BLIZZAK REVO GZ 205/60R16 92S のクチコミ掲示板

製造の報告

[公園男]

軽自動車用のスタッドレスタイヤ　
BLIZZAK REVO GZ 155/65R14 75Q を価格.comの最安値で出ているサイドカーにて購入しました。

製造は３９１５（2015年39週）　と今年の秋（9/21〜27）製造の物が届きました。
出来たてホヤホヤではないですが、値段も安く、十分満足の製造日だと思います。

これから買おうと思っている人への参考になるでしょうか？

ちなみに、お店の評価が微妙でしたが、タイヤもキレイでしたし、代引きで注文の翌日に到着しました。（12/14注文、12/15到着）

書込番号：19406235

氷に強いがシャーベットに弱いとかありますか？

[N-Temy]

軽4に装着しています。基本的に対氷結路の性能および総合力でこれ以上にすごいタイヤはそんなに無いだろうとの考えの元に購入、新品一年目の昨シーズンのある日の事、峠で結構雪が降って半分溶けたシャーベット状の雪の路面、かなり不安定だったので雪にしてはかなりゆっくり30ｋｍ/ｈぐらいで走っていたのですが、ある地点で突然コントロール不能になりました。対向車線まで滑って行き少しはみ出したところでグリップ復活し事なきを得ました。たかが雪だと油断してスピード出してたらガードレールまで行ったかもしれません。深夜の単独走行でしたので対向車も無く助かりましたが、まさか天下のブリヂストンスタッドレスでもこんな事なるんだなと思いました。もしかしたらシャーベットなんかあまりないホントの雪国以外ではブリザック絶対ではないのかとも思いました。
それともシャーベット雪ってどんなタイヤでもだめなんでしょうか？MZシリーズだったら大丈夫だったのではとの思いが消えません。

書込番号：19297073

[北に住んでいます]

>峠で結構雪が降って半分溶けたシャーベット状の雪の路面

そこの場所だけシャーベットの下が凍結していた可能性もあります
その場合ならばどんなタイヤでも同じだったでしょうね。

書込番号：19297113

[餃子定食]

最近のスタッドレスタイヤはアイスバーンには強いのですがラッセル性能はそこまで良くないと感じます

個人的にはトーヨーのタイヤがラッセル性能が高めだと感じていますがオフロード用のタイヤなので155/65/14のタイヤだとどこのメーカーもあまり太いグルーブが刻んでないのであまり変わらないかもしれません

シャーベット状の雪の場合排雪性能も重要になると思いますのでトレッドパターンが太いゲルーブを刻んでるタイヤが有利です

排雪性能が悪いと雪の上にタイヤがのった状態で雪ごと滑ります
東京などで大雪が降った場合車の走行してない道などは結構アイスバーン性能よりもラッセル性能が重要だったりします

書込番号：19297168

[スーパーアルテッツァ]

N-Temyさん

BLIZZAK REVO GZと同じ頃に登場したice GUARD TRIPLE PLUS iG30ですが↓のようなレビューがあります。

http://www.iceguard.jp/review/review03.html

ただ、ドライ性能やウエット性能の評価が高すぎるように思えますので、本当に正しい評価か疑問が残ります。

書込番号：19297215

[ポン吉郎]

ここ４シーズン、レボＧＺを使っています。
シャーベットに弱いのはレボＧＺに限らず、スタッドレス全般に言えることではないでしょうか。
個人的に雪道で一番イヤなのは、夜にドカ雪降って昼にかなり気温が上がり、１０〜２０ｃｍほどの雪全体がシャーベットに融けた路面ですね。（除雪車通ってない道路）

スピード落としたつもりでも、カーブに入りシャーベットに乗ったタイヤが、外へずりずりと流れヒヤリとすることが結構あったりします。
シャーベットに弱いのは以前の他メーカー使った時でも変わりませんね。
ですから、シャーベット路面は凍結路並みに減速してカーブに入るよう注意しています。

書込番号：19297318

[爆睡太郎]

結論から言うと
水っぽいシャーベット状の路面が
一番タチが悪いです。
タイヤが目詰まりしてしまうので
どのタイヤも一緒です。

特に軽自動車は
ワダチは合わないし
重量が軽い為、重いシャーベットに負けて
余計に不安定となります。

めちゃめちゃ重いシャーベット状の雪で
ワダチが合わなく
片輪は舗装
片輪は他の車が掻いたシャーベットの上
なんてシチュエーションが最悪です。

自分の中では
ピッカピカのミラーバーンより気を使います。
真平らで滑る路面は予想外の動きはしないので
スピードを控えれば全てが解決するので…

重いシャーベット状の雪 vs 車重
の対決ですので
シャーベット状の雪に特化したタイヤを作ってもらう以外
タイヤ性能では解決できないと考えます。

書込番号：19297326

[じんぎすまん]

