トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

ワンタッチウインカー標準装備

[火の玉ジャパン]

いわゆる、ワンタッチウインカーですが、90系では装備されたんですね！？

説明書を読んでいて気付いたのですが、納車された方で試された方はいらっしゃいますか？

ちょっとしたときに便利なので、いつも社外パーツつけていました。
ただ、5回点滅ということで、少し長いかな？と笑
欧州車は3回で短いので、いつも4回で設定して使っていました。

しかし、標準装備なら文句なしです。

書込番号：24711272　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

道交法では曲がる3秒前にウインカーを出す必要があります。5回以下だと法令違反になりますから今まで見送っていたのです。

体感的には長く感じますが早め出せば安全性も増すので慣れの問題でしょう。

書込番号：24711335　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞火の玉ジャパンさん
普通に使ってました。

Priusには付いてなかったので最初は
「あれ？」って
思ったのですが、
これがワンタッチウィンカーか…と。

軽く触れると５回点滅します。
アイシテルのサインでは無さそうです。

便利と言えば便利かな？位で
基本的に早めの合図で少し長めに合図を出すので
使い道がイマイチわかってません(^^)

書込番号：24711357　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
そうですね。誰がなにを言おうと、日本では５回点滅♪がお約束のようで。

書込番号：24711402

[NSR750R]

ワンタッチだろうが、操作すらしない人もいる。

そんな人は、一旦停止すらしない（徐行もしない）見つかれば切符切られます。

書込番号：24711616

[ひろ君ひろ君]

たしかに出さない人のほうが問題ですね

個人的には車線変更をワンテンポ遅らせる（つめられたり　再度経路確認とか）と
　　切れてしまった瞬間に　
　　譲りかけていた後方車両が　
再加速する危険はないのだろうか　　と思ったりします

切れてくれる利便性は　小さいのに
自動で（早すぎて）切れるってリスクは　小さくないと思います。
そのへんちゃんとわかった人だけつけるわけじゃないんだよな

書込番号：24711654

[カーリングおじさん]

＞火の玉ジャパンさん

おはようございます。

ご参考になればと思います。
こんな感じです。
５回はちょうどいいと感じています。

書込番号：24711672

[火の玉ジャパン]

＞カーリングおじさんさん
＞naka8292さん


ありがとうございます！
やはりあったら便利ですね！

私はドイツ車乗ってた時からその利便性はわかっていますので、ウインカー出さない人とかそういう方は論外なんでここでの議論はしたくないのですが、
例えば高速道路で追い越し車線に出たいとき、追い越し車線に後続の車がいない時に車線変更するときありますよね？
こういう場合に多用することを想像してみてください。

さすがに右左折時や、長い間出しておきたい場合は、ワンタッチウインカー使いません。

せっかく標準装備されたので、適正に使わないで次回から採用されなくなった。みたいなことにならないことを願います。

書込番号：24711720　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今までも大抵レーンセンジャー（半押し時だけウインカー）は有った訳で
それだと１回点滅なんて車も多かったから
強制的に３回とか５回とか点灯するのは悪くないと思う

回数とか時間については回り（近く）に知らせたい相手がいるかどうかじゃないかな

例えば高速道路や幹線道路で１００ｍ以上先の車が車線変更するなら３回でも気にならない

日本の市街地で車間距離が短い所では事前にウインカーが出ていないと割り込まれた感が強くなる


3秒とか５回だとか規則よりドライバーは安全の為臨機応変に点灯開始を行う必要が有ると思う
（厳密に言えば３秒出せば良いではないはずだし時によっては早く出しすぎて誤解を招く事もある）


別件だが
譲って（入れて）欲しいとのアピールでウインカーだして譲った後のサンキューハザードは嬉しい時もあるが
一瞬ウインカー出しての割り込んでからのハザードはイラットする（ハザード出せば割り込んでいいのか）
※僕はサンキューハザードではなく割り込みハザードと分類している

