トヨタ ヴォクシー 2022年モデル のクチコミ掲示板

おすすめのサンシェード

[ハチミツトースト２３]

ヴォクシー用のサンシェード購入を検討しています。
これまでサンシェードを使ってきて、次の点が重要かと個人的に感じています。
・簡単に設置できる。
・設置時に隙間が生じにくい。
・畳んだときにかさばらない。

これらを踏まえて、「ALEBANA サンシェード 極タイプ」の車種専用タイプの購入を考えています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0DY412H8N/ref=ewc_pr_img_2?smid=A2WY36CN9F7Y4E&th=1
しかしながら、傘タイプの商品はこれまでに使ったことがないため、やや不安も感じています。

ノア・ヴォクシー90系ユーザーの方で、
こちらのサンシェードやその他の商品でオススメのものなどございましたら教えて下さい。

書込番号：26400443

[スーパーアルテッツァ]

ハチミツトースト２３さん

車種は異なりますが私が使っているのは↓のクレトムのプレミアム遮光フロントシェードです。

http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-8

このサンシェードは以前乗っていた車から4年位使っていますが、質感も先ず先ずで満足しています。

又、このサンシェードはコンパクトにたためるので、置き場にも困りません。

あと↓は90系ヴォクシーと兄弟車の90系ノアのサンシェードに関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

・ヴォクシー
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/voxy/partsreview/review.aspx?mg=3.14778&bi=23&ci=541&trm=0&srt=0ｓ

・ヴォクシー　ハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/voxy_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.14781&bi=23&ci=541&trm=0&srt=0

・ノア
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/noah/partsreview/review.aspx?mg=3.14783&bi=23&ci=541&trm=0&srt=0

・ノア ハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/noah_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.14786&bi=23&ci=541&trm=0&srt=0

書込番号：26400550

[apsd]

見つけられたその商品でよろしいでしょう。
重要視されている機能に「遮光・断熱能力」と「設置のしやすさ」は求めていらっしゃらないようですので、どれを選んでも同じでかと。
個人的には、傘タイプは設置時に柄の部分をナビ画面にぶつけないよう気を使いますし、柄の先端をダッシュボードに乗せて固定するのが好みでないのでエーモンのRADITECH。断熱力が高く、ケース付き、ワイヤーの硬さが適度で折り畳みが扱いやすい、大手なので入手性が良くリピート買いできる、、、ですが傘タイプがお望みなようですので合わないかな。

書込番号：26400563

[ハチミツトースト２３]

＞RBNSXさん
確かに、そのデメリットもありますよね。
参考にさせていただきます。

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧に教えていただき、ありがとうございます。
今、現車で使っているのが、オススメいただいたのと同じ形式の安物になります。
で、畳んだ後がやや面倒なんですよね。
あのひねって畳むのが安定しないというか。

教えていただいたリンク先で、傘型のレビューも幾つかありました。
ズバリそのものはないものの、概ね評判良さそうで、
Amazonでセールやってるので、今回挑戦してみようかな、と考えております。

＞apsdさん
ありがとうございます。
そう、傘型試してみたいってのはあるんですよね。
今のやつが、断熱性を優先したんですが、畳みづらくて。
でも教えていただいた商品、畳みやすいんですね。
迷ってみます。

書込番号：26400575

[ハチミツトースト２３]

買おうかと思って、サクラチェッカーを使ってみたところ、
結構悩ましい結果が出てしまいました。
日本の中小企業って書いてあったので、大丈夫だと思ったんですが・・・
もう少し悩んでみようと思います。
セールで安いんですよねー・・・

書込番号：26400598

エアコンの効き具合が知りたいです。

[車野郎２]

４０系ノアヴォクのエアコンですが、夏場は充分効きますか？冬場は暖かい風が出るまでどれくらいの時間が掛かりますか？
夏場のステップワゴンはかなり冷えるのですが、冬場の暖房は、中々暖かくなるまで時間が掛かります。
今どきのハイブリッド車はそんな物なのか？知りたいです。
また、ハイブリッド車とガソリン車での違いってありますか？

書込番号：26366946

[MIG13]

＞車野郎２さん

最新のノア（90系）の話ですよね？

>また、ハイブリッド車とガソリン車での違いってありますか？

エンジンが常に回ってガソリン消費しているガソリン車とは、暖房立ち上がりが、かなり違いますよ、

低燃費のハイブリッド車は、（エンジンが停止している時間があり）暖房が効くまでの時間は長く、効きも弱いのが通例です。

PTCヒータ、シートヒータが付いていればそれらを使い、付いていなかれば、シートヒータ購入をお勧めします。

書込番号：26366969

[ダンニャバード]

ハイブリッドでもエアコンがONで暖房になっていれば、熱源が十分温まるまでエンジンは止まりません。そこは普通のガソリン車と同じです。
ただ低燃費エンジンですので、非ハイブリッドと比べて暖気に若干時間が掛かる可能性はありますね。
現行ノアヴォクの特性は分かりませんが、基本的にはガソリン車とそれほど変わりはないんじゃないでしょうか。
普通に走行していれば、2〜3キロも走ればオートエアコンは最大風量で暖房を開始すると思いますが。

