ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

納期について

[だささん]

1月になってすぐにZ FF二駆　MOPナビ　マルチ　サンホワを注文しましたが、同じくらいの時期やその前後に契約された方は大体納期どのくらいですか？

当方6月中旬くらいと言われました。最近の状況だと伸びる覚悟はしておりますが。

書込番号：24608504　スマートフォンサイトからの書き込み

[komcom]

＞だささんさん

納車は、9月と言われました。その際に、下取りは再見積もりだそうです。

書込番号：24608528

[モモふくまるパパ]

＞だささんさん
別スレで同じような事を言ってますが、1月の初売りで試乗と見積りを取りに行った時、ディラーの会社グループ全体で10台見込み発注していて3月末にくる予定なので1台押さえましたが、2月になって5月中旬に伸びました。グレードはZAWD、MOPナビマルチなし、プラチナホワイト・パールです。

書込番号：24608766　スマートフォンサイトからの書き込み

[かゆかく]

2月初旬に　Z　FF　2駆　MOPナビ　マルチ　ブラックで契約しましたが、7月末納車予定です。他のディラー2社は9月＆11月とのことでした。もしかしたら7月より前倒しできるかも？と言われてますが、期待はしすぎないようにしようと考えてます。

書込番号：24609040

[しあもち]

＞だささんさん
こちらつい先日2月中旬成約で、
順調でも11月入庫予定分です。
Z FF 黒 MOPナビ マルチ

書込番号：24609695　スマートフォンサイトからの書き込み

[peko1129]

私は2021年11月初旬に契約した際、2022年6月中旬頃に納車予定とのことでしたが、今月初旬に担当営業からメーカーオンライン（生産計画？）では、10月に後ろ倒しになっているとの連絡がありました。

同時に、そこまでは遅延せず前倒しになるのではとの発言もありました。生産計画も揺れ動いてるみたいで、現時点では待つしかないです。

書込番号：24609978　スマートフォンサイトからの書き込み

[raitar]

昨年９月末にプラチナホワイトZ契約しその時は４月末で納車予定でしたが
今日デイ−ラ−オプションの件でお店に寄ったら納期が６月になるかもしれないとの事です。
ギャザ−ズのナビにしていたので今年のモデルに変更いただけました。少しラッキー
下取り金額は納車まで変更が無い為気長にまってます

書込番号：24610601

[あれん.com]

昨日契約しました。Zパールです。４月納車です。思わず注文してしまいました。他のホンダは、11月でした。

書込番号：24612388　スマートフォンサイトからの書き込み

[raitar]

あれん.comさん　
デイ−ラ−発注車ですか？納期が短くて羨ましいです。
私も納車まで楽しみに待っておりますが待ちくたびれております（笑）
納車されたらお互いにヴェゼルでのカーライフを楽しみましょう

書込番号：24620593

[PS99889]

参考までに。

プラチナホワイト・パールZ：　2021年8/9契約

2022年1月納車予定→　2/末→　3/末〜4/上旬、とどんどん伸びています。

現在乗っている車の車検が今月で切れますが、ディーラーで車検に通すとのことでした。（ディーラー下取りです）

また、4月より遅くなる可能性は？と聞くと、「分かりません・・・」とのことです。

気長に待つしかないようです。

書込番号：24629097

[モッパー7]

私も参考まで
メテオロイドグレーZ　2021年11月前半契約
納車予定：6月前半→9月前半に延びました。
やっと半分程過ぎてあと半分我慢しようと思ってたら　３ヶ月の延長。
好きで選んだ車なので　今更他車に変えるわけにもいかず　悶々です。

書込番号：24629864　スマートフォンサイトからの書き込み

[あれん.com]

＞raitarさん
返信遅くなりすいません。もちろんディーラー車です、4月納車予定でしたが、今月末には、納車されるようです。早すぎて変な気がします。

書込番号：24641852　スマートフォンサイトからの書き込み

Zグレードの値引き額って今いくらぐらいですか？

[スナッチ2世]

ディーラーに行けば直ぐ分かりますが、全国の値引きってどのくらいなのかが知りたいです
(地域によって違うとは思いますが参考です)

