アウディ A3 スポーツバック 2021年モデル のクチコミ掲示板

a3 8y後期型のナビについて。

[なーき56243]

ゴルフ8アクティブに乗っており、ナビの使い勝手に不満を感じており、反応が遅かったり、ラグがあります。
a3はエアコン等の物理スイッチが好みで、次期愛車の候補でもあります。。ただシステムがMIB3のままであり、使い勝手が気になります。
a3 8yのオーナー様、ナビの使い勝手はどうでしょうか？特に起動速度や、ラグ、不具合について教えて頂きたいです。

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[apsd]

初期Golf 8のMIB3はA3のそれよりもマシン処理能力が低くおっしゃる通りのもっさり感です。
MIB3にも種類がありCPUスペックやナビの3D表示能力に若干の差があります。
A3のほうが若干スムーズですが、、、目的地の検索や道案内の能力など根本的なソフトウェア能力は同じです。
20年近く前のシーメンス製純正ナビに比べるとMIB3は超高性能（笑）なので古参の私は気になりませんが、
車選びで国産ナビ並の能力とおもてなしを重視する人からはガマンできない性能だと思います。

MIB3が国内でイマイチな理由は、日本のナビデータベースの情報量が多すぎてマシンの能力が追いついていないからです。
ジオテクノロジーズ社（旧インクリメントP）などの複数の情報企業が詳細な道路情報を現地取材してデータをナビメーカーへ販売しているわけですが、そんな詳細道路データがある国は日本ぐらい。情報量が海外ナビの基準よりも膨大で詳細。これを無理やりMIB3へインストールするので動作がもっさりになっちゃう。
ここら辺の事情は他社の輸入車ナビも大体同じです。

MIB3の話に戻って、不具合周りについて。
年に数回ですけど、本国のAudi Connectサーバが停止してスマホから目的地登録ができない時があります。
MIB3の重篤な故障は自分も周りでもほとんど聞いたことがないので心配は少ないですが、たまたま知り合いがMIB3が不安定でディーラーへ相談したところ、そのMIB3はTVキャンセル＋走行中の地図操作コーディングをしていたためユーザーによる改造がなされたという扱いとなり、MIB3モジュールはその場で保証打ち切りで自腹で交換修理してました。請求は数十万円でした。純正の診断機を繋げると本国と通信して車のセッテングが工場出荷時から改造されていると判定されると一発アウト。本国からの指示なのでディーラーはどうすることもできないそうです。
EVやハイパフォーマンスカーを扱うアウディは同グループ企業のワーゲンよりもコーディングに厳しいのでご注意を。

まとめると車自体は大好きなのでナビは少々ダメだけど許してあげる♪、ぐらいの気概が必要かと思います。
A3, Q3だとナビに文句を言う人は多いのですが、RS3オーナーになるとそこらへんを分かっていて車には満足でダメナビは可愛がって笑い話にするぐらいの感じです。

書込番号：26389270

[なーき56243]

なるほど。そうなるとゴルフ8.5のMIB4の方が良さそうですね。
ただa3もゴルフもどちらもメリットデメリットあるので、判断するのは難しいですね。
ちなみにa3ならアドバンスド、ゴルフならアクティブって所までは決められてるのですが。

書込番号：26389298　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

車選びでナビ性能を気にする方から見ると、MIB4でも満足できないと思います。国産ナビと比べてしまうとやはり。。。
10年以上前ですが、本国製のナビがダメすぎてグループ共通でワーゲン、アウディ、ポルシェ共にクラリオン製OEMの2DINナビやアラウンドビューカメラが純正として採用されていた時代があります。
中身が日本製の市販ナビと同型でしたので、ぶっちゃけその頃のナビが一番が良かったです。
話が脱線しましたね。でもこれ以降、国産ナビ並みに満足できるナビの車はワーゲングループには存在しません。
現在はMIBとスマホナビと併用するのが現実解ですかね。輸入車のナビはおまけ程度と考えた方ががっかりしないと思います。

書込番号：26389774

[なーき56243]