書込番号：26366979

[神楽坂46]

＞車野郎２さん
＞冬場は暖かい風が出るまでどれくらいの時間が掛かりますか？

ヴォクシーとは違うトヨタのHVですが、ガソリン車とそんなに変わらないと思いますよ。
温かくなるまではエンジンが掛かっていますので、ただエンジンが早く止まらないようにオートではなく、手動で設定温度を上げ（出来れば３１℃以上）風量を多く（出来れば最大）でA/Cをオフに内気循環（ガラスが曇ればA/Cオン）で暖房すれば、そんなに変わらないと思います。

温まって設定温度下げたり、風量を少なくしたりしたらエンジンの止まりが早くなり、エンジンが止まったら水温が低下しますので、ガソリン車の様に暖かい風が連続では出てきません。（好みに応じて調整すれば良いと思います）

ただ、燃費は悪くなります（エンジンが掛かってる分）

書込番号：26366985

[車野郎２]

皆さん貴重なご意見有難うございます。
当方、HVは新型ステップワゴンしか経験が無いのですが、エアコンOFFで温風が出るまで１０〜１５分程掛かりましたので動揺してしまいました。
HV車の宿命の様ですね。
容量の大きなバッテリーを搭載しているので、冷風や温風がもっと早く出るものばかりと、勝手に思い込んでおりました。
ご意見参考にさせて頂き、次期車候補を決めようと思います。

書込番号：26367738

[mikeymikey77]

マルチポストw

書込番号：26368607

営業マンに購入提案されました

[ヴォクシー乗ってます]

70ヴォクシー修理の際、見積もり渡されて新型どうですか？と言われました。
今週土日で売り切れになると思いますと言われました。
新車は何年も買ってないので最近の買い方？や相場がわかりません。
値引きと下取りは精一杯と言われました。
価格的にこんなものかわからず質問させてもらいました。

書込番号：26366041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞ヴォクシー乗ってますさん
私ならディーラーオプションは全て無しですね。値引きは30万円以上を目標で。それと下取りではなく、買い取り店で売却ですかね。
これで数十万円安く購入出来ます。

書込番号：26366079　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

まぁ本当に土日で売り切れるならわざわざ見積作って提案してこないでしょうよ。

わたしだったら「350万割ってたら考えてもいいかなぁ」とでも言って営業マンの反応見るけど。

書込番号：26366131

[あかビー・ケロ]

＞ヴォクシー乗ってますさん
いくら70でも下取り16万は安いですね。
値引きが30万未満なのも一息足らないです。
他メーカーの見積りで競い合わせたいとこてすが時間ないなら，こちらの言い値を伝え一発回答に期待しましょう。

書込番号：26366166　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

ディーラーから提案しているくらいだから、渋ればまだ値引きしてくれそうですけど...
下取り車の程度が分かりませんが、去年3月に11年半乗った10万キロの70ヴォクシーを下取りに出した時は30万円でした。
納車日は未定で最長1年以上と言われていたけど、下取り価格を保証してくれたのでそのまま下取りに出しました。
それを考えると安い気がしますね。
でも精一杯なら精一杯なのかもしれませんね。

少しでも安く済ませるならオプションを検討でしょう。
グレードがS-Gって事はオプションのスライドドアを付けないと運転席側は手動ですよね？
私なら予算的に厳しくてもそれだけは絶対に付けるかな。
ディーラーオプションのセット内容が分からないけど何が付くんでしょう？高いですよね？
ドラレコはカー用品店で良いかなぁ？
テレビキットはタダでも要らないですね。

書込番号：26366184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシー乗ってます]

みなさん、ご返信ありがとうございます。
今回の話は断ろうと思います。

書込番号：26366321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチミツトースト２３]

＞ヴォクシー乗ってますさん

遅ればせながら。

27万円弱は地域にもよりますが、かなり限界攻めている気がします。
取りやめ前提でディーラーオプション変更可能であることを押さえつつ、
下取りは別途中古車買取専門業者に打診することで良い気がします。

今の枠が土日でなくなる、はホントの話だと思います。
ノア・ヴォクシーは８〜９月に受注再開してすぐ停止、
今は３〜４月納車の新たな枠を限定で出しているのかと。

かくいう私も、値引きはここまで及びませんが、
サービス含めて20万円弱値引き先々週決めてきたところです。
東京などが先行してディーラー統合してますが、値引きが超渋いです。
私は東京在住なので近隣県のディーラーとお付き合いしています。
各地方も同じように、トヨタモビリティ◯◯に統合したら、値引きは渋くなっていくかと。
これから先、恐らく新車価格は上がっていく気がしすので、
押さえたほうがいいかなー、と個人的には思います。

迷わせてすみませんが、こんな意見もある、ということで、
自らの行動も含めてご案内まで。

書込番号：26366330

[ハチミツトースト２３]