書込番号：24711838

[モリケン３３]

僕的にはワンタッチウインカー不要です。
交通法規は最低限のルールであり、状況により方向指示器で周囲に自分の行動を見える化する事です。
多分一時停止とかイエローラインをまたぐ事等を正しく理解せずに免許を取得された方には無意味なのかもと思います。
自己防衛として前後のドラレコは必須とコメを読んで再認識しました。
嫌みでは無く最近教習所に通っている息子の返答ですよ。
初心忘れるべからず、楽しいGWを過ごせます様に

書込番号：24712108　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞モリケン３３さん
＞gda_hisashiさん


貴重なご意見ありがとうございます。
私自身適当な運転はしません。
その中で車の進化とともに、運転や運転操作も上手に効率的に行いたいと考えています。便利になりましたが、同時に運転の下手な人や、他者に優しくない人、気が利かない人が増えたようにも思います。例えば、私は歩行者の立場でも待ってる車がいる際には小走りで渡ります。そうすればその車の運転手の人は次からも歩行者がいれば譲ってあげよう(当たり前ですが)という余裕もった気持ちになると思うからです。

あなたが譲れば全てうまく回るのにと思った場面がとても増えました。教習所では最低限のルールしか教えてくれませんので、是非息子さんにもそのあたりのことを教えてあげてください。

ごめんなさいね。少し話がずれました。

書込番号：24712240　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむけんサンバ]

こんばんは、ワンタッチウインカーですが、標準だと5回ですがカスタマイズで3回にも変更できるみたいですよ。
ディーラーでやってくれるみたいです。
ご参考までに。

書込番号：24728376　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞たむけんサンバさん
そうなんですか。
そこまで微調整できるとは！
ただ、標準の5回のままにきておきます。
安全運転志します！

書込番号：24728381　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

納車されましたので、早速パソコン繋いでみました。

ワンタッチウインカーは標準で5回ですが、
カスタマイズでOFF/1/2/3/4/5/6/7とかなり小刻みに設定可能のようです。
説明書のカスタマイズ設定のところに記載されてませんので、もしかするとディーラーでも設定変更はしてくれないかもしれません。

以上、報告です。

書込番号：24750833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふわふわうさちゃん]

＞火の玉ジャパンさん
＞納車されましたので、早速パソコン繋いでみました。

一般ユーザーでもパソコンで繋げるのですか？設定変更などもできますか？
接続方法は説明書等でもわかりませんでした。
よろしければ教えていただけますか。

書込番号：24872383

[No.1108]

＞ふわふわうさちゃんさん

代わりにお答えしますが、販売店に持ち込んでやってもらうしかないですよ。

一般ユーザーでは出来ません。

書込番号：24874040　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞ふわふわうさちゃんさん

すみません、お返事遅くなりました。

趣味の延長でトヨタの診断機(パソコンにインストールして、OBD2ケーブルで接続)を持っておりまして、そちらをつないでやっております。

説明書等には一切書いてませんので、カスタマイズについてはディーラーにお願いしてください。だいたいのことは対応してくれると思います。

ただ、シートベルトキャンセル(警告音を消す)などはディーラーにお願いしても対応してくれない可能性が高いと思います。
厳密に言うと、メーターに警告灯がつけば音は鳴らなくても車検は通るので、もしかしたら対応してくださるところはあるかもしれませんが…。
トヨタ、レクサスはシートベルトキャンセルがカスタマイズ項目に入ってるんですよね。いつも不思議に感じてますが。

書込番号：24875336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふわふわうさちゃん]

＞火の玉ジャパンさん
早速のご回答ありがとうございました。

OBD接続でここまで入手できるのですか！詳しいですね。
私も勉強したいと思います。
まだ納車前の為、設定変更は状況により検討したいと思います。

別車種になりますが強制オートライトの設定変更をしたいと思っていますが
当面、法令絡みで難しそうです。（年が経過すれば変わるでしょうけど）

また何かありましたら相談させてください。

書込番号：24875400

SG-HB契約して来ました

[ponpon1971]

