トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

納車されましたので、ご質問あれば

[火の玉ジャパン]

先日、納車されました。
下記の内容の車両ですが、使用感や寸法、画像などわかる範囲でお伝えしますので、必要な方いらっしゃいましたらご質問下さい。


【グレード】
VOXY HEV SZ 2WD

【メーカーオプション】
ITSconnect、スペアタイヤ以外のオプション装備

【ディーラーオプション】
△シートバックテーブル
？インテリアイルミ
？ナンバープレートホルダー
○GRサイドバイザー
○14型後席ディスプレイ
○ドアエッジプロテクター
○TZエアコンドリンクホルダー

△はいまいち、○は付けてよかった、？はまだよくわからない

【その他】
説明書のカスタマイズ設定以外の
隠しカスタマイズ項目もわかります。

【T-Connectについて】
納車半月前(4/27)に書類にサインをして提出(必ず署名したものが必要です)していましたが、納車時(5/15)には開通しておりませんでした(トヨタが遅い！)。納車をお待ちの皆様は是非、納車にあわせて開通してもらうように念を押してください。そうでなければ、再度入庫してセットアップが必要になります。
デジタルキーや、リモートスタート、Wifiなど隠しカスタマイズ設定で、機能をONにする必要があります。
ということで、現時点(5/17)ではT-Connectについては回答できません。


【今後の取付予定】
・前後ドラレコ
・プレミアムホーン
・USB充電ポート増設(運転席側の空きボタンに)
※オプションカプラー(電源取り出し)は助手席足元、ヒューズ奥にあります。バッテリー、ACC、イグニッション、アースが取れます。

書込番号：24750884　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの出向社員]

＞火の玉ジャパンさん
詳しい回答ありがとうございます。
ドラレコはもちろん、ホーンにリレーを取り付ける場合でもバッテリー端子外すかな？と思い質問してみました。
納車されたばかりでまた取説見てませんでした。
今日あたりじっくり見てみようと思います。

オプションカプラはヤフオクにて用意してあります、
とりあえず助手席側に取り付けタイプＡとBを購入してあります。
納車前にいろいろポチりましたのでじっくり取り付けていこうと思います。

書込番号：24791009　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞さすらいの出向社員さん
準備万端ですね！

ドラレコ取り付けの参考記事です。
https://car-accessory-news.com/voxy-driverecorder-torituke/

私が寄稿したものになりますので、何か不明点あれば質問頂ければわかる範囲でおこたえします！

書込番号：24791048　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの出向社員]

＞火の玉ジャパンさん
またまたありがとうございます。
90ヴォクシーの弄り情報まだまだ少ないので、
参考になります。

書込番号：24791244　スマートフォンサイトからの書き込み

[snownon]

＞火の玉ジャパンさん
詳細なドラレコ取り付け情報凄いですね。
ひとつだけ教えていただきたいのですが、後ろに線を引っ張る時にサイドの上側を通してるようなのですが、カーテンシールドエアバックとの干渉は大丈夫なのでしょうか？
今まで乗った車でカーテンシールド付いたものがなかったので…

書込番号：24791833　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞snownonさん

カーテンシールドの件は、エアバッグが出たらどの程度ケーブルに影響があるかわかりませんが、おっしゃる通りで恐らく干渉すると思います。

見た感じだとカーテンシールドエアバッグをかわしての配線は天井内の奥に入れ込まないといけないので、例えば室内灯などを外してAピラー付近に配線通しを渡して、そこから取り回す感じになるかもしれません。

Aピラーのところはそのままだとモロにエアバッグの上を通すことになりそうでしたので、ここは少しの手間で干渉を防げそうでしたので、裏に回しました。

カーテンシールドは下に向かって出ますが、Aピラーのところは助手席側に飛び出しますから、それを考えるとカーテンシールドのところはあまり大きな影響は出ないかもしれませんね。

いずれにしても、エアバッグが作動する事故は結構大きな事故でしょうから、ドラレコやケーブルの断線などは気にしてられませんよね。

問題はそのケーブルによってエアバッグの作動(効果)に不具合が出るといけませんので、そういう観点から慎重にケーブルの取り回しはすべきだと思います。

書込番号：24791992　スマートフォンサイトからの書き込み

[snownon]