ありがとうございます。ゴルフ7.5の時のMIB2は特に不満無く使え、ゴルフ8のMIB3は起動速度、ラグに不満が出ました。
なので道案内や住所入力等で使う分には全く不満無いです。a3に起動速度とラグが無ければ、それで良いかなと思ってます。
a3とゴルフ8.5の中古の価格が近いのもあるので。

書込番号：26389863　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

Golf 8になったらナビが残念になった・・・それ、よく分かります（涙）
国産ナビのようにヌルヌル動く性能ではなくても、Golf 7.5のナビの使用感は大丈夫だったのですね。
であればA3のMIB3でも許容できる可能性は大です。
しかし個人の感覚によるところが大きいですので、実物を試される機会があると良いですね。

書込番号：26389932

レーンキープを設定したい

[ponponhiro]

お世話になります。
マイナーチェンジ後のモデルが納車されました。

高速でACCを使ったのですが、どうもレーンキープが甘く、ラインに当たりそうになってから介入が始まり、ジグザグ左右のラインにぶつかりながら走行します。

色々調べると、マイチェン前にあったステアリング介入の設定がなく、ACC関連の設定としては「車両→ドライバーアシスト→アダプティブクルーズアシスト→ドライビングモード（moderate standard dynamic）」を選べるのみです。

同じくドライビングモード→車線逸脱警告の項目がありますが、オンオフと振動警告を選べるのみです。

説明書にも関連する設定項目は見つかりません。

マイナーチェンジ後にここらへんの機能が変わったという話も聞いたことがありますが、どちら様か解決策をご存知の方がいらっしゃたらご教示いただきたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26331119　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

アトレーも同じ（笑）

右行って折り返して左行って折り返す繰り返し(^^;;

軽バンと同じっすね(￣◇￣;)

書込番号：26331403　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーちゃん0810]

＞ponponhiroさん
先日、後期型を購入しました。前期型からの乗り換えです。前期型と比較しようといろいろと調べていたところ、このスレにたどり着きました。
解決策は私もわからず、納車直後なのでこれから調べようと思いますが、前期型は明らかに車線逸脱の介入があり、峠道などはグイグイ勝手にハンドルを切っていき、面白かったです。
また、前期型では55km/hからレーンアシストは効きましたが、後期型は60km/hからに引き上げられています。
前期型はアクティブクルーズコントロールとアクティブレーンアシストの２つに分かれていましたが、後期型はアクティブクルーズアシストに統合されています。プロダクトインフォメーションには、２つを統合したことでより高度な運転支援システムとなっていると書いてあったので、疑問はなかったのですが、気になって、他車種を調べたところ、アクティブクルーズアシストが搭載されているのは、A1、Q2、Q3、Q4くらいです。
最新のA5、Q5、A6etronなどはアクティブレーンデパーチャーワーニングが搭載されており、クルーズコントロールと統合されたシステムではありません（ちなみに、A5、Q5のMY25ではレーンアシストが非装着という話もネットでは書かれていますが)。
となると、搭載車種から考えると、前期型からのグレードダウンかもしれません。
ちなみに、前期型では、長い信号待ちで、アイドリングストップした後、信号が変わり、先行車が発進すると、自動でエンジンがかかりましたが、後期型はそれがありません（勝手に先行車発進お知らせと思っていました)。
エンジン排気量アップ、安全支援システムの増加により、価格を抑えるため？とも勘ぐってしまいます（ちなみに、ホイールも前期型よりもデザインが、、、、)。
今後、各種設定やディーラーの営業に確認してみます。

書込番号：26392917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponponhiro]

>シーちゃん0810さん

ご丁寧な書き込みをありがとうございます。
やはり同じ状況とのことで、自分だけでないと安心いたしました。

その後も使用しますが、レーンをキープするという意味ではほとんど使い物にならないレーンアシストの印象です。
やはり設定をいじっても変わりません。確かに、仰るようにコストダウンなのかもしれません。

私もディーラーに行った際に聞いてみようと思っていました。アウディ公式に問い合わせても良いかなと思っています。
何か分かり次第報告させていただきます。

共有していただきありがとうございます。

書込番号：26393007

テンポラリースペアタイヤ

[コエツ]

