トヨタ アクア 2021年モデル のクチコミ掲示板

ヒューズボックス内のプラス端子

[ゆずとハッピー]

アクアが納車されて、１ヶ月ほど経ってしばらく乗らないかもと思ったので念のため補機バッテリーを充電しておこうと思いヒューズボックスを開けたところ、救援端子ではない金属ボルトの部分（画像の赤丸）も電圧を計ってみるとプラス（救援端子と電位差が同じ）でした。
取説を見てみてもこのプラス端子の説明が無く、救援端子とは直結しているようなので救援端子を使わずともこれをプラス端子として充電や救援もできるのではないかと思いましたが、この端子（ボルトの露出部分）の本来の用途が分かりません。なぜこのようなプラス端子があるのか、用途をご存じの方がおられましたらご教示お願いいたします。

書込番号：26016591

[ひろ君ひろ君]

ヒュージブルリンクの　上手　と　下手　に違いかと

同じ電位なら　バックアップ接続くらいなら使えると思いますが
救援は　危険が危ないかと

書込番号：26016617

[kmfs8824]

インバーターASSYとエンジンルーム内のリレーブロックを繋ぐAMD端子のようです。

書込番号：26017193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

このプラス端子、ヒューズボックスのカバーがあるとは言え、ボックス内で露出しているのは少々危険な気もしますね。
ご指摘の「AMD端子」についてググってみましたが、あまり情報が出てきませんでした。
２６日にディーラーに行って一カ月点検をしましたが、この端子は昨日見つけたのでディーラーで聞くことができませんでした。ディーラーの正月休みが明けたら一度聞いてみようと思います。
この端子はバッテリー直の電源の取り出しとかバッテリー交換時のバックアップ接続にも便利に使えそうな気がするので、ディーラーで情報が得られましたらここでご報告をさせていただくようにします。
それでは、良いお歳を。

書込番号：26017375

[ゆずとハッピー]

本日、ディーラーのメカニックの方から連絡があり、

「このボルト端子からはエンジン回りの各部、センサーなどに電源が繋がっているので他のものを繋ぐと信号のエラーになったり、大元のヒューズを飛ばしてしまうとエンジンがかからなくなるという可能性もあるので使わないようにして欲しい」

との回答がありました。メーカーとしては余計なトラブルの元になるようなことはして欲しくないということのようです。
３Aとか５Aくらいで補器バッテリーを充電するときくらいは使えそうな感じですが、それなら救援端子を使えばよいと思うので、常時電源を取るような使い方はお勧めではないようです。
ご参考になりましたら幸いです。

書込番号：26032106

[SMLO&R]

＞ゆずとハッピーさん
＞「このボルト端子からはエンジン回りの各部、センサーなどに電源が繋がっているので他のものを繋ぐと信号のエラーになったり、大元のヒューズを飛ばしてしまうとエンジンがかからなくなるという可能性もあるので使わないようにして欲しい」

ならばAMD端子とは別物でしょうか。
AMD端子と言う名称はトヨタ固有のものでアクア以外にも搭載されています。他社でも同様の電源端子がある場合、名称が違うようです。

トヨタのAMD端子はAccessory Mounting Deviceの略とされ、車両の電装システムに外部アクセサリー（ドラレコ、ETC装置、LEDライトなど）やカスタム装置を取り付ける際に使用するための電源供給ポイントです。
アクセサリーを車両のヒューズボックスから直接電源を取るための端子で特定の条件下で電源をオン・オフできるように設計されています。
AMD端子は複数ありそれぞれ異なる種類の電源（例えばACC電源、常時電源、IG電源など）に対応し、端子の近くに例えば「ACC」「BAT（常時電源）」「IG」などと表記されています。

以上、ネット情報でした。（真偽のほどは分かりません）

書込番号：26032300

[ゆずとハッピー]

ACC電源取り出し／ACC電圧モニター接続	充電用ケーブルの接続

「AMD端子」についてはkmfs8824さんからもお話しはありましたが、私自身ハイブリッド車も初めてですしAMD端子というものを知りませんしディーラーのメカニックからもその名前は出ませんでしたので、写真のボルトの＋端子がAMD端子なのかどうかは分かりません。

当面の目的であった下記については、
�@ACC電源の取り出し
　　グローブボックス裏の増設用カプラーに接続
　　ACC電圧モニター接続（写真）
�A充電用ケーブルの接続
　　後席右側下の補器バッテリーに接続（写真）
�Bサルフェーション防止パルス発生器
　　後席右側下の補器バッテリーに接続
で解決できました。

