marumie Y-3000 のクチコミ掲示板

駐車監視によるバッテリーの負荷は？

[ばひ]

『電圧監視機能付 電源ユニット OP-VMU01』と合わせて購入を検討しています。

取説を読むと、エンジン停止後電源長押３秒で駐車記録のタイムプラスモードか動体検知モードで省エネ録画出来るようですが、エンジン始動後再度電源長押３秒押さないと、通常録画に戻らないようで、それなら常時録画のままで良いかと考えています。

電圧監視を仮に12Vとして、タイマーを一時間程度とすると、出かけて車のエンジンを停止する度に最大一時間録画、自宅に帰ってを含めて一日平均三時間、週に４日程しようするとすると、バッテリーは電圧監視により上がることは無いとしても、バッテリーの劣化が大きくなり、仮に通常三年バッテリーの寿命とすると、二年位になってしまうのでしょうか？

外部バッテリー迄は不要としても、自宅での監視は不要とすれば、GPS制御の「iZONE」の検討もしたほうが良いと思われますか？

結構バッテリーに負荷がかかるから、結局駐車監視は止めてしまったとの事もありえますか？

書込番号：25060396

[ひろ君ひろ君]

というより　車内からの映像では　車体へのいたずらは実行証拠は撮れないのでは

盗難防止なのかいたずら防止なのかですね

書込番号：25060463

[プローヴァ]

＞ばひさん
こんばんは
VMU01をつければエンジン停止後もタイマー設定時間だけそのままバッテリーを使って監視継続ができます。

でも、エンジン停止時に電力を使うのがバッテリーにとってはいちばんの負荷になります。普通の車の暗電流はせいぜい10数mAですが、ドラレコはその10倍以上の電流を平気で食います。

ただ、毎日1時間エンジン停止時にドラレコ電源を取ることでどの程度バッテリーにダメージがあるかはケースバイケースなのでなんとも言えません。

心配なら外部バッテリー併用が安心ですよ。ユピテルからも出てます。外部バッテリーへの充電はエンジンが動いてる時しか行われないので車のバッテリーへのダメージはありません。

iZoneいいんじゃないですか？
ドラレコの電源にスイッチをつけて手動で監視のオンオフもできますが、オンするの忘れたりオフするの忘れたりしますからね。
iZoneがあれば無駄な監視をしないので、外部バッテリーをつけても外部バッテリーに優しいし、SDカードの書き換え回数も減るのでカードにも優しいです。

書込番号：25060513　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ばひさん

>電圧監視を仮に12Vとして、タイマーを一時間程度とすると、出かけて車のエンジンを停止する度に最大一時間録画、自宅に帰ってを含めて一日平均三時間、週に４日程しようするとすると、バッテリーは電圧監視により上がることは無いとしても、バッテリーの劣化が大きくなり、仮に通常三年バッテリーの寿命とすると、二年位になってしまうのでしょうか？

走行距離にもよりますが一回走るとバッテリーは充電されるので
最大一時間録画を利用するって事ですよね

バッテリーの劣化は誤差程度だと思いますが

劣化してくると１時間録画分の容量が減っている状態で始動しないといけないので
録画している方がバッテリー上がり（エンジン始動不可）は早い（リスク大）と思います

書込番号：25061271

[ばひ]

＞ひろ君ひろ君さん
確かに車内設置のカメラでは証拠能力は不十分かもしれませんね、その為に色々設備を揃える為にお金を使用して、あまり事故も無いかもしれないし、車両保険で直して、等級が上がって保険料が値上がりするのと費用対効果でしょうか。

＞プローヴァさん
>エンジン停止時に電力を使うのがバッテリーにとってはいちばんの負荷になります。

やはり、鉛バッテリーの特性なんですね、駐車監視をするなら、ちゃんと外部バッテリーを設置したほうが良いのかと、考え直してきました、さらに自宅での録画がふよ不要で、iZoneを設置すれば、更に外部バッテリーの寿命も伸びそうです。

