『三菱コネクトでのエアコン使用について』のクチコミ掲示板

[価格。こｍ]

エアコンの使用についてもう一点教えて頂きたいです。

三菱コネクトでエアコンを使用した場合は駆動用バッテリーからでしょうか？補機バッテリーからでしょうか？

自分もバッテリ上りが気になるので誰かご存じの方、よろしくお願いいたします。

書込番号：24760652

[銀色なヴェゼル]

↓前提条件。

・エアコン起動や送風は、補機バッテリーから給電。
(車のシステム起動、ヘッドライトやウインカー、オーディオなども)
・冷房コンプレッサーは、駆動バッテリーから給電。

↓MITSUBISHI CONNECTによるエアコン作動条件について。

・充電器を車両に差し込んでいない場合は、エアコンを使用できるだけの残量が駆動用バッテリーにあること。(バッテリー残量が少ない場合エアコン動作は停止。自動でエンジンがかかり発電する等の制御は行いません)
・気温が-15℃以下でないこと。

エアコンの作動時間は、バッテリーレベルと充電状態によって異なり、バッテリーの残量によって作動時間が短くなることがあります。アウトランダーの場合、エアコンの作動時間は、最大30分作動します。

https://connectedcarsupport.zendesk.com/hc/ja/articles/360048565032-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%92%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%88%E8%A8%AD%E5%AE%9A%E3%81%99%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95

https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1180?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=129&page=2&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc

なお、補機用バッテリーはREADY（走行可能）表示灯 の点灯中、または駆動用バッテリーの充電中に自動的に充電される、と取扱説明書に記載があります。

書込番号：24760798

[kimtaka]

前提条件がどうのこうの、「説明書にこう書いてあります。」
ではなかなか理解できかねます。
実際にこの車をお持ちの方の情報が望まれますね。

書込番号：24761327

[らぶくんのパパ]

パワーオフ状態　12.4V	パワーオン状態　14.2V (充電されている)	リモートエアコン稼働　14.2V (充電されている)	測定方法

＞価格。こｍさん
エアコンコンプレッサーは高電圧(駆動)バッテリー、送風ファンは12V(補機)バッテリーからですね
取説では走行中や充電中に高電圧バッテリーから12Vを充電すると書かれいてるのでそれは間違い無いでしょう
そしてリモートエアコン起動中ではどうなるのか????
当然12Vバッテリーが充電されるとおもいますが、、、、、、

リーフで測定してみました。
帰宅後、1時間経過
�@パワーオフ状態で12Vバッテリーの電圧は12.4V
�Aパワーオンすると12Vバッテリーの電圧は14.2Vまで上昇　(高電圧バッテリーから充電されている状態)
パワーオフししばらく待って12Vバッテリーの電圧が12V台まで低下したのを確認
�Bリモートエアコン起動するとエアコンが稼働し12Vバッテリーはすぐに14.2Vまで上昇 (充電状態)
エアコン稼働するのに高電圧システムが立ち上がるので12Vバッテリーも充電されています。
リーフとアウトランダーPHEVの違いであっても、こんな基本的なことは同じだと思います。

12V(補機)バッテリーあがりの心配はないと思います。
新旧リーフでこれまで8年以上リモートエアコン多用していますがバッテリーがあがったことはないです。

実際アウトランダーPHEVをお持ちの方でもテスターなどで測定しないとわからないと思います。
すべてのことが取説にかかれているとは限らないですね

書込番号：24762062

[価格。こｍ]

＞らぶくんのパパさん

測定までしていただいてありがとうございます。

リモートエアコン中も駆動用バッテリーから補機バッテリーに充電されているのですね。
充電されているので補機バッテリーが上がることはないということで理解いたしました。

非常にわかりやすい説明をありがとうございました。

すっきりしました。

書込番号：24762138