＞ヴォクシー乗ってますさん

五月雨ですみません。

ガソリン車の環境性能割、見逃してました。
８万円強乗ってますね。

これ、税制改正で２年停止が決まったはずですので、
ガソリン車前提なら来年５月（？）以降納車かどうかで大きく違いますね。
その点で、見送りはありかもしれません。
（ハイブリッドの場合は環境性能割は元々かからない（？））

書込番号：26366336

[BREWHEART]

下取りは妥当な値付けでは。
オークション相場は、2010年式・Zグレード・8万kmで、35±5万ですし。
DOP値引きも無いし、トータル値引きが40万くらいは欲しいね。

書込番号：26366364

[ヴォクシー乗ってます]

ご返信ありがとうございます。
当方地域は大阪です。
車を買い替えたいのは奥さんと話はしてるのですが、諸々の事情があって今のタイミングではないので今回70ヴォクシーを修理して乗り続けることになったのですが、乗り換えの提案をされました。
月々5万円台は奥さんが高いと言ってると伝え断ると「4万円台なら考えてくれますか？」と言われて、「いや…前の商談で値引きと下取り目一杯ですって言ってたやん」って思い営業マンに不信感がでました。
それでもしつこいので奥さんはSUVが良いのですと断ったら「ハリアーどうですか？」と言われて試乗車も用意しますと勧められたのですが、私としては最初に70ヴォクシー修理して乗ると伝えてるのにあれやこれやと勝手に提案してきて、ぜんぜんこっちの状況とか事情を考えてくれてないなとなってきてかなりモチベーション下がってます。
実際に70ヴォクシーはボロくなってきてますので、近いうちに買い替えることは決定してるのですが、正直この営業マンから買う気はないです。
少し愚痴っぽくなってしまい申し訳ありません🙇‍♂️

書込番号：26366934　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ヴォクシー乗ってますさん
この担当と交渉するかは別として、いくらなら買い換えを検討するかを決めておく必要があると思います
直ぐに乗り換えが必要ないなら、相場ではなくスレ主さんの予算が最も優先すべきことです
これ以上なら交渉の余地がないことをはっきり伝えるべきだと思います

書込番号：26366955　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ディーラー営業は売ってナンボですから購入勧めます。

書込番号：26366982

[ラヴヴォク]

＞ヴォクシー乗ってますさん
「アルファード買おうかな」って仰ってますけど、ヴォクシー買わない(買えない)のにアルファード買わない(買えない)ですよね？
営業マンに「今買える車は？」って聞いたから、色々と買え買え攻撃にあっているんじゃないですか？
ひょっとして冷やかし？だとしたら営業マンが可哀そう。

書込番号：26367292

[ヴォクシー乗ってます]

＞cocojhhmさん
それは伝えましたがあれやこれやと提案されて困っている状況です。
そして70を修理して乗ることは先に伝えてます

書込番号：26367420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシー乗ってます]

限定ランクル抽選申し込みして当たったらキャンセルとか言ってる人に言われたくないですね
営業マンが可哀想＞ラヴヴォクさん

書込番号：26367422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシー乗ってます]

＞ラヴヴォクさん
スレの趣旨に関係ない書き込みはいりません。
これ以降、あなたからの返信はスルーします。

書込番号：26367425　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がり対策について

[加々久混夫]

ヴォクシーHVを所有しています。
当方、主に走行距離5kmから10km未満の細切れ走行の週末ドライバーです。

これから本格的な冬を迎えるに当たり、バッテリー上がり対策として充電器によるバッテリーの定期的な充電を行っています。
今回、追加の対策としてディスプレイオーディオ10.5インチの画面表示を常時OFFにして消費電力を抑制しようと考えております。

そこで質問なのですが、ディスプレイオーディオ10.5インチの画面表示を常時OFFにすることによる節電効果は、バッテリー上がり対策としての十分な効果は期待できますでしょうか？
それともあまり意味のない対策となりますでしょうか？

わかる方いらっしゃいましたらご教授いただきたいです。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26340197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

ほぼ意味ないですよ
モニターオフとか
充電するほうがましですが
1番は乗ることなんですが。

書込番号：26340210　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
>ほぼ意味ないですよ

やはり画面表示OFF程度ではあまり省エネ効果はありませんか。
残念です。
ご返信ありがとうございます。

書込番号：26340219　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

定期的な補充電だけで大丈夫です。
同じような短距離使用のセカンドカーのバッテリーは１０年目に突入しました。

書込番号：26340258

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　　モバイルスターター　一個もっとけ

書込番号：26340282

[ダンニャバード]

＞加々久混夫さん

私もそれはほぼ意味がないと思います。
そもそも走行時は電力使用量に対して適切に充電制御されてるでしょうから、電力消費量を減らせば充電量も減るのではないかと。
また、HEVは起動時にさほど大きな電力を必要としませんので、バッテリー性能ギリギリまで問題なく始動できてしまうんですよね。
で、いよいよバッテリーの寿命になるといきなり始動できなくなるんじゃないかと。

なので、私もHEVに乗ってますが、対処法は定期的なバッテリーテスターによるチェックです。
ディーラーでも点検時にチェックされますが、彼らはかなり安全側で交換を薦めてくるし、ディーラー交換は高価なので自分でできるようにした方が良いと思います。

