TRANPATH mp7 205/55R16 94V XL のクチコミ掲示板

５年使うとどうなりますか？

[VVAAAVV]

ハイエースワゴンで６年間RV2を使いました。
冬季はスタッドレスですが車重が重く荷物も多いのでRV2走行距離で３万キロで外側はツルツルになり春になったら新調を考えてます。
その前は７年間貨物タイヤ（ダンロップナスカー）でしたので溝は十分でしたが６年もたつとカチカチになり雨の日は屋上駐車場に上る時にホイルスピンするなど大変でした。
自分の感覚ではRV2はタイヤが古くなっても雨のグリップは十分で乗り心地も音も貨物タイヤよりずっと快適でした。

MP7が安いのと摩耗に強そうとのことで第一候補に考えてますが、このタイヤは溝があれば５年後もRV2同様に使えそうなのでしょうか？
第２候補はRV３です。
13年目のハイエースですがですがあと５〜７年乗るつもりです。
最後の夏タイヤになればいいなと思ってます。

書込番号：26365929

[funaさん]

＞VVAAAVVさん

この前のｍｐZは使ったことがありますが、摩耗に比べてひびが目立ちました。
でも、このｍｐ７は5年程度はもつと思いますが、車はタイヤが命です。
無理して乗らないことをお薦めします。

書込番号：26366009

[funaさん]

＞VVAAAVVさん

所でハイエースワゴンはLTタイヤでは？
https://toyota.jp/pages/contents/hiacewagon/005_p_014/4.0/pdf/spec/hiacewagon_equipment_list_202502.pdf

書込番号：26366028

[VVAAAVV]

funaさん
アドバイスありがとうございます。
走行距離が長くないので５年使えるかどうかが気になった次第です。
スピード出したりコーナーを責めたりする車ではないので早めに交換という意識ではないですが、
タイヤの交換は夏タイヤも冬タイヤもお世話になっているディーラーのアドバイスで交換しています。

LTタイヤ（貨物タイヤ）ですが
ハイエースワゴンは３ナンバーの普通乗用車です。
私の車の場合荷重指数がたしか９４以上あればLT（貨物用）タイヤでなくても大丈夫です。
今のタイヤ（RV2：215/60/17）はお墨付きのつもりでトヨタのディーラーで買ってそれ以降の車検も季節のタイヤ交換もディーラーでお世話になってます。
高速道もブレーキもコーナーもLTタイヤのときより安定して安心感があるのと乗り心地、音も段違いです。
もう貨物タイヤに戻れません。
ただ耐久性はLTタイヤの方がずっと持ちますけどね。
ちなみにスタッドレスはブリザックのLTタイヤですが９シーズン使っても減らないし劣化も少なく雪道でしっかり止まりました。
まだまだ使えそうですが１０シーズン目に新調しました。その時は新品にしてもそんなに雪道での違いは感じませんでした。
使いすぎかな？

書込番号：26366091

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目(旧モデル)と2枚目を参照すると、耐摩耗性はTRANPATH mp7に軍配が上がりそうです。同じ試験条件ではないため、並列に比較はできませんが。

摩耗限度まで使えるという意味では、TRANPATH mp7が優れると考えます。

一方で写真3枚目と4枚目を参照すると、新品時のウェットグリップはRV03が優れそうです。TRANPATH mp7にはウェットグリップbも分布して見えますし、同じaでもRV03の方がトップの数値が高いです。

経年や摩耗でウェットグリップの差が縮まったり逆転するか分かりませんが、ウェットグリップを求めるならRV03と言えそうです。

摩耗限度の前にひび割れてしまう、という問題がありますし、RV03の耐摩耗性は向上している事を加味すると、間違えのない選択肢はRV03と言えるかもしれません。

TOYOのPROXES CL1 SUVを使用した経験から、不足感なく使えるタイヤを安く提供してくれる、TOYOはそんな印象です。

書込番号：26366175

[kmfs8824]

ハイエースの前輪はバンでも片側摩耗(外減り)しますね。

他のミニバンと比べても重量が重く高重心なためでしょう。

耐摩耗性が高いバン用タイヤでも同じ傾向です。

ちなみにフルタイム4WDだと更に片側摩耗が大きいイメージです。

＞車重が重く荷物も多いのでRV2走行距離で３万キロで外側はツルツルになり

TRANPATH mp7でもハイエースに装着すれば現在使用されているBluEarth RV-02と前述した内容は変わりません。

乗用タイヤの場合、ハイエースに装着する体で3万キロ持てば良い方だと考えます。

TRANPATH mp7を購入して、年間の走行距離が少なく冬用タイヤを装着する期間があるにせよ、ローテーションを多めに行うことがタイヤを長持ちさせるコツでもあります。

書込番号：26366270　スマートフォンサイトからの書き込み

[VVAAAVV]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しい資料ありがとうございます。
RV02は6年経ってもヒビがなく、外側がツルツルでも最後までウェットグリップに不満なかったです。
ヒビも考慮するとRV03が無難かもですね。

＞kmfs8824さん
ハイエースワゴンはカーブではタイヤの外側を削っている実感があります。
ハイエースに履けば摩耗の寿命が両方で変わらないならもう一回タイヤ交換する覚悟でRV03かもですね。
季節でタイヤ交換するのでローテはしてる方だと思います。この半年で4本とも一斉に外側はツルツルになりました。
ありがとうございます。

