[1本] BLIZZAK VRX3 155/65R13 73Q のクチコミ掲示板

なぜ、夏場もスタッドレスタイヤを履き続けるのか疑問

[kj_kong]

スタッドレスタイヤは雷雨の中、路面温度が60度を超える猛暑の中で使うと、
ブレーキの制動距離が大幅に長くなることを知らないユーザーが多いことに気が付きます。
テレビで事故を起こした車のタイヤの映像を観ると、スタッドレスタイヤ装着のままであることに気が付きます。
自分もこのことに気が付いたのは最近です。
各タイヤメーカーはそのことを啓蒙活動しないのでしょうか？

みなさんはどう思われますか。

書込番号：26557291

[ダンニャバード]

＞seikanoowaniさん

君こそ、なに今頃しゃしゃり出てきてどしたん？君こそ出てこなくて良いよ〜笑


＞槍騎兵EVOさん

＞他は富士とか筑波とか走ってました。

うらやましいですね〜
私もスポーツ走行がしたくなるクルマに乗り換えたら行きたいですけど、なにせ今の愛車がエスティマですから・・・汗
でも限界の低い車は、これはこれで面白かったりします。

書込番号：26557737

[ダンニャバード]

＞gda_hisashiさん

何度も同じことを書くのは面倒なのでこれで最後にしますよ？

通常は限界の内側でしか使いません。そんなの当たり前！（ため息・・・）
私が言ってるのは、急な飛び出しとか信号無視とか、万一の非常時の話。10〜20万キロに1度あるかないか、レベルの話。
その時、タイヤの能力を100％使い切って回避できるかどうか、って話なんですよ。

論点がずっとズレっぱなしでつかれました。
後は好きに発信してくださいな。

書込番号：26557739

[seikanoowani]

＞ダンニャバードさん
＞論点がずっとズレっぱなしでつかれました。



キミ以外の全員がそう思っているw

書込番号：26557742

[スプーニーシロップ]

プラットフォームが出てからスリップサインが出るまでは約一万キロらしい。
一万キロ走るタイヤのランニングコストは1.5〜3万円くらいかな、棄てるのが惜しいかどうか。
延命してる間に1.5万円値上がりしたらなんだかなぁって。

原油11月ヤバい説有るし。

書込番号：26557816　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

Geminiに纏めて貰った。
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掲示板特有のエスカレートした言い合い（いわゆるレスバ）になっており、
お互いに相手の言葉の端々に噛みついているため要点がボやけていますが、
対立している本質（コア）を整理すると非常にシンプルです。

対立の本質（論点）
　「夏場にスタッドレスを履く危険性を『重大なリスク』と捉えるか、
　『他のリスクと同等（許容範囲）』と捉えるか」

両者の主張の要点（噛み合っていない部分）
ダンニャバードさん
　要点：
　　「他の条件が全く同じなら、タイヤの違いが命運を分ける」
　言い分：
　　普段の運転ではなく「10万kmに1回レベルの予期せぬ緊急回避・急ブレーキ」のとき、
　　スタッドレスは制動距離が伸びて事故になる。
　　車の種類や運転の仕方は人それぞれだが、「夏タイヤを履く」だけで防げるリスクなら、
　　ケチらず履き替えるべき。

gda_hisashiさん
　要点：
　　「スタッドレスだけを特別危険視するのはナンセンス」
　言い分：
　　車種（軽やミニバン）、荷物の量、エコタイヤの使用、ドライバーの不注意や速度など、
　　危険要因は他に山ほどある。
　　性能が低い状態ならドライバーも自然と安全運転（余裕を持った運転）になるため、
　　実生活での事故率が跳ね上がるわけではない（許容できるリスクの範囲内）。

なぜ喧嘩腰になっているのか？
前提条件（比較軸）のずれ

ダンニャバードさん： 「他の条件をすべて固定した場合（イコールコンディション）」で
　　　　　　　　　　　　　　純粋なタイヤ性能差を語っている。
gda_hisashiさん ： 「実際の公道（車の種類やドライバーの意識も含めた現実世界）」
　　　　　　　　　　　　　　全体でのリスク割合を語っている。

