ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2021年モデル のクチコミ掲示板

燃費

[mikeymikey77]

仕事用でエブリイと比較中です。
前型ハイゼットカーゴNA4ATを新車から4年使い
現行初期のエブリイバンNA4ATに乗り換え4年経過し
ました。
主に都内下道で使い首都高も良く使います。
ハイゼットはリッター9キロ
エブリイはリッター13キロ
この燃費の差でエブリイをまた購入と思っていますが
両車共に大嫌いなCVTになったのでハイゼットも考えてみようと思いました。
似た様な環境で使っていて燃費を教えていただける方は居ないでしょうか。
ハイゼットオプションのBSMに惹かれています。

書込番号：26147058　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

3年前　ハイゼットバン？カーゴ？を通勤用に
１−３月リースで借りていた時が10-11km/Lでしたね
アイスト付きでした

書込番号：26147075

[KIMONOSTEREO]

エブリイのCVTの情報はまだ少ないっすね〜
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/every/nenpi/

ハイゼットはこちら。
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/hijet_cargo/nenpi/


ハイゼットはリア窓が開かないんで、個人的に無しですね。

書込番号：26147110

[mikeymikey77]

＞つぼろじんさん

私のはアイドリングストップは無しでした。

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
帰宅したらPCからチェックしてみます。

書込番号：26147274　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞mikeymikey77さん

ハイゼットカーゴNA 4WD CVTを仕事に使ってます。
新車から荷物に20kgの袋を５袋で計100kg。運転手１人のみで田舎道を１日約60km走行。３年間で約四万キロ走行時の平均燃費は13.5km/リットルでした。
渋滞も高速も無く環境は全然違うので参考にならないけど私的には満足してます。


〉両車共に大嫌いなCVTになったのでハイゼットも考えてみようと思いました。

なぜCVTをきらうのですか？4ATより燃費は良いし良く走りますよ。

〉ハイゼットオプションのBSMに惹かれています。

BSMってなんでしょう？オプションにありました？

書込番号：26147710　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞梅昆布茶大好き〜さん

細かく燃費ありがとうございます。

ズルズル滑りながら加速するCVTって
クラッチが滑り出した絶望的状況のマニュアル車を
昭和生まれは思い出します（笑）
エンジンが唸ってるのにトルクがかからず車速が
伸びない様が嫌いなんです^_^

BSMはブランドスポットモニターです。
少しでも安全になればと思います。
ディーラーオプションなんで後付可能です。

書込番号：26148156　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

回答いただいた御三方ありがとうございました。

私の前型ハイゼットも長距離では13キロは走りました。
梅昆布茶大好き〜さんの
郊外使用で13キロ程度は大変参考になり
私の使用地域で現行ハイゼットCVTだと
おそらくリッター10キロ程度と予想できます。
エンジン自体は前型も現行も20年以上前からのKFなので燃費に期待するのはやめました。

書込番号：26150437　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞mikeymikey77さん

先々代のアトレーワゴン乗ってました。MTですが、、、それに比べると現行エブリイはとても静かです。
現在4万km近くになってやや騒音が増えたかなって思ってますが、新車時はエンジンかかってるのを忘れるくらい静かです。

アトレーワゴンの真夏の尻暑を想像してたら拍子抜けに熱くないのもいいです。軽バンなのにワゴンよりも静かってどうよって思いましたね。

書込番号：26150779

[mikeymikey77]

＞KIMONOSTEREOさん

たしかにハイゼットは左足の脹脛が熱かったです（笑）

書込番号：26150984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

＞mikeymikey77さん
もう決めたかな？
現行ハイゼットカーゴCVTの、こないだの燃費計算です。

ご査収下さい

書込番号：26315193　スマートフォンサイトからの書き込み

オートハイビーム 困っています。

[めざせスバリスト]

【困っているポイント】
S700V オートライトは便利ですが、オートハイビームは賢くないです。自転車や歩行者がいてもハイビームになってしまいます。
解除裏技がネットで出ていますが（４回AUTO-ON....)できません。恐らくプッシュ式エンジンスタート車用の裏技なのか、キィを回してエンジン始動車はできないのか？どなたかご存知の方、出来た方おられませんか？