参考までに私の交換記です。汗
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25812154/

書込番号：26340286

[スーパーアルテッツァ]

加々久混夫さん

＞そこで質問なのですが、ディスプレイオーディオ10.5インチの画面表示を常時OFFにすることによる節電効果は、バッテリー上がり対策としての十分な効果は期待できますでしょうか？
＞それともあまり意味のない対策となりますでしょうか？

あまり意味のない対策と考えます。

以下は少し前に書き込んだ内容と類似していますが、以前は車での走行距離が極端に少なかったので↓の書き込みのようなバッテリー対策を実施していました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686318/SortID=22603416/#22604097

大部分は上記の書き込みの転記となりますが、走行距離が延びた今でも下記のようなバッテリー対策を行っています。

・対策1、電圧計設置

アクセサリーソケットに挿入して電圧を測定出来る電圧計を取り付けています。

これでエンジンを切っている時のバッテリーの電圧を確認して、12.0V以下になっていれば充電不足やバッテリーの劣化と判断しています。

・対策２、全自動パルス充電器「大自工業MP-220」導入

この充電器で定期的（概ね2ヶ月毎）にバッテリーをフル充電にして、フル充電になった後は暫くパルス充電も行っています。

・対策３、バッテリー診断機「大自工業ML-100」導入

これでバッテリーの劣化状態等を適宜診断しています。

・対策４、ジャンプスターターの購入

これで万が一車のバッテリーが上がっても、他の車の力を借りる事無く車のエンジンを掛ける事が可能です。

このジャンプスターターは、モバイルバッテリーとしても使用する事が可能です。


上記のような対策を行った結果、新車時に搭載されていたバッテリーは4年以上使用しても大きな劣化も無く、もう暫く使えそうでした。

という事でバッテリー対策を行う事でバッテリー上がりを防ぐ事やバッテリーの延命を行う事は可能と考えます。

書込番号：26340312

[ピーアン]

５日間

私もヴォクシーハイブリッドに乗っています。
定期的に充電がベストだと思います。私の場合は集合住宅のため、充電は車両から取り外し、部屋まで持ち込まないとできないためできておりません。
私は二年前に一度、ドラレコの駐車監視とレーダー（OBD接続）の闇電流が原因とみられるバッテリー上がりを経験しました。
それ以降、バッテリー点検の際は要交換と診断されます。
対策として一度充電し、ドラレコの駐車監視は専用バッテリーに変更と、上がった時のためにモバイルジャンプスターターを常備し、バッテリー交換は様子見（次回上がったら）で新車購入から３年半の現在まで無交換です。
バッテリー簡易モニターでの充電状態を画像アップします。
毎日通勤時に30分（片道5km）運転しておりますが、この程度の運転時間だと始動時と到着後の停止時（Pパーキング）しか充電されておりません。ハイブリッドはメインバッテリーの充電を優先しているためだそうです。
バッテリーが50%を切るときも普通にありますが、私はバッテリー上がり以降、現在まで交換・充電なしでなんとか大丈夫でした。
毎日乗られないのであれば、バッテリー充電がベストだと思います。
少し乗る程度では、パワーボタンを押して5分から10分放置とあまり変わらないかもしれません（アイドリングストップ禁止は考慮して）長々とすみません。

書込番号：26340332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞加々久混夫さん
バッテリーの質問する場合、現在の状態を教えてください。
新車時またはバッテリー交換時からの走行距離と年数。
もし劣化が酷いバッテリーでしたら、充電をしたり消費を抑えた使用をしても意味がありません。
バッテリー上がり対策で有効なものは、バッテリーを新品にする、ジャンプスターターを準備するです。
ジャンプスターターは陽が当たない涼しい場所で保管ください。

書込番号：26340336

[加々久混夫]

＞BREWHEARTさん
>短距離使用のセカンドカーのバッテリーは１０年目に突入しました。

10年はすごいですね。
私もなるべく長期間使えるようメンテナンス頑張りたいと思います。

書込番号：26340346　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ひろ君ひろ君さん
>モバイルスターター　一個もっとけ

そうですね、モバイルスターターあると安心ですね。
モバイルスターターのお世話にならないよう二重に対策していきたいと思います。

書込番号：26340353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スターターなら内蔵バッテリー無しで充電不要のコンデンサ式スターターが安全で良いですね。
ただ、値段が高いんだよね。

書込番号：26340355　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ダンニャバードさん

電力消費が減れば充電量も減る、なるほどそれでは確かに意味がないかもしれませんね。
リンク先拝見させていただきました。
バッテリーテスターは以前に購入を検討した時がありましたが、どれを購入していいか分からず未だ購入には至っておりません。
やはりテスターはバッテリーメンテナンスに欠かせないですよね。
バッテリーテスターの購入を改めて検討したいと思います。
とても参考になりました。
ありがどうございます。

書込番号：26340364　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞スーパーアルテッツァさん
>下記のようなバッテリー対策を行っています。

