BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q のクチコミ掲示板

皆さんも気を付けて。。

[mow-]

新品ホイルセットの４本	カバーは切られて	運ばれ	1m以上したの柵の外へ

今朝、明るくなり無い事に気づきました。
新品ホイルセットのVRX3_225/60R17×4本が。

良いものは狙われます。
一戸建て、屋外の物置横で外からは見えにくい影の処に、シルバーカバーを掛け置いてありました。

傾斜地１m以上の土留めがある柵の処を越えて道路へ、夜中に運び出した？複数人か？
足跡が残っていました。

皆さんも屋外に置いている方は、覚悟、対策をした方が良いです。
こんな事をしないと生きる事が困難なのかと、悲しい気持ちです。

北海道を走る為の必需品です。再購入するしかありません。同じタイヤを。

書込番号：25472046

[今岡山県にいます]

すいませんが
何があったのか具体的にかかれておらずつたわりませんが？

書込番号：25472056　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ふつーに読めば、盗難されたとわかりますね。
つまらないコメント書くなら、もっとひねったコメントお願いします。

監視カメラは設置していないのでしょうか？

書込番号：25472068

[豆腐の錬金術師]

＞mow-さん
本当に災難でしたね。
なるべくタイヤを交換保管してくれるお店を探してタイヤを購入します。

※不謹慎に聞こえたら大変恐縮ですm(_ _)m。
※※ブロッケンギガントタイヤセッティングを余裕ができたときに無理なくできる方法の構想が出来ました。

タイヤの年式が古くて不安な時は、ワックススプレーを購入します^_^

書込番号：25472078　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

柵とアルミをチェーンか何かで繋いでおくべきでしたね。
折り目の残る新しいカバーなのも狙われた要因でしょうか。

書込番号：25472098

[ヒグマの父]

先日、市役所に行ったら、掲示板にスタッドレスタイヤ盗難の予防啓発ポスターが貼られていました。
この時期多いですから、
うる覚えですが、
１、車庫、物置などの中にいれ鍵をかける
２、鍵付きチェーンを巻く
３、センサーライトを付ける
４、その他（忘れました）
要は簡単に持っていけなくする事ですね。
自分は以前、朝見たら車庫のシャッターが半分開いてた事がありました。多分盗難者です。
今は、車庫、物置ともに常時施錠しています。

書込番号：25472226

[バニラ0525]

＞mow-さん
嫌なものですね。気を付けるしかないですね。
見えにくいところとは、見えるのですね。
車も新しいのがわかるし、カバーなども新しい感じなのでしょう。
窃盗団はどこにもいましょうね。
関係ない話ですが、エアコンの室外機とか、金属製のフタとか、外にあるものは狙われますね。

ところで、カバーが切られたところに、ホイールが見えますが、
これは、別の車のものでしょうか。
4本ともとの記載されてますので、別のものでしょうが、
ちょっと気になりました。

書込番号：25472398

[mow-]

盗難にあわなかったタイヤたち。	自転車整理してここに入れるしかないか。

皆さんコメントありがとうございます。
＞今岡山県にいますさん
分かりにくくてすみません。盗難にあいました。

＞肉じゃが美味しいさん
フォローありがとうございます。監視カメラはありませんでした。
盗難届けを出して、受理されました。
何年もこの場所に他のタイヤも置いていたため、油断していました。

＞豆腐の錬金術師さん
タイヤ保管業者さんやお店へ委託の方が確実と思います。会社のはそうしています。

＞BREWHEARTさん
油断していました。動かないものへの固定、新しく見せない工夫も必要と思いました。

＞ヒグマの父さん
街の掲示にあるとの事は、この様な事をしないと生活できない方が多いのでしょうか。
悲しいことです。
早速センサーライトを買いました。これから設置します。
家の窓の中から、WIFIカメラを付けました。（今はまだPC未接続でダミーですが、いずれ動かすかも）
今後使用中のタイヤは添付写真の自転車小屋を整理して入れるしかないかと思案中です。（中の自転車4台と共存できるか？）

＞バニラ0525さん
はい。今後気を付けます。
昔自家用車のドアノブが浮き上がり、夜中に盗難されそうになっていましたが、メイン通りに面していた事と、その時つけていた探知機が車が揺れると「測位しました」としゃべり光出すものがついていましたので、この時は助かりましたが、それ以来でした。
写真ないに見えたタイヤは、添付写真の通り他の車の分と、過去のはいていたタイヤです。
いつもタイヤ交換は自分で行っており、タイヤ購入もネットでホイル、組付けバランス込みで買っていました。
将来、使えないものは自宅の庭の境界つくりに使用しようと思っていました。

本件解決済みではありませんが、注意喚起になればとの書き込みでしたので、解決済みとします。

書込番号：25472663

[ZXR400L3]

