トヨタ アクア 2021年モデル のクチコミ掲示板

最小回転半径

[たかちん坊]

５．２メートルと、
先代より悪化してますが、
納車された方いかかでしょうか？

書込番号：24305117

[ミスターマネー]

スレ主さん、こんにちは。
先代アクアSから新型Zに乗り換えた者で、納車後16日です。

日常的に私はUターンや狭路での右左折の機会が少ない運転環境ですので、回転半径の大径化にはあまり不自由を感じていません。

Uターンあるいは狭路での右左折を頻繁に行う方の意見が参考になると思います。

書込番号：24305425

[たかちん坊]

早速ありがとうございます。

ほとんど影響はないということですね。


車庫の前面道路が狭くて、切り返しが
必要になったとか、他の方のレスも
お待ちしています。

書込番号：24305466

[ごみちん]

＞たかちん坊さん

旧型4.8mが新型5.2mですからコンパクトカーとしてこの40cmの差は大きいですよ。

フリード、シエンタ、カローラ並みですね。

狭い路地では切り返しが一回余計になるでしょうね。

書込番号：24305659

[MIG13]

旧型　→　 新型　で

・Fトレッド　　　　　　　1470　　　→　　1480　mm
・ホイールベース　　 2550　　　→　　2600　mm

だから、仕方がないともいえる、安定性（世界？）　と　小回り（日本）　
どちらを優先したか？　ということですよね。

書込番号：24305815

[categoryzero]

>だから、仕方がないともいえる、安定性（世界？）　と　小回り（日本）　どちらを優先したか？　

投稿データ（新旧のトレッド、ホイールベース、回転半径）に基づくなら、新型回転半径拡大の最大の理由は操舵輪の舵角が小さくなったからでしょう。

新トレッド・ホイールベースで舵角のみ旧と同じなら、ざっと計算して新型回転半径は約4.9mになります。
しかし新型回転半径が5.2mと言うことは大雑把に操舵輪舵角が3°弱も小さくなっています。

書込番号：24306008

[peanuts821]

試乗

書込番号：24306018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

これも一つのコストダウン。

ゴルフは17インチ、ホイールベース2620mmでも、
最小回転半径は5.1mです。

書込番号：24306460　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん坊]

40cmの差は大きい＞
操舵輪の舵角が小さくなった＞
一つのコストダウン＞
　納車をビクビクしながら
待ちたいと思います＾＾；


安定性を優先＞
　一筋の光明が＾＾


試乗＞
　もっと図々しく、めいっぱい
切るまでやらせてもらえば
よかった＾＾；
　

　みなさん、様々なレスありがとうございました。

書込番号：24306615

[ゴルゴ7.5]

悲観しなくても、プリウスも17インチなら5.4mになります。

これがトヨタのスタンダードみたいです。

書込番号：24307177　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

先日、試乗できたので乗りましたが気になりませんでした。先代の小回りさと比べればなんとなくな気もしますが
どうしてもというならホイールとタイヤを一番したの14インチにするとかしか無いよ。鉄チンのブラックに塗装して普段の買い物カーなら有りかな。
レンタカーグレード乗りやすいですからね。

書込番号：24307323　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちん坊]

みなさん、ありがとうございます。

インチアップすると回転半径が
大きくなるのは、舵角が小さく
なるということでしょうか？

Xを、Ｂのホイール・タイヤに
つけかえたら、舵角が大きく
なって４．９メートルに
なるのでしょうか？

先代の小回りさと比べればなんとなくな気も＞
　なんとなく程度なら、ドンマイですね＾＾

書込番号：24307877

[categoryzero]

＞たかちん坊さん

> インチアップすると回転半径が大きくなるのは、舵角が小さくなるということでしょうか？

タイヤ幅が大きくなるとステアリングを切った時にタイヤと車体が干渉しやすくなり、タイヤ幅が大きくなった分だけタイヤの舵角を小さくしなければなりません。

>Xを、Ｂのホイール・タイヤにつけかえたら、舵角が大きくなって４．９メートルになるのでしょうか？

最大ステアリング量でもタイヤと車体が干渉しないようにするため、ステアリングを切れる最大量を制限すステアリングストッパーと言う部品が装着してあります。
この部品を交換しないと最大舵角が変わらないのでタイヤ＋ホイールを変えても回転半径は変わりません。

書込番号：24307955

[たかちん坊]

＞categoryzeroさん
　いつぞやのACCの件では
大変お世話になりました。
　今回も詳しくありがとうございます。

　ということは、Bの１４インチをXの
１５インチに代えると、干渉の恐れが
あるということですね。

　
　トヨタの大衆車のレーダークルーズ
コントロールが、どこまで使えるかも
楽しみにしております。

書込番号：24307986

USBメモリでご教示願います

[レーロン]

【質問内容、その他コメント】

お世話になります。ご教示お願い致します。

この度、新型アクアを契約したのですが、ディスプレイオーディオで音楽を再生するのにUSBメモリの使用を考えています。
そこで下記についてご教示お願い致します。

1. スマホ(GalaxyS20 タイプＣ)に保存してある音楽
↓
2. USBメモリ(タイプC対応型と言うのでしょうか？)を、直接スマホに挿入し音楽をコピー
↓
3. 車のUSB端子(通信用タイプA)に、USBメモリを挿入しディスプレーオーディオで音楽を再生

ーーーーーー

A. 上記の2がそもそも出来るのでしょうか。

B. 出来るとしたら、上記の2と3が正常に認識するUSBメモリ(タイプC型対応)を教えて頂けますでしょうか。(車で使用するので高温対応用？であればなお良いのですが)

お手数かけますが何卒宜しくお願い致します。

書込番号：24297405　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞レーロンさん
スマホはUSBメモリーには出力できませんが、microSDならできるでしょう。
それをUSB−Aに変換するアダプターを使えばどうでしょうか？
製品はお探しください。
iPhoneは無理です。パソコンを通してください。