バッテリー対策にも色々な方法があるのですね。
アクセサリーソケットを使用した電圧系の設置はバッテリー充電の目安になりそうですね。
今までは2週間に1回程度の充電でいいかな？、くらいにしか考えていませんでしたが、あまり手間をかけずに充電時期を的確に判断できると思いました。
そのほかの対策も検討させていただきたいと思います。
ご回答ありがとうございます。

書込番号：26340376　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ピーアンさん
>毎日通勤時に30分（片道5km）運転しておりますが、この程度の運転時間だと始動時と到着後の停止時（Pパーキング）しか充電されておりません。

参考になるデータありがとうございます。
週末の5km走行程度では補機バッテリーへはほとんど充電されないということですね。
私の車両使用状況だとバッテリーメンテナンスは欠かせないと実感しました。

遅ればせながら私もバッテリー上がり経験者です。
これからもメンテナンス丁寧に行っていきたいと思います。
ご回答ありがとうございます。

書込番号：26340381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーアン]

説明不足ですみません。自分はシガーソケットタイプではなく安価な中華製（信頼性不明あくまでも目安で）のバッテリー設置タイプを選びました。
Bluetooth接続にて車内でスマホを使ってリアルタイムで見れたりデータ保存ができます。

書込番号：26340385　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ジャック・スバロウさん
>バッテリーの質問する場合、現在の状態を教えてください。
新車時またはバッテリー交換時からの走行距離と年数。

情報提供不足失礼いたしました。
バッテリーは新車購入時から2年8ヶ月、これまでの総走行距離は約10,000kmです。
過去にバッテリー上がりを2回起こしディーラーにて点検実施済みで、異常箇所なし走行不足との説明でした。

現バッテリーをなるべく長く使用したく丁寧にメンテナンスを行なっていきたいと考えております。

書込番号：26340391　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞ナイトエンジェルさん
>スターターなら内蔵バッテリー無しで充電不要のコンデンサ式スターターが安全で良いですね。
ただ、値段が高いんだよね。

スターターもいろんな種類があって私には選び方があまりよく分からないので教えていただき助かります。
ありがとうございます。

書込番号：26340394　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞加々久混夫さん

駐車場が日当たり良い場所であればですが、

https://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-700.html

のようなものはいかがでしょうか？

手間をかけることなくバッテリー上がりまでの期間を延長できます。

私は、1ヵ月に1回程度しか稼働しないキャンピングカーに付けていますが、電圧が11.8v以下になるまでの日数が2倍程度（2週間が1ヵ月？）に伸びたと感じています。

書込番号：26340446

[アドレスV125.横浜]

＞加々久混夫さん

一番バッテリーに負荷が掛かる使用状況なので週末に50kmでも走ればマシだと思いますよ

最近の方でバッテリー上がりをされる方は電装アクセサリーを多く使用す方が多いと思います

バッテリーをワンサイズ大きい物に変える等対応した方が良いでしょう

書込番号：26340489

[加々久混夫]

＞ピーアンさん
>バッテリー設置タイプを選びました。Bluetooth接続にて車内でスマホを使ってリアルタイムで見れたりデータ保存ができます

バッテリー設置タイプとかBluetooth接続できるものがあるのですね。
参考になります。
追加のご回答ありがとうございます。

書込番号：26340510　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞MIG13さん

リンク先拝見させていただきました。
太陽光で充電という装置があるのを初めて知りました。
これはお手軽に対策できて便利そうですね。
充電間隔が2倍になるのでしたら十分かもしれません。
情報提供ありがとうございます。

書込番号：26340647　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

＞アドレスV125.横浜さん
>バッテリーをワンサイズ大きい物に変える等対応した方が良いでしょう

ご回答ありがとうございます。
まずはバッテリーメンテナスをしっかりして、現バッテリーをなるべく長く使用したいと考えており、いよいよ交換という時にはサイズアップして電力に余裕を持たせることを考えたいと思います。
ご教授ありがとうございます。

書込番号：26340652　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞加々久混夫さん
ピーアンさんがお勧めされてるバッテリーモニタですが、
バッテリー設置タイプでもバッテリーの電圧だけでなく、バッテリーのSOH[健康状態（劣化具合）]まで計測表示するものもあるので、せっかくならばそういう物を選ばれると良いと思います。
日本国内業者だと少し値段が高いかもです。
（ピーアンさんのもSOHも出るタイプとお見受け）

書込番号：26341219

[1701F]

*バッテリーモニタについての情報訂正
バッテリー横接続でBluetooth接続でスマホで通信できてSOHまで測定できるものは
QUICKLYNKS BT2000（BM2とBM6は×）
KONNWEI BK100とBK200　（BK300は×）
ぐらいしかないようですね。
BM200はBluetooth接続でスマホで通信できますがSOHまで測定できません。
BM200PROはSOHが測定できますがBluetooth接続でスマホとは接続できず、
付属の専用液晶モニタ（無線接続）での表示のみです。
(ピーアンさんのはBM6っぽいので無理かも)
※位置情報を通信する奴は大陸サーバへデータを送るので避けた方が無難
　入手は中国通販サイト（AliExpress）が圧倒的に安いです。時間はかかりますが。

