual Flight」の方は、PS4のコントローラも使えたよ。

使えると書いて無くても、使えることがある。
アプリが無料なので、試してみるのもよいかな。

書込番号：24668516　スマートフォンサイトからの書き込み

[物欲Max]

＞HARE58さん

返信ありがとうございます。遅くなってしまいすみません。
試してみたのですが動かすことができず、DJIに問い合わせたところ、DJI Assistant2なら簡易シミュレーター機能があるので使えると言われました。

Assistant2やってみたのですが、風向や風速の設定はできるのですが、マップ設定が全く何もない平坦な世界を飛ばすだけなので、面白みも何もなかったです。
飛んだ軌跡を出すことはできるので、8の字とかノーズインサークル？とかはうまくできているか確認することはできそうですが。。。

ありがとうございました。

書込番号：24674409

[HARE58]

＞物欲Maxさん
新型に対応してないとは、残念ですね。
古い型の送信機を購入しても、他に使えないので無駄な感じですね。
手元の2個の旧型送信機、DJI RC1B とDJI RM500が使えてます。

書込番号：24677356　スマートフォンサイトからの書き込み

航空法改正に向けて

[azmnhtk]

現在mavic airを所有していて、Air2Sを購入するか迷っている者です。
航空法改正に伴い、リモートIDが義務化される方向で進んでいます。
従来の機体は一定の猶予期間が設けられるとの事ですが、ゆくゆくはリモートIDを外付けする必要が出てくると思います。
大手ドローンメーカーもリモートID内蔵の機種を開発してくると思うのですが、いまair2Sを購入するのはあまり得策ではないでしょうか・・・
内蔵型の機種が早々と出てくるのであれば購入を先送りしようかと悩んでおります。

書込番号：24508708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞azmnhtkさん

こんにちは。
全く詳しくはないのですが、このリモートIDって日本国内だけでの独自規格ですので、DJIがわざわざ日本向けの機体を開発してくれるとはとても思えません。
ですから私の予想では、DJI機は今後も外付け対応になると思います。
そのうちDJI各機種ごとの専用リモートIDを、どこかが作ってくれるんじゃないでしょうか。

これはもしかすると、海外メーカー製ドローンの実質的な締め出しを狙ってるんじゃないかと邪推しています。
今後出てくるであろうリモートID内蔵の日本製ドローンを買ってね、なんてのは考えすぎですかね？(^^ゞ

書込番号：24508864

[ありがとう、世界]

耐用年数というか、モーターなどの損耗による寿命は何百時間ぐらいでしょうか？

あまり使わない(使える場所がない)のであれば、結果的に長く使うことになるかも知れませんが、
使用頻度によれば、法改正を待つ前に使えなくなっているかも知れません。

税制上は「カメラ扱いの耐用年数５年」になっているようですが、
仮に使用頻度が特に多くなりそうな、(実際にあるかどうか知りませんが)送電線の鉄塔の表面劣化の確認に使うような用途では、あまり長期間は使えないような？

書込番号：24508872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

＞アメリカで2021年4月にスタート
＞FAAの「リモートID」制度を解説
https://dronetribune.jp/articles/19279/

※FAA:米国連邦航空局

書込番号：24508881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ありがとう、世界さん

ありゃ？リモートIDはアメリカ発でしたか？

https://dronejo.hatenablog.com/entry/2021/05/04/075108

＞azmnhtkさん

失礼しました。アメリカのものと基本的に同じであれば、DJIもいずれ対応してくれそうですね。
とはいえ、当面先の話になるのではないでしょうか。再来年とか・・・

書込番号：24508891

[TONY55]

＞azmnhtkさん

とりあえず「3年」の猶予期間が有るので
3年飛ばせると思えば　今買うのは「全然あり」だと思います。
ただ従来機で有っても「施行前の6か月の間に事前登録」が必須なので注意してくださいね。

あと　実はあの「リモートＩＤ」はかなり緩いので

リモートID免除の条項に
「・あらかじめ国土交通大臣に届け出た特定の空域での飛行であって、必要な補助者の配置、飛行空域の範囲を明示するために標識の設置を講じた飛行。」

とあるので　変な話「DIPS　全国で申請して　補助者（友人と一緒）に　標識たてれば」　不要って解釈もできますしね＾＾；

書込番号：24508898

[ポポーノキ]

人気凋落著しいバイデン政権が、
トランプ紛いのDJI締め出しを発令していますね。
岸田さんもいいなり。
優れたDJI製品が国内で使えにくくなるのは、残念です。

書込番号：24508902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

情報が歪曲されて伝わっているようですが、
米国の対中国政策は、トランプやバイデンの私的なものではありません。

米国の共和党も民主党も米軍も含めての合意によるもので、これは米国内での「中国脅威 ⇒ 要対抗」が当然として受け止められていることによります。

日本国内の偏った報道では、トランプが独善的にやっているように報道して、それを真に受けてはダメかと思います。

※非自由圏のような独裁の結果とは違うのですが、アピールだけみて独裁的なところは同じだと思ってしまうのかも？


DJIほか中国企業に対する強硬姿勢もその一環ですから、「中国脅威 ⇒ 要対抗」という状況が変わらない限りは、延々と続くと思われます。
(米ソ冷戦時代を考慮すれば、米中冷戦は「始まって間もない」ぐらいですし(^^;)

