marumie Y-3000
- フロント＋リアデュアルカメラ方式で、前後・左右・車内の全方面を高画質で記録する全方面3カメラドライブレコーダー。全カメラ200万画素フルHD。
- 3カメラすべてに高感度センサー「STARVIS」を搭載。夕方や深夜の住宅街など、灯りの少ないシーンでも前後・左右・車内を鮮明に記録。
- 3カメラともにHDR（ハイダイナミックレンジ）を搭載し、黒つぶれや白とびを抑制。「後方異常接近 記録・警告」により、あおり車両の存在を知らせる。
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本体タイプ：一体型 カメラタイプ：前後車内3カメラ 画素数(フロント)：記録解像度：最大200万画素/映像素子：200万画素 液晶サイズ：2型(インチ) 駐車監視機能：オプション
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このページのスレッド一覧（全13スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 駐車監視によるバッテリーの負荷は？ |
23 | 4 | 2022年12月30日 13:59 |
電源ケーブル |
12 | 6 | 2022年7月9日 01:48 |
| 取り付け位置について |
6 | 3 | 2022年7月5日 08:55 |
| 駐車監視について |
15 | 3 | 2022年7月3日 17:01 |
| 専用ビューワーで見られない |
17 | 9 | 2022年3月30日 19:18 |
| 駐車監視モード切替え |
43 | 8 | 2022年2月13日 18:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3000
『電圧監視機能付 電源ユニット OP-VMU01』と合わせて購入を検討しています。
取説を読むと、エンジン停止後電源長押３秒で駐車記録のタイムプラスモードか動体検知モードで省エネ録画出来るようですが、エンジン始動後再度電源長押３秒押さないと、通常録画に戻らないようで、それなら常時録画のままで良いかと考えています。
電圧監視を仮に12Vとして、タイマーを一時間程度とすると、出かけて車のエンジンを停止する度に最大一時間録画、自宅に帰ってを含めて一日平均三時間、週に４日程しようするとすると、バッテリーは電圧監視により上がることは無いとしても、バッテリーの劣化が大きくなり、仮に通常三年バッテリーの寿命とすると、二年位になってしまうのでしょうか？
外部バッテリー迄は不要としても、自宅での監視は不要とすれば、GPS制御の「iZONE」の検討もしたほうが良いと思われますか？
結構バッテリーに負荷がかかるから、結局駐車監視は止めてしまったとの事もありえますか？
9点
というより 車内からの映像では 車体へのいたずらは実行証拠は撮れないのでは
盗難防止なのかいたずら防止なのかですね
書込番号：25060463
4点
＞ばひさん
こんばんは
VMU01をつければエンジン停止後もタイマー設定時間だけそのままバッテリーを使って監視継続ができます。
でも、エンジン停止時に電力を使うのがバッテリーにとってはいちばんの負荷になります。普通の車の暗電流はせいぜい10数mAですが、ドラレコはその10倍以上の電流を平気で食います。
ただ、毎日1時間エンジン停止時にドラレコ電源を取ることでどの程度バッテリーにダメージがあるかはケースバイケースなのでなんとも言えません。
心配なら外部バッテリー併用が安心ですよ。ユピテルからも出てます。外部バッテリーへの充電はエンジンが動いてる時しか行われないので車のバッテリーへのダメージはありません。
iZoneいいんじゃないですか？
ドラレコの電源にスイッチをつけて手動で監視のオンオフもできますが、オンするの忘れたりオフするの忘れたりしますからね。
iZoneがあれば無駄な監視をしないので、外部バッテリーをつけても外部バッテリーに優しいし、SDカードの書き換え回数も減るのでカードにも優しいです。
書込番号：25060513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ばひさん
>電圧監視を仮に12Vとして、タイマーを一時間程度とすると、出かけて車のエンジンを停止する度に最大一時間録画、自宅に帰ってを含めて一日平均三時間、週に４日程しようするとすると、バッテリーは電圧監視により上がることは無いとしても、バッテリーの劣化が大きくなり、仮に通常三年バッテリーの寿命とすると、二年位になってしまうのでしょうか？
走行距離にもよりますが一回走るとバッテリーは充電されるので
最大一時間録画を利用するって事ですよね
バッテリーの劣化は誤差程度だと思いますが
劣化してくると１時間録画分の容量が減っている状態で始動しないといけないので
録画している方がバッテリー上がり（エンジン始動不可）は早い（リスク大）と思います
書込番号：25061271
5点
＞ひろ君ひろ君さん
確かに車内設置のカメラでは証拠能力は不十分かもしれませんね、その為に色々設備を揃える為にお金を使用して、あまり事故も無いかもしれないし、車両保険で直して、等級が上がって保険料が値上がりするのと費用対効果でしょうか。
＞プローヴァさん