＞gda_hisashiさん
>バッテリーの劣化は誤差程度だと思いますが

と、思っていましたが、それでも月に二三回6時間程度駐車することもあるので、タイマーで二時間程度では全部網羅できないです。

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ドラレコのオマケ機能程度に考えていたし、今までドラレコで駐車監視は行っていなくて、幸い被害にも合っていない（気がついていない）状況でしたが、新車購入にあたって最近のドラレコを調べてみると、夜間でも映像が綺麗だったりしていたので、色々考えていました。

�@今まで通り駐車監視は無し
�A車用鉛バッテリーで運用
�B外部バッテリーでの運用
�C同二項で更に自宅監視を不要とするiZoneの設置

まだ時間がありますので色々考えてみたいと思います、皆様ありがとうございました。

書込番号：25074974

電源ケーブル

[nick301]

購入者の方、どなたか教えてください。

電源ケーブルの途中にDCDCコンバータがあるようですが
どの位置にどれくらいの大きさのコンバータなのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：24824233

[プローヴァ]

＞nick301さん
こんにちは。
ヒューズボックスからコンバーターまでは約1m、コンバーターからドラレコ本体は約2m程度です。
大きさは下記レビュー記事の写真参照。長さ70mm程度です。

取説17ページにイラストが載っています。
https://my.yupiteru.co.jp/upload/save_image/manual/pdf/Y-3000.pdf

レビュー記事に写真が載っています。
https://car-accessory-news.com/y-3000/

書込番号：24824263

[スーパーアルテッツァ]

nick301さん

下記のDRY-SV45GSのレビューのようにmarumie Y-3000の電源直結ケーブルと同じものを持っています。

https://review.kakaku.com/review/K0000887790/ReviewCD=950773/#tab

このケーブルの長さを実測したところ、ヒューズボックスからコンバーターまでは約55cm、コンバーターからドラレコ本体までは約333cmでした。

又、コンバーターの大きさは約65×35×20mmでした。（ビスで固定する為の出っ張り部含まず）

これらを合計すると長さは約395cmになりますので、取扱説明書に記載されているケーブルの長さ約4mと一致します。

書込番号：24824388

[nick301]

＞プローヴァさん
＞スーパーアルテッツァさん

早速のご教授、有難うございました。
ヒューズボックスがエンジンルーム内にある車を保有しているため、配線の取り回し上気になりました。
参考にさせていただきます。

書込番号：24825436

[プローヴァ]

＞nick301さん
ドラレコにはACC電源をとればよいだけなので、カーオーディオやナビ等がついていれば、その裏の配線からとった方がエンジンルームから配線を引き回したりエンジンルームにコンバーターを置くよりもリスクが少ないと思いますよ。

書込番号：24825508

[nick301]

＞スーパーアルテッツァさん
AMGのせいか、オーディオからのACC電源情報があまりありません。
DCDCをエンシルームに置くような無謀な事はしませんが、アドバイスをありがたく拝受しました。

書込番号：24826898　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞nick301さん
レス先間違えてますよ。

付属ケーブルの配線長を気にされていたので、そのまま取り付ける前提かと思いました。
線材長の調整等できるならスルーでお願いします。

AMGもナビ周りはメルセデスと同じなので、輸入車に強いショップならACCライン位すぐ取ってくれると思います。

書込番号：24827051　スマートフォンサイトからの書き込み

取り付け位置について

[natural999]

初めてドラレコを購入を検討してますが、取り付け位置は何処にしてますか？
フロント、リア共に真ん中でしょうか？

書込番号：24821711　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

natural999さん

取り付け位置は車種によって変わると思います。

下記のY-3000の商品説明ではフロントリア共にガラス上部の中央付近に設置となっていますが、ルームミラー等が邪魔をして、この辺りに設置出来ない場合もあるでしょう。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-3000/

参考までに下記のパーツレビューでY-3000の取り付け位置が分かる写真がUPされていますのでご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=Y-3000&trm=0&srt=0

書込番号：24821736

[銀色なヴェゼル]

＞natural999さん

フロントの取り付け位置は「保安基準」に記載があります。リアは規定がありません。

フロントは、運転者から見てルームミラーの裏に隠れる部分あたり(助手席側)だと、運転時に視野に入らず邪魔に感じません。

書込番号：24821744

[プローヴァ]