書込番号：26032371

価格について

[DDTDD2018]

Zにナビ、ETC、メンテナンスパック、コーティング等入れて見積もり320万でした。
とりあえず15万ほど値引きしてもらったのですが、後どれくらい値引き期待できるでしょうか？
個人的には、あと15万ほど値引いて290万にしてほしいのですが、コンパクトカーでは無理！と言われました。
実際に購入された方の意見お待ちしています。

書込番号：25931910　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

トヨタっていっぱいありますよね
その条件で他店舗のトヨタで見積もしてみましょう
同じ条件290万で買えませんかって先に相談もいいかも？
年配の店員さんがいいかな？

書込番号：25931954

[DDTDD2018]

＞１とらぞうさん
ありがとうございます。
他の店舗にも行ってみます。
見積もりを取ったディーラーは10年来の付き合いなので少し罪悪感がありますが…。

書込番号：25931984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞DDTDD2018さん

> 見積もりを取ったディーラーは10年来の付き合いなので少し罪悪感がありますが…。

290万で購入したいなら無理を承知で285万で買いたい、それなら直ぐに判を押すと、他店で言いましょう！
それで、ダメで出た回答が305万以下なら、もう一度、付き合いのある営業に伝えて交渉しましょう。
もし、285万がＯＫなら言葉通り即決で、290万なら持ち帰って相談ですよ。（付き合いのある営業と！）
経験上、290万と言って、290万迄下がった経験は少ないです。
ちょっと前のトヨタだったら40万引きも有ったので、張ったりで280万でも好いですが、現実味で285万で！

少し位、かまさないと・・・
あと、他店では2番目の見積だと素直に伝えましょう。
希望は伝えてので、あとはコンパクトカーでの限界です。
車の購入では値引きや交渉が苦手だと言う方が居ますが、家電とかの値引きと一緒です！
どこがどの位で販売してるかを知れば、納得も行くし、交渉次第では安く購入で来ますよ！
その為の他店見積もりです。

出来れば、競合の他車見積もりも有れば良いのですが？
それで、コンパクトカーでの限界も知れるし、自分の考えの甘さも浅はかもわかります。
昔の感覚から30万位は引いて欲しいですよね！
目指せ、10％ですかね。
限界は13％との噂も聞くので、見積もり総額320万、41.6万位が超限界かも！　知らんけど！

書込番号：25932038

[のり太郎 Ｊｒ]

＞DDTDD2018さん
とりあえず見積もりを載せた方が良コメつきますヨ！

自分は車両価格１０％、オプション２０％目安に交渉します。

同価格でオプション何か付けてもらうとか、交渉の仕方は色々あります。

書込番号：25932054

[オニオンフライ]

去年の話ですが、

GRスポーツ総額285万から値引18万でした。
「これ以上値引きは無理だけど下取りで頑張ります」と言われ20万上乗せしてくれたのでサインしましたね。
もう一店舗とも交渉しててそっちは値引25だけでした。

皆さんおっしゃる通り他店の見積もりも取って競合させるのが一番値引きを引き出せる方法だと思います。値引き額も地域によって変わってくるので30万も可能かもしれないですが。（うちらは田舎なので30万なんか絶対ムリ！）

書込番号：25932149　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

メンテナンスパックとコーティングやめれば、15万は下がると思うけど。

店舗で払うか、先にメンテナンス費用払うかだけですけどね。

コーティングなくても専門店探して費用に納得された所で施工されればと思います。

書込番号：25932163　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

ありがございます。
本日午後、別系列のディーラーに行ってみます。
こちらは地方都市なので、大きな値引きは期待できないかもしれませんがチャレンジします！

書込番号：25932170　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

別系統ディーラーでも同じような価格になりました。

書込番号：25932383　スマートフォンサイトからの書き込み

[進化型おっさん]

コーティング抜いて「290万なら買いますので売れるなら連絡ください」って私なら言ってみます
月末ノルマが足りなければ営業マンから言ってきます

急がないのであれば新春初売り初日で再交渉ですかね
営業マンもディーラーも販社内最初の契約っていうのが全体士気が上がるみたいで良いみたいなので…（カンフル剤的な？）

書込番号：25932449

[のり太郎 Ｊｒ]

一回目で大幅な値引きは滅多に出ません。

見積もり拝見しましたが、ディラーオプションの値引きないんですね。
若しくはまとめて値引きという感じですかね。
先ずはここを明確にした方が良いですね。


契約まで時間に余裕あるなら希望価格伝えて時間置く方が良いですね。



自分の場合ですが、
ナビ、ETC、ドラレコ持込みで他で購入。併せて11万程。
コーティングは専門店で施工。10万円ほど。
メーカー？ディラー？保証付いているので故障してもめんどくさくないのは利点。