ちなみに私は千葉に住んでますが2021/9に聞いた時は15万と言ってました(車体＋オプション)
今でもそのぐらいなのでしょうか？

書込番号：24601269

[スナッチ2世]

補足で残価設定ではなく現金払いです。
Zの2WD、総額340万ぐらいです。

書込番号：24601303

[Latina7]

11月に交渉した時は20万値引き。
現在はどうでしょうか？納期は半年以上みたいだし。
シビックのSUVタイプが発表されれば値引きの変化あるかも

書込番号：24601526

[ナニコレぷつぷ]

総額340万位です。

書込番号：24601658　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

地域によって違うのではありません。購入者の交渉力と駆け引きで値引額は変わるでしょう。

書込番号：24602029　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダー6月]

4日ほど前にFF Zタイプ契約しました。
オプションその他にもよると思いますが
私がつけたオプションは
HONDAコネクトナビ
テールゲートスポイラー
フロアマット
バイザー
360°ドラレコ
コーティング
HGスピーカー
で車体から20万、オプションから5万で
合計25万でしたよ。納車は9月末予定。

書込番号：24603739　スマートフォンサイトからの書き込み

[三河地方]

z、ホワイトパールで本体15、オプション10の25でした。11月契約

書込番号：24604130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニコレぷつぷ]

ディーラーに行けばすぐ分かるんじゃないでしょうか。

書込番号：24605457　スマートフォンサイトからの書き込み

[スナッチ2世]

皆さん、回答ありがとうございます。

やはり半年前よりも値引き幅があるみたいです。
あまりにも納期を待たせる＝他のメーカー(トヨタなど)に取られてしまう、という感じで
値引きすれば引き留めることが可能ですからね。

中には以下の回答を頂きましたが、あくまで情報として
皆が共有できれば良いだけなので、そう言われてしまうと話が終わってしまいます。

＞地域によって違うのではありません。購入者の交渉力と駆け引きで値引額は変わるでしょう。
＞ディーラーに行けばすぐ分かるんじゃないでしょうか。

書込番号：24606776

[mikkun_i]

これからヴェゼルの商談が控えているので、購入されたみなさんの値引き額とか、大変参考にはなります。是非購入された方のご冗談メモなども見れる物なら見たいです。
スレ主さんありがとうございます＾＾

書込番号：24607221　スマートフォンサイトからの書き込み

[かゆかく]

2週間前にZ　FF　2駆契約しましたけど　車体＆オプションでの値引き25万＋下取りでした。別会社のホンダディーラー2社ほど商談しまして、粘ってもこれ以上は厳しいかと思いましたし、１，2週間契約伸ばして、納車が１．２か月遅くなったような話も聞きましたので。

書込番号：24609078

[あれん.com]

2月20日に契約しました。Zパールです。本体から19オプションから4、下取で買取業者より、10よかったです。

書込番号：24614046　スマートフォンサイトからの書き込み

[CafeBlue?]

そもそも、終わってしまう話ですからね。
ディーラー、営業マンとの関係性や普段のおつきあいなどいろいろな要素がありますから。値引き額公開するなんてその関係を壊すようなもの。営業メモなんて…
---
千葉でZ 2WD,下取りなし現金払い、12月に契約して、30数万円引き＋αです。（なんと、延長、延長で来年の1月納車）
個人的には気を使ってディーラーOP増やして値引き余地を作ったり、必ず点検・車検をディーラーで行ったりしてますよ。

書込番号：24641268　スマートフォンサイトからの書き込み

電動パーキングブレーキについて

[しろじむ]

ヴェゼルHVへの乗り換えを考えています。
そこでオーナーの方にお尋ねします。
トヨタ車の電動パーキングブレーキは
パーキングレンジと連動していますが
ヴェゼルは非連動との事です。
実際に使ってみての感想をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：24594579

[治様]

＞しろじむさん

Pレンジではパーキングブレーキは掛かりませんが、オートにすればエンジンを切るとパーキングブレーキは掛かります。（ワンテンポ遅れますが）

半年程乗っていますが、不便は感じませんよ!

新型ヴェゼル　良い車ですよ!

