TRANPATH mp7 225/55R18 98V
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：705mm 総幅：233mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：ミニバン/軽自動車/コンパクトカー
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TRANPATH mp7 225/55R18 98VTOYO TIRE
最安価格(税込)：¥14,000
(前週比：-550円↓
)
発売日：2022年 1月
TRANPATH mp7 225/55R18 98V のクチコミ掲示板
（113件）
このページのスレッド一覧（全13スレッド）
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タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH mp7 215/60R16 95H
＞ALEX1005さん
RV03は使ったことがありません。ｍｐ７の前型のｍｐＺには乗りました。
両方ともショルダーが丈夫でよれにくく、ワインディングには強いと思います。
ロードノイズの静かなタイヤはRＶ03だと思います。
したがって二者選択ならRV03をお薦めします。
書込番号：25129876
1点
TOYOは全般に安価ですが、TRANPATHシリーズはミニバン専用タイヤのハシリとして歴史と定評があり、価格以上に良い性能が実現されていると感じます。
具体的には、ショルダー部の剛性を高めてあるタイヤとして、どちらも走行感や静粛性に大きな差はないと考えます。
強いて言うなら、前モデルより僅かに静粛性が向上し、YOKOHAMA得意のウェット性能を含めRV03が優れるように感じますが、mp7も好レビューを見掛けます。
↓RV03のロードノイズデータ。それほど静かに思いませんが、YOKOHAMAらしくウェット性能が高いので、車重がある車体でもウェット急制動は期待出来そうです。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf
↓mp7はデータがないので、レビューです。
https://review.kakaku.com/review/K0001413906/#tab
↓旧モデルmpzの耐摩耗データですが、長持ちしそうです。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf
TOYOなら、個人的にはPROXES CL1 SUVがオススメです。というのも、クロスオーバーSUV車で旧モデルRV02から同銘柄へ履き替えたところ、交換時期を迎えていたことを差し引いても、大きな静粛性の向上を体感しました。
ウェットラベリングはRV02が最上位aで、PROXES CL1 SUVはbへダウングレードしましたが、豪雨時でも不安は感じず、PROXES CL1 SUVのコスパの高さに満足しています。(耐摩耗性は、新品時から9千キロ走って、0.7ミリほどの摩耗。非対称のトレッドデザインも結構カッコいいです)
ワインディングは、ミニバン専用タイヤでもSUV用タイヤでも、どちらもサイドウォールの剛性は高くヨレは感じにくいため、それなりに楽しく走行できますが、スポーツ志向ではないのでグリップ感は少ないと考えます。
書込番号：25130131
7点
早速のご返事ありがとうございました。
今のところ、PROXES CL1 SUVが第一候補になっています。
また、交換後レビューしたいと思っています。
書込番号：25141363
3点
二者択一？
書込番号：25187930 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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