日本特有のシャーベット状に溶けかかった路面に強いタイヤだけは作りようがありません。

シャーベットの下にシャーベットが溶けた水が再び凍った鏡状につるつるに凍ったブラックアイスバーンや
ミラーバーンが潜んでいます。ゴムと氷の間の水の膜を吸い取るか掻き出してゴムが氷上に接しないこと
にはグリップもエッジも利きません。

ハイドロプレーニング現象が起こった時と同様に、ハンドルはそのまま、ブレーキも踏まず、グリップする
までやりすごすしかありません。

書込番号：19298022

[ssdkfz]

タイヤに抵抗を感ずるようなシャーベットでスピードを出すのは厳禁だと思います。
路面が完全に除雪されている状態での粉雪の深い雪（30-40cm程度）なら、FFでも難なく走れたりしますが。

初雪の頃、深いシャーベット路面で軽が路外転落している例は、ままありますね。

書込番号：19298100

[N-Temy]

皆さんご返信ありがとうございます。
シャーベットは足を取られる事はあってもあんなに長い距離を滑る事があるとは思っていませんでした。あの日は軽4で車重の軽さが、特に強く感じられた日で、今日は走りにくいなぁといつも以上に慎重に走っていての出来事だったので余計にショッキングでした。
皆様のお話からしますと、いかにブリザックと言えどシャーベット雪には更に要注意ですね。
ヨコハマ、ダンロップ、グッドイヤー等で同じコンディションだったらどうだったろうと言う興味は消えませんが試す訳に行かずとにかく、遭遇したら更に亀さん運転に徹したいと思います。

書込番号：19298147　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

＞まさか天下のブリヂストンスタッドレスでもこんな事なるんだなと思いました。もしかしたらシャーベットなんかあまりないホントの雪国以外ではブリザック絶対ではないのかとも思いました。

ブランド信仰を過信していませんか？今どき名門企業でも不祥事は続出、ブリヂストンとて完璧じゃないんです。

書込番号：19298463

[猫の座布団]

シャーベット雪は溝に詰まり易いので、太い溝が多いトレッドパターンが有利です。
メーカーとしては新製品を出す毎にアイスバーン性能をアピールしていますが、アイスバーンに有効なのは細かいサイプと接地面積の大きさですから根本的にシャーベット雪や新雪に対する性能とは相容れないですね。

書込番号：19298625

[爆睡太郎]

＞N-Temyさん

お話しの様なシチュエーションって
舗装、氷、シャーベット
シャーベットでも
気温や日の当たり具合によって
重さや締まり具合が
目まぐるしく変化します。
しかも4輪バラバラで…

4輪バラバラに
グリップ力や雪の抵抗が
目まぐるしく変化するので
極端な話し
今、正解な操作が、1m先では
自殺行為になる事も考えられます。

いきなり予想外の動きをするので
くれぐれも慎重な運転を…

書込番号：19298666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

うちは4WDにGZ、FFにVRXを履いています。

FFに履いているVRXって凍結路面の発進時、こんなに空転するの?って空転します。
(4WDに比べてですが)
凍結路面のカーブでは前を走るレガシィの速度でカーブに入れるけど
立ち上がりで同じように加速するとタイヤは空転する。

4WDはシャーベット路面でも制御不能にになったことはないので
駆動方式の違いがあるのでは。

書込番号：19298828

[佐竹54万石]

＞蕎麦人さん

>今どき名門企業でも不祥事は続出、ブリヂストンとて完璧じゃないんです。


企業不祥事と、タイヤ性能の限界（物理的な面も含めて）とを
同列に考えるべきではないと思いますが。

書込番号：19298959

[トランスマニア]

>MZシリーズだったら大丈夫だったのでは〜

BSブリザックの歴史を辿るとMZ3からレボ1になりシャーベットがダメだとの口コミが多々有りました。他にMZ3の方が水ハケが良かったという声もありました。

スタッドレスタイヤの弱点として、摩耗が早い、ドライ路面、高速性能が低い事は一般的に知られてますが、雨の日ウエット性能が悪い事はあまり知られてないようです。ウエット性能が高いと勘違いされてる人もいます。