感情的な煽り合い
お互いに「理解できませんかね？」「長文ご苦労さま」「車乗ってる？」など、
相手の能力や運転姿勢を煽る一言を挟んでいるため、
論点整理ではなく「論破合戦」になってしまっています。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

gda_hisashiさんは拡大解釈しすぎではないかな。

書込番号：26557939

[ダンニャバード]

＞BREWHEARTさん

まとめ、ありがとうございます。
話がまた他所に吹っ飛びますが、しかしAIは凄いですね。
先日ビックリした動画がこちら。

https://www.youtube.com/watch?v=Fez2tIUCWRk
仕事の依頼をしてきた相手がAIだった

途中から破綻してますが、最初の方はどっちがAIなのかわかりませんでした。
もう1年もかからずに、見破れないAI詐欺アバターが世界中で詐欺を成功させてるかもしれません。そうなったとき、取り締まりはどうするのか？AIを逮捕するのか？わけわからんくなりますね・・・
皆様、お気をつけください。
超脱線、失礼しました。

書込番号：26558006

[gda_hisashi]

＞BREWHEARTさん

1km/hでも違反たからするべきでない　
ごもっともです
　
1km/hなんてわからないじやん

ですから

噛み合わないですよね

どちらが正しいとかじやないですから
　
〉gda_hisashiさんは拡大解釈しすぎではないかな。
　
そうですね
途中でもコメントしていますが
夏にスタッドレス使用や
雪にオールシーズン使用の話題になると
リスク(可能性)としてやめろ(やめたほうが良い)
との
言葉は選んでも非難が多いので

そこが気に入らなくやめろに対して強めの反論になります

思いが異なるのは全然問題ないです

＞ダンニャバードさん
　
又どこかで考えをお聞かせ下さい

　　

書込番号：26558015

[珈琲天]

タイヤ交換するの面倒だからとか置き場がないとかズボラな理由だと思う
あと感情的になる奴って論破できないから駄々こねるしかできないのでは？毎度同じやつだし

書込番号：26558021

[ナイトエンジェル]

でも冬タイヤとして、役目を果たせなくなった冬タイヤを夏に無事故で履いたとして、また冬の初めには新しい冬タイヤを履いて、春にはまた古い冬タイヤを履くのかな？
それだと気をつければ３シーズンくらい使えそうのような。

書込番号：26558327　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

スノーフレークマーク付きのオールシーズンでいいんじゃない。

一年中スタッドレスはいてるのは田舎の軽トラしか見たことない。

書込番号：26558430

[ナイトエンジェル]

>スノーフレークマーク付きのオールシーズンでいいんじゃない。

履き替えが面倒臭くて年中スタッドレス履くような人にはうってつけですね。

ただ、夏場のスタッドレスも溝が1.6以上あれば車検も通るし違法では無いとは言うものの、夏タイヤより性能が落ちるので、そこは意識して使う必要はあるかと。

個人的には夏はノーマル冬はスタッドレスのスタイルです。

書込番号：26558529　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞夏タイヤより性能が落ちるので、そこは意識して使う必要はあるかと。

冬場の乾燥路や濡れた路面でも同じですよね。だから皆がスタッドレスを履く冬場は、皆が同様にそれを意識して運転しているし、夏場もスタッドレスを使う人は年中それを意識して使えば良いのではないかと。自分はしませんけど。

書込番号：26558542　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉でも冬タイヤとして、役目を果たせなくなった冬タイヤを夏に無事故で履いたとして