書込番号：24594603　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャックバトースキー]

洗車などで少し動かしたいときにシートベルトをしていないと反応しないので、
少し不便です。
また、エンジン停止時もすぐに反応しないため、ブレーキから足を離すと車が揺れて不快です。

トヨタ車などと同じ仕様にできるパーツが発売されているので、近日中に取付予定です。

書込番号：24594649

[じゅりえ〜った]

〉オートにすればエンジンを切るとパーキングブレーキは掛かります。

うちのホンダの安物電動パーキングパーキングはオートにしてもパーキングは作動しない。
（作動してるかは音で分かる）

作動しているのはヒルアシスト的なブレーキ保持。

車格によって違うんだね。

書込番号：24595041　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

個々の使い方によるのでは。

当方のH車は連動しませんが使い勝っては気になりませんね。毎回、Pブレーキを使用するわけでもないですし。
特に雪国では冬場にPブレーキなんて使用したら凍結の恐れがあります。
解除が出来きないなんて可能性もありますね。

当方はPと連動するPブレーキは無用ですね。
何でも自動可が便利だとは思いません。
慣れの問題ですよ。

書込番号：24595348　スマートフォンサイトからの書き込み

[asahikuma]

自動的にパーキングブレーキが掛かるようには出来ます。

ユーチューブでいくつかその方法を解説しています。

ユーザーの好みで変更できるのはとても良いのですが、マニュアルに記載がないのが不親切です。

オートマチックブレーキと電動パーキングブレーキをダブってかける必要はあるんですかね？

書込番号：24595639

[しろじむ]

書き込んで頂いた皆さんありがとうございます。
確かに慣れと言う部分は大きいかもしれませんね。
参考にさせて頂きます。
ModuloXが出ればぜひ購入したいと思います。

書込番号：24595680

[じゅりえ〜った]

あ、エンジン切ったら…
勘違いしてました、すいません。

書込番号：24595806　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンかハイブリッドか？

[はらはらです]

タイトルの通り、新型ヴェゼルはガソリンとハイブリッドではどちらの方がおすすめでしょうか？

書込番号：24566396　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自分の使い方に合わせたらいいよ。

燃費で元が取れるくらい距離や年月乗るのか？
とか
求める動力性能は？
とか
予算は？
とか

目的や都合も提示せず他人に丸投げは良くない。

書込番号：24566469　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞新型ヴェゼルはガソリンとハイブリッドではどちらの方がおすすめでしょうか？

ライズは止めたの？

ライズHV買うつもりだった予算のままなら、ガソリン車しか
選択肢は無いっしょ。

予算面に問題ないなら、とりあえずどっちも乗ってみて、
好ましく思う方を買えばいいんじゃね。

書込番号：24566486

[スーパーアルテッツァ]

はらはらですさん

先ずヴェゼルFFのWLTCモードでの燃費及びe燃費での平均燃費は下記の通りです。

・ガソリン：17.0km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14157：17.20km/L

・e:HEV（ハイブリッド）：25.0km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14159：20.54km/L


このe燃費の平均燃費から年間走行距離が1万kmと仮定するとガソリン代（170円/Lで計算）は下記となります。

・ガソリン
1万km÷17.20km/L≒581L
581L×170円/L＝98770円

・e:HEV
1万km÷20.54km/L≒487L
487L×170円/L＝82790円

上記のように年間のガソリン代の差額は1.6万円程度ですから、10年間乗ってもガソリンとe:HEVの購入時の価格差を取り返すは出来ません。


次に動力性能は下記の通りです。

・ガソリン：118馬力、14.5kgf・m

・e:HEV：131馬力、25.8kgf・m

上記のように基本的にモーターで走行するe:HEVの方が力強い加速となるのです。


以上の事からお勧めはガソリン代では元は取れないかもしれませんが、力強い加速が期待出来るe:HEVの方です。

何れにしても先ずはガソリンとe:HEVの両方をはらはらですさんご自身で試乗して、乗り味の違いを体感して下さい。

書込番号：24566528

[虎キチガッチャン]

＞はらはらですさん

ガソリンとハイブリットで納期もかなり違うようなのでご注意を。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7b92d7e6a1398b98380e871f764ba37fcca0f4ee/