マットは社外品。1万ほど
ドアバイザーはカッコ悪いので付けていない。
唯一付けたのがエンジンスターターのみ。5万程（これはオプション値引き引き出すため）

取付工賃3万程でした。
ディラー的にはおいしくない客ですが、この時は二台同時契約しました。

書込番号：25932471

[DDTDD2018]

＞進化型おっさんさん
ありがとうございます。
急いでいないのでじっくりと検討しようと思います。

書込番号：25932472　スマートフォンサイトからの書き込み

[DDTDD2018]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ありがとうございます。
一応、280万希望と言ってきました。
（さすがに無理と言われました。）

書込番号：25932474　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞DDTDD2018さん
＞進化型おっさんさん

> コーティング抜いて「290万なら買いますので売れるなら連絡ください」って私なら言ってみます

これで値引き約20万ですよね、＋5万！
でもそれだと営業の値引きの原資がなくなるの厳しいので、コーティングはそのままで
300万で買うで値引きの上積み可能かと。
ここは再度、10年来の付き合いの営業マンに登場頂いて、再交渉ですね。
地域の相場もわかったので・・・

15万から幾ら上積み可能かですね！
逆の発想ですが、これに何か必要なオプションを足して、その半分とかを値引きに回すとか？
メンテナンスパックとかは要る費用でも有るので、追加して、20万からの値引きアップを図るとか？
まあ、持ち出しが300前後となるので、予算が290だと厳しいですね。
あとは、10年来の付き合いの営業マンに相談してみてください。
意外と思わぬ妙案の提示が有るかもです！　知らんけど！

書込番号：25932562

[進化型おっさん]

営業マンも安売りは出来ないが顧客が他メーカーに流れるのが一番嫌なのです

ローン組むのが一番良いのでしょうがこちらがそれを望まないのであれば、JAFや保険の契約をディーラーでお願いすれば営業のポイントになりますのでこちらでコーティングの代替えを行うのも手ですよ
あと、メンテパックと延長保証は販社のプラスになりますのでぜひ加入を

〇〇万なら買いますよって伝える手は時間の猶予があるなら楽ですよ
営業マンも商談に時間を割かないですみますし、2024年度末決算までって期限切っとけば向こうが売れる状況になれば売ってくれます

書込番号：25932618

[心の傷ならそんなとこにない]

>別系列のディーラー
地方だとトヨタ店とかカローラ店とか名前が違っていても経営母体が同じところも多いので、完全に別なことをよく調べてからにされた方がよろしいかと。
　ま、アクアは売れてないらしいけど、今どきはどっちみち受注生産だから在庫車でなきゃ大幅値引きは難しいでしょうね。

書込番号：25932632

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞DDTDD2018さん
＞進化型おっさんさん

> ローン組むのが一番良いのでしょうがこちらがそれを望まないのであれば、

裏技ですが、これ、意外と使えます。
ここでは、現金一括が正義の様ですが、金利分を払ってもその分値引きが増えて、
担当との密約で、1年後に一括返済とか？
（1年以降で有れば担当に迷惑が掛からないとか？）
自分はその浮いた分を株式投資に回したり、今、流行りのNISAで運用してます。

手持ちの現金を全て払っても、宵越しの銭が減るだけで・・・
この株高の好機に運用しない手はないかと、まあ、勝負ですが、3年位の間に金利分
以上の利益なら簡単と思ってます。
まあ、才覚次第ですが、値引きを増やす方には有効ですよ。
あと、たった、年4,000円でのJAF加入は有効です、僅かな値引きの上積みが可能かも？　知らんけど！

書込番号：25932660

[DDTDD2018]

たくさんの返信ありがとうございました。
皆さんのご教示を元に頑張ってみます！
一番大変なのは嫁の説得ですが(^0^;)。

書込番号：25932662　スマートフォンサイトからの書き込み

[megsan123]

11月納車予定で購入しました。
グレードは、Z e-fourで値引一桁でした。
スマイルパスポート無料（次回3年まで）オプション値引が少しでした。
私の場合、下取が高く評価してもらったこともあり購入に至りました。
価格下がると良いですね。頑張ってください。

書込番号：25935511　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァイ兵長2019]

２９０万で

今、ハンコ押しますと言わないとだめですよ。

それでもノーなら他店へ。

書込番号：25935986

[DDTDD2018]