本日、 SG-HB契約してきました。
本体+メーカーOP 40万、ディーラーOP 17万で13年落ちのヴォクシーXLの下取り含めて60万の値引でした。
下取り車は他ディーラーでは10万、ネット査定でも15万だったので、実質下取り無しの場合45から50万の値引です。
納期は7ヶ月待ちとの事です。
ちなみにガソリン車は6ヶ月。
ノアがGS4ヶ月、HBが5ヶ月待ちの模様です。
交渉は希望値引額を伝えてただけですが、今乗ってる車を購入したディーラーさんなので、頑張ってくれたのだと思います。

書込番号：24635484　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞ponpon1971さん
御契約おめでとうございます

今回ハイブリッドも第５世代になりましたし、プラットフォームも21年ぶりに新しくなってますから納車が楽しみですね。
あとはコロナが落ち着いてくれて
紛争が止まってくれれば納期も早くなるんでしょうけど。

ディーラーオプションはまだ追加出来ると想いますので
色々と選ぶ楽しみがありますね。

書込番号：24635755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞ponpon1971さん

契約おめでとうございます
値引き50は良かったですね
HB？多分HEV（Hybrid electric vehicle）のことと思いますが(*^^*)
納期が少しでも早まるといいですね(*^^*)

書込番号：24635785

[ponpon1971]

＞naka8292さん
ありがとうございます。
楽しみですが、納車は冬になりそうです。
首を長くして、楽しみに待ってます。

書込番号：24635862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpon1971]

＞ヘッドのライトさん
ありがとうございます。
恥ずかしい！HVの間違いです。
首を長くして納車を待ちます。

書込番号：24635888　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやっさん.]

ハイブリッド車って、少し前までHV (Hybrid Vehicle) って表現されていたと思うのですが、
最近、HEVって書きますよね。

なぜ変わったのか、何気に疑問です。
ご存知のかたが居らっしゃいましたら、教えていただきたいです。

個人的には、ガソリンと電気のハイブリッドなのだから、
HGEV (Hybrid Gasoline Electric Vehicle) なら、まだ分かるのですが。。。

書込番号：24635907

[私はたぶん3人目だと思うから]

BEVという概念ができたから対義語としてHEVが生まれた説

書込番号：24636161

[naka8292]

＞ponpon1971さん
もう冬の案内になってますか‥
先行き不安で余裕を持った案内をされてるかも知れないですね。。

僕もノアのS-G e-fourを昨年12月13日に契約して、
最初は２月末納車予定だったのですが操業停止などで１ヶ月伸びました。

同じ時期に注文された37Jオプションを選択された方々は
まだ未定の方も居られます。

今回ハイブリッドを選択されたお客さんが８割らしいので
やはり人気なのだと思いますね。
ガソリンも安くなりませんし、ハイブリッドならいざという時、家電も使えますから。

書込番号：24636224　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

大差ない違いを大きく違うものと印象づけるよう、しれーっとEV表記してるだけでしょ。

スバルとかマツダが4WDを突如としてAWDとか言い出したのと大差ない。

書込番号：24636242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpon1971]

＞naka8292さん
もう案内は10月から11月です。
ランドクルーザーは4年以上って表示でしたよ（笑）
半導体不足からアドバンスパークなどコンピュータ制御部分の多い物ほど遅れてるみたいですよ。

お互い予定より早く納車されると良いですね。

書込番号：24636466　スマートフォンサイトからの書き込み

[drumnbass]

>BEVという概念ができたから対義語としてHEVが生まれた説
BEVの対義語でHEVではじゃないでしょう。
反対の意味ではありません。

名称統一化のためにHV→HEVと名称を変更したはずです。
ハイブリッド車も電動車なんですよと、BEV一辺倒の他の国にアピールしています。

書込番号：24637315

[kobo6]