書込番号：26366309　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ハイエースワゴンで６年間RV2を使いました。
＞RV2走行距離で３万キロで外側はツルツル

年間走行距離5千キロですね？


＞MP7が安いのと摩耗に強そうとのことで第一候補に考えてますが、このタイヤは溝があれば５年後もRV2同様に使えそうなのでしょうか？

溝があれば使用できますが、おそらくTOYOはヒビ割れが早いと思います。
TOYOは他銘柄をいくつか使用しましたが、直近に装着させたものは2年くらいでショルダー部のヒビ割れが出はじまり、ある程度の状態のまま4年間使用しました。

車庫保管であればそれ以上使用できるかと思いますが、使用環境にもよりますので、判断が難しいところです。

書込番号：26366363

[VVAAAVV]

＞Berry Berryさん
夏タイヤは年間5000キロです。
2年くらいで出てくるサイドウォールのヒビですがこれは危険なレベルなのでしょうか？
7年履いた貨物タイヤの時は細かいヒビは数年で出てきてディーラーの点検で相談したことありますが問題ないとのことでした。
ただ、ヒビの発生と共にタイヤの弾力がなくなり雨の日の滑りや乗り心地のゴツゴツ感が出ました。
溝があってもダメでした。
Berry Berryさんの使用感としては4年程度ではヒビがあっても溝があれば乗り心地は問題なかったですか？
私は古いハイエースなので見た目はこだわりません。積荷が横転するようなコーナーリングでのグリップも必要ありません。車の性能上、高速道で飛ばしたり頻繁に追い越しすることはできません。乗り心地と音はそもそもハイエースなので悪いのですが、貨物タイヤレベルではなく乗用タイヤなら贅沢レベルと思ってます。
雨の日のスロープが滑るとか制動距離が長いとかは困ります。4年でヒビが深くなりバーストの危険とか車検が通らないとかは困ります。
私が求めている性能では安いMP7で十分ないのでしょうか？

書込番号：26366580　スマートフォンサイトからの書き込み

80系ノアのタイヤ交換

[れいんぼー７７７]

80系ノアで以下の３つで悩んでいます。

TRANPATH mp7 195/65R15
BluEarth-RV RV03 195/65R15
エナセーブ RV505 195/65R15

20km高速、40km下道の計60km/1日を週5の通勤で、土日は近所に買い物で使います。
突き上げ感が嫌なのと燃費、ライフ重視です。
グリップ性能は欲しいですが、硬めなのは嫌かもです…
静寂性も欲しいですかミニバンなのと高速走ることが多いので若干諦めてます。

TOYOは履いたことないので気になってますが、イマイチ踏み切れず。

ヨコハマはあまり良いイメージがなく。

DUNLOPは前の車(セダン)でLE MANS Vでお世話になり高印象。でもミニバン用タイヤだとどうなんだろう…

良くご存知の方、アドバイス賜りたく。
よろしくお願いいたします！

書込番号：26243942

[funaさん]

＞れいんぼー７７７さん

さて、ミニバン用タイヤのどんな性能を求めるかによって違いますので、その違いを説明したHPをご案内します。もし、後継タイヤがありましたらごめんなさい。ただ、耐摩耗性と乗り心地、グリップ性能と耐摩耗性、などは相反する性能で、両方良くしようとすると高価なタイヤになります。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/minivan-tire

その他、GoodyearのEpGrip-RVF　
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/efficientgrip-rvf02%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%95%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%80%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%96%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%95

ブリジストンのREGNO GR-XIII TYPE RV 195/65R15 91H
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/regno-gr-x%e2%85%b2-type-rv%e3%83%ac%e3%82%b0%e3%83%8e-%e3%82%b8%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc-%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%a2

価格的には、
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001330608_K0001151719_K0001413916_K0001413794_K0001224615_K0001672748&pd_ctg=7040
性能的にいえばブリヂストン、価格的にはトーヨー、耐摩耗性能でいえばダンロップ、ウエットグリップでいえばヨコハマでしょうか。
店舗市販価格はこの一Rんより高くなりますのでご了承を。。

書込番号：26243990

[Berry Berry]

＞突き上げ感が嫌

ミニバン用タイヤは偏摩耗を抑制するため、どうしてもタイヤ外側の剛性を上げる必要があります。
そのため、なかなか難しいところですね。


＞燃費

転がり抵抗係数を信じれば、エナセーブRV505のAAが優れています。
しかしながら、他銘柄はAになりますので、その差は１％程度となります。
微妙な差です。


＞ライフ重視

これはTRANPATH mp7　１強です。
他銘柄より確実にもちます。


＞静寂性も欲しい

溝半分〜1/3まではBluEarth-RV RV03が優勢ですね。


突き上げ、燃費、ライフ、静粛性・・・相反する性能もありますし、性能全部取りのようなタイヤを希望されていますので、何を第１優先にするかがポイントになります。
年間走行距離が多いため、コストパフォーマンスで考えればTRANPATH mp7でしょう。