＞リヴァイ兵長2019さん
＞megsan123さん
ありがとうございます。
290万でじっくりと攻めます！

書込番号：25936448　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中の異音について

[アクア乗り2024]

首都高C2の外回り長者橋から西池袋の間
横浜方面の湾岸線の東扇島から大黒の間（左の車線）
K3 の新山下の当たり
で80kmから120kmで必ず発生するのですが、ハンディカムで撮影しました。ガタガタみたいなジミー現象みたいな音がしますがハンドルは振動しないのですが、蛇行運転みたいに車体が左右に振られます。足元を映している当たりがわかりやすいかと思われますが、窓を開けるとひどくなります。一度ひどくなると窓を閉めても、止まりません。鼓膜が震えて、ウーハーで重低音効かせたみたいになります。上記の区間を通過するか50kmまで減速しないと治りません。車屋行っても特に問題ないとのことです。アクアで、この区間を通ると必ずなるので、トラックの轍と、タイヤがハウリングしてるのかな？と思うのですが、原因わかるかたいらっしゃいますかね。動画の一番最初のがおぁーーーみたいな異音がしてすぐに止みだんだんひどくなります。一番最初はエアコンも（スイッチ入ってますが、外気に合わせたので、風がでてません。）窓も閉めたままで途中開けてます。メーター部分にミュージック再生中でしたが音量ゼロです。イコライザーもかけてません。

書込番号：25948823　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクア乗り2024]

アクア動画

動画添付しました。

書込番号：25948826

[アクア乗り2024]

ちなみに窓開けて26秒くらいで、窓閉めてます。

書込番号：25948831

[ひろ君ひろ君]

手持ち撮影じゃわからん　

カメラの手振れ補正もあるだろうし　運転中は危険です

ヘッドレストにクランプで固定したら

書込番号：25948898

[バニラ0525]

バミューダトライアングルみたい。
冷やかし失礼しました。

書込番号：25948961

[あかビー・ケロ]

＞アクア乗り2024さん
雨の中片手で撮影しながら運転してはダメかと。
言われたポイントでジジジって聞こえるけど、何かのノイズをスピーカーが拾ってるとかでは？とにかく雨音うるさかよくわかりません。
まずはメカニック乗せて走らせ確認してもらうのが適切な対処の入り口です。
ここでこれだけで判る人はいるとは思えませんが。

書込番号：25949641　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞アクア乗り2024さん
　ボデーの空気の流れの共振、エンジン駆動系の共振、タイヤ回転関係の共振などが考えられますが
はっきり言ってこれだけではわかりません。が、車自体の設計の問題のような気もします。
　いきなりの対策は難しいのでまずは要因探しです。
--------
　1)まずはエンジン駆動系の可能性を探るために、同じ速度で、BレンジにするとかECOモード、あるならパワーモードにするとかエンジン止めるとかアクセル踏むとか離すとかで音が変わるか調べてみてください。
　2)変わらないなら、次は空力系ですね。
一番怪しいのは、ドアバイザーです。ディーラオプションで付けてもらってませんか？
外すとどうなるかですが、最近のものは両面テープ貼りらしくて外すのも再度取り付けるのもたいへんなので
やる気と技能があるならどうぞ。
　　その他の部分だと段々難しくなります。走行中にドアミラーを折りたたむとかぐらいでしょうか？
　3)タイヤ回転系はタイヤ、ホイールのバランス系ですが、
手っ取り早いのは前輪と後輪をローテーションしてみるぐらいですかね。

書込番号：25950125

[モリケン３３]

首都高の制限速度以下で走行すれば良い。
が、マトモな答えだと思います。
50キロとか、60キロ制限の有料道路なんだから速度をまず落とす。
片手運転は止める。
トラックの轍を避ける。
タイヤをエゴタイヤ、エコノミーけいを止めて静音設計の物に変えてみる。

書込番号：25950336　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

ま、スレ主である質問者さんがどこかへ行ってしまうという
時々あるパターンみたいなのでそろそろお開きかな。
皆さん、ダメよ。正論振りかざしちゃ。

書込番号：25954396

コンパクトカー探し。

[人生には無駄も必要]

6月にレクサスRX500hが納車されたのですが、たまにどうしても狭い駐車場に止めなければならない事情が発生してしまい販売店へ。
ヤリス・ルーミー・ライズが受注停止だそうで、アクアとカローラに試乗させてもらいました。
アクアのほうがしっくりきたので注文したのですがシートに違和感を感じ、GRにしました。
N-BOXも試乗させてもらい良かったのですが、アクアのJNCAP総合評価が高いことが決めてとなりました。
2月納車予定ですが、納車前にタイヤを販売店にてレグノGR-XIIIに履き替えてもらおうと考えています（ポテンザよりロードノイズが低いようです）。
一般道を試乗させてもらっただけですが、アクア、静粛性が高いと感じました。
欠点は、アイポイントが低い・電動パーキングブレーキがない・エアコンスイッチ操作がしづらいくらいしかないと思います。
良いコンパクトカー！

