BluEarth-RV RV03 245/35R20 95W XL のクチコミ掲示板

YOKOHAMA・TOYOか？

[さるグッチ〜]

セレナC26で13年6万キロしか走ってません。
急遽、転勤になり週末だけで350kmは最低走ることになりました。
YOKOHAMA　BluEarth-RV RV02装着ですが 今まで走って無かったのでいつの間にかタイヤ7年前でしたので検討中ですが
YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03　10800円/本
TOYO　TRANPATH mp7　8000円/本
で悩んでます。
国産メーカーで国内産が良いです。
何かメーカーの特徴やオススメはありますか？

書込番号：25692002　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞週末だけで350kmは最低走る

高速道路中心なら、タイヤの摩耗は街乗りほどではありませんが、これからはヒビ割れより摩耗で交換ということになりそうですね。
（どちらの銘柄も転がり抵抗係数Aであるため、燃費に違いはほとんどありません)

耐摩耗性ではTOYO TRANPATH mp7に分があり、価格もこちらが安価であることを踏まえると、TOYO　TRANPATH mp7を選択された方が、対費用効果（いわゆるコストパフォーマンス）が良いということになります。

月週末4回、それだけで1400km走行、年間16,800kmです。
高速道路を使用するなら、そこに高速道路代、ガソリン代、オイル代などの消耗品代等がかかることを考慮すると、ここはTOYO TRANPATH mp7を購入すべきかと思いますがいかがでしょう。

書込番号：25692046

[スーパーアルテッツァ]

さるグッチ〜さん

走行距離が多いのなら耐摩耗性に優れたTRANPATH mp7が良いでしょうね。

TRANPATH mp7は価格面での魅力もありますしね。

両タイヤの↓の価格コムでの比較表もご確認下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413916_K0001413794&pd_ctg=7040

書込番号：25692101

[銀色なヴェゼル]

試験車輌、試験路面、試験者などの条件が異なるため、試験結果を単純比較することは出来ませんが、摩耗データがあります。

↓旧モデルTRANPATH mpZの摩耗データ(7.3万キロ)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

↓BluEarth-RV RV03の摩耗データ(5.4万キロ)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

スレ主さんの走行距離なら耐摩耗性の高いTOYOをオススメしたいです。自車はPROXESのSUV用ですが、同じく耐摩耗性が高くて走行性と快適性も良く、費用対効果の高さを体感しています。

一方でYOKOHAMAはシリカ配合で柔軟性を向上させ、ウェットグリップを稼いでいることが謳われています。スレ主さんと同じBluEarth RV-02を履いていた事がありますが、現行モデルは泣き所だった耐摩耗性の向上が謳われていますね。

どちらも低車外音タイヤ(基準値71dB)ですから、一定の静粛性はあると思います。

書込番号：25692130

[おかめ@桓武平氏]

＞さるグッチ〜さん

>> 急遽、転勤になり週末だけで350kmは最低走ることになりました。

電車、バスなどの公共交通機関での移動もありかと思います。

書込番号：25692144

[ナイトエンジェル]

トーヨーははコスパが良い。

性能がほとんど変わらないなら、価格でトーヨー推します。

書込番号：25692569

[さるグッチ〜]

＞Berry Berryさん
やはりコスパの優れたTOYOですね。
GW前に購入交換しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25693258　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるグッチ〜]

＞銀色なヴェゼルさん
スゴイ情報ありがとうございます。
TOYO一択で決定ですね。
大変参考になりました。

書込番号：25693264　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるグッチ〜]

＞おかめ@桓武平氏さん
公共交通機関も考えましたがド田舎で電車が無いんです。
車しか選択がないという残念な結果です。
やはり車は必要ですねぇー！

書込番号：25693268　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるグッチ〜]

トーヨータイヤにして半年経ちましたがめっちゃ良いタイヤです。
やっぱり国産が一番良いですねぇ。
セレナアイドリングストップ車でハイブリッドじゃないのに下道150km走行でリッター15km/L行っちゃいました！

書込番号：26043128　スマートフォンサイトからの書き込み

TPS-WAVE尼崎本店で購入

[シトロエン・トタル]

