BLIZZAK REVO GZ 205/60R16 92S
- ガソリン車に比べて、パワー出力の特徴が異なるハイブリッドカー向けのタイヤ構造を最適化したスタッドレスタイヤ。
- 氷路面上でしっかりと密着し、グリップ力を高めた「レボ発砲ゴムGZ」を採用。親水作用によって水路に水が入り込みやすく、密着度がさらに向上。
- 非対称パタンがさまざまな冬道で効果を発揮。非対称形状によってふらつきを軽減させ、直進安定性と応答性、不整路での安全性が向上。
BLIZZAK REVO GZ 205/60R16 92Sブリヂストン
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 登録日:2021年 9月30日
このページのスレッド一覧(全14スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 11 | 2 | 2013年1月19日 14:47 | |
| 0 | 0 | 2012年9月4日 00:35 | |
| 0 | 4 | 2011年12月6日 19:23 | |
| 26 | 68 | 2011年2月19日 04:39 | |
| 4 | 8 | 2010年12月15日 18:06 | |
| 4 | 1 | 2010年1月10日 13:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 205/55R16 91Q
当方このタイヤを購入して今シーズンで4年目となりました。
クルマはレガシィツーリングワゴンで日本海側の大雪な地方です。
TVのCMでは長ーく効くと謳っていますが実際はどうなのか私なりの感想を書きます。
使用期間は12月から4月初め頃まで一般道あり長距離の高速移動ありで保管は冷暗所とまでは
行きませんが室内で保管。
まだまだプラットフォームまでは摩耗していませんが今年はさすがにグリップ感が落ちて来た感じがします。
2年目まではほとんど劣化感はなく3年目の去年は ん?少し滑るようになったかな? って感じでしたがさすがに4年目となると明らかにグリップ感が落ちたと実感しました。
まずタイヤのブロックパターンの細かい波状の溝が触るとザラザラ感がします。ねっとりした感じが減りました。
特に濡れた凍結路面では明らかにグリップ力が落ちました。
でも危険な程では無く以前と比べればって事でもう1シーズン位は行けそうな気がします。
結論として従来のスタッドレスと比べると1シーズンから2シーズンは長持ちするのかな?と感じました。
もちろんそれぞれな状況によると思いますがとりあえず私の感じではこうなりました。
来年は新モデルが出るとか効きましたので来年はそちらに替えようかと思っています^^;
6点
げんきぶうさんが4シーズンGZ使えたのは、一番に積雪地メイン走行だからと思われます。
雪が少ない路面や乾燥路走る事の多い又は、走行距離多い方ならGZといえども2シーズン
使用でプラット露出します。ブリジストンだから他のメーカーより長持ちするのではなくGZの
効きがプラット限界まで長持ちするだけです。(発泡ゴム採用)
4シーズン目ですからアイスバーン等に気を付けて運転してください。
書込番号:15636746
3点
発泡ゴムとは言っても使用すると劣化しますので、お気を付け下さい。
ブリヂストンと東洋は、今年新商品を出すと思います。
性能も値段も期待したいです。
書込番号:15640542
2点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 195/65R15 91Q
ブリヂストンのHPを見ていたら、「BLIZZAK REVO GZ」にハイブリッドカー向けスペックを1サイズ追加するとの事。(サイズは195/65R15 91Q 、10/1発売)
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012082302.html
「氷上路面での加速時にトラクション性能が発揮できるように、タイヤの構造を最適化しました。」となっていますが、果たして通常品とどれほど違いがあるのかな?
プリウスユーザーのご参考まで。
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 185/65R15 88Q
昨日購入しました。当初はレボ2の予定でしたが資金が貯まりましたので思い切ってこちらにしました。ディーラー経由で購入。履き替え、バルブ交換。バランス。前スタッドレス破棄込みで八万円でした。四本全て2011年製でしたが21週が1本。22週が1本。27週が2本でした。製造週がバラバラなのはまあ仕方ないかなと。車が違いますが実に11年振りのBSです。本日ドライ路でしたが初走行。アイスナビ5年今の車に使用していたので良い悪い関係ないですが、違和感有り有りです。ただメーカーによってタイヤに求める事が違うんだなと思いました。最後にピレリタイヤの口コミでアドバイスしてくださった方々本当に有難うございました。感謝です。
書込番号:13853720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気が弱く身分も低い者。さん こんばんは。
>違和感有り有りです。
どのような感じか教えていただけませんか?