冬(本気)スタッドレスと夏(冬の役目を終えた)スタッドレスで夏冬履き替えるとか

〉スノーフレークマーク付きのオールシーズンでいいんじゃない。

舗装が多いしあまり雪も降らないからとオールシーズン選択をすると
大抵オールシーズンは氷結路性能が劣るからとスタッドレスを推すコメントがつづく

チェンジオーバーの時期もあるので
冬以外は(チェンジオーバー時期を含め)オールシーズンで
冬本番はスタッドレスとかはどうだろう

〉冬場の乾燥路や濡れた路面でも同じですよね

そうなんですよ
ふゆはちょっとでも雪の可能性があればスタッドレスをとなるのに
僕も含め冬の多くの期間雪を走らない車も多いのに

そこのドライ性能やレイン性能でのリスクにはふれず
夏に使うとなるとリスクが１０倍にでもなるんじやいかってくらい
リスクが強調される
　　
その辺が気になるんですよね


勿論
出来れば好ましくは無いってのは分かりますし
タイヤメーカーも自社のリスク回避や販売からも
夏冬変えてもらいたいですからね

ちなみに大型トラックでは夏でもスタッドレスよく見ます
(タクシーもいるな)

僕は雪の少ない地域ですか
わざわざ雪や氷の地域に行くので
冬はドライ、レインのリスクは承知で
スタッドレス履いています

雪車での使い古しのスタッドレスを
雪リスクの少ない街乗り車(同サイズの車)の冬タイヤに履いています
こちらも基本ドライ走行なので夏タイヤに劣る事は認識しつっ
冬のみオールシーズンタイヤのような突然の雪対策みたいな感じです
(スタッドレスを一軍と二軍みたいに２サイクル使っています)


夏もそんなに大人しく走っている訳ではないので
スタッドレスが劣る件は十分承知していますが
スタッドレスの舗装使用も劣っていると言っても
ボロクソ言われるほど危険な事はない(普通に使える)
ってのが僕の感想です


１ミリでもリスクを減らしたいとの別の思いの方がいるのは
当然の事で・・・

それ自体を否定するつもりは有りません


ただナイフを持って歩き回っている(危険極まりない)
みたいな超危険な事とは思わないって事です

書込番号：26558629

[HC33LAUREL]

スタッドレス装着時に乾燥路やウェット路面で事故起こすヘタクソは
サービスカー帯同させて路面状態変わるたびタイヤ交換すりゃいいじゃん

書込番号：26558661

[しいたけがきらいです]

＞kj_kongさん

> テレビで事故を起こした車のタイヤの映像を観ると、スタッドレスタイヤ装着のままであることに気が付きます。

気を付けないといけないのは、スタッドレスタイヤ装着がその事故を誘発した原因だったのかどうか

普通に安全運転していたのに追突されたかもしれない

スタッドレスタイヤ装着＝危険、という決め付けはよくありませんね

書込番号：26558686

[ナイトエンジェル]

>スタッドレスの舗装使用も劣っていると言っても
ボロクソ言われるほど危険な事はない(普通に使える)
ってのが僕の感想です

本当にそれほど危険なら夏スタッドレスは車検も通さないだろうし法的に禁止されるはずですよね。

書込番号：26558698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞テレビで事故を起こした車のタイヤの映像を観ると、スタッドレスタイヤ装着のままであることに気が付きます。

そもそもこれが本当の事とは思えない。
履いているタイヤまできちんと確認できる映像がどれほどあるのか。
自分の観察力が足りないと言われたらその通りかも知れないが。

書込番号：26559314

[Scottish_Fold]

こちらでは・・・

冬:もう今シーズンでこのスタッドレス終わりだな。来冬は買い替えだ。

春:夏タイヤもったいないから、交換しないでスタッドレスこのまま履きつぶすべ、溝はまだあるし。

こんな感じかな(*´ω｀*)

こんな人たくさんいるし、ほとんどの人はなんとなく夏タイヤよりも限界低いってわかってるから、タイヤに合った運転してるんじゃないかな。

事故起こした車がスタッドレスだったからって、それが夏タイヤだったら事故は防げたのかはわからないと思う。
夏タイヤだったら止まれたって事もあるかもですが、そもそもスピード出しすぎてたとか、危険運転してたとかじゃないのかな？