＞火の玉ジャパンさん
詳細な回答ありがとうございます。
実際にカーテンシールドが出るケースって相当な衝撃のはずなので配線は切れてもいいので、影響がないようにだけ考えないといけないですね（汗
色々参考になる情報ありがとうございました
これだけドラレコ普及してきてるので、前と後ろをつなぐ線とか標準で備え付けてくれたら楽なんですけどね（笑

書込番号：24792104　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞snownonさん
そうなんですよね。
最近はほぼTypeCあたりで固定されてきてますので、配線備え付けといてもらえるとうれしいですよね。

もうドラレコ付けてない人の方が少ないですしね。
ただ、今回車内Wi-Fiのありがたみといいますか、可能性をかなり感じています。音楽は当たり前にSpotify、動画はAmazon Fire Stick使ってほぼ何でも観れますので。

5Gが普及してくると、Wi-Fi使ってドラレコの撮影データをクラウド転送みたいなことにもなりそうですね。

ドラレコ使用時のSDカードの耐久性がいまいちなので、早く実現してもらいたいです。

書込番号：24792138　スマートフォンサイトからの書き込み

[snownon]

＞火の玉ジャパンさん
たしか4G回線でならクラウド保存できるものがコムテックから出てたような気がします…
これからもっと普及しそうですね
今回新型ノアヴォクから車内Wi-Fiもできるようになったのでもっと便利になっていきそうです
テレワークなら仕事もできそうです

書込番号：24792185　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでもコスパ重視]

＞火の玉ジャパンさん
【fire tv stick】の使用感について質問です。
車内Wi-Fiで接続していると思うのですが、エンジン始動後、どれくらいで接続されます？

走行中は後部モニターで視聴できたとのことですが、
テレビキャンセラーがあれば、前後で同じものが視聴できるかなと思っているのですが、いかがですか？
テレビキットは取り付けされましたか？

書込番号：24794579

[今金]

＞火の玉ジャパンさん

気になる記事をみつけました。( https://creative311.com/?p=140142&page=2 )
この記事によれば「OTAアップデートが2022年6月初旬に配信された」とのことですが
配信された形跡はありますでしょうか。
「一部不具合が生じたとのことで急きょ配信が中止になってしまった」とのことですが

1. 配信から配信中止(すでに受信しているユーザはどうなるんだろ?)
2. 配信する前に中止

どちらとも読み取れるので、お聞きしました。
お手数ではございますが、よろしくお願いいたします。

配信の内容は以下の魅力的なアップデートなんですよね。

1. ナビルートオプションの”一般優先”追加
2. Apple CarPlay／Android Autoのワイヤレス化
3. Amazon Fire TV Stickの分配器不要によるスルー出力

特に1と3は喜ぶユーザは多いのではないでしょうか。

書込番号：24795339

[火の玉ジャパン]

＞今金さん

そうなんですよね。こうやってアップデートされて機能追加されるとうれしいんですが、

毎日乗ってますが全くアップデートされた形跡がありません。

ちょっとアップデート履歴確認してみますね。
アップデート履歴どこにあるんだろ？

書込番号：24796034　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞なんでもコスパ重視さん

【fire tv stick】の使用感について質問です。
車内Wi-Fiで接続していると思うのですが、エンジン始動後、どれくらいで接続されます？

→WIFI自体は恐らく5秒くらいで接続されると思います。
ただ、FireStick起動まで少し時間がかかりますね。(当然ですが)



走行中は後部モニターで視聴できたとのことですが、
テレビキャンセラーがあれば、前後で同じものが視聴できるかなと思っているのですが、いかがですか？
テレビキットは取り付けされましたか？

→恐らく観れると思いますよ！停車中は前後で観れますし、ブレーキホールドの機能をオンにしたときは、Dポジョンでも信号待ち時映像が表示されます。
テレビキット(エンラージ商事のスイッチレス)は先日やっと届きましてまだ取付できてないんです。