書込番号：24297454

[レーロン]

funaさんさん さん ご返信頂きましてありがとうございます。

>スマホはUSBメモリーには出力できません

パソコンを通さなくて、簡単にコピー出来ればと思ったのですがやはり無理なんですね。
ありがとうございます。

書込番号：24297472　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMWファン]

同じ車種ではありませんが、ナビ側で再生出来る音楽ファイルの形式（FLAC、MP3など）とスマホ側で保存している音楽ファイルの形式が一致すれば、わざわざ、USBメモリーを経由しなくても、スマホを自動車側のUSB端子に直接接続すれば良いと思います。ディーラーにご確認下さい。以上、お試し下さい

書込番号：24297475

[モリケン３３]

スマホしかないという前提なら、Bluetooth接続でスマホをプレーヤーにすれば良いのでは？
移動中の電話の受け答えも出来るし、音楽も聞ける。
質問の主旨とは違うけど楽チンですよ。

書込番号：24297525　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

USB type-C type-A 変換

＞レーロンさん
こんにちは。

音楽ファイルの形式や著作権保護、USB メモリのファイルフォーマットの話は別にして、Android であれば余程古くない限りは、USB OTG に対応しているハズなので、適切な変換アダプタ又はケーブルを利用すれば、USB メモリも読み書きできると思いますよ。

私は Xperia XZ1 ですが、写真の様な変換アダプタで USB メモリやカードリーダー、イザという時にはキーボードやマウスも使用できるので、一つあると便利かと思います。

書込番号：24297615　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーロン]

BMWファンさん、モリケン３３さん、ご返信ありがとうございます。

恥ずかしながら私、面倒くさがりなので、その都度スマホを接続するのではなく、USBメモリを挿しっぱなしで音楽が聞ければと考えております。
今はスマホを接続して聞くのが当たり前なのかもしれないですね。私、人よりいつも遅れているので、時代遅れの質問をしてお手数かけます。

BMWファンさん、モリケン３３さん、ありがとうございます。

書込番号：24297643　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーロン]

チビ号さん、こんにちは。ご返信ありがとうございます。

写真の添付ありがとうございます。
すみません私、無知なのでよく分からないのですが、チビ号さんに添付して頂いた写真のような、タイプCとタイプAが一緒になっているものでしたら、よほど古くなければ、スマホからコピーして、ディスプレイオーディオで聞けると言う事でしょうか。

再度、質問になりまして申し訳ございませんが、ご教示お願い致します。

書込番号：24297668　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

これが	こう

＞レーロンさん
最近は「USB メモリ 両対応」で検索すると、片方に type-C 反対側に type-A と、変換無しでどちらでも接続できる USB メモリもあり、ややこしいですよね。

私が添付したアダプタは、普通の type-A の USB メモリ等を type-C に変換して、スマホ等で利用する為の製品になります。

手元に type-A の USB があれば、変換アダプタは安価ですから、とりあえずスマホからコピーできるか試しから、type-A でお好みの（耐久性の高い）製品を探す方が、両対応のそれよりは選択肢が多いかもしれませんし。

GalaxyS20 も OTG 対応だそうなので、変換アダプタで type-A のみの普通の USB メモリでも、type-C type-A 両対応の USB メモリでも、スマホとのコピーはできるでしょう。

私はディスプレイオーディオって何？という世代なので、そちらは他の方に譲ります。

従来のナビ等なら、ルートに MUSIC という名前のフォルダを作って、その中に楽曲を置いておけば、認識してくれますね。

書込番号：24297696　スマートフォンサイトからの書き込み

[I love cat]

OTG変換アダプターでUSBメモリーにコピーは出来るじゃない？
ディスプレイオーディオで聞けるかは分からないけど。

書込番号：24297712　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーロン]

チビ号 さん、再度ご返信頂きましてありがとうございます。

大変分かりやすい写真を添付して頂きましてありがとうございます。また私、勘違いしておりましまが、アダプタですから接続するものですもんね。申し訳ございませんでした。
しかし、このようなアダプタがあるとは知りませんでしたので、大変に参考になりました。ありがとうございます。

＞ GalaxyS20 も OTG 対応だそうなので、変換アダプタで type-A のみの普通の USB メモリでも、type-C type-A 両対応の USB メモリでも、スマホとのコピーはできるでしょう。

すごく知りたかった情報なので大変に助かります。ありがとうございます。

＞手元に type-A の USB があれば、変換アダプタは安価ですから、とりあえずスマホからコピーできるか試しから、type-A でお好みの（耐久性の高い）製品を探す方が、両対応のそれよりは選択肢が多いかもしれませんし。

両対応ので認識しなければ、こちらの方法でやらせて頂きたい思います。

チビ号さん、大変ご丁寧に説明して頂きまして、本当にありがとうございました。

書込番号：24297749　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーロン]

I love catさん、ご返信ありがとうございます。

＞OTG変換アダプターでUSBメモリーにコピーは出来るじゃない？

こちらの方法も試してみたいと思います。

大変にありがとうございます。

書込番号：24297758　スマートフォンサイトからの書き込み

車両値引き額って？

[Rui555]

連投で失礼致します。
長年付き合いの有る営業マンに薦められ
新型アクアの見積もりを頂き、車両値引きが
\15万だったので「新型なのにこんなに？」
ってテンション上がってしまいましたが、
念の為、近所のディーラーで同条件で
見積もりを取ったら同額の車両値引きが....
しかも対応したのは今年入社の新人さん....

