ジェッター BE-ELHC-F 2021年モデル [シャインパールホワイト] + 専用充電器 のクチコミ掲示板

回生ブレーキ感

[たあたか]

ジェッターを購入し半年、約1000キロ走りました。ある日からペダルを漕ぐのを止めると、軽くブレーキを掛けている様な感じなります。以前より下り道を惰性で進む距離が短く、ブレーキ無しでも減速する（回生ブレーキ感？）様な感じで、アシストも時速21kmぐらいでかなり重たくなります。
販売店で見てもらったところ、ブレーキなど何も走行に干渉していないことから駆動系のトラブルを疑い、パナソニックに送りチェックしてもらったのですがバッテリーなども含めて駆動系の数値は正常とのここでした。何の数値かは？です。
販売店では正常と診断されてますし、実際に乗らしてもらいましたがこんなもんだと思います。お客様の感覚的なものでは？と言われ納得できず、同じ型の展示車があったので乗り比べさせてもらいましたが店の前の道では歩行者も多く、試乗車ではなく売物の展示車だったのでしっかりと比較出来ませんでした。
様子見て下さいとの事で渋々乗って帰りましたが、やはりブレーキ感があります。走行に干渉もなく駆動系の数値が正常なら、他に何が原因なのか知りたいです。よろしくお願いします。

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[ぼーーん]

＞たあたかさん
こんにちは。

試しに、後輪を持ち上げて手とかで回してみられてはどうでしょうか？
それで延々くるくる回らないでしょうか？

私はあまり詳しくないのでご存じでしたら恐縮ですが、自転車って色んな所の摩擦抵抗の差でだいぶん感覚が変わります。
例えば、ペダルを替えただけでもそれは変わってくるので、その感覚を重視したいならそもそもチョイスがジェッターではないのかなと。

書込番号：24842976

[自転車くん]

�@前後輪のブレーキワイヤーに接触するような付属バック等とりつけていませんか?
ブレーキレバーでなくブレーキワイヤーを動かすとブレーキ制動する場合⇒遊びを大きくする
前後輪を持上げ空転を確認　ハブの玉押しが衝撃等で締まったり変形することもあり。
�Aフレンチバルブ仕様の700×38C空気圧適正値ですか？
空気圧が適正値以下の場合抵抗感あります。
�B通常何速位で走行してますか？
8速のトップギャで乗車しているとスピードがすぐに20�qオーバーになりアシスト力が急減します。
当方、旧型ジェッター(前輪センサー付)乗りですが平地でも5・6速でケイデンスを上げ20�q以下で走行してます。
パナソニック電動アシスト自転車　全体的に17〜19�q走行するとアシスト感あります。(特にオートモード)

書込番号：24843648

[ニ之瀬越え]

フリーボディーは赤の矢印部分

パナがチェックしたのはおそらく電動回り。これは異常なしという事でしょう。

＞ある日からペダルを漕ぐのを止めると、
ペダルを漕ぐのをやめるという条件だけなら可能性が高いのは、後輪のハブというかフリーボディーの部分。
ぼーーんさんが書いている通りでチェックはできますが、後輪外してカセットを手で抑えながら回すと
ダメなフリーボディーは動きと振動で一発でわかります。

フリーボディーはシマノだろうが、何処だろうが壊れるときはあっさり壊れますし、ペダルを漕いでいると気づきにくい部分ではあるのでチェックしてみたらいかがでしょうか。

書込番号：24843767

[たあたか]

ありがとうございます。
一度、チェックしてみます。

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[たあたか]

ありがとうございます。
オプションは付けていません。
だいたい、20キロ行かない位で走行してます。
皆さんのチェックをしてみます。

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純正オプションの1万円超のパニアバックは3千円台で買える。

[まぐたろう]

どう見てもコイツに1万円超の価値はない。つか、3000円程度の価値すら怪しい。	Amazonでのお値段の一例。

自転車屋で注文して、面倒だから一気にあれこれオプション揃えちゃおうとしてる方向けに一応、報告しておきます。

パナの純正の13,070円（税込）のパニアバック NCY700S
https://cycle.panasonic.com/accessories/bag/ncy700s/