>エンジン停止時に電力を使うのがバッテリーにとってはいちばんの負荷になります。
やはり、鉛バッテリーの特性なんですね、駐車監視をするなら、ちゃんと外部バッテリーを設置したほうが良いのかと、考え直してきました、さらに自宅での録画がふよ不要で、iZoneを設置すれば、更に外部バッテリーの寿命も伸びそうです。
＞gda_hisashiさん
>バッテリーの劣化は誤差程度だと思いますが
と、思っていましたが、それでも月に二三回6時間程度駐車することもあるので、タイマーで二時間程度では全部網羅できないです。
////////////////////////
ドラレコのオマケ機能程度に考えていたし、今までドラレコで駐車監視は行っていなくて、幸い被害にも合っていない（気がついていない）状況でしたが、新車購入にあたって最近のドラレコを調べてみると、夜間でも映像が綺麗だったりしていたので、色々考えていました。
①今まで通り駐車監視は無し
②車用鉛バッテリーで運用
③外部バッテリーでの運用
④同二項で更に自宅監視を不要とするiZoneの設置
まだ時間がありますので色々考えてみたいと思います、皆様ありがとうございました。
書込番号：25074974
2点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3000
購入者の方、どなたか教えてください。
電源ケーブルの途中にDCDCコンバータがあるようですが
どの位置にどれくらいの大きさのコンバータなのでしょうか？
よろしくお願いします。
3点
＞nick301さん
こんにちは。
ヒューズボックスからコンバーターまでは約1m、コンバーターからドラレコ本体は約2m程度です。
大きさは下記レビュー記事の写真参照。長さ70mm程度です。
取説17ページにイラストが載っています。
https://my.yupiteru.co.jp/upload/save_image/manual/pdf/Y-3000.pdf
レビュー記事に写真が載っています。
https://car-accessory-news.com/y-3000/
書込番号：24824263
1点
nick301さん
下記のDRY-SV45GSのレビューのようにmarumie Y-3000の電源直結ケーブルと同じものを持っています。
https://review.kakaku.com/review/K0000887790/ReviewCD=950773/#tab
このケーブルの長さを実測したところ、ヒューズボックスからコンバーターまでは約55cm、コンバーターからドラレコ本体までは約333cmでした。
又、コンバーターの大きさは約65×35×20mmでした。（ビスで固定する為の出っ張り部含まず）
これらを合計すると長さは約395cmになりますので、取扱説明書に記載されているケーブルの長さ約4mと一致します。
書込番号：24824388
4点
＞プローヴァさん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のご教授、有難うございました。
ヒューズボックスがエンジンルーム内にある車を保有しているため、配線の取り回し上気になりました。
参考にさせていただきます。
書込番号：24825436
0点
＞nick301さん
ドラレコにはACC電源をとればよいだけなので、カーオーディオやナビ等がついていれば、その裏の配線からとった方がエンジンルームから配線を引き回したりエンジンルームにコンバーターを置くよりもリスクが少ないと思いますよ。
書込番号：24825508
1点
＞スーパーアルテッツァさん
AMGのせいか、オーディオからのACC電源情報があまりありません。
DCDCをエンシルームに置くような無謀な事はしませんが、アドバイスをありがたく拝受しました。
書込番号：24826898 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞nick301さん
レス先間違えてますよ。
付属ケーブルの配線長を気にされていたので、そのまま取り付ける前提かと思いました。
線材長の調整等できるならスルーでお願いします。
AMGもナビ周りはメルセデスと同じなので、輸入車に強いショップならACCライン位すぐ取ってくれると思います。
書込番号：24827051 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3000
natural999さん
取り付け位置は車種によって変わると思います。
下記のY-3000の商品説明ではフロントリア共にガラス上部の中央付近に設置となっていますが、ルームミラー等が邪魔をして、この辺りに設置出来ない場合もあるでしょう。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-3000/
参考までに下記のパーツレビューでY-3000の取り付け位置が分かる写真がUPされていますのでご確認下さい。
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=Y-3000&trm=0&srt=0
書込番号：24821736
1点
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|---|---|
＞natural999さん