書込番号：26559483　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラスアゲハ]

＞スタッドレスタイヤは雷雨の中、路面温度が60度を超える猛暑の中で使うと・・・

気候の設定が無茶苦茶、どんな天気か想像つかない

書込番号：26559493

[チョロ松兄さん]

＞kj_kongさん

答えは、タイヤに対するドライバーの知識不足とタイヤショップも売るだけ売ってアフターフォローをしないからです。
知識がないというと、自分でタイヤ交換ができないドライバーが多いこと。。。
そんな一年中スタッドレスタイヤを履いてる車に後ろからぶつけられるのも心配ですよ。

余談ですが、一般ドライバーで60kmくらいから目いっぱいブレーキを踏んだ経験がある人はいるのでしょうか？
自分は何回か、経験としてやるべきだと思います。
ヨーロッパのドライバースクールでは100kmくらいからの急ブレーキ練習をするそうです。

書込番号：26559508

REVO GZは、長生きしました。

[おかめ@桓武平氏]

やっと、REVO GZとお別れが近ずいて来ました。

最寄りのタイヤ館に行き、
ICEPARTNER 2とWZ-1も勧めて来ましたが、
中間のVRX3で予約して来ました。

BLIZZAKの銘柄は、カムリプロミネントの時からずっと愛用して来ました。

私が若い時は、定期的にタイヤを新しいタイヤに交換して来ました。

で、今回のタイヤは、約15年間も使っていた感じになります。
(ABS/TRC/VSCで誤魔化して来た感じ)

大雪で車のすれ違いが面倒な時は、歩いて買い物に行くようにしていました。
バスや鉄道もある地域ですので、公共交通機関も利用もあります。

書込番号：26344885

[ジムニー売却後も忘れられない人]

天国でも喜んでますよ
タイヤさんも
タイヤさん？自分でも何言ってるのかよくわからないですが。

書込番号：26344903　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞おかめ@桓武平氏さん

V36スカイラインクーペの6か月点検でディーラーに行ったら店頭にICEPARTNER 2とWZ-1がありました。
ゴムの硬さを比べたらICEPARTNER 2よりWZ-1の方が断然柔らかい手触りでした。これで耐摩耗性が良いなんて信じられませんでしたが、ディーラーがICEPARTNER 2を扱っているなんて、こちらも信じられませんでした。値段はききませんでしたが....。

書込番号：26344926

[おかめ@桓武平氏]

投稿、ありがとうございます。

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん

今年の車検で、相談して見て、
「今回はタイヤ交換した方がいい」と言われたので、
タイヤ交換時期の混み具合を外して
本日最寄りの「タイヤ館」に行って見ました。

＞funaさんさん

ICEPARTNER 2とWZ-1の金額差は、8万円ぐらいで
VRX3は、ICEPARTNER 2より２万円ぐらい高い感じでした。

本日で在庫あったのは、WZ-1でしたが、
使用頻度を考慮して、他店舗在庫の取り寄せのVRX3と決めました。

書込番号：26345019

[スーパーアルテッツァ]

おかめ@桓武平氏さん

実は私もWRX S4用に購入したYOKOHAMA ice GUARD 5 PLUSを2016年から使用していました。

しかしながら最近SUVに乗り換えましたので、流石に外径が合わないので処分しました。

スタッドレスが無くても殆ど問題が無い地域に住んでいますので、現時点ではUV用のスタッドレスを購入する予定はありません。

書込番号：26345156

[おかめ@桓武平氏]

＞スーパーアルテッツァさん

投稿、ありがとうございます。

SUV車はタイヤサイズが大きいので、
タイヤの価格も少し高いようですし、
DIYタイヤ交換も大変だと思います。

タイヤのビート部・サイドウォール部の経年劣化によるひび割れもあり、
諦めていたので、車検の時に後押ししてもらい、
先日、最寄りの「タイヤ館」に行き、VRX3を予約して来た次第です。