トヨタ エスクワィアのタイヤ交換でTPS-WAVE尼崎本店さんにお世話になりました。納車から５年経過し点検時にタイヤの交換を推奨されディーラーでの見積りは約８万円でした。価格的に納得出来ずTPS-WAVE尼崎本店さんから見積もりを取るとYOKOHAMA BluEarth-RV RV03 195/65R15 91H（４本）工賃込みで46,800円（消費税10%込）と安価でした。作業日もあらかじめ予約でき、待ち時間なしでスムーズにタイヤ交換出来ました。窒素も充填して頂き、メンテナンス時の窒素充填も無料との事です。店舗へ車両を持ち込んでのタイヤ交換だったので当然送料もかからず大変お得でおすすめです。

書込番号：25811099

名神タイヤで買いました

[正丸]

工賃込みで45,600円でした。
予約してたので、到着後すぐに着工してくれて、20分程で作業完了。
仕事も丁寧で大満足です。

書込番号：25810386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ナイスショッピングだったような。

書込番号：25810396

安定性で選ぶと？

[夏目ソージキ]

【使いたい環境や用途】 セレナGC27
1．片道5〜10kmの市街地走行
2．片道50km以上の高速走行

【重視するポイント】
安定性

【予算】
工賃込みで5万円

【比較している製品型番やサービス】
ダンロップ エナセーブ RV505
グッドイヤー EfficientGrip RVF02
ヨコハマ BluEarth-RV RV03

【質問内容、その他コメント】
C26から乗り換えて 3年半になります。最初は横浜タイヤの BluEarth E52 でしたが、当初から 横風に弱く、
停車中にダンプやトラックが通るとぐらぐらしていました。
C26 についてきたトランパス よりかなりマシだったので、今まで我慢していましたが、 点検で指摘されたので 交換を検討してます。
C26で 最後に履いていたグッドイヤーのイーグルが、 抜群の乗り心地だったので、後継のEfficientGrip RVF02に しようかと考えていますが、あまり人気がないようです。
皆様の ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：25763718

[銀色なヴェゼル]

候補の3銘柄ならいずれもミニバン用でふらつき防止が謳われていますから、どれも安定感が増すと考えます。新車装着のBluEarth E52にはそう言う謳い文句が無いですね。

BluEarth-RV RV03の旧モデルを小型SUVで使いましたが、タイヤの能力不足(フラツキ)を感じた事はありませんでした。

YOKOHAMAはシリカ配合で柔軟性を確保し、ウェットグリップ向上を謳っています。店頭にあったエナセーブ RV505とBluEarth-RV RV03のサイドウォールを触り比べたとき、1個人の主観ですが、BluEarth-RV RV03がより柔軟に感じました。

＞C26で 最後に履いていたグッドイヤーのイーグルが、 抜群の乗り心地だったので、後継のEfficientGrip RVF02に しようかと考えていますが、あまり人気がないようです。

エナセーブ RV505（これだけトレッドのリブが3本）はあまり…と聞いたことはありますが、EfficientGrip RVF02は人気がないというか、大手カー用品店でもグッドイヤーはなかなか見かけないです。販路の違いでしょうね。

お気に入りのメーカーは人それぞれ、スレ主さんの印象が良いメーカーから選ぶのが正解だと思います。幸い、ネット購入であれば、どれも大きな金額差は無さそうですね。

書込番号：25764011

[funaさん]

＞夏目ソージキさん　『EfficientGrip RVF02に しようかと考えていますが、あまり人気がないようです。』

人気で選ぶのですか？
もう少しHPなどを見て性能やメーカーの押しで選んだほうが良いと思います。
グッドイヤーは過去に住友ゴムと提携していたので住友ゴム（ダンロップ）に販路まで一任していたのが仇となり、提携解消後日本では一般化していませんが、トヨタが代理店をしていたと思います。トヨタディーラーで購入できるのでは？　
そんなこともあって、ネット販売業者の扱いも少なく、あったとしても値段が高く人気がないように見えますが、タイヤショップではネットより安く買えるところが多いと思います。
私も数種類使いましたが、基本性能が良いので満足しています。
下のHPは私が利用しているお店ですが、どれも込々乗り出し価格で5万円程度なので、タイヤ店を当たってみても良いかも。
https://t-tc.com/minivan.htm

性能的にはRV505が耐摩耗性重視、RVF02がバランス重視、RV03がウェットグリップ重視のように見えます。

RV505　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-dunlop/tire-efficiency-dunlop-enasave-rv505