フロントの取り付け位置は「保安基準」に記載があります。リアは規定がありません。
フロントは、運転者から見てルームミラーの裏に隠れる部分あたり(助手席側)だと、運転時に視野に入らず邪魔に感じません。
書込番号：24821744
2点
＞natural999さん
こんにちは。
ドラレコの取り付け位置はもろもろの制約があり、何かを妥協する場合が殆どです。
考えるべき点は、
①ウィンドウ上部20%以内、または、ミラー裏など視界を遮らない部分、という法規定
②車体の構造物がカメラの視界を遮らない（ルームミラーのステーなど）
③ミラー裏のセンサー（防眩ミラーや安全機能）を遮らない
④レンズ視界がワイパーの作動範囲に入っている。
⑤操作しやすさ
⑥見た目の綺麗さ
⑦なるべくセンター寄り
等々です。
上の方が優先度は高いと思います。
証拠能力を考えるとセンター寄りの優先度は低いと思いますね。
大体は、取り付け範囲20%を守りつつワイパー作動範囲に入れようとすると、センター付近しか取り付ける場所がなく、そうしようとすると、ミラー根元の構造物がカメラ視界を遮るから、今度は高さを下げてミラー裏につけるしかなく、ミラー裏のセンサーを避けると最終的に助手席側ミラー裏しかつける場所がなくなって、操作性は妥協するしかない、というのがよくあるパターンです。
ドラレコは一度設定をすませてしまうとしょっちゅう見るものではないので、普段触りにくくても問題は少ないと思います。
使いやすさを考えると運転席目の前がベストだし、ワイパー作動範囲も満たせますが目の前にドラレコがあると結構ウザいです。
代わりに助手席目の前につけるのもありですが、この場合ワイパー範囲に入れるとなると結構位置が下がるので、助手席でもなるべくセンター寄せにして一部構造物がカメラに映り込むのを許容するくらいですかね。
ドラレコ取り付けは多くの要求事項があって妥協の産物になりますので、よく考えてみてください。
今は悩んでいても一度付けてしまって初期設定を終えれば、触ることは殆どないのですぐにいろんなことが気にならなくなりますよ。
リアは、リアワイパーの可動範囲内で熱線をさけて、なるべく上部中央を選べばいいと思います。
書込番号：24822380
3点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3000
まるみえY-3000を導入したいのですが、
駐車監視について質問があります。
ユピテルのサイトに駐車記録を利用の際
「Y-3000は、外付けマルチバッテリー「OP-MB4000」もしくは、車両バッテリーに接続用の「OP-VMU01」のどちらかお1つが必要となります。」
と記載がありますが、
外付けのバッテリーをiCELL B6Aにしたいのですが、
その場合も「OP-MB4000」もしくは、「OP-VMU01」は必要になるのでしょうか？？
書込番号：24820229 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ぷらど食べたいさん
iCell B6Aを使うのなら駐車監視中はiCell B6Aから電流を供給する事になります。
従いまして、同じように駐車監視中に電流を供給する為の機器であるOP-MB4000やOP-VMU01は不要です。
書込番号：24820250
3点
＞ぷらど食べたいさん
こんにちは
OP-VMU01の機能は、
①タイマーで駐車監視時間を設定すること
②バッテリーの電圧が設定以下に低下するとバッテリー保護のため駐車監視を止める
という2点です。
②は外部バッテリーをつける場合は不要です。①が必要ならVMU01を付けてもいいですね。つけない場合は外部バッテリーがなくなるまで監視を続けます。
書込番号：24820327 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぷらど食べたいさん
バッテリーはどちらか1個で良いのですが、
OP-MB4000は専用バッテリーですので、Y-3000への取り付けはコネクターONになるので簡単です。
また、監視時間の長さを設定できます。
一方iCELL B6Aの場合はY-3000に同梱のケーブルを加工しなければならないと思いますが、DIYでしょうか。それに、電池が終わるまで駐車監視を続けます（イグニッションONまで）。
LaBoon!!のHPに使い方の説明がありますので、参考にしてください。
https://car-accessory-news.com/icell-b6a-12a/
書込番号：24820339
3点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3000
ユピテルのホームページから、pcviewer typePをダウンロードしてインストール。起動させると、「OpenGL3.0 is required・・・」と警告メッセージが出て、ファイルを開くものの、正しく動画が再生されません。
同じような状況のかたはいらっしゃいませんか？
書込番号：24675071 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞さくあつさん
それってただただPCのスペックが低い(足りてない）だけの話ではないでしょうか？
取説の対応PCのスペックは確認しましたか?ミドルクラス？ぐらいの内容が記載されていたのでびっくりしましたが。