＞mow-さん

盗難残念です。

以前、バイクに乗っていて、盗難の前兆として、バイクのタンクのネジが一つ取られるとかありました。
（盗難強化したら、無くなりました。）

切られたところで、関心度を調べられてるかも・・・

書込番号：25472840

[ZXR400L3]

盗難防止を強化したら、無くなりました。ですね。

書込番号：25473596

CMの氷上性能120%到達ですが、

[Mr.9230]

初代モデルを100とした場合、毎年120%性能アップなら、
４代目で1×1.2×1.2×1.2=1.728倍性能で
５代目で2.0736倍なので、初代と５代目の比較なら確かに２倍の性能差になりますよね。

どうも人によっては、下記のように勘違いしている人がいるみたいですが、皆様はどうですかね?
４代目を1+1.2+1.2+1.2=4.6倍
５代目を1+1.2+1.2+1.2+1.2=5.8倍

書込番号：25132315　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

その計算、足し算で考えてる人っている？
まーそれで幸せならいいんじゃない（笑）

正規の計算したとして、本当に性能が2倍になるかは知らないけど。

よく見るアイスバーンでの制動距離が半分になってるなら計算通りって事で…（笑）

書込番号：25132422　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

こんな数字、真に受ける人って居る ? (笑)

冬タイヤなんて、自分で履いてみないと判らない・・・

書込番号：25132510

[funaさん]

＞Mr.9230さん

どこから5代めか分かりませんが、VRXなら3代目ですし、
ブリザックとしてはPM10以来11代目ですが。
CMですよ。CMを見て、こういう計算をするんですか？

書込番号：25132658

[kmfs8824]

前モデルとの比較はメーカーの最新モデルを販売するうえの宣伝文句ですから。

流石にアップ分を足していったら全く滑らないタイヤの出来上がりですね。

ちなみにメーカーの宣伝文句をそのまま鵜呑みにすると初代と5代目モデルで2倍ぐらいの性能差になっちゃうのかなぁ…

たしかに昔のスタッドレスは今のモデルと比べちゃうとあまり効かなかった記憶もあるけど。

耐摩耗性の〇〇%アップとかは個人的に歓迎ですね。

書込番号：25132779　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞funaさんさん

VRXシリーズが何代まで続くか分かりませんが、このまま先代比で120%の性能アップとなれば5代目で初代比200%となるよね？ってだけの話。

私が書いたように、初代履かせた同一車両、同一条件での比較動画でも出しての「ほら制動距離が半分になりましたよ！」とでもやってもらいたいです。

CMとはいえ自社製品のアピールなんですから嘘ならJARO扱いですかね（笑）

書込番号：25133076　スマートフォンサイトからの書き込み

[Don't Wanna Cry]

メーカーの言う良くなっているは前モデルと比べての事であり、前前モデルと比べている例は少ないです。

2から3へは氷上は良くなりましたがその分柔らかくなったので、乾燥路の高速を走るとグニャグニャした感じになると思います。

書込番号：25146083

[Mr.9230]

過去モデルの１年目100kmと５年目50,000km
走行時の性能劣化具合をアピールしてもらった方が消費者には参考になるでしょ。

ニュースではスタッドレスタイヤ非装着車による事故や渋滞を取り上げるが、実際には劣化スタッドレスタイヤ装着車による事故や渋滞の方が件数は多いでしょ。

書込番号：25147768

[Don't Wanna Cry]

メーカーのご都合、マジックだな。
新品同士でしか比較しない。

新古で比較したとて、北海道はともかく本州九州四国の人はどれだけ買い替えるだろうか？
溝がたっぷり残っている限り新古を比較して新を買う人は少ない。
いないというわけではなく、少ない。
溝があるからまだ問題ないという素人判断。
凍結した路面じゃないと新古の違いはわかりづらい。

そんなもんだよ。

書込番号：25147799

スバルBRZにつけてみました

[500系新幹線]

長野県のBRZ乗りですが、VRX3を付けてみた感想です。

（１）音が静か
　　　BRZ（2021年型Sタイプ）標準タイヤは猛烈うるさく、高速で路面がザラザラしているところではカーラジオの音量を上げないと聞き取れないくらいです。（ちょっと大げさかな？）
　　　VRX3にしたら、劇的に音が静かになりました・・・流石はブリジストン！

（２）圧雪路
　　　特に問題なく、毎日走ってます。

（３）アイスバーン
　　　残念ながら、もうちょっと効いて欲しいです。
　　　アイスバーンで斜度＋９度というところでは、やっぱり登れないことがありました。
　　　VRX4に期待したいです。
　　　今は、非常脱出用の簡易チェーンをトランクに入れて走っています。
　　　https://tokyutateshina.blogspot.com/2023/01/BRZIceyRoad.html

書込番号：25085446

取付可否

[アトカトサー]

