[1本] TRANPATH mp7 225/45R18 95W XL のクチコミ掲示板

横剛性が足りないかも。

[α使いのまきちゃん]

クルマはスバルエクシーガ2.0iS。ダンロップエナセーブからの履き替えです。サイズは同じ215-50R17でも、ショルダー部分が丸いせいか、ハンドルを切った時の初期応答性が甘く感じられます。エナセーブの時は切ってすぐノーズが反応しましたが、トランパスは切った瞬間ロールして、一瞬遅れてヨーが発生する感じ。直進安定性もエナセーブより頼りなく、常にロールによる応答遅れを予測修整しながらハンドル操作しています。ロードインフォメーションが全体に曖昧ですから、スピードが出ている時は少しだけ気を使います。
静粛性、耐久性、ウェットグリップは上出来です。価格が比較的安いので、あんまり神経質にならずのんびり走る向きにはいいタイヤです。

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[Berry Berry]

空気圧は適正ですか？
XL規格ですので、10kPa増しが適正値になります。

書込番号：26443273

[えうえうのパパ]

うちもエクシーガ（spec.b）で、今年履き替えました。

POTENZA RE050A（純正）
→ BluEarth RV-02
→ TRANPATH mp7

純正からランクダウンしていってる感じですが（笑）、普段の運転では特に不足は感じないですね。

かなり鈍感な方ですが、剛性感や着信安定性が落ちたとは感じなかったです。

もっとも、加齢によるドライバーの性能ダウンとタイヤの性能ダウンも相まって、どんどんマイルドな運転になってきた気がしますが（苦笑）。

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[flextime]

別サイズだけど
ミニバンでBSのPlayz PX-RV IIからmp7へ交換して使用中です
言われてみれば交換直後はハンドル切り始めのクイック感が少し落ちたような気がしたね
でもすぐ慣れてしまった
これがこのタイヤの味付けなのかも？
個人的には「悲しい」ほどの不満ないですよ

書込番号：26443382

MP7ひび割れ

[かずとーちゃん]

3年前に購入、最近タイヤのサイドに細かいひび割れが出てきました、走行は取替後3万キロほど、溝はまだ5ミリほどあります、これはオゾンクラックなんですかねぇ、ちょっと早い気もするんですが、皆さんのタイヤはどうですか？

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[Berry Berry]

画像で見せてもらえると分かりやすいですね。

書込番号：25772887

[麻呂犬]

陽当たり等の環境でも変わりますよね。
大昔よりひび割れが早期に起こるような気がします。

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[神戸みなと]

フィットで初車検時にタイヤサイドのひび割れ発見、走行は２万キロ未満で山はタップリなので車検は合格。
タイヤはダンロップのSPで新車装着タイヤ。
ダンロップにひび割れ写真を添付しメールで問い合わせたが「露天放置が多い車だとそんなものだと」というニュアンスの返事が来た。
ヨコハマはもっとひどいトレッド面全周の亀裂、車検後交換をと言われたな。
以来ダンロップとヨコハマは購入対象外としてるのだが。

コペンに履かせているのはファルケンのオールシーズンタイヤ、タイ国２０１５年製で２０１８年購入して現在も無事だ。
４駆の３速ATサンバートラックにはグッドイヤーのベクターという商用規格のオールシーズンタイヤを履かせている。
ファルケン、ベクターはダンロップ系列ですからダンロップ嫌いの小生にとってはおかしなものだ。

書込番号：25772961

[gda_hisashi]

＞かずとーちゃんさん

〉3年前に購入、最近タイヤのサイドに細かいひび割れが出てきました

どの程度か写真見たいな

書込番号：25773040

[Berry Berry]

＞神戸みなとさん

＞ファルケン、ベクターはダンロップ系列

以前の住友ゴム工業では、
・DUNLOP
・FALKEN
・GOODYEAR
の3つのブランド展開をしていました。

しかしながら、2015年にGOODYEAR社とアライアンス契約および合弁事業の解消をしたために、
・北米での日系メーカー車用と日本で「DUNLOP」を名乗れるのは住友ゴム工業、（北米でも非日系メーカー車はGOODYEAR社）
・欧州で「DUNLOP」及び「GOODYEAR」、日本で「GOODYEAR」を名乗れるのはGOODYEAR社
となりました。

書込番号：25773358

[flextime]

ひび割れあるある
石油系タイヤワックスの使い過ぎ

書込番号：25773452

[かずとーちゃん]

全周にあります	まだ新しいです

遅くなりましたが写真アップしました、
冬はスタッドレスに履き替えるので夏タイヤは倉庫内に保管です、タイヤワックスなども使用してません

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[Berry Berry]

画像ありがとうございます。


＞3年前に購入

まだ完全に3年は経っていませんね。
2022年第3週（1月9日〜15日）の製造です。

2年10か月。


＞走行は取替後3万キロほど

TOYOはだいたいこのくらいでヒビが入り始めます。


自車に同じTOYOの別銘柄で3年11か月約4万キロのタイヤを装着させていますが、この画像の状態からヒビ割れは一気に進行することはなく、じわじわと（ゆっくり）進行していく感じで経過しました。


＞溝はまだ5ミリほど

あと1シーズンですかね。

書込番号：25954331

[ATWS]

もう解決してしまったかもしれませんが、私も同じタイヤが３年程で写真と同じようになりました。原因を探るべくネットで調べていて辿り着きました。私は大手タイヤメーカーの水性ワックスをかなりの頻度で塗るのと時々カーシャンプーで洗っていたのが悪さかと思っていました。ただ＞かずとーちゃんさんはタイヤワックスは施工していないということでしたが、タイヤは洗ったりしますか？あと思い当たるのは燃費を稼ぐために空気圧を2〜3割程度上げて乗ってたことです。さらに良く車体の下に近所の猫が居座るので尿を掛けられている恐れはありますが、内側は問題なさそうです。原因はよくわからないので、とりあえず違うメーカに交換しましたが、何か手掛かりがあればと思った次第です。メーカーどうこうではなく自分の手入れが悪いとなるとメーカーを変えても同じだからです。冬は物置に入れて保管しています。

書込番号：26225394

燃費、ロードノイズ

[ポコ4158]

燃費は期待以下でしたブリヂストンネクストリーからの履き替えですがLにつき1kは悪くなっている感じです
またロードノイズが酷いと思いますCH-Rで常にエンジンがかかっているかの用な音です

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[からうり]

車重と値段でいい選択だと思うんですが。　ウエットがネクストリーよりはいいと思うので。　

書込番号：25492498

[funaさん]

＞ポコ4158さん

もともとエナセーブ 「EC300＋」 、ミシュラン「Primacy 3」、DUELER H/P SPORT： のうちどれかが付いていたところへ、ネクストりー→トランパスMP7への変更ですので、仕方がない面もあります。
静穏にこだわるなら価格は高くなりますが、次はミシュラン「Primacy ４＋」でも選んでみては？

書込番号：25492780