トヨタ アクア 2021年モデル のクチコミ掲示板

オプション変更について

[＊わたみん＊]

本日契約をして、水曜日に書類一式を持って行く予定です。
フロアマットをベーシックで考えていたのですがオリジナルデラックスで契約されていることに帰宅後気づきました。
たかがと思われるかもしれません一万円程の差ですが…ベーシックに変更したい旨伝えて良いのでしょうか…

デラックスのメリット？があるなら知りたいですが正直今までの車で気にしたことがなく担当者さんからの説明もなかったので…　
主人はもういいよ、と言うのですが気になってしまいます。

明日と明後日はディーラーがお休みなのでここで先に情報頂けたらと思い投稿しました。

こんな質問でこの場をお借りしてすみません。
宜しくお願いします。

書込番号：24758056　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞＊わたみん＊さん
＞本日契約をして、水曜日に書類一式を持って行く予定です。
フロアマットをベーシックで考えていたのですがオリジナルデラックスで契約されていることに帰宅後気づきました。
たかがと思われるかもしれません一万円程の差ですが…ベーシックに変更したい旨伝えて良いのでしょうか…


もちろんいいですしできますよ。

営業さんのケイタイ電話を知っていれば明日にでも連絡をしたら良いでしょう。
知らなければ、お店の営業日の出来るだけ早い時間に連絡をすればいいでしょう。

自分の思っている事と営業さんの思っている事が違う事が良く有るんですよね。

書込番号：24758082

[スーパーアルテッツァ]

＊わたみん＊さん

その程度の変更なら出来るはずです。

という事で水曜日の朝一に先ずは電話で「フロアマットをベーシックに変更したい。」お伝え下さい。

書込番号：24758083

[MIG13]

＞＊わたみん＊さん

フロアマットは、ディーラーオプションですので、
契約後の変更可否はディーラー次第で、
NOというディーラーは、殆ど無いでしょう。
つまり、変更希望は通るということです。

ただ、オプションは値引き原資になっていると思うので、
支払い総額の削減は1万円に届かないかもしれません。

書込番号：24758093

[よこchin]

＞＊わたみん＊さん

「フロアマット・ベーシックって言ったのにデラックス付いてるけど、差額値引き上乗せして！」
って言ってみるとか、

書込番号：24758122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞＊わたみん＊さん

＞フロアマットをベーシックで考えていたのですが
オリジナルデラックスで契約されていることに帰
宅後気づきました。 たかがと思われるかもしれま
せん一万円程の差ですが…ベーシックに変更したい
旨伝えて良いのでしょうか…

一般的な話をしますと、メーカーオプションの変更ならディーラー側も快くとはいきませんが、ディーラーオプションの変更には通常応じてくれると思います。ただ、納車前に既にディーラーが手配済みの場合は抵抗される可能性があります。

ただ、今回は契約直後との事なのでディーラーもフロアーマットを購入準備していないと思いますので、変更には問題なく応じてくれると思いますよ。

更に言えば、フロアーマットは社外品でもいいのではと思っています。社外品ならワンランク上のグレードのフロアーマットが購入できると思います。

水曜日に担当者へ申し出て下さい。すんなりOKしてもらえるはずです。

書込番号：24758201　スマートフォンサイトからの書き込み

[養殖はまち]

デラックスもしくは社外品がいいです。
ベーシックはそれなりです。もっと質が良く安い社外品があります。
デラックスはなかなかのものです。

書込番号：24758208

[かず＠きたきゅう]

ベーシックはやめた方がいいと思います。
耐久性がないと思います。
1万円程度であればなおさらです。

書込番号：24758296　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞＊わたみん＊さん

>一万円程の差ですが…ベーシックに変更したい旨伝えて良いのでしょうか…

変更したいのであれば水曜日に相談した方が良いですよ
(出来ても出来なくても相談（要望）は自由）
多分出来ると思います

それと同時に契約行為とはどのような事は思い返してください
これで良いです変えませんと双方で約束する事だと思います

他には何か確認、追加、変更事項が無いか水曜日までに再確認をお勧めします

書込番号：24758516

[＊わたみん＊]

ご意見頂きありがとうございます。
皆様に御礼を申し上げます。
まずは水曜日に相談してみます…
契約書、見積書をきちんと確認出来ていなかった自分が情けないです。
車に限らず以後、気をつけます。

書込番号：24758626　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アクア アドバンスト パークて良い！？

[イチローの兄]