・・・余談です。
個人的には、BluEarth-RV RV03を購入できる予算があるのであれば、ミニバン用タイヤをあえて外すということも考えます。
（もう少し出す必要がありますが・・・）
それでいて、ミニバンにも対応しているタイヤを選びますかね。

MICHELIN e・PRIMACY

欧州プレミアムコンフォート
乗り心地には定評があります。
静粛性は国産プレミアムコンフォートには敵いませんが、適度にノイズが抑えられます。
転がり抵抗係数AAAです。グレーディングの最上位。
耐摩耗性はそこそこあります。
偏摩耗抑制はミニバン用タイヤほどではありません。
希望を多く満たすタイヤとなるのではと思います。

書込番号：26244160

[funaさん]

訂正
×　店舗市販価格はこの一Rんより高くなりますのでご了承を。
○　店舗市販価格はこの一覧より高くなりますのでご了承を。
失礼しました。

書込番号：26244165

[れいんぼー７７７]

funaさん さんが貼って下さったEfficientGrip RVF02が気になります。こちらのレビューやクチコミが少なく、コメントお待ちしています。

昔セダンに乗っていた際にLS2000とPremiumが良かったのでGOODYEARは好きでしたが、EXEでガッカリしてから同じ素材だと聞いたDUNLOPのLE MANSにしてたのでGOODYEARは気になります。

書込番号：26244627　スマートフォンサイトからの書き込み

[れいんぼー７７７]

＞Berry Berryさん
たくさんのコメント及びお勧めありがとうございます。
MICHELINはクラウンアスリートでPILOT SPORT4Sをディーラーで勧められて履きましたが特に良さも悪さも感じなかったため、せっかくのご提案ですがすみません。

先にも返信しましたがGOODYEARが気になりますが、こちらのサイトで安く売られているショップもイマイチっぽいので初TOYOにしようかと悩んでいます。

どのメーカーでも年間走行距離的に劣化よりライフが３年持たなそうなので、TOYOがイマイチだったと感じても諦められるかと…失礼な言い方ですみません。

書込番号：26244651　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

１，走行距離が多いですから、耐摩耗性への配慮が欠かせないですね。

新旧ノアに各銘柄を装着させた摩耗データが公開されています。摩耗に強いデータ順に書き出すと下記の通りです。※同一の試験条件や試験者ではないため、単純な比較には適しません。

70系ノア+エナセーブ RV504(※旧モデル)の摩耗データ＝53,138km
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00065/11.pdf

80系ノア+BluEarth-RV RV03の摩耗データ＝53,754km
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

70系ノア+TRANPATH mpZ(※旧モデル)の摩耗データ＝72,717km
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

摩耗への強さを現行モデルに置き換えて書き出すと、以下の通りと推察します。
BluEarth-RV RV03 ＜ エナセーブ RV505 ＜ TRANPATH mp7

トレッド面のブロックが摩耗に強ければ、摩耗限度まで長く使用できる一方、剛性の高さは粗い舗装路でロードノイズの原因になったり、ゴムが硬化する頃は乗り心地が厳しい事も危惧します。あちらを立てればこちらが立たず、です。

3銘柄の比較は、下記サイトも参考になると思います。
https://www.craft-web.co.jp/blogs/ichinomiya/234144/

２，柔軟性のある乗り心地を求めるなら、ショルダー付近の剛性が高められたミニバン専用タイヤではなく、ミニバンも装着対象の銘柄から選択してはいかがでしょう。

気になるグッドイヤーなら、EfficientGrip Comfortがあります。ミニバンも装着対象の銘柄で、走安性と快適性の両立が謳われています。

車外騒音は、EAGLE LS EXEより1dB改善
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/04.pdf

ロードノイズは、EAGLE LS EXEより7%改善
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/05.pdf

パターンノイズは、EAGLE LS EXEより28%改善
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/06.pdf

耐摩耗性は、EAGLE LS EXEより3%改善(62,600km)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00113/11.pdf

３，柔軟性が高く快適な乗り心地を提供してくれそうなLE MANS V＋、懸念される偏摩耗は、過不足のない空気圧調整、コーナーや交差点でタイヤに負荷を掛け過ぎない(同乗者がふらつかない)走行、タイヤの均等な摩耗管理、これらが出来れば、問題は軽減できると思います。

旧モデルLE MANS Vなら偏摩耗データが公開されています。セダン装着での試験データなので重心の高いミニバンでは割り引かないといけないでしょうけれど…
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf

４，TOYOで使用経験があるのはSUV専用コンフォートです。国内他メーカーより安価な割に、走安性と快適性は充分、DUNLOPのように耐摩耗性も高い、自身には好印象なメーカーです。ネガがあるとしたら、走行距離の少ない自身には高い耐摩耗性が使いこなせず、摩耗限度より先にゴム硬化が訪れて乗り心地が低下しまった…です。とても費用対効果の高いメーカーだと思っています。

書込番号：26244696

[flextime]

TRANPATH mp7に最近履き替えて4ヶ月、欠点らしいところが見当たらず買ってよかったです
値段安くラベリング性能もよい mp7をおすすめします
前モデルTRANPATH　mpzからロングライフも謳うタイヤなので後継mp7も摩耗性能悪くないと思っています