ヴォクシーの80系ハイブリッドにこのタイヤは取付け可能でしょうか？
納期はまだ未定ですが、90系が納車されたら組み替えを考えてています。
ご掲示宜しくお願い致します。

書込番号：24992400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

205/60R16でしたら90系ヴォクシーに装着可能なタイヤです。

スタッドレスタイヤの銘柄VRX3も問題ありません。

書込番号：24992433　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アトカトサーさん

性能は別として、サイズ的に90の標準タイヤを80につけて大丈夫かということでしょうか？
だいじょうぶだと思います。
https://greeco-channel.com/car/tire/195-65r15_r16/

書込番号：24992437

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞アトカトサーさん　　こんにちは

80系ハイブリッドのタイヤサイズは195/65R15又は205/55R16でタイヤ外径は632〜640mmです。
一方、205/60R16のタイヤ外径は652〜657mmです。

従って、80系に205/60R16のタイヤを履くとタイヤ半径が約９ミリ、タイヤ外径が３％程80系の標準より大きくなります。
しかし、この程度であれば速度計の誤差やフェンダー内の干渉等、車検上の問題はまず無いでしょう。

ただ、最大操舵時のインナーフェンダーとの隙間が標準タイヤ時より４ミリ程度狭くなりますのでチェーン装着等のことを考え ３〜５mmのホイールスペーサーを入れるとことをお奨めします。

書込番号：24992473

[スーパーアルテッツァ]

アトカトサーさん

80系ヴォクシーハイブリッドなら純正タイヤサイズは205/55R16ですね。

この80系ヴォクシーに90系ヴォクシーで使用予定の205/60R16というサイズのスタッドレスタイヤを装着したいという事ですね。

先ず両サイズのタイヤの標準的な外径は下記の通りです。

・205/55R16：外径632mm程度（VRX3なら外径は640mm）

・205/60R16：外径652mm程度（VRX3なら外径は653mm）

上記のように205/60R16は205/55R16に比較して半径で10mm程度大きくなります。

ここで純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとある程度の隙間を開けいています。

このような事情から80系ヴォクシーハイブリッドに外径が20mm程度大きくなる205/60R16というサイズのスタッドレスは装着可能と考えて良いでしょう。

ただし、この205/60R16というサイズのスタッドレスに更にタイヤチェーンを装着すると、流石にイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと接触する可能性があります。

以上のように80系ヴォクシーハイブリッドに205/60R16というサイズのスタッドレスは使用可能です。

参考までに下記は80系ヴォクシーハイブリッドへの205/60R16というサイズのタイヤ装着例です。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/voxy_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.1452&kw=205%2f60R16&trm=0&srt=0

書込番号：24992479

[kmfs8824]

80系ヴォクシーはハイブリッドのみ小径の205/55R16を装着してますが、ボディや足回りを共用する他グレードの16インチ仕様は205/60R16を履いてるので装着に問題はないですよ。

スピードメーターの誤差は出ますが問題ない範囲(保安基準適合)でしょう。

書込番号：24992498　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトカトサー]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ハラダヤンさん
＞funaさんさん
皆様ご返信ありがとうございます。
安心して購入出来ます。

書込番号：24992712　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスの性能評価と値段

[Evil poison]

グリップすればOK、滑らなきゃOK、音が静かならOK、乗り心地が良いならOK。
普通タイヤも同じようなものですが。

まあ、動画やレビューサイトでこう言われているああ言われていても、、履いて自己満足＝それが評価につながっている。

有名メーカーは、まあ予算には限度があるけど、開発費と製造費をかけてテストもきちんとやっているからダメダメっていう物はないと思うけど、どうなんだろう。

書込番号：24967313

[Berry Berry]

＞履いて自己満足＝それが評価につながっている。

以前に、私がどこかの板に書き込んだレスですが、

**********転記ここから**********

人が何か商品を選ぶとき、先入観にとらわれることがあります。
今まで使用してきた過去の銘柄の中で、合わなかった（相性が悪かった）商品のメーカーを外すといったように。
逆に、とても好印象の商品を使用したことがあれば、そのメーカーを第1候補に挙げたりと。

車や時代が違えば、タイヤとの相性も違いますし、一概に過去と同じような印象を受けることはないのですが、人はどうしても過去の印象が先入観として残ります。
先入観が存在すれば、多少ハズレを引いても許容範囲が広くなります。
ブリ党・ハマ党・ミシュラン党、人それぞれです。

人が違えば考え方もいろいろですし、受け取り方もいろいろです。
異論反論・賛成論も人それぞれです。

（以降、略します）

**********転記ここまで**********

自動車で何を乗るにしても好みがあり、何色を選ぶのも人それぞれですね。


＞ダメダメっていう物はないと思うけど、どうなんだろう。

スタッドレスタイヤは1991年から普及しはじめました。
それから30年あまり、スタッドレスタイヤは進化をし続けてきています。
（私が免許を取ったのは1994年なので、そのときでも豪雪地帯をスタッドレスタイヤで走行し、特に問題はなかったです。）