・アクア→アクア乗換え客だから？
・販売促進の助成金(みたいな)？

これらの条件ありきの金額なのでしょうか？

因みに見積もりの主な条件は以下の通りです。
・Zグレード(2WD)
・付属品はフロアマット、バイザー、
ナンバーフレームでデラックスタイプ
・メンテナンスパック(実質\0)
・前後ドライブレコーダー(コムテックOEM品)
・ETC(ビルドインタイプ)
・エントリーナビキット
・下取り\25万(先代アクア、前期)

以上、宜しく御願い致します。m(_ _)m

書込番号：24294197　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

当初の価格が実は設定ミスで15万円引いた提示価格がライバル車との競合で有利になると見込んだ標準価格では無いでしょうか？
つまり値引きゼロと言う事では！

書込番号：24294210

[写画楽]

こんにちは、
まあまあじゃないですか。もうひと頑張りかな。

重さから考えたら車は安いと思いますよ。

ｋｇあたりでは209万のアクアで￥1850/kg
・良い活けあさりで￥1998/kg
・オーストラリア産牛肉￥1980/kg

私は構造物を坪単価で考えることが多いです。
アクアはほぼ2坪、坪当たり105万、
15万値引きを加えると97万くらい
家の坪単価では　土台と床と天井屋根くらいでしょ。
端で見ても窓があるくらい。
電動窓やエアコン、ソファなんてつかない単価。
てんこ盛りの車がいかに安いかわかります。

書込番号：24294298

[Hirame202]

長い付き合いの営業マン、ディーラーが必ずしもベストプライスを出してくれるものではありません。ディーラー側からすると浮気をされにくい固定客として、ほどほどの値引きで買ってくれると思われます。相手はボランティアではない企業ですので、出来るだけ利益は撮りたいです。

書込番号：24294330　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rui555]

＞Hirame202さん

お返事有難う御座います。
確かに利益上げてナンボですよね(￣▽￣;)
しかし、ちょっと残念でした(かなりかも)
交渉材料にはなりそうです
(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ

書込番号：24294353　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Rui555さん

フルモデルチェンジされて1カ月程度のアクアで、車両本体値引き額が15万円なら良い値引き額が提示されていますね。

ただ、気になる点が2点あります。

先ず、先代アクアの下取り額25万円が妥当かどうかという点です。

つまり、下取り額を安く見積もって、値引き額を大きく見せ掛ける場合があるからです。

これに関してはアクアを買取専門店数店で査定してみれば、25万円という下取り額が妥当かどうかある程度は分かるでしょう。

次にディーラーでの支払い方法が現金一括かクレジット払いかという点です。

これに関してはディーラーでクレジットを組めば、クレジット会社からディーラーにバックマージンが入るので値引きを引き出しやすくなるのです。

あとはメンテナンスパックを入れる事でも値引きを引き出しやすくなりますが、今回はこのメンテナンスパックが実質0円との記載があります。

という事は車両本体値引き15万円+メンテナンスパックサービスという事でしょうか？

メンテナンスパックの金額にもよりますが、車両本体値引き15万円+メンテナンスパックサービスならかなり良い値引き額と言えそうです。

書込番号：24294360

[Rui555]

＞スーパーアルテッツァさん

お返事有難う御座います。

メンテナンスパックについてですが
確か、通常は\5万？が何やらキャンペーン中につき無料だそうです。
これが=値引き\5万とはニュアンスが
違いますが、付けて損は無いかと(笑)
下取り価格については買取店に持ち込みして
ませんが同年式、同相当距離の車両で
相場的に見ると提示された下取り価格は
安いかもしれませんね。

書込番号：24294431　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

長年付き合いの有る営業マンは、カモとしか見てない???

書込番号：24294578　スマートフォンサイトからの書き込み

[かあいさん]

アクアG、２WD、ホワイトパール、寒冷地仕様、ETC、ドアバイザー、マット、保証延長、希望ナンバー、ガソリン満タンで、総額２３５万円でした。約１０万円引き。下取り車なし。
９月中旬生産、９月末登録、１０月上〜中旬納車予定です。妻用のセカンドカー。納得していますが、値引きもう少しがんばれたかも。

書込番号：24294857

[爽やかホリデイ]

値引きは値引きですからね。

坪単価とは違います。


今は一律10万引きなので

さらにメンテナンスパック
サービスならば
云うこと無しですねぇ。

早く決めて、早く納車で
手に入れればさらに
云うこと無しです。

もはやノート買うヒトいなくなります。

書込番号：24294867　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

日本人はセカンドカーの使い方を間違えている。

ファーストカーは一番使うクルマ

セカンドカーはたまに使うクルマ

奥さまのセカンドカーということは

奥さまはファーストカーを持っていて
たまに使うクルマとしてアクア、になってしまいます。

おたくの奥さま2だいもちですかね。

書込番号：24294879　スマートフォンサイトからの書き込み

[かあいさん]

妻はルノーのトゥインゴに乗っていますが、子供が使用する機会が多くなり、妻用としてアクア購入する事になりました。試乗で登りでも加速が良く、燃費、スタイルも気に入りました。日産ノートも候補でしたが、同じくらいの仕様で２０万円程高く値引きも厳しい状況、またフィアット５００ツインエアは、納期がかなり先との事でした。ハイブリットカー初めてなので、納車楽しみにしています。

書込番号：24294918

[チコちゃん５才]

＞Rui555さん

ファーストカーは一台目のクルマ

セカンドカーは二台目のクルマ

別に使う頻度の大小を言っている訳ではないの

「妻のセカンドカー」なら確かに奥様は２台持ちだけど

「妻用のセカンドカー」って書いてあるから、二台目のクルマが奥様用と言っているのであって

一台目のクルマはご主人用かもしれない

「おたくの奥さま2だいもち」なんて…

ボーっと生きてんじゃねーよっ

書込番号：24295285

[爽やかホリデイ]

＞チコちゃん５才さん

発想が怖いです。

ヒトの生き方は自由です。

ぽーっと生きようと
生きまいと自由です。

その発想、ヒットら〜
に通じます。

戯れ言ならば許せます。

教祖様、おぼしめしを。

書込番号：24295551　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞かあいさんさん
のように、ヨーロッパコンパクト
とも比較対象となる素晴らしさ。

アクア日本一ですよね。

書込番号：24295557　スマートフォンサイトからの書き込み

[鱧鍋最高！]