書込番号：26245186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞MICHELINはクラウンアスリートでPILOT SPORT4Sをディーラーで勧められて履きましたが特に良さも悪さも感じなかったため、せっかくのご提案ですがすみません。

そうでしたか。
あくまで「個人的な意見」ですので、目をつむっていただけたらと思います。


私の過去レスに以下のようなものがあります。

****引用ここから****

人が何か商品を選ぶとき、先入観にとらわれることがあります。
今まで使用してきた過去の銘柄の中で、合わなかった（相性が悪かった）商品のメーカーを外すといったように。
逆に、とても好印象の商品を使用したことがあれば、そのメーカーを第1候補に挙げたりと。

車や時代が違えば、タイヤとの相性も違いますし、一概に過去と同じような印象を受けることはないのですが、人はどうしても過去の印象が先入観として残ります。
良い先入観が存在すれば、多少ハズレを引いても許容範囲が広くなります。
ブリ党・ハマ党・ミシュラン党、人それぞれです。

人が違えば考え方もいろいろですし、受け取り方もいろいろです。
異論反論・賛成論も人それぞれです。

（中略）

・・・ある意味、宗教ですよ。タイヤは。
もう、好みなんですよね。

****引用ここまで****


私も今装着させているタイヤ（ノアとは異なる）は、先入観ありきで選びました。

ちなみに現状は何を装着されているのでしょう。
せっかくの機会ですから、「まぁ安いからいいか・・・。」で済ませないですむようにしたいですね。

書込番号：26245472

[れいんぼー７７７]

＞銀色なヴェゼルさん
沢山の情報とコメントありがとうございます！
GOODYEARは良い印象でEfficientGrip Comfortも気になりますが、なかなかのお値段しますね。
LE MANS V＋もそこまで気を遣いながらの運転も出来る自身がなく…
TOYOも気になるので、値段や気を遣ってまで履かなくてもいいかな、と思った次第です。

＞flextimeさん
使用感想ありがとうございます！感じ方は個人差あると思いますが、TRANPATH mp7へ決める後押しになります。参考にさせていただきます。

＞Berry Berryさん
おっしゃる通り好みですよね。タイヤだけではなく車も家電も、なんならコーヒーショップとかもスタバが好きな方おられますしね。
現在はDUNLOP VE304です。見たら22年19週でした。中古で車体購入したときにかなり山が残っていて状態も良かったためそのまま乗っていました。そこから2.5万キロほど乗り、スリップサインまではまだ少しありますが、片減りとサイドの亀裂が目立ってたので、スリップサイン前まで履がずに変えようかと。

亀裂と片減り前からふにゃふにゃするし、グリップは効かないし…ミニバンだから仕方ないな、と割り切っていました。まぁ、クラウン(Premium)→オーリス(車高調とLE MANS V)→ノア(ミニバン)ですし。

クラウンの時から確かこちらでもディーラーにも会社の人間にもTOYOのPROXES Ｃなんちゃらを勧められて気になってたので、TRANPATH mp7はスタンダードクラスだとは思いますが、試してみようと思います。

表現が良くないかもしれないので、誤解せずにいただきたいのですが、タイヤだからとかではなく、純正の脚に15インチのタイヤであればミニバンは走りではなく、別の良さがあると割り切ってますので。
脚を変えようがインチアップしようがセダンの走りや静寂性にはならないですしね。
逆にセダンはどうがんばってもミニバンのような使い勝手の良さにはならないですし。

書込番号：26245628　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞現在はDUNLOP VE304

国産プレミアムコンフォートの銘柄の中でもハンドリングに定評あるものですが、思ったほどではないようですね。


＞片減りとサイドの亀裂が目立ってたので、スリップサイン前まで履がずに変えようかと。

残り溝3mmを切ったあたりから、ウェット路面のグリップが低下し始めますから、安全を考えるとちょうど良いのではないでしょうか。


＞表現が良くないかもしれないので、誤解せずにいただきたいのですが、タイヤだからとかではなく、純正の脚に15インチのタイヤであればミニバンは走りではなく、別の良さがあると割り切ってますので。

はい。そうですね。
それぞれの方向性がありますから、一概に同じ方向に向けなくて良いと思います。


色々とお試しください。
知見や引き出しが増えますので。

書込番号：26246173

[れいんぼー７７７]

＞Berry Berryさん
＞flextimeさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん
大変参考になるコメントやサイトをご教示いただきありがとうございました！
本日ポチりました、来週履き替える予定です。
初TOYO楽しみにしてます。

書込番号：26246413

[フェラーリNo.27]

自分は、ステップワゴンを３世代乗り継いでますが全てＴＯＹＯタイヤを
着けています。
難しい事は分かりませんがＴＯＹＯタイヤは、トラックなど大型車両によく使われていると思うので
車重がある車には良いかと思います。

書込番号：26286479

ミニバンにおすすめタイヤ教えて下さい

[パスコのおじさん]

ミニバン用タイヤでアドバイスお願いします。
トランパスmp7.Blue EarthRV03.エナセーブRV505
の3つで悩んでおります。
年間走行距離15000キロ、高速をよく使います。
この中で乗り心地と静粛性ならどれがいいでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：26141006　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