書込番号:13853915
0点
Berry Berryさん。前回アドバイス有難うございました。あくまで私個人の考えなので上手く説明できないかもしれませんが、アイスナビは総合的に夏タイヤに近い。ドライ重視かな?。対してレボGZは総合的に積雪や氷面対策重視なんだなと思います。まあアイスナビ5年使用してたんで感覚がそちらになれてしまってたのもあります。因みにタイヤなんかどのメーカーも一緒だと思ってる人がおられるかもしれませんが、全然違うんだなと再認識しました。説明下手ですいません。
書込番号:13854364 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご回答ありがとうございます。
アイスナビはGOODYEAR製と言いつつも住友ゴム系列で製造されています。
ドライでのしっかり感はあるでしょうね。
ピレリも同様な傾向が見られるでしょう。
ブリヂストンスタッドレスは発泡ゴムの柔らかさから、以前に比べフワフワ感がするかも知れません。
GZになってからは、左右非対称パターンを採用していますので、REVO 2よりは安定感があります。
REVO 2を購入しなくて良かったのではないでしょうか。
書込番号:13854547
0点
Berry Berryさん返信有難うございます。レボGZはたしかに乗り心地はフワフワ感がありますね。ああ柔らかいんだなタイヤが、と思います。何故私がレボGZ購入したかというと、何処のメーカーも一年目は横並びの性能。しかし二年目からは差が出てきます。5年保たせるとなるとやはりBSしかないですね。とアドバイスを受けました。しかも地元の小規模な店二軒で全く同じ意見を言われました。因みに両店とも基本的にBSでは無く他メーカーをメインに扱う店です。お客さんによってはBSを扱うぐらいとの事です。又基本的に私の所用してるプリウスは日曜日祭日は父運転母同乗で買い物メインで使用しています。二人の事も考えて総合的に判断しました。因みにレボ2だったら6万4000円でした。だから母には
ボヤキを喰らってます。普通レボ2って方を買うんじゃないの。と、まあ説明はちゃんとしましたが納得してません。トホホ。
書込番号:13858171 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 185/65R15 88Q
参考になります。しかしながらオートバックスさんのほうが2000円安いのですが工賃とバルブ代込みで。
書込番号:11899877
0点
タイヤ館で買う時は、いつも店長に出してもらってましたね、前に他の店員が出してくれた見積り書を見た店長がまだいけるよ。と言って値引きしてくれました。他で安いとこがあったら、まだ負けますよとか言ってくれました。でも、スレ主さんは何店かで値段交渉しているから、限界なのかも知れませんね
書込番号:11908493
0点
今日オートバックスさんで予約購入しました。価格76800円。セット価格53752円。工賃4200円。タイヤバルブ1048円。合計59000円。交換予定日は来月22日にち。製造年は今年の1月のモノになるようです。
書込番号:11923481
0点
そうですか、おめでとうございます。ただ、今、予約して、今年1月製造日の入るのわ?ですね。11月の間違いかな
書込番号:11923538
0点
よく見たら、付け替えるの早くないですか、タイヤの皮むきにしても、あと1ヶ月ぐらい遅くてもよさそうですが?
書込番号:11923556
0点
オートバックスさんのフロア長から先程連絡があり来月中旬の交換予定の場合は2009年製造になるかも知れないそうです。購入した時点では2010年1月製造したモノと解答がありましたが先程連絡では2009年式か2010年式になるかはメーカーの在庫しだいらしいです。
書込番号:11923595
0点
商品の性能も確かに大事ですがアフターや取り付けの正確さなども重要ですよ
以前オー○バッ○スで取替えたら数日後タイヤが外れて事故になりました
かなり揉めましたがね
ピット作業員がアルバイトのにいちゃんじゃあねぇ
書込番号:12043685
0点
確かにそうです。作業をする人を指定することはできませんが、ほかの店、ドライバスタンド、イエローハット、ジェームス、オートアールズ、タイヤ館などがある地域ですが激戦区なので一度のミスは命とりになるので各ショップは適切な作業をするよう頑張っているようです。話しはそれますがディーラーでもアルミのボンネットの閉め方を知らないディーラーのサービスの人もいますので最後はユーザーが自分のクルマの状態を確認するしかありません。
書込番号:12043727
0点
三子天使さんは、製造年月日は2010年製造でしたか?