これはOSTRICH の P-115S と同じ物です。
違いは小さい「Panasonic」のタグの有無だけ。自転車屋さんに教えてもらって現物を比べました。
Amazonとかだと3000円台で購入可能ですね。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00KARAA4O

なお、良いバッグだとは思いますが、他にも良いものが沢山有るので、いちユーザーとして特にオススメはしません。

書込番号：24716693

[KIMONOSTEREO]

明らかに生地が違いません？

例に出されているお写真の製品もアマゾンで出ている製品も、パナソニックのものと形は同じですが、生地の材質が全く違うようにみえますが、、、、、

安価なほうはペラペラの化繊生地に見えますが、パナソニックのほうは帆布生地のようなしっかりした感じに見えませんか？


現物同士で比較されたのですよね？いかがだったのでしょうか？

書込番号：24716911

[KIMONOSTEREO]

メーカーサイトではポリエステルとなってますね、それにしても質感がかなり違いますね。撮影したものと現物が違うんでしょうかね。
と思いましたが、パナソニック製の購入レビューの写真はメーカーサイトの写真に似た質感なんですよね〜。

ロットで違ったりするのかな？

書込番号：24717293

[ニ之瀬越え]

＞KIMONOSTEREOさん
お気づきの様にPanasonicの鞄はポリエステルって書いてあるから帆布ではないですね。
ですが生地がオーストリッチと同じかどうかは、かなり微妙ですね。

オーストリッチは生地は　420D　のはずです。
Panasonicはポリエステルとしか書いてありません。
しかし、パナは使っている人の画像を見ると質感は900D位のオーストリッチのP-225の方が近い質感です

OEM供給部品のパナ名が入った製品って昔から結構割高なんですが、それにしても価格があまりにも？なので
材質が違う可能性は高いと思います。

>まぐたろうさん
＞これで、3000円の価値すら怪しい
リュックとか同じで安ければ材質は落ちます。
ポリエステル420Dだと屋外で使用するただの中華製自転車用カバーでも1500円〜2000円前後します。
きちんと縫製すれば3000円オーバーなんて当たり前だと思います。

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[まぐたろう]

申し訳ない、確認が遅れた。そして、もう既に記憶にない…。

なので、GW中にオッサンが店に行って写真撮って来てやる！待ってなボーイ達！

書込番号：24719387

[まぐたろう]

panaのパッケージ	右オーストリッチ、左がpana	右オーストリッチ、左がpana	右オーストリッチ、左がpana

袋から出して確認しましたが、画像のような感じでした。
結論として「生地の材質が違う」が正解のようです。私が最初に述べている「同じもの」は誤りです。

所有のテントの記憶から、オーストリッチが420Dの御指摘は正しいかと。んで、パナはそれより厚い感じですね。ややごわつく程に。
軽く荷物を入れて広げてみましたが、荷物が少ない場合はパナの方が形状を保持しやすいですね。
ある程度入れるとオーストリッチの方が融通が効いて使いやすい印象でした。
なお、どちらも丈夫そうです。

書込番号：24722162

チェーンの異音

[猿鹿猪]

乗り始めて４０ｋｍ程度ですが、アシストオン時にドライブユニット付近から「カリカリ」という異音がしていました。（最初から）
　フロントチェーンリングかアシストギアがチェーンと擦れるような音なので調整不足かと販売店に持ち込んだところ、パナソニックの外装変速の電動アシスト自転車の仕様だそうです。
　ハリヤ等でも同じらしく、以前、販売店がメーカーに確認したらテンションプーリーが固定式のため、アシストギアにトルクがかかるとテンションプーリーがチェーンとうまくかみ合わず異音がするとのこと。
　仕様と言われればどうしようもないので、このまま乗るしかないのですが、試乗して買うべきでした。
　クロスバイクやロードバイクにも乗るのですが、この「カリカリ」音は調整不足みたいで気持ち悪いですね。チェーンやプーリーにもダメージがありそうですし。

書込番号：24686186

[まさちゃん９８]

アシストギア方式は外装変速機と相性が悪い。異音がしても仕様です。

これをカタログとかに書いておいて貰いたいですね。

世界のシマノ様のドライブユニットならBBと一体化してるのでそんな音はしませんよね。

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[猿鹿猪]