書込番号：24796053　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

それからディスプレイオーディオなんですが、1週間に1度くらいの頻度ですが、

操作不能になって勝手に再起動するときがありますね。
(ディスプレイ横のボタン長押しでも強制再起動できます)

Apple CarPlayでiPhone接続してSpotify流したり、バックグラウンドではAmazon Fire Stick起動してたりと色々接続しているからかもしれません。

iPhoneは古い端末をWi-Fi端末として使ってますが、エンジンかけると勝手にWi-Fi繋いで音楽流れはじめますので便利です。

書込番号：24796075　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞今金さん

アップデート履歴を確認するところがありませんね。
(ソフトウェアは最新ですという表示は確認できるのですが)

納車が早かった人は、オンラインアップデートが確か1回あったはずです。その方達は履歴として確認できるのかもしれませんね。(私のは納車時にはそのアップデートはなされた状態だったと思います。)

6月のアップデートは恐らくされていませんね。
ルート検索でも一般優先が表示されてませんので。

書込番号：24796194　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでもコスパ重視]

＞火の玉ジャパンさん

ご回答ありがとうございます。

車内Wi-Fiはエンジン始動から5秒程度で表示されるとのことで、ストレスなく使えそうですね。
毎回スマホのテザリングボタンを押す手間が省かれるのであれば契約してもいいかなと思います。

ottocastなどのデバイスも考えていましたが、壊れたら買い替えできるfire tv stck　＋　スプリッター　＋　テレビキットの組み合わせがよさそうですね。OTAアップデートが本当ならスプリッターもいらなくて、すっきりしそうです。

私の納車はまだまだ（12月頃...T_T）なので気長に待ちたいと思います。

書込番号：24796246

[火の玉ジャパン]

＞なんでもコスパ重視さん

そうなんです。車内Wi-Fiの使い勝手は非常にいいです。おすすめです！

スプリッターが結構邪魔なのでアップデートで不要になれば最高ですよね。
もしかすると著作権関係ないものもHDMIで前後表示できない等の不具合があるのかもしれませんね。

今は専用のUSBポートに接続して使っているので、AppleCarPlayもワイヤレス化されるとうれしいですね。

書込番号：24796400　スマートフォンサイトからの書き込み

[今金]

＞火の玉ジャパンさん

ご確認ありがとうございます。お手数おかけいたしました。
残念ですね。早く不具合を直して配信していただきたいところです。

そういえば、私のヴォクシーが無事ディーラーに届いたと連絡が来ました(^^)/

書込番号：24796611

[火の玉ジャパン]

＞今金さん

おー！素晴らしいです！
当初の予定より1か月ほど遅れてましたよね？

ディーラーに入ったということは今週末から来週前半には納車ですか？
振り回されてひっくり返されるのが昨今の自動車販売事情ですが、ここまで来ればもう安心ですね。

書込番号：24796720　スマートフォンサイトからの書き込み

[今金]

＞火の玉ジャパンさん

そうです。約1か月遅れです。
車は仕上がっていて、あとは取りに行くだけです(^^)
ETC2.0の助成金も間に合ったようです(^^)

そういえば、また工場が稼働停止するようですね。。。
予約した皆様の元に早く届くのいいのですが。

ノア、ヴォクシ：6/27（月）、28（火）、29（水）、30（木）、7/1（金）
参考：https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37472975.html

書込番号：24797303

[モアスマイル]

＞火の玉ジャパンさん

　ご教授のおかげで、先日、ホーンとドラレコの取付が完了しました。（取り付けてもらいました）

　先ずホーンですが、私の１４０系カローラ用のプレミアムホーン。ミツバのハーネスも持参しましたが、ハーネス無しでもキチンと鳴ったとの事です。
　bB用とカローラ用ではアンペア数に違いはあるかは不明です。（たぶん変わらない様な気もします）
　私の車両はHEV、37J・38Cは無し。このオプションの有無によりホーン配線含む系統の消費電力に差でもあるのでしょうかね？？
　左側のホーンはスピーカーと共締めです。ただ、140系カローラ用では、ホーンの向きは良いのですが、二股ケーブルの長さはパツンパツンで、ほぼ一直線の配線です。たるみは殆ど無く、まるで電柱と電柱の間の電線みたいです。