2022/3/25に新型アクア納車され、アドバンスト　パーク付けました。並列駐車、縦列駐車が何故か歪んで停めてしまうので一度試しに付けてみた！？白線がちゃんと鮮明に引かれいる昼間の駐車スペースには、左右均等に前後も、バッチリ真っ直ぐに駐車をやってくれますが！？暗い駐車場や通路の狭い駐車場は、まだまだ改善が必要に思います！！！アドバンスト　パーク付　オーナーに成って実際に使い込まないとこのシステムの良さ不満点、改善して欲しいことは，わからないですね？　新型アクアのアドバンスト　パークは、本当にハンドル操作もミッション変速操作もしないでいいので最初は、不安ですが慣れて来ると嬉しくなります。新型アクア　アドバンスト　パーク付車のオーナーの方でアドバンスや注意点があれば、教えて下さい。トヨタのお客様相談室に電話して質問しても的を得た答えが返って来ませんので！私は、このシステムが気に入っているのでトヨタさんにはユーザーの意見を取り上げてもっともっと良いシステムにして欲しいです。駐車が苦手な方には、僕はお薦めです。あくまでも！！！私見ですので！！！ご購入は、自己責任でお願いします。

書込番号：24708236

[胃カメラは苦しい]

なんか勢いが有りますね

書込番号：24709755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

アドバンスドパーク車両が動き出すまでのセンシング時間が長いからちょっと不満ですね、センシングしてからこの環境では使用できませんが割と多い気がします。動き出してからは不満なくいい感じに駐車してくれてます。

書込番号：24902493　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費の良いアクセルワークついて

[コムズ32]

軽いブレーキとはアクセルを離してブレーキを踏みながら止まる？という意味でしょうか

この度初めてハイブリットカーを購入しました。
ハイブリットカーの【燃費の良いアクセルワーク】についてご教授頂けましたら幸いです。

�@よく走り出しで一気に加速し、希望速度にきたらアクセルを離す、とありますが
これは例えば40km速度で走りたいた場合は
60kmくらいまで出して、一旦完全にアクセルを離し減速させて
40kmになったらまたアクセル踏む、で合っていますか？

�A回生ブレーキについて
自分のイメージでは数メートル前の信号が点滅等の時はアクセルを離し慣性走行（滑空）状態にして
直前でかるくブレーキを踏むを意識していたのですがこれで充電されるということでしょうか？

画像のようなアクセルワーク方法の紹介があり、
ブレーキを踏んだ方がいいのか？？と疑問でして。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
抜粋
特性その�A「ブレーキは発電のチャンス」
通常のエコドライブにおいて、
減速時は「早めのアクセルオフでエンジンブレーキを活用」とされています。
減速時は燃料の噴射はカットされているのですが、
減速で発生する「運動エネルギー」は捨てられています。

ハイブリッドは、その「運動エネルギー」を活用してモーターを逆回転させることで、
電気を発生させバッテリーに充電し、
次の発進・加速時に再利用しているのです！
捨てられていたエネルギーが再利用できるなんて、とってもエコですよね。

図2
減速時、効率よく電力を回収するためには、早めのアクセルオフはもちろんですが
「軽いブレーキでじっくり発電しながら減速していく」のがコツ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

なんとなく、ブレーキをあまり踏まない方がよいと思ってたのですが。

書込番号：24697612

[じゅりえ〜った]

アクセルワークは…
40km/hが目標なら40km/hまで速やかに加速し可能な限りアクセル開度の変化量を少なくし、その速度を維持する。
これだけです。


回生は…
トヨタは協調制御ができてるのでそこまでムキになることはないですが、更なる高みを目指すならブレーキを踏む方が効果的に電気溜められます。
最新のトヨタは分かりませんが、ブレーキランプが点かない程度の踏み方でもブレーキ踏んでも回生量が増えます。
（自分はこの領域をよく使います）

その辺はどのくらいの距離に対してどのくらいの減速が必要で、高速車に迷惑かけることがなく…などで取り組み方は変わります。


まあ、最初にも書いたようにトヨタは協調制御ができてるメーカーなので普通にブレーキ踏んでも回生量は増えるのでブレーキ時間増やせばそれなりに電気溜まります。

後続車からはよくブレーキ踏む運転手だなとは思われるでしょうけど。

書込番号：24697631　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞コムズ32さん

�@違います
アクセルを「離す」は緩めるがニュアンス的に正しいでしょう
40キロまで落とすのなら60キロまで上げるのは無駄です

�A自分は非ハイブリッド車CVTですが、周りのクルマのブレーキランプ点灯が
早いのを運転していていつも実感していますので、そうなのでしょう
（まさに図の下段の走り方が多い）