RVF02　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/efficientgrip-rvf02%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%95%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%80%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%96%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%95

RV03　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/bluearth-rv-rv03-rv03ck

書込番号：25764061

[夏目ソージキ]

＞銀色なヴェゼルさん
早速のレスありがとうございます。
エナセーブのレビューにブルーアースをディスるような文言が幾つかあったのも気になっていました。でも、 それは 人気商品の証拠かもしれませんね。

＞funaさんさん
基本的に 良い商品は人気が出るものではないでしょうか？ 隠れた名品も あるでしょうが、人気がないのはそれなりの理由があると、私は考えています。 今回の場合は流通ルートの問題かもしれませんね。
リンク 先を読みましたが、 機能的にバランスが良いのはブルーアースのようですが、グッドイヤーも 捨てがたいですね。

書込番号：25764261

[Berry Berry]

＞最初は横浜タイヤの BluEarth E52 でしたが、当初から 横風に弱く

ミニバン用タイヤでないため、ある程度は致し方ないですね。


＞C26で 最後に履いていたグッドイヤーのイーグルが、 抜群の乗り心地だった・・・後継のEfficientGrip RVF02に しようかと考えていますが、あまり人気がない

この時点で、間違いなくEfficientGrip RVF02を選択すべきかと思います。

理由ですが、、、
・後継タイヤは前作より各性能が向上していること
・GOODYEARによいイメージをおもちであること
・YOKOHAMAによいイメージがもてていないこと
が挙げられます。

以前の私の書き込みを引用します。


*****引用ここから*****

人が何か商品を選ぶとき、先入観にとらわれることがあります。
今まで使用してきた過去の銘柄の中で、合わなかった（相性が悪かった）商品のメーカーを外すといったように。
逆に、とても好印象の商品を使用したことがあれば、そのメーカーを第1候補に挙げたりと。

車や時代が違えば、タイヤとの相性も違いますし、一概に過去と同じような印象を受けることはないのですが、人はどうしても過去の印象が先入観として残ります。
先入観が存在すれば、多少ハズレを引いても許容範囲が広くなります。
ブリ党・ハマ党・ミシュラン党、人それぞれです。

人が違えば考え方もいろいろですし、受け取り方もいろいろです。
異論反論・賛成論も人それぞれです。


*****引用ここまで*****



＞あまり人気がないようです。

販売網・流通経路の太さの違いです。
GOODYEARはこれまで住友ゴム工業とアライアンス契約を結んできました。
しかし、2015年にこの契約を解消し、日本国内では市販用タイヤはGOODYEAR社が販売をしています。
その関係もあると思います。

書込番号：25764285

[銀色なヴェゼル]

耐摩耗性データがありました。

↓旧モデルエナセーブ RV504
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00065/11.pdf

高速走行の割合が高いテストのため、定速走行により一般道より負荷が少なく摩耗しない可能性があるとは言え、RV505はこれの53%増しの耐摩耗性が謳われています。長持ちしそうですね。

↓ BluEarth-RV RV03
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

旧モデルは特に耐摩耗性が高いとは感じませんでしたが、現行は20%改善が謳われています。自信の表れなのか、山間路の割合が高いテストです。

EfficientGrip RVF02の耐摩耗性は、残念ながら公開データが見当たりません。

耐摩耗性という切り口で考えると、柔軟性のあるBluEarth-RV RV03にも大きな改善があり、それでもEfficientGrip RVF02とエナセーブRV505が耐摩耗性に優れる、と考えます。

なお自身の場合は、旧モデルBluEarth RV-02からTOYOのコンフォート系のSUV用に履き替え、その費用対効果に満足しているため、TOYOが気に入っています。耐摩耗性があるので走行感の劣化を感じにくく、快適性もあるためです。使ってきた銘柄によって、人それぞれですね。

書込番号：25764324　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏目ソージキ]

＞Berry Berryさん
レスありがとうございます。見事にソージキの背中を押してくださいました(笑)。

＞銀色なヴェゼルさん
レスありがとうございます。うちは年間走行距離が5000km未満なので、耐摩耗性能はそれほど気にしなくてもよいのではと思っています。

書込番号：25765970

ブルーアースRV03とアドバンV552

[猫寝込む]