ハイブリッドよりEV主体で開発して来た三菱がPHEV(EVにハイブリッドを足したイメージ)と言い出したのが始まりな気が、トヨタはハイブリッドに充電を足したからPHV、2020年頃からホンダもe:HEVと言い出したのでトヨタも2021年頃からHEVにして各社の呼称を揃ったんじゃないですかね

書込番号：24637488　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞ponpon1971さん
ありがとうございます

一応工場停止が無ければ3月18日にラインオフの連絡を
頂いていてそこの店舗のe-fourだと１台目になるようです。。
雪道走る予定なので37jなどのオプションを全部外したのが良かったのだと思ってます。
まだ40代なのでそこまで過剰な安全装備も必要無いかと
想ったのもあります

書込番号：24639005　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライビングサポートパッケージについて

[jackboon]

あくまでも個人の体験談です。ご参考までにしてください。
ドライビングサポートパッケージですが、試乗車で体験しました。
�@デジタルインナーミラー・・・・明るくてすごく綺麗でした。契約時、絶対欲しいと思いました。
�Aカラーヘッドアップディスプレイ・・・先進的で、新感覚でした。でも、慣れてくると邪魔に感じました。

契約時、迷いましたが、インナーミラーが欲しかったので付けることにしました。
（前後対応ドラレコ内臓インナーミラーだったら本当は良かったんですけどねー！）

書込番号：24624898

[mirage8]

こんにちは

＞前後対応ドラレコ内臓インナーミラー

同感ですね。
ハリアーと同じのがつけばありがたいのですが。
別途、ドラレコ。
見栄えも有ります。
特別仕様車で期待します

書込番号：24625460

[じんべいのデカイ口]

老眼の50代にはデジタルインナーミラーは焦点が合いませんでした（泣）

書込番号：24625839　スマートフォンサイトからの書き込み

[といひろ]

＞jackboonさん
年次改良前のアルファードみたいにDIM、BSM、RCTAの3点セットオプションのほうが良かったのに。

書込番号：24626050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずぉん]

私はディーラーOPのドラレコと、ドライビングサポートパッケージをそれぞれ着けると15万くらいでしたので、ディーラーOPのドラレコ型の電子インナーミラーを８万ほどで着けました。
ヘッドアップディスプレイはもともと興味無かったので、満足してます。

書込番号：24627643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞jackboonさん
こんばんは
取説に次のように書いてありました。

○ヘッドアップディスプレイの表示／非表示
メーター操作スイッチのを押すごとにヘッドアップディスプレイの表示/非表示を切りかえることができます。
○ヘッドアップディスプレイの設定変更
メーター操作スイッチのを長押しすると次の設定を変更できます。
○表示の明るさ／上下位置
表示の明るさや、上下の位置を調整することができます。
（周りの明るさで自動調節機能有り）
○表示内容
次のいずれかから表示する項目を選択することができます。
表示なし
ハイブリッドシステムインジケーター表示
タコメーター表示
○次の内容の表示／非表示を設定することができます。
ルート案内
運転支援
オーディオ表示
○表示の傾き
表示の傾きを調整することができます

TZドラレコ付電子インナーミラーがお安く付けれたのと、
ヘッドアップディスプレイまでは必要ないかなと思って、
ドライビングサポートパッケージ選択しなかったのですが…
デジタルインナーミラーの評判も良いみたいで
使い勝手が良いみたいですね(*^^*)

書込番号：24629329

SG-HV試乗しました（ちょっと感動）

[じんべいのデカイ口]

先日HVを試乗してきました。

80のHVはだいたい20キロ前後でモーターからエンジンに
切り替わりますが、新型は40キロくらいまで力強く引っ張ってくれます。その後のエンジンの吹け上がりも先代のもっさり感が無く、気持ちよく回ってくれます（カタログの説明通り）。
50キロ道路の流れにストレスフリーで乗っていけます。
先代とは全くの別物。
80オーナーであればちょっと感動するかもです。
私は感動しました(笑)
第3世代HVから第5世代に1つ飛ばしできたのを実感できます。
高いけどちょっと買ってしまいそうです(^_^;)

まだ営業さんもHVは乗ったことがない方が多いようで、
ありがたかったです。

ネットなどに既出情報かと思いますが、何かの参考になれば。

書込番号：24623412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞じんべいのデカイ口さん

試乗感想ありがとうございます。
納車がさらに楽しみになりました!