A３にテンポラリースペアタイヤの装着してありますか
それともタイヤリペアキットのみでスペアタイヤの搭載は出来ないのでしょうか
オプションでの購入は出来ますか

書込番号：26284596

[funaさん]

＞コエツさん

息子夫婦が2021年式30 TFSI S lineに乗っています。

リペアキットのみです。
設定がないのでオプションもありません。
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/catalogue/a3/my25/A3_S3_Product_Information_250217.pdf
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/pricelist/my25/MY25.3_A3_Price_List_250724.pdf
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/acc_catalogue/my25/MY25.2_A3_AGA_catalog_250724.pdf

書込番号：26284640

納車しました→ルームランプがつかない。初期不良発覚。。。

[yakisoba-pan]

アウディA3advanced購入しました。
契約時点で現行モデルはこれで最後と言われ、納車日にはディーラーにはA3の展示がなかったので間もなく新型に変わるんでしょう。

ところで、納車日の帰りの車の中で後部座席の子供たちがルームランプのボタンを押したところ点灯しないことが発覚。ドアを開いた時は点灯するのでボタンが効かないらしい。1週間後再びディーラーに行って確認してもらったところ、ボタンの不具合ではないらしくECUが怪しいとのこと。だだ、肝心のECUは本国から取り寄せになるので納期1ヶ月くらいかかるらしい。ということで、1ヶ月後に入院確定。
嫁からは輸入車だからね、と言われる始末。これが輸入車の洗礼か。。。

けど、惚れ惚れするくらいかっこいいので大事にしたいと思います。

書込番号：25957828　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

たかだかルームランプの不良要因がECUとか恐るべし話ですね。

＞嫁からは輸入車だからね、と言われる始末。これが輸入車の洗礼か。。。

ご理解のある奥様で良かったですね。


私は自分の親がアウディ信者で何回も購入何回も故障してたのを見てたので、自分の車は絶対国産車と決めております。
正直故障に関しては軽自動車よりも多い頻度で発生しますね。ベンツも買ってましたけど同様でした。
親の場合は会社の経費で故障代をねん出出来てたのであまり痛みがなかったようですが、、、そうでないと大変ですよね。
今回は初期不良扱いなんでよかったですね。

国産車なら数千円で済む修理費が数万円とかザラですもんね。外車は。

＞けど、惚れ惚れするくらいかっこいいので大事にしたいと思います。

その気持ちが大事でしょうね。

書込番号：25957920

[１とらぞう]

前乗ってた欧州車は故障か多くって
娘にポンコツのポンタ君って言われてた

でもアウディは故障しにくい車って言いた事あります

書込番号：25958001　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

自分は輸入車が好きで、現在はA4 Meisterstueckクワトロに乗っていますがトラブルは皆無です。
一緒に国産車も数台ありますが、20年以上輸入車を所有している今までの経験則からは、輸入車、国産車、軽自動車でもハズレを引けば壊れるときは壊れます。輸入車＝必ず壊れるわけではないので、所有したことのない人の妄想が誇張されがちです。
部品が国内になければ時間がかかるのはその通りだと思います。

書込番号：25958064

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

今どきの欧州車とエブリィを比較されても、それはちょっとと思いますよ・・・(^0^;)
先進性が天と地ほど違いますから。
そりゃ国産の軽バンはそんな繊細な故障はしないでしょうね。

書込番号：25958184

[ぢぢいＡ]

ルームランプも昭和の車ならドアの開閉でのON/OFFのみだったかもですが、
今時のは安い車でもタイマーでフワーっと消えたり、消し忘れも一定時間で消してくれたりと、
制御系（ECU）を介しているのが普通です。

ですのでルームランプ交換などで、ショートさせないように気をつけた方が良いです。

書込番号：25958251

[funaさん]

＞yakisoba-panさん

大田区に住んでいる息子がA3 スポーツバック 2021年モデル 30 TFSI S lineに乗っています。
今のところ故障は無いようです。あたりはずれでしょうか？こればかりは運ですので仕方がないと思いますが、加速も燃費もよい、いい車ですね。

書込番号：25958544

[BREWHEART]