書込番号：24566620

[gda_hisashi]

＞はらはらですさん

>どちらの方がおすすめでしょうか？

目的次第

結果お金が掛からない方
ランイングコスト（日々の出費）の少ない方
速い方
胸が張れる方

色々あります

僕だったらトルクで（速そうな）ハイブリット

書込番号：24566649

[JTB48]

＞ガソリンとハイブリッドではどちらの方がおすすめでしょうか？

ガソリンのほうが先に書いてあるのでガソリンにしましょう。心の内側に無意識にガソリンがいいと思っているんです。

書込番号：24566695

[写画楽]

こんにちは、
ガソリン車とHVを経済性その他で考える際は　多面的な考慮が必要です。
実際のところは、
HVを買っても長く乗らないと（あるいは超長距離を走らないと）、ガソリン車との価格差を埋められません。

これは想定される年間走行キロと使用年数をもとに予想される燃費差で計算するとわかります。

さて、もう一面ですが、給油するたび感じる満足感も大事なのです。

HVは頻度も減りますが、給油するたびに満足感があり、さらに燃費を良くしようなどと考えたりします。
ガソリン車は給油のたびに出費が多く感じられて満足感が得られません。（がっかり＆うんざり）

経済合理性では前者に立てばいいのですが、実感としては後者も大事なのです。
HV乗りは、乗り始めてしまえば、初期投資額の大きさは忘れてしまい、日常の燃費に満足することが多いのです。

また、リセールバリューの面の考察もしてみるといいでしょう。

当然ながら環境への配慮という精神的な価値感は個人差があるもの、わたしは重要な問題だと思います。
通算すればかなりのガソリンの消費量差が生じます。この点をどう考えるか。

書込番号：24566785

[待ジャパン]

営業マンに聞いてみたら？丁寧に教えてくれるよ。

書込番号：24566811

[9801UV]

HVが売りのクルマだから、ヴェゼルならHVです

書込番号：24566868

[chacha=lily=nana]

燃費が良い車だと、その分ガソリン入れに行く時間が減るので、時は金なりという　単純には換算できない部分もあるそうです。

一方、車検費用など、燃料費以外の保守コストが　ガソリンとHVでは、ユーザの選択肢の幅も含めて、HVの方が割高になるのではと考えています。

ここらは、ガソリン、HVに関係なく、自動ブレーキ、衝突抑止機能などの安全装備の保守をどうするのかも含めて、従来のような整備工場でもディーラ同様に出来るのかは気がかりなところです（一般整備工場では、従来のメカ以外は、電子部品の保守が出来る業者に委託するらしい）

書込番号：24567277

[横道坊主]

＞10年間乗ってもガソリンとe:HEVの購入時の価格差を取り返すは出来ません。

つうか今時、燃費差で価格差を取り戻そうって考えでハイブリッド選ぶ人は少ないっしょ？
「便利装備や豪華な内装を選んでたら自然にハイブリッドになってた」って人の方が多いと思う。
バブル期に金満親父が「ディーラーに一番良いグレード持ってこいって言ったらターボが付いてた
こんなの要らんのに」って言ってたのと同じ。

＞ライズHV買うつもりだった予算のままなら、ガソリン車しか
選択肢は無いっしょ

クルマによって予算が変動する人も居る。
「オプションてんこ盛りにしてライズに250万超払う位なら、もうちょっと頑張ってヴェゼルにしようかな」
みたいな。

＞燃費が良い車だと、その分ガソリン入れに行く時間が減るので、

つうか、SUVで車中泊しながらオフロード走行や写真撮影を楽しむ人だとガソリンスタンドが無い過疎地に行く人も多い。
その場合、無給油でどれだけ走れるかが非常に大事。
特にヴェゼルの場合、燃料タンク容量がガソリンもハイブリッドも同じなので航続距離に差が出る。

書込番号：24567303

[jycm]