書込番号：26341403

[加々久混夫]

＞1701Fさん

詳しいご説明をありがとうございます。
直接バッテリーに接続するバッテリーモニター、スマホ確認で手軽に正確な情報が得られそうですね。
接続を自分で行うことに不安がある場合は、カー用品店等で購入、設置も可能なんでしょうかね。
自分でも詳しく調べてみたいと思います。

ご回答ありがとうございます。

書込番号：26346888　スマートフォンサイトからの書き込み

[加々久混夫]

ご回答いただいた皆様、とても参考になるお話しありがとうございました。
バッテリー上がり対策としてディスプレイオーディオ10.5インチの画面表示を常時OFFにすることの節電効果にあまり過度な期待はせず、この度おすすめいただいたその他の対策と並行して対策していきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26349730　スマートフォンサイトからの書き込み

７人乗り仕様の2列目キャプテンシートについて

[空き缶転がし]

はじめまして。コンパクトカーからミニバンへ乗り換えようと思っています。雪国在住のため、現行ノアヴォクE-Fourかセレナe-4ORCEで迷っているところです。(ステップワゴンとデリカもよかったのですが、ハイブリッドかつ4WDが妻の希望で脱落しました)

色々調べていくなかで、価格コムの2022年のこの記事で気になるところがあったため質問させてください。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=118502/?lid=k_prdnews
添付画像の赤枠箇所ですが、現行ノアヴォクの2列目キャプテンシートが左右スライドできるとありますが、これは本当ですか？90系からは無くなった機能だと思っていました。
80系の話かと思いましたが記事冒頭の画像が90ヴォクシーだったので、、、

書込番号：26295217　スマートフォンサイトからの書き込み

[空き缶転がし]

画像添付できておりませんでした、こちらになります

書込番号：26295223　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞空き缶転がしさん
現行ヴォクシー90系のキャプテンシートには、左右スライド機能は無いですよ。記事の誤りかと思います。ちなみに80系にはありましたね。

書込番号：26295246　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

空き缶転がしさん

↓の現行型ヴォクシーの取扱説明書の「セカンドシート」のところには左右に調整出来るとの記載は一切ありません。

https://manual.toyota.jp/voxy/2509/hev/ja_JP/contents/vhch03se030402.php

という事で現行型ヴォクシーのキャプテンシートを左右にスライドさせる事は出来ないと考えて良いでしょう。

書込番号：26295248

[ピーアン]

80,90と乗り継いでおります。左右移動が無くなりましたが、中央に寄せなくても最後端までスライドできるようになりました。80で中央に寄せてスライドを全開にして乗っていた方は、少しガラス寄りになった感じがすると思います。
間違っていたらすみません。

書込番号：26295249　スマートフォンサイトからの書き込み

[RISARISA]

＞空き缶転がしさん

こんにちは。

まさに、現行90系ヴォクシーS−Zを所有しています。
自分の車で実際に確認しましたが、左右スライドはできません。
（誤報記事ですね。）

「ストレート超ロングスライド」の通り、
前後スライドはかなりできるようになっていて、
広いスペースを作りやすくなっていますね。

書込番号：26295261

[ラヴヴォク]

＞空き缶転がしさん

90系では廃止になったようですね。80系では左右に移動出来て重宝しました。
後部座席をフルフラットモードにしたい時、キャプテンシートを中央央に寄せておくと、真ん中に隙間が出来ず後部が有効に使えました。
大変便利な機能だったのに無くなったのは惜しいです。

書込番号：26295273

[空き缶転がし]

ご返信いただいた皆様がたありがとうございます。
ステップワゴンの左右スライドとてもいいなと思ったので、ノアヴォクにこれが付いてるなら私的にかなりのアドバンテージになるので鼻息荒くしておりました。やはり誤報なんですね、残念です、、、

午後からノアの見積もりいただいてきましたが思っていたより値引きしていただいたのでノアまたはヴォクシーに決まりそうです。

書込番号：26295319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

左右スライドがなくなったのはスペックダウンしたわけではなく、左右スライドしなくても前後ロングスライドが可能にできる機構を採用したから、だったと思いますよ。
従来型ではリアタイヤのタイヤハウスの出っ張りが邪魔になり、それより後方にスライドする場合は左右スライドでシートを真ん中に寄せる必要がありました。
新型は確かレール周りを工夫することにより、真ん中に寄せなくても最後方までスライド可能になったと読んだ記憶があります。
記憶違いでしたら申し訳ありません。

書込番号：26295361

[空き缶転がし]

＞ダンニャバードさん
ロングスライドを実現するための機構だったんですね。
2列目に妻とチャイルドシートなので左右スライドで横にいけたらいいのになと思ったのでちょっとだけ残念です。

本日ヴォクシーS-Z E-Fourを注文してきました。
ノアにモデリスタ顔のつもりでしたがノアの顔を濃くしたら僕も妻もヴォクシーの方がカッコよく見えてきてしまいました。チャレンジングなデザインでいいなと思います。
来年の2月頃の納車まで引き続きこちらで楽しく待ち侘びたいと思います。