知人にアウディ乗り居るけど、年に５回くらいディーラーのお世話になってる。
そのうち２回はディーラーの作業ミスだったけど。

書込番号：25958793

[yakisoba-pan]

たくさんのコメントありがとうございます。
実際のところ、私自身はそれほど悲観的ではありません。

今回は初期故障なので壊れやすいとはまた別の話かなと思ってます。ちゃんと検査しとけよ！とは思いますけどね。
一方で壊れやすいについても、ある程度は仕方ないかなと思ってます。ここは出来が悪いとか品質に対してルーズなわけではなく、日本車と輸入車の思想の違いが大きいのかなと思います。多少この業界に関わって感じるところがあります。

コメントにもありましたが、最近の車はいろいろ凝ってますからEUC制御になってるのは納得です。部品入手に時間がかかるのはキツイですが、これもまたやむを得ないかと。壊れる全体で部品が常備されてる方がおかしいですよね(^^;

と、つらつらと書きましたが、いろんな意味で良くも悪くも初めてのアウディライフをこれから満喫しようかなと思います。

書込番号：25959138　スマートフォンサイトからの書き込み

[・ ｖ ・]

＞yakisoba-panさん
うちは21年式30TFSI Sライン中古で買い1年半経ちましたが(新車からだと4年半？)全くトラブルありませんが、当たり外れがやはりあるんでしょうかね?sモード走行の方がブレーキの効きが良いみたいのは感じますが・・・

書込番号：26007734　スマートフォンサイトからの書き込み

[yakisoba-pan]

先日、修理に持って行きまして無事直りました。
年末年始の雪でかなり車汚れてたんですが、洗車してもらえて、しかも車内清掃もしてくれたみたいで、めっちゃ綺麗になって帰ってきました。
まあ、これでよしとします。

書込番号：26037007　スマートフォンサイトからの書き込み

なんと、VICSの渋滞情報を直接受信する機能がないってさ、、、

[テニスボーイ３]

21年モデルの8Yだが、3年目の初回車検後、ナビに渋滞情報がまったく表示されなくなった。

ディーラーに確認した結果、原因は、Audi connectの更新をしなかったためと判明。（2年で約4万円位だったと思うが、特に必要性を感じていなかったため、更新せず。）　ナビの渋滞情報は、Audi connectを通してAudiのサーバーから受信しているようで、VICS FMなどを受信する機能がないらしいとのこと。

渋滞情報の表示されないナビを使うのは、30年ぶりかも。すごいな、アウディ！

さらにあきれるのは、これについて、取扱説明書にもカタログ資料などのどこにも記載されていないこと。また、営業や整備も知らなかったのは外車ディーラーあるあるだ。笑

中古車で購入される人は、要注意だね。

書込番号：25841859

[Oakley_Master]

必要性を再認識されたということなので
単にAudi connectを更新すれば良いだけなのでは？

書込番号：25841929　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

自分はA4ですがOBDelevenを使って日本通信のSIMを使用していますけどね。
月額２９０円です。

書込番号：25842056

[funaさん]

＞テニスボーイ３さん

Audi Connectを使わなくとも、
CarPlayやAndroidAutoで地図・カーナビアプリを使えばVICSは反映されています。

書込番号：25842120

[テニスボーイ３]

＞エメマルさん
うわさには聞いてますが、8Yでの事例がないようなので本当に出来るか、？ですね。
情報ありましたら、いただけるとうれしいです。

＞funaさんさん
残念ながら、ベーシックモデルの30TFSIには、CarPlayの機能はありません。（Bluetoothで接続して音楽を聴くことは出来ます。）

VICS渋滞情報といい、CarPlayの機能といい、軽自動車などに当たり前についている機能がないことにあきれています。笑

アウディ、頑張れ！

書込番号：25842331

[バニラ0525]

このナビがご自身の用途に合わないだけで、
渋滞情報も
有料になるのでしょうが、ちゃんと受けられる体制整えてられますし、
アウディが悪いわけでなく、スレ主様の利用方法に合わないというだけで、
今は、通信で何でもするのが多くなってきてるので、
日本のメーカーのナビでも、コネクト機能を継続しないと、色々都合悪くなるもの多いと思います。
昔ながらの、社外ナビのように単独で完結できたナビは、メーカー品はなくなってきてると思います。
アウディ頑張ってます。知りませんが。