個人的には以下のように整理します。

乗り心地 BluEarth-RV RV03≧TRANPATH mp7＞エナセーブ RV505
静粛性 BluEarth-RV RV03＞TRANPATH mp7≧エナセーブ RV505

静粛性は、耐摩耗性を以下のように順位付けする事に起因します。
TRANPATH mp7≧エナセーブ RV505＞BluEarth-RV RV03

走行距離が多い場合、耐摩耗性とウェットグリップに優れるTRANPATH mp7が適切に思えますが、粗い路面ではロードノイズが課題です。ミニバン専用の先駆けであるTOYOなら、ロードノイズを改善できる選択肢としてTRANPATH Lu�Uもありますが、ウェットグリップはbとなります。

旧モデルのBluEarth RV-02なら使用しましたが、乗り心地はなかなか良く、ロードノイズは路面次第、偏摩耗はしないものの、耐摩耗性はそれほど…という印象です。

ストップアンドゴーが少なく比較的直線も多い高速走行の割合が高ければ、BluEarth-RV RV03の耐摩耗性でも問題は少ないと思います。耐摩耗性が他銘柄より劣る分、乗り心地と静粛性があると思います。

自身なら、大きくて重いミニバンであれば、その構造ゆえにノイズはある程度許容せざるを得ず、耐摩耗性を優先したいと考え、TRANPATH mp7(ウェットa)かTRANPATH Lu�U(静粛性優先でウェットb)を主軸にします。同社の別銘柄なら使用しましたが、他社より安価でもガッカリさせられないからです。

良いタイヤ選びの参考になれば幸いです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413895_K0000610333_K0001413777_K0001151693&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

書込番号：26141056

[flextime]

RV03履いたことないけど
乗り心地や静粛性を最重要視するなら商品ページ等でも静粛性をしっかりアピールしているRV03がいいのでは？

最近mp7を履いたがネット価格が三銘柄中一番安く
静粛性も商品ページでは全くアピールしていなかったけど私にはうるさいほどでも無くこの値段なら不満の無い静粛性だと思った
これがレグノみたく高い価格だったら不満あったと思う

書込番号：26141205　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞この中で乗り心地と静粛性ならどれがいいでしょうか？

上記要望で、この3択からであれば、 BluEarth-RV RV03をおすすめします。


今回の要望にはありませんでしたが、エナセーブ RV505は主溝が2本ですので、排水性に不安があります。（製品として出ている以上、問題は無いのでしょうが、、、）
価格と耐摩耗性で選択すればTRANPATH mp7でしょうけれど、コンフォート性能でいえばBluEarth-RV RV03が優位となります。

書込番号：26141935

[銀色なヴェゼル]

＞パスコのおじさんさん

違う方の回答をお待ちしているかもしれませんが…

車外で測定された通過騒音は、どの銘柄を選んでも71dBの基準を満たす低車外音タイヤです。これは車内で感じるロードノイズとは異なります。

優れている順番で、耐摩耗性データを紹介します。

↓旧モデルにあたるTRANPATH mpZ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

↓エナセーブ RV505は、メーカーがエナセーブEC204と同等のライフ性能というグラフを紹介
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/11.pdf

↓BluEarth-RV RV03
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

書込番号：26143600　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニバンでは無い普通車に履いても違和感は無いでしょうか？

[リーズナブルな4Gスマホ捜索中]

2017年式インプレッサスポーツ　1.6i-L（GT2）に乗っています。タイヤサイズは205/55R16です。昨今の物価高騰の折り、お手軽な価格設定と良好なウェットグリップ性能表示に魅力を感じ、こちらのタイヤへの交換を検討しています。推奨車種はミニバンとなって居ますが、そうで無い（＝それほど車重の重くない）車に履かせた場合の乗り心地や静かさ等、経験済の方がいらっしゃいましたら、感想をお聞かせ頂きたく、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：26128757

[スーパーアルテッツァ]

リーズナブルな4Gスマホ捜索中さん

これに関しては↓のブリヂストンの回答が参考になると思います。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

つまり、ミニバン用タイヤはふらつきや偏摩耗を軽減するためにショルダー部の剛性を高めているので、インプレッサスポーツに履かせた場合、乗り心地が硬いと感じる可能性があります。

書込番号：26128769

[銀色なヴェゼル]

ミニバン専用タイヤは、ふらつきや偏摩耗防止のためショルダー付近が高剛性、これが大きな特徴です。そのため、ゴムの新しい頃は問題ないと思いますが、硬化が始まるころ、基本設計の硬さが気になるかもしれません。

TRANPATH mp7はミニバン専用タイヤの中では比較的に乗り心地が良い方ではないか？と考えます。他社品と触り比べてみた個人的な印象なので、スレ主さんご自身で店頭の現物を触り比べてみると決意ができるのでは。

加えて耐摩耗性が高いので、路面によってはロードノイズが気になるかもしれません。

リーズナブルな4Gスマホ捜索中である場合、アジア製のスマホも視野に入れませんか？同様にタイヤもアジア製を視野に入れると、充分な性能の割にコストを抑制できる可能性があります。