ネットの画像などでは、エンジン音もさほど気にならない
程度だったんですが、80と比べて
試乗した感じでは音はどうでしたか?

書込番号：24623740

[tsuka880]

＞じんべいのデカイ口さん
先代は一部では酷評されていたのにも関わらず、新型はエンジン排気量はそのままで出して来たのだから正常進化以上のものがあると言う事でしょうね。
走行性能、燃費性能で劇的な向上が有ればホンダも日産も心中穏やかでは無いでしょう。

書込番号：24623753　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞ヘッドのライトさん
換気のため窓を開けてたのですが、モーター駆動の時間が長いので静かに感じました。エンジン音も少し静かかな。
全体のしっかり感も良い感じでした。

書込番号：24623834　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞tsuka880さん
そうですね。
モーターだけではなく、エンジンもよくなってますねぇ。
ホンダは先代のままですが、セレナは新世代eパワーでくるので、それは良くなっているかと思いますが、シャーシーはそのままでしょうね。

書込番号：24623840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

ハイブリッドはいい感じに仕上がってきたみたいですね。

楽しみが増えました(*^^*)

書込番号：24624061

[おやっさん.]

スレ主さんの投稿と同じ内容になってしまいますが、私も便乗させてください。

発進後にエンジンがかかるタイミングは、
バッテリー残量やアクセル開度の影響を強く受けますが、
80系の場合、バッテリー残量が80%くらいで、アクセル開度が控えめでも、30km/hくらいでした。
残量が少なかったり、アクセルを強めに踏むと、発進後 早々にエンジンがかかります。

今回の90系は、バッテリー残量が50〜80%のところで何度か試しましたが、
スレ主さんの仰るとおり、40km/hくらいまではEVで引っ張ってくれます。

高速域に関しては、まだ100km/h程度までしか試していませんが、
今のところ、80系で感じたパワー不足はありませんでした。

今回のEVシステムは、80系を 「刷新」 したというよりは、
80系の 「ブラッシュアップ」　と思っていましたが、「刷新」 といっても過言では無いと思います。
バッテリーの最大出力の向上が寄与しているのかも、ですね。

書込番号：24624241

[tsuka880]

＞じんべいのデカイ口さん
ホンダもシステム自体は同じでもバッテリーやモーターの効率化、直結領域の拡大などやれる事はやってるだろうから現時点では何とも言えませんね。
そして日産は今年出るかどうかも微妙な雰囲気ですけど、トヨタホンダの両車を研究して出して来るだろうから当然良いものを出して来ると思います。

書込番号：24625189　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞じんべいのデカイ口さん
昨日ヴォクシーハイブリッド試乗して来ました。
EV領域の拡大は確認できました。
パワフルか？と言われると、先代よりはパワフルかと感じましたが、CVT的な感じは残ったままですね。
あと回生ブレーキの制御も車種およびそれぞれ代を重ねるごと良くなって停止直前のカックンブレーキも全くと言っていいくらい気にならなかったです。

書込番号：24636720　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞tsuka880さん
少しづつHVの試乗車でてきましたね。
カックンブレーキではなくなってたのは私も好印象でした。

早く半導体不足が解消されて、正常に生産できるようになると良いんですが。

書込番号：24636754　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

自分もやっと先週試乗出来ました。
80に比べるとパワフルには感じましたが
やはりミニバンの重さは感じました。
EV領域が大きくなったので高速走行時は
燃費が80よりはかなりよくなりそうな気がします。

書込番号：24645255