書込番号：25936827

[seikanoowani]

＞6月にレクサスRX500hが納車された

誰かに言いたくて仕方がなかったんだな

書込番号：25936912　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

レクサス、トヨタ縛りですか

書込番号：25937465

[人生には無駄も必要]

gda_hisashiさんへ

日産・ホンダ・ダイハツも乗ってきました。
トヨタ販社の営業の方がカスタマー目線でいつも真剣にチョイスしてくれるので……。
長くつきあわせてもらっています。

書込番号：25937599

[人生には無駄も必要]

seikanoowaniさんへ

そういうわけではないのですが……。
父が介護状態になり、どうしてもコンパクトカーが必要になりました。
ただ、首都高速を利用することもあり、ハイト系ではないアクアを選択しました。
強風下でも安定走行できそうです。

書込番号：25937610

[心の傷ならそんなとこにない]

お金はいっぱいありそうだから、
LBXにすれば良かったのにぃと思います。

書込番号：25937612

[モリケン３３]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
スレ主の最初の投稿に狭い駐車場って書かれてるの読みました？自慢話しか見てないのでは？

LBXのサイズは全長4,190mm×全幅1,825mm×全高1,545mmとあり、古い規格のスーパーや量販店の駐車場では乗り降り凄い不便だと思います。

まあレクサスのデカいの乗られている方は真っ直ぐ停めるの不得意な方、普段は運転手付きなのかも？

書込番号：25937808　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生には無駄も必要]

心の傷ならそんなとこにないさんへ

LBXの全幅(1825mm)では、厳しかったです。
アクアと130mm違いますから。

書込番号：25938051

[人生には無駄も必要]

モリケン３３さん

ありがとうございます。
運転手付きではありません(笑)。
今となっては、父の楽しみは私とのドライブくらいになってしまいました。
アクアに出会えてよかったです！

書込番号：25938055

[モリケン３３]

＞人生には無駄も必要さん
クラウンの兄弟車ですよね。
最近都内では良く見かけるスポーツビーグル？ルックの良いケルマで運転楽しそうですね。

アクアでは大人しすぎで退屈な反面、先進安全装備もある。アイポイントの低さとロードノイズが気になるかも。

全てが手が届くサイズで都内の古い町中でもスイスイ行けるコンパクトで、ラフなスタイルでも気軽に乗れる所ですね。

書込番号：25938232　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生には無駄も必要]

モリケン３３さんへ

ありがとうございます。
クラウンも試乗させてもらいました。とてもいい車だと思います。
違いは、かっこよさと遮音材の多さかなと(笑)。

おっしゃる通り、アクアは首都高や高速では音が厳しいと思っております。
少しでも静かにと考え、レグノと判断しました。

書込番号：25938437

純正ビルドインetcのアンテナについて

[超絶初心者5555]

Zグレードを購入し納車待ちです
元整備士で、納車後にヤフオクなどからコネクトナビキットとナビ連動ビルドインetc を購入し取り付け予定です、ナビは取付け方わかったのですが、etcのアンテナは元々車両についているんですかね？(インパネ内についていて、etc 取付部辺りにコネクタある？)
トヨタの整備士さんとかで詳しい方いたら、よろしくお願いいたします

書込番号：25800957　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

元整備士なんですよね？

それくらい自身で調べるスキルはないのでしょうか。

書込番号：25800971

[ゆうたまん]

車両にアンテナは付いてないと思いますよ。
オプションのetcの種類によってアンテナ取付け位置が違うので。


ディスプレイオーディオに販売店装着オプション設定の「ナビキット連動タイプ」は、一部意匠、機能が異なります。またETCアンテナはインパネ内蔵となります。

※
ETCアンテナはフロントガラス上部に取付となります。（一部車種では、ETCアンテナはダッシュボードに取付となります）

https://toyota.jp/dop/navioption/built-in/

書込番号：25801009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

元整備士で　整備書を読む力はあるけど
整備振興会所属の会社には今は居ないので
納車整備要領書のコピーを見れる立場にある人で
情報を教えてくれる人は居ませんか？　　　って事でしょ　　

書込番号：25801249

[いんてグー]