VENTUS Prime4 K135 205/55R16 94V XL
POWERGY 205/55R16 91V

もし興味があれば、詳細な情報を追記させていただきます。

書込番号：26128880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

うちの息子の車（インプレッサスポーツ）にミニバン用タイヤ（BRIDGESTONE Playz PX-RV�U）を装着させています。

ちなみに空気圧は高め（250kPa）、タイヤサイズは215/50R17です。

乗り心地：硬い・悪いとまでは感じず、コシ（芯）があるように感じます。
静かさ：特に気になる音・ノイズは感じません。

劣化・摩耗したタイヤと比べれば、（ベーシックグレードではない、ある一定の基準を満たす）新品にすれば静かに感じるはずです。
また、このタイヤにすることによって耐摩耗性は向上します。

ミニバン用タイヤというカテゴリーを設定しているのは東アジア地域のみであり、乗用車であってもフラツキを無くしたい、耐摩耗性を向上させたい、偏摩耗を抑制したい、安価に済ませたいというのであれば、ミニバン用タイヤを使用することは特段、問題になることはないと思います。

しかしながら、少しでも懸念がある・乗り心地をもっと良くしたいということであれば、ミニバン用タイヤをあえて選択することはいかがかなとは思います。

書込番号：26129129

[たつや78]

トーヨーならば、プロクセスCF3にしましょう。

書込番号：26129164　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

最近ミニバンに履き替えました
乗り心地はやっぱり固めかな？

ミニバン向けは偏摩耗対策でトレッドサイプのブロックが大き目だから静粛性には不利
たから静粛性や乗り心地気になるなら普通のセダン向けから選び、トーヨーで似た値段だと同じスタンダードタイヤではNANOENERGY3＋がウェットbで良さげです

書込番号：26129792　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーズナブルな4Gスマホ捜索中]

＞スーパーアルテッツァさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞Berry Berryさん
＞たつや78さん
＞flextimeさん
返信が遅くなり申し訳ありません。　
ミニバン専用を謳うタイヤの特性やデメリットも良く理解することが出来ました。
そのうえで、我が家の車の利用頻度（年間５千キロ未満）やコスパも含めた上で、このタイヤにしようと決めました。
色々とアドバイスを頂き、大変ありがとう御座いました。

書込番号：26131499

2025年製造を探してます！

[ススミさん]

2025年3月になりましたので、こちらの215/65R/16　トランパス　エムピー7の2025年製造を探しておりますが、まだ出回ってないようです。どこか買える所など、ご助言いただけたら、幸いです。

書込番号：26107746　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞ススミさんさん
＞2025年製造を探しております

通販では無理です、実店舗でご自身で確認するしかないですね

なんで製造年月日の拘るんですか？　無意味な事だと思いますが

書込番号：26107785

[gda_hisashi]

＞ススミさんさん

>215/65R/16　トランパス　エムピー7の2025年製造を探しております

２０２４製でも大差ないですよ

探しているってことはそんなに急いでいないって事ですか

書込番号：26107786

[ススミさん]

2024年製といっても、2024年１月製造だった・・・ということも聞いており、自分としても少しでも新しいものが欲しいためです。返信ありがとうございました。

書込番号：26107797　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何県ですか？トーヨータイヤ営業所に問えば良いですよ。

書込番号：26107801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ススミさん]

2024年製でも2024年１月製造が届いた等の話も聞いて、できるだけ新しい物を探しているからです。今はいているスタッドレスは、はき潰す感じなので、今週どうしても欲しいというわけではございません。

書込番号：26107803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ススミさん]

福井県ですが、番号探しましたが、公表されてないようで、ネットで書いてあった番号にかけましたが、使われておりませんでした。メーカーから直接、個人が買える営業所があるのでしょうか？

書込番号：26107806　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞ススミさんさん

そもそも、工場から営業所配送されているものも製造年月日の指定ではありませんから

古い在庫から順繰り出ていきます、いつどこの営業所に新しいものが来るかも解りませんよ

書込番号：26107822

[Berry Berry]

メーカーに受注があった段階で、「先入れ先出し」でメーカー倉庫から出荷されます。
そのため、在庫過多である場合は、古いものから流通するのが一般的です。

しかし、メーカー倉庫は全国にいくつかあるため、地域によっては新しいものが流通することもあります。

製造年週が新しい物を購入するためには、全国各地の店舗にて、同じ銘柄同じサイズを購入した方を見つけ、製造年週を確認するという手間が発生します。

ここの（価格.com）掲示板にて、同じ銘柄同じサイズを探し、情報を得て、そちらの地方に赴き（もしくは配送を依頼し）購入するということになるかと思うのですが（タイヤ販売店では、近隣のメーカー倉庫から入荷するため、おそらく依頼できない）、その手間と、時間、費用を考慮するといささか現実的でないように思います。

・・・私は以前、個人タイヤ店にて製造年週指定で購入したことがありますが、関東から関西に発注をかけて引っ張ってもらったことはあります。これも、関西の店舗で私が購入したい同銘柄同サイズの指定製造年のタイヤが流通しているという情報を、個人タイヤ店が調べてくださって実現したことです。

書込番号：26108042

[Berry Berry]

一部文章が抜けておりました。

4段落目

誤：ここの（価格.com）掲示板にて、同じ銘柄同じサイズを探し、
正：ここの（価格.com）掲示板にて、　「つい最近」　同じ銘柄同じサイズを　「購入された方」　を探し、

