BLIZZAK REVO GZ 205/60R16 92S のクチコミ掲示板

価格情報です

[SpotHound]

横浜市内イエローハットで購入しました。
BLIZZAK REVO GZ 205/65R15
タイヤ 59700円
交換代 4200円/4本
廃棄代 1100円/4本
合計 65000円

他店にくらべ5000円-2万円 お買い得でした。

書込番号：16960751

[ぜん蔵]

同じ横浜なので、価格情報、参考になります

中区のオートウェーブでは、このタイヤにホイールをつけて、コミコミで13万円でした。

妻に任せてたら、上記の値段でアッサリ決めてきやがりました、、、泣

この価格差は何なのでしょうか？

書込番号：16968506　スマートフォンサイトからの書き込み

10月から履き始め、皮むきを行っていますが

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

1,200キロ走行後もリブの表面は削れていません。

やはり、新品タイヤは早めの交換がいいようです。

書込番号：16952889

[wagonRwagon]

お住まいの地域がどこなのかは存じませんが、
あまり高い温度での皮むきはゴム硬化の時期を
早める危険性があります。
それとも、毎年買い換えられるのですか？

書込番号：16953094

[HHKD]

私も10月に購入し1600kmほど乗りました。昨日まとまった雪が降りましたので早速雪道でのグリップテストをしたところです。圧雪ではブレーキを強めに踏んだり舗装路と同等のスピードでコーナリングしましたが素晴らしいグリップ感でした。アイスバーンも故意にブレーキを強めに踏んでやっとABSが効く感じです。基本皮むきは程々でイイと思います。雪国では冬の間に新品で購入して皮むきしないで履く方もいますからね。

書込番号：16954844　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuni6473]

新品購入後、翌々日に雪が降り解け固まってましたが
ブラックアイスバーン状態でもきっちりグリップしてくれました。

雪国在住で、ここ3回ほどブリヂストンのスタッドレスを
買替えし続け、今年はダンロップ製を履いた別の車も
運よく加えられたので比較しながら走っております。

感じ方は人それぞれかと思いますが、新品タイヤ状態で怖かったのは
ともに表面のゴムのとげ？みたいなものが残っている頃の雨の路面でした。
晴れているうちに、とげみたいな部分を削りつつ
夏タイヤとの差を体に調整させるぐらいの距離として
50�q程度走れるのが自分にとっては一番良く感じております。

書込番号：16960181

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

wagonRwagonさん

私は東京市部です。
今年は一気に寒くなったので、毎週、山梨の温泉へ往復260キロほど、皮むきをかねて出かけています。
朝早い（午前６痔頃）山梨は−３度前後と、とても寒くてスタッドレスタイヤには最高のコンデションです。

BSのGZは静粛性も良く、タイヤ鋼製もしっかりしているので安心ができます。
来年は新潟に毎週土曜日に日帰りでスキーに行くので、圧雪路も安心して走行ができそうです。

書込番号：16976622

REVO GZかiceguard30

[takataka1234]

初スタッドレスでrevoGZかiceguard30で迷ってます。

イエローハットで見積もったら1万円iceguardが安かったんですがやはりGZのがいいですかね？
ただ、メインが都内なので乾燥路の性能がわからず迷ってます。
皆さんならどちらにしますか?

書込番号：16944729　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takataka1234さん

その2銘柄の比較ならスタッドレス本来の性能である氷上&雪上性能はBLIZZAK REVO GZが上です。

つまり、BLIZZAK REVO GZ は1万円高くなるけれど、それば安心料と考えれば如何でしょうか。

尚、乾燥路での性能は両タイヤで大差無いと考えても良いと思います。

書込番号：16944795

[Berry Berry]

氷上性能で、REVO GZに分があります。


＞ただ、メインが都内なので乾燥路の性能がわからず迷ってます。

乾燥路ではコンパウンドだけ見ればIceGUARD IG30+に分があります。
しかし、REVO GZは左右非対称設計な分、トレッドの内側と外側で剛性を変えていますので、差異としては微妙なところになるでしょう。