＞ひろ君ひろ君さん
私もそう思います。
まあ、何にしても匿名掲示板だからこそ親切心や相手を思いやる心とか、または少しでもヒントになりそうな情報を出し合う精神でコメントすべきだと思います。

書込番号：25801258　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

整備要領書とか見れる立場ならここに投稿しませんよ

書込番号：25801739　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

調べて頂き有り難うございます、そこまではわかるのですがヤフオクで購入した純正opナビ連動etc にアンテナついておらずもしかしたら元々車両にアンテナがついてる車両もあるのかと思った次第です、営業さんにサービスに確認してもらうよう言いました、有り難うございました。

書込番号：25801746　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

まさにその通りです、ヤフオクで購入した純正opナビ連動etc にアンテナついておらずもしかしたら元々車両にアンテナがついてる車両もあるのかと思った次第です、営業さんにサービスに確認してもらうよう言いました、有り難うございました。

書込番号：25801747　スマートフォンサイトからの書き込み

[超絶初心者5555]

まさにその通りです、ヤフオクで購入した純正opナビ連動etc にアンテナついておらずもしかしたら元々車両にアンテナがついてる車両もあるのかと思った次第です、営業さんにサービスに確認してもらうよう言いました、有り難うございました。
何処の掲示板にもしょうもない人はおりますね🤭

書込番号：25801751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

解決済みかもしれませんが、ETCアンテナは内蔵されています
ハンドル右下のパネルにあるETCの取り付け部裏側にアンテナコネクターがあります
電源はナビ連動タイプなら、センターコンソール（シフト裏にコネクターも出ています）にあり、ナビキットを取り付ければ金額表示や履歴も確認できます

書込番号：25820775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

補足ですが、ZグレードでETC　OP無し、ナビ無しの車両です

書込番号：25820784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

写真が残っていたのでアップしておきます
ちなみに、営業マンに取付要領書をコピーしていただきましたが、こちらのアンテナコネクターについての記載は一切ありませんでした

書込番号：25820794　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンの音と振動に不満

[olipy530]

7年前のAQUAから2021年モデルGグレードに乗り換えました。
内装、外装、燃費(2000k走行で29.8km/)、機能についてはほぼ満足しています
が、エンジンの音と振動に不満です。
車の評論家の方や本掲示板にもこの事について言及された方は少ないと見受けられます。
契約時、試乗もしたのですが気が付きませんでしたσ(^_^;)個体差があるのでしょか？
3気筒だから仕方ないって書き込みもあるようですが、あの振動と「カタカタ音」は
耳に付きます。気にされてない方も多いでしょうが、
同じエンジン？のヤリスクロスHVも含めてユーザーの皆さんは如何でしょうか？

書込番号：24468790

[樹多村光]

＞olipy530さん

振動、カタカタ音は試乗車と比較してひどいようなら、ディーラーに対策してもらった方がいいですよ。
少なくとも、カタカタ音はおかしいです。

書込番号：24468869

[よこchin]

＞olipy530さん

おはようございます。
最近の自動車のエンジンオイルはかなりシャバシャバの粘度の低い物を使っているので

音を気にするなら10W-30くらいのオイルに変えてみてはどうですか？
※燃費は下がると思います。

書込番号：24468871　スマートフォンサイトからの書き込み

[olipy530]

＞樹多村光さん
1ヶ月点検の時この事について説明しましたが期待するレスはありませんでした。
試乗車と比べると事になりましたが、そのままになってます。
(ディラーの整備工場でも手の出し用が無い雰囲気でした)
次回点検の時に再度確認しましょう。
＞よこchinさん
点検ついでにオイルも頼んでみましょう！

書込番号：24469103

[NSR750R]

ディーラーメカはアッシー部品交換するだけの、チェンジニアですから

経験がモノをいう症例には対応できません。（マニュアルの載っていない）

メカの経験がないのだから、ＡＩにやらせたほうがいい。（まだデーター不足でしょう）

書込番号：24469134

[olipy530]

＞NSR750Rさん
音と振動は修理と言うより出荷検査の問題でしょうか？
OKで出荷されたのなら「こんな物です諦めなさい」って事でしょうね。
チェンジニヤだったらエンジン本体の交換を希望します！(無理か？)
で この掲示板をご覧の方のエンジン音は静かですか？

書込番号：24469178

[バニラ0525]