書込番号：26297208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ヴォクシー	ステップワゴン：センター寄せしないとロングスライドできない

＞空き缶転がしさん

ご契約おめでとうございます。
S-ZのE-Fourとなるとほぼ最上級グレードですね。
総額は5百万近いでしょうか？高級車ですよね！羨ましいです。

しかし納車は半年後ですか？
待ち遠しいですね。

さて、シートの件ですが、ノアヴォクのセンター寄せが不要なタイプは便利だと思いますよ。
私の現車はエスティマのキャプテンシートで、前後ロングスライドができますが、そのためにはシートをセンターに寄せる必要があります。
これがなにげに不便なんです。
だったら普段からシートをセンターに寄せておけば良いじゃないか？と思いますが、それはそれでスペースが無駄になっているだけなので良しとはできません。
要は、左右スライド機構は前後スライドのために仕方なく付いている機能であって、それがメリットになることはほぼないと思います。
左右をくっつけてもシート形状のため、ベンチシートのようにはなりませんし。

とはいえ、ステップワゴンの画像を見ると、ピッタリくっついてベンチシートに近い状態にできるようにも見えますね。
この辺りは、ホンダさんのほうが何かと上手ですね。
特にステップワゴンは3列目床下収納も含め、室内の使い勝手に多くの工夫が凝らされていてそこは魅力ですね〜・・・

書込番号：26297609

[RISARISA]

＞ダンニャバードさん

＞左右スライドがなくなったのはスペックダウンしたわけではなく、
＞左右スライドしなくても前後ロングスライドが可能にできる機構を採用したから

なるほど！
そういうことでしたか。納得です。

確かに70系でも、センター寄せスライド→後方へスライドと二度手間になってました。
90系は一度で後方へロングスライドできるので楽になりましたね。

90系の「ストレート超ロングスライド」のストレートって、
恐らくそういうことなのでしょうね。

書込番号：26301324

[空き缶転がし]

＞ダンニャバードさん
本当に車が高い時代ですね。しかも中古車の価格帯が一昔前よりだいぶ上がったような、、、

先日帰省先でヴォクシーHV７人乗りをレンタルして1週間ほど乗りましたが、ご教示のとおり左右スライドはなくても全然いいなと思うようになりました。
また1年ほど前にタイムズカーシェアでノアHV借りた時は踏み込んだ時に車内に響くエンジン音にがっかりしたんですが、今回乗った個体は同じように踏んでも何故か音に不快感がなくて妻共々驚きました。グレードで吸音材とか変わらないと思うのですが、1週間大変快適に乗れて納車が俄然楽しみになりました。しばらくしたら静粛性向上パッケージの施工もしてみたいと思います。

書込番号：26322135　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿おやじ]

ヴォクシーご成約おめでとうございます。私も同型車が昨年10月に納車されました。
雪道も抜群の走破性ですが最低地上高125mmなので無理するとボディ下部の樹脂カバー割れます！
そのためホイール＆タイヤ交換でリフトUPし最低地上高160mmを確保しました。ご参考までに交換時と雪道走行のyoutube動画です。
https://youtu.be/JBbbgO4YG7o
https://youtu.be/o6-kN_4abTg

書込番号：26348977　スマートフォンサイトからの書き込み

90系ヴォクシー16インチホイールについて

[めらりひょん]

80系ヴォクシーの16インチ純正ホーイルを90系ヴォクシーに流用出来るのかをお尋ねします。

80系ヴォクシーのサイズが【1660 5/114＋50】
90系ヴォクシーのサイズが【1660 5/114＋40】です。

NET で色々調べてたのですが

インセットがインナー側に10ｍｍ深くなっているので、これにより車両インナー側への接触（ハンドルを切った時）
及びブレーキキャリパーへの接触が考えられるため流用出来ないとの意見と、

インセット+10の違いは許容範囲で問題無く流用出来るとの意見もありました。

実際の所、流用出来るのか出来ないのかの判断がつかない状況です。

もし実際に流用された方や、流用されているの見た方がおられましたらご意見を頂戴したいと思って質問させて頂きました。宜しくお願いします。

書込番号：26334192　スマートフォンサイトからの書き込み

[★アメリカンショートヘア★]

80系エスクァイア：DBA-ZRR80G-CPXGPから
90系のヴォクシーにRAYS STRATAGIA VOUGEは装着出来ませんでした（18インチ/7J 215/40）
トヨタディラーさんで納車の時に実査に取付て確認しました。

書込番号：26334212

[kmfs8824]

https://s.kakaku.com/bbs/K0001415815/SortID=25098937/

ブレーキキャリパーとの隙間はギリのようですが一応干渉はせず装着は可能のようです。

薄いスペーサーを噛ませてクリアランスを広げる方法もあります。

書込番号：26334287　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞めらりひょんさん

こんにちは。旧い70VOXYのユーザーですが。

＞80系ヴォクシーのサイズが【1660 5/114＋50】
＞90系ヴォクシーのサイズが【1660 5/114＋40】

1660って表記が見慣れないので一応確認ですが、
どっちも直径16インチ・リム幅6.0インチ、で外側の形状は一緒だけど、インセット寸法だけが50mmか40mmかで違っている、ってことですよね？
ちなみに装着するタイヤのサイズも純正装着のそれと同じ 205/60R16 を想定、ですよね？

