【ソルテラ】ｖｓ【テスラモデルY】ｖｓ【アウデイQ4e-tron】

Question

今日スバルへ行きソルテラの見積りへET-HSタイプでムーンルーフのオプションつけて７４０万の見積でした補助金８５万使って６５５万この見積りをみて、頭によぎったのが【テスラモデルY】と【アウデイQ4e-tron】共に、＋１００万以内でどちらも購入圏内かと・・・（モデルYは？ですが）現在フォレスターに乗っており、乗り換え予算７００万くらいで、電気自動車上記３車種が候補になりました。電気で考えているので、レクサスNX等は候補から外れています。また、ｂｚ４Xもサブスク縛りなので外しています。また、現在のフォレスターの＜車体大きさ＞＜積荷量＞に惚れ込んでいます。今の＜車体大きさ＞＜積荷量＞と同じくらいの車種を探しています。この3択であるなら、どう思われますか？また、７００万出すなら、絶対あの車の方が良いよ！ってのがあれば教えてください！追伸スバルディーラー帰りに、レガシーアウトバック見ましたが、エエ車ですね５００万くらいで買えるなら、これもありかなと思ってしましました。車は、目移りしますね(笑)

ミヤノイ · Answer

3車の中ではAudiだけどスタート価格は599万円と安く見えるだけで受注生産で何時納車になるか分からない車だし装備も簡略｡フル装備だと800万円近くでコスパはイマイチ｡ModelYは現車見たけどかなり大きくなると幅は1920㎜で見切りが余り良くない｡やっぱりアメ車は候補にならないかな｡性能はピカイチで文句は無いけど安っぽいし使いにくい｡190㎝以上あるような大柄な人なら良いけど日本人には大抵不向き｡座った感じはどうにもしっくりこない（個人的感想）ソルテラ＝bz4xは全く候補にならないかなアリアの方がずっと良い｡ガソリン車で250馬力以上あって500万円以下なら買いかな｡（スバル4駆）EVらしさが全くなく基本性能が低い｡単にエンジンの代わりにEVにしただけでは魅力は無くコスパ悪いだけ｡EVで必要なのは高い充電性能＝電池の長寿命＝リセールに影響　この価格帯では3年後でも先進でいないとならない｡EVならではの空間処理で広い車内｡高い先進性と豪華装備と使い易い操作性の両立高い冷暖墓装置と冷暖空調シートは必修EVはまだ割高なので高いコスパ性能高級車を除いて日本で一番買える良い車はアイオニック5しか選択ないんじゃ無い？第1弾は何台か分からないけど1時間で完売｡300馬力以上あるし最高価格でも589万円で補助金引いたら東京ならメチャ安い｡全部付でオプション不要｡Audiも何だかオプションが多くメチャ高いオプション設定｡普通の人は国がとか気にしないよ｡ポルシェやフェラリーなどとは違う｡ベンツやアウディでもステータスあるのは高級車種だけ｡価格（コスパ）が一番重要

ダンニャバード · Answer

＞ミヤノイさんご紹介の動画、ようやく今、仕事しながら全編見ることができました。いや～...ひどいですねぇ...(T_T)日本企業を代表するトヨタでもこれなんですねぇ、現実は。この撮影者が「日本人はユルユルだから1000km走るなんて必要ないとか言いそうだけど、そんなのは欧米では通用しない」と言ってますが、まさにその通りですね。なんかホント、日本人は「それぞれ一生懸命やってるんだから文句言ってはいけない」という風潮が、特に最近、特に若い人にすごく目立つように思います。必死で頑張る、とか、目標達成のためには死ぬ気で頑張れ、とか、もうすでに言ってはいけない社会になってしまってますよね。それはやり方や管理の問題なのに、死にものぐるいで頑張ること自体がダメ、みたいな風潮だなぁ、と思ったりします。そういったことの積み重ねが、日本のEVの完成度の低さになるわけですし、もっといえば昭和の先輩達がこれまで培ってきた世界をリードする技術も、今どんどん失われつつある。原発の新設なんてもう、日本の企業には技術的に無理なんでしょう？これ、言ったら怒られそうで口に出しにくいんですが、知床半島沖の船体引き上げで移動中に落としてしまったこととか、もうね、溜息が出ましたよ。ユルユルの日本人は「現場は困難な状況で必死で頑張ってくれてる。素人が口に出すことじゃない。」と言うんでしょうけど、いや、素人考えでもそんなの、いかにも落としそうな移動作業なんだから、万一を考えて追加のロープを何重にも掛けるとか、落下防止のネットを下に掛けてから動かすとか、それくらいして当たり前ちゃうの？と思いました。なんだかなぁ、日本人。どうにかならんのか？と思うことが凄く増えましたね。(T_T)

akabo · Answer

ここはソルテラのスレッドで，bZ4Xじゃあないんだが。全く同じだとどうやって確かめた？他人のYOUTUBE動画を引っ張りだして，自分で確かめてないことをぎゃあぎゃ言い続ける。相変わらずのスタイルだな。