ガソリン車とハイブリッド車ですが、グレードによって装備がかなり違います。
ガソリン車とハイブリッド車のXならほぼ同じですが、Zグレードになると

ブラインドスポットインフォメーション
LEDアクティブコーナリングライト
フルLEDヘッドライト（オートレベリング＆オートコントロール付）
運転席＆助手席シートヒーター（FF車）
ステアリングヒーター
ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
充電用USBジャック後席用急速充電対応タイプ
本革巻きステアリングホイール
18インチアルミホイール
Honda CONNECTディスプレイ　マルチビューカメラ（これはZ以上を選ばないとつけられない）
後席エアコン吹き出し口

など多くの装備が違ってきます。

書込番号：24567510　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞クルマによって予算が変動する人も居る

そりゃね。

だから、ライズHV買うつもりだった予算の”まま”なら

って前提を言ってるんだけどね。

手持ちの現金で買える範囲で選ぶつもりだったけど、
ヴェゼルを手に入れるためならローン組んでも欲しい。

つうことも十分理解できる話だし。

たださ、ざっくりガソリンとHVのどっちがオススメ？
なんて聞く人がそこまでヴェゼルに強い思い入れが
あるとも思えんのよね。

下手すりゃ、グレードごとの主要装備の違いすら、
自分で調べてないんじゃないかと、疑わしいわけ。

したら、車に何を求めていて、どんな利用シチュエーションを
想定してるのかも明らかにしない質問者には、
自分で乗ってみて決めな、って以外、言いようがないでしょ。

書込番号：24567535

[たいへいた]

自分の場合、ガソリン車でよかったのですが、装備が充実したグレードがありませんでした。
もし装備が充実したZグレード相当のガソリン車のターボモデルがあった場合、自分はガソリン車にしたかもしれません。
知人が旧モデルのツーリングを所有していますが、燃費は街中で12〜15km/L、高速なら20km/Lぐらいと言ってました。
トルクがあるので回転数が低く、アクセル踏みすぎないからでしょうね。
次のマイナーチェンジでは出てくれないかなぁと期待してます。
この点、トヨタ車ではハリアーなど、ガソリン車でも充実したグレードがありますね。
Ｚレザーパッケージ、Gレザーパッケージなどガソリン車が売れていると聞きます。
まぁハリアーの場合、ガソリン車とハイブリッド車の価格差60万くらいありますけどね。

書込番号：24570710

[NSR750R]

真夏になれば、電動エアコンプレッサーのありがたさを実感できるでしょう。

ガソリン車は、エンジン駆動で能力は回転数に依存します。

アイドルストップすると、冷風が温風に。

書込番号：24570832

[穴禁空歩人]

G乗りですが、エアコンの使用環境によってはアイドリングストップが制限されてエアコン優先になります。
元々アイドリング時も静かなのでストップしなくても苦にはなりません。
以上。

書込番号：24572728　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さま

自分も費用対効果だけでガソリン車で検討していましたが、実際にハイブリッドを走行させるとその気持ち良さ(ガソリンより強い加速性能。EVモードの静けさ。環境性能の高さ) に、ハイブリッドで購入して良かった、と家族中で満足しています。( 旧型でさえ)
付け加えて、新型ならハイブリッドでもトランスミッションへの不安がないことも挙げられますね。

良いカーライフを。

書込番号：24584797

[ニックネーム未登録マン]

eHEV Z乗りだけど
この車のベストバイはGだと思う🙄

書込番号：24588805　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライビングポジション

[Kimi7tt]

ドライビングポジションについてです。
身長177cm男性ですが、理想的なドライビングポジションに合わせようと、ステアリング12時に手首を置き余裕が出る位置にシートを動かすと体育座りのような状態になり足が余りすぎて疲れます。
ペダルに合わせるとテレスコを手前に引いてもステアリングが遠くなります。
この車の仕様だと思いますが皆様どうされているのかお教えください。

書込番号：24556614　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あなたの理想と他人の理想は全然違う。

手の長さ、足の長さに加え、シートの角度まで含め、ベストが見つからないならベターを探す。

書込番号：24556659　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
あと背もたれの角度と、シートの高さは、どうされてるのでしょうか。
日本人離れした体型、足が長いのか、腕が短いのか
申し訳ないですが、今までの車ではどうだったのでしょうか?
前ヴェゼルのオーナーで、身長176センチですが、
不自由感じたことはありません。
失礼しました。