＞Rui555さん
私は6月下旬に契約しました。
Ｚグレード
ＭＯＰ２７万
ＤＯＰ２５万
で値引き額は
３１万となりました。
下取り車は無いです。
スタートダッシュをかけたい
ディーラーが頑張ってくれた
お陰で大変満足しています。

書込番号：24295716　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞鱧鍋最高！さん
すごい。

これならノート
ノックアウトですねぇ。

30はすごい。
スゴすぎます。

やっぱアクア日本一ですよね。

書込番号：24296462　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Rui555さん

車両値引きが知りたいなら、オプション一切無し、下取り無し
で見積もりを取れば、解ると想います。
アクアの初期受注が計画に達していないようなので、
１５万の値引きもあるかもしれませんね。

なお、実際に購入する際には、オプション（大幅値引きが期待できる）
を入れて再見積もりすれば良いです。

書込番号：24297482

[Rui555]

本日、Zグレード(2WD)契約しました。

他のスレで皆様にアドバイスを参考に
また、試乗車にて実体験した結果、
MOPのアドバンストパークは
選びました。

以下、契約内容です。
購入検討中の方、ご参考下さい。

因みに納車は10月中旬予定ですが
流動的な状況との事です。

【車両値引き】\300,000
【下取り価格】\430,000(先代アクア前期)

【メーカーオプション】
・アドバンストパーク

【ディラーオプション】
・モデリスタエアロセット
・アームレスト(スライドタイプ)
・アジャスタブルデッキボート
・メンテナンスパック(割引後\36,000)
・前後ドライブレコーダー
(コムテックOEM品／アイセーフ)
・ETC(ビルドインタイプ)
・エントリーナビキット

【付属品】
・フロアマット(ベーシックタイプ)
・サイドバイザー(RVワイド)
・ナンバーフレーム(デラックスタイプ)

【その他】
・ボディーコーティング(1年タイプ)
※キャンペーン中につき無料

書込番号：24303391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

息子が見積り貰ってきました。
Gの2WDで値引き15万。
1回目でこれだけ引くので、交渉したら20いくかな？

オプションはバイザーとマット、下取り無しです。

書込番号：24312002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

結局本日、息子契約しました。
G(2WD)ダークブルーマイカメタリック
本体+寒冷地仕様　値引165k
Dオプ　230k付けて　値引41k

これに希望ナンバーとガソリン満タン、納車まで車貸してくれる(廃車して今車ないため)で決めました。

ヤリスが欲しかったようですが、納期がかかるということでアクアになりました。

試乗しました。
エンジンかかったの気付かないくらい静かで、16インチでしたが乗り心地もいいですね。
ヤリスは結構エンジン音勇ましかった気がしますが、アクアは全く気になりませんでした。

天井が低いのとリアシートの角度がちょっと気になりました(もう少し寝ててもいい)が、息子の車なので、本人よければOKでしょう。

書込番号：24313446　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アクアの納期

[gt-n]

こちらの掲示板初書き込みになるのでよろしくお願いします。
11年乗った嫁のビッツを車検に出すか、ヤリスor新型アクアに乗り換えるか考え中です。
車検まで5ヶ月あるんですが、このご時世　半導体不足で納期が半年近い車種もあると聞くのでどうしよかなとも思いますが、ディラーに行って納期をたてに値引きを渋られて購入を迫られるのも嫌ですし。
新型アクアを契約された方、納車された方、最新の新型アクアの納期を教えてください。

書込番号：24294179　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディラーに行って納期をたてに値引きを渋られて購入を迫られるのも嫌ですし。

逆に納期の遅さを理由に値引きを引っ張れないですか？

書込番号：24294202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rui555]

＞gt-nさん

Zグレードで商談中のものです。
盆休み前の商談の時は11月納車との
話でした。
但し、営業マン曰く、新型アクア発表会等の
イベントにより受注台数が増えれば変動は
あるかも知れないと言っていました。
ただし、半年以上は無いだろうとも言って
ました(￣▽￣;)
今のところ(盆休み明け)トヨタHPにも
2ヶ月と出てます。
半導体不足はナビに影響大らしく、
ナビオプション無しで納車して後日取付と
いった対応をしているまたいです。

地域より差は有るとはおもいますが、
ご参考までにm(_ _)m

書込番号：24294237　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

先々週地元のディーラーの営業マン曰く、受注は芳しくなく納期2ヶ月くらいとの話でした。
下記のリンク先の情報と同じですね。


https://news.yahoo.co.jp/articles/a76eab5c00ecf6c4ccf0d685b388fb71f4a40ac1

書込番号：24294308

[スーパーアルテッツァ]

gt-nさん

アクアの契約してから工場から出荷までの期間は、下記の工場出荷時期目処のご案内のところから確認出来ます。

https://toyota.jp/aqua/

これによると8月6日時点で、注文してから工場から出荷されるまでに2か月程度掛かるとの事です。

ただし、DOPのナビキットは数か月間取り付け出来ない場合があるので注意が必要です。

書込番号：24294322

[あらあらら]

＞gt-nさん

当方、所有車の車検が12月中旬で、7月中旬から検討を始めましたが、
ヤリスについては、もう納期が保証できない、
新型アクアなら契約してから２〜３か月とのことで、結果的には
８月６日にアクアZ 2WGを契約し、納車予定日10月10日となりました。
但し、半導体不足の影響でナビなしでの納車となり、後日（未定）にナビの取り付けをするとの条件です。
アクアZでヘッドアップディスプレイを付けると納期が遅くなるという情報を聞きますが
当方はそれは付けていません。

商談中にお聞きした話では、トヨタ本社からアクアの納車枠がディーラーグループ毎に決められているようで、
納車枠数と販売数で納期は決まるようなので、もし、納期が遅い場合には
別のグループのディーラーに聞いてみるのも良いかもしれません。

書込番号：24294607

[gt-n]