水ハケが一番いいタイヤがシャーベット路面攻略にも良さそうだと思いますが？真相はどうでしょうか？

書込番号：19299556　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

スパイクが禁止になってから３０年ほどたつけど、ブリザックに限らず、初年度から役に立たないと思ったスタッドレスはないですね。
単にスベリやすかっただけでしょう。
降雪地域だって、季節の変わり目など（日中と夜でも違う）でシャーベットもあれば、
雨が降って雪は溶けたけど、朝方凍るなんてことはあります。

＞かなり不安定だったので雪にしてはかなりゆっくり30ｋｍ/ｈぐらいで走っていたのですが、

車がパワステになって路面情報が感じ難くなってきてるかもしれないけど、
不安定さを伝えてくれたということは重要なことです。もっと速度を落とす必要があったということだと思います。
事故にならずに良かったですね。

書込番号：19300141

[ssdkfz]

シャーベットに限らず凍結路面に粉雪が降り積もるのも滑りますね。
（危ないのは氷点下1〜8℃くらいか）
ブリザックと言えど、全く効かないこともしばしば。

なので過信は禁物。

ただ、凍結路面で効いてくれないと一番困るので、スタッドレス、何でもOKと言うわけにはいきません。

書込番号：19303744

[エスプレッソロマーノ]

会社の車だったら、タイヤのせいにするなと怒られますね。

書込番号：19312495

[総合]

シー・ランド比
タイヤのトレッド（接地する面）で、ブロックがランド、溝をシーと言いまして、この比率をシー・ランド比と言います。
圧雪や凍結路で効くようにするにはランド比を高め、ブロックが少しでも接地するようにします。また、サイプの長さも長い方が良いとされています。逆に雪（シャーベットを含む）で効くようにするには、シー比を高め太い溝で雪はけを良くします。

最近のスタッドレスは氷上性能第一のため、大きなブロックで細い溝になっています。
同条件で比較すると、SUV（4X4）向けタイヤの方が乗用車向けよりも雪（シャーベット）には強いです。

それと、ゴムの構造からも違いが出るでしょう。
氷上の除水方法は、ブリヂストンと横浜と東洋は氷上の水を吸う吸水系、対してダンロップは特に何もないようです。
吸水系は水を吸う除水ですので、シャーベットがべったりくっついたままのようです。
対してダンロップは、異物や穴が空いていないゴムのようですので、シャーベットがくっつきにくいのではないでしょうか。

シャーベットが気になるようでしたらダンロップが良いと思いますよ。

書込番号：19343849

[ssdkfz]

シャーベット状の路面はいわば夏の砂利道みたいなもので、一般道路面として捉えるべきものでもないと思います。

一時だけしか走らないような砂利道を考慮してタイヤを選ばないように、シャーベット状の路面を想定して冬タイヤを選ぶなんてことはないような（と言えるのは道路の除雪が完備されている地域在住だから？）。

除雪体制が悪く、いつもシャーベット状の路面のような温暖な？積雪寒冷地なら話は違うんでしょうが。

当方地域の今は20〜30cmの積雪、かつ、冷え込んで凸凹な凍結路面で、ところどころ平滑なブラックアイスバーンになっています。
ブリザックの本領発揮と言ったところでしょうかね・・・

書込番号：19348788

[猫の座布団]

関東なんかだと降雪時は全面シャーベットが普通です。

書込番号：19349139

タウンボックス2015モデルに取付可能ですか？

[ke-y5-pu-g]

詳しくないので質問させて頂きます。よろしくお願い致します。

先日、三菱タウンボックス2015年モデルを契約しました。
これからの季節スタッドレスタイヤが必要ですので納車前に購入しようと思うのですがタウンボックスの純正タイヤが165/60R14なんですが、こちらのサイズでも取付可能でしょうか？

書込番号：19270051

[スーパーアルテッツァ]

ke-y5-pu-gさん

本家のエブリイワゴンJPターボは↓のように155/70R13を履いています。

http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/detail/spec_jp.html

タウンボックスが履いている165/60R14及び候補の165/65R13とエブリイワゴンJPターボが履いている155/70R13のロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・165/60R14 75：外径553mm

・165/65R13 77：外径544mm

・155/70R13 75：外径547mm

タイヤのサイズ変更の基本は外径が純正タイヤに近い事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

外径はエブリイワゴン JPターボが履いている155/70R13の方が近いですね。

ただ、柔らかいスタッドレスで腰砕け感が出る事を少しでも軽減したいなら165/65R13という選択もありだと思います。

尚、インチダウンによりブレーキキャリパーがホイールに接触する事が無いようご注意下さい。

書込番号：19270163

[ke-y5-pu-g]