書込番号：24697643

[ダンニャバード]

＞コムズ32さん

ブレーキを踏めばシステムが積極的に回生発電してくれますので、減速時はブレーキ踏みましょう。（わざわざシフトレバーを動かしてエンジンブレーキっぽいことをする必要ありません。）

回生量の目安はメーターパネルに表示されますよね？それを目安に効率よく発電させてあげてください。
あとは普通に運転すればOKです。

余談ですが、なるべくエンジンがかからない＝EV走行時間を多くするような運転をされてる方がおられるようですが、そうすると駆動バッテリーの残量が減って結果的に効率が悪化してしまう場合もあります。
バッテリー残量は常になるべく多めになるよう、無駄にならない程度に積極的にエンジンを稼働させてあげてください＝加速時はダラダラせずにエンジンを回して効率よく。

書込番号：24697716

[ひろ君ひろ君]

空気抵抗は速度の３乗なので　必要以上に速度を上げた領域は　燃費非効率になります

書込番号：24697731

[JTB48]

�@はじゅりえ〜ったさんの言う通りです。�Aに関しては市街地の信号でそれをやっても大して効果は無いですし後続車両の迷惑になります。ソース元がどこか不明ですが新参のカーメディアでは時折、いい加減な記事も見受けられます。

何が正しいのかはご自身で検証するしかありません。ある程度傾斜のある長い坂で実施すれば十分ですよ。

書込番号：24697739

[神楽坂46]

＞コムズ32さん
＞なんとなく、ブレーキをあまり踏まない方がよいと思ってたのですが。

普通の運転で良いんじゃないですか。

アクセル離すと回生ブレーキになります。

ブレーキを踏むと回生ブレーキになります。

下坂は、BよりDでブレーキ踏んだ方がいいと言ってました。（WEB)

�@は皆さんおっしゃってる通りですね。

書込番号：24697760

[tarokond2001]

＞コムズ32さん

�Aについて、
たしかにアクアは、皆さんがおっしゃるように回生協調制御です。

しかし、
回生ブレーキによる減速度には限度があります。
バッテリー側の電力の「受け入れ能力」、言い換えれば充電性能しだいです。

新型アクアは、バイポーラ型のニッケル水素バッテリーで、リチウムイオンバッテリー並みの電力の出し入れができるそうですが、
いかんせん容量が小さいので、最大受け入れ電流値には、自ずと限度があります。

ということは
回生ブレーキの強さには限度があるということです。

つまり、ブレーキペダルを一定以上の力で踏んだ場合には、
回生ブレーキでは減速度が不足し、油圧ブレーキが働くことになります。

よって、
最大に回生させるためには、「少しだけブレーキペダルを踏む」ことが重要でしょう。
スレ主さんが添付されたイラストのとおりだと考えます。

書込番号：24697963　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

後ろの車に迷惑かけないでね


おらおらおらおら　　チンタラ走んじゃねえぞ〜

書込番号：24698149

[コムズ32]

たくさんのご回答誠にありがとうございました。
燃費に気を取られすぎて安全確認が疎かになってしまわないよう、気を引き締めつつ
アドバイス頂いたアクセスワークを実践してみようと思います。

書込番号：24699162　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンストパーク機能について

[コムズ32]

質問です。
自動駐車利用の場合
画像のような
道路と歩道に若干の段差がある場合でも
使用可能でしょうか？
あと、画像の駐車場は普通車専用ではありますが
左右が在車の場合、狭いので
その場合も使用可能かどうかです。
（白線はあります)

書込番号：24663743　スマートフォンサイトからの書き込み

[キリュート]

が、画像・・・？

書込番号：24663757

[コムズ32]

すみません、画像添付漏れでした、、

書込番号：24663763　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

使えます、たぶん

書込番号：24663818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞コムズ32さん

添付写真のような段差であれば、
一時的に歩道に停車する感じで、
とめたい駐車場の横に着ければ使用可能だと思われます。

但し写真では分からなかった事項で、
歩道と道との間に縁石があった場合は、
認識せずにぶつかると思います。

とめる場所の左右に車があった場合は車を認識して、
無い場合は白線を認識して駐車されるので、
問題なく駐車は出来ると思いますが、
ドアの開閉する距離までは考えてくれないので、
微調整が必要になる場合もあると思います。