麻呂犬さん>ご回答ありがとうございます。
他の方の新型アクアの値引きを見ていると、当方の住所地が田舎なのと交渉術が未熟なためとても値引きが引き出せそうにありませんね。
σ^_^;

Rui555さん>貴重な情報ありがとうございます。
10年ぶりのフルモデルチェンジですからバックオーダー抱えてるんじゃないかと心配してましたが、発表イベントでめっちゃめっちゃオーダー抱えない限り半年待ちとか無いみたいですね。良かった。
ウチらアナログ世代はナビ派なんで、納期遅れる情報もありがたいです。購入交渉の際は考慮させて頂きます。

虎キチガッチャンさん>貴重な情報ありがとうございます。
リンク先を張り付けて頂きありがとうございます。こんな記事あったんですね、参考になります。_φ(･_･

アルテッツァさん>貴重な情報有難うございます。
トヨタのhpにも納期の記載があるんですね。知らなかった。改めて自分の無知を知らされます。(；´Д`A

あらあららさん>貴重な情報ありがとうございます。
ちなみに、自分は 車は新しい方がいいだろうってことで " 新型アクア派" なんですが、嫁が今乗ってるのがビッツなのと仲の良い友達が　ヤリス　なんで" ヤリス派"ですね。
けど車検が5ヶ月後に迫ってるんで、ヤリスのハイブリッドは納車は間に合いそうに無いですね。
早速、嫁に伝えて作戦会議開いてみます。

返信頂いた皆様、貴重なご意見を聞かせて頂きありがとうございました。m(._.)m

書込番号：24294745

[MIG13]

＞gt-nさん

『車検まで5ヶ月』が交渉上不利な材料と思われているようですが、
本心は隠して
・期待する値引きが得られなければ、車検を通す
・期待する値引きが得られなければ、他車を検討する
　　（納期からしてフィットを引き合いに出すのが良いと思います）
と前置きして交渉すれば、（見込み客として）むしろ有利な
材料にもなると思いますよ。

経験から言わせてもらうと（買う気満々を条件に）　
・時間をかけて粘るより、手間を惜しまず多くの店舗（車）で交渉する
方が有利な条件を引き出せると思います。　要はタイミング次第です！

アクア、ヤリス共に納期は2〜3ヵ月のようですから、9月の上期末セール
で契約するように持っていくのが良いと思います。

書込番号：24299527

[gt-n]

MIG13さん> ご回答ありがとうございます。
当方の所有車に走行や車検には問題は無いんですが 外装トラブルがありまして、ディラーに相談したら塗装やコーティング代で10万円ぐらいはかからないかと、さらに11年目の車検でバッテリーやタイミングベルトなど車検自体費用がかさみそうな点があり車検でなく購入を考えてますね。
購入には通常複数のディラーに商談すると好条件が出せるんだと思いますが、別の仕事の取引先のセールスからの購入を考えているため　それが出来ません。残念ですが。
いいことを聞きました。9月のセールに期待したいと思います。^_^

書込番号：24300365

[kkkkk1969]

8月のお盆前にギリギリに発注しました。その時は10月中旬納車だと言われましたが報道されている通り半導体不足、東南アジアのコロナウィルス流行による工場の操業停止による減産で11月下旬になるかも知れないとの事です。
発注したのはZグレードでオプションのｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾊﾟｰｸは必要性が無いので付けませんでした。付けていたらプラス1か月だそうです。

書込番号：24357746

[MIG13]

納期が短く販売不振と言われていたアクアも
どんどん納期が延びているのですね。
アクア　お前もか！　ですね。

書込番号：24357784

[たかしだわ]

私はアクアのＺを盆前に契約して9月24日に納車になりました。ナビは付いて無い状態で10月半ばのいまでもまだいつ来るかわからない状態ですが

書込番号：24395793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

ナビオプションはスマホさえあれば困らないと思いますが、車本体の納期遅延はたまりませんね。

書込番号：24397724　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンスト パーク必要なのかな？

[Rui555]

Zグレード(2WD)で商談中です。
メーカーオプション選びで悩んでます。
BSMを付けたいのですが、アドバンスト
パーク若しくはパノラミックビュー
モニターとのセットオプション
(´；ω；｀)
単純に両者の差額の約80,000を考えれば、
パノラミックビューモニターでしょうが
(´-ω-｀)
両者の比較の動画を見ると、アドバンスト
パークの方が機能は勿論ですが、
画像も鮮明な気が....(\\\´д`\\\)

実際には使いこなせない？使わない感は
アリアリなのですが(笑)

皆様、どうでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです┏(I:)ﾍﾟｺﾘ

書込番号：24285482　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

高年齢の購買層を意識しての機能でしょうね。
営業マンの話ですと、びっくりするくらいの早さで正確さもすごいと言ってました。
試乗されたらどうでしょう。

書込番号：24285502

[Rui555]

返信ありがとうございます。
父親との共用車なので買い替えなら
安全機能はマストとの思いです。

書込番号：24285519　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

新アクアは安全機能がかなり充実してるみたいですね。
運転席ドア開ける前、自転車が来てても警報鳴るようです。
自動車は気づくけど、自転車は意外と見逃すこともあり得ますからね。

書込番号：24285561

[funaさん]

＞Rui555さん

BSMとトヨタチームメイトでセットにすれば188,100円で全部入るのでは？
コンパクトカーなので、どれもいらないと思いますが？

https://toyota.jp/pages/contents/aqua/002_p_001/4.0/pdf/spec/aqua_equipment_list_202107.pdf

書込番号：24285563

[麻呂犬]

必要？不必要？は個の考えや環境で大いに違いますからね。

価格も考えながら決めましょ。

書込番号：24285576　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
アクアは定年退職者などの年配者を意識した車造りをしているように感じます。
実際にそのような需要が多いのでしょう。

メーカー情報から、

パノラミックビューモニター（シースルービュー機能付）：
車両を上から見たような映像をディスプレイオーディオ画面に表示。
運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認できます。
さらにクルマを透かして外を見るような映像で周辺を確認できるシースルービューも採用しています。