失礼します。
ユーチューブでエンジン音聞けるところありましたが、カチカチうるさそうですね。
恐らくそれが正常なのでしょう。
ディーラーで複数の方が聞いて、　特に異常とか言われてなければ、そんなものと思います。
ハイブリッド車は、エンジンがドライバーの意志と関係なく動くので、静かな時と、まわってるときの落差が大きいのではないでしょうか。　
私の知る限り、最近のエンジンは、オイルの粘度のせいか知りませんが、
シャカシャカうるさいのが多いです。
排気量の小さいエンジンは、みんな甲高いです。
私見ですが。
失礼しました。

書込番号：24469193　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞olipy530さん

寒くなってエアコンで暖房するようになっていますよね。
暖房にするとエンジンが熱くなるまでエンジンが回りますから
試乗で感じなかったのに、最近になって？煩く感じるようになった
要因ではないですかね？
まあ、エアコンを切って改善するのなら、季節要因ですね。
・始動後しばらくはエアコンを使わないことにする
・（シートヒータを使って）エアコン設定温度を下げる
ことでエンジンが回る頻度が下がると思います。

なお、エンジン自体は3気筒化したこともあり、煩いと思いますが、
ノート、（フィット）も大差無いと思います。
ハイブリッドだから無音時との差で余計に気になるんだと思います。

書込番号：24469336

[olipy530]

＞バニラ0525さん
エンジン音を聴いてみます。同じ位だと諦めましょう

＞MIG13さん
走り始めはエアコンOFFです。エンジンが温まって停まったらONします。
BATTは十分なのにエンジンがONしたら即OFF 細かくやってます。(^o^)
シートヒーターは暖か過ぎですが調整は無さそうですネ。

e-POWERのエンジン音も大きかったです。HVはこんな物なんでしょう。
でも煩い！！！

書込番号：24469482

[樹多村光]

＞olipy530さん

最初のアイドリングの時は静かで、途中でうるさくなりますか？そうであれば、共振しているかもしれません。音源がどこにあるかを探って、音源の近くにねじのゆるみとかがないか探ったほうが良いかもしれません。

ディーラーで音の再現ができていますか？ディーラーに持って行った際、エンジンが止まってしまう場合、Pレンジでアクセルを２〜３回踏むとエンジンがかかると思います。

音の再現ができていて、ディーラーの人が気にならないレベルなら、実力かもしれません。旧アクアは４気筒で、新アクアは３気筒に付き、前のアクアより煩い可能性はあります。

書込番号：24469935

[olipy530]

＞樹多村光さん
ありがとうございます。
チョットの間、煩くない事がありますがその後、例の音が始まります。
共振の可能性があるとの事でじっくり探してみようと思いますm(_ _)m

ディラーの整備士も3気筒だからって言われてました。
煩いのは認識されているようです。

書込番号：24470301

[ゆうたまん]

息子の車ですが、試乗した時は音や振動気にならず、ヤリスより静かになってると思いました。
しかし、納車されて少し動かした程度だけど、試乗車より明らかに音は大きいし、ゴトゴトいう感じ。
朝のまだ寒い時間帯だったのでエンジン暖まったら違うかもしれませんが、やはり4気筒の方が音や振動に関しては、あまり気にならないと思います。
ちなみに私はFIT4に乗ってます。

書込番号：24476615　スマートフォンサイトからの書き込み

[olipy530]

＞ゆうたまんさん
ですよねー。試乗車のエンジン音は全く気にならないのですが、納車された車は凄く煩いです。
せめて試乗車レベルに調整してもらいたいです（≧∇≦）
FIT4は震度や騒音は無いですか？

書込番号：24477042　スマートフォンサイトからの書き込み

[olipy530]

走行距離約2,600km
エンジン音は相変わらず煩いのですが、気のせいかPowONの時で音が小さい時があるような？
これくらいならきにならないのですが？(BATTの充電量や負荷の違いかもしれないけど)

非常電源 AC100V試してみました。
Web版取説の様に「ブレーキを踏まず」Pow-ON→ACスィッチ3回押す。
はダメでPow-ONスィッチを2回押してシステム電源ON→ACスィッチ3回押す。
OFFにする時は、Pow-ONスィッチを何度か押す。でしたσ(^_^;)

書込番号：24503006

[MIG13]

新型アクアのM15A-FXEエンジンですが、
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213555.html
によれば、ハイブリッド車向けは、エンジン回転は1000rpm以上を保持し、この領域
なら3気筒特有の”振動”が出にくいので、バランスシャフトはついていないそうです。

ただし、無回転と1000rpmを行き来する間に850rpm等になる瞬間はあるはずで、
この領域での回転が振動（ブルブル）の起因になるのかもしれません。

今後の話になりますが、エンジンマウントが経年変化で劣化すると
振動が発生する個体が増えそうですので、エンジンマウント強化改善、
エンジン＆モータ協調制御調整等で改善の余地がありそうな気がしますね

-----------------------------------
M15A-FXE　ハイブリッド用　　 バランスシャフト無 　★新型アクア用
M15A-FKS　非ハイブリッド用　バランスシャフト採用 　アイドリング=850rpm?