で、その80のホイールの材質ってアルミ、ですか？
だとしたら、うーん悩ましいです。

もしスチールホイールだったら上記 kmfs8824さん のリンク先の如しで、ほぼ間違いなくイケるはずなのですが。

というのは、
とくに今回みたくにインセットが新車標準よりも大きくなる方向だと、ホイールの内側＝ブレーキディスクやキャリパーに対面する側がどんな成型をされているか？によっては、それらとの隙間が十分とれているとはいえない？最悪接触しちゃうかも？っていう可能性もゼロじゃないのは、既に理解されておられる通りです。

加えてアルミホイールの場合、そのアルミという素材そのものの剛性が鉄に比べて低いため、各所を鉄よりも厚く・太く作らないと鉄と同等の強度が得られない都合から、同サイズ規格のスチールよりも、その内側の空間が若干？狭くなっている筈なんです。

故に、
もしアルミホイールで上記80用のそれを買われるのなら、クルマと現物合わせした上で買うか買わないかを決められる買い方（≒実店舗での購入）をおすすめしたいです。


なお、タイヤ＋ホイールは無事に履けたとしても、タイヤチェーンの装着は無理かもしれません。左右どちらかにハンドルを目一杯切ると、車体の何処かしらに当たるかも。
チェーンを履かないと走れないような状況で路上に出る予定はないと断言できるなら、気にしなくていいですが。

まぁあとは、5mmくらいのスペーサーを挟むことで純正本来の寸法関係に近づける、って逃げ道もあります。kmfs8824さんも仰る通りで。

ご検討を。

書込番号：26334442　スマートフォンサイトからの書き込み

[めらりひょん]

＞★アメリカンショートヘア★さん
情報ありがとうございます。装着不可でしたか。実際に試されての情報は役に立ちます。＞みーくん5963さん
ノアの板では検索していなくて役立つ情報ありがとうございました。
＞kmfs8824さん
サイズの表記は、おしゃる通りです。すみません。又、80系の純正ホーイルはカタログ上アルミとなっているのでアルミホイールだと思います。みーくん5963さんのリンク先では70系ノアの純正ホーイルスチールホイールとなっていましたが、70系がアルミホイールではなかったのかは知りません。
ご指摘の通り、アルミかスチールかの違いで取り付け可能か不可かの違いが発生している可能性が有るみたいですね。NET 上ではアルミホイールを前提として取り付け不可の情報が多数なんだと思われます。

私事で申し訳ありませんが、現在80系煌3に乗っおり90系ZSガソリン4WD に乗り換え予定で、80系の16インチホイールを次期車のスタッドレス用ホイールに流用出来ないかと情報収集をしておりました。結論としては80系の純正アルミホイールは取り付け不可の可能性が高い。(実際に取り付ければ判定出来る)取り付けが出来たとしても最悪スタッドレスにチェーンが必要な状況では支障が出る。と言う事かと思われます。やはり90系に適合するホイールを新たに検討した方が良さそうですね。ありがとうございました。

書込番号：26334544　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞めらりひょんさん

＞現在80系煌3に乗っおり90系ZSガソリン4WD に乗り換え予定で、
＞80系の16インチホイールを次期車のスタッドレス用ホイールに流用出来ないかと

なるほどそういう状況でしたか。

てっきりクルマは既に90系にお乗りで、冬タイヤの新規購入に伴い必要なホイールとして80系のそれの中古購入を検討している状況かな？と勝手に思っちゃいました。。。失礼しました。

ちなみにその乗り換えって、目下検討中の段階＝まだ業者とはやり取りしてはいない感じですか？それとも商談中？既に成約済みで納車待ちとか？

もし商談中かそれ以降で且つ、相手がトヨタのディーラーなのであれば（それ以外でもダメ元で）、そこのディーラー／店に聞けば案外即答かも。
「以前にもそういうお客さんが居まして、実際試したら全然問題なかったですよー」かもしれず。

あるいは既存のそのタイヤ＋ホイールをそこのディーラー／店に持ち込む→現物合わせしてくれと頼む、でもよく。
そこのディーラーが持ってる試乗車か納品前の在庫車かに履かせて、問題ないか診てもらうんです。

買う気満々な〜既に成約済みな客からの頼みとあれば、そのくらいは嫌がらず受けてくれると思いますけどね（笑）。
状況／頼み方次第かもながら。

ともあれ、無事解決を祈ります。

書込番号：26334691　スマートフォンサイトからの書き込み

[めらりひょん]

＞みーくん5963さん
追伸ありがとうございます。
現在乗っている車を購入した。トヨタのディーラで90系の予約をしている状況です。
おっしゃる通り、ディーラーさんの担当者の方に一度相談するのも良いかもですね。
ディーラー側で何か情報でも持っていたら良いのですが？
ありがとうございました。

書込番号：26334856　スマートフォンサイトからの書き込み