書込番号：25842420

[エメマル]

＞テニスボーイ３さん

一応TVキャンセラーなんかは普通にできているようですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2866222/car/3450317/7384162/note.aspx

書込番号：25842788

[テニスボーイ３]

＞バニラ0525さん
通信が重要なのはわかりますが、VICSの渋滞情報を直接受信できないナビを採用しているメーカーって、他にたくさんあります？
もしかして。フォルクスワーゲンですかね？

＞エメマルさん
情報ありがとうございます。その情報は見てました。
OBDelevenを使って他社SIMを使用するような対応をした事例がぜんぜん見当たらなくて。。。。
たぶん、最新のアウディのナビはそのようなことが出来ないようにユーザー登録などと紐付けて、出来なくしているのではないかと思います。

書込番号：25843220

[エメマル]

＞テニスボーイ３さん
＞たぶん、最新のアウディのナビはそのようなことが出来ないようにユーザー登録などと紐付けて、出来なくしているのではないかと思います。

うちのは現行型のB9ですので、最新のaudi全般の話ではないと思いますよ。同じように最初の車検でAudi connectの更新をしなかったのでOBDelevenでMVNOのAPN設定をしました。心配ならコーディングをやってくれる店舗に、可能かどうか問い合わせてみるのが確実かもしれません。

書込番号：25843278

[テニスボーイ３]

＞エメマルさん

いろいろ情報ありががとうございます。
OBDelevenを改めて検索するとたくさん情報ありました。OBDeleve、面白そうです。ただ、１つ前のMMIの場合のものばかりでした。

一つ教えていただきたいのですが、私の車のMMIにはSIMカードのスロットが見当たりません。どうも内部に隠されているようです。どうやってSIMカードを差し替えたのでしょうか？（１つ前のMMIには、SIMカードのスロットがグルーブボックスにあったみたいですが、、、）

書込番号：25845985

[エメマル]

＞テニスボーイ３さん

うちのはA4なので勝手が違うと思いますので、↓で購入前の相談をしてみたらどうでしょうか？
https://obdeleven-japan.com/contact/

書込番号：25846155

テクノロジーパッケージ必要ですか？

[yakisoba-pan]

A3の購入を検討しているのですが、Apple CarPlayのためにテクノロジーパッケージ必要だと思いますか？

先日、ディーラーでベースグレードではCarPlayが使えないと説明を受けました。アドバンスドはホイールの見た目が嫌いなのと、扁平タイヤで後席がゴツゴツした乗り心地にならないか気になっていてベースグレードが欲しいと思っていたので、どうしようか悩んでいます。

いまの車にはCarPlayついておらず、使ったことないので本当に必要かも分からないんですが、いまさらついてない車を買うのもどうなのかなと思ってます。

A3の見た目が気に入ってるのに高いお金を払って見た目が気に入らない上位グレード買って、さらに追加でお金払ってタイヤ、ホイールを買い替える気分にもなれないです。

みなさんはテクノロジーパッケージ必要だと思いますか？

書込番号：25804837　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞yakisoba-panさん

CarPlayで使える主要公式アプリは以下のURLの下の方にあります。
これら以外にも電話、ミュージック、カレンダー、リマインダー、メッセージ、スカイプ、TuneIn Radioなどが使えます。
またCarPlayで直接扱わないアプリ（Radiko、YouTubeの音声など）でもiPhone側で起動しておけばCarPlay経由での再生ができます。