ハイブリッド用のM15A-FXEだが、こちらは3気筒の振動が出やすいアイドリング付近は
モーターが動くことがメインで、エンジンが始動しても保持する回転は1000rpm以上★
になるので、この領域だと振動面で4気筒との差は出にくい。
そんなことから、ハイブリッド用の-FXEにはバランスシャフトは付いていないとのことだ。
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書込番号：24515694

[肉じゃが美味しい]

＞MIG13さん
興味深い記事でした。
驚いたのは、バランスシャフト付きでも、切り離せる構造になっているとの事でした。
ここまで、燃費向上に拘るなんて、凄いですね。

書込番号：24515899

[MIG13]

コンパクトカーのハイブリッド用エンジン諸元を調べてみました。
HR12DE とM15A-FXE の発電時のエンジン音の比較は難しいですが、、
LEB(フィット e:HEV)については、
・4気筒　（V6、直6の静粛性からすれば1気筒差は大きい）
・口コミでエンジン音を問題にする書き込みが少ない。
・高出力エンジン（＋小バッテリー）なので、発電のために
　高回転させる必要性が低いだろう。
から、発電時のエンジン音を問題にするなら　フィット e:HEV　が良さそうですね。

------------------------
HR12DE （ノート E-Power）
排気量　1,198cc 直列3★気筒
内径×行程 : 78.0mm×83.6mm
　圧縮比 10.2★
最高出力 : 79PS(58kW) /6,000rpm
　　最大トルク: 106N・m /4,400rpm

M15A-FXE （ヤリスHV、アクア）
排気量 1,490cc 直列3★気筒
内径×行程:80.5mm×97.6mm
圧縮比 14★
最高出力 91PS(67kW)/5,500rpm
最大トルク 120N-m/3,800-4,800rpm

LEB（新型フィットe:HEV　）
排気量　：1.5リッター　直列4★気筒
内径×行程 :　73.0mm×89.4mm
　　圧縮比 　13.5★
最高出力：98PS（72kW）/5600-6400rpm
最大トルク：127N・m/4500-5000rpm

書込番号：24528350

[olipy530]

＞MIG13さん
３気筒エンジンについてGoogleやYouTubeで調べてみましたが
外車も含めてエンジンの主流となっている様ですね。(ただ４気筒にこだわっているメーカーもあるとの事)?
構造上、発生する振動の対策も行われている様ですが、My-Carはハズレだったかも？
(エンジンマウントのゴムでも交換してくれないかなぁ)

書込番号：24528647

[MIG13]

エンジンの音（微振動） と 振動（共振？）ですが、他のスレも参考にすると

�@エンジン音（微振動）　→　低車速＆発電時等、比較的高回転（1000？-2000？RPM）で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　回っている時に目立つ（煩い）。
�A振動（共振？）　→　低回転（0〜1000回転）で回っている時に目立つ

という発生状況のようです。　今後の改善としては、
　　　　　　　　　　　　　
�@エンジン音（微振動）は、低燃費のために割り切った結果であり、
　遮音材追加等しか効果的改善策は無いのではないと思います。
　レクサス車に搭載されてどの程度の音になるか？が見ものです。

�A振動（共振？）は、THS制御プログラム、エンジンマウントの改良で
改善の可能性があると思います。粘り強く改善を訴えることで
道が開けるかもしれません、また、エンジンマウントの問題なら
経年変化で発生する個体が増える可能性もあります。

書込番号：24528765

[olipy530]

＞MIG13さん
しばらく日にちがたちましたが昨日エンジンの振動について点検整備をお願いしました。
ディラーの作業はエンジンマウントを他の同型と取り替えてみたそうです。
引き取り後、1０km程度走行しましたが試乗車程度迄おとなしくなっていました。
このまま暫く様子見です( ^ω^ )

書込番号：24634109

[ゆうたまん]

＞olipy530さん

静かになったんですね! ^_^
よかったですね。

＞エンジンマウントを他の同型と取り替えてみた

他の同型とは、アクア以外のマウント使用ですか？
それとも違うグレードのを使用ですか？
無料でしたか？

質問ばかりですみませんm(_ _)m

書込番号：24634195　スマートフォンサイトからの書き込み