タイヤ交換で悩んでおります。
使用車種はホンダオデッセイRC1
現在装着タイヤはダンロップのエナセーブRV505

先月冬タイヤから交換した時、小さなひび割れや、タイヤのパターンのブロックの縁が欠けていたりしているのを発見し、タイヤの交換を検討しています。


悩んでいるのは、本命は
ミニバン専用のブルーアースRV03

なのですが、最近型落ちになった
アドバンV552が＋1,500円×4=6,000円の差額で購入可能だったので、悩んでしまいました。

基本的に毎日40キロ弱通勤で走り、
月に1、2回高速に乗ります(1回250キロ程度)
夏と正月に1000〜2000キロ帰省などで走ります。



ダンロップでも不自由を感じておりませんので、わざわざプレミアムタイヤを購入する理由も有りませんが、同価格帯ならば…と欲が出てしまいました。

皆様のご意見をお聞かせ頂きたいと思います。

書込番号：25721311　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

V552の推定ライフはおよそ3.9万キロと発表されています。静粛性は高い一方で、走行距離が多ければ交換時期が早く訪れるかもしれません。

↓アドバンdBの新旧比較に摩耗データあり
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00149/11.pdf

また、ミニバン専用銘柄よりも偏摩耗へのケア(空気圧やコーナー等の車両姿勢のマネージメント)が必要かと思います。

ブルーアース RV-03の推定ライフはおよそ5.3万キロ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

↓ エナセーブ RV504の推定ライフもおよそ5.3万キロ(現行モデルは非公開)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00065/11.pdf

やはりミニバン専用の方が長持ちしそうです。

蛇足となりますが、自車はスレ主さんと同じサイズのブルーアース RV-02からPROXES CL1 SUVへ交換しています。

かなり安価ですが、快適性が向上し、それでいて1万キロで1ミリ摩耗しないくらいの耐摩耗性も実現していてライフも長そうです。PROXESなので走行性も上々です。

書込番号：25721487　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

アドバンdB V552はステップワゴンで履いてました。

タイヤの特性を静粛性に振ってるだけあって装着当初は驚きました。

長距離旅行に出掛けた復路ではロードノイズが気にならなく、疲れている状態では静粛性の良さが有り難かったです。

RV505やブルーアースRV03のようなミニバン専用タイヤではありませんが相性も良かったです。

比較銘柄の何に重きを置くかですが、耐摩耗性ならブルーアースRV03、静粛性ならアドバンdBV552です。

書込番号：25721507　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞猫寝込むさん

タイヤの寿命は5年程度です。
DBA-RC1 ホンダ オデッセイ 2013年11月(平成25年11月)〜2022年9月(令和4年9月)
ですので、5年程度で4万キロを乗るかどうかでしょう。
5万キロ以上ならRV03、4万キロ以下ならｄB552ではいかがでしょう。

書込番号：25721563

[Berry Berry]

＞先月冬タイヤから交換した時、小さなひび割れや、タイヤのパターンのブロックの縁が欠けていたりしているのを発見

まだ使おうと思えば十分使える程度かと思います。


＞本命はミニバン専用のブルーアースRV03
＞アドバンV552が＋1,500円×4=6,000円の差額で購入可能

＞基本的に毎日40キロ弱通勤
＞月に1、2回高速・・・(1回250キロ程度)
＞夏と正月に1000〜2000キロ帰省

年間走行距離は推定2万キロ強程度でしょうか。
ミニバン専用でないADVAN dB V552ですと、おそらく2年弱。
BluEarth RV03で、おそらく3年弱でしょう。


＞同価格帯ならば…

ADVAN dB V552が型落ちになって購入コスト差が縮まって（同価格帯と見えたとして）も、次回タイヤ交換までのランニングコストを考えると、トータルコスト差は開きます（結局は差額は縮まっていない）。


＞と欲が出てしまいました。

分かります。
せっかくなので、ADVAN dB V552を買いましょう。
後先考えず買ってしまって、プレミアムを享受すれば良いと思います。
だって、プレミアムコンフォートは買えるときに買わないと、ずっと買えません。
価格差を分かって買えば、その恩恵は大きいものがあります。

書込番号：25721787

[猫寝込む]