　そしてドラレコ。オプションカプラーを私も手配して取り付けてもらいました。
　電源の取り出しが楽で良いとの事でした。

　本当にありがとうございます。

書込番号：24841949

SG-HV試乗しました（ちょっと感動）

[じんべいのデカイ口]

先日HVを試乗してきました。

80のHVはだいたい20キロ前後でモーターからエンジンに
切り替わりますが、新型は40キロくらいまで力強く引っ張ってくれます。その後のエンジンの吹け上がりも先代のもっさり感が無く、気持ちよく回ってくれます（カタログの説明通り）。
50キロ道路の流れにストレスフリーで乗っていけます。
先代とは全くの別物。
80オーナーであればちょっと感動するかもです。
私は感動しました(笑)
第3世代HVから第5世代に1つ飛ばしできたのを実感できます。
高いけどちょっと買ってしまいそうです(^_^;)

まだ営業さんもHVは乗ったことがない方が多いようで、
ありがたかったです。

ネットなどに既出情報かと思いますが、何かの参考になれば。

書込番号：24623412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞じんべいのデカイ口さん

試乗感想ありがとうございます。
納車がさらに楽しみになりました!

ネットの画像などでは、エンジン音もさほど気にならない
程度だったんですが、80と比べて
試乗した感じでは音はどうでしたか?

書込番号：24623740

[tsuka880]

＞じんべいのデカイ口さん
先代は一部では酷評されていたのにも関わらず、新型はエンジン排気量はそのままで出して来たのだから正常進化以上のものがあると言う事でしょうね。
走行性能、燃費性能で劇的な向上が有ればホンダも日産も心中穏やかでは無いでしょう。

書込番号：24623753　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞ヘッドのライトさん
換気のため窓を開けてたのですが、モーター駆動の時間が長いので静かに感じました。エンジン音も少し静かかな。
全体のしっかり感も良い感じでした。

書込番号：24623834　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞tsuka880さん
そうですね。
モーターだけではなく、エンジンもよくなってますねぇ。
ホンダは先代のままですが、セレナは新世代eパワーでくるので、それは良くなっているかと思いますが、シャーシーはそのままでしょうね。

書込番号：24623840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

ハイブリッドはいい感じに仕上がってきたみたいですね。

楽しみが増えました(*^^*)

書込番号：24624061

[おやっさん.]

スレ主さんの投稿と同じ内容になってしまいますが、私も便乗させてください。

発進後にエンジンがかかるタイミングは、
バッテリー残量やアクセル開度の影響を強く受けますが、
80系の場合、バッテリー残量が80%くらいで、アクセル開度が控えめでも、30km/hくらいでした。
残量が少なかったり、アクセルを強めに踏むと、発進後 早々にエンジンがかかります。

今回の90系は、バッテリー残量が50〜80%のところで何度か試しましたが、
スレ主さんの仰るとおり、40km/hくらいまではEVで引っ張ってくれます。

高速域に関しては、まだ100km/h程度までしか試していませんが、
今のところ、80系で感じたパワー不足はありませんでした。

今回のEVシステムは、80系を 「刷新」 したというよりは、
80系の 「ブラッシュアップ」　と思っていましたが、「刷新」 といっても過言では無いと思います。
バッテリーの最大出力の向上が寄与しているのかも、ですね。

書込番号：24624241

[tsuka880]

＞じんべいのデカイ口さん
ホンダもシステム自体は同じでもバッテリーやモーターの効率化、直結領域の拡大などやれる事はやってるだろうから現時点では何とも言えませんね。
そして日産は今年出るかどうかも微妙な雰囲気ですけど、トヨタホンダの両車を研究して出して来るだろうから当然良いものを出して来ると思います。