書込番号：24556660　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ペダルは踏み込んですこし足が曲がるくらいの位置
からの3時9時で手がつっぱらない程度に
テレスコでハンドルを調整
届かないならシートを起き上がらせる。

書込番号：24556686　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞Kimi7ttさん

ほぼ似たような身長なので、車種は違うけどご参考に

シートを下げても届くように、ステアリングのチルトはできるだけ寝かせ、テレスコは最大に
↓
ステアリング上端でメーターが見にくくなのるのでシート高さを可能な限り低くする
↓
足が窮屈にならないところまでシートを下げる
↓
最後にステアリングまでの距離をシートバックで微調整

昔は延長ボスなんてのがあったけど、最近はステアリング交換は廃れましたね

書込番号：24556698

[MIG13]

単純に　背もたれを寝かせすぎになっている
だけではないですか？
騙されたと思って、背もたれを一目盛り分立てて、
ドライビングポジションの変化を確認してみてください。

書込番号：24556732

[Hirame202]

上の方が書かれていますが、背もたれを寝かしすぎてないですか？いわゆるヤンキーポジション。寝かすのが楽だとか言う人いますが、寝かしてる人に限って、車幅感覚悪く、細い道ですれ違うのに、左に寄り切らない下手な人がおり迷惑です。後半は余談でした。

書込番号：24556752　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェニックス一揆]

フェニくんもイリザロフ手術したいお(ノ_・。)

書込番号：24556860　スマートフォンサイトからの書き込み

HONDA Connect ＋ハイグレードスピーカー

[ピヨすけ3]

ZのFFです。
ナビはHONDA Connectディスプレーにしましたが
プレミアムオーディオは検討もしませんでした。

今になって、やっぱりスピーカーをつければよかった
と後悔してますが、
今さらプレミアムオーディオには出来ず
ディーラーにてハイグレードスピーカーシステムを付けてもらおうかと考えてます。

が、HONDA Connectでハイグレードスピーカー
という組み合わせのレポが見当たらず
実際どんな感じなのか感想を聞きたいです。

HONDA Connectでは音の匠は無効なのでしょうか。

書込番号：24537945　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

プレミアムオーディオは検討したほうがよかったでしょうね（＾＾；；；；

12.5万円で付いてくる装備ですが、どっちかというとアラウンドビューモニターのおまけに
近い形でなんかスピーカーがついてきた！って思う人のほうが多いようです。

プレミアムオーディオがついている試乗車はあまり多くなく、10台に1台くらいですがホンダのHPで
試乗車の装備がわかるので、試乗ならぬ試聴してきました。

自分が聞いた限りは12万円＋アランドビューモニターが付いてくると思うと純正ではまあまあ良い音かと感じました。

CX-30、ノートオーラと比較してもそこまで遜色ない（CX-30はいろんな音が作れる楽しみ、ノートオーラは
ヘッドレストSPからのクリアな音、ヴェゼルは低中音の量感が良い）です。

自分は満足できないと思ったので、プレミアムオーディオもHONDAコネクトも付けないＺを契約しましたが…。


さて、ご質問の　音の匠は　9インチ プレミアム インターナビ（2022年2月発売予定）に搭載されている
音質調整システム全般のことで、プレミアムインターナビは中身がパナソニックなので音の匠が有効ですが、
このHONDAコネクトはパナソニック製ではないため音の匠はありません。


ハイグレードスピーカーは上記のプレミアム インターナビとの組み合わせで最も効果が出て、
音質を比較すると運転席だけで比較するならMOPのプレミアムサウンドを超えるかもしれません。

（プレミアム インターナビの素の音質と調整能力はHONDAコネクトを軽く超えています）


本題のHONDAコネクト＋ハイグレードスピーカーはサウンド選びを失敗した最終地点にたどり着いてしまった感じです…。
正直いって最もよくない組み合わせ、と言って過言はないと思います。


HONDAコネクトが最後まで足を引っ張りますが、ハイグレードスピーカーもメーカーでつけるのは失敗になりやすいです。
同じ値段で量販店などでスピーカー＋バッフルを買ってつけてもらいましょう。