コパパド · Answer

＞ヒョンデのIONIQ5はいかがですか？IONIQ5がすばらしいのはわかりますが、乗ることによるうしろめたさや気分消沈が予想されるのでやめることにしました。文在寅前大統領の影響が100％です。電池の安全性も疑っています。気持ちよく乗れるならスバル、アウディかなと。ソルテラとアリア試乗しましたが、走りがスムーズだったのはソルテラでした。アリアは発信時にカクンとするのでやめました。アリア４WDはどうかわかりませんが。デザインの上品さはアリアですね。荷室の広さはソルテラでした。BMWのiXもかなりいいなと思いますがどでかいのでどうでしょう。幅が1970㎜だったか。レクサスRZもいいですが発売が遅くなりそうなので。EVは今後3年後には価格も種類もバリエーション増えていると思いますが、この草創期に乗って楽しみたいと思います。

BIGN · Answer

日頃仕事で中国とやりとりしますが実情知っていたらいくら価格が安くて格好よくても自分なら買わないですね。日本と取引していて日本側から細かく指示等を行ってもいろいろ品質問題出ますし。普段接していてよく思いますが国民性でこうにも違うものなのかと。中国車をいいと言っている人は長期間乗った上で言っているのでしょうか?　自己責任で買う分にはいいですが。

ワンゲル · Answer

その中なら、幅が許容可能ならモデルY、そうでなければe-tron、スバル縛りがあるならソルテラ、でしょうか。

アリアにせよソルテラにせよ、乗り換えた人は遠出すると「やっぱりガソリン車の方が…」となるのではないかと思います。メーカー的にはガソリン車から違和感なく…ということなのかもしれませんが、どうしてもガソリン車の思想に足を引っ張られて作られているよう感じられ、結果的にEVの良さが出せずデメリットが目立つように思います。（それもこれも、インフラのせいにされるんでしょうけど。）

あわもん · Answer

＞石垣島ラブリーさん色々これから良い車が出てきますね。レクサスのRZも候補ですか？　先日シトロエンＥＣ４を試乗してきました。５００万円以内で買えるＢＥＶですし、フル装備（天井空きます）舗装の悪い地方では、サスが良いので、このゆったり感はありがたいかもしれません。高級車の範疇ではありませんが。エエ車と思いました。７００万円出されるなら、ＢＭＷi4やアリア４ＷＤも有りかな？あのアウデイでさえ、内装の質感やスッキリ感、未来感は、比べものにならないデザイン性があり、所有欲を満たしてくれると思います。悩んでいる時が楽しい時ですね。

ESHY24G · Answer

アイオニックがいくら性能良くても車両保険入れるかわからないしヒョンデ乗ってるのは日本ではちょっと恥ずかしいからやだな。
日本の50kwとそれ以上の契約を何とかしないと日本の電気自動車に未来は無いとは思いますが現状日本車以外は選ばないかな？

ミカワジン · Answer

IONIC5はさすがにワールドカーオブザイヤー受賞車。BEVとしては平均以下のソルテラ、bZ4X辺りとは、総合力で比較にならない。とは言え、韓国車に抵抗があるのもうなずけます。世界的にはマジョリテイのGALAXYが日本ではiphoneに歯が立たないのも事実。そういう意味では日本の輸入車で最多のVWグループは良い選択だと思います。VW グループは今後、高速充電設備を全国ディーラーに設置して行くので、遠出の際も安心です。

ユニコーンII · Answer

＞ダンニャバードさん概ね同意ですが、若い人の問題についての問題点は、若い人には無いんですよね。今の日本の問題も、その問題点にいるのはある特定の年代層。まぁ若いってのがいくつ位までを言ってるのかは分かりませんが。

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ソルテラ 2022年モデル