昨日、オートバックスで
製造年月日は、ブリジストンへ発注掛ける時にロット指定ができないので、09年か10年かは来てみないとわからないと言われました。
オートバックスの店員が言うには、タイヤ館だろうとイエローハットだろうと指定できずブリジストン次第だというのですが、本当なんでしょうか。
どうせ買うなら今年製造のがいいと思うのですが、去年と今年では素人にもわかるほどの性能差がでるのでしょうか。
書込番号:12107130
0点
三子天使さん、それはよかったですね。
タイヤ選びで迷うのはいいですが、製造年月日で悩むのはイヤですね。
書込番号:12107272
0点
GZはいいですよ。レボ2からGZにしました。レボ2は2006年に購入しました。ミゾがなくなりゴムが硬くなりオートバックスさんは今月の25日にちまでに購入すると30l割引するとのことでしたので購入しました。今年製造のGZだったのでよかったです。
書込番号:12107321
0点
そうですか。オートバックスのプライベートブランドを入れる話を書いていたので、てっきり、そっちだと思いました。
書込番号:12114359
0点
N2もいいようですがGZの非対称に興味があり購入しました。少し癖があるタイヤです。
書込番号:12114454
0点
今は雪は降っていませんが、、、。10月の中旬にスタッドレスタイヤに変更。何故かおかしい。燃費が。
法定速度で走行。?
とくにアクセル操作に気にせず走行。
クルマがロールするとタイヤが直進するように勝手に仕事をする。
驚き。
路面はドライとウェットを経験。
FFでフロントが重くオーバーハングがあるクルマなのですがエンジンの重心が低く、補給類が上にあり軽快に走行。
フロントのブレーキパッドは色が青モノがついています。
リアはドラムブレーキでそろそろ限界。
来月点検してヤバイ症状ならば交換。
燃費は何故か10.7
参考にはなりませんが、今まで使用していた夏タイヤは205/50R16
その時の燃費は9.0
保安規準に適合してタイヤをいろいろ試しました。
新しいクルマのタイヤの変更は難しい時代です。
私のクルマはとても古いクルマです。
スタッドレスタイヤも今は燃費や環境性能を重きにして作られていることがわかり驚きです。来月は雪が降る可能性があり、いろいろ試してみたいと思います。慣れるまでとてもたいへんです。
書込番号:12193852
1点
新たにスレッドをたてる必要はないと思ったので、こちらに書き込ませて頂きます。
東京都多摩地区価格
タイヤ本体、セットアップ、古いタイヤの処分、消費税などコミコミ
タイヤ館:85,684円
個人商店(立川市):73,200円
ご参考まで。
書込番号:12204488
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 205/65R15 94Q
スタッドレスのアルミセットを10月中旬にタイヤ館で購入(予約)しました。
2010年製造のものを条件に予約しました。2010年製造のものが確保できたらお店から連絡をもらうことになっていました。
たまたま今日、そのお店に行ったところ、まだ2010年のものは確保できておらず、県内(神奈川)のどの店舗も今メーカから入荷するのは2009年製のものだそうだそうです。
205/65R15はメジャーサイズなので、昨年度のものがメーカに在庫として多くあるのでしょうとのお店の方のコメントでした。
スタッドレスを使う年末までに2010年製が確保できない場合は、2009年製で妥協しようと思っています。
0点
適正に保管されたスタッドレスは3年間性能の低下は無いようです。
メーカーでの保管時には温湿度管理や紫外線等の管理を行っていると思います。
そうすれば↓のようにスタッドレスでも3年間は問題無いのでしょう。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/08/01.html
書込番号:12215567
1点
妥協は最後の手段ですね。
そのときには、4本製造年月をそろえられた方がいいです。
できるのであれば、2010年製造に越したことはないですが。
2009年製でもメーカー在庫であれば、特に心配はいらないと思いますし、わたしもしょうがないかなと思います。
しかし、一応下記のような結果も出ています。一番下の質問になります。
http://www.tirefactory.jp/info/quest/studless.html
希望の順番としては
@2010年製
A2009年製で製造年月をそろえる
という形がいいと思います。
書込番号:12217039
1点