書込番号：25155749

[神楽坂46]

＞めざせスバリストさん
＞自転車や歩行者がいてもハイビームになってしまいます。

わたしのオウトライトもなりますよ

自転車、歩行者でロービームになるの聞いた事ありません
超高級車はあるのかも

そんな時は、オートをやめて手動にしたらどうですか

書込番号：25155763

[funaさん]

＞めざせスバリストさん

オートハイビームって対向車のヘッドライトを感知して切り替わるものですので、自転車は？ですが、歩行者は無理でしょう。

書込番号：25155819

[茶風呂Jr.]

＞自転車や歩行者がいてもハイビームになってしまいます。

相手によっては威嚇感情を持たれてしまう可能性もあります。
（自分は冬場は徒歩通勤で、対向車がハイビームのまま近づいてくるのにはムカつきますので、そういった輩には軍用ハンディライトでドライバーを照らし続けます。）
マニュアルでローにすることはできないんですかね？

書込番号：25155850

[kmfs8824]

オートハイビーム(AHB)の解除はディーラーのDS-�Vにてカスタマイズ変更が必要です。

アダプティブドライビングビーム(ADB)はライトスイッチを"PASS(手前に引いた)状態でAUTO→HEAD操作を5回行うことで解除出来ます。

書込番号：25155884　スマートフォンサイトからの書き込み

[Don't Wanna Cry]

オートにするとハイとローが自動で切り替わるタイプですね。
トヨタシエンタのようにオートハイビームスイッチが付いているという事ではないですね。

夜だとか暗い時はオートにしないでライトスイッチをONにした方が良いと思います。

自動車の対向車のライトが点灯していてもなぜかハイのまま、後続車の中にもハイのままいますが、オートなんでしょうね。
ほんと眩しい以外何ものでもないですよ。

対向車がいるにもかかわらず、前方に車両がいるにもかかわらず、手動ではなく自動でハイからローに切り替わらない。だったら手動で切り替える事ができるのでなぜそうしないんだと不満です。
最近なぜハイのままなんだろっていう車輛がとても増えましたよ。その理由はオートのままにしているからです、手動方法を知らないんです。
パッシングしても知らんぷりそりゃそうです、オートになってるから自分の力では何にもしないドライバーばっかりだし、しようともしないし説明書すら読んでいないドライバーが多い。便利になるという事は自分で何にもしないという事にも繋がるので、何かしようとは思わないゆえ本当にゆとりです。
ゆとり教育は何も小中高だけではなくこういう所にも浸透していると思います。
もっとも、ゆとり教育は見直されましたが今度はまた違う事でゆとり未満になっていると思う。

話はそれましたが、ハイゼットカーゴの場合はレバースイッチをオートではなくライトONにすることでハイを手動にできます。
めんどくさいですが、そうするしかありません。

あとはディーラーさんで診断機を使って、オートの時の自動ハイロー機能を停止させることも可能です。
それと手動だとこういう方法もあります。
https://kurumaru.net/adb_cancel/
手動でのやる場合は自己責任です。
この動画サイトの管理者も私も責任は取りません、自己責任でやって下さい。それが嫌ならディーラーに頼むしかありません。

書込番号：25155899

[梅昆布茶大好き〜]

オートハイビームは対向車に対しては大変便利ですけど。
この前、トンネル内でダンプカーの後ろについたら、ずっとハイビームでローに切り替える方法が判らず慌ててしまいました。
うしろから煽ってるように思われたかも。
ハイテク装置は便利なようで完璧ではないので使いこなすのが大変。

書込番号：25157067　スマートフォンサイトからの書き込み

[めざせスバリスト]

ご回答、ご意見ありがとうございました。
点灯、消灯の自動化は便利ですが、オートハイビームのオミットは無理のようですね。
日中はオートでトンネルでの点灯消灯を任して、夜間は手動にしてハイビームはマニュアルで行います。

書込番号：25162373