『デュアルセンスの操作感』のクチコミ掲示板

[とりひろ]

別スレで書いた通り現状PS5版でステアリングT500RSが使えないので、やむなくデュアルセンスでプレイ中です。

アダプティブトリガーの威力でブレーキ（ABSオフ）の効き始めの硬い踏み心地からロックするまでの感覚が表現されててかなり良いです。

あと、スティックでのステアリング操作が久しぶりなので、本作からの改善かがわからないものの、
例えば後輪駆動車が立ち上がりでテールがスライドしてアクセルコントロールしている時に、ステアリングを中立（倒さない状態）にすると、カウンター方向に自動でステアリングが切られます。※カウンターステアアシストがオフでも。です。
実車のセルフステア（言葉が合ってるかわからないけど）に近い感覚。
慣れないと余計にカウンター当ててしまってとっ散らかるけど、この挙動を理解すると格段に乗りやすく楽しくなります。

ただ、ぶつけられたりミスったり、意図しない挙動に陥った時は、前述のセルフステアが当たった状態からの微調整が間に合わないので、あらかじめコントローラー舵角スピード補正をクイックな方向にしておく必要なあり。
（＝普段はかなりそーっと操作しないと、リプレイでの挙動がピョコピョコとしてみっともない）

やっぱりステアリングでちゃんとやりたいなあ、と思ってしまう。

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