皆様ありがとうございます！
返信が大変遅くなってしまい申し訳ありません。

買える時にプレミアムタイヤってのも捨てがたかったのですが、
推定ライフと言う物を考えた事が無く、3.9万キロと5.3万キロとの差を考えるとRV03・・・と言う決断をしたいと思います！

書込番号：25729346

プライマシー4+やプレイズとの比較

[chashizu-n]

前車から引き継いだアルミとタイヤもいい年を重ねたのでタイヤだけ履き替えようかと思ってます。
ヨコハマ　ブルーアースRV03
BS プレイズ
ミシュラン　プライマシー4+
215/45/18 現在ブルーアースRV02
車は90ヴォクシー に乗ってます。

ミシュランの口コミがいい
BSは高価なだけと口コミが多い
ヨコハマはコスパがいい

上記の印象ではありますが、結局何か変わるのかがわからなく、どれも似通ってないかなと思ったりしてます。
何かそれぞれが特筆した点があるのでしょうか。
皆さんのお勧めを伝授ください。
よろしくお願いします。

書込番号：25715121　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

BluEarth-RV RV03なら、新旧対比データがあります。耐摩耗性が改善しつつ、静粛性も向上した事に価値を感じます。ミニバン専用銘柄のため偏摩耗対策にもなることも優位点では。BluEarthは、YOKOHAMAにおけるベーシックな位置付けです。

↓ロードノイズ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf

↓摩耗
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

Primacy４はサイドウォールの柔軟性が印象的で、トレッドもミニバン専用銘柄のような硬さは無い筈、それでいて高速は得意分野のようですね。Primacyは、MICHELINにおけるプレミアムな位置付けです。

Playz PX-RV IIは、疲れにくいという謳い文句通り、BSらしい剛性感のある銘柄かと思います。Playzは、REGNOとPOTENZAとの間、ECOPIAよりも上位という位置付けです。

ミニバンとの相性、耐偏摩耗、費用対効果を考えるとBluEarth-RV RV03で充分かなと考えます。

なおコスパの良さなら、TOYO TIRE　TRANPATH mp7もあります。走行距離が多いならBluEarthよりも高い耐摩耗性が優位点となり、BluEarthと同様に低車外音タイヤでもあります。

書込番号：25715497

[Berry Berry]

＞何かそれぞれが特筆した点があるのでしょうか。

BluEarth-RV RV03
Playz PX-RV II

上記2銘柄はミニバン用タイヤです。

偏摩耗対策がなされており、ミニバンに多く見られるフロントタイヤ外側の摩耗を抑制させることができます。
今のタイヤはどのようになっていますか？
フロント外側の摩耗が目立つようですと、上記2銘柄から選択された方が無難です。


Primacy 4＋は欧州プレミアムコンフォートです。
しなやかなサイドウォールがもたらす乗り心地は美点です。
その代わり、高速道路等での横風を受けた際のフラツキは目立つかも知れません。


コストパフォーマンスでいうなら、TOYO TRANPATH mp7のほうが優れています。
耐摩耗性でTOYO TRANPATH mp7、ウェットグリップでBluEarth RV03といったところでしょう。


Playz PX-RV IIは愚息の車に装着させています（非ミニバン）。
静粛性はそれなりにあり、BRIDGESTONE特有のコンパウンド密度の高い感じ＋しっかりとした剛性感は走行していて気持ちが良いです。

書込番号：25715738

[胃に聞け]

予算が許すなら絶対にミシュランをお勧めします(⌒-⌒; )

ミシュランは基本性能が俊逸です！
タイヤ自体が真円形でまず基本がダントツ、唯一と言ってのは大分以前から言われていますね
古い話かもですが、他のメーカーはゴムに添加剤でカバーしている

でも、それを乗り比べて実感しています！

最高速度もHとVで、ハッキリとミシュランが高い速度保証していますし

もし、高速道路をバンバン走るとか、コーナーでもバンバン走るならミシュランの信頼性はかなり高いですね
基本性能がしっかりしているから、作りに無理がなく、流れたりしても変な動きがなく、最もリカバーしやすいと思います
日本の高価格車でも、ミシュランの採用が多い

予算で購入できるなら、腐っても鯛ならぬ、とにかくミシュランですね(⌒-⌒; )

書込番号：25716079

[chashizu-n]