早速のお返事ありがとうございます。

ブレーキキャリパーの事はディーラーの方にも言われたのですが、ディーラーの方もちょっとハッキリ分からないと言われました。
タイヤ屋さんにも聞いたら多分大丈夫だと思うけどな〜。と言う返事でした。
両方の方がハッキリ言ってくれないのでますます不安になってしまいました。

それとも同じ14インチなら大丈夫なのでしょうか？
155/65R14ならどうですか？
調べた所外径は近いみたいですし。

扁平率60のタイヤに比べて扁平率65のタイヤの方が安いので、なるべく安く済ませたいもので悩んでいます。

重ねての質問で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

書込番号：19270292　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ke-y5-pu-gさん

155/65R14ならスタッドレスの銘柄にもよりますが、外径は558〜565mmと純正タイヤよりも5〜12mm大きくなるだけです。

つまり、半径で2.5〜6mm大きくなるだけですから、ホイールのインセット（オフセット）を間違わなければタイヤハウス内のインナー等と接触する事も無いでしょう。

という事で155/65R14なら僅かに外径は大きくなりますが、問題無く装着出来ると考えられます。

書込番号：19270343

[ke-y5-pu-g]

重ねての回答本当にありがとうございます。

今回は155/65R14をメインに考えてみたいと思います。
インセットも純正で+45だったので同じものを選ぶようにします。

今回は本当にありがとうございました。
また分からない事がありましたらよろしくお願い致します。
ありがとうございました。

書込番号：19270403

[辛酸悪毒口]

保証、という面を考えると、タイヤサイズは説明書記載の物です。

説明書にはないサイズのタイヤが付いていて保証が効かないと言う事もありますから。
実際に、そういう事例はありましたね。

書込番号：19283427

いつも通りのブリザック

[ssdkfz]

画像の日付は間違いで最近交換

峠走行を想定して雪もないのにタイヤを新調。

溝の深さは実測で9mm。

普段は深さなど気にせず３シーズンほど使用。
4WDに変わったので4シーズンまでは履く予定。

書込番号：19248485

[ssdkfz]

10/25初の凍結路面。
300kmほど走りこんでいますが今時期の凍結路面は結構滑りますね。
油断は禁物。

書込番号：19260281

[ssdkfz]

右の前タイヤ（４WD)

約1600km走行にて溝を計測。
（うち、積雪路面約900km

約8.8mm？

新品で約9mmだったので、0.2mm摩耗。

スリップサインが約4mmあるので、

走行限界予測　4/0.2*1600=32000km

1シーズン7000km走るものとして、

32000/7000=4.5≒4シーズン

いまのところ当初目標通りです。

書込番号：19380733

[ssdkfz]

右前タイヤ	右後タイヤ	左後タイヤ	左前タイヤ

4月にタイヤ交換し、再びスタッドレス装着。

深さを計測したところ、9mmあった溝が残存5.8〜3.2（平均4.8mm)mm程度まで摩耗。

1シーズンで半分近く減少？

ちょっと乾燥路を走らせすぎたか・・・

2015.10.17新品装着
2015.04.23夏タイヤに交換

走行距離D=6263km
このうち、雪走行は4300km程度（約69%）・・・ただし、冬でも「舗装路の露出あり」がほとんど


3シーズンは確実だったはずだが・・・
来年春の状況によっては、2シーズンで履き替えか？

書込番号：20323546

結局のところ、昨年に引き続きGZを購入

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ2]

今年発売のYOKOHAMAの5 PLUSに、少し惹かれる部分があって、馴染みのタイヤショップに出向いたのですが、店頭にところ狭しと大量に積み上げられていたのは、やはりブリヂストンのGZでした。
YOKOHAMAの5 PLUSはどこ？店内の奥まったところでやっと見つけたのですが、お目当てのサイズは置いて無く、顔馴染みの店長に聞くと「YOKOHAMAファンが買うぐらいだから‥」
結局、ちょっと話し込んで、値段のこなれたGZのこちらの155/65R14と175/65R15を昨年に引き続き購入しました。ちなみに、この店ではブリヂストンのGZの動きが(入荷状況)昨年より早いとのことでした｡VRXはイマイチ売れてないとも、、