CarPlay用公式アプリの中でナビ系アプリとカレンダー、リマインダー、メッセージを除けばそれ以外は基本的に音声アプリですから、当然これらは通常のUSB接続やBluetooth接続でも使えるものばかりですし、ナビにしても音声案内だけならiPhoneでナビを設定してその音声を車載器で聞くことは可能です。
従ってCarPlayに何を期待なさるか次第で、その対価を払う価値があるか否かは人それぞれです

https://www.apple.com/jp/ios/carplay/

私の場合はCarPlayが標準で車両に付いているので（その分は価格に入っているでしょうけれど）、ナビを併用したい場合には使います。
私は車両ナビの案内ルートにそれほど信頼を置いていない（傑作なものが多い）ので、未知の場所では必ずスマホのナビ（GoogleかMpasが主体）を併用します。個々の車載器側の操作性次第ですが、私の場合は車載ナビとCarPlayナビ両方に目的地を設定し、走行環境によって瞬時に双方の案内（地図表示）を入れ替えて使うような事をしています。車載ナビの方はルートイベントリスト（先行するSA/PA/ICや右左折交差点など）が表示可能なのでそれはそれで重宝します。地図の表示自体も綺麗です。

なおCarPlay使用中はBluetoothは使えなくなります。またワイヤレスCarPlayの場合はWiFiを使いますのでBluetoothに加えWiFiも使えなくなります。
ただし車のネット接続機器次第で複数のBluetooth機器を同時接続・使用できるもの、WiFiも親（ホットスポット）と子（スマホテザリングなどで）を同時に使えるものがあり、これは車依存ですので、同時使用をしたい場合は予めご確認ください。

アウディでCarPlayを使ったことはありませんので、アウディ固有の事はわかりません。
またCarPlayは第二世代がそろそろ市場投入され始める頃ですが、今のところ普及までは時間がかかる印象です。第二世代と現行のものは、能書を見る限り、機能が別物です。

書込番号：25804959

[nakakiyo]

私は、現在2024年式A3スポーツバックの30 TSFI Advancedに乗っていますが、テクノロジーパッケージは付けました。今考えても付けて良かったと思っています。iPhoneユーザーでApple Carplayを介してMapやYouTube Musicなどアプリを使用できるのは、ドライブには必需品です。付属のNaviよりGoogle Mapのほうが、鮮明で使いやすく、またYouTube Musicでは、最新のヒット曲などを聴けるなど大幅にエンターテイメント性が大きくなりました。また後席でUSBが使えて後席の方もスマホ充電できたり、リセールバリューを考えても付けたほうが良いと判断しました。
A3を購入できる資金力がある方と思われるので今後楽しくA3を乗り続けることを考えたら、それほど高い金額ではないので付けなかったことを後悔しないためにも付けることをお奨めします。

書込番号：25804970

[蔵本真美]

私は違う車ですが悩んだ末購入しました。時代についていかないといけませんので苦しみましたがこの車を選択しました。

書込番号：25805155　スマートフォンサイトからの書き込み

[yakisoba-pan]

＞SMLO&Rさん
CarPlayの詳しい情報ありがとうございました。参考にします。

＞nakakiyoさん
使ってる方にとっては価値のあるものなのですね。アドバンスドのタイヤ&ホイールがどうしても気になって決心できずにいるんですが、やっぱりナビゲーションパッケージあった方がよさそうですね。
ちなみに、A3以外の候補はQ2とスバルのクロストレックです。もともとはコンパクトSUVを見てたのに、アウディでたまたま見かけたA3が格好よすぎて心惹かれてます。

書込番号：25805760

[nakakiyo]

yakisoba-panさん

小生、Q2→A3ですのでQ2もわかります。Q2の1.0Lでしたので今の1.5Lはわかりませんが1.0Lでも十分力強かったので1.5Lなら不満ないでしょう。ただし、インパネは前型式のA3とほぼ同じですのでそれを受け入れられたらありでしょう。
A3　Advancedのホイールは、デザインは小生は問題ないのですが、実際に乗ってみるとブレーキダストによる汚れの掃除が大変です。事前にホイールコートをしましたが、ブレーキダストは付着します。できれば5スポーク程度がちょうどいいと思いますのでSignature Editionなど選択肢に入れてもよいかもしれませんね。

書込番号：25807332

[yakisoba-pan]

＞nakakiyoさん
返信ありがとうございます。ホイールの掃除が大変は盲点でした！アドバイスありがとうございます。Q2も試乗はしていてパワー不足とか特に感じることなく快適に乗れそうでした。
とりあえず、CarPlayは付けることにして、あとはどの車にするかもう少し悩んでみようと思います。

書込番号：25809021　スマートフォンサイトからの書き込み