＞銀色なヴェゼルさん
返信ありがとうございます。
Blue Earthが無難かと認識はしているのですが、
少し変えてみたいという欲求もあります‥
ですが、間違いはないと思ってます。

偏摩耗も余りなく、ミニバン用に縛る必要性を感じていません。
もう好みの世界ですよね‥

書込番号：25718589　スマートフォンサイトからの書き込み

[chashizu-n]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。

プレイズはなかなか良さそうだと思っていて、
ミシュランはサイドウォールのしなやかさが、気持ち悪いかどうかかななんて思ってます。

好みになってきているとは認識していますが、
今履いてらっしゃるプレイズの摩耗（ライフ）具合はいかがですか？

書込番号：25718596　スマートフォンサイトからの書き込み

[chashizu-n]

＞胃に聞けさん
返信ありがとうございます。
ミシュラン推しですね！
横風がきつい時の振られ具合はいかがですか？

実際に、アクアラインや横浜ベイブリッジの横風がキツい時、ミニバン専用であっても振られるのは当然で、今のBlueEarthでも結構振られますw
ヨーロッパであってもベンツのミニバンだって走っていて、なんら問題ないと思ってはいます。

正直、好みとネームバリューだと思ってますが、
ミシュランのタイヤまた具合は国産と比べていかがなのでしょうか？変わらないのか伸びるのか‥
運転の仕方は別として、道路事情からして、ヨーロッパの石畳をイメージしたらミシュランは持ちがいいイメージはあります。

書込番号：25718616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞今履いてらっしゃるプレイズの摩耗（ライフ）具合はいかがですか？

別板に記載した内容を転記します。

*****転記ここから*****

装着させて2万キロ弱走行していますが、摩耗の具合は悪くありません。
ヒビ割れが先じゃないかという感じです。（6万キロはいけそうなくらい…1回の走行が25kmを超えます。郊外幹線道路で走行速度は速めですが、ミニバンではないためタイヤへの負担は大きくはありません。月1回以上空気圧チェック、+10kPaで調整）

*****転記ここまで*****

書込番号：25718624

[銀色なヴェゼル]

＞chashizu-nさん

自車は製造から3年半経過したBluEarth RV-02から、TOYO PROXESシリーズのCL1 SUVという銘柄へ履き替えました。

2年2万キロを使用しましたが、快適性の向上、ヨレや撓みを感じずワインディングでの走行感も気持ちいい、と感じた初期の印象は今も維持しています。

TOYOはスタンダードタイヤでも耐摩耗性の良いデータを確認していますが、自車に履かせたPROXES CL1 SUVも1万キロで1ミリ弱の摩耗です。

過去に高価なREGNOやVEUROも使用してきましたが、PROXESの費用対効果の良さに満足しているため、個人的にはTOYO(例えばPROXES Comfort IIsあたり？) も検討の価値があると思います。

書込番号：25718700

[chashizu-n]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。
プレイズは持ちそうで、魅力的ですね。
あとはプライマシー4+との差別化は運転のしやすさが好みになるのでしょうか‥
恐らくライフもあまり変わらない気がしてますが、所見はございますか？

書込番号：25718774　スマートフォンサイトからの書き込み

[chashizu-n]

＞銀色なヴェゼルさん
返信ありがとうございます。
トーヨーは友人が履いていたことがあって話を聞いたりしてますが、自分の中では、以前よりチョイス外としていました。
理由は悪いタイヤではないことは認識しますが、少しミシュランやBSと比べたらコスパ面のみに目がいってしまうのと、友人からのコメントもあり‥
せっかく教えて頂いたのに、ありがとうございます。

書込番号：25718779　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞あとはプライマシー4+との差別化は運転のしやすさが好みになるのでしょうか‥
＞恐らくライフもあまり変わらない気がしてますが、所見はございますか？

そうですね。＞差別化の話

耐摩耗性に関しては、お使いの環境・状況によるところが大きいため、愚息の車と同列で語ることができません。

ニュートラルステア（ハンドルを切っていない状態）からの反応では、明らかにPlayz PX-RV IIが上回ります。
それでいて、エルクテスト（ムーステスト、ダブルレーンチェンジとも言います）でも、揺れ戻しからのおつりが少ないといえます。

そこがPlayzが「ラク」と称している部分でしょう。

タイヤ選択は焦点をどこにもっていくかだと思いますよ。

書込番号：25719478