書込番号：26345177

[kmfs8824]

ブリザックREVO GZはバランスが良かったイメージです。

VRX発売数年後も指名買いがあったほどです。

後継モデルVRXシリーズは凍結路面での制動力に振りすぎたせいかコンパウンドが柔らかいです。

新モデルであるWZ-1は実際に触ってみた感想は心配になるぐらい柔らかいです。

個人的には3シーズン考えての耐摩耗性の点でどうなのかなと。

ちなみに私自身はヨコハマタイヤのアイスガード 8を購入しました。

まだ装着してませんが、手で触った柔らかさという点ではVRX 3並みです。

価格はWZ-1とVRX 3の間ぐらいと、今まで通りの価格設定です。

書込番号：26345197　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞kmfs8824さん

投稿、ありがとうございます。

>> 後継モデルVRXシリーズは凍結路面での制動力に振りすぎたせいかコンパウンドが柔らかいです。

消耗が早いとなると、交換時期も短いとなりそうです。

次回の交換では、ICEPARTNERシリーズになるかも知れません。

書込番号：26345224

[44F☆林]

＞おかめ@桓武平氏さん
ICEPARTNER 2はやめてよかったです。
ゴムがGZよりも硬くしょせん客寄せパンダ品の安物の名前だけブリヂストンです、と経験者は語ります。
VRX3が高いなあという人はICEPARTNER 2より保管状態が良い2024年製新品未使用VRX2がまだ残っており値段もICEPARTNER 2と同じくらいだとそっちを買った方が絶対に良いです。

書込番号：26354312

[jun.koko]

GZ良かったですよねー!僕も好きでした!

書込番号：26457097　スマートフォンサイトからの書き込み

WZ-1はわかりませんがVRX2とは別物です。

[世界中を見てみたい！！]

安かったのでVRX3に履き替えました。
笑えるくらい夏タイヤです。ミシュランパイロットスポーツ５と乗り心地変わりません。限界性能はもちろん違うと思いますが、どちらも限界まで発揮させることができません。VRX2のように「ああ、スタッドレスなんだよな」という感覚はVRX3にはないです。制動力？あまり変わらないですかね？下手くその雪道ドリフトやってみましたが、できなかった。VRX２ではできたのに。魚沼でしたっけ？そこから野沢温泉行くときの道、雨天時の道と運転感覚はあまり変わらないか？野沢温泉街の上の方は朝大雪で除雪はされていましたが凍っていました。帰る時滑るかなと思っていたのですが、全く滑らずに温泉街に降りて行けました。つまらないと言えばつまらないのですが、どこでも行ける安心感はさすがです。VRX3でここまでとは。WZ-1はどうなっているのでしょうか？

書込番号：26396195

[ダンニャバード]

＞世界中を見てみたい！！さん

いいなぁ、VRX3。欲しくなりました。
私は今VRX2を履いていますが、これでも十分気に入ってます。
雪上性能は普通ですが、ドライ路面での乗り心地の良さや静粛性はサマータイヤ以上かな？と。
ただまあ、柔らかさからくる若干の不安感はありますね。

雪上ドリフトをやってのけるような方ですので、ドライ路面でのフルブレーキングなんかも試されましたか？
スタッドレスとサマータイヤの違いが一番わかりやすいのが、フルロックブレーキだと感じています。（もちろんABS作動）
明らかに制動距離が伸びますが、VRX3はそういう面でも高性能でしょうか？

WZ-1は氷上性能が上がっているようですが、ドライでの性能はアピールされてないのでそこは期待できないですかね？
やっぱり試してみたいのはシンクロウェザーですが、高いんですよねぇ・・・

書込番号：26396304

[gda_hisashi]

＞ダンニャバードさん

僕もVRX３使っています

氷上性能が格段上がり良いタイヤだとは思いますが
雪道で特に良いとは思わない
(勿論悪くはないんだけど他のスタッドレスも悪くないから)