＞natural999さん
こんにちは。
ドラレコの取り付け位置はもろもろの制約があり、何かを妥協する場合が殆どです。
考えるべき点は、

�@ウィンドウ上部20%以内、または、ミラー裏など視界を遮らない部分、という法規定
�A車体の構造物がカメラの視界を遮らない（ルームミラーのステーなど）
�Bミラー裏のセンサー（防眩ミラーや安全機能）を遮らない
�Cレンズ視界がワイパーの作動範囲に入っている。
�D操作しやすさ
�E見た目の綺麗さ
�Fなるべくセンター寄り

等々です。
上の方が優先度は高いと思います。
証拠能力を考えるとセンター寄りの優先度は低いと思いますね。

大体は、取り付け範囲20%を守りつつワイパー作動範囲に入れようとすると、センター付近しか取り付ける場所がなく、そうしようとすると、ミラー根元の構造物がカメラ視界を遮るから、今度は高さを下げてミラー裏につけるしかなく、ミラー裏のセンサーを避けると最終的に助手席側ミラー裏しかつける場所がなくなって、操作性は妥協するしかない、というのがよくあるパターンです。

ドラレコは一度設定をすませてしまうとしょっちゅう見るものではないので、普段触りにくくても問題は少ないと思います。

使いやすさを考えると運転席目の前がベストだし、ワイパー作動範囲も満たせますが目の前にドラレコがあると結構ウザいです。
代わりに助手席目の前につけるのもありですが、この場合ワイパー範囲に入れるとなると結構位置が下がるので、助手席でもなるべくセンター寄せにして一部構造物がカメラに映り込むのを許容するくらいですかね。

ドラレコ取り付けは多くの要求事項があって妥協の産物になりますので、よく考えてみてください。
今は悩んでいても一度付けてしまって初期設定を終えれば、触ることは殆どないのですぐにいろんなことが気にならなくなりますよ。

リアは、リアワイパーの可動範囲内で熱線をさけて、なるべく上部中央を選べばいいと思います。

書込番号：24822380

駐車監視について

[ぷらど食べたい]

まるみえY-3000を導入したいのですが、
駐車監視について質問があります。
ユピテルのサイトに駐車記録を利用の際
「Y-3000は、外付けマルチバッテリー「OP-MB4000」もしくは、車両バッテリーに接続用の「OP-VMU01」のどちらかお1つが必要となります。」
と記載がありますが、

外付けのバッテリーをiCELL B6Aにしたいのですが、
その場合も「OP-MB4000」もしくは、「OP-VMU01」は必要になるのでしょうか？？

書込番号：24820229　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぷらど食べたいさん

iCell B6Aを使うのなら駐車監視中はiCell B6Aから電流を供給する事になります。

従いまして、同じように駐車監視中に電流を供給する為の機器であるOP-MB4000やOP-VMU01は不要です。

書込番号：24820250

[プローヴァ]

＞ぷらど食べたいさん
こんにちは
OP-VMU01の機能は、
�@タイマーで駐車監視時間を設定すること
�Aバッテリーの電圧が設定以下に低下するとバッテリー保護のため駐車監視を止める

という2点です。
�Aは外部バッテリーをつける場合は不要です。�@が必要ならVMU01を付けてもいいですね。つけない場合は外部バッテリーがなくなるまで監視を続けます。

書込番号：24820327　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぷらど食べたいさん

バッテリーはどちらか1個で良いのですが、
OP-MB4000は専用バッテリーですので、Y-3000への取り付けはコネクターONになるので簡単です。
また、監視時間の長さを設定できます。
一方iCELL B6Aの場合はY-3000に同梱のケーブルを加工しなければならないと思いますが、DIYでしょうか。それに、電池が終わるまで駐車監視を続けます（イグニッションONまで）。
LaBoon!!のHPに使い方の説明がありますので、参考にしてください。
https://car-accessory-news.com/icell-b6a-12a/

書込番号：24820339

専用ビューワーで見られない

[さくあつ]

