TRANPATH mp7 195/60R16 89H のクチコミ掲示板

ボルボV50履き替え検討中です

[ひでやん3]

中古車のV50を購入しました。
タイヤにひび割れがあるので交換を検討してます。
基本家内と娘が乗ります。
車との相性はどうでしょか？

書込番号：25232564　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

タイヤに相性は無い、サイズが合えば履けます

タイヤを選ぶ時はタイヤに求める性能の優先順位の考慮です

この製品は価格が安めで堅めだけどライフ性能は良いってタイヤです。

書込番号：25232587　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひでやん3さん

下記は価格コムで205/50R17というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます）

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

先ずTRANPATH mp7ですが、比較的安価で偏摩耗やふらつきを軽減出来るミニバン用タイヤです。

ミニバン用タイヤに関しては下記のブリヂストンの説明のようにショルダー部の剛性を高めているので硬めの乗り心地になるのです。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=27&search=true

つまり、硬めの乗り心地は問題とはせず、シッカリとしたハンドリングを求めるならTRANPATH mp7は悪い選択ではありません。

あとTRANPATH mp7はウエットグリップ性能aとウエット性能が良く、ライフ（耐摩耗性）も良いと考えても良いでしょう。


ただ、私なら同価格帯のタイヤから選択するならPOWERGYを履かせると思います。

欧州車には欧州メーカーのタイヤをという考え方も出来るからです。（POWERGYは欧州メーカーのピレリが製造）

ただし、ピレリは中国企業に買収されており、POWERGYは中国製となります。

このPOWERGYの欧州ラベリングは下記の通りです。

・POWERGY 205/50R17 93V XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性69dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると「転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能a」辺りになる事が予想されます。

又、POWERGYは欧州ラベリングでの静粛性が69dBと静粛性も先ず先ずです。


以上のようにタイヤに何を求めるかでV50に履かせるタイヤが決まるでしょう。

価格を重視しながら耐摩耗性やウエット性能やシッカリとしたハンドリングを求めるならTRANPATH mp7という選択は勿論ありです。

ただ、前述のような理由からPOWERGYの方をお勧めしたいです。

欧州メーカーのタイヤのPOWERGYなら、価格を重視しながら静粛性やウエット性能も期待出来るからです。

最後に下記はTRANPATH mp7とPOWERGYの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001476451_K0001413897&pd_ctg=7040

書込番号：25232618

[銀色なヴェゼル]

TRANPATH mp7は重心が高い車種との相性が良い銘柄です。

１，ショルダー部の剛性が高く、偏摩耗を抑制できる
２，サイドウォールの剛性が高く、タイヤのヨレやふらつきを感じない
３，旧型から高い耐摩耗性データが公開されていて、ライフの長さが期待できる

↓TRANPATH mpZ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

ネガティブな部分は、以下の通りです。

１，しっかり目の乗り心地をお好みでない限り、硬めの乗り心地と感じる
２，低車外音タイヤ(基準値71dB)ですが、センシティブな方だと煩く感じる

TOYOの別銘柄を使用していますが、安価な割に他メーカーに引けを取らない性能が実現されていて好印象、個人的にはオススメです。

安価な銘柄だとピレリのPOWERGY 205/50R17 93V XL(中国工場製)もあります。

国内ラベリングでは転がり抵抗A、ウェットグリップa、欧州ラベリングによると車外騒音69dB、パフォーマンスが高いと思います。こちらもサイドウォールは硬めです。

書込番号：25232622

[ひでやん3]

スーパーアルテッツァ様

詳しくご説明いただきありがとうございます。
タイヤにもいろんな優先順位があるのですね。
参考にして選ばせていただきます。

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[ひでやん3]

北に住んでます様

サイズが合えばあとは好み次第ですね。
ありがとうございました。

書込番号：25232650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでやん3]

銀色なヴェゼル様

TOYOで検討させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：25232653　スマートフォンサイトからの書き込み

安いのでちょっと心配です

[ALEX1005]

BluEarth-RV RV03と比較しいかがでしょうか？
車はSUV。
ロードノイズは低めで、ワインディングが楽しいタイヤが希望です。

書込番号：25129805

[funaさん]

＞ALEX1005さん

RV03は使ったことがありません。ｍｐ７の前型のｍｐＺには乗りました。
両方ともショルダーが丈夫でよれにくく、ワインディングには強いと思います。
ロードノイズの静かなタイヤはRＶ03だと思います。
したがって二者選択ならRV03をお薦めします。

書込番号：25129876

[銀色なヴェゼル]

TOYOは全般に安価ですが、TRANPATHシリーズはミニバン専用タイヤのハシリとして歴史と定評があり、価格以上に良い性能が実現されていると感じます。

具体的には、ショルダー部の剛性を高めてあるタイヤとして、どちらも走行感や静粛性に大きな差はないと考えます。

強いて言うなら、前モデルより僅かに静粛性が向上し、YOKOHAMA得意のウェット性能を含めRV03が優れるように感じますが、mp7も好レビューを見掛けます。

↓RV03のロードノイズデータ。それほど静かに思いませんが、YOKOHAMAらしくウェット性能が高いので、車重がある車体でもウェット急制動は期待出来そうです。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/05.pdf

↓mp7はデータがないので、レビューです。
https://review.kakaku.com/review/K0001413906/#tab

↓旧モデルmpzの耐摩耗データですが、長持ちしそうです。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

TOYOなら、個人的にはPROXES CL1 SUVがオススメです。というのも、クロスオーバーSUV車で旧モデルRV02から同銘柄へ履き替えたところ、交換時期を迎えていたことを差し引いても、大きな静粛性の向上を体感しました。

ウェットラベリングはRV02が最上位aで、PROXES CL1 SUVはbへダウングレードしましたが、豪雨時でも不安は感じず、PROXES CL1 SUVのコスパの高さに満足しています。(耐摩耗性は、新品時から9千キロ走って、0.7ミリほどの摩耗。非対称のトレッドデザインも結構カッコいいです)

ワインディングは、ミニバン専用タイヤでもSUV用タイヤでも、どちらもサイドウォールの剛性は高くヨレは感じにくいため、それなりに楽しく走行できますが、スポーツ志向ではないのでグリップ感は少ないと考えます。

書込番号：25130131

[ALEX1005]

早速のご返事ありがとうございました。

今のところ、PROXES CL1 SUVが第一候補になっています。

また、交換後レビューしたいと思っています。

書込番号：25141363

[golgo nakagawa]

二者択一？

書込番号：25187930　スマートフォンサイトからの書き込み