多機能になれる時間は必要と思いますが、一旦慣れてしまえば駐車の時にとても役立つでしょう。

書込番号：24285588

[もちずき]

＞Rui555さん
アドバンストパーク、装着したものの、使いこなしている方は少ない印象ですね。ただ、使いこなしている人曰く「周囲の安全確認に集中できる分安全そう」「使える場所や条件がわかれば使える」とは言っています。

今回のアクアはすべての操作を車がやるのですよね？それで＋8万円なのには驚いています。ヤリスはシフトとブレーキはドライバー任せのもので＋8万円だったので。なんだかお得に感じてしまう...。

駐車って意外と神経使いますし、ハンドルをグルグル回すので、使いこなせると楽なのでしょうね。運転負荷や事故リスクの低減には繋がると思います。

画質の話はヤリスの頃から話題になっていますね。いいカメラが4個付くなら、それだけでもいくらかの価値はあるように思いますね。

私としては、1度くらいは付けてみて使い勝手を判断しようかな、と思っている装備の1つです。

書込番号：24285594　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rui555]

＞虎キチガッチャンさん

お返事、有難う御座います。
BSMですが、自車の左右に車両接近時の際は サイドミラー内のLED表示のみですか？
警報音は鳴らないのでしょうか？
当方でも調べましたが参考になるものが
見つかりませんでした。

書込番号：24285656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞Rui555さん

コンパクトカーなのでさほど必要性はありませんが
バックがうまく出来ない人も多いからあればあったで良いでしょう｡

ただ難しい状況でどれだけ機能出来るかです｡
自動駐車が必要なのは何度も切り替えしを行うような難しい状況で出来るかです｡
前後50�pくらいだと結構運転が上手くないと厳しいのでその時に自動駐車できれば価値があると思います｡
https://www.youtube.com/watch?v=I5WfjCPn6wc
狭いところだと並みの運転だと自動駐車の方が少し速く駐車できるかな？

夜間の雨の日とか見逃しがちな小さなポールとか石とかそういった物を
認識してくれないとありがたみは減ります｡

あと､便利なのが無人での自動駐車でこれは誰にとっても便利です
https://www.youtube.com/watch?v=xqqtt9ENtk8
ショッピングセンターなどの狭い駐車場で乗り降りが難しい時や雨だと服が汚れる｡
乗るときにも先に無人で車が出てくれれば楽ですね｡
現状､法的にはスマートキーやスマホで操作の意思が必要ですが
無人での出し入れは利便性は高いです｡

新しいレクサスではやっとスマホで車を動かせるようになりましたね｡
中国では5年も前から実用化されていたので便利な物は早く採用されるべきですね｡

書込番号：24285703

[あらあらら]

＞Rui555さん

アドバンストパークについては実際に試乗して白線がきちんと引かれていない駐車場などでも試してみることをお勧めします。

私もZグレード(2WD)をお盆休み前に契約しましたが、アドバンストパークについては試した上で付加せず、パノラミックビューモニター（シースルービュー機能付）のみにしました。

白線がきちんと引かれているディーラーさんの駐車場では一発で枠のどまんなかに入れてくれてそれはそれは感動ものでしたが、
自宅駐車場ではどうやっても駐車できませんでした。（営業さんがメモリ機能を使って試みましたがダメでした。）
このほかにも、ディーラーさんの試乗車置き場（白線なし）では、隣に置いてあった花鉢を無視してそこを駐車場所候補として表示するなどの問題がありました。
実際の駐車場では、白線が消えていたり、白線の代わりにロープで表示していたりするところもあるので、
アドバンストパークを上手く使いこなすには使用条件やクセを認識した上で使う必要がありそうだと私は感じ、オプション選択しない判断を致しました。

書込番号：24286128

[たかちん坊]

　自分でやった方が早いだろうし、
狭苦しい駐車場じゃどうせ機能
しないだろうから、必要ないと
思います。

　が、パーキングサポートブレーキ
（周囲静止物）が抱き合わせで装備
されるので、僕は付けました。

書込番号：24286143

[AccuBattery Pro]

私はZの4WDですがメーカーオプションはボディカラー以外何も付けませんでした。

コンパクトカーに不要だと思いましたし、便利機能により運転の腕が落ちると思われ、今後買い替える際の車選びにも便利機能を付けないと不安になると思われます。

現在50才ですが、今後運転に不安が出てくれば付けようと思いますが、その頃には全自動運転になってそうです。

書込番号：24286277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rui555]

＞AccuBattery Proさん
＞たかちん坊さん
＞あらあららさん

皆様、ご意見ありがとうございます。
とても参考になりましたm(_ _)m
確かにアドバンストパークは有り余る
機能かもしれませんね(￣▽￣;)
私としてはBSMと「周囲静止物」の
検知が欲しいのですがセットオプション
なので個別に選択できず高額オプション
（ＴＴ）
流石はトヨタさんは上手い商売しますね(笑)
でもアドバンストパーク＋BSM＋
ヘッドアップディスプレイのセットで
20万以下って、お買い得なのかしら(笑)

書込番号：24286457　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

使用頻度が高い人であればお買い得感があるかもしれませんが、自身の使用頻度を想定したら私は不要と思いました。

コンビニは前進駐車がほとんどである。
昔と違ってほとんどが駐禁の道路なので縦列駐車をする機会がほとんどない。
自宅の車庫は狭いので運転席ドアを開ける為にオフセットさせて駐車する必要がある。
その他の駐車場においても隣の車の停め方で自身がオフセット駐車しなければならないことが多い。

てな感じで、私の場合はあまり使う場面がないと感じています。

書込番号：24288395

[みき坊]

便乗質問で申し訳ないのですが、真っ暗闇状態でもアドバンストパークは機能するのでしょうか？（最初の駐車位置選択ができるのか）
昼間の動作動画しか無いので質問させてもらいました。

書込番号：24292838

[クローイ]