これでやっと、昨年続きで全車種REVO 2から、GZ
にチェンジ完了といったところです。

書込番号：19221586　スマートフォンサイトからの書き込み

[mito-koumon69]

ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ2 さん、

ダイハツムーヴ用に自分もさっそく買いました。はっきり言って、GZの性能で十分です。

ホイール込みで、ネットで格安でした。

http://item.rakuten.co.jp/advans/jokershott-revogz-1556514/

書込番号：19247110

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ2]

mito-koumon69さん

コメントありがとうございます。
ｳｴｯｽﾞアルミホイールとのセット購入ですか、良い買い物をしましたね。
実は私もホイールは夏冬タイヤともｳｴｯｽﾞ社製を履かさせてます(^^)

書込番号：19247185　スマートフォンサイトからの書き込み

[mito-koumon69]

おかげさんで、ぴったりサイズで良い買い物をしました。

ムーヴの純正タイヤは、165/55-15なので、インチダウンして、65扁平は価格も安くて助かります。

また、ネットですと心配もありましたが、梱包も簡易的ですがしっかりアルミホイールは保護されており、
スタッドレスタイヤも今年の夏に製造（28週）されたもので、とても親切なショップでした。

タイヤ交換は来月を予定しており、皮むきから始めたいと思っております。

書込番号：19248052

[鎖国]

VRXは高すぎるんです。
IG50プラスとGZが近い価格という感じですね。

書込番号：19296213

[弥七の里]

ネット販売はなーーー
と思ったら　比較的　近所ｊじゃんｗ

何かの時は　参考にしますｗ

書込番号：19296394

155/65R13のホイールに165/70R13のタイヤを付けられますか？

[nasuda tarou]

マツダのAZワゴンからH24年にフレアに乗り換えました。AZワゴンのときに使っていたのがピレリーのスタッドレス155/65R13です。
AZワゴンで一冬　フレアーで二冬使用しました。
フレアーの純正タイヤが165/55R15ですので　155/65R13では速度が5.5％ほど遅くなるのと　車高が低くなる　それに　三冬使用していますので　ホイールを再使用して　安くならないものかと　考えたのですがどんなものでしょうか？
　なを　165/70Ｒ13は165/55Ｒ15の外径とほぼ同じです・
もし　付けられるとしたら　165/55Ｒ15のスタッドレスと比べて　どんなデメリットが有るか教えてください・

書込番号：19207049

[スーパーアルテッツァ]

nasuda tarouさん

現在使用しているホイール幅は、おそらく4.5Jでしょう。

これに対して次に履かせようとしている165/70R13の標準リム幅は5J、適用リム幅は4〜5.5Jですから4.5Jのホイールに165/70R13を装着する事は可能です。

又、165/55/R15に比較して165/70R13を履かせる場合の最大のデメリットは腰砕け感が出る事でしょう。

スタッドレスはサマータイヤに比較して柔らかくなる傾向ですが、インチダウンする事で更に柔らかくなり腰砕け感が大きくなる事が予想されます。

この辺りの事を問題としないなら165/70R13で良いのではと思いますよ。

書込番号：19207080

[nasuda tarou]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の回答ありがとうございます。
もう一つ問題なのが　ホイールが4.5Ｊであるかどうかわかりません。横浜タイヤの155/65R13の標準リム幅は4.50Bとなっています。
ブリジストンでは適用リム幅の欄に4.00〜5.50とだけ表示されていて　J JJ B の記載が有りません。
　フランジ形状BのリムにJでもJJ にも　逆に　JorJJのリムにB表示のタイヤを付けても差し支えないのでしょうか？
お互いに互換性があるのですか？
初歩的な質問で真に恐れ言います。

書込番号：19207175

[スーパーアルテッツァ]

nasuda tarouさん

ホイールのBとJの違いについてはあまり詳しくないのですが、BとJではリムの形状が異なるようです。

つまり、Jに比較してBのリムの方が出っ張りが小さくなるようです。

ただ、ホイールのリムがBだったとしても、J用のタイヤは装着出来るようですよ。

書込番号：19207361

[うましゃん]

問題なく装着出来ますよ♪

書込番号：19207387

[桜*桜]

http://www.rakuten.ne.jp/gold/craft-web/benkyo/wheel/wheel1.htm

書込番号：19207746　スマートフォンサイトからの書き込み

[nasuda tarou]

＞桜*桜さん
＞うましゃんさん
＞スーパーアルテッツァさん
皆様　大変ありがとうございました。参考になりました。
　　　　
　

書込番号：19209620