ですので、そのころから考えても、ダメダメというものはないでしょうね。

書込番号：24967648

[Evil poison]

＞ダメダメなものはない

かと言って、スタッドレスの一定の基準というものはあるのでしょうか？

書込番号：24968008

[Berry Berry]

＞スタッドレスの一定の基準というものはあるのでしょうか？

現状では、スノーフレークマークと「STUDLESS」の刻印がついていれば、それがスタッドレスタイヤになってしまいます。

スノーフレークマークには基準があって、タイヤメーカーではない第三者機関であるASTM（米国材料試験協会：American Society for Testing and Materials）が極めて厳しい寒冷地でも十分な性能を発揮することを認定した証として刻印されるものになりますから、これが基準といえば基準でしょう。

どのようなテストなのかはわかりませんが。

書込番号：24968103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Evil poison]

業界の基準と実際の効き持ちとは異なりますので。
一定の基準を満たすかつこのメーカーはこの路線で行こうという事で、独自路線に向けた開発をやっています。

各メーカー技術や考え方が異なっており、今更他の考え方で違う技術を採用しようと思っても開発費用という面と開発の時間がネックになってくると思います。

発泡、くるみ、最近のトレンドだと吸着。
どのメーカーも限定された時間と開発費用という中で数年で仕上げないといけない。これは他の商品も同じですが。

書込番号：24969724

[光虹]

自分もレスさんに共感します。パンフレットなどで制動距離や転がり抵抗何パー改良ってありますが、ピンときません。最終的に自己満足しかありません。買ってからではどうすることもできませんよね？新品なら自分の経験3万キロ強ほどで交換してました。中古なら半年また1年で履き比べはできると思いますが、金銭面や性能を診るにはほど遠いですよね?

書込番号：25483338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺこぺこたろう]

いちおう豪雪地帯南限の中国地方に住んでいます。雪に閉ざされるほどではなく降って溶けてを繰り返しスタッドレスでは乾燥路の走行が多いですが、新雪、圧雪、凍結路はシーズンにしょっちゅう経験します。
私のスタッドレス選択基準は、FFの自車軽自動車で凍結路面で生活圏内の7-8%程度の登坂ができるかどうかです。カメにならない程度であれば平坦路ではゆっくり走れば支障はないし、タイヤの差はそんなに感じませんが、登坂では登れる、登れない、という明確な差が出ます。相応に制動距離も短いのではと考えています。

車種は変わってますが、ヨコハハIG30は初年はOK、2年面以降ダメ。
ダンロップWM01、02は初年からダメ。
ブリヂストンブリザックGZ、VRXは初年から3-4年後交換するまで登れました。

最近はブリヂストン以外もいいのかもしれませんが、なかなか同一条件の制動距離や経年性能劣化は分かりませんし、結局ブリザックになってしまいます。ケチっていつも旧モデルですが。
ブリヂストンってあんまりメーカーとして好きじゃないし、よく減りますので交換が早めになりますが、よく登り、よく止まる、と引き換えにはできないな、と思いながら選択しています。

書込番号：25484876

レアサイズのVRX3

[masashik]

純正のサイズは175/60R16という16インチの割に細いレアなサイズ。
店頭に在庫はまず無く、ネットで色々探していたら、VRX2がAmazonで14,200円/本で売られていた。と思ったら翌日見たら17,200円くらいになっていた。

ヤフオクも対象に広げたところ、同じ店なのに1本は14.000円くらいなのにで4本は60,000円くらいで価格交渉不可というショップに遭遇。

ちょっと不愉快な気分になっていたところ、4本70,000円のVRX3を発見。
昨年発表のモデルだから、どんなに古くても製造年は21年。という事でそちらに決定、クーポンも使えて69,000円で購入できた。

価格.comの最安値はその頃と変わっていないが、4本で11,000円くらい安く買えたので大満足。
（価格は税込み、送料込み）

書込番号：24964159

[Evil poison]

サイズによっては、VRX2とVRX3の差があまりないですよね。

155/65R14や145/80R13なんかだと大差ですが。

書込番号：24966912

[ごんたくんTシャツ]

そのタイヤの車はイグニスかラクティスですかね。他にもあるようですが。
安くしたいのであれば、175/65R15にするとか、ちょっとサイズを変えるだけで安くなります。
他のグレードのサイズの値段も見てみるとよいと思います。

書込番号：25034614

[皆様宜しくお願い申し上げます]

ラクティスの5穴のインチダウンには185/65R15が使われていたと記憶しています。

書込番号：25035545