謹んで訂正いたします。

書込番号：26108085

[ススミさん]

＞Berry Berryさん
質問自体に否定される意見ばかりくるのかなと思っていたところ、
ご丁寧な返信ありがとうございます。
ネットの情報をこまめに見てみます。ありがとうこざいました。

書込番号：26108278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨモスヱ]

【2025年製】【 TRANPATH mp7 205/60R16 96H XL】【15日(土)お得なクーポン!!】【タイヤ交換対象】
16インチ サマータイヤ単品4本 トーヨー
夏タイヤ TOYO トランパス mp7 205/60-16 96H XL
【送料無料】https://item.rakuten.co.jp/wheelland/ttstomp72056016_92h4/

こちらでしょうか？

書込番号：26108407

[ヨモスヱ]

型番違いましたね
失礼いたしました

書込番号：26108408

[ススミさん]

＞ヨモスヱさん
ありがとうございます。
私も同じのを見てました。こうやって、出ている型もあるので、探している型も、どこかにあればなぁーって、思っていた感じです。

書込番号：26108425　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決済みですが、お邪魔します。不要でしたら読み飛ばして下さい。

TRANPATH mp7はコスパが良い製品としてたくさん流通していて、市中在庫が多いのではないでしょうか。お店によってはまだまだ2024年製かもしれません。

ですが、写真の通り下記のショップでは2025年製のTRANPATH mp7も出品されています。

↓TIRE SHOP 4U (価格.comでも出品中のショップ。楽天やYahooでも出店あり。)
https://kakaku.com/shopreview/8194/

↓お探しのサイズはメーカー取り寄せ
https://tireshop4u.jp/shopdetail/000000022398/

自身なら、製造年を謳うこのショップに2025年製となる見通しを問い合わせます。ショップサイト内のFAQでは、製造年が謳われていれば指定可能、と読み取れます。

過去に他銘柄のTOYOタイヤをメーカー取り寄せでネット購入しましたが、製造から1カ月未満の製品だった経験はあります。その頃は未だ店頭に在庫を見掛けない製品でしたが。他の大手メーカーほど生産量や在庫数が無いとしたら、比較的に製造から真新しい製品を手に入れられるかもしれません。

書込番号：26108638

[ススミさん]

＞銀色なヴェゼルさん
ご丁寧かつ、有益な情報ありがとうございます。

一応問い合わせメールは入れました。説明に、３年以内、問い合わせ不可と書いてありましたが、ここなら、私の探している型も2025年製造で出される時も、ありそうな気がします。
ありがとうございます。

書込番号：26108823　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

スーパーに並んでいる牛乳パックで一日でも賞味期限が遅いやつを棚の奥から無理やり引っ張り出す

そんなシーンがダブりましたね

出来立てホヤホヤを手に入れる確実な方法があります

それは新発売の製品を買うこと

製造年月に特にこだわる人は新製品ニュースを要チェックです

書込番号：26109482

[コロンボＮｏ１]

発売の数ヶ月前から製造開始しますので
確率は上がりますが確実ではありません

書込番号：26110502

FC26セレナ タイヤ交換についてのご相談

[boboboo]

車に疎いのでご相談にのっていただければ幸いです。

６年ほど前に中古で購入したセレナになります。
タイヤの溝がないですよとガソリンスタンドのお兄さんに教えてもらい、タイヤの購入を検討しております。
現在LUFT RV2 195/60R16 89Hのタイヤを履いており、年間でおよそ１万kmほどの走行距離の使用です。

今のタイヤに関して不満はないのですが購入当初についていたタイヤになるのでよくわかりません。

優先順位は、�@静粛性（乗り心地？）　�A燃費です。（その他の性能がどうでもいいということではないのですが、、）
色々見たのですがなかなか選べずここに相談させていただきます。

下記候補のタイヤですがどれがおすすめでしょうか？これ以外でもおすすめあれば教えていただきたいです。


TRANPATH mp7
BluEarth® RV-03
ENASAVE® RV505


REGNO GRVIIの評価もよさそうでしたが高価なため候補から外しました。


宜しく御願い致します。

書込番号：25989783

[湘南MOON]

＞bobobooさん

＞FC26セレナ　タイヤ交換についてのご相談

この価格帯で選定されるならば、 TRANPATH mp7 195/60R16 89H
が価格なども含め良い選定では

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413905_K0001413787_K0001025736&pd_ctg=7040

書込番号：25989808

[Berry Berry]

＞優先順位は、�@静粛性（乗り心地？）　�A燃費


＞タイヤの溝がない
＞LUFT RV2

「エコピアEX20RV」として販売されていたタイヤの再販品ですね。
再販に当たって、コンパウンドや構造変更がされたかは分かりませんが、転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bのタイヤです。

溝がなく、コンパウンドが硬化・劣化しているため、よりノイズが目立つ状態にあると考えられます。

さらに言えば、当時のBRIDGESTONE系のミニバン用タイヤは、現在のようにタイヤの内側と外側で構造を変えているものではないため、ソリッド（硬質）な乗り心地でした。
どちらかと言えば、サイドウォールが剛性を伴っているため、ロードノイズが車体に伝わって「ゴー」っというのが気になるかと思います。