まあ3つの動画を再生するのですからそのくらいは必要なのでしょう。
自分のはスペックをクリアしていたので見れましたが。
よく家電量販店で、YouTubeやネットサーフィンとメール位ならこれくらいで十分ですよ、と言われて買ったPCではまず無理かと思います。
推測ではありますが、PCの推奨スペックを確認してみてください。
HD動画を同時に３つ再生するのですから、もしかしたら最低画質で撮ればできるのかもしれませんが、ソフト自体がそのスペックを必要としているのでしょう。
書込番号：24675192
2点
色々教えていただき、ありがとうございます。
パソコン、おっしゃるとおり安く購入した代物で、スペックが影響しているのでしょうね。
原因がはっきりして良かったです。
ありがとうございます。
書込番号：24675200 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞さくあつさん
OpenGL3.0 is required・・・
さて、Windows7くらいから対応していると思いますが。
書込番号：24675471
0点
 |
|---|
警告メッセージ |
皆さまありがとうございます。
パソコンのスペックは、IntelCore i3 2.27Ghz
ユピテルが言うスペックは、IntelCore i5 3.0Ghz 以上
確かにあってはいないのですが、動画がカクカクなるくらいで見られるだろうと安易に考えていましたが。
警告メッセージも、OpenGLとやらをバージョンアップしろとか書いてあるように思うのですが。
素人ですみません。
書込番号：24675556 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
起動画面 |
ソフトを起動して、再生すると、正しく表示されず、それぞれ４つの小さな画面が表示されています。
けっこうドラレコも高価な代物だったのに、パソコンまで買い換えないと見られないなんて。
書込番号：24675563 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞さくあつさん
こんにちは。
OpenGL3.0は10年以上前からあります。
このエラーが出る場合は、おそらくは、スペックが足りていないとか、ホントにOpenGL3.0がないということではなく、大抵の場合、内蔵グラフィックボードのデバイスドライバが正常に動作していないという場合が多いようですね。エラーメッセージが問題の本質を示しているとは限りませんので。
ドライバをアップデートでもしてみるのがとりあえず対策になりそうですが、グラボのドライバーはwindows updateだけでは最新にならない場合が多いです。ご自身でグラボを調べてドライバを入れ替えてみてください。
PCの環境に問題がある場合、ユピテルは関係ありませんのでご自身で対処する必要があります。
書込番号：24675732
4点
＞さくあつさん
捕捉です。
Core i3 2.27GHzとのことで、以下、もしお使いのPCのCPUがノートPC用のi3 350Mでしたら、の話ですが。。。
Core i3 350MはOpenGLは2.1までの対応になりますので、OpenGL3.0はドライバの如何にかかわらずおそらく無理となります。2010年の2コアchipで、内蔵グラフィックは「旧世代インテル® プロセッサー向けインテルHD グラフィックス」のローエンド仕様となります。これだとさすがに古すぎで非力すぎですね。
書込番号：24675829
4点
コメント頂戴した皆様へ
お忙しいなか、親身になっていただき、感謝申し上げます。
パソコン自体は中古で購入(リカバリーソフトなど付属品などはないまま購入)したもので、元々はウィンドウズ7の仕様だったようです。
頂戴したコメントの中で、ドライバのお話があったので、色々試して見ようと思います。
書込番号：24675971 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プローヴァさん
＞funaさんさん
こんばんは。
今帰宅して調べてみたら、おっしゃったとおり、M350でした。
はぁ～、けちって買ったらダメですね。
普通の動画ビューワーでみることにします。
でも、お陰様であきらめがつきました。
大変、ありがとうございました。
書込番号：24676551 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3000
ユピテル製ドラレコの駐車監視機能の使い勝手はどうですか？
自動で駐車監視モードと常時録画モードは切り替わるのでしょうか？ひと手間必要なのでしょうか？
駐車監視機能付き電源ユニットが必要なのはわかるのですが、ドラレコ本体への電源ケーブルが+と-の2本しかないようなので、自動切換えするのかなと思って質問させていただきました。
よろしくお願いします。
10点
＞先×達さん
こんにちは
ユピテルY-4Kユーザーです。
ユピテルのドラレコは厳密に言えば駐車監視モードがないんですよね。駐車中であることを検知する手段がないんですよ。
オプションの駐車監視アダプター利用で、走行時と同じように車のバッテリーや外付けバッテリー等で録画がそのまま継続される仕様です。アダプタにタイマーとバッテリー電圧監視があるので設定しておいてどちらかが引っ掛かれば止まります。