メーカが3年間は性能劣化がそれほどないとうたっていることは知ってはいましたが、それでも少なからずは劣化があるものだろうと思ってます。
その、少なからず、が、気にするレベルの劣化ではないとは分かってはいるのですが、どうせなら新しいものが欲しいと思ってしまうのです…
Beryy Beryyさんの仰られてる通り、2009年製の場合でもなるべく新しいものでそろえられるようにお願いしてみたいと思います。
でも、2010年製を条件に予約しているので、それに対してのフォローがお店にないのがなんだかなーという気がしています。
書込番号:12222736
0点
摂食生活 さん
私も現在2010年製造のものを入荷待ちしています。
GZについては昨年発売されて性能はいいけれど価格が高かったことから、メーカーでだいぶ在庫を抱えているようです(販売店のお話しですが・・・・)。
私は9月下旬に早期予約をし11月はじめにタイヤを取りに行ったら2009年製造のものでした。
ブリヂストンのホームペーシ゜を見ていて、メーカー等で適正保管されたものは品質等に問題ないということは知っていましたが(でも自社テストですからねー)、何の説明もなく2009年製のものを引き渡してきたため、2010年製のものでお願いしたいと要望しました。
販売店でもちゃんと説明してくれればいいのですが、そういう意識はないようです。
例えば、2010年製造のものは現在入荷がない、なお2009年製造のものでもメーカー保管されていたものなので問題ない等・・・・
何も言われなければ売ってしまえという考え方が嫌ですね・・・・
ただ、なんだかんだ言っても、今月末には履き替えたいため、最終的には2009年製のものになってしまうとは思っているのですが・・・・・
書込番号:12234003
0点
ブリヂストンタイヤショップで取り寄せたブリザックレボGZは2009年製でした。
先入れ先出しの原則を守って適正な管理を行うには、2007年製をユーザーが承知
のうえで安売りすることはあっても、2010年製を指定することはできません。
スタッドレスタイヤが本来の性能を発揮するためにドライ路面で100km以上走行
して皮むきと新しいタイヤの特性にドライバーが慣れる必要があるので、2010年
製が出荷され、雪が降るギリギリまで待つより余裕を持っていま交換したほうがよい
と考えたからです。
カローラフィールダーでエコピアEX10から履き替え、指定の空気圧で夏タイヤと
違和感なく走り始めたところです。去年まで履いたDSXに比べてドライ路面での
空走感もあると感じています。
書込番号:12236325
1点
聞いた話ですが。
レボツー 4本のうち1本だけが約1年前の製造でしたが、外観(ゴムの色、トレッド表面の線塗料)やにおいが当年秋頃製造品とほぼ変わりませんでした。近づいてみても3本と1本の違いは製造年週を見ないとわからなかったです。硬度も硬度計で測定すると同じ。
おそらく、メーカーの倉庫在庫品。
倉庫を出ると、不良品でもない限り返品は不可。
「メーカーの倉庫在庫品」だったら1年くらい(以内)は問題ないのでは。
ブリヂストンをえこひいきしているわけではないのであしからず。
横レス、失礼いたしました。
書込番号:12371427
1点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q
レボ2を3シーズン装着後プラットホーム出現で今シーズンレボGZ購入、価格は、BSショツプの為?高め1本価格税込で
¥12800
作業工賃は交渉でノーチャージしてもらいました。
廃タイヤ別途、
レボシリーズ数回購入して思ってる事ですが、発砲ゴム出現迄遅いです、リブレット加工してあるが1000KM以上走行後じゃないと、効き始めません、今回のGZ含めて、レボシリーズは、かなり早めの装着必須です極レボと謳ってますが、私的ですがまだまだスタッドレスとしての性能改善必須だと思います、
もはや限界?
特にミラーバーン及びブラックアイスに対しての性能をもっと向上させて欲しかった
今回のGZはレボ2と比較して特に高速道路の乾燥路面性能向上狙い?ミシュラン対抗?若干レボ2と比較して氷上トラクション、及び若干ブレーキ性能向上させただけに感ずる。
メーカーさん、もう少し効き始める迄の走行キロ短縮必須です!
まじ1000KM走っても特にリアタイヤはヒゲが少し残ってた、発砲ゴム露出まで短縮して欲しい。
レボシリーズ新品購入したなら思いっきり走行してからシーズンオンしてください。
シーズン入ってからだと効き始め間に合いませんよ!
3点
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