ブレーキ(グリップ)は普段使いには充分ですがやはり
強いブレーキや高速のランプウェイでは
そうだスタッドレスだったって思い出したりします

違うってだけで不足は有りませんが

＞世界中を見てみたい！！さん

が感じるとおり普段の違和感が小さいから尚更です

※夏はプロクセススポーツです

書込番号：26396615

VRX3 155/65R14 4本コミコミ43,200円

[たらこお茶づけ]

家族の軽自動車用のスタッドレスタイヤを交換してきました
昨年より全般的に値上がりが大きくて、国内モデルは昨年より4本交換で工賃込みで1万円くらい上がってる感じでした。
ブリジストンのVRX3が新モデルが出たおかげで、今年から型落ちモデルとして下りてきたんで、こちらにしました。
VRX3 155/65R14　交換工賃、バルブ新品、廃タイヤ　4本コミコミ43,200円でした。
ネット購入で持ち込み工賃込みだと多分40,000円くらいで行けそうでしたが、手間を考えて今回は店頭購入としました。

書込番号：26350395

[茶風呂Jr.]

近所のガソリンスタンドで29,800円でした。（プラス工賃6千円）
https://imagedelivery.net/Da3PSGFhXwFShxdt6IAS2w/a8344c00-caef-4744-0e24-a4e674eb7100/public

書込番号：26350426

[たらこお茶づけ]

凄いお得ですね
こちらの宇佐美ではこんな値段で出てなかったですね
工賃も込み込みで1万くらいかかるような事言われました

書込番号：26350669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムストレッチング]

それ限定じゃん。
限定んなんてあてにならないよ。
今シーズンずっと29800円のチラシを晒さないと意味ネーナ。

書込番号：26350930

[茶風呂Jr.]

＞今シーズンずっと29800円のチラシを晒さないと意味ネーナ。

恒久的なチラシじゃなくても、探せばGS等でも特価品が見つかるよと言いたかっただけなのですが。

書込番号：26350936

[flextime]

ネット購入の手間を考えれば店舗で2025年製造なら安いと思いますよ
ネット、店舗の特価品は昨年製造在庫の場合ありますから

書込番号：26350987

[BREWHEART]

＞今シーズンずっと29800円のチラシを晒さないと意味ネーナ。

それはもう特価情報じゃねーよ。

書込番号：26351431

特価

[よっしーさんです]

コスモ石油にて
1956515 4本セット
既存スタッドレスタイヤが溝がなくなり交換を勧められました。
83200円税込
排タイヤ処分代、タイヤ交換バランス調整込み。
製造月日2025年10月でした。

書込番号：26341662　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞よっしーさんですさん

HDROP-14　「駐車監視・直接配線コード」
HDROP-15　「直接配線コード」

HDROP-15は駐車監視はできません。

書込番号：26342008

[よっしーさんです]

返信間違ってないでしょうか？

書込番号：26342244　スマートフォンサイトからの書き込み

ご感想を聞かせてください

[(=^・^=)まんま]

この度、車を買い替えることになり（中古車のホンダ　フリードプラスへ）、スタッドレスタイヤも購入することになりましたが、今までVRX2までしか履いたことがなく、皆さんの中でVRX2から3に変えた方の感想はどのようなものか伺いたいと思い書き込みました。

尚使用環境ですが、当方北海道の太平洋側で積雪量は多くありません。又、定年していますので買い物や用事を足すのが主な使用用途で、年間走行距離は3,000〜多くて5,000Km程度ですのでスタッドレスタイヤでの走行は年間1,500〜2,000Km程と思います。

勿論、価格差分を出せないことはないのですが、長い期間（多分6〜8年くらいかと推定）買い替えないと思いますので、そのあたりも踏まえてご返信頂ければ幸いです。

書込番号：26210835

[kmfs8824]