書込番号：24663955

[コムズ32]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
詳細なご回答頂きありがとうございます。
アドバンストパーク駐車実演の動画など見ても
真っ平らな平面駐車場ばかりで
実際、写真のように3センチほどの段差があっても問題ないか気になりまして、、、
この程度でしたら大丈夫でしょうか？

また追加で質問ですが
バーが上がるタイプのコインパーキングだと
段差を踏み越えず途中で停止するのでしょうか？

書込番号：24664199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>バー

　バー？　フラップ？

　車止めもしっかりと認識して自動で車を自動停止させているので、フラップを乗り越えるのは難しいと思います。

書込番号：24664450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞コムズ32さん

写真でみる程度の段差だと問題なく越えられると思います。
ただ踏み越える際の振動は多少感じる想定します。

舗装されたところだけではなく芝生や砂利でも使えるので、
そのあたりは汎用がきくのか余裕があるように感じます。

コインパーキングは時間が経過して、
前後タイヤの間にバーが上がるタイプのことでしたら、
下がっている状態であれば乗り越えれます。
その後車止めにタイヤが当たって止まるか、
その前に止まるかではないでしょうか。

書込番号：24664515

ロードサインアシストについて

[11009999]

新型aquaのＺを購入しました。機能の中にRSA（ロードサインアシスト）というのがあり、スピード速度標識、追い越し禁止標識、一旦停止標識、進入禁止標識をカメラが読み取りメーターの横に表示してくれる。？との事なのですが、スピード速度標識と追い越し禁止標識は認識するのですが、その他はいまいちなのですが、みなさまもでしょうか？

書込番号：24648144　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞11009999さん

機能としてはそんなものでしょう。１００％認識してしまっては人間の方がおろそかになります。
どっかの店の看板を進入禁止標識と見間違う車もありましたね。
ぜひ、取説で、ロードサインアシスト（190ページ）について読み直してください。認識できる標識は５つで、認識できない条件は18ありますね。

書込番号：24648257

[ひろ君ひろ君]

補助標識の車種限定できてないんじゃないかな

書込番号：24648331

[11009999]

ありがとうございます。機械ですからね。

書込番号：24648445　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

2021.11に AquaZを　相当真剣に購入検討してて、2回試乗しました。　その時は、TOYOTA指定の試乗コースを合計30分ほど走っただけですが、最高速度と一時停止(赤字に白線）は　きちんと表示していたように思いますよ。

それ以外は試乗コースにはなかったので分かりません。　なお、一時停止標識は、警察が　とんでもない位置につけてる事があります。
状況によっては、事前にそこに標識があると知ってないと、人間も気づきにくケースもあるので　そういうのは自動認識は無理かも知れません。

私的には、車の標識認識機能で、一番有用なのは、今のところ、速度表示です。.　

書込番号：24661745

[11009999]

なるほど。あれから一般道路を走っておりますが、一旦停止と追い越し禁止標識は時々表示する事があります。ディーラーに聞いたところ、車が危険と感じた時に表示されるとのことでした。ゆっくりと一旦停止をした時は表示されず、勢いのスピードで入ると表示するのだとか。まあ、速度標識は完璧なのでこれで良いと思っております。ありがとうございます。

書込番号：24661886　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞11009999さん
>ディーラーに聞いたところ、車が危険と感じた時に表示されるとのことでした。

アクアに乗ったことはありませんが、それは違うと思いますよ。

取説P190-193をよくお読みになりましたか？

書込番号：24661921

これスピーカーでしょうか？

[あこらん]

こんばんは あこらんと申します。
初めて投稿させていただきます。

新型アクアのダッシュボードにあるコレってスピーカーなのでしょうか？
取説やカタログを隅々まで見たのですがどこにも記載がありませんでした。

恐らくはスピーカー用のメッシュパネル部だと思うのですが、グレードによって中身があるのか、
オプション品の何かしらを付けたらココに搭載されるよ…とか。
オーディオ用ならドア部に前後で４つ（２つ）付いてると記載がありますし…

どなたか知ってらっしゃる方いらっしゃいましたら是非教えてください。

書込番号：24616789

[スーパーアルテッツァ]

あこらんさん

下記のようにスピーカーのようですよ。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/fujimoto-youhin/t-aqua-20-dash-01.html

書込番号：24616948

[kmfs8824]

名称はインストルメントスピーカーパネルになってます。

ただ、今現在は使用されてないようです。

書込番号：24616958　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ackey110]

私も気になって調べてたらこの質問に目が入り・・・今更ながらですが。
テレマティクスで使用されるスピーカーのようです。

書込番号：25307679