＞Rui555さん
動画で見る限りだと、正確&早いアドバンスパークは、空いている駐車場で有れば、凄い便利な機能だと思います。
ただ、ショップピングセンターの屋内駐車場とかは、結構混んでいる事も多く、その状況で他車の動きを見極めて安全に駐車する状況では使わないで自分で駐車した方が良いか感じています。(もし、使用してぶつかったりしたら、自分は凄い後悔すると思うので、なのでブラインドスポットモニターの方が汎用性はあるかと)

書込番号：24294086　スマートフォンサイトからの書き込み

[クローイ]

あ、ちょっとコメが変でした。
パノラマティクビューモニターとのセットが汎用性があるかと思います。

書込番号：24294098　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rui555]

＞クローイさん
返信ありがとうございます。
アドバンストパークは過信しては
いけませんね(笑)
多用しそうですけど....(￣▽￣;)
私的には自車側面の静止物検知等が
追加されるので、そちらを考慮すると
選択もアリかなと思います。

書込番号：24294127　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDについて

[aiyuma]

https://www.youtube.com/watch?v=RPbhKYBTAmw

こちらの試乗動画ではFFより4WDの方が走行安定性及び乗り心地が良いと評価されています。
しかしながら、天気が良く路面は乾いているので4輪駆動状態ではないと思います。

私の認識ですと、アクアの4WDは雪道などの低ミュー路で前輪と後輪の回転差が生じたときに4輪駆動になると思っていたのですが、もしかしその認識は間違っていて、ある速度域までは常時4輪駆動なのでしょうか？

それとも走行安定性及と乗り心地が良いのは4輪駆動とは関係なく、単に重量増とダブルウィッシュボーンによるものなのでしょうかね。

書込番号：24282417

[cbr600f2とし]

＞aiyumaさん

四輪駆動はフルタイムとパートタイムで意味合いが違います


＞それとも走行安定性及と乗り心地が良いのは4輪駆動とは関係なく、単に重量増とダブルウィッシュボーンによるものなのでしょうかね。

重量増は関係ないでしょう、足回りが路面に対して追従性が良くなっている証拠です

書込番号：24282433

[じゅりえ〜った]

プリウスの4WD車に付いている4WDモニターを見ていると快晴で乾いた道でも後輪が駆動している事があります。

今時の制御ですから、発進時含め後輪も駆動させた方が燃費や安定性が良い場合もあり、重量増加や駆動ロス（？）分を少しでも解消しようとしてるのでは？

書込番号：24282439　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

メーカーウェブサイトでは
「E-Four（電気式4WDシステム）
発進時や雪道などの滑りやすい路面で、スムーズに4WD状態へ切り替えることで、発進性、走行安定性をアシスト。またシステムを小型軽量化し、車両後方にコンパクトに配置することで、低燃費に貢献しながら、足もとスペースや荷室容量のゆとりも確保。」
と記載されています。

またサスペンションも省スペースを狙ったものですので乗り心地には寄与していません。ダブルウィッシュボーン式というと高性能というイメージがありますがアクアの場合はそうではないようです。

一般的に重量が増すと軽快感は薄れますが乗り心地は良くなります。

書込番号：24282591

[写画楽]

こんばんは、
色々調べてみたのですが核心的な情報が見つかりません。

aiyumaさんがお書きのように、メーカーの説明にもあるので、
緊急時作動のように受け止められるのですが、
一方で、燃費の格差が著しく限定的臨時的作動なのか疑問が残ります。

推測で申し訳ありませんが、加速の補助など適宜作動している可能性がありますね。

書込番号：24282600

[麻呂犬]

何らかの味付けとか？
先入観かもね。

書込番号：24282626　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉先入観かもね。

自称スバリストに多いやつね。

書込番号：24282671　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

皆さん、どうもありがとうございます。
先の動画においては常時4輪駆動と思われるような試乗インプレッションだったので質問させていただきました。
私はFFしか試乗していないですが、4WDには前輪後輪の駆動状態がわかるモニターがあるようなので、4WDを試乗できる機会があったら確認してみたいと思います。

書込番号：24282744

[mayasami]

＞aiyumaさん
妻用にZ-FF購入し8日より使用してます。
購入店試乗車がZ-4WDだったので乗り比べた感想になりますが（どちらも15インチ）
前席の乗り心地はほとんど変わらないと思います、後席については4WDの方がいいです。
安定性についても4WDの方があります、走行中も度々4WD走行へ切り替わっていました。
ただ4WDは走行に違和感があります、通常走行ですと重く感じます。
元々が10アクア（初期型）から乗り換えなので尚更かもしれませんが、
どちらもアクアとしては性能、機能共に良く出来ていると思います。
参考になれば幸いです。

書込番号：24282933　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

mayasamiさん、どうもありがとうございます。

通常路面においては常時ではないにしても度々後輪が駆動するということなんですね。
そして4WDの方が走行安定性、後席乗り心地は良いが走りに重さを感じるということでしょうかね。

私は雪国に住んでいますが、どうしても4WDじゃないとダメというほどの豪雪地域ではないので、FFか4WDかで迷っています。
ノートのように価格UPに見合った高性能4WDであれば躊躇しないんですけどね。

書込番号：24283301

[AccuBattery Pro]

トヨタのFAQです。
https://faq.toyota.jp/faq/show/6313?_ga=2.196754788.971203249.1628565837-1736278778.1627857581&back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=3&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

後輪モーターのトルクが小さいので、生活四駆程度だと思います。個人的には＋２０万出すならオプション購入に回します。

書込番号：24283326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

私も雪国住んでますが、ＦＲよりＦＦ、ＦＦより4WDの方が走りやすいです。
生活4WDであってもＦＦよりは楽ですが、別に4WDでなくてもいいのであればＦＦでいいし、4WDにすることで＋αのお金を出す価値があるかはその人次第。