駐車中であることを検知する手段がないので、駐車中に衝撃監視にするか動体監視にするかなどは自動で切り替わりません。
車を降りる前にいちいち切り替える必要があります。面倒です。
ただ、数時間の監視なら、決定的瞬間を逃さないためには、通常の走行中のモードで録画継続するのがベストですから、大きいSDカードを使ってそういう感じで使うなら良いと思います。
書込番号：24594706 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
先×達さん
Y-3000で駐車監視する場合は下記の電圧監視機能付電源ユニットOP-VMU01を使用します。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-3000/option.html
OP-VMU01は下記のDRY-WiFiV3cのレビューのように私も使用しています。
https://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab
このOP-VMU01で駐車監視時間や駐車監視停止電圧設定を行うのです。
OP-VMU01で設定した時間に達するまで、若しくは電圧に達するまではY-3000は常時録画による駐車監視を継続します。
又、駐車監視中に他の車に当たられるといった衝撃を検知するとイベント記録になり、別ホルダーに保存されます。
ここで下記のタイムプラスモードや動体検知モードによる駐車監視を行うには一手間掛かります。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-3000/spec.html#c07_02
具体的には車のエンジンを切ってY-3000のOKボタンを3秒以上長押しすればタイムプラスモード若しくは動体検知モードに移行します。
詳しくは下記からY-3000の取扱説明書をダウンロードして26～31頁に記載されていますのでご確認下さい。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-3000/support.html
書込番号：24594840
5点
皆様のお答えの通り自動的に駐車監視モードになりません
私はOP-VMU01を利用し駐車後1時間の設定にしています
駐車後にボタンを押すのを忘れて通常録画になることがほとんどです
駐車監視モードだと各種センサーの感度も上がりますので何かあった時に検知される可能性が上がり
確認もセンサーが検知したデータを確認するだけですが、駐車監視モードにならないと駐車中の異常は
すべての録画データを再生し確認しないとなりません
(なので出先では事前に車の周りを1周して物理的に問題がないか確認をしてから車に乗り込んでます)
前はコムテックのZDR-015を利用していましたがこちらは駐車監視モードに自動移行します(電源のACCラインを見ている)
駐車監視をメインとするのであれば駐車監視モードに自動移行する機種にしたほうが良いかと思います
書込番号：24595496
1点
＞スーパーアルテッツァさん
＞プローヴァさん
丁寧な回答ありがとうございました。
やはりユピテルは駐車管理モードに切り替えるにはひと手間が必要なんですね。
通常の常時録画に戻すのを忘れそうでそちらの方が心配です。
Y-3000は魅力的に感じていたのですが、駐車管理できるようにするかどうか含め、もう少し考えます。
書込番号：24595519
3点
＞YKおやじさん
ありがとうございます。
駐車管理モードの制御ができるコムテックから変更されたのですね。不満とか感じないですか？
書込番号：24595546
0点
＞先×達さん
>>通常の常時録画に戻すのを忘れそうで
実のところ、想像以上に忘れますね。なので今ではVMU01のスライドスイッチを使って駐車監視のオンオフを使い分けてます。
録画モードは常時録画のままです。ここは戻し忘れるのでいじらない。
常時録画の方が決定的瞬間を逃さないから、出先での数時間の駐車なら監視に漏れがなくていいと思いますよ。
書込番号：24596283 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞先×達さん
車購入によるドラレコ変更です
当初はZDR-035を考えていましたが、新しいもの好きということもあり3カメラのこちらを選択しました
コムテックとユピテルしか利用したことはありませんが、駐車監視をメインにするのであればコムテックの方がおすすめです
ユピテルは駐車監視ユニットのディップスイッチで録画時間や電圧の設定をする必要がありますが、コムテックは本体メニューで録画時間の設定、電圧の設定もできます
本機の3カメラ構成のアイデアはよいものと思われますがそこに魅力を感じるか感じないかで機種選定をされた方がよいかと思います
駐車監視以外での不満(別口コミのカード容量による起動の遅さは微妙ですが)はありません
書込番号：24596917
6点
皆さま、的を得たご回答ありがとうございました。
Y-3000の3カメラドラレコは魅力なんですけどね。もう少し機種選びを迷おうと思います。
書込番号：24597806
7点
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