ハイグレードスピーカーはケンウッド製ですが、市販に比べて廉価になっているのと、取り付けも簡易になるため
音質がここでも落ちます。
量販店には似た値段で様々なメーカーのスピーカーが置いてあるので聞き比べてもっとも好きな音のものを
選べるのも利点です。
すべてディーラーに任せようとするのは失敗を招きますね。（特にスバル製…）

書込番号：24539338

[しんや♪♪]

プレミアムオーディオの場合、パイオニア製のパワーアンプユニットが別に付くので、全くの別物になる様に思います。

書込番号：24539483　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎinja86]

本題から逸れるけど純正にチューンナップツィーターとパワードサブウーファー付けるのはどうですか？

単なる純正ユニットにカスタムフィットSなんて無駄とは言わないけどそれに近いと思うよ。

ツィーターはAピラー付け根かダッシュに前だけ、シート下にサブウーファーで音像が前にできて低域も充実。

最近僕は毎回これだけど、見違える程良くなりますよ。

カロッツェリアの必要充分なクラスで通販5万でお釣りが来ますね。

ズンドコが好きなら違う所で揃えた方がいいと思うけど。

書込番号：24539656　スマートフォンサイトからの書き込み

[CR - V]

自分は、純正カタログ掲載のディーラーオプションのスピーカーを付けました。
音質は、最悪です。
昭和のラジカセレベルでした。
コネクトディスプレイには、メーカーオプションのシステムしか会わない気がします。

書込番号：24543133

[たいへいた]

こんばんは
自分はマルチビューカメラ欲しくて
プレミアムオーディオ付となりました。
試乗車の標準と比べれば
立体感、奥行があり、DSPマルチアンプで
調整されているなと実感します。
ただ、ハッとするような感動は無いです。
試乗車のZの標準はダッシュの奥に純正ツイーターが
付いてましたね。小音量BGMで聴くには
良いのですが、音量上げるとガラス反射の
影響もあるのでしょう。聴き辛くなります。
ステレオ感も無いです。
ハイグレードスピーカーに変えても
調整できなければ
あまり期待できないように思われます。

自分ならカロッツェリアのTS-Z900PRS
買いますね。
スコーカー、ツイーター
同軸でダッシュボード上に設置できます。
ちょっとデカイのが難点ですが
かなりのステレオイメージが
構築できると思います。近所にショップがあれば
聞いてみて下さい。

書込番号：24543163　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

プレミアムオーディオを付けるぐらいの金額が追加で出せるのであれば、HSA-410-31などのdpsアンプとスピーカー、ウーハー等を別途付ければ、プレミアムオーディオ以上に音が良くなるとおもいます。
恐らくコネクトディスプレイのdps性能が微妙なので音にこだわるならdpsアンプを別途付けるのは必須ではないかと思います。

書込番号：24543728　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーつばじゅん]

コネクトナビとハイグレードスピーカーの組み合わせはよろしく無かったです。
純正スピーカーのままのほうが良かったのでは？と思うほどです。
高音がシャカシャカしていて、ツイーターからの音が目立ち、メインスピーカーは
低音が出ないです。エージングしても変わりないですね。

スピーカーの配線が逆位相になってるのでは？と思うほどです。

全て取り外して、バッフルボードを使用し、コアキシャルのJBLをフロント。
ケンウッドをリアに取り付けてみましたが、高音は落ち着いたものの、
コネクトナビの出力が弱いのか、デッドニングが必要なのかは定かではないのですが
やはり、低音が出ないです。

この組み合わせにハイグレードのツィーターを付けてみましたが、高音がシャカシャカ
することに変わりはなく、外しました。

これからツィーターのコンデンサ交換をして設置。デッドニング施工して様子を見ます💦

書込番号：24852579

[kmag]

ヴェゼル e:hev Xにホンダコネクトディスプレイ、ハイグレードオーディオの組み合わせにしていますが、がっかりするほど酷いです。
高音はざらざらしてうるさく、音の定位を後ろに持っていかないと正直聞けないです。
ホンダコネクトディスプレイの方に微調整可能なイコライザーなどついていれば良かったのですが、Hi Mid Lowしか変えられず。
そしてなんか音がスカスカと言う印象。
ほんとがっかりしました。

書込番号：24989041