ユピテルのホームページから、pcviewer typePをダウンロードしてインストール。起動させると、「OpenGL3.0 is required・・・」と警告メッセージが出て、ファイルを開くものの、正しく動画が再生されません。
同じような状況のかたはいらっしゃいませんか？

書込番号：24675071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノクル]

＞さくあつさん

それってただただPCのスペックが低い(足りてない）だけの話ではないでしょうか？
取説の対応PCのスペックは確認しましたか?ミドルクラス？ぐらいの内容が記載されていたのでびっくりしましたが。
まあ3つの動画を再生するのですからそのくらいは必要なのでしょう。
自分のはスペックをクリアしていたので見れましたが。

よく家電量販店で、YouTubeやネットサーフィンとメール位ならこれくらいで十分ですよ、と言われて買ったPCではまず無理かと思います。

推測ではありますが、PCの推奨スペックを確認してみてください。

HD動画を同時に３つ再生するのですから、もしかしたら最低画質で撮ればできるのかもしれませんが、ソフト自体がそのスペックを必要としているのでしょう。

書込番号：24675192

[さくあつ]

色々教えていただき、ありがとうございます。
パソコン、おっしゃるとおり安く購入した代物で、スペックが影響しているのでしょうね。
原因がはっきりして良かったです。
ありがとうございます。

書込番号：24675200　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞さくあつさん

OpenGL3.0 is required・・・
さて、Windows7くらいから対応していると思いますが。

書込番号：24675471

[さくあつ]

警告メッセージ

皆さまありがとうございます。
パソコンのスペックは、IntelCore i3　2.27Ghz
ユピテルが言うスペックは、IntelCore i5 3.0Ghz 以上
確かにあってはいないのですが、動画がカクカクなるくらいで見られるだろうと安易に考えていましたが。
警告メッセージも、OpenGLとやらをバージョンアップしろとか書いてあるように思うのですが。
素人ですみません。

書込番号：24675556　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくあつ]

起動画面

ソフトを起動して、再生すると、正しく表示されず、それぞれ４つの小さな画面が表示されています。
けっこうドラレコも高価な代物だったのに、パソコンまで買い換えないと見られないなんて。

書込番号：24675563　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞さくあつさん
こんにちは。
OpenGL3.0は10年以上前からあります。
このエラーが出る場合は、おそらくは、スペックが足りていないとか、ホントにOpenGL3.0がないということではなく、大抵の場合、内蔵グラフィックボードのデバイスドライバが正常に動作していないという場合が多いようですね。エラーメッセージが問題の本質を示しているとは限りませんので。

ドライバをアップデートでもしてみるのがとりあえず対策になりそうですが、グラボのドライバーはwindows updateだけでは最新にならない場合が多いです。ご自身でグラボを調べてドライバを入れ替えてみてください。
PCの環境に問題がある場合、ユピテルは関係ありませんのでご自身で対処する必要があります。

書込番号：24675732

[プローヴァ]

＞さくあつさん
捕捉です。
Core i3 2.27GHzとのことで、以下、もしお使いのPCのCPUがノートPC用のi3 350Mでしたら、の話ですが。。。

Core i3 350MはOpenGLは2.1までの対応になりますので、OpenGL3.0はドライバの如何にかかわらずおそらく無理となります。2010年の2コアchipで、内蔵グラフィックは「旧世代インテル® プロセッサー向けインテルHD グラフィックス」のローエンド仕様となります。これだとさすがに古すぎで非力すぎですね。

書込番号：24675829

[さくあつ]

コメント頂戴した皆様へ
お忙しいなか、親身になっていただき、感謝申し上げます。
パソコン自体は中古で購入(リカバリーソフトなど付属品などはないまま購入)したもので、元々はウィンドウズ7の仕様だったようです。
頂戴したコメントの中で、ドライバのお話があったので、色々試して見ようと思います。

書込番号：24675971　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくあつ]

＞プローヴァさん
＞funaさんさん

こんばんは。
今帰宅して調べてみたら、おっしゃったとおり、M350でした。
はぁ〜、けちって買ったらダメですね。
普通の動画ビューワーでみることにします。
でも、お陰様であきらめがつきました。
大変、ありがとうございました。