書込番号：24625189　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞じんべいのデカイ口さん
昨日ヴォクシーハイブリッド試乗して来ました。
EV領域の拡大は確認できました。
パワフルか？と言われると、先代よりはパワフルかと感じましたが、CVT的な感じは残ったままですね。
あと回生ブレーキの制御も車種およびそれぞれ代を重ねるごと良くなって停止直前のカックンブレーキも全くと言っていいくらい気にならなかったです。

書込番号：24636720　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんべいのデカイ口]

＞tsuka880さん
少しづつHVの試乗車でてきましたね。
カックンブレーキではなくなってたのは私も好印象でした。

早く半導体不足が解消されて、正常に生産できるようになると良いんですが。

書込番号：24636754　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

自分もやっと先週試乗出来ました。
80に比べるとパワフルには感じましたが
やはりミニバンの重さは感じました。
EV領域が大きくなったので高速走行時は
燃費が80よりはかなりよくなりそうな気がします。

書込番号：24645255

SG-HB契約して来ました

[ponpon1971]

本日、 SG-HB契約してきました。
本体+メーカーOP 40万、ディーラーOP 17万で13年落ちのヴォクシーXLの下取り含めて60万の値引でした。
下取り車は他ディーラーでは10万、ネット査定でも15万だったので、実質下取り無しの場合45から50万の値引です。
納期は7ヶ月待ちとの事です。
ちなみにガソリン車は6ヶ月。
ノアがGS4ヶ月、HBが5ヶ月待ちの模様です。
交渉は希望値引額を伝えてただけですが、今乗ってる車を購入したディーラーさんなので、頑張ってくれたのだと思います。

書込番号：24635484　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞ponpon1971さん
御契約おめでとうございます

今回ハイブリッドも第５世代になりましたし、プラットフォームも21年ぶりに新しくなってますから納車が楽しみですね。
あとはコロナが落ち着いてくれて
紛争が止まってくれれば納期も早くなるんでしょうけど。

ディーラーオプションはまだ追加出来ると想いますので
色々と選ぶ楽しみがありますね。

書込番号：24635755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞ponpon1971さん

契約おめでとうございます
値引き50は良かったですね
HB？多分HEV（Hybrid electric vehicle）のことと思いますが(*^^*)
納期が少しでも早まるといいですね(*^^*)

書込番号：24635785

[ponpon1971]

＞naka8292さん
ありがとうございます。
楽しみですが、納車は冬になりそうです。
首を長くして、楽しみに待ってます。

書込番号：24635862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpon1971]

＞ヘッドのライトさん
ありがとうございます。
恥ずかしい！HVの間違いです。
首を長くして納車を待ちます。

書込番号：24635888　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやっさん.]

ハイブリッド車って、少し前までHV (Hybrid Vehicle) って表現されていたと思うのですが、
最近、HEVって書きますよね。

なぜ変わったのか、何気に疑問です。
ご存知のかたが居らっしゃいましたら、教えていただきたいです。

個人的には、ガソリンと電気のハイブリッドなのだから、
HGEV (Hybrid Gasoline Electric Vehicle) なら、まだ分かるのですが。。。

書込番号：24635907

[私はたぶん3人目だと思うから]

BEVという概念ができたから対義語としてHEVが生まれた説

書込番号：24636161

[naka8292]

＞ponpon1971さん
もう冬の案内になってますか‥
先行き不安で余裕を持った案内をされてるかも知れないですね。。

僕もノアのS-G e-fourを昨年12月13日に契約して、
最初は２月末納車予定だったのですが操業停止などで１ヶ月伸びました。

同じ時期に注文された37Jオプションを選択された方々は
まだ未定の方も居られます。

今回ハイブリッドを選択されたお客さんが８割らしいので
やはり人気なのだと思いますね。
ガソリンも安くなりませんし、ハイブリッドならいざという時、家電も使えますから。

書込番号：24636224　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

大差ない違いを大きく違うものと印象づけるよう、しれーっとEV表記してるだけでしょ。

スバルとかマツダが4WDを突如としてAWDとか言い出したのと大差ない。

書込番号：24636242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpon1971]