VRX3を3シーズン履いています。

冬季の年間走行距離もスレ主さんとほぼ変わりません。

VRX2からの履き替えではないのですが、今冬は降雪量が多く朝晩の路面凍結も多々ありました。

3シーズン目でしたが前年と比較しても性能はほぼ変わらない印象があります。

今シーズン辺りにBSからVRX3の後継モデルの新製品が発売されそうですが、現時点では一番安心するモデルに思います。

経年によるコンパウンドの硬化は他社製スタッドレスと比べて優れてる感じです。

書込番号：26210871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞今までVRX2までしか履いたことがなく

それで困った事が有りましたか？
無ければ2で良いと思いますが、保険みたいなモノですので
もし事故をおこした時に、スレ主さんが
3にしておけば良かったかもと思う性格なら3だと思います。

書込番号：26210930

[funaさん]

＞(=^・^=)まんまさん

え、タイヤの使用期間が6〜8年ですか？
サマータイヤでも5年と言われているのですが、スタッドレスタイヤでは3年から4年でしょう。
北海道でも雪が少ない地方とのことですが、寒さは厳しいので、ブリヂストン　BLIZZAK VRX3が妥当でしょう。

ただ、最近の国内メーカーのスタッドレスタイヤは給水ゴムになってしまいました。
性能はそれほど大きくは変わらないと思いますので、お安く手に入るものが良いと思います。
ブリヂストン　BLIZZAK VRX3、YOKOHAMA　iceGUARD 7 iG70は静穏性に優れています。
北海道ならぜひ雪道太郎さんのYOUTUBE動画を見てみてください。
https://yukimichitaro.com/category/studless_tire/

書込番号：26210942

[funaさん]

訂正。漢字が違いました。給水→吸水です。
×　ただ、最近の国内メーカーのスタッドレスタイヤは給水ゴムになってしまいました。
○　ただ、最近の国内メーカーのスタッドレスタイヤは吸水ゴムになってしまいました。

書込番号：26210947

[flextime]

＞(=^・^=)まんまさん
軽四サイズで5〜6年毎にVRX2→VRX3へ交換してます
雪道、アイスバーンも含め自分が鈍感なのかブレーキの効きなどぶっちゃけ違いわかりません
やっぱり滑るかなーと思うところは滑ります
耐久性はVRX3よいですけど距離走らないならVRX2でいいのでは?

書込番号：26211149

[(=^・^=)まんま]

前車はサイズは違いますけど、VRX2でもあまり不安感を覚えたことがなかったのですが、年齢的にも認知能力の衰えは避けられないだろうと思い、少しでも性能表示の高いものを選ぶべきか迷ったので皆さんに問い掛けさせて頂きました。

こうして皆さんのお考えを聞かせて頂くと、シチュエーションによって色んな見方ができるものだなー、と改めて勉強になりました。

もう少し各タイヤ銘柄の口コミを見てから決めたいと思います。皆さま、コメントお寄せ頂きありがとうございました。

書込番号：26211164

[まきたろう]

今年フリードにVRX3を履きました。
デイズにはVRX2を10年履いていてまだまだ使えそうな謎タイヤでしたけど、さすがに今年またVRX2に履き替えました。

サイズも重量も違うので単純比較は出来ないかと思うのですが、
私の感想ですが、VRX3の印象として、アイスバーンに近い圧雪路でも良く効くけど柔ら過ぎて嫌だなぁたまにしか雪降らないしVRX2でも良かったなぁ、です。

書込番号：26211330　スマートフォンサイトからの書き込み

[(=^・^=)まんま]

＞まきたろうさん
やっぱり、より氷上性能を高めるために接地面の当りを柔らかくしているのですね。同じ車種の方のご意見はありがたいです。

自分が何故ブリザックにしているかといえば、この銘柄を使い続けてから物損事故を起こしていないという、ある種ゲン担ぎ的なところも否めないんですよね。となれば、「ナンシーより緊急連絡」さんのおっしゃるように、他銘柄で後悔するくらいならVRX3にしておけってことですよね。

追加のクチコミ有難うございました。

書込番号：26211660