お金出して少しでも冬道楽な方がいいなら4WDがいいと思います＾＾

正直冬道にパワーはいらないし。

書込番号：24283550

[mayasami]

＞aiyumaさん
私も積雪地域在住（スキー場がある）ですが、FFスタッドレスタイヤで特に不便は感じません。
4WDについては大雪時にあったら楽かな程度の認識です。
もう１台所有の車両もFFのため尚更ですが。
ノート及びオーラについても検討しましたが4WD性能をあまり重視していないため、コスト、使用状況等トータルでアクアを選択しました。
ただし、アクアからアクア乗換えですがシフト操作はまだなれません。

書込番号：24283584　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

トーションビームが好きじゃない理由で4WDを購入した人もいるのでは。

書込番号：24283729

[写画楽]

メーカー説明は、低ミュー路には言及しているのに、通常走行時の4WD切り替わりについては触れていません。
質問情報まで入っていくと発進時２割補助の事実がわかります。最初から分かりやすく説明して欲しかったですね。

書込番号：24283756

[aiyuma]

mayasamiさん

実は私もオーラとアクアを検討中なのです。
4WD性能ではオーラが断然上ですが、オプションなどほぼ同装備で見積りを取ると、オーラの値引きが渋かったせいもあり50万ほどの差がありました。

オーラの優位点は電動ブレーキ、動力性能、静粛性、室内の高質感、リアシートのリクライニングなどがありますが、乗り心地ではアクアの方が優れてました。
そしてアクアにあってオーラに無いものとしては、100V電源、パワーシートなどがあります。

いずれにせよ50万の差は大きいのでアクアに傾きかけていますが、mayasamiさんがアクアを選んだ決め手は何だったのでしょうか？
表題から脱線してしまいましたが、宜しかったら教えていただきたいと思います。

書込番号：24284349

[mayasami]

＞aiyumaさん
参考にしていただきありがとうございます。
アクアを選んだ前提として長年のトヨタ乗りである事が大きいと思います。
ノートについては、どうしてもオーラと比較してしまい質感、装備の充実さからオーラとなってしまいました。
しかしながら求めたOPを付けてしまうと価格がネックになってしまいメイン使用者が妻であること、
コンパクトに掛ける費用としては高いとなりました。
最終判断として前型のアクアと機能、性能、燃費等を比較していき費用対効果および妻の意見を考慮した結果
不満点も多いですがアクアからアクアへ乗換えとなりました。
また、アクアの4WDについては当初リヤサスの変更に惹かれていましたが、先の通り使用状況での
必要性を考えた際、FFで支障ないとの判断しました、
その分AccuBattery Proさんも言われていたように好みのOPを付けています。
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
私も実際リヤサスのダブルウィッシュボーン、トヨタコンパクトHV初の4WDに惹かれていました。

書込番号：24284535　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

アクアの4ＷＤは 時速70�qまで対応なので、カーブ等曲がる時や加速時の姿勢制御何かは やっているでしょうね。

書込番号：24284991　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞aiyumaさん

以下の開発者からの発信記事を見つけました。

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1910/16/news108_3.html

・アクアのリアサスはGA-Bプラットフォームのハイブリッド車向けに
　新たに開発したリアサス
・サスペンションメンバーとスタビライザーは、2WDモデルと同等
　のスペースに収めた。
・トーションビームの4WDでは、1クラス上の乗り心地を目指すという
　新型ヤリスの開発コンセプトを満たせなかった。

＞走行安定性及と乗り心地が良いのは4輪駆動とは関係なく
＞単に重量増とダブルウィッシュボーンによるものなのでしょうかね。

まとめると、アクアの走行安定性と乗り心地は、
・4輪駆動　と　ダブルウィッシュボーン
の両方で実現されていると思います。
（コスト、スペース制約があるのであくまで生活四駆レベルですが、、）

書込番号：24285635

[aiyuma]

ゆうたまんさん

私も過去にFR、FFと数台ずつ乗っており、現在は自身初の4WDに乗っています。

FFだとごく稀ですが、登れない坂道（雪道）があったり、駐車場から出るのに苦労することもありました。
4WDだとほとんどそのようなことが無く、雪道の定速走行においても過去に乗ったFF車よりも安定しています。

しかしながら4WDは価格が高く、燃費が悪いという弱点があります。
とてつもない豪雪地域というわけじゃないので、その辺が悩みどころであります。

まあ、アクアは雪道発進用だけのなんちゃって4WDよりはマシなようなので気持ちは4WDに傾いていますが。


写画楽さん、AccuBattery Proさん

＞トルク配分は、発進時は常に、前輪8：後輪2で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけ、自動的に後輪のトルクを上げます。（最大 前輪4：後輪6）
　＊70km/h以上では、前輪駆動となり、後輪のアシストはなくなります。

この文面ですと70km/ｈ以下では後輪に常に2以上のトルク配分がかかっているようにも受け取れますね。
先の動画においてはずっと坂道を走ってるわけではないので、後輪に常に2以上のトルク配分がかかっているということであればFFよりも走行安定性が高いというのも肯ける気がします。

書込番号：24287686

[aiyuma]

mayasamiさん

オーラは走りもいいし、質感も高いですが、やはり価格がネックになりますよね。
先に50万差と書きましたが、4WDどうしで比較すると燃費差が7km/Lありますので更にその差が広がります。

オーラでプロパイロットを諦めて15万くらいのナビを付けようかとも考えましたが、そうするとACCは勿論の事、安全機能もかなり省かれてしまいます。
なので私も気持ちはアクアの方にかなり傾いています。


新型セレナ乗ってますさん

果たして姿勢制御までやってくれているのでしょうかね？
いずれにせよ日産の昔のE-4WDよりかは随分進化していると思うのですが。


MIG13さん

これは随分と興味深い記事です。
やはり省スペースの為だけのダブルウィッシュボーンではなかったということですね。

いっそのことFFと同じように前輪にスウィングバルブショックアブソーバーも採用してくれれば言うこと無しなのですが。

書込番号：24287786