＞naka8292さん
もう案内は10月から11月です。
ランドクルーザーは4年以上って表示でしたよ（笑）
半導体不足からアドバンスパークなどコンピュータ制御部分の多い物ほど遅れてるみたいですよ。

お互い予定より早く納車されると良いですね。

書込番号：24636466　スマートフォンサイトからの書き込み

[drumnbass]

>BEVという概念ができたから対義語としてHEVが生まれた説
BEVの対義語でHEVではじゃないでしょう。
反対の意味ではありません。

名称統一化のためにHV→HEVと名称を変更したはずです。
ハイブリッド車も電動車なんですよと、BEV一辺倒の他の国にアピールしています。

書込番号：24637315

[kobo6]

ハイブリッドよりEV主体で開発して来た三菱がPHEV(EVにハイブリッドを足したイメージ)と言い出したのが始まりな気が、トヨタはハイブリッドに充電を足したからPHV、2020年頃からホンダもe:HEVと言い出したのでトヨタも2021年頃からHEVにして各社の呼称を揃ったんじゃないですかね

書込番号：24637488　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞ponpon1971さん
ありがとうございます

一応工場停止が無ければ3月18日にラインオフの連絡を
頂いていてそこの店舗のe-fourだと１台目になるようです。。
雪道走る予定なので37jなどのオプションを全部外したのが良かったのだと思ってます。
まだ40代なのでそこまで過剰な安全装備も必要無いかと
想ったのもあります

書込番号：24639005　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライビングサポートパッケージについて

[jackboon]

あくまでも個人の体験談です。ご参考までにしてください。
ドライビングサポートパッケージですが、試乗車で体験しました。
�@デジタルインナーミラー・・・・明るくてすごく綺麗でした。契約時、絶対欲しいと思いました。
�Aカラーヘッドアップディスプレイ・・・先進的で、新感覚でした。でも、慣れてくると邪魔に感じました。

契約時、迷いましたが、インナーミラーが欲しかったので付けることにしました。
（前後対応ドラレコ内臓インナーミラーだったら本当は良かったんですけどねー！）

書込番号：24624898

[mirage8]

こんにちは

＞前後対応ドラレコ内臓インナーミラー

同感ですね。
ハリアーと同じのがつけばありがたいのですが。
別途、ドラレコ。
見栄えも有ります。
特別仕様車で期待します

書込番号：24625460

[じんべいのデカイ口]

老眼の50代にはデジタルインナーミラーは焦点が合いませんでした（泣）

書込番号：24625839　スマートフォンサイトからの書き込み

[といひろ]

＞jackboonさん
年次改良前のアルファードみたいにDIM、BSM、RCTAの3点セットオプションのほうが良かったのに。

書込番号：24626050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずぉん]

私はディーラーOPのドラレコと、ドライビングサポートパッケージをそれぞれ着けると15万くらいでしたので、ディーラーOPのドラレコ型の電子インナーミラーを８万ほどで着けました。
ヘッドアップディスプレイはもともと興味無かったので、満足してます。

書込番号：24627643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘッドのライト]

＞jackboonさん
こんばんは
取説に次のように書いてありました。

○ヘッドアップディスプレイの表示／非表示
メーター操作スイッチのを押すごとにヘッドアップディスプレイの表示/非表示を切りかえることができます。
○ヘッドアップディスプレイの設定変更
メーター操作スイッチのを長押しすると次の設定を変更できます。
○表示の明るさ／上下位置
表示の明るさや、上下の位置を調整することができます。
（周りの明るさで自動調節機能有り）
○表示内容
次のいずれかから表示する項目を選択することができます。
表示なし
ハイブリッドシステムインジケーター表示
タコメーター表示
○次の内容の表示／非表示を設定することができます。
ルート案内
運転支援
オーディオ表示
○表示の傾き
表示の傾きを調整することができます

TZドラレコ付電子インナーミラーがお安く付けれたのと、
ヘッドアップディスプレイまでは必要ないかなと思って、
ドライビングサポートパッケージ選択しなかったのですが…
デジタルインナーミラーの評判も良いみたいで
使い勝手が良いみたいですね(*^^*)

書込番号：24629329