＞下記候補のタイヤで
＞TRANPATH mp7
＞BluEarth® RV-03　（BluEarth-RV RV03）
＞ENASAVE® RV505　（ENASAVE RV505）

希望の静粛性を立てればBluEarth-RV RV03でしょうし、現在よりも燃費を・・・と思えばENASAVE RV505（これだけ転がり抵抗係数AA。それでも1％改善がやっと）でしょうし、耐摩耗性を考えればTRANPATH mp7でしょう。

乗り心地に関しては、中古さらに6年経過、年1万キロ走行ということを踏まえると、サスのヘタリ、ブッシュの硬化もあるため、微改善が精一杯かと。


わたしはBluEarth-RV RV03を推します。

理由として、希望の�@にどれだけ応えられるかを踏まえて・・・です。
装着してみるといたって普通のタイヤと聞いています。
その「普通」って意外に上手い落としどころなんだということで。

書込番号：25990070

[アドレスV125S横浜]

＞bobobooさん

とにかく安く済ませたいのならオートウェイとかの通販購入＆特約店で取り付けが安いよ

オートバックス、イエローハット、ジェームスとかよりも安くできるよ（特価のセール品除く）

定期的にローテーションとか気にしているのなら別だけど

乗りっぱなしなら安いタイヤで済ました方が得だよ

書込番号：25990325

[銀色なヴェゼル]

快適性ということなら、BluEarth-RV RV03でしょうか。

旧モデルBluEarth-RV02なら使用しました。覚えている印象は…

１，フラつかないように剛性が高められている構造、ブロックが大きめ、粗い舗装路ではフツーにロードノイズが高まる。

２，乗り心地が硬いと評された自車でも、思ったより乗り心地はマイルドへ。

３，摩耗の早さは一般的。製造から3年半、残り5ミリに近づく頃には、粗い舗装路では微振動が発生。

旧モデルではリピートする気になりませんでしたが、BluEarth-RV RV03になって、柔軟性が高まり僅かにロードノイズが改善、耐摩耗性も向上しています。

ロードノイズデータ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf

摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

耐摩耗性ならTRANPATH mp7です。硬さがあるとしたら粗い舗装路ではロードノイズを感じ易いかもしれませんが、費用対効果は高い銘柄です。

旧モデルTRANPATH mpZの摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

いま自車はTOYOの安価な銘柄を履いていますが、BluEarth-RV02よりも満足しています。

※ダークホース？かもしれませんが、ダンロップ　LE MANS V+ なら乗り心地はマイルドな筈で、偏摩耗にも強い、というレビュー(みんカラ)も見掛けた事があります。

書込番号：25990398

[boboboo]

＞湘南MOONさん
価格で見るとTRANPATH mp7いいですよね。頭抜けて安いのに口コミの評価もよくて今回候補になってます。

＞Berry Berryさん
わかりやすい解説ありがとうございます！勉強になります。BluEarth-RV RV03を推薦ですね。ある程度年式が経っている車なので、確かにタイヤだけで改善するものは少ないかもしれませんね。

＞アドレスV125S横浜さん
前の車のときはオートウェイをよく利用していてオートバックスとの価格の違いに驚きそれから3度ほど利用しました！
今回価格を調べるとAmazonや楽天の方がかなり安いのですが、いつ頃製造されたタイヤが、来るかわからず購入場所でも現在悩み中です。

＞銀色なヴェゼルさん
ダンロップ　LE MANS V+も実は気になっていました。2つ前くらいのモデルを使ったことがあるのですが、好印象でした。ただ当時タイヤの摩耗が早い印象もあり、そんなにコスパは良くないなぁーと感じてました。

書込番号：25990426　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞bobobooさん

↓1つ前のルマンファイブでは、耐偏摩耗性27%向上が謳われていました。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_115.html

↓偏摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf

↓ルマンファイブ+では、エナセーブEC204と同等以上のライフ性能グラフです。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_003.html

↓エナセーブEC204の摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/11.pdf
↓エナセーブEC204の偏摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/12.pdf

ルマンファイブ+、ミニバンにも適性がありそうですね。

書込番号：25990517

[funaさん]

＞bobobooさん

TRANPATH mp7 は乗り心地のいいタイヤでも静穏性が高いタイヤでもありません。
乗り心地で選ぶならTRANPATH Lu�Uでしょうが、このサイズはありません。
ダンロップ　エナセーブ RV505 は静穏性はともかく、乗り心地、省エネは合格です。
YOKOHAMA　BluEarth-RV RV03 は乗り心地、静穏性が合格ですが、低燃費性は？
ということで、BluEarth-RV RV03を押します。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413905_K0001413787_K0001151708&pd_ctg=7040

値段も高くてよいというならレグノ、グッドイヤー　EfficientGrip RVF02でしょうか。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance/silentcomfort/2
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-goodyear/efficientgrip-rvf02%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%95%e3%82%a3%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%80%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%96%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%95

書込番号：25990559

[からうり]

スタッドレスを買ったほうがいいと思います。

書込番号：25990613

[boboboo]

皆様へ
今回はBluEarth-RV RV03を購入致します。

色々と教えていただきありがとうございます！

書込番号：25995787　スマートフォンサイトからの書き込み