書込番号：24512793　スマートフォンサイトからの書き込み

[azmnhtk]

皆さんコメントありがとうございました。
TONY55さんがおっしゃられている通り、猶予期間が3年間とのことで、その辺で迷っています。
今まで山岳地帯を中心に動画撮影を行っていて、複数台所有しているものの、一番最初に購入したMAVIC AIRは3年半前の機体です。
今はもっと高性能な機体が多く出ているものの、山岳地帯で使用する上で小型軽量なMAVIC AIRは今でも重宝しており、これからも出番は有ると思います。
耐用年数がどのくらいなのか知りませんが、3年が経過するとリモートIDを外付けしなければならなくなる事を考えると、内蔵機種が早々に出てくるのであれば、「待つべきか・・・」と悩んでしまい、質問させていただきました。
3年超過後もリモートIDを設置せずに飛行させる方策もあるとの事で、もう少し悩んでみたいと思います。

書込番号：24518152

[ありがとう、世界]

＞リモートID免除の条項に
＞「・あらかじめ国土交通大臣に届け出た特定の空域での飛行であって、必要な補助者の配置、飛行空域の範囲を明示するために標識の設置を講じた飛行。」
↑
後方の【標識の設置を講じた】というところ、例えば、市町村の客寄せ用の【ドローン飛行場】みたいなのを想定しているかも知れません。

個人で【標識の設置を講じ】ることの難易度はどうですか？

おそらく、その標識も好き勝手に設置できずに、「標識設置基準」とか「標識設置計画書」「標識設置申請書」「標識設置許可証」「標識設置許可証の携行義務」とか、いろいろと面倒くさいかも(^^;

書込番号：24518221　スマートフォンサイトからの書き込み

[azmnhtk]

＞ありがとう、世界さん
コメントありがとうございます。
飛行する空域は主に国立公園内の山岳地帯となり、高度150ｍを超過する飛行になる可能性もあります。
その為、ＤＩＰＳでは全国包括申請に加え飛行空域を絞って対地高度500ｍで申請すると共に、国有林での飛行になるため森林管理署への届け出。空域によっては自衛隊との調整も行います。
看板の設置に関しては環境省と森林管理署への届け出が必要になると思われますが、設置物が簡易的なもの、並びに数時間程度の設置であれば、自然環境を害するものでない限り手続きを求められることはないのではないかと思われます。（あくまで経験上の推測に過ぎません）
ただ、標識設置の煩わしさや、リモートIDを外付けして別々にバッテリーの管理を行わなければならない煩わしさなどを考えれば、最初から内蔵された機体が早く出て来てもらいたいところですね。

書込番号：24518326

[温泉はいいですね]

まだ可能性での話ですが、DJIではファームウェアのアップデートでリモートIDに対応するような方法を検討中だとか。

https://drone-kyokashinsei.com/【回答】djiにリモートidのことで質問してみた/

ドローンとプロポは双方向通信しているので、その電波を特別なアプリを入れた機器が受信できるのかな。そうなれば有難いですね。

書込番号：24519683　スマートフォンサイトからの書き込み

アプリとのwifi切断はちょくちょくありますか？

[._]

ドローンは持っていませんが初代osmoを使っています。しょっちゅうアプリとの通信が切断されます。
距離は10mも離れてませんし遮蔽物も少なくosmo自体は目が届く位置です。
周りに通信機器等あるような場所ではないのですがDJI-GOだからなのかわかりません。
スマホは2.4ghz帯の物です。ドローンなんかでこんなに切断があると不安になりそうです。
DJI-Mimoというアプリになってからよくなったのでしょうか？それとも昔のinspireのあたりから
切断はありましたか？

書込番号：24166566

[Pastel-K]

＞._さん

こんばんは。
Air 2Sのコントロールアプリは「DJI FLY」だと思われますが、機種違いでMavic Air 2ですが
夏場のスマホ過熱によるブラックアウトなら経験有ります。
Air 2からMavic 2同様にOcusyncに移行してますので近距離での通信不良は少なくなっているのでは…

書込番号：24167354　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

＞._さん

心配不要です。
スマホのWIFIは、使いません。
スマホと送信機はUSBケーブルで接続します。
この機種の伝送距離は、公式スペックでは8km以上です。

最大伝送距離
12km(FCC)、8km(CE)、8km(SRRC)、8km(MIC（日本）)

書込番号：24170041　スマートフォンサイトからの書き込み

[._]

＞HARE58さん
そっか、カメラだけと違ってドローンには送信機がありましたね。
送信機とドローンは無線の電波なんですね！

書込番号：24170965