スタッドレス全体で見れば、どちらも柔らかいと言われている銘柄になりますので、レビューを見るとフワフワ感を感じるといった書き込みが多く見られます。

ドライ路面中心で考えますと、MICHELINやPIRELLIなどの欧州メーカー品が剛性が高く、ドライ路面でもしっかり感を感じやすいです。

氷上での効きをとるか、ドライの操安性をとるかといったところですね。

書込番号：16944818

[ささいち]

奥多摩とか桧原村とかでもない限り、スタッドレスなら銘柄に拘らなくても困らないと思います。
アジアンタイヤは何となく危険な香りがしますが・・・

ミシュラン・トーヨー・オートバックスのPB・ブリヂストンの使用経験がありますが、困った記憶はありません。
一番良かったのはブリヂストン、一番悪いと思ったのはトーヨー・ウィンタートランパス。

書込番号：16944864

[ささいち]

一つ訂正です。

誤：ミシュラン
正：グッドイヤー

書込番号：16944913

[takataka1234]

回答ありがとございます。
乾燥路ではあまりさがないとのことなのでREVO GZ にしようかと思います。

確かに都内ではあまり気にしなくても良いかもしれませんが
初めてのスタッドレスなので安全を買うことにしました。

書込番号：16945474

初めての高級スタッドレス

[白いリラックマ]

195/65R15

昨年までの3シーズンは、ピレリの安物タイヤ(オートバックスでホイール付き三万円台)を履いていました。
滑ることが前提の運転でなかなか扱いづらかったですが、このタイヤで東京から青森に30回以上行きました。

今後は青森を越えて北海道に行く機会が多くなるので、思い切ってブリザックを買ってみました。
皆さん安く入手されているようですが、私はタイヤ館で言われるままの値段で買ったのでホール/ナット込みで92,440円でした。
(タイヤ代59,600円、ホイール代26,000円)

ピレリの三倍の値段を投資したので、かなり思い切った買い物をした気分です。
再来週、早速北海道に行くので、三倍の価値があるかどうかを見極めます。

書込番号：16901286

[HHKD]

北海道へようこそ!! ミラーバーンでは空気圧低めに設定するとよりグリップ感を体感できますよ！

書込番号：16902726　スマートフォンサイトからの書き込み

[tire master]

基本的にBSのスタッドレスはソフトコンパウンドで特徴としては、
雪道、アイスの路面では実力を発揮します。
但し、高速安定性に欠ける、燃費が悪いのが欠点です。

一方、ピレリーやミシェランのようなハードコンパウンドのものは
雪道・アイスでの性能は低い
但し、高速安定性が良い、燃費が良いと言えます。
それぞれのメーカーのタイヤには特徴がありますので、自分のライフスタイルに合ったタイヤを選んで下さい。

BSやミシェランの中間でバランスのとれたタイヤは日本では馴染みがありませんがフィンランドのノキアンタイヤ
言われております。

書込番号：16913954

[ルイスハミルトン]

今年は去年と比べは雪が遅く今のところは高級じゃなくても行けますよ。(笑)

この10年ずーっとBSユーザーですが
5年くらい前のタイヤは乾燥した山道を走ると腰砕け感というかぐにゃっとした感じがありましたが
ここ数年はしっかりしたものです。もっとも当時は雪道なら腰砕け感感じなかったですね。
高速性能もアウトバーンで速度無制限に走るならいざ知らず国内なら全く問題ありません。

と言うか当方雪国なので高速性能よりも凍結路面での性能を優先しますけど。
そもそも凍結路で効かないタイヤは冬タイヤじゃないでしょう。

10月から5月までスタッドレスタイヤを履いているので
燃費は夏タイヤの最高がリッター17.5キロ、
冬タイヤの最高が17.5キロとそん色なし。(もちろん乾燥路で気温も高い)
冬場燃費が悪くなるのは冬タイヤのせいと言うよりも気温が低いからと考えます。
燃費データからすると気温が5度以下になると燃費が悪くなっているような。
雪の降らない地域で夏タイヤでも冬場は燃費、悪化しますからね。