書込番号：24676551　スマートフォンサイトからの書き込み

起動時間について

[YKおやじ]

本器に電源が入り起動し「録画を開始します」の音声が流れるまでの時間が約40秒くらいかかります
録画されたデータも確認しましたがデータの最初に「録画を開始します」の音声が記録されていますのでこのメッセージが流れるまでは録画はされていないことになります
いままでの録画データを確認しましたがいくつか駐車場からの出庫の記録がなく少し走ってからの映像が記録されていました
余裕をもって出発すればいいのですが、買い物先等でエンジンをかけて即出発というケースも多いかと思います
またそのようなときに限り事故になるケースも多いのではと思っています

今まではコムテックのZDR-015を利用しており起動は数秒でユピテルの製品は他の機種だと10秒台との書き込みもありました
起動が遅いのは私の個体の不良等も考えられると思うのでY-3000をお使いの方、起動時間の状況を教えていただけますか

書込番号：24595477

[茶風呂Jr.]

microSDカードの初期化をしても変わりませんか？
もしかすると低速のmicroSDカードを使っているとか。

書込番号：24595500

[YKおやじ]

＞茶風呂Jr.さん
すみませんSDカードのスピードに関しては確認していたつもりでした
※SDカードはSanDiskのHigh Endurance(R 100MB/s, W 40MB/s), Extreme (R 160MB/s, W 90MB/s)の128GB両方共に40秒前後でした

もしかしてと思い付属の32GB SDカードで確認したところ20秒台で起動しました
容量で起動時間が変わるようなのでSanDiskのHign Endurance 256GBで確認したところ1分40秒前後となりました
Y-3000の公式対応は128GBまでとなっているのはこの起動時間が関係しているのかもしれませんね

結果としてはSDカードの容量の影響が大きいということなのでしょう

32GB - 20秒前後
128GB - 40秒前後
256GB - 1分40秒前後

コムテックの製品では容量の影響を受けなかったので盲点でした
ユピテルは安全を考え起動時にディスクチェックとかしているのかもしれませんね

64GBは所持していないのですが64GBの高速タイプで録画品質を標準とする形がベストなのかもしれません

書込番号：24595580

[スーパーアルテッツァ]

YKおやじさん

下記のLaBoonのレビューによると電源ONから録画開始までの起動時間は22秒程度との事です。

https://car-accessory-news.com/y-3000/

という事で20秒なら正常ですね。

書込番号：24595590

[プローヴァ]

＞YKおやじさん
こんにちは。
同じ昨年モデルのY-4Kのユーザーです。
公式最大容量の128GBのカード（サンディスクextreme pro）を使ってますが、起動は40秒かからない程度ですかね。
付属の32GBカードで20秒程度で起動するなら本体の問題はないと思います。

気になるなら、なるべく高速のカードを使って、使用前に本体でフォーマットすることですかね。

書込番号：24596841　スマートフォンサイトからの書き込み

[YKおやじ]

＞スーパーアルテッツァさん
購入前にLaBoonの記事は参照して起動は遅い方と認識はしていました
(秒数までは記憶しておりませんでした)
それにしても遅いのではと感じていたので、まさか容量が関係しているとは思わず質問してしまいました

付属の32GBだと高画質(初期設定値)で普通録画が約88分となります
駐車監視モードのタイムラプスの場合は約126分と記載がありますので、駐車監視を利用する人は容量の大きいカードを利用すると思います
商品説明に容量別の録画時間の目安は書いてありますが起動時間が変わるのであれば注記でもいいので記載しておいて欲しいです

書込番号：24596859

[YKおやじ]

＞プローヴァさん
ユピテルのドラレコは初めてで容量により起動が異なるのは知りませんでした
SDカードはすべて新規購入でY-3000で初期化されたものを利用しています
Extreme Proも持っているのでそのうち確認してみますが、ExtremeもHigh Enduranceもさほど違いがない気がするので、カードの容量の影響が大きいのでしょう

書込番号：24596880