動画も含めてネット上では結構調べて買ったつもりだったんですが、チェーンの異音の情報は見つけることが出来なかったんですよね。
改めて色々レビュー動画を見返してみると、カリカリ音が聞こえる気がしますね。
そこそこ売れている自転車だと思いますが、皆さん納得して買っているのか、こんなものだと思っているんでしょうかね？

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[自転車くん]

順番で　
�@後輪ホイールの左右バランス確認⇒ケース前金具との接触確認⇒チェーンガイド変形⇒駆動軸とプリーの間隔(60〜70�_)確認⇒テンションプリープレートにチェーン接触確認(1速と8速状態)
�A旧型ディスクブレーキタイプ乗っていますがカリカリ異音無しの為、販売店メーカー確認は現行モデルですか?
　　購入先は大型量販店・街の自転車店ですか?どちらでも、電動アシスト自転車系の技術力店によりかなり差があります。
�Bまさちゃん98さんのシマノドライブ⇒Ｅ−ｂｉｋｅと呼ばれ、ジェッターはママチャリと同じ2軸方式の電動アシスト自転車です。
猿鹿猪さんのネット等の評価投稿は専門的の投稿が多く一般ユーザーさんの投稿は事故等の何でだろう投稿が多い様です。
なぜなら、価格．ｃｏｍさんの「電動アシスト自転車　人気売れ筋ランキング」1位パナソニックＳＷですが、パナソニック売れ筋ＮＯ1はビビＤＸなのでネットを駆使出来・価格等に敏感なユーザーさんとの購入意識の違いがあるように感じます。

書込番号：24688986

[猿鹿猪]

まさちゃん９８さん、自転車くんさん
コメントありがとうございます。
＞自転車くんさん
�@は異常無さそうです。
�Aは現行モデルかは聞きませんでしたが、ハリヤやベロスター等の外装変速機の電動アシスト自転車は同じ症状で、対応した店員さんも以前乗っていたとのこと。メーカーに来てもらったところテンションプーリーが固定式なのでとの説明を受けたと言ってました。購入は自転車の大型チェーン店です。ブレーキが片効き状態、リアディレーラーも少し調整が必要な状態だったので、全幅の信頼とは言えませんが、アシスト無しの時は余りカリカリ音がしないので、説明とは矛盾しないかなと思っています。
�BEバイクも考えましたが、購入にはあと10〜15万円位必要なので躊躇しました。音の感じかたには、個人差もあるでしょうから、乗っていれば慣れるのかもですね。

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[まさちゃん９８]

https://www.cyclesports.jp/topics/10401/

wh-rs550なら電気無しでアシストしてくれますよお。充電も不要で空も飛べる。

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[自転車くん]

猿鹿猪さん　お返事ありがとうございます。

異音　気に出したら切がありません⇒パナソニックお客様相談窓口　0120-781-603で確認する方法あります。
関西弁の対応で、驚くほど詳細に教えていただきました。そして、自宅近くのパナソニックサポート店紹介してくれます。

当方、ヒルクライム　メインで電動アシスト自転車(ビビＤＸ・旧ジェッター・チタンフラットロード)乗っています
外装歯数が増えるほどシビアになってます。前後スプロケット・チェーン・駆動軸スプロケット交換を自分で交換しますが、
部品交換後の調整も難しく試運転時ハーフケースカバーを外して、ケース前金具・チェーンガイド等への当たり調整を行ってます。
すると　電源ＯＮ・ＯＦＦ時にチェーンの動きが大きく変化する事に驚きました。⇒モーターの力凄いです。

書込番号：24690484

[猿鹿猪]

＞自転車くんさん
アドバイスありがとうございます。
お客様相談口、状況次第で利用を考えます。
ロードバイクのスプロケット、ディレイラー交換、調整くらいはやりますが、電動アシストのドライブユニット調整はわかりませんので。
チェーンルブもロードバイク等ではワツクス系のドライルブを使っていますが、電動アシスト用もあるようなので試してみようかと思っています。
チェーンルブは何を使ってもメンテナンスの頻度が一番ですけど。
往復20km位通勤で毎日乗りますので大事に乗りたいと思います。

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mont-bellフレームバッグ

[Goenari]

個人的にはピッタリです。ご参加まで。サイズM。

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