書込番号：16916850

買いました。

[8ベー]

11月10日（日）に71,500円（タイヤ4本195/65R15、アルミ付、取付費込み）で購入しました。当日はオートバックス3店・イエローハット1店を見て回りました。イエローハットは、中が忙しいのか外のタイヤコーナーには店員さんが不在だったので価格交渉はしませんでした。オートバックス2店ではその日の持ち帰り特価が79,800円であり、取付費込みでは82,000円程度（今付けているスチールホイルの下取り含む）とのこと。予算である70,000円を大きくオーバーしたのでヨコハマIG-30で計算してもらったら、72,000円程度で、本日の取付であれば70,000円にしてくれるとのことでした。半分気持ちがヨコハマに傾きかけましたが、あと1店廻りました。予算を聞かれ、相場を知らないフリをして、アルミ付でBSのGZで70,000円と答えました。どこかで見積りを取っているかを聞かれ、タイヤのみの交換で58,000円でしてくれることを伝えました。それから色々と計算して本日取付で、73,500円の条件を出してくれました。ホイルも何種類かあり、好きなものを選ぶことができ、購入することにしました。精算のときに今つけているスチールホイルをどうするか聞かれ、処分することを伝えると、今なら2,000円で下取りするとのことでした。73,500円の中に含まれていると思っていたのでずいぶん得した気持ちになりました。実質71,500円となり、安く購入できたと思っています。ただ、取付時期として1ヶ月早い気がしますが。オートバックスで価格交渉はできないものだと思っていましたが、かなり頑張ってくれました。いかがでしょうか？

書込番号：16833221

どちらがいいか迷っています。

[パーラー デジ衛門]

アウトランダーPHEVのスタッドレスを購入予定ですが、BSのGZとDM−V1と
ダンロップのSJ8を考えています。性能的にはBSのほうがいいかな〜と思ったり、
SJ8は最新なので性能もそれなりに上がっているとはおもうのですが、
果たして金額ほどの差があるのか疑問です。サイズは225/55R18です。
ご教授お願いします。

書込番号：16778380

[スーパーアルテッツァ]

パーラー　デジ衛門さん

スタッドレスとしての性能が高い順に並べると、発売時期も考慮して下記のようになると予想します。

１． BLIZZAK REVO GZ：2011年9月発売
２． WINTER MAXX SJ8：2013年7月発売
３． BLIZZAK DM-V1：2008年8月発売

書込番号：16778445

[Berry Berry]

SUV用スタッドレスと乗用車用スタッドレスでは、乗用車用のほうが効きが良いことが多いです。
ただ、車両重量との相性を考えますと、SUV用が腰砕けを感じにくくなります。


＞SJ8は最新なので性能もそれなりに上がっているとはおもうのですが

そう思います。
ただ、実績ではBSに軍配が上がるでしょう。

使用する環境によっても得手不得手がありますので、そのあたりも加味されて御判断ください。

書込番号：16778596

[ta-boちゃん]

僕は４ＷＤに家計に優しい比較的安い横浜製のスタットレスを装着しています。

今までに他社製のスタットレスタイヤにお世話に成りましたが、甲乙付けがたい

性能だと僕は思います。雪質及びアイスバーンの全てに於いて最高の性能発揮する

ヤイヤは無いと思います。雪道での運転に最も重要なのは、あなたの運転技術です。

書込番号：16781244

[MSZ006Ζ]

私なら……開発年次の、新しいタイヤを選びます。

悩んだら、最新タイヤを選んでおいた方が後悔はしない筈(^O^)



タイヤの性格は、ドライバーの個性で変わってきますけど……………………個人的感想を言えば、値段と、バランスを考慮したら、ダンロップやヨコハマは良い選択ですよ。

BSの古い開発年次のタイヤより、最新アーキテクチャの入ったダンロップの方が